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本发明公开了一种新能源汽车电池组封装结构，包括封装盒，所述封装盒的内底部通过弹簧连接有缓冲封装底板，缓冲封装底板靠近弹簧的一侧设有两端均设有两组限位滑块，封装盒的内壁上设有与限位滑块相配合的限位活动槽，缓冲封装底板远离限位滑块的一侧设有分间距分布定位卡槽，定位槽内通过胶体固定有单体电芯，单体电芯远离缓冲封装底板的一侧设有封装顶板，封装盒靠近封装顶板的一端两侧均设有散热装置。本发明的封装盒缓冲性能高，封装操作便捷，同时可以在封装盒内的温度升高后，利用散热装置及时快速的进行散热，减缓了单体电芯的老化，延长了电池组的使用寿命，同时也提高了电动汽车的安全性、续航能力。
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本发明公开了一种便于取放的新能源汽车电池放置箱，包括箱体，所述箱体的下表面与两个支撑板的上表面固定连接，支撑板的下表面固定连接有第二防滑垫，箱体上表面的右侧与第一滑套的下表面固定连接，第一滑套内套接有盖板，盖板的下表面与箱体的上表面搭接，盖板的右侧面固定连接有第一套环，盖板的下表面固定连接有第一卡扣。该便于取放的新能源汽车电池放置箱，通过设置第一套环、盖板、第一卡扣、牵引绳、第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第一齿杆、齿轮和第二齿杆，从而使得人们只要打开盖板就可以将电池本体推出箱体内，不需要通过们将手伸进箱体内的方式来取出电池本体，极大的节省了人们的时间。
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本发明公开了一种新能源汽车车胎检测装置，包括检测台，所述检测台的上端外表面设置有放置槽、滑轨与滑槽，所述滑槽位于放置槽的前端，所述检测台的后端外表面固定安装有斜板，所述滑轨的上端外表面固定连接有固定杆，且固定杆的上端外表面活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的上端外表面固定安装有固定板，所述固定板的一侧外表面活动安装有旋转轴，所述旋转轴的一侧外表面活动连接有第一紧固板。本发明所述的一种新能源汽车车胎检测装置，设有紧固板、压紧板与连接扣，能够使车胎固定在工作台上，更好的进行检测工作，也可以将检测板取下直接对安装在车上的车胎进行检测，方便人们使用，带来更好的使用前景。
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本发明属于新能源技术领域且公开了一种新能源便民灯，包括底座、灯柱、便民箱、灯罩、照明灯、摄像头和太阳能电池板，所述底座上端与灯柱底部通过焊接固定连接，所述灯柱下端右侧通过焊接与便民箱固定连接在一起。本发明通过在灯柱上端设置有太阳能电池板，太阳能电池板将收集的太阳能通过太阳能控制器的作用转化成电能储存在蓄电池中以备使用，通过声音传感器来感应震动的声音，从而来控制照明灯的工作状态，在灯罩内部设置有超声波驱蚊器，在照明灯工作时，超声波驱蚊器可以将蚊子进行驱赶，防止影响到照明灯的使用，在便民箱内部上端设置有抽纸盒，方便人们的使用。
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本发明公开了一种新能源汽车减震缓冲装置，包括外管以及安装于外管内部的内管，所述外管的一端设有杆孔，杆孔与内管一端设有的管孔相连通，杆孔内插装有活塞杆，活塞杆的一端沿管孔插入内管的内部，活塞杆的另一端安装有吊耳，外管另一端的管口内安装有管座，管座的中部设有注油孔，注油孔内嵌入有油塞，内管另一端的管口内设有逆止阀，逆止阀的进油口与注油孔相对应，内管的内部设有活塞，活塞安装于活塞杆的一端。本新能源汽车减震缓冲装置，利用缓冲弹簧产生的形变来抵消一部分震动力以减少活塞杆所受到的力，从而达到保护活塞杆的目的，使活塞杆的使用寿命大大延长，减少了维护成本。
