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本发明公开了一种利用雷电产生磁场作用磁体进行发电的方法,其特征在于,该方法为:首先在易受雷击区域架设一引雷装置形成引雷区,使雷电在通过引雷装置时在周围产生变化的磁场,然后在引雷装置周围变化的磁场内设置一磁感装置形成产生磁场区,在产生磁场区周边设置磁体运动区将产生磁场区产生的磁能转换为机械能,最后通过与磁体运动区连接的发电区利用机械能进行发电。本发明操作简单、可操作性强,在任何有触发闪电条件的场地上均可实施,科学地实现了雷电能的接收和利用,能有效接收和利用雷电能进行发电,适合在新能源技术领域进行使用。
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本实用新型公开了一种生物质能源装置，其结构包括入料口、粉碎仓、控制箱、出料口和支撑架，本实用新型的一种生物质能源装置，通过设置了粉碎装置，当使用者需要对新能源中秸秆类生物进行均匀粉碎时，通过第一电机带动转动杆由固定杆上下两侧粉碎刀进行粉碎，未粉碎彻底的原料经拦截网拦截直到被粉碎刀彻底粉碎时经拦截网过滤排出，解决了现有技术无法对新能源中秸秆类生物进行均匀粉碎的问题，造成诸多不便的现象，通过设置了运输装置，当使用者需要对粉碎后的生物质原料进行快速排出时，通过第二电机转动主动皮带轮带动从动皮带轮，通过运输带对原料进行快速运输经出料口排出，解决了无法对粉碎后的生物质原料进行快速运输的问题。
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本实用新型涉及一种控制逆变一体机，其包括微处理控制电路、电池组、将太阳能转换为电能并对电池组进行充电的太阳能充电控制电路、在微处理控制电路的控制下将电池组输出的直流电转变为交流电的逆变器、以及在微处理控制电路的控制下将逆变器和输出端口连接和断开的开关电路。本实用新型的控制逆变一体机是新能源发电系统新一代的专用电源，它主要针对新能源发电系统的特点和要求设计制造，适合太阳能光伏发电系统对供电设备高质量、高可靠性的要求，可用于牧区、边远山区、渔船、野外作业的照明以及医院、学校、部队的各种精密设备等。
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本发明涉及一种应用于电池组的复合材料片及其制造方法，包括上层、下层和粘接层组成，上层和下层通过粘接层粘接形成一个整体，上层为基材玻纤布，基材玻纤布的厚度为0.15～0.2MM，下层为芳纶，芳纶的厚度为0.3～0.5MM，粘接层为硅胶酮，所述应用于电池组的复合材料片的整体厚度为0.45～0.7MM。本发明制得的复合材料片具有耐高温、阻燃性能好、防爆性等特点，制成电池罩装配在电池组上，包裹电池组，从而起到在电池组发生短路、燃烧和爆炸等问题时的防护，避免整车损坏和保障人身安全；制备方法工艺简单，适合大规模的工业化生产，具有产量高、效率高、良品率高等优势，大大提高新能源电动汽车的安全性，带动整个新能源汽车市场的发展，具有广阔的市场前景。
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本发明公开了一种水制氢装置及其方法，涉及化工基础原料技术领域，它包含二氧化碳催化合成新能源碳氢物质装置，二氧化碳催化合成新能源碳氢物质装置和水循环泵均与CO+2H2+水蒸气变换装置连接，CO+2H2+水蒸气变换装置通过水冷器与气液分离器连接，气液分离器的水出口与水循环泵连接；气液分离器的气体出口与混合气分离器连接，混合气分离器的二氧化碳出口通过气体循环泵与二氧化碳催化合成新能源碳氢物质装置连接。以二氧化碳为原料，通过催化、合成转化为所需要碳氢比的碳氢化合物—CO+2H2混合气，然后通过变换制成CO2+3H2混合气，分离出水后，水循环使用，CO2+3H2经分离，CO2返回作原料使用。反应过程中消耗资源是水，产生资源是氢气。
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本发明属于电网调度运行及继电保护技术领域，特别涉及一种配电网线路保护定值校核算法。先设定新能源接入配电网的节点及相应的参数；再根据配电网“环网结构，开环运行”的特点，确定受新能源接入影响而需要进行定值校核的保护的个数；然后人工输入或者在线采集EMS系统中新能源电源的输出功率，设定为短路计算初始值；再根据待校核保护的个数及所处分支，对故障计算结果进行编码；再对相电流保护、零序电流保护、相间距离保护以及接地距离保护进行定值校核，判断其选择性、灵敏性；最后输出校核结果。本发明目的是结合配电网的特点，实现当前新能源大量接入后的保护定值适应性校核。
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本发明公开了一种汽车中控箱的制造方法，采用低压铸造制造带水道的中控箱本体；采用CNC的方式冲洗带水流槽的水道盖板；再将水道盖板通过摩擦焊焊接到中控箱本体的水道上，焊接后的水道盖板与中控箱本体形成密封空腔。本发明采用低压铸造的方式制作带水道的中控箱本体、采用CNC的方式制作带水流槽的水道盖板，并将两者采用摩擦焊的方式进行焊接，形成一种全新的工艺，这种工艺方法制作中控箱的开模成本低，开模的周期短，工艺简化，生产出来的汽车中控箱的气密性和机械性能好，节省了生产成本，形成的中控箱集成度高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车防盗报警装置，包括车门、防盗检测组件和控制箱，所述车把手下方的车门表面安装有红外人体接近传感器，所述车把手处的车门内部安装有防盗检测组件，所述拉力传感器的两端分别通过复位弹簧连接有第一电磁块和第二电磁块，所述第一电磁块和第二电磁块的一侧分别安装有第二安装板和第一安装板，所述长颈安装螺栓一侧的第二安装板和第一安装板上分别安装有配合保护壳体和保护壳体，所述显示屏上方的控制箱表面安装有无线网卡，所述显示屏下方的控制箱表面安装有设置按键，所述控制箱内部的下端安装有锂电池组。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置具有防盗的功能，且防盗检测的效果极佳。
