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本申请涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种四驱车辆的控制方法、装置、新能源汽车及存储介质，其中，方法包括：检测车辆的至少一个驱动轮是否处于打滑状态；在检测到至少一个驱动轮处于打滑状态时，锁止处于打滑状态的驱动轴端的差速锁，并判断是否退出打滑状态；如果未退出打滑状态，则将驱动电机的目标扭矩降低为第一预设扭矩。由此，解决了相关技术中四驱车辆在打滑时脱困能力依然较差，降低车辆的可靠性及用户的使用体验等问题。
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本发明公开一种新能源汽车电机及控制器高低温试验方法，包括系统控制软件，该方法的系统控制软件的内部集成有被测电机和控制器的信息采集器，该方法的运行步骤为：信息采集器的内部包含有型号采集单元和高低温采集单元，电机和控制器通过凹槽设置于试验箱的底部，试验箱的内部均匀分布有温度传感器，温度传感器通过降温或加温单元连接系统控制软件的高低温分析单元，试验箱的一端设置有制冷系统，试验箱的另一端设置有加热系统，加热系统和制冷系统的内部均设置有控温的微处理器，试验箱的内部安装有嵌入式控制器，本发明提升新能源汽车运行的稳定性，利于电机和控制器高低温参数的统计，对所测得结果方便进行对比分析，设计新颖，是一种很好的创新方案。
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本发明公开了一种新能源汽车的水冷散热结构，包括底板，所述底板的顶部通过螺栓固定连接有散热器、第一固定条和底座，所述第一固定条位于散热器和底座之间，所述散热器的一侧外表壁通过螺纹旋合连接有出水管，所述散热器上远离出水管的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有进水管，所述底座的顶部通过螺栓固定连接有电动机，所述电动机的输出端固定套设有齿轮，所述散热器一侧外壁上通过螺栓固定连接有两个第二固定条，两个第二固定条的内部均开设有凹槽，所述凹槽的内壁滑动连接有两个滑块。本发明实用性高，散热风机能左右循环对散热器进行清理，解决了新能源汽车水冷散热结构中散热器因容易积累灰尘从而导致散热效果差的问题。
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本发明公开了一种高效散热的新能源汽车电机，包括电动机主体，所述电动机主体的前端外表面活动安装有第一限位板，且第一限位板的前端外表面活动安装有转动盘，所述转动盘的前端外表面活动安装有第二限位板，所述第二限位板的前端外表面活动连接有同轴转盘，所述同轴转盘的前端外表面活动连接有转动连接轴，所述电动机主体的外表面包裹有水冷层，所述水冷层的一侧外表面活动连接有连接板，所述连接板的上端外表面设置有螺纹孔。本发明所述的一种高效散热的新能源汽车电机，设有水冷层与第一齿轮，能够快速的给汽车电机散热，还能够方便使用者对汽车电机进行拆卸和安装，带来更好的使用前景。
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本发明公开了一种带有自清洁功能的新能源汽车用光伏板安装座，包括喷淋管、清洗板、第一转动支架、调节板、底板和水箱，所述底板的左侧固定安装水箱，底板的顶部左右两侧均固定安装第二转动支架，两个第二转动支架底板的长度方向中轴线上，且两个第二转动支架对称放置，第二转动支架的相对侧壁上开设转动槽，底板的顶部且靠近前端位置上固定安装第一液压缸，所述带有自清洁功能的新能源汽车用光伏板安装座设计新颖，结构简单，并实现了光伏板的双向倾角调节，扩大了光伏板的角度调节范围，从而使光伏板与阳光的接触面积最大化，同时能够通过电机驱动清洗板对光伏板表面进行清洗，从而避免人工清洗带来的不便，从而更加省时省力。
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本发明公开了一种公共卫生间新能源排气装置，包括壳体，所述壳体上设有C型排气管，所述C型排气管两端分别贯穿所述壳体两侧，所述C型排气管上设有主管，所述主管上设有负压泵，所述负压泵一侧设有出气管，所述出气管远离所述负压泵一端设有过滤箱，所述过滤箱上端设有排气口，所述壳体两侧对称设有凹槽，所述凹槽内设有发电机，所述发电机上远离所述负压泵一侧设有电机轴，所述电机轴贯穿所述凹槽并延伸至所述壳体外侧一端设有风轮，所述壳体上端设有太阳能面板，所述太阳能面板上设有接线块，所述接线块一侧设有第一电线，所述接线块另一侧设有第二电线。有益效果：合理利用太阳能以及风能等新能源，节约能源。
