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本发明提出一种新能源汽车电池的安装结构，箱体内有内箱，内箱由竖板分隔为若干电池腔，内置锂电池单体；内箱的箱壁内的外导热腔与竖板内导热腔连通并填充导热油；内箱敞开口处设隔热板，其上方设电池管理控制器和盖板；盖板与箱盖间设若干第一缓冲装置，内箱的下端与箱体的底板之间设若干第二缓冲装置；内箱外侧设上橡胶垫圈和下橡胶垫圈，二者间填充若干橡胶球；箱体下端为散热腔；箱体设于汽车底板上，汽车底板下方设冷却管道，进气口和出气口设过滤网；散热腔通过送风支管与冷却管道连通；散热腔后端经出风管连通至出气口端。本发明在各个方向实现缓冲保护；散热及防尘效果好。
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本发明公开了一种新能源风能扇叶，包括转动组件、扇叶与扇叶固定件，转动组件包括底盘、套筒、底筒、转轴与固定柱，底筒固定在底盘上，其远离底盘的一端设置有转轴，转轴底端插接在底筒上，转轴顶端设置有套筒，转轴穿过套筒并延伸至套筒外，转轴穿过套筒的上端设置有固定柱，其与固定柱螺纹连接；套筒套接在转轴外，套筒上间隔分布有螺纹孔道，套筒的上下两端分别设置有上夹板与下夹板；上夹板设置于下夹板上，上夹板固定套接在套筒上，其与下夹板之间形成一夹紧槽；下夹板中部开设有通孔，其活动套接在套筒上，下夹板可沿套筒长度方向移动，下夹板上设置有紧固件。本发明便于维护人员的维修和更换扇叶，从而减少了安装和维护的时间。
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本发明公开了一种带充气功能的可隐藏式新能源汽车充电桩，包括地基块和充电桩组件，充电桩组件包括充电桩本体和防护外壳，防护外壳的前侧设有开口，底部一侧设有带定位轴套的转轴，防护外壳的两侧板及背板处设有防护气垫，转轴为空心轴体上开设有充气孔和线缆孔，气泵的输气管经充气孔分别与三个防护气垫连通，供电组件的供电线缆经所述线缆孔与充电桩本体连接；防护外壳底部的另一侧对称固定有两个滚轮组件，地基块中开设有第一、第二收纳室，第二收纳室的最低位置处向下开设有排水孔。本发明结构设计合理，通过倾倒横置的收纳方式替代现有的升降式收纳方式，大幅降低施工工艺难度，渗水少，且收纳室可快速排出进入内部的水。
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本发明涉及一种绿色环保新能源循环智慧清洁窗系统。现有的楼房外窗玻璃的清洁工作一直是一个比较麻烦的事情。本发明通过一个伺服电机带动牵引皮带牵引条形刷在玻璃上来回擦洗。使用遮阳棚收集雨水为条形刷提供清洁用水；使用太阳能电板和蓄电池为用电元件供电，使用逻辑控制单元对各个部件进行逻辑控制，使用操控面板下达操控命令。本发明的智能客户端可通过通讯模块远程操控伺服电机和供水电磁阀。本发明可以实现窗户外侧玻璃自动清洁；系统自己发电、收集清洁用水，因此系统可完全自持。系统还可远程操控，可以使用一个智能客户终端管理多个窗户，在远程集中对窗户玻璃进行清洁操作，工作效率高，节省人力。
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本发明公开了一种新能源汽车驱动电机测试台传动机构,包括安装支架，安装支架上设有第一立板和第二立板，第二立板上固定安装有陪测电机，陪测电机的输出轴左端依次连接有连接法兰、扭矩传感器、花键过渡套、花键连接轴；第一立板中心安装有被测电机安装板，被测电机安装板中心可拆卸安装有被测电机定位圆环，第一立板上可拆卸安装有被测电机，花键连接轴通过连接套筒与被测电机的输出轴之间花键连接实现对接，被测电机定位圆环、被测电机的输出轴、花键连接轴、花键过渡套、连接法兰、陪测电机的输出轴之间均同轴设置。本发明优点：在保证被测电机与陪测电机之间的同轴度的同时，简化了传动结构，降低了产品成本且能实现高速运转。
