安徽合肥有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车零件生产设备的控制方法及系统 719     

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本发明涉及设备监测技术领域，具体公开了一种新能源汽车零件生产设备的控制方法及系统，所述方法包括获取备案的生产设备，根据所述生产设备确定车间模型；接收用户输入的产品索引，查询生产流程，根据所述生产流程确定各生产设备的含有时间信息的控制参数；实时获取生产设备的工作参数，确定各生产设备的异常级别；根据所述异常级别修正各生产设备的控制参数。本发明根据备案的生产设备建立车间模型，接收到工作人员的产品索引时，根据产品索引查询生产流程，根据生产流程确定各生产设备的控制参数，然后工作人员根据生产进度对确定好的控制参数进行时间上的微调，即可便捷的确定各生产设备的控制参数，极大地降低了工作量。

新能源汽车自动泊车的防碰撞装置及其使用方法 984     

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本发明公开了一种新能源汽车自动泊车的防碰撞装置及其使用方法，包括汽车底盘，汽车底盘尾部的底面开设有空槽，空槽槽顶面固定连接有机构箱，机构箱的内部开设有机构槽，机构槽的槽底面转动设有相互对称的从动齿轮，从动齿轮的底面中部固定连接有螺杆，机构箱的底面固定连接有监测箱，监测箱的内部开设有内腔。本发明通过在从动齿轮的底面中部固定连接有螺杆，监测箱内部内腔的槽顶开设有与螺杆相适配的螺槽，内腔的靠近汽车尾部的一侧侧壁固定贴合监测模块，监测模块与内腔侧壁固定贴合的一面固定设有相互对称的监测探头，使得自动泊车系统的测距范围得到提升，从而使得能够避免汽车与高度较低的马路牙发生碰撞。

新能源电池用销售展柜 875     

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本发明属于销售展柜技术领域，尤其为一种新能源电池用销售展柜，针对现有的展示柜中的展示台与显示屏的安装方式大多为固定不动，从而造成周围人员无法在一个位置能够全面的对电池进行观察的问题，现提出如下方案，其包括支撑箱，支撑箱的内部转动安装有第一双向螺纹杆与第二双向螺纹杆，第一双向螺纹杆的一端与第二双向螺纹杆的一端均延伸至支撑箱的外侧并分别固定安装有第一齿轮与第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮相互啮合，第一双向螺纹杆的外侧螺纹连接有两个第一螺纹帽。本发明设计合理，通过设置的第一双向螺纹杆与第二双向螺纹杆，使得柜体的竖直运动与行走辊的收放功能能够同步的进行，提高第一电机的利用率。

新能源汽车电动助力转向装置 833     

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本发明涉及转向系统技术领域，具体涉及一种新能源汽车电动助力转向装置，包括包括转向助力机构、电动助力模块和安全检测模块，转向助力机构包括转向盘，转向盘连接有转向输入轴，转向输入轴连接有齿轮齿条转向器，齿轮齿条转向器连接有转向横拉杆，转向横拉杆连接有车轮，转向输入轴连接有减速机构，减速机构左侧连接有离合器，离合器左侧连接有助力电机，电动助力模块包括ECU控制器、转角传感器、转矩传感器、速度传感器和蓄电池，安全检测模块包括故障检测装置、单片机处理器、警报器和中控显示屏，本发明能够解决目前的电动助力转向装置缺乏故障检测和安全预警，使得驾驶员在行驶过程中不能够及时发现，导致存在安全隐患的问题。

新能源汽车电池箱体散热结构 584     

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本发明涉及汽车电池箱体技术领域，尤其是一种新能源汽车电池箱体散热结构，包括安装在汽车底盘的电池箱体，所述电池箱体内安装有若干排电池模组，所述电池箱体包括盖板、与盖板固接且置于电池模组之间的若干个导热板，所述盖板为电池箱体的顶板或者底板，所述盖板内开设有至少一条排气流道、至少一条进气流道，所述导热板内开设有换热槽，所述换热槽与排气流道以及进气流道连通，汽车行驶时，所述排气流道与汽车所在第一气流区域连通，所述进气流道与汽车所在第二气流区域连通，所述第一气流区域气压压力小于第二气流区域气压压力。本装置不需要额外设置降温的动力源，利用汽车箱体的结构以及行车时气流分布的状况实现自动降温的作用。