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本发明公开了一种新能源汽车制造用节能喷漆装置，包括喷枪主体，所述喷枪主体的下端外表面固定安装有把手，且把手的下端外表面固定安装有气管接头，所述喷枪主体的上端外表面固定安装有挂钩，所述喷枪主体的一侧外表面固定安装有第一阀门与第二阀门，所述喷枪主体的另一侧外表面固定安装有伸缩轴，且伸缩轴的一侧外表面活动安装有喷头，所述把手的一侧设置有开关。本发明所述的一种新能源汽车制造用节能喷漆装置，设有悬挂机构、万向节与伸缩轴，可以将油漆罐悬挂起来，从而减少劳动强度，还可以保证油漆罐一直处于垂直状态，而且还可以将喷头伸向狭窄的地方，便于喷漆，带来更好的使用前景。
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一种新能源汽车用DC-DC智能转换器及其控制方法,ECU控制器根据采集的高频整流滤波电路输出的电流、电压和逆变功率管的温度值信号,与设定在ECU控制器内的最小电流,最大电流,电压和温度进行判断,根据判断值对逆变控制电路发出控制信号;逆变控制电路通过逆变驱动电路对逆变电路进行控制,改变逆变电路的输出,通过智能控制模块对DC-DC转换的过程进行智能监控和保护,提高了DC转换的效率,增强了产品的可靠性。
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本发明公开了一种新能源汽车的热交换器装置，包括壳体，所述壳体的外壁边沿设有水室，所述水室的两侧下部均设有进水口，所述水室的顶端两侧均设有出水口，所述壳体的前侧外壁上均匀排布有多个散热芯片，所述散热芯片的两端均设有旋转轴承，两个所述旋转轴承相背的一侧均设有卡块，所述卡块设在位于壳体上的卡槽内，两个所述卡槽一侧的壳体外壁上均设有转动销，两个所述转动销的内部均套设有扭簧且一侧连接有卡柱，本发明通过设置的丝杆轴与滑块的配合，在外力转动调节螺母时，丝杆轴旋转并带动两个滑块移动，增加了热交换器装置的实用性，可适用于多种新能源汽车，减小了汽车的生产成本。
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本发明公开了一种新能源汽车用充电电缆，属于充电电缆技术领域，通过打开铰接盖将电缆组件放置在电缆收纳固定壳体的内侧，然后盖上铰接盖并通过卡位组件进行固定，通过固定组件将装置固定在新能源汽车充电桩上，在遇到碰撞的时候通过第二滑轨缓冲组件、第一滑轨缓冲组件和铰接杆组合构成的缓冲装置实现良好的缓冲功能，同时通过电缆收纳固定壳体可以实现对电缆本体很好的保护功能。
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本发明涉及新能源汽车动力电池领域，具体是涉及一种新能源汽车动力电池电池极板包片机，包括加工台和第一输送装置以及第二输送装置，加工台上还设有包片装置，加工台的旁侧还设有链式输送机，并且加工台和链式输送机之间还设有一个夹取机器人，包片装置包括有定位机构和滚压折叠机构以及压紧机构，定位机构和滚压折叠机构以及压紧机构均设置在加工台上，定位机构和第一输送装置之间还设有第一切断装置，加工台上且位于压紧机构的正下方还设有第二切断装置，本申请通过包片装置与第一切断装置和第二切断装置之间的配合，实现了将隔板纸对组成电池的所有电极板的一同包裹，提高了隔板纸包裹电极板的效率，从而提高了电池的组成效率。
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本发明公开了一种便于拆装的新能源汽车电池箱，包括壳体，所述壳体的左侧面设置有导线孔，所述壳体内壁的下表面卡接有第一旋转装置，第一旋转装置包括第一轴承，第一轴承内套接有第一转轴，第一转轴的顶端与第一螺纹柱的底端固定连接，第一螺纹柱的顶端固定连接有第二拧环。该便于拆装的新能源汽车电池箱，通过设置第一螺纹柱、第二螺纹柱、载物板、第一轴承、第一滑杆、第二滑杆和三角块，当电池组件损坏需要更换时，工人拧动第二拧环反转，使得第二拧环带动第一螺纹柱反转，从而使得当电池组件损坏需要更换时，不需要工人使用工具对电池组件进行拆卸再取出，这样不仅节省了工人的时间，且方便了工人对电池的更换。
