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本发明公开了一种抗拉散热型新能源汽车用电缆，包括弹性伸缩支架，所述弹性伸缩支架的外侧缠绕设置有三组缆芯，所述弹性伸缩支架的外周面等距设置有支撑杆，且支撑杆沿弹性伸缩支架轴向方向等距分布；还包括：外防护层，所述外防护层设置在支撑杆的顶部，所述外防护层的内侧贴合设置有中间层，所述缆芯的外侧相切设置有内防护套，所述内防护套与中间层之间间隙设置为运输槽。本发明通过双金属片的变形从而打开T形槽的通道进行散热，然后热量散发出去后内防护套的内部的温度随之下降，当内部温度降低时，双金属片偏移角度逐渐减小，最后关闭通道，可以一直保持缆芯工作环境下处在促进缆芯促进充电的温度内。
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本发明公开了一种新能源汽车玻璃清洗烘干一体化设备，属于汽车设备加工技术领域,包括输送机构、喷射洗涤水组件、洗涤组件、翻转组件和两个烘干组件，所述喷射洗涤水组件设置在输送机构的顶部，所述翻转组件设置在输送机构上，所述洗涤组件包括洗涤件和移动件，所述洗涤件设置在输送机构的顶部，所述洗涤件位于翻转组件的上方，所述移动件设置在输送机构的底部，所述翻转组件上设有两个固定组件，两个所述烘干组件对称设置在输送机构的顶部和底部。本发明通过固定气缸的输出端移动带动固定板在移动框上移动，将玻璃固定在翻转框上的四个安装板上，防止在对玻璃进行清洗时，玻璃的位置发生偏移，从而影响玻璃的清洗作业。
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本发明提供了一种应用于新能源汽车的组装式弯管半导体加热器，包括有加热器外壳,所述加热器外壳的内部固定有PCB板，所述PCB板的底端设有弯管组件，所述弯管组件与减震组件以及PTC加热组件相连接，所述弯管组件包括有扁管，所述扁管的两端均固定有扁管接头，所述PTC加热组件包括有陶瓷片导热壳，所述陶瓷片导热壳的内部固定有PTC陶瓷片，所述陶瓷片导热壳的两侧均开设有凹槽，每个所述凹槽的槽体内均固定有多个相互平行的散热翅片，每个所述凹槽均与吸能器相连接。本发明通过PTC加热组件、弯管组件和减震组件的配合，能够减弱各个元件之间应汽车行驶或其他原因所产生的振动力，进而提高加热器的加热效率。
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本发明公开了一种新能源电池外壳电极贴片焊接装置及焊接方法，包括工作台、振动上料系统、焊接系统、双向平移机构、移动翻转机构和上料送料系统；工作台上设有支座台一、支座台二、支座台三、支座台四、支座台五、支座台六和支座台七；振动上料系统包括振动盘和振动出料槽，振动盘固定在工作台上，振动盘的出口前端与振动出料槽连接，振动出料槽与支座台二上端紧固连接；焊接系统与支座台一上端紧固连接，双向平移机构与支座台三上端紧固连接，移动翻转机构与支座台四上端紧固连接，上料送料系统与支座台五上端紧固连接，自动化程度高；大大提高了焊接效率和焊接精度；实现电池外壳的上料和送料，且交替操作，自动化程度高，极大的节省了人力。
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本发明的目的是提供一种新能源汽车电池包旋转焊接工装，通过行车将电池包转移到工装板上方，行车的起吊机构将电池包放到网格状的放置顶升架上，电池包边沿放在夹紧机构的下夹架上，通过定位头对电池包定位放置，夹紧机构的夹紧气缸上推带动上夹条向后下方下压，对电池包夹紧，之后焊接机器人对电池包进行焊接操作，焊接完一边之后，旋转机构带动工装板旋转180°，对另一侧进行焊接操作，焊接完毕后松开夹紧气缸，顶升气缸将放置顶升架顶升，再采用带有起吊机构的行车对电池包下料，定位头可定位不同的电池包，适应不同的电池包，整个焊接工装操作方便，很好的适应焊接操作，适用于生产中。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组的散热系统,涉及电池组散热的技术领域，包括电池箱、蛇形管、散热机构及压紧机构，本发明在使用时通过温差发电板进行发电，并将发的电储存在外部的储能电源中，当储能电源中的电量足够时，在控制开关的作用下向螺旋线圈中间歇性的通入电流，进而螺旋线圈上会间歇性产生磁场，使得储液箱中的磁致伸缩棒会间歇性伸长或收缩，冷却液将蓄电池产生的热量引导至散热器中并分散至外界空气中，当储能电源中的电量不足时，通过电池箱中的蓄电池向螺旋线圈中间歇性的通入电流，温差发电板发电和蓄电池相互弥补，持续对螺旋线圈间歇性的通入电流，符合现在倡导的节能环保的理念。