可调式新能源汽车充电桩 600     

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本发明公开了一种可调式新能源汽车充电桩，涉及充电桩技术领域。本发明包括充电桩本体以及竖直设置于充电桩本体后侧的支撑组件；支撑组件通过螺栓连接于墙面上；支撑组件上装设有升降组件；升降组件上装设有移位组件；移位组件与充电桩本体的后侧相连接；移位组件用于实现充电桩本体的左右移动。本发明通过升降组件经移位组件带动充电桩本体上下运动，并可利用移位组件实现充电桩本体的左右移动，从而有效地提高了充电桩本体的使用效果，具有较高的市场应用价值。

基于新能源的垃圾收集车 1052     

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本发明属于垃圾车技术领域，尤其为一种基于新能源的垃圾收集车，针对现有的垃圾收集车在使用时，只是对垃圾起到运输的作用，使用不便，降低了对垃圾收集处理的工作效率的问题，现提出如下方案，其包括车体，所述车体的顶部固定安装有第一箱体与第二箱体，第一箱体内转动安装有两个第一转轴，两个第一转轴的外侧均固定安装有粉碎辊，第一箱体的一侧固定安装有电机，两个第一转轴的一端均延伸至第一箱体外，且两个第一转轴中位于前侧的第一转轴的一端与电机的输出轴固定连接。本发明结构设计合理，操作简单，使用方便，使得垃圾收集车不仅仅只对垃圾起到运输作用，可以对垃圾进行粉碎脱水，有效的提高了对垃圾处理的工作效率。

撞击式电池包及新能源汽车 698     

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本发明公开一种撞击式电池包及新能源汽车，撞击式电池包包括：安装板，主电池包和副电池包，主电池包固定安装至安装板；副电池包间隔主电池包的右侧安装于安转板；第一连接结构，第一连接结构连接副电池包与安装板，用以在撞击式电池包受到从右至左方向的撞击时，断开副电池包与安装板之间的连接。本发明的技术方案中，通过设置主副电池包，在副电池包受到撞击时，副电池包断开与安装板的连接，从而向安装板外运动，甚至脱离安装板，从而可以为主电池包增加侵入空间，并且，通过副电池包的下沉，也可以有效的防止副电池包侵入车体内，对车内的乘客造成伤害，或者消除副电池包在车体上受到撞击而出现触电和电池燃烧对车体内的影响。

用于新能源设备的安全防护装置 675     

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本发明公开了一种用于新能源设备的安全防护装置，包括固接于设备前保险杠或后保险杠的防护架，所述防护架包括第一安装板与第二安装板，第一安装板与第二安装板均呈弧状，且其相对面固接；所述第一安装板呈空心状，其包括弧状段，弧状段与第二安装板紧密连接，其顶端连接延伸段，延伸段远离第二安装板的顶部设有安装孔组，其通过安装孔组固定于设备前保险杠或后保险杠；所述第二安装板呈实心状，其内开有若干导向槽，且每一导向槽垂直贯通于第一安装板内腔。本发明连接稳定、固定牢靠，便于对现有的设备进行改造，避免碰撞动能传递到设备框架，导致框架变形，威胁设备内人员安全，同时保障了设备的正常运行。

新能源纯电动客车电池电机联合热管理系统及热管理方法 893     

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本发明涉及一种新能源纯电动客车电池电机联合热管理系统及热管理方法。该热管理系统包括散热模块、产热模块和控制模块。散热模块包括散热器和与散热器相连的散热风扇。产热模块包括电机和与电机相连的电机控制器。控制模块包括整车控制器和通过信号线与整车控制器相连的动力锂电池管理系统。还包括循环模块，循环模块包括第一及第二循环水泵、循环管路、第一三通阀门、第二三通阀门、第一电磁阀门和第二电磁阀门。本发明不仅能够对动力锂电池和驱动电机进行有效的热管理，使得动力锂电池和驱动电机工作在最合适的温度范围内，以发挥出最优的使用性能，还能够降低整车质量与成本，有效利用驱动电机及电机控制器运行过程中产生的热量，节约能源。