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本发明发明公开了一种新能源汽车用电池抗震安装箱，包括电池腔和箱体外壳，所述除尘网的两端与外壁缓冲垫固定连接，所述电池腔和箱体外壳之间固定安装有内壁缓冲垫，所述电池腔下方固定安装有缓冲室，所述滑动座上挖有轨道和架设口，所述滑动座上放置有移动装置，所述移动装置包括滑块、第二转轴、横梁和连接柱，所述滑块两侧设有凸出块，所述横梁的两端与第二转轴传动连接。该新能源汽车用电池抗震安装箱，通过在箱体外壳外部和内部均设置了缓冲垫，使得整个安装箱的结构在遇到冲击时可以被保护妥当，电池腔底部设置的移动装置可以有效地横向减轻压力，连接杆底部的弹簧可以纵向减轻压力。
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本发明涉及电缆领域，具体是一种新能源充电桩电缆，包括电缆芯，所述的电缆芯由一根用于传输电力的电力线芯、一根用于传输控制信号的控制线芯、一根用于传输监控信号的监控线芯绞合而成；所述的电力线芯、控制线芯、监控线芯的外部均绕包有绕包层，所述的绕包层的外部挤包有金属屏蔽层，所述的金属屏蔽层的外部挤包有阻燃层，所述的阻燃层的外部挤包有外护套，所述的阻燃层与绕包层之间设置有数组抗拉丝，所述的电力线芯、控制线芯、监控线芯的间隙处均设置有用于填充的填充层，绝缘层均采用热塑性弹性体TPE，本发明的抗磁场干扰能力强，并具有高柔软性、抗拉性和阻燃性，适用于新能源系统中充电桩与电动汽车之间的慢速充电连接。
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本实用新型提供一种新能源汽车发动机盖内板吸能结构，所述的内板本体上靠近左、右汽车大灯的位置均设置有若干个吸能孔，同时两侧的吸能孔对称设置，所述的吸能孔沿内板本体的左前方、右前方外侧曲线均匀间隔布置；在内板本体上两侧的吸能孔均设置有5个，包括依次设置的第一吸能孔、第二吸能孔、第三吸能孔、第四吸能孔和第五吸能孔。本实用新型解决了传统的新能源汽车发动机盖内板结构对行人会造成碰撞伤害超标的问题。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是涉及一种新能源汽车电池生产用组装的定位机构，包括连接架、固定机架、动态多方位定位驱动装置、夹持装置和同步定位驱动装置；连接架呈水平状态固定安装于固定机架顶部；动态多方位定位驱动装置呈水平状态贴合固定安装于固定机架下表面，所述动态多方位定位驱动装置具有四个联动活动端，每个活动端的正下方还分别固定安装有一组夹持装置；同步定位驱动装置呈水平状态固定安装于固定机架的侧壁；电池模组为组装完毕的电池组，电池模组四角还别开设有一个模组固定孔；本申请具备快速定位和常规定位两种定位夹持方式，并且可以对电池模组同时进行横、纵两个方向进行施压、定位速度快、效果好，夹持牢固。
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本发明公开了一种新能源汽车电池箱的减震装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有两个挡板，且两个挡板的背面与第一侧板的正面固定连接，所述第一侧板的下表面与底板的上表面固定连接。该新能源汽车电池箱的减震装置，通过设置底板、第二滑杆、第二滑套、箱体、第三支撑板、第三滑块、第三滑槽、伸缩杆、第三弹簧和压板，第三弹簧的张力带动第三弹簧伸长，使得第三弹簧伸长带动伸缩杆向上移动，使得伸缩杆带动第三支撑板向上移动，使得第三支撑板带动第二滑杆向上移动，使得第二滑杆带动底板向上移动，使得底板带动电池壳体向上移动，使得颠簸较大的同时电池壳体不会产生较大的晃动，从而保证了蓄电池的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源特种绝热电缆绝缘层及其制备方法，其特征在于，按照重量份由以下原料组成：三元乙丙胶80‑120份、低密度聚乙烯15‑25份、石蜡1‑5份、氢氧化铝100‑120份、氢氧化硅11‑15份、偶联剂A‑172型0.8‑1.2份、交联剂4‑6份、交联助剂TMPT型3‑5份、硼酸2‑3份和成核剂1‑2份。本发明一种新能源特种绝热电缆的绝缘层具有高强度、阻燃、耐油、耐高温和耐磨的特性，并且大大提高了电缆的使用寿命。
