安徽芜湖有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源车顶盖与车门过渡连接结构 982     

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本实用新型公开了一种新能源车顶盖与车门过渡连接结构，其特征在于：在前顶盖侧边梁和侧围外上止口上安装上边梁外饰板，所述上边梁外饰板卡接安装到所述前顶盖侧边梁和侧围外上止口上，所述上边梁外饰板上端设有与前顶盖外板边缘配合搭接的搭接边沿，下端设有与门上段贴合密封的密封面。本实用新型新能源车顶盖与车门过渡连接结构，结构简单，方便安装布置，密封效果好，可有效防止车门及顶盖漏水，具有较强的实用性和较好的应用前景。

新能源汽车仪表台扬声器面罩 724     

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本发明公开了一种新能源汽车仪表台扬声器面罩，包括盖板、用于X向限位的X向限位卡扣、用于Y向限位的Y向限位卡扣和用于在Z向起支撑作用的支撑块，X向限位卡扣、Y向限位卡扣和支撑块设置于盖板上。本发明的新能源汽车仪表台扬声器面罩，能够满足扬声器布置在仪表台上的布置要求，采用卡扣安装方式，而且带有支撑结构，保证结构牢靠。

新能源汽车电池回收环保污水处理装置 1100     

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本发明公开了一种新能源汽车电池回收环保污水处理装置，涉及新能源技术领域，包括壳体总成和污泥排放管道，所述壳体总成包括密封壳、进污管道和排污管道，所述进污管道和排污管道分别安装在密封壳的上下两端，所述污泥排放管道固定连接在密封壳内壁，所述污泥排放管道侧壁设置有污泥进口和驱动组件，所述污泥排放管道上外露于密封壳外侧的一端设置有污泥出口，所述密封壳内设置有用于封堵污泥进口的封堵部，所述驱动组件与封堵部活动连接，所述污泥排放管道的外侧活动套设有过滤组件，所述密封壳侧壁固定连接有刮泥组件，所述刮泥组件内设置有与过滤组件接触连接的刮泥部；以及与驱动组件连接的滑块，具备省时省力和工作效率高的特点。

回收利用汽车机械能的新能源路口广告牌 1062     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种回收利用汽车机械能的新能源路口广告牌，包括第一工作箱，第一工作箱顶端固定安装有第一支撑柱，第一支撑柱中部两侧对称安装有安装框，安装框中固定安装有广告屏设备，第一工作箱一侧固定安装有防护框，防护框中安装有出气管，出气管的出气口对准第一风轮，防护框连接减速带，减速带中部底端内嵌安装有气盒，气盒中滑动密封安装有压气板，压气板顶端均匀分布有安装柱，安装柱顶端固定连接活动盖板，第二支撑柱顶端右侧安装有第二工作箱，第二工作箱中固定安装有第二发电机设备，第二发电机设备与第二风轮传动连接。本发明能够将汽车行驶机械能转化为电能来提供给广告屏使用，节能环保，实用性强。

新能源汽车动力系统部件的拆装设备 1052     

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本发明涉及汽车零部件拆装设备技术领域，具体是涉及一种新能源汽车动力系统部件的拆装设备，包括：地面，地面内设有维修拆装井和维修行进轨道，维修行进轨道设有两个，两个维修行进轨道分别水平设置在维修拆装井的两侧；车体固定机构，多组车体固定机构分别两两对称设置在维修拆装井的两侧；水平位移机构，设置在维修拆装井底端；升降机构，设置在水平位移机构的输出端上；电池系统拆装机构，设置在升降机构的输出端上；电机传动系统拆装机构，设置在升降机构的输出端上，本发明所示的一种新能源汽车动力系统部件的拆装设备，提高设备的适用范围，相比与传统将车辆吊装后拆卸，提高了工作时的安全性，提高了工作效率。