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本发明公开了一种新能源汽车空调控制系统，包括整车控制器、汽车空调、设置终端，所述设置终端用于设置空调停止运行工作电量，所述设置终端与整车控制器连接，用于将设置的停止运行工作电量K2发送至整车控制器，所述整车控制器根据设置的停止运行工作电量来控制汽车空调在电池电量达到K2时停止工作。本发明的优点在于：将空调的停止工作电量设置为可调整方式，更好的满足驾驶员的驾驶需求，提升了驾驶体验。同时让驾驶员对AC/PTC停止工作电量有直观的感知，提高了驾驶员对整车续航的把控，不至于出现忽略电量导致没电回家的尴尬状况。
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本发明公开了一种新能源车型水箱横梁结构，具有：水箱横梁本体；左连接梁总成、右连接梁总成，分别与水箱横梁本体的两侧固定连接；左连接梁总成和右连接梁总成与车身连接；左立柱总成、右立柱总成，与水箱横梁本体的下侧固定连接；发盖锁安装板，设置在水箱横梁本体的中部附近；膨胀箱支架，设置在水箱横梁本体的中部附近，发盖锁安装板和膨胀箱支架分别设置在水箱横梁本体前后；前保上安装横梁和发盖缓冲块；水箱横梁本体的两端各设有一个前保上安装横梁和发盖缓冲块，结构简单，强度高，重量轻，后期的维护成本低。
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本发明公开了一种新能源汽车电池包的风冷系统，包括电池包冷却箱，电池包冷却箱顶端侧面安装有初级冷风机构，且电池包冷却箱侧面设置有出风水冷机构，电池包冷却箱内部顶端连接有旋流扩散机构，初级冷风机构包括安装在电池包冷却箱顶端的冷却盒，冷却盒顶端连接有导风筒，冷却盒的四个侧面分别连接有扩散风管，扩散风管末端通过导流斗插入电池包冷却箱内部，旋流扩散机构包括连接在电池包冷却箱内部顶端的若干个旋转轴，出风水冷机构包括安装在电池包冷却箱侧面的两个出风筒，通过初级冷风机构产生持续的冷风进行冷却，同时配合旋流扩散机构使得冷风在电池包冷却箱内部均匀扩散，对电池包的每个角落均匀冷却，大大提高冷却效果。
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本发明涉及一种防撞式新能源汽车用充电装置，包括固定在地面上的基座、铰接安装在基座上的充电桩机体，在充电桩机体的左右两侧对称设置有后仰式缓冲装置，该后仰式缓冲装置可在充电桩机体受到正面的冲击并发生绕基座向后摆动时，对充电桩机体进行缓冲保护；在充电桩机体的左右两侧还设有与后仰式缓冲装置相连的缓冲气囊，该缓冲气囊的前端面超出充电桩机体的前端面，以吸收来自充电桩机体正面的冲击力。本发明能够在受到汽车撞击后，作适应性翻转而使充电桩免受损坏，还能进行移动防止大行程倒车的撞击，大大提高充电桩的安全性；本发明采用两级缓冲保护设计，对充电桩机体起到了良好的保护作用。
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本发明公开了一种具有碰撞保护装置的新能源汽车电池，包括电池组，电池组的顶端和底端分别设置有顶板和底板，顶板与底板的两端均设置有相对称的限位杆，限位杆上套设有缓冲板一，缓冲板一与电池组之间对称设置有弹簧一，缓冲板一的顶端和底端穿插设置有相对称的活动杆，活动杆远离电池组的一端设置有缓冲板二，缓冲板二与缓冲板一之间设置有套设在活动杆上的弹簧二，缓冲板二的一侧底端设置有一端贯穿缓冲板一并延伸至电池组下方的挤压杆，挤压杆位于电池组下方的一端设置有挤压板。有益效果：该碰撞保护装置生产成本低且安装方便，能对汽车碰撞产生的冲击力进行缓冲处理，有效的保护了电动汽车电源组，减小维修或更换的成本。