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本发明公开了一种新能源智能汽车用总线电缆，包括：Can数据总线、多根电源线、绕包层、屏蔽层和护套；多根电源线沿着Can数据总线的周向分布于Can数据总线的外部，多根电源线的外部绕包有铝塑复合薄膜以形成绕包层，绕包层的外部编织有镀锡铜线以形成屏蔽层，屏蔽层的外部套设有护套。该新能源智能汽车用总线电缆能够满足能够提高通信性能、更高频的使用范围、数据传输速率和容量。
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本发明提供一种新能源汽车动力电池自检报警系统，包括设置在车厢内的中心控制模块，动力电池上设置有检测模块，所述检测模块上设置有信息判断模块，通过信息判断模块对检测模块收集的信息进行处理，所述中心控制模块上设置有报警模块，所述信息判断模块与报警模块相关联。通过检测模块对动力电池的工作情况及实时性能进行检测，并通过信息判断模块传输至中心控制模块内，在出现问题时由报警模块对驾驶员进行报警提醒，提高驾驶员对动力电池监控的准确度，并设置远程数据传输模块对数据进行实时上传，便于厂家即使维修，延长新能源汽车的使用寿命。
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本发明公开了一种具备散热节能的新能源路灯，包括底座机构、灯杆和照明机构，所述底座机构的上部内侧设置有灯杆，所述灯杆的上部设置有照明机构,所述照明机构包括路灯机构、太阳能板机构和连接机构，所述路灯机构的内侧设置有连接机构，所述连接机构的内端和灯杆相互连接，所述太阳能板机构设置在灯杆的上端顶部,所述路灯机构包括照射机构和散热机构，所述照射机构的上侧设置有散热机构，所述散热机构包括顶架、散热片、导热板、贴片、内槽和滤网。该具备散热节能的新能源路灯，更加美观的同时，也可以对内侧的灯杆进行固定，通过散热机构的使用，能够使该装置通过热传递的方式，对装置内部的灯板起到散热作用。
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本发明公开了一种能及时灭火并自动断电的新能源充电桩，涉及新能源领域，包括罐体、熔断阀一、熔断阀二、充电桩以及切断装置，所述切断装置设于固定盒内。采用熔断阀作为失火监测的装置，与传感器不同，此阀门无需连接控制器，遇到高温自动打开，避免控制系统故障带来的影响，熔断阀打开，罐体内的二氧化碳自动释压喷出灭火，高压二氧化碳喷出时，带动挡板转动，将动力通过转动件以及连杆传给活塞缸，再由活塞缸进一步提升作用力，并驱动陶瓷刀切断电源线，电源线在弹簧作用下弹开分离，避免电源断开不及时带来的触电危险。整套装置无需电信号控制，属于被动灭火以及断电，无电信号控制所以不受火情影响，故障率低，安全性较高。
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本发明公开了一种新能源汽车空调制冷系统VCU控制方法，在车辆行驶过程中，采用车辆的速度参数和车内温度参数共同控制空调系统制冷；VCU对空调蒸发皿表面温度进行检测，进而控制压缩机转速，达到减震降噪的目的。通过改变VCU对空调系统的控制策略，在兼顾空调制冷效果的同时，有效地降低了在怠速和低速行驶过程中由于压缩机本体引起的振动和噪声，为驾乘人员提供一个安静舒适的驾乘空间，提高驾乘的舒适性和驾驶性；保护空调管路，避免因压缩机过制冷而引起的损伤；有效地减少因重新设计开发压缩机和重新进行整车布置造成的成本；可以在解决其他新能源项目类似问题时，进行推广应用。
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本发明公开了一种新能源汽车用线束连接器，包括母接头和公接头，母接头包括第一护套和第一夹紧座，第一夹紧座包括接触套、第一壳体、第一弹片和第一中继套，接触套与第一壳体固定连接，接触套的内壁活动连接公接头，公接头包括第二护套、第二夹紧座和接触柱；本发明提出的新能源汽车用线束连接器，用于将两根重要的线缆连接在一起，通过将公接头与母接头连接在一起，就能完成两根线缆的连接，由于公接头与母接头可以自由分离，所以两根线缆也能达到随时分离，接触柱外壁上开设的定位槽用于限位，当母接头与公接头连接时，再按下第三弹片，接触套产生的凹槽刚好与接触柱上的定位槽配合，起到限位的作用，保证连接更加稳定。