新能源汽车充电口盖及其使用方法 882     

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本发明的一种新能源汽车充电口盖及其使用方法，属于新能源汽车技术领域，包括盖板、旋转臂和安装板，盖板通过旋转臂与安装板固定连接，旋转臂包括长段和U型段，U型段的一边与长段成110°夹角固定连接，另一边与安装板转动连接，长段的外侧壁与盖板背面贴合，盖板与长段贴合横向设有T型扣，T型扣靠近U型段的一端设有上下对称的弹性凸起，长段与盖板贴合处设有T型槽，T形槽的一端穿过长段与外接连通，另一端上下边缘处设有凹槽，盖板背面位于长段下方处设有卡扣，车身侧围板上设有与卡扣卡接的卡槽，安装板通过螺栓固定于车身上，可简化整体结构，降低成本，有效增大充电口盖闭合力，确保外观间隙，固定卡槽和插脚可拆装，便于维修。

便于安装的新能源汽车散热器的散热方法 967     

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本发明公开了一种便于安装的新能源汽车散热器的散热方法，将多个第二拉绳穿过冷却液管将活动块滑动安装在冷却液管的一端，通过拉动固定杆一端的拉环，使得第二安装块拉动至一定位置，然后将冷却液管安装在第一安装块与第二安装块之间，通过定期驱动绕线辊转动，使得带动活动块在冷却液管内滑动将冷却液管内壁的结垢物进行刮出，并通过冷却液循环带出，保证冷却液管的散热效率，实现了对冷却液循环水管内壁结垢物的刮除清理，保证散热效率，实用性强，适合推广。

新能源汽车太阳能充电辅助供电装置 878     

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本发明公开了一种新能源汽车太阳能充电辅助供电装置，包括车体，所述车体的上端固定安装有车架，车体的前端固定安装有电池组和汽车给控制系统；所述车架的上端固定安装有电动天窗，电动天窗的上端固定安装有太阳能充电装置；所述电池组侧端的车体上固定安装有蓄电池。本新能源汽车太阳能充电辅助供电装置，五号太阳能电池板可单独实时采光为蓄电池充电；当阳光较强时，可打开各个太阳能电池板同时采光为蓄电池充电，提高蓄电池的充电速度；蓄电池分担了电池组的耗电压力，因而提高了电池组的续航能力；整体可实时为蓄电池充电，并可调节充电速度，降低了电池组的耗电压力，提高了电池组的续航能力。

新能源车型座椅安装骨架结构 784     

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本实用新型公开了一种新能源车型座椅安装骨架结构，包括一对纵梁本体和一对横梁本体以及四个支撑梁，所述一对纵梁本体和一对横梁本体相连形成座椅安装框架结构，所述四个支撑梁的顶部分别与座椅安装框架结构的四个拐角相连，支撑梁的底端设有座椅下封板，座椅下封板上设有安装孔。该新能源车型座椅安装骨架结构设计合理，在满足座椅安装点刚度和强度的同时，最大限度降低了座椅安装横梁的重量和成本，解决了现有技术中座椅安装骨架结构重量重，冲压件多，焊接公差大，难装配的问题。

新能源汽车电机控制器的安装支架 892     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机控制器的安装支架，包括支架本体，所述支架本体为中空的板状结构，支架本体上设有用于电机控制器固定的一组电机控制器固定孔和用于支架安装在整车上的一组支架安装孔，支架本体的一侧设有折边，折边上设有电机控制器低压线束定位孔。该新能源汽车电机控制器的安装支架结构设计合理，提升电机控制器的布置合理性，又便于其在不同车型上的安装；更加合理的结构，减少材料使用并降低重量；增设低压线束固定孔降低了线束磨损风险，增强了电机控制器使用的稳定性。