新能源环保节能厂房结构 845     

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本发明公开了一种新能源环保节能厂房结构，包括环保节能厂房本体，所述环保节能厂房本体包括厂房侧墙、厂房正墙、厂房顶棚，所述厂房侧墙上方镶嵌安装着两块真空玻璃，所述厂房正墙上安装有两台空气过滤循环装置，所述空气过滤循环装置上方安装有所述真空玻璃，所述真空玻璃安装在所述厂房正墙上，所述厂房侧墙和厂房正墙上方安装有所述厂房顶棚，所述厂房顶棚上安装有钢化夹胶玻璃，所述钢化夹胶玻璃中间安装有太阳能电池板a、太阳能电池板b、太阳能电池板c，所述太阳能电池板a、太阳能电池板b、太阳能电池板c并列安装。该发明的技术效果为结构简单，通风效果好，有空气过滤装置，能对厂房污染物进行过滤，不容易造成环境污染。

新能源高压清洗机用蓄电池箱 582     

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一种新能源高压清洗机用蓄电池箱，包括箱体、缓冲块、电池包支架、隔板和加强板，所述的箱体内设有电池包支架，所述的电池包支架的下方设有加强板，所述的电池包支架上部的箱体内壁上设有若干个第一缓冲块，所述的箱体顶部的下表面上设有若干个第二缓冲块，所述的电池包支架与箱体顶部之间还安装有隔板，本发明克服了现有技术的不足，该电池箱具有较好的散热和放碰撞能力。

用于新能源电池模组移位和固定的机械手 816     

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本发明公开一种用于新能源电池模组移位和固定的机械手，包括主梁，所述主梁之间设有横梁，所述主梁末端的横梁下端设有固定夹爪，固定夹爪上设有夹爪快换盘，所述主梁下端均设有滑轨，滑轨上设有滑块，滑块下端设有活动夹爪，活动夹爪上设有夹爪快换盘；任意一个所述主梁的外侧设有电缸，另一个主梁的外侧设有直线导轨；所述主梁的外侧设有手指气缸，手指气缸上设有螺栓夹紧块；所述主梁的外侧设有自动锁螺丝机。本发明通过空间上的合理布局将多层电池模组抓取组件和螺栓抓取、固定组件集成于同一个机械手之上，使得生产中的一个工艺流程仅用一个机械手就可以完成，提高了装配工艺效率，节约了设备成本。

新能源汽车空调压缩机静盘两步成形法 630     

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本发明公开了一种新能源汽车空调压缩机静盘两步成形法，其特征是在完成下料和坯料处理获得坯料后，首先将坯料置于预锻模具中进行预锻制坯，使坯料成形为具有预设高度预锻外圈的毛坯；再将毛坯置于终锻模具中，通过背压挤压成形为静盘。本发明以预锻制得的预制坯带有一定高度的预锻外圈，在终锻成形时有效利用了预锻外圈的导向作用，有效提高了外圈金属的流动速度，保证成形结束时外圈高度和平整度满足要求，本发明提高了模具的使用寿命，零件成形精度高、强度大。

新能源汽车行驶放电电流计算方法及装置 851     

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本发明提出了一种新能源汽车行驶放电电流计算方法，该方法包括，首先进行SOC和单体最低最高电压有效性识别，以决定当前的放电电流控制模式，对电流进行初步计算，以及特定故障处理后，采用初始值乘以增益以获得期望电流，参考当前实际电流获得电流差值，进行PID闭环控制，获得最终放电电流。本发明的有益效果：通过多因素控制，更精确的计算放电电流；有效提升电流计算的安全性，在SOC信号或者单体最高最低电压信号失效时依旧能够较为准确的计算出放电电流；特定故障下，通过增大放电电流达到加速故障消除的效果；放电电流在整个控制过程中闭环控制，防止了电流的阶跃和跳变。

快速拆装的新能源汽车蓄电池壳体 744     

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本发明公开了一种快速拆装的新能源汽车蓄电池壳体，包括相互卡接的上壳体与下壳体，上壳体的一侧内壁上固定有温度感应器，上壳体相互远离的一侧内壁上均固定有两个对称设置的第二卡块，且第二卡块均位于上壳体的开口处，所述下壳体的内部转动连接有两个对称设置的固定杆，固定杆上均转动连接有两个第一活动杆，且四个第一活动杆成矩形阵列分布，第一活动杆的顶端均固定有第一卡块，且第一卡块分别卡接在对应的第一卡块上，第一活动杆的另一端均固定有滑块。本装置结构简单，设计合理，构思巧妙，拆卸和安装方便快速，且可防止电能流失损耗，防止电能浪费，实用性强，适合推广。