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本发明涉及汽车配件加工技术领域，具体是涉及一种新能源汽车生产用轮毂抛光设备，包括，工作台；核心固定装置，可旋转的固定在工作台上的方形通孔处，核心固定装置的主体设置在工作台的下方，核心固定装置的轮毂固定端设置在工作台的上方；一号抛光装置，设置在工作台上方，工作端朝向核心固定装置；二号抛光装置，设置在工作台上方，工作端朝向核心固定装置，二号抛光装置与一号抛光装置呈垂直分布。本发明可以快速标准的完成对新能源汽车轮毂的打磨抛光工作，在可以同时标准的完成打磨抛光工作同时还提高了工作效率，并且由于打磨机构中设置了弹性结构确保了可以对不同款式的轮毂进行打磨抛光工作提高了该设备的通用性。
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本发明公开了新能源汽车电动门锁可靠性测试装置及测试方法，所述测试装置包括测试台架，所述电动门锁的门锁总成固定在所述测试台架上，包括和所述门锁总成配合的锁柱，所述测试台架上设有和所述锁柱连接的锁柱执行机构，所述锁柱执行机构及所述门锁总成的闭锁器分别和控制装置连接；所述测试方法实现新能源汽车电动门锁可靠性测试；本发明不仅结构简单、成本低廉、通用性强、易于操作、便于维护、可靠性高。
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本发明公开了一种船舶用新能源救生筏，涉及船舶新能源应用技术领域。本发明包括筏底，筏底周侧面固定有下浮胎，下浮胎顶部固定有上浮胎，上浮胎顶部设置有气柱杆，气柱杆与上浮胎之间连接有蓬帐，蓬帐表面固定有薄膜光伏电池板，筏底一表面固定有主控箱，主控箱内部固定有蓄电箱和太阳能控制器，主控箱内表面固定有发电装置，主控箱顶部固定有空心立柱，空心立柱顶端固定连接有发电风扇。本发明通过薄膜光伏电池板、发电风扇和发电装置为蓄电箱提供电力，从而具备稳定的电力基础，可以为驱动装置提供电力，具备了完整的动力系统，没有复杂的转向机构，易于控制，便于人完成自救，提高了救生筏的救生能力。
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本发明涉及组装设备技术领域，具体是涉及一种利于规模化生产的新能源汽车电池组装设备，包括固定架、翻转气缸、螺纹杆、驱动电机和电池单元定位组件，固定架上开设有滑槽，固定架上设置有固定板和引料板，电池单元定位组件包括第一活动板、第二活动板、第一套筒、第一滑块、第二滑块、第一拉簧和第二拉簧，第一活动板上开设有螺纹孔，第二活动板上开设有通孔。本发明提供的一种利于规模化生产的新能源汽车电池组装设备，其通过翻转气缸和电池单元定位组件的配合实现了电池单元可以稳定的进入到电池外壳中组装的功能，解决了使用过程中排列好的电池单元组移动到电池外壳的过程中存在单个电池单元晃动从而影响整个电池单元组的安装工作的缺陷。
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本实用新型的一种新能源汽车充电口盖，属于新能源汽车技术领域，包括盖板、旋转臂和安装板，盖板通过旋转臂与安装板固定连接，旋转臂包括长段和U型段，U型段的一边与长段成110°夹角固定连接，另一边与安装板转动连接，长段的外侧壁与盖板背面贴合，盖板与长段贴合横向设有T型扣，T型扣靠近U型段的一端设有上下对称的弹性凸起，长段与盖板贴合处设有T型槽，T形槽的一端穿过长段与外接连通，另一端上下边缘处设有凹槽，盖板背面位于长段下方处设有卡扣，车身侧围板上设有与卡扣卡接的卡槽，安装板通过螺栓固定于车身上，可简化整体结构，降低成本，有效增大充电口盖闭合力，确保外观间隙，固定卡槽和插脚可拆装，便于维修。
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新型新能源汽车车载环保电缆，包括软导体，以及由内向外依次包在软导体外的辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃绝缘层、绕包层、复合屏蔽层和护套；所述的复合屏蔽层包括在绕包层外设置的镀锡铜丝编织层和在镀锡铜丝编织层外设置的铝塑复合带绕包层。本实用新型的电缆根据新型新能源汽车的特殊要求设计，不仅具有优异的环保特性，而且还具有优异的供电品质、屏蔽特性、耐温特性、柔软性能、机械强度、使用寿命和经济性能。