新能源车辆用超薄壁线缆 647     

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本实用新型公开了一种新能源车辆用超薄壁线缆，包括线缆保护套，所述线缆保护套的内部设置有线缆芯，所述线缆保护套的内壁与线缆芯的表面之间均匀设置有弹性管，所述线缆保护套包括外保护层，所述外保护层的内侧设置有屏蔽层，所述屏蔽层的内侧设置有编织层，所述编织层的内侧设置有内保护层，所述线缆芯包括导体，所述导体的外侧设置有绝缘套，所述导体采用多根镀锡铜丝组成，所述弹性管为无卤阻燃TPE材料制成的多孔管，本实用新型涉及电缆技术领域。该一种新能源车辆用超薄壁线缆，解决了传统的车用线缆结构设计存在一定缺陷，保护套壁厚相对较厚，尺寸设计较大，且占用空间大，不利于车用，同时耐温性和抗电磁干扰性较差的问题。

新能源汽车用防爆电缆 772     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用防爆电缆，包括绝缘线芯和三角骨架，所述的绝缘线芯为三根且在外表面设置有碳纤维编织层，所述的绝缘线芯外包围有三角骨架；所述三角骨架内表面涂有屏蔽涂层，并在外侧依次包覆有填充料、铜丝编织屏蔽层、玻璃丝防火层、钢带铠装层、外护套和耐火涂层。本实用新型内部设有三角形支撑骨架，三角形支撑骨架内表面设置有屏蔽涂层，屏蔽效果好，不会影响相邻电缆的正常工作，避免电磁波环境污染，结构坚固，不易变形，设计合理，强度大。

轻量化新能源汽车用电池模组 918     

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本实用新型公开了一种轻量化新能源汽车用电池模组，属于动力电池包技术领域，包括电池包壳体和嵌装在电池包壳体内部的若干个模组电芯，电池包壳体由下壳体和上盖板组成，模组电芯位于下壳体中，上盖板上设有用于穿线的正极导线穿孔和负极导线穿孔，下壳体的上端面的两侧设有上盖板装配座，上盖板装配座上设有用于对上盖板进行安装的卡接件，下壳体的两端的端面上设有插接孔，下壳体的上端面设有柔性印刷电路板，所有的模组电芯的电性极柱均与柔性印刷电路板连接，下壳体的上端设有内嵌BMU从控模块的集成电路板，本实用新型结构简单，组装、拆卸方便，提高了电池包壳体内部的空间利用率，减小了整个电池组的体积，同时降低了生产成本。

新能源汽车电池箱下壳体的密封性试验设备 718     

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本实用新型的目的是提供一种新能源汽车电池箱下壳体的密封性试验设备，通过将电池箱下壳体倒扣在试验夹具上，采用密封垫密封、使用夹紧器夹紧，通过真空泵对电池箱下壳体抽真空并在保压一定时间内的真空压力变化大小来检测电池箱下壳体密封性的试验设备，不仅试验时间大大缩短，而且无需清除电池箱下壳体外表面试验产生的残留水迹，整体的试验效率提高了10倍以上。

新能源汽车电池模组 1078     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池模组，包括电池箱，所述电池箱上端设有箱盖，所述电池箱内部底端开设有多个安装槽，所述安装槽呈线性设置，所述安装槽内设有弹簧，所述弹簧上端设有垫板，所述垫板上端设有多块电池模块，所述电池模块之间设有导热片，所述电池模块上端设有隔热板。本电池模组的电池箱内部底端以及箱盖下端通过安装槽设有弹簧，在使用过程中，弹簧起到缓冲抗震作用，可以很好的保护电池箱内的组成部件，保证该电池模组的正常使用，电池箱内设置的导热片、散热板以及电池箱侧壁上设置的散热栅板和散热风扇，可以快速将电池箱内的热量散出，提高电池的使用效果，延长电池的使用寿命。

新能源汽车中的高压线束总成 785     

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本发明公开了一种新能源汽车中的高压线束总成，涉及汽车线束的技术领域，包括接线插头、高压线束、接线端子及约束套，所述高压线束设有若干个并垂直连接于接线插头的一侧，所述接线端子设有若干个并对应连接于各个高压线束的自由端，所述约束套设于各个高压线束之间，所述约束套的侧壁上均匀分布有C型的卡装槽，相邻的两个卡装槽之间设有三角形的安装槽，相邻的卡装槽与安装槽之间设有矩形的贯通槽，所述卡装槽的两端均卡装有“Ω”型的卡装条，所述卡装条的侧壁上均匀分布有“∪”型的缓冲片。本发明中的新能源汽车中的高压线束总成具有设计巧妙、结构紧凑、插装方便、自动调温的特点。