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本发明公开了一种新能源汽车转动调节清洗装置，涉及汽车清洗设备技术领域，包括水箱、充电桩和清洗组件，水箱和充电桩安装在地面上，水箱的上端设有压力泵，压力泵的进水端连接有进水管，进水管的末端伸至水箱内部，所述压力泵与充电桩电性连接，并通过设于充电桩上的控制按钮控制压力泵的通电和断电，水箱的上端设有支撑组件，支撑组件包括竖杆和横杆，且竖杆以及横杆内均埋设有硬质水管，竖杆竖直安装在水箱的上端，横杆内的硬质水管的右端通过管道连接件连接有软管，清洗组件连接在软管的末端，本发明结构简单，可以方便车主对汽车进行表面的清洗，可以较为省力的调节清洗组件的清洗范围，清洗效率较高，且使用较为方便。
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本发明的目的是提供一种新能源汽车组合电池包使用的控制系统，通过每个电池包连接充电接口模块、放电接口模块和电量检测模块进行充放电和电量检测，充放电的开启和电量检测通过从控制模块控制，从控制模块连接控制器进行主控制，这样可根据实际需要，控制一个或多个电池包进行放电以达到不同的行驶状态，某个电池包电量不足便提示充电，并且设置放电过流保护模块和短路保护模块对电池包进行保护，可以安全有效的对电池包的使用进行控制。
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本发明公开了一种新能源汽车专用电缆，镀锡铜芯特软导体的外面设置热塑性特种辐照复合硫化橡胶绝缘层构成绝缘线芯，三根绝缘线芯组合后绕包包带层Ⅰ和分屏蔽层构成主线芯，六根主线芯后组合构成缆芯后绕包包带层Ⅱ和总屏蔽层Ⅰ、总屏蔽层Ⅱ、包带层Ⅲ以及外护套层组成；所述的缆芯与包带层Ⅰ间通过低烟无卤阻燃填充绳进行填充；所述的六根主线芯相邻间还设置六根抗扭拉尼龙线芯；所述的包带层Ⅰ、包带层Ⅱ和包带层Ⅲ材料为低烟无卤阻燃包带；所述的包带层Ⅱ与总屏蔽层Ⅰ间设置一根引流线。本发明电缆具有良好的阻燃、耐高低温、耐酸碱、耐油水、抗撕裂、柔软和环保性能。
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本发明公开一种新能源汽车电机超速试验台及试验方法，包括高低温控制装置和超速控制装置，高低温控制装置的一侧设置有恒温控制箱，高低温控制装置的另一侧设置有温度显示调节仪，温度显示调节仪的内部设置有温度感应器，恒温控制箱的内部为中空结构，恒温控制箱的侧边设置有翻转盖，翻转盖的表面设置有密封条，温度显示调节仪控制并自动调节恒温控制箱的温度，超速控制装置的内部安装有控制系统界面，超速控制装置的一侧设置有电路控制板，超速控制装置的另一侧设置有超速预警器，便于测量电机超速时各项性能的检测，利于能源电动汽车的使用，通过控制界面显示速度进程、测试温度、实时速度、跳闸速度等参数，设计新颖，是一种很好的创新方案。
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本发明涉及一种新能源汽车电机控制器母线集成技术，通过将逆变器母线电路所有元件集成在一起，包括铜排、母线主电容、连接端子，最后在所有元件外部注塑，将其封在塑料外壳内，本发明简化了现有电机控制器内部直流母线的电气结构，减小寄生电感，可有效抑制大功率开关电路产生的尖峰脉冲，保护功率开关电路不受损害。在结构上也更简单紧凑，突出模块化设计理念，大幅提高生产和维修效率。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车充电系统用耐火电缆，包括缆芯，缆芯的内部嵌设有线芯，缆芯的外部依次包覆有抗压套、矿物质填充层、耐火外绕包层、阻燃外填充层、阻燃绕包层、抗拉层和护套层；缆芯还包括第一抗拉芯、包覆在抗第一拉芯外部的弹性缓冲层和包覆在弹性缓冲层外的阻燃芯层，线芯间隔的嵌设在阻燃芯层的内部；线芯包括绞合铜导体和依次包覆在绞合铜导体外部的耐火内绕包层、绝缘层、阻燃内填充层和弹性保护层，绝缘层由陶瓷化硅橡胶材料制成，弹性缓冲层与弹性保护层均由阻燃TPU弹性体材料制成。本实用新型旨在解决现有技术中新能源电动汽车充电系统用电缆的耐火阻燃性能差，抗拉性能差等技术问题。
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本实用新型公开了一种新能源玻璃升降器安装结构，其特征在于：包括车门骨架和玻璃升降器安装板，玻璃升降器固定在玻璃升降器安装板上；所述玻璃升降器安装板一端连接至内板窗框加强板上，另一端连接至车门骨架上。本实用新型新能源玻璃升降器安装结构，结构简单，布置合理，安装稳定性好，具有较强的实用性和较好的应用前景。