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本发明涉及汽车零件包装领域，特别涉及一种新能源汽车转向轴的自动装箱装置，包括送料组件和给进码垛组件，送料组件包括机架、直线传送带和进料斜道，进料斜道与直线传送带之间设置有一个推板，给进码垛组件包括底板、底座、垂直给进机构、水平给进机构和用于放置箱体的顶板，顶板上设置有夹紧机构，水平给进机构包括第一步进电机和水平螺纹杆，垂直给进机构包括第二步进电机和第一蜗杆，第二步进电机的输出轴与第一蜗杆固定连接，底板的顶部能够转动的设置有两个竖直螺纹杆，顶板的底部设置有两个杆套，本发明的一种新能源汽车转向轴的自动装箱装置，能够自动对转向轴等轴类零件进行装箱操作，大大降低了人工成本的同时提高了生产效率。
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本发明涉及汽车控制技术领域，提供了一种新能源汽车空调的NVH性能适配方法，包括如下步骤：S1、确定压缩机稳定工作时的最低转速Rmin及最高转速Rmax，最低转速Rmin与最高转速Rmax构成了压缩机的转速区间Ⅰ；S2、获取车内振动目标部件与压缩机的振动加速度的共振点；S3、在转速区间Ⅰ内去除振动加速度共振点对应的压缩机转速，形成压缩机的转速区间Ⅱ；S4、在车载空调处于工作状态时，控制压缩机的转速处于转速区间Ⅱ。在转速区间Ⅰ内去除振动加速度共振点对应的压缩机转速值及获取车内噪声与压缩机噪声耦合的转速值，减轻用户的振感及车内噪声，提升了新能源汽车空调的NVH性能。
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本发明公开了一种新能源汽车用薄壁电缆裁剪装置，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有支撑板，并且两个支撑板的顶部之间固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有气缸，并且气缸的输出端固定连接有固定杆，所述固定杆的输出端贯穿顶板并延伸至顶板的底部，本发明涉及电缆加工技术领域。该新能源汽车用薄壁电缆裁剪装置，通过底板顶部的两侧均固定连接有支撑板，对线缆进行固定限位，防止在切割时线缆的位置偏移，提高了切割质量，同时刀片在气缸的作用下向下位移，对压紧在裁剪台上的电缆进行切割，通过底板顶部的两侧均固定连接有支撑架，滚筒和限位筒的旋转作用下，可以带动电缆进行移动，减少人工的操作。
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本发明公开一种新型新能源汽车电机及控制器交变湿热方法，该方法包括电机、控制器，电机包括定子、转子及电机转轴、电路板，电路板的一侧设置有隔热板，电路板的另一侧设置有防护器，该方法的运行过程为：电路板采用系统敞开式结构，电路板通过底部的固定支架连接控制器，控制器包含有外部采集单元，外部采集单元用于接收外部采集单元采集到的数据，控制机构一端与采集口相连接，控制机构另一端与外部执行器件相连接，用于控制外部执行器件执行控制功能，电机和控制器设置于检测室的卡槽，检测室内部设置有交变湿热控制系统，交变湿热控制系统内部设置有数据分析单元和数据计算单元。本发明温度和湿度可交替工作、环境模拟真实，极大的提高了新能源的利用效率，设计新颖。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组用安装箱，包括电池箱体，所述电池箱体的内部安装有电池巢底座，电池巢底座位于电池箱体的中央，电池巢底座外侧的电池箱体上呈方形安装有网板，电池箱体的一侧上端开设有气流入口，与气流入口同侧的电池箱体下端开有气流出口。本新能源汽车电池组用安装箱，通过安装第一缓冲弹簧和橡胶环套对电池起到很好的保护作用，避免电池因撞击而迅速升温爆炸；放置滑动块可切断电池连接板与电池巢底座之间的连接，避免汽车内部线路短路而起火；通过安装进风管和出风管可对电池进行降温；整体具有良好的散热性，保证电池工作的稳定性，缓震效果佳，结构稳固，可避免内部线路短路起火。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的锂离子电池隔膜，包括改性非织造材料隔膜，所述改性非织造材料隔膜两侧的表面上均涂布有改性陶瓷涂层，改性非织造材料隔膜包括以下原料：聚乙烯、聚丙烯、磷酸锂、磺酸锂、正十八烷醇、亚磷酸三苯酯、丙酮、四氢呋喃、去离子水、4，4‑二氨基二苯醚、N，N‑二甲基乙酰胺、均苯四甲酸二酐；本发明还公开了一种用于新能源汽车的锂离子电池隔膜的制备方法。本发明解决了现有的锂离子电池隔膜因孔径太大，容易使正负极直接接触或者容易被锂枝晶刺穿而造成短路与因孔径太小，导致增大电阻的技术问题，以及在温度升高时，隔膜热收缩率较大，隔膜收缩造成正负极直接接触从而容易发生短路的技术问题。