新能源电动汽车电池单体异常预估方法 730     

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本发明的一种新能源电动汽车电池单体异常预估方法，属于电池技术领域，包括S1、实时监控并提取车辆熄火和充电结束时刻的电池系统采集数据，并对提取的电池采集数据中异常、无效数据进行清洗，所述的电池采集数据包括时间、里程值、SOC值、电流值、总电压值、电池单体电压值和电池单体序号；S2、分别将各电池单体在充、放电末端的电压值与充、放电末端静置的电压值进行比较；S3、根据所述比较结果，判断各电池单体是否存在异常并进行处理。本发明根据电池单体在充、放电末端的电压值进行故障判断，实现动力电池组故障的可靠诊断，减少电池组故障的误判，并提供有效的维修方法，避免电池组不必要的反复维修，节约维修成本。

新能源汽车铝合金货箱 933     

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一种新能源汽车铝合金货箱，包括主箱体，所述主箱体的一端设有前板体，所述主箱体的另一端铰接有后板体，所述主箱体的内部安装有辅助夹持组件；所述辅助夹持组件包括位置调整机构、围挡机构、拉伸机构以及锁紧螺杆，所述位置调整机构转动安装于主箱体的内部靠近后板体的一端，所述位置调整机构的顶部转动连接围挡机构；所述主箱体的底面安装有拉伸机构，所述拉伸机构与围挡机构、后板体之间均可拆卸连接，所述锁紧螺杆依次螺纹贯穿围挡机构、位置调节机构以及主箱体；本发明位置调整机构可转动，进而调整围挡结构的角度，实现从不同角度横向夹持货物，同时也可改变顶部的支撑高度，便于对不同长度杆体货物的运输。

新能源汽车高温高湿控制系统及控制方法 755     

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本发明公开了一种新能源汽车高温高湿控制系统及控制方法，包括湿度传感器和温度传感器，所述湿度传感器和温度传感器与整车控制器的输入端连接，所述整车控制器的输出端分别与热管理系统的输入端和电机控制器的输入端连接，所述热管理系统的输出端与电池箱相连，所述电机控制器的输出端与电机相连，所述电机控制器的输入端与动力电池组相连，动力电池组输出正负极分别与绝缘检测仪相连，通过温度传感器和湿度传感器读取电池箱温度和相对湿度，整车控制器通过温度和湿度信息，得出相对应的露点温度信息，再由整车控制器通过露点温度及电池允许工作温度算出热管理系统目标温度，实现对电池箱温度和湿度的控制。

用于新能源汽车热管理系统的电控三通阀 881     

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本发明公开了一种用于新能源汽车热管理系统的电控三通阀，包括电控部件、阀部件、接头组件，电控部件包括电控壳盖和电控壳体，电控壳体内固定有电机和PCB板，电机的输出轴与蜗杆固定，蜗杆与蜗轮啮合连接，蜗轮与齿轮一同轴固定，齿轮一与齿轮二啮合连接，齿轮二与齿轮三同轴固定，齿轮三与齿轮四啮合连接，齿轮四固定在驱动轴上，阀部件包括阀体、阀芯，阀体固定在电控壳体下端，驱动轴下端与连接轴固定，连接轴伸入阀体内与阀芯固定，接头组件包括接头一、接头二、接头三，接头一和接头二分别固定在阀体的介质出口端，接头三固定在阀体的介质入口端，接头一和接头二平行设置。本发明可以使电控部件结构更加紧凑。