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本发明公开了一种防水能力强的新能源汽车用具有收纳结构的充电桩，包括充电主体，所述充电主体的顶端固定安装有防护架，所述防护架右侧的下端固定安装有固定架，所述充电主体的右端设置有第一充电线缆，且第一充电线缆下端的左侧固定安装有充电头，所述充电头的左侧固定安装有连接块，所述充电主体的右侧设置有防水收纳机构，且防水收纳机构包括电机，所述电机底端的输出轴固定连接有蜗杆，且蜗杆下端的前侧设置有第一齿轮，所述第一齿轮与蜗杆之间相互啮合。本发明解决了固定架不便于进行防水收纳的问题，提高了操作人员操作的便捷性，大大节约了操作人员的操作时间，防止了充电主体受到雨水的影响，同时提高了实用性。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组支架及其使用方法，涉及电池组支架技术领域。该发明包括支撑架、固定平台、防坠组件、电池组装置箱和转移架；两固定平台与支撑架转动配合；防坠组件与固定平台螺纹传动配合；电池组装置箱与固定平台滑动配合；转移架与防坠组件卡接配合。本发明通过将各安装板、固定板通过各紧固螺栓件固定安装在汽车底盘上，当需要临时更换电池组时，通过调节伸缩调节杆，将伸缩调节杆对准连接轴，通过转动电机，带动伸缩调节杆的转动，带动整个装置下移；通过转移架将整个装置拉出车底进行电池组的更换；通过防坠组件防止装置在下移的过程中发生坠落，保证操作人员的人身安全以及装置的完好性。
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本发明公开一种用于新能源客车打气泵的智能散热系统，包括整车控制器、CAN总线、打气泵、打气泵散热风扇、动力电池与打气泵变频器，打气泵内安装有打气泵ECU与温度传感器，打气泵散热风扇内安装有转速传感器，打气泵变频器内安装有直流降压器，整车控制器通过CAN总线分别与打气泵ECU和直流降压器通信连接，所述动力电池通过导线与打气泵变频器电性连接，打气泵变频器通过导线分别与打气泵和打气泵散热风扇电性连接。本发明通过设定具有一定差值的开启温度T1与关闭温度T2，防止打气泵散热风扇由于温度波动而出现频繁启停的现象，同时当打气泵散热风扇处于工作状态时根据打气泵的温度来调节打气泵散热风扇的转速处于较佳范围，节省电力资源。
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本发明涉及一种新能源汽车用安全充电管理系统，固定座内还设有充电模块组件，固定座一侧开设的插口处铰接有若干相适配的扇叶板，充电插头上连接的卡箍环可在插入时与扇叶板端部连接，其中一组扇叶板一侧连接有可接入电路的金属块，电路在接通后可控制固定座内部安装的电动收绞盘对连接充电插头的电缆进行收绞。在充电完成后，插口处的扇叶板在充电插口的抵压下转动至容置槽内，同时扇叶板端部卡接卡箍环一侧扇叶板一侧的金属块接入电性连接口内接通电路，从而驱动电动收绞盘对电缆进行收绞，按动按压杆驱动外撑杆向外撑开使得扇叶板脱离和卡箍环的卡接，方便取出，同时金属块也脱离电性连接口使得电路断开，从而方便抽拉出电缆进行充电。
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本发明公开了双夹持式新能源汽车配件加工设备，包括底板，底板的顶面一侧设有侧板，侧板的侧面中部空心筒，空心筒的右端口设有固定盘，固定盘的右侧面设有外盘，外盘上安装有外缩夹持机构，外盘的右侧面设有限位盘，限位盘的右侧面设有内盘，内盘上安装有内扩夹持机构；底板的顶面另一侧设有固定座，固定座与侧板之间设有辊轴，辊轴通过驱动机构与底板连接，辊轴的右段部分套设有辊筒。本发明通过内外双夹持的方式，实现了有效固定，通过螺旋往复打磨，提高了加工质量。