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本发明公开了一种新能源汽车专用线束的生产工艺，包括以下步骤：S1、准备材料；S2、切线；S3、将主导线预穿在护套密封后盖的孔内，装入密封塞，将每根主导线分为A和B两端，靠近密封塞的一端为主导线A端，另一端为主导线B端，进行两个主导线A端屏蔽环压接处理，装配高压护套，进行两个主导线B端屏蔽环压接处理，将两单根辅导线与两根主导线固定，再绞线，预装黑色双壁热缩管，超声波焊接，加热黑色双壁热缩管；S4、缠胶组装；S5、进行拉拔测试、导通测试、尺寸检验、外观检验、成品包装，并将合格的成品入库，完成新能源汽车专用线束的生产工艺。本发明提出的生产工艺，合格率高，生产的线束性能优异，使用寿命长。
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本发明公开了一种新能源汽车电池的转运装置，包括有小车，所述小车上设置有推手，小车下设置有万向轮，所述小车的底部设置有承重板，所述承重板上设置有安装板，并在所述安装板上设置有方形安装槽供电池放入，所述方形安装槽的四周内壁上设置有通孔，所述通孔上设置有可伸缩的定位杆；通过设置有安装板来放置电池，并且通过可伸缩的定位杆来固定移动中的电池，本发明结构简单、操作方便，大大提高了新能源电池的转运效率以及转运质量。
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本发明公开了一种新能源汽车电容电量的安全泄放方法，当整车KEYOFF后，MCU、VMS延时500ms认定继电器完全断开后，MCU通过施加电机D轴电流id为50A，Q轴电流诶零，使电机转子不产生抖动，通过施加电压在电机绕组上，消耗掉MCU中电容储存的电量，完成泄放。本发明通过有负载泄放，能够缩短泄放时间，提高安全性。
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一种新能源汽车电池的更换方法，本发明公开了一种便于更换新能源汽车电池的安装装置底座，所述底座的顶部焊接有导向柱，导向柱的顶部固定连接有横板，横板上螺纹安装有丝杆,导向柱上滑动安装有升降板，升降板位于横板的下方，横板的底部贯穿横板与升降板转动连接，升降板的底部固定连接与安装箱，安装箱的顶部内壁固定连接有两个对称设置的弹簧柱，弹簧柱的底部固定连接有夹持板，安装箱的内部固定安装有导向杆，导向杆与夹持板滑动连接，安装箱的顶部内壁固定连接有滑杆，底座的顶部焊接有竖板和放置台，竖板位于放置台的一侧。本发明通过夹持固定的方法对电池进行安装锁定，安装稳固，同时通过双重缓冲，极大的增强了电池安装的抗震性能，提高电池的使用寿命。
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本发明涉及一种车载式新能源电池安装台，括底台以及焊接在底台上的铰接座，所述铰接座铰接安装有U形的基准架，基准架底端焊接有摇杆；所述底台上分别以水平滑动方式、固定方式对应安装有变位架、液压缸；变位架与液压缸相连，变位架上开有将摇杆下部竖直滑动安装的竖槽。本发明使用方便，不仅能够将光伏板进行自动装夹安装，而且还能够在两个方向上控制光伏板进行偏转摆动，从而能够让光伏板在南北方向以及东西方向的太阳直射角进行调节，进一步使得吸收光能的效率得到最大化，从而达到最大效率地对备用的新能源电池进行充电。
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本发明的目的是提供一种新能源汽车组合电池包温度控制系统，通过高温检测模块和低温检测模块分别检测电池包的高温和低温，设置第一风机连接加热器对电池包进行升温，设置第二风机连接制冷器对电池包进行降温，实现分开的加热和降温过程，易于控制，效率高，并且第一风机和第二风机连接计时器进行计时，设置存储模块对温度和时间进行存储，从而方便查看工作状态，并且加热器和制冷器均设置有温度传感器检测出风温度，可以很好的对新能源汽车组合电池包的温度进行控制。