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本实用新型涉及环卫设备技术领域，特别涉及一种新能源电动垃圾车用车电池防护盖板结构，包括搭载在新能源电动车的车架上的防护盖板，防护盖板位于搭载在车架上的电池的正上方，所述防护盖板包括排水段和导水段，所述排水段为Z形结构，排水段的首端与车架相连接，排水段上靠近两侧边的位置设有排水孔，所述导水段设置在排水段的末端，且与排水段的末端位于同一平面，所述导水段的端面上平行设置有凸起结构，凸起结构与导水段的表面形成多条平行分布的导水槽，且导水槽指向排水段，使得垃圾液不会滴落和汇聚在电池上，对电池起到一定的防护作用，可有效的防止垃圾液对电池产生腐蚀的现象。
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本实用新型公开了一种新能源铝合金车型大灯安装结构，其特征在于：在水箱上横梁上设有上安装板，所述水箱上横梁与纵梁之间设有竖直布置的水箱上横梁安装梁和水箱上横梁支撑梁，所述水箱上横梁安装梁上方设有上安装梁，所述水箱上横梁安装梁下方设有第二下安装板，所述水箱上横梁支撑梁上设有第一下安装板；前组合灯上设有对应安装在所述上安装梁上的主安装支架；所述前组合灯边缘设有安装到上安装板、第一下安装板和第二下安装板上的辅助定位部。本实用新能源铝合金车型大灯安装结构，结构简单，便于安装布置，提高安装精度，具有较强的实用性和较好的应用前景。
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本实用新型提供一种高压PTC加热器及新能源车，高压PTC加热器包括上盖板、下壳体、加热器芯、高压插件以及控制电路；加热器芯为多组，多组加热器芯相互平行的设置于上盖板与下壳体之间；高压插件设置于上盖板上；高压插件用于与HVAC暖风壳体上的高压线束接插口电性连接；控制电路通过上盖板与加热器芯电性连接；控制电路用于切换加热器芯的低档、中档或高档工作模式；通过采用以上技术方案方法，提升高压PTC加热器的效率，可靠性强，可切换多种工作模式，避免单一性加热工作模式造成的能源消耗大的问题，节约能源，且灵活性高，适用性强，适用于纯电动车和混动汽车等新能源车。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用动力电池包的进风口密封装置，包括设置于动力电池包的进风口中的下堵盖总成、与下堵盖总成为螺纹连接且使下堵盖总成保持在进风口中的上堵盖总成以及套设于下堵盖总成上的第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈，第一密封圈和第二密封圈位于进风口中且夹在下堵盖总成与进风口的内圆面之间，第三密封圈位于进风口下方且夹在下堵盖总成与动力电池包的一内壁面之间。本实用新型的新能源汽车用动力电池包的进风口密封装置，采用上堵盖总成与下堵盖总成与密封圈相配合，可以提高动力电池包进风口密封效果，而且上堵盖总成与下堵盖总成为螺纹连接，装配方便，可拆卸重复使用，降低成本。
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本实用新型公开了一种新能源电池换电技术领域的一种新能源换电站剪刀叉丝杆驱动机构，剪刀叉丝杆驱动机构包括设备钢架，所述设备钢架下方设有第一滑轨，第一滑轨之间设有第二滑轨，设备钢架上方设有第二电机，第二电机下方设有第一减速机，第一减速机两侧均设有第一联轴器，第一联轴器的另一端均设有第二减速机，第二减速机的一侧设有第二联轴器，第二联轴器的一端设有滚珠丝杆，滚珠丝杆上设有丝杆滑块。本实用新型剪刀叉丝杆驱动机构能够同步运动，升起定位更加准确，全程机械化，节省人工，稳定性较高，一体性较好，节约空间，能在有限的空间里达到最大最好的效果。
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本实用新型公开了一种新能源公交汽车用控制与信号传输电缆，所述电缆缆芯包括：控制线芯组第一单元、信号线芯组、控制线芯组第二单元、控制和信号线芯组，以及均匀排列在所述控制线芯组第一单元、信号线芯组、控制线芯组第二单元、控制和信号线芯组间隙的四根信号线芯，缆芯中心设置有PP填充绳，在所述电缆的缆芯外绕包有第一隔离层，所述第一隔离层外挤包有外护套层。本实用新型电缆解决了新能源公交汽车大批量推广的不足，价格低廉，使用简单。
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