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本实用新型公开了一种可延缓热失控的新能源汽车用电池包，属于新能源汽车电池包技术领域，包括壳体和多个设于壳体内的电池模组，电池模组中内置有电压采集模块和温度传感器，且电池模组上设有与电压采集模块及其温度传感器相连接的采集插座，壳体内部设有隔热罩、灭火器、BMS控制器及其通信接口，BMS控制器通过采集线束与每个电池模组上的采集插座相连接，灭火器的阀门上安装有热敏线温度探测器，热敏线温度探测器的端部通过设置在壳体内部的火情预警控制器与BMS控制器电性连接，本实用新型通过对电池包内的电池模组的电压、温度进行实时的监测和预警，延缓电池包热失控后热传递的蔓延时间，为乘客的逃生争取了时间。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车用电池结构，涉及新能源汽车电池技术领域，包括电池模组、设于电池模组上端的上盖板和设于电池模组下端的下盖板，电池模组由上壳体、下壳体及其电芯组成，上盖板可拆卸安装在上壳体的上端，下盖板可拆卸安装在下壳体的下端，上壳体的上端和所述下壳体的下端均设有设有汇流组件，汇流组件由汇流板和汇流片组成，汇流板的端面上设有上下贯通的限位孔，上壳体的上端和所述下壳体的下端设有与限位孔一一对应的限位柱，上盖板的上端面设有电加热组件，本实用新型结构简单，提高电芯使用寿命与容量利用率，避免因汇流片相对移动而降低焊接点疲劳寿命的情况发生，降低了本实用新型在使用过程中发生故障的可能。
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本发明公开了一种基于多种新能源发电综合利用的野外帐篷，涉及帐篷技术领域。本发明包括气囊，气囊顶部卡接有固定框；固定框顶部的外沿卡接有帐篷本体，帐篷本体的顶部设有光伏发电装置；固定框顶部的中心处卡接有支撑杆，支撑杆的顶端伸出至光伏发电装置的上方且固定有风力发电机；帐篷本体内固定有蓄电池，蓄电池与光伏发电装置和风力发电机连接；固定框两端通过紧固螺栓固定连接有横板，横板的底面卡接有一排水力发电机，水力发电机上设有导流框，水力发电机与蓄电池连接；紧固螺栓通过绳索连接有锚杆。本发明通过多种新能源的综合利用方式，为帐篷内部用电设备提供能源，采用清洁能源，保护环境而且降低外出旅行的负担。
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本说明书一个或多个实施例提供一种新能源电池智能控温散热装置，通过结合风冷、液冷、相变三种方式组成控温部，并设置第一限值和第二限值，在温度未达到第一限值时，通过相变散热组件本身的性能为新能源电池进行散热，在温度处于第一限值和第二限值之间时，启动风冷散热组件，而在温度达到第二限值时启动液冷散热组件，能够在尽可能节约能量的情况下实现高效、精准、自动地对电池进行降温散热，无论外界温度如何变化都能保证电池处于工作的最佳温度，降低电池损坏风险，延长电池使用寿命，通过传统散热方式与新型散热科技的结合，不仅解决了之前热管理方式单一的问题，更是提高了热管理工作效率，提高了电池的散热功能，在安全性能方面更加可靠。
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本发明公开了一种新能源汽车的高压环路互锁系统及其控制方法，属于电子技术领域。高压环路互锁系统包括：检测电路和CAN电路；对于每一个高压部件，高压部件的输入端和输出端分别与检测电路一端相连，检测电路的另一端与CAN电路的一端相连，CAN电路的另一端与新能源汽车的CAN总线相连；检测电路用于接收高压部件的输入端输出的第一环路互锁信号和高压部件的输出端输出的第二环路互锁信号，分别将第一环路互锁信号和第二环路互锁信号转换为第一电平信号和第二电平信号，根据第一电平信号和第二电平信号，确定高压部件的互锁状态，将互锁状态输出给CAN电路；CAN电路用于接收检测电路输出的互锁状态，将互锁状态输出到CAN总线。
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本实用新型涉及配电盒壳体领域，具体来说是一种新能源汽车用高压配电盒，包括箱体，所述箱体上设有箱盖；所述箱盖与箱体固定连接；所述箱体水平截面呈L型结构；所述箱体包括底板，所述底板水平投影呈L型结构；所述底板边缘处设有侧板；所述底板与侧板组成一个上端具有开口的盒体结构。本实用新型公开了一种新能源汽车用高压配电盒，通过箱体和箱盖的异形设计，可以优化汽车前舱布置方式，通过配电盒的异形设计，减少了配电盒占据的空间。