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本发明公开了一种新能源汽车电池防水散热装置及使用方法，涉及电池相关设备技术领域。本发明包括安装箱，安装箱的下侧固定有放置板，放置板的下侧固定有支撑框，支撑框的下侧固定有水箱，安装箱的内部设置有电池本体，电池本体的表侧壁上套设有导热板，导热板的表侧壁上缠绕有循环冷却管，水箱的内部设置有水泵，放置板的上端固定有防护框，防护框前后方的放置板上端开设有倾斜口，水箱下部位的左右侧均固定有安装板，安装板的上端均设置有挡板。本发明通过防护框将水挡住，并从倾斜口内流进水箱内，达到防水的作用，同时导热板将电池本体与循环冷却管进行分隔，降低电池本体出现水珠附着，通过挡板将安装口挡住，保证螺栓不会蹦出，提高稳定。
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本发明公开了一种新能源汽车充电插头防脱装置，涉及充电系统技术领域，包括充电座、防脱机构、防雨机构和便修机构，充电座的外表面底部与电线的外表面顶部电性连接，充电座外表面左侧顶部与连接头的外表面右侧固定连接，电管的内表面与配合柱管的外表面电性连接，配合柱管的外表面一侧通过包管与方座的内表面中部固定连接，方座的外表面边缘与方型框的内表面套接。本发明通过设置的外螺纹、配合螺纹和防脱管等结构，可以通过转动让配合螺纹的内部两侧分别于外螺纹、内螺纹螺纹连接，从而可以配合螺纹等结构的配合将电管和配合柱管连接好锁紧，从而可以放置该装置充电时脱落，通过遮雨布和小钩等结构，挡在充电头的上方，起到遮雨防短路的问题。
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本发明涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种基于叠层设置的新能源汽车锂电池，所述支撑底板上连接有下耳板，所述支撑底板上开设的十二个矩阵分布的电池放置槽中均放置叠层电池，所述叠层电池的左右两侧均设置有支撑横杆，所述支撑横杆通过调节机构连接有第一半圆柱体，所述叠层电池上设置有网格板，所述网格板的下端连接有二十个矩阵分布的固定块。本装置，电池放置槽和固定块的相互配合，对叠层电池的位置进行固定，对叠层电池的安装方便简单，且相邻的两个叠层电池之间间隙设置，利于叠层电池在工作中热量的散发，上盖板对整个装置的上端进行遮挡防护，防止叠层电池的上端(接线端)受到碰撞，连接线松动。
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本发明公开了新能源电动汽车驱动系统的电流传感器微小故障诊断方法，属于故障诊断技术领域。该方法包括以下步骤：建立混合逻辑动态模型、建立状态方程、建立增广系统并进行坐标变换、建立新型自适应滑模观测器、做残差、给定自适应阈值、故障诊断。本发明采用的状态增广法对故障进行重构，使得微小故障更加容易检测；该方法采用的新型自适应滑模观测器先相较于传统滑模观测器减少了发生滑模运动的时间和抖振；该方法采用的自适应阈值提高了故障诊断的准确性、鲁棒性和抗干扰性；该方法通过比较残差与自适应阈值的关系，来定义故障检测特征量对三相两电平逆变器的电流传感器进行故障诊断。
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本发明属于汽车技术领域，公开了一种供电控制方法、系统及新能源汽车。该方法通过在接收到整车控制系统下发的启动指令时，根据启动指令生成唤醒信号；根据唤醒信号唤醒电压转换模块，在电压转换模块处于唤醒状态时，通过预设启动策略依次启动车载部件，实现车载部件可靠启动。本发明中，通过控制车载多合一产品中各个车载部件的启动顺序，使电压转换模块优先启动，其他部件依次启动，实现低压部件错开启动，减小对低压电源回路的电流冲击，减小了电源回路的电压衰减，使电源启动更加可靠。