新能源民用夜间风力发电照明灯 880     

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本发明公开了一种新能源民用夜间风力发电照明灯，包括支撑底座，支撑底座的上端外表面固定安装有固定杆，且固定杆的一侧外表面设有控制器，靠近固定杆的一侧外表面控制器的上方设有斜拉杆，且斜拉杆的一端外表面固定安装有路灯，斜拉杆的下端外表面设有螺纹管，且螺纹管的一侧外表面固定安装有除虫管，螺纹管的下端外表面设有收集箱，且收集箱的内部设有微型电机。本发明所述的一种新能源民用夜间风力发电照明灯，设有太阳能电池板、风机、风机扇叶与收集箱，能够将风能与太阳能进行转换利用，并且经过优化，风能收集的效果更好，并且具有驱虫的作用，减少蚊虫对照明的遮挡，带来更好的使用前景。

便于电池更换的新能源汽车结构 1052     

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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的便于电池更换的电动汽车结构，所述的便于电池更换的电动汽车结构的电池(4)设置在电池布置腔(2)内，升降气缸(5)的升降杆端头设置滚轮(7)，布置腔内侧面(8)设置凹槽部(9)，伸缩气缸(10)的伸缩杆端头设置电磁铁(11)，电池封闭盖(3)和汽车车身(1)之间设置调节气缸(12)，调节气缸(12)与控制部件(6)连接，所述的便于电池更换的新能源汽车结构还包括电池承载移动部件(16)，本发明的便于电池更换的电动汽车结构，能够自动实现电动汽车电池的拆卸和安装，降低劳动强度，且在电池的拆卸和安装过程中不再出现砸伤操作人员的安全事故。

新能源汽车电池组用保护装置 775     

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本发明公开了一种新能源汽车电池组用保护装置，包括电池箱，所述电池箱的内部设置有下支撑条板、上支撑条板和网格板，网格板呈方形排布在电池箱的内腔底端，且网格板的底端与电池箱的底端中央固定焊接，下支撑条板固定焊接在网格板内部的电池箱的内腔底端上，下支撑条板的侧端与网格板固定焊接。本新能源汽车电池组用保护装置晴天行驶以及未遇到水坑时，可打开盖板和旋塞阀与界冷气流进行热交换带走热量，通过该风冷的冷却方式配合汽车本身的水冷方式，具有良好的散热性；当汽车在雨天行驶或者遇到水坑时，盖上盖板并关闭旋塞阀，避免外界的水进入电池箱内，避免电池箱内的电池因水而短路；整体散热性佳，防水效果好。

模块化新能源汽车电池结构 751     

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本实用新型公开了一种模块化新能源汽车电池结构，包括电池本体、上盖板、电池模组舱和电池模组，其特征在于：所述的电池本体上设置有安装支架、电池保险栓、电器接口，所述的上盖板与电池本体连接，所述的电池模组舱穿过舱孔设置在电池本体内，所述的电池模组上设置有断电器、手柄、滑动导轨、滑轮。本实用新型在电池本体上设置有安装支架、保险栓，并在安装支架上设置有安装孔，通过安装支架、安装孔，便于电池本体的安装，提高电池本体在新能源车身上的稳定性，在上盖板上设置有舱孔、检测孔，并在舱孔、检测孔内分别设置有防护条，通过舱孔提高了电池模组舱在电池本体上的稳定性，进而增强电池模组在电池模组舱内的稳定性。