基于智能机械车库的新能源汽车充电桩及其使用方法 885     

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本发明公开了一种基于智能机械车库的新能源汽车充电桩及其使用方法,涉及充电桩的技术领域，导轨，设置于天花板上；移动板，套设于导轨上并能够沿着导轨移动；转动柱，转动设置于外壳的上端内壁；缠绕杆，该缠绕杆滑动贯穿外壳的侧壁；伸缩气缸，该伸缩气缸的输出端与缠绕杆转动连接；隐藏结构，设置于外壳的外壁；压缩盒，设置于充电头上；截断结构，设置于外壳的内部；灭火喷头，位于外壳内；升降板，与灭火喷头连接，该升降板套设于第二螺纹套的外壁；螺纹杆，下端与外壳的底部内壁转动连接、上端转动贯穿隔板并与转动柱连接；灭火探测器，设置于外壳的底部外壁；本发明具有使用方便、防火安全性高、智能化程度高等优点。

新能源汽车内部储物箱的装配调节结构及其使用方法 887     

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本发明公开了一种新能源汽车内部储物箱的装配调节结构，包括汽车储物箱和分隔箱，所述分隔箱安装在汽车储物箱的内部，且所述汽车储物箱的底部连接有底座，底座的顶部两侧均沿长度方向连接有滑轨，一侧滑轨的顶部连接有两组减震弹簧，另一侧滑轨的顶部连接有两组第三电动伸缩柱，所述第三电动伸缩柱的顶部转动安装在支架的内部，支架的顶部与分隔箱的底部固定连接。物品的顶部受到限制，在分隔箱的内部不易发生晃动，稳定性能好，物品不会发生倾倒损坏。能适应小体积的物品放置，且物品即使倒落后不会洒落在汽车储物箱的内部，能保证汽车储物箱的内部安全，不易被污染。

用于新能源汽车电机变速箱下线检测的夹紧装置 659     

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本发明公开了一种用于新能源汽车电机变速箱下线检测的夹紧装置，包括夹具体固定端部分和夹具体移动端部分，夹具体移动端部分包括：移动座；移动端夹紧单元，设在移动座上；以及定位销座，设在移动座上，其中，定位销座中设有与变速箱上的工艺孔定位配合的定位销，夹具体固定端部分包括：固定座；固定端夹紧单元，设在固定座上；以及支撑单元，设在固定座上，用于抵靠支撑变速箱，其中，移动端夹紧单元对变速箱进行一级夹紧后，夹具体移动端部分向夹具体固定端部分移动，由固定端夹紧单元对变速箱进行二级夹紧，并在二级夹紧后，夹具体移动端部分退回。本发明采用分体设计实现两级分次夹紧，能够使得电机变速箱的夹紧位置精确且夹紧得更加稳固。

具有防火及充电保护功能的新能源汽车 1036     

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本发明公开了一种具有防火及充电保护功能的新能源汽车，包括车身，所述车身主要包括有引擎箱、车架和后备箱，所述后备箱内固定连接有水箱，所述水箱内固定连接有水泵，所述水箱输出端连通有连接管，所述连接管上端从车架内部延伸至车顶中央，且车顶固定连接有收纳箱，所述收纳箱内部设置有固定连接于车顶的两根立杆，两根所述立杆底端之间固定连接有连杆，所述连杆中间位置转动套设有轴套，且轴套两侧均固定连接有第二转轴。本发明中通过设计有一个能够上下移动，并可以前后左右转动的喷头，能够第一时间对准起火部位进行灭火，还设计有一套充电完成自动脱落的插口和插头，能够有效避免过充带来的危害。

新能源汽车电驱动密封胶喷涂装置 963     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电驱动密封胶喷涂装置，包括：胶枪架，用于置放密封胶罐，其前端设有挡板；把手，连接在胶枪架的后端；以及按压组件，包括用于抵压密封胶罐末端压塞的压头、用于驱动压头沿着胶枪架长度方向往复移动的驱动部件、以及用于启停驱动部件和切换压头移动方向的双向开关，其中，所述双向开关设置在把手上，所述驱动部件的驱动速度可控，其中，挡板与压头配合将密封胶罐夹设于挡板和压头之间，所述密封胶罐上的出胶嘴伸出胶枪架，在所述压头向挡板一侧移动时密封胶罐的出胶嘴出胶，以实现密封胶喷涂。本实用新型能够有效的避免在喷涂密封胶时出现喷涂断层、不连续的现象，同时还能够降低工人的劳动强度。