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本发明公开了一种基于新能源汽车充电桩的高压直流继电器的防护结构，涉及高压直流继电器技术领域。本发明包括高压直流继电器本体；高压直流继电器本体螺栓连接于一防爆箱的内部；防爆箱的底壁均布开设有多个通风孔；高压直流继电器本体与防爆箱的底壁之间装设有一第一通风组件；第一通风组件用于高压直流继电器本体工作时进行通风散热；第一通风组件的周侧对称装设有一对第二通风组件；第二通风组件用于高压直流继电器本体工作结束后进行通风散热。本发明不仅结构设计合理、使用便捷，而且有效地提高了对高压直流继电器的通风散热效果，避免了高压直流继电器因热量过高而爆炸等问题，具有较高的市场应用价值。
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本发明公开了一种新能源电机定子热套装配机器人，包括：移动平台，能够受控地行走；升降机构；并联支撑架，包括定平台、在定平台上水平悬臂布置并且品字型分布的第一支链、第二支链和第三支链、以及动平台，其中，所述定平台支撑在所述升降机构上；自适应式气动抓手，包括旋转盘、由所述旋转盘驱动的法兰连接盘、在法兰连接盘下方呈十字交叉状布置的横向夹具和纵向夹具，所述自适应气动抓手能够随并联支撑架在立架上升降移动，并且能够择一地抓取电机壳体和定子铁芯进行装配。本发明采用机器人实现电机壳体自动化搬运以及定子铁芯与电机壳体的自动化压装，提高定位精度和安全性，降低了操作人员的劳动强度。
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本发明涉及一种补气增焓组件及新能源汽车用涡旋压缩机。补气增焓组件壳体内设有一回气腔，回气腔通过一回气口通入经过放热后的冷媒，壳体内壁设有一个中转腔，中转腔上盖合有一阀板，阀板上设有至少一个用于连通回气腔和中转腔的第一通孔，第一通孔朝向中转腔的内端口处设置一弹片，弹片在自身弹性力作用下紧贴并盖合第一通孔的内端口，中转腔上设有用于连通压缩机涡旋盘腔体的第二通孔；当回气腔气压大于弹片弹性力与压缩机涡旋盘腔体气压之和时，弹片被推开而脱离与内端口的接触，回气腔通过第一通孔与中转腔、第二通孔连通。通过增设一个单独的补气增焓组件实现准二级压缩方案，使压缩机能够降低压缩比和排气温度，从而适应低温工作环境。
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本发明提供了一种新能源汽车蓄电池电量控制系统，其包括蓄电池电流采样单元，用于采集蓄电池的电流、电压数据，并通过所述微处理器实时调整充电机的充电电流或关闭DC/DC充电机；输出控制、采样单元，用于控制汽车电器负载的工作状态,采集蓄电池对整车电气负载设备的电流、电压；微处理器根据采样异常信息关断输出或以PWM方式降功率输出；温度采样单元，用于采集蓄电池的实时温度数据，并将所述实时温度数据发送至微处理器，所述微处理器根据所述实时温度数据控制冷却设备的开闭。本发明保证了电池充电和正常工作，在保证了蓄电池电量正常供给的情况下，降低了DC/DC充电机输出功率，缩短了DC/DC充电机的工作时间，提升了充电机的可靠性，避免了蓄电池因连续放电造成的亏电。