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本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，且公开了一种方便安装的新能源汽车充电装置，包括充电桩外壳，所述充电桩外壳的左侧中间位置固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有枪托，所述枪托的上方设置有充电枪，所述充电桩外壳的左侧位于所述支撑板的上方转动连接有保护壳，所述保护壳的内部上表面固定连接有枪套，所述充电枪与所述枪套相适配；本实用新型取消了传统的在充电桩外壳上设置枪槽的方案，避免阴雨天时，雨水在枪槽内存积，导致充电枪损坏的情况，同时保护壳的设置，将充电枪包裹，可有效的保护充电枪，免受意外破坏。
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本实用新型是一种新能源汽车电池的铜牌连接器，包括铜牌连接器本体，其特征在于：所述的铜牌连接器本体的呈折弯型；在其折口上端各设有外扩延伸段、设在外扩延伸段上设有外翻折段、在外翻折段外端设有螺栓连接段，在其垂直内折端设有垂直加强层。该结构能对新能源汽车电池模组铜排连接器的一次性对工件的整体平整度和塑形之外，还对孔位和其他尺寸进行固定。节省了人工修整的工序，大大提搞了工作效率。并且结构简单、易用实现。
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本实用新型提供一种新能源洗扫车电机安装支架结构，包括对称设置的两组V型支架，两组V型支架的侧面相配合形成V型限位结构，该V型限位结构适配电机的外径；所述V型支架的底板与底座固定连接。本实用新型解决了新能源洗扫车的电机与整车连接不够稳固，导致电机系统异响和噪声，影响到整车稳定性的问题。
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本实用新型公开了一种适于新能源汽车动力电池包的气密检测工装，包括套设于动力电池包的防爆阀上的固定套、设置于固定套上的支撑装置、设置于支撑装置内部且用于密封防爆阀的密封垫和与支撑装置为螺纹连接且用于对密封垫施加使其压紧在防爆阀上的压力的操纵装置。本实用新型适于新能源汽车动力电池包的气密检测工装，能够快速准确有效的密封防爆阀工作区域，使得动力电池包气密检测效率、一致性及产品质量都有了大幅度提升，同时也大大降低了工人装配的难度，降低了工装的制作成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车蓄电池冷却装置，包括电池箱体，所述电池箱体内设置有蓄电池，所述电池箱体内部上壁和下壁上均设置有半导体制冷片，所述蓄电池一侧设置有热膨胀块，所述热膨胀块与滑动设置在所述电池箱体上的推杆配合，所述推杆一端伸出到所述电池箱体外部一侧开设的安装槽中，所述安装槽中设置有杆架，所述杆架与压杆铰接，所述压杆一端与制冷开关适配，所述电池箱体一侧设置有一组风扇，所述电池箱体在设置有所述风扇对立的一侧上开设有一组通风长孔。该新能源汽车蓄电池冷却装置利用热胀冷缩原理实现对蓄电池的自动冷却，使用可靠，无需人为操控，智能散热冷却，冷却通风效果好，有效的解决了蓄电池过热的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车交流充电方法及系统；其中所述方法，包括：响应于所选择的充电模式，整车控制器控制充电机向电池进行充电；所述充电模式，包括：标准充电模式、健康充电模式、预约充电模式和/或充电截止点设置模式；其中，所述健康充电模式，是指整车控制器综合考虑环境温度和汽车关键零部件的温度计算出充电电流，按照充电电流控制充电机对动力电池进行充电。本发明合理控制充电性能，能提升部件性能，提高使用寿命，提升充电效率，提升车辆使用安全性，对促进新能源汽车的推广与发展具有重要意义。
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