折叠式新能源电动汽车用电池安装架 691     

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本实用新型涉及一种折叠式新能源电动汽车用电池安装架，包括两组呈平行设置的折叠板、连接在两组折叠板上且通过螺栓固定在汽车上的固定板；每组折叠板包括拼装组合相连的三个条状长板、两个两端分别与相邻的条状长板滑动配合的滑块、条状长板上均开设有拼装后位于同一中心线分布的滑槽，条状长板上通过滑槽安装有电池框，相邻的两个条状长板上均设有支撑件，位于自由端部处的条状长板上铰接有支腿。本实用新型方便对新能源汽车内狭小空间处电池的安装或更换，有利于实现机械操作，降低电池安装难度和人工劳动强度，方便检修和清洁，能够有效提高电池的使用寿命。

新能源汽车的DCDC线束固定支架 658     

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本实用新型的目的是提出一种新能源汽车的DCDC线束固定支架，能够对DCDC线束进行方便、良好的固定。本实用新型的新能源汽车的DCDC线束固定支架包括支架本体，所述支架本体设有支架安装孔；关键在于；所述支架本体设有两组线束固定孔，每组线束固定孔均由至少两个线束固定孔组成。上述固定支架利用穿过支架安装孔的螺栓固定于DCDC转换器安装角上，DCDC转换器的正极线束和负极线束各利用一组线束固定孔来固定，由于每组线束固定孔均包括至少两个线束固定孔，因此可以对线束进行有效地固定。利用上述固定支架来固定DCDC转换器的线束时，只需要两个固定支架即可，需要的安装点较少，同时可以保证对线束走向的限制，避免线束走向混乱。

新能源充电桩交流屏蔽电缆 919     

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本实用新型公布了一种新能源充电桩交流屏蔽电缆，它包括缆芯、网状尼龙加强层、内护套、编织总屏蔽以及外护套。所述缆芯由三组绝缘动力线芯、中性线芯、地线线芯和信号控制线芯组件绞合构成；所述缆芯均匀挤包在网状尼龙加强层内部；所述网状尼龙加强层外部设置内护套；所述内护套外部绕包编织总屏蔽；所述编织总屏蔽外部设有外护套。本实用新型的电缆结构合理，该电缆具有抗磁场干扰能力强、高柔软性、曲挠性、抗拉性、耐寒性、耐老化性、耐热性和良好的阻燃性能；适用于新能源系统中充电桩与电动汽车之间的慢速充电连接，也可用于便携式充电装置与充电电源之间的连接。

新能源汽车动力电池冷却装置 825     

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本发明公开了一种新能源汽车动力电池冷却装置，属于电池降温技术领域，包括外壳、内胆、夹层和搅拌桶，所述内胆罩设在所述动力电池外侧，所述外壳套设在所述内胆外侧，所述夹层设在所述外壳和所述内胆之间的空隙中，所述搅拌桶设在所述外壳的外侧,所述搅拌桶的底部与所述夹层的进出口相连接,这样可以使得整个动力电池冷却装置不但可以使用风冷而且还可以使用冷却液降温，同时利用循环的冷却液降温的效果更好，适合配合各种新能源汽车的动力电池来使用，非常的安全、可靠，并且稳定、环保。

可利用雨水自动清洁的新能源汽车户外充电桩 650     

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本发明公开了一种可利用雨水自动清洁的新能源汽车户外充电桩，包括雨水收集箱，其固定安装在水泵的下侧，所述雨水收集箱内部右侧固定安装有能够测量水位的浮漂，分流水箱，其固定安装在水管的另一端，底座，其固定安装在导柱下端，箱体，其通过螺栓固定安装在底座上端中间，所述箱体安装在分流水箱下端，充电装置，且固定安装在箱体上侧内部，所述充电装置下侧固定连接有充电线，且充电线另一端固定安装有充电枪，预警台，其固定安装在底座前端，所述预警台前端固定安装有合页。该可利用雨水自动清洁的新能源汽车户外充电桩，无需人工清洁充电桩，可利用雨水对充电桩自动进行清洁，具有预警系统，防止车主停车时触碰到充电桩。