新能源空调电动压缩机用耐磨动涡旋盘 780     

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一种新能源空调电动压缩机用耐磨动涡旋盘，包括动涡旋盘基板，涡旋机构，动涡旋盘基板为圆盘结构且左侧面上设有工艺孔、配重孔、销孔、轴承孔，涡旋机构安装在动涡旋盘基板的右侧面上，轴承孔设置在动涡旋盘基板的左侧面的中心位置，销孔通过环形阵列的方式设置在动涡旋盘基板的左侧面上，工艺孔设置在动涡旋盘基板的左侧面上，配重孔设置在动涡旋盘基板的左侧面上且与销孔交替设置，还包括耐磨纤维层，耐磨纤维层喷涂在动涡旋盘基板左侧面除轴承孔的所有位置，在高温下向动涡旋盘左侧面喷涂聚四氟乙烯耐磨材料，使得聚四氟乙烯耐磨材料粘附在动涡旋盘的左侧面上，具有附着力强、耐久性好、不易脱落的特点，可以大大提高动涡旋盘耐磨特性。

新能源汽车Pack模组焊接设备 871     

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本实用新型公开了一种新能源汽车Pack模组焊接设备，包括焊接底座，所述焊接底座的表面开设有矩形槽，所述防护板的内部设置有电池包模组，所述防护板的两侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动贯穿有收集箱。本实用新型通过收集箱，推动收集箱移动，带动收集箱底部轮齿移动，轮齿的移动带动齿轮的转动，当收集箱根据不同规格的电池包模组，收集箱移动的行径不同，当收集箱到达合适位置时，停止推动收集箱，并手动移动曲型杆，定位杆顶端在原本第一弹簧弹力作用下，不与齿轮进行卡和，手动移动曲型杆对齿轮进行卡和，使得收集箱进行位置固定，达到对不同尺寸的电池包模组进行废屑收集，防止残留在工作台表面。

新能源汽车中使用的电池管理设备 799     

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本实用新型提供一种新能源汽车中使用的电池管理设备，涉及电池管理设备技术领域，包括箱体，箱体的两侧外表面均开设有通孔，两个通孔的内部固定设置有转动轴，两个转动轴的外表面均沿圆周方向等距固定连接有多个散热叶片，箱体的两侧外表面靠近通孔的四个拐角处均固定连接有支撑短杆，每四个支撑短杆的一端之间均固定连接有固定板，两个固定板的一侧外表面均开设有散热孔，两个散热孔的内部沿水平方向等距排列有多个防尘板。本实用新型解决了传统电池管理设备在进行存储电池组时一般都是将电池组直接安装在车内，由于车内经过不断地使用之后，会使得内部的温度不断提升，使得电池组内部的温度提升导致电池损坏，降低了装置的使用效率的问题。

新能源汽车的减震组件 746     

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本实用新型公开一种新能源汽车的减震组件，包括安装在汽车底架上的减震座，减震座上端开设有减震安装孔，其中减震安装孔内开设有内螺纹，减震安装孔内安装有减震机构，减震机构包括安装柱，安装柱下端部开设有外螺纹，安装柱上端部开设有活动槽，其中活动槽上固定安装有伸缩杆，伸缩杆顶端固定安装有连接块，其中伸缩杆上套设有减震弹簧；本实用新型通过调节安装柱顶端面与减震座上端面之间间距，使每个处于安装柱上的连接块上端与汽车悬架下端面均相贴，此时将连接块与汽车悬架相固定，避免由于汽车悬架下端面不平整导致下端的连接块受力不均匀，产生局部连接块受力过大，导致对应的减震弹簧率先失效问题。

新能源汽车驱动控制器水接头安装治具 826     

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本实用新型公开了一种新能源汽车驱动控制器水接头安装治具，包括壳体定位机构，具有用于置放控制器壳体的U型空间；以及水接头定位机构，包括定位座和定位曲杆，其中，所述定位座上设置有导套，所述定位曲杆与所述导套配合、能够沿导套滑动，其中，所述定位曲杆具有结合部，所述结合部能够与水接头相结合，以对水接头进行角度定位。本实用新型的水接头安装治具可以快速将控制器壳体与水接头进行定位。操作人员只需要使用扳手拧紧螺母即可，不需要人工去扶住控制器壳体与水接头，更不需要反复调整，一次性装配到位，使用方便，提高了生产效率，同时提高了水接头角度的控制精度和产品的质量稳定性，降低生产成本。