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本发明的目的是提供一种新能源汽车动力电池管理系统，通过设置采集模块对电池组的电压、电流和温度进行采集，采集后的数据通过从控制模块传输到主控制模块进行处理，并且电池组还设置均衡模块对电池组的充电和放电进行均衡，主控制模块连接嵌入式WiFi模块可方便用户用智能设备进行观察电池情况，设置过充过放报警电路对电池进行保护，设置无线网络传输模块连接上位机对数据进行分析评估，可以很好的对新能源汽车动力电池进行管理。
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一种适用于新能源车型的B柱加强板，包括加强板本体，所述的加强板本体为双层结构，加强板本体的上部区域外侧为热成型材料，内侧设置有热成型材质的副加强板，加强板本体的下部区域为双相钢材料；所述的加强板本体自上而下设置有向车外方向凸出的外加强筋，所述的外加强筋上部区域中设置有向车内方向下凹的内加强筋；所述的副加强板贴合适配外加强筋和内加强筋的凹凸面。本实用新型解决了新能源车型在车身满足侧面碰撞侵入量和侵入速度的情况下，尽量去减少由于增加过多B柱加强板带来的侧围重量增加的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车仪表板扬声器安装装置，包括用于安装扬声器的盖板和设置于所述盖板上且用于安装智能机器人的机器人安装机构，盖板上设置用于与仪表板连接的卡扣。本实用新型的新能源汽车仪表板扬声器安装装置，能够满足同时安装扬声器和智能机器人的妖气，安装扬声器的同时可安装智能机器人，提升科技配置，提升汽车内饰感官，提升销售竞争力。
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本实用新型适用于新能源汽车技术领域，提供了一种新能源汽车低速行人提示系统，该系统包括：速度传感器；测距探头；通过CAN网络与速度传感器、及测距探头通信的行人提示装置，速度传感器实时感应当前电动汽车的车速，并通过CAN网络将检测的车速发送至行人提示装置；测距探头实时检测车身距障碍物的距离，并通过CAN网络将检测的车身距障碍物距离发送至行人提示装置；当电动汽车低速行驶时，行人提示装置基于车速及车身距障碍物的距离发出不同的频率的声音一，当电动汽车处于低速行驶时，行人提示装置向行人发出提示，以引起行人的注意，同时基于车速及车身距障碍物距离发出不同频率的声音，可以避免噪音污染。
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本发明属于新能源动力电池极耳用镍带技术领域，具体涉及一种新能源动力电池极耳用镍带的制备工艺，本新能源动力电池极耳用镍带的制备工艺包括：从原材料上剪取相应镍板并进行熔化处理，以形成锭坯；刨削锭坯表面去除氧化层和孔隙；对锭坯进行加热处理，并压延改变锭坯晶体以轧制母材形成带材；对带材进行罩式退火形成等轴晶；去除带材表面杂质，并通过压制、压延以改变带材厚度；将带材进行光亮退火，以细化晶粒；对带材进行精轧后进行分切，以包装入库；本发明的制备工艺可以得到电阻率不高、易焊性好、性能稳定的纯镍带。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池模组摆放设备，包括用于将电池下壳体转运至装配工位的电池包转运系统、工业机器人和用于将电池模组摆放至处于装配工位的电池下壳体上的抓取夹具，抓取夹具包括与工业机器人连接的机器臂转接座、设置于机器臂转接座上的视觉装置、用于抓取电池模组的两个夹爪装置以及设置于机器臂转接座上且用于调节夹爪装置的高度和调节两个夹爪装置之间的距离的第一调节装置。本发明的新能源汽车动力电池模组摆放设备，可以实现电池模组的有效抓取和在电池下壳体上的准确摆放，有助于提高动力电池包装配效率和装配质量，降低制造成本。本发明还提供了一种新能源汽车动力电池模组的摆放方法。
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