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本实用新型的实施例提供了一种电池包及新能源汽车，涉及动力电池技术领域。该电池包包括壳体、多层电池模组层以及多个液冷板。多层电池模组层安装于壳体内，每层电池模组层均包括间隔分布的多个电池模组，这样整体上该电池包为多层模组的形式，同时，各个电池模组之间间隔分布有利于散热。多个液冷板均安装于壳体内，且，多个液冷板与多层电池模组层一一对应设置。其中，针对每层电池模组层，对应的液冷板上覆盖所有的电池模组。通过对应设置多个液冷板可以实现对所有的电池模组层进行散热，针对每层电池模组层，对应的液冷板可以对所有的电池模组进行散热，大大提高了散热效果，这种方式可以理解为是一种带液冷功能的多层模组安装方式。
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本实用新型公开了一种新能源车多功能空调冷却系统，包括车身、车载空调、多功能空调出风口、多功能出风口调节板和步进电机，所述车载空调设置在所述车身上方，且所述车身内部上方两端均等间距设置有若干个多功能空调出风口，若干个所述多功能空调出风口一侧均设置有多功能出风口调节板。本实用新型的有益效果是：本实用新型利用车载本身空调系统将空调出风口分为两块，实现3种空调工作模式，分别为乘客区和电池仓共同冷却，乘客区单独冷却和电池仓单独冷却。保证了乘客区和电池的合理分配，且有效的保证电池仓温度的合理性，最大程度的保证了电池可以完全发挥其性能，通过这种方式减少了在整车上加装单独的电池仓冷却空调，同时减轻了重量。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车电池箱接插件屏蔽层及其接插件，该屏蔽层包括屏蔽组件一以及屏蔽组件二。屏蔽组件一包括子屏蔽层一、定位结构以及圆锥刺针。子屏蔽层一固定在母接插件上。圆锥刺针安装在子屏蔽层一上，并能扎破电池箱的喷漆层以进行接地连接。屏蔽组件二包括子屏蔽层二、弹性插接结构以及多边形接触环。子屏蔽层二与公接插件相对固定，多边形接触环安装在子屏蔽层二的一端上，并与电池箱的线束屏蔽层电性接触。弹性插接结构安装在子屏蔽层二内，并向子屏蔽层一提供弹性作用力，使子屏蔽层一定位在子屏蔽层二中。本实用新型不用预留喷漆位置，简化生产流程，提高工作效率，而且安装简单，可以提高生产速度，提高屏蔽效果。
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本申请涉及一种用于新能源路灯灯头保护的结构，包括背板，所述背板的内侧设置有凹槽，且凹槽的内侧固定连接有灯板，所述背板的下方设置有灯罩，且灯罩的外侧包设有若干个均匀分布的纵线和若干个均匀分布的横线，若干个所述纵线和若干个横线之间均相互垂直固定连接，若干个所述纵线和若干个横线均和路灯内部线路之间电性连接，本方案，通过在背板的下方设置灯罩，且灯罩的外侧嵌设纵线和横线，对碎裂后的灯罩提供支撑，避免其发生大面积掉落，同时利用纵线和横线上连通低压直流电，进行灭虫作业，提升灯罩的实用性。
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本实用新型公开了一种自适应新能源电机油封压装机构，包括固定安装板、升降调节装置、横向驱动机构、横向压头；所述升降调节装置、横向驱动机构分别竖直、水平安装于固定安装板上，横向驱动机构一端与升降调节装置连接，另一端通过水平移动实现油封与驱动电机之间的装配。本实用新型采用升降调节装置能够根据驱动电机的外径大小，调整压头的高度，定位精度高，自适应性强；本实用新型采用导柱和导套保证装配精度，避免了人工作业施力不均产生装配困难的现象，降低了油封损坏的风险。