新能源汽车高压线束并行固定用卡扣 850     

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本发明公开了一种新能源汽车高压线束并行固定用卡扣，涉及新能源汽车领域，包括固定块和活动块，所述固定块为长条形且其顶部固定有支杆，支杆与活动块铰接，所述活动块的一端设有按压键，所述活动块与固定块之间设有4个卡口，所述卡口为圆形，所述活动块与固定块之间连接有弹性元件，该卡扣能够将散落的高压线束有序的整理起来，使得便于管理，方便故障检查。

多接头充电的新能源充电桩 801     

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本发明公开了一种多接头充电的新能源充电桩，包括充电桩箱体和移动车体，所述移动车体位于所述充电桩箱体的一端，所述充电桩箱体的下端设置有底座，所述充电桩箱体的一侧设置有灭火器，所述充电桩箱体的上端两侧均设置有斜板，所述斜板的上端均设置有太阳能电池板，所述支撑柱的顶部设置有风力发电装置，所述支撑杆的下端均设置有移动滚轮，所述固定杆的中部设置有若干卷线器，所述固定杆的上方设置有若干连接端口一，所述固定杆的下方且位于所述移动车体的中部下端设置有滚动杆，所述移动车体的一侧中部下端设置有转动把手，所述滚动杆的下方设置有连接端口二。有益效果：达到多接头为新能源汽车充电的效果，该结构简单。

新能源汽车清洗装置 986     

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本发明公开了一种新能源汽车清洗装置，涉及新能源汽车领域，包括运转箱、积水箱、刷洗部件和连接杆，所述积水箱内部中空，所述连接杆与运转箱转动连接，所述积水箱设于连接杆上，所述刷洗部件连接于积水箱的外侧，所述刷洗部件包括喷水刷毛一、擦洗刷毛、硬质刷毛和喷水刷毛二，所述运转箱内部包括与连接杆连通的进水管以及电机，所述连接杆的外侧设有齿轮一，所述齿轮一上啮合有与电机轴连接的齿轮二，所述运转箱内部设有限位块，所述限位块上设有两个上下分布的铜片一和铜片二，铜片一和铜片二相互隔开，所述连接杆上设有与铜片一和铜片二接触连接的连接铜片，该种汽车清洗装置，更好的将车身的污垢清除，杜绝了水资源的浪费。

新能源汽车最高工作转速的试验方法 763     

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本发明公开一种新能源汽车最高工作转速的试验方法，包括汽车虚拟工作系统，汽车虚拟工作系统的内部设置有数据库、登陆页面，模拟汽车运行单元，模拟汽车运行单元使电动机通过扭矩仪带动发电机，发电机输出的电功率由可调负载变成热能消耗掉，可调负载消耗功率的大小，与电动机轴输出的扭矩大小成正比，与增程式动力源输出的功率成正比，汽车虚拟工作系统内部设置有监控装置，能够将现实中的电动汽车在虚拟平台上测试，可以完整的获取汽车最高工作状态汽车的承受状态，方便汽车后续的生产，有利于新能源汽车使用，提升汽车行驶的稳定性，实用性能优，设计新颖，是一种很好的创新方案。

稳定性高的新能源汽车电机控制器 1096     

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本发明涉及电机控制器技术领域，具体涉及一种稳定性高的新能源汽车电机控制器，包括电机控制器本体，电机控制器本体的底部设有固定座，固定座为顶端开口的空腔结构，电机控制器本体的底部固定连接有两个安装板，固定座内设有两个第一活动板，第一活动板位于安装板的下方，固定座上设有与第一活动板相配合的驱动机构，第一活动板的两端均固定连接有活动块，活动块的顶部开设有卡槽，安装板的底部固定连接有两个卡块，卡块的一侧开设有限位槽；驱动第一转轴旋转，使得限位板的一端脱离限位槽，即可解除对卡块位置的限定，通过驱动安装板上移，使得卡块脱离卡槽，即可完成电机控制器本体的拆除，提高了拆装效率。