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本实用新型公开了教学教具技术领域的一种基于新能源汽车实训用的电池充电防松装置，包括安装面板和充电枪，充电枪顶端斜端面的外壁开设有圆槽，充电枪的外壁套设有定位架，定位架的顶部开设有圆槽，圆槽内腔插接有安装轴，安装轴的底端与卡槽卡和，二者之间可拆卸，定位架的底部开设有两组滑槽，滑槽的内端顶部固定安装有一号安装块，定位架两侧内腔设置有两组弹性板，弹性板的顶端与定位架的顶壁固定连接，弹性板的底部固定安装有操作杆，操作杆截面设置为半圆形，操作杆贯穿滑槽，一号安装块与操作杆内壁之间固定安装有复位弹簧，本装置能够解决使新能源汽车车架多次使用后，充电枪插不紧，易松动和脱落的问题。
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本实用新型公开一种新能源汽车前后围结构，包括外围安装板和内隔板，通过外围安装板内部的安装的三角主撑杆、侧架杆、横架梁和纵架梁，三角主撑杆、侧架杆、横架梁和纵架梁都为具有一定宽度的实心方杆不易弯折，呈X形的三角主撑杆的四角端头分别与外围安装板的内侧四角一体连接组成三角稳定结构，加强了外围安装板的结构强度，横架梁和纵架梁的端头与三角主撑杆的叉杆一体连接与三角主撑杆的叉杆组成三角稳定结构，侧架杆将纵架梁与外围安装板构成三角稳定结构，多重三角加固大幅提高了新能源汽车前后围的结构强度，使汽车的前后端受到冲击时汽车前后围板不易受到损坏，更加安全。
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本实用新型涉及一种防撞的新能源汽车充电桩，该防撞的新能源汽车充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体的下端通过销轴连接基座，充电桩主体包括防撞系统，防撞系统包括设于充电桩主体前侧的防护装置和设于充电桩主体后侧的倒伏装置；防护装置包括防护罩以及连接防护罩的复位机构；倒伏装置包括上端与充电桩主体铰接的支撑杆，支撑杆的下部与充电桩主体的下部之间连接有倒伏拉簧；本实用新型通过防护罩以及倒伏装置的双重缓冲降低充电桩所受冲击力，保护充电桩，且充电桩倒伏后会进入汽车下方，消除强硬的冲击，转化为摩擦，而且由于防护罩的作用不再会受到损伤，值得大力推广。
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本实用新型公开了新能源汽车用抗挤压电线，包括耐磨套，耐磨套的内壁上套接有绝缘外护套，绝缘外护套的内壁上填充有弹性层，弹性层的内部设置有弹性加强筋，弹性层内壁的顶部和底部均固定连接有第一弹性块，第一弹性块远离弹性层内壁的一侧固定连接有第一弹性件。本实用新型通过弹性层、弹性加强筋、第一弹性块、第一弹性件、第一弹性套、线芯、第二弹性套、第二弹性件、第二弹性块和弹性连接套相互配合，解决了常见的新能源汽车电线抗挤压效果不太理想的问题，在使用过程中，增加了电线的抗挤压能力，避免电线出现断芯的情况发生，导致事故的发生，而且在挤压力消失时，电线能够恢复原状，避免影响信号和电力的传输。
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本发明涉及汽车清洗设备技术领域，具体涉及一种新能源汽车用高效的擦窗装置，包括电动伸缩杆和海绵，电动伸缩杆顶端设置有USB充电口，电动伸缩杆内部设置有蓄电池，蓄电池与USB充电口连接，电动伸缩杆外壁上分别设置有伸缩开关、水泵开关、电机开关和无线开关一，电动伸缩杆底端通过万向连接件连接有底基座，底基座为圆盘形，其底端边缘部分均匀排布有细管，底基座内部顶端中央处设置有蓄水箱，蓄水箱内部安装有微型水泵，本发明结构简单，操作方便，长度可调节，从而扩大了使用的范围，且具有洒水和吸尘的功能，大大提高了车窗的擦拭效率，同时利用旋转式擦拭方式，使得擦拭更加快捷方便，值得大力推广使用。
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