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本发明属于电路板加工技术领域，提供一种新能源汽车埋铜块电路板的制作方法，包括以下步骤：半固化片工艺→铝片工艺→内层芯板工艺→铜块工艺→CS‑SS工艺。所述埋铜块电路板包括铜块贯穿型、铜块半埋型。通过本发明方法制作埋铜块印制电路板。在温度控制范围为288±5℃的铅锡焊料槽中浸焊10秒，热应力三次无分层、起泡、层间分离等，测试合格，成品埋铜块板埋铜块与印制电路板的平整度情况中铜块比较平整，高度差12微米，使用无铅回流焊参数过机三次，无分层、起泡、层间分离等，测试合格；通过本发明的制作方法可以实现埋铜块板的大批量生产。
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本发明提及一种二氧化碳催化合成新能源碳氢物质的装置及方法，CO+2H2混合气种子罐的输出口依次连接减压阀一和聚合反应器，聚合反应器通过CH4+2H2混合气输出管道依次连接输出阀和减压阀二；二氧化碳原料通过减压阀三输入加氢氢化反应器，且聚合反应器与加氢氢化反应器连接；加氢氢化反应器依次连接水冷器和气液分离器，气液分离器将气体输送至气体缓冲罐，气体缓冲罐连接减压阀四；气体缓冲罐的气体出口连接气体循环泵，气体循环泵连接至CO+2H2混合气种子罐的输入口。它以二氧化碳(CO2)为原料，通过催化、合成转化为所需要碳氢比的碳氢化合物─CO+2H2混合气，然后通过变换合成甲烷、甲醇、制氢以及合成汽油、柴油及其它化工产品。
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本实用新型公开一种用于新能源发电机的封装晶体管，包括便捷拆装封装机构和晶体管机构，所述便捷拆装封装机构包括限位杆、外壳、连接环、连接板、底板、转轴和凸块，所述外壳的一端固定有连接环，所述底板固定在连接环的一端，所述连接板固定在底板的一端，所述连接板的一端固定有转轴，所述限位杆转动套接在转轴的外部，所述凸块固定在转轴的另一端，本实用新型采用便捷拆装封装机构，能够很方便地从晶体管上拆卸下来，这样在晶体管出现损毁或者达到使用寿命后，能够将便捷拆装封装机构从晶体管上取下，再装到同样的晶体管上继续使用，使得封装机构的回收使用变得十分方便，有效提高了资源回收利用的效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机壳螺旋水道整体砂芯射芯机，其包括底模、抽芯模机构、左合模机构和右合模机构，底模上设有半圆形凹槽，半圆形凹槽内设有第一型腔，左合模机构包括第一合模，第一合模内侧设有第二型腔，右合模机构包括第二合模，第二合模设有第三型腔，抽芯模机构包括筒体，筒体、第一型腔、第二型腔和第三型腔构成与螺旋水道整体砂芯相匹配的第四型腔。本实用新型通过底模、抽芯模机构、左合模机构和右合模机构的合模，即可构成与螺旋水道整体砂芯相匹配的第四型腔，进而将宝珠砂注入该第四型腔，即可一体成型获得螺旋水道整体砂芯，简化了螺旋水道整体砂芯的成型操作，从而既提升了砂芯的成型速率，也提升了砂芯的成型质量。
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本实用新型公开一种新能源客车动力电池散热及打气系统包括：车身出气装置、冷却装置、电池箱、储气瓶和整车控制器；车身出气装置通过电磁阀分别与电池箱和储气瓶连通，冷却装置串联在车身出气装置和电池箱之间，车身出气装置通过电磁阀经冷却装置将冷空气输送至电池箱进行散热，车身出气装置通过电磁阀将空气输送至储气瓶；整车控制器分别与车身出气装置、电池箱、储气瓶和电磁阀电连接。本实用新型可以有效地保证电池组的散热，提高散热效率，减少散热所需要的能耗。车身底盘排出的气体的动力来源于人体重力，整个过程不需要消耗电池组的能量，提高了电池的可靠性，并且充分利用了有限的能量，使得该系统具有最佳的节能效果。
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一种新能源电动汽车充电桩电缆，包括电源线、信号线和辅助线，所述电源线和信号线外侧设有第一保护层，第一保护层外侧包裹有用于检测是否漏电和电磁屏蔽作用的导电橡胶层，所述信号线外侧的导电橡胶层上下两端设有用于固定信号线的固定部，所述信号线和电源线外侧包裹有用于干扰信号的屏蔽层，所述辅助线从外到内分别为第一保护层和导电芯，所述屏蔽层和导电橡胶层之间设有填充层，所述屏蔽层外侧包裹有憎水层，憎水层外侧包裹有铠装层，铠装层外侧设有第二保护层。
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一种水系统循环的新能源沼气池，包括发酵池、储水池和加热池，所述发酵池内设有密封式水箱，密封式水箱设有热水进水管和冷水出水管，所述冷水出水管上设有水泵，冷水出水管另一端连接所述储水池，储水池下端与加热池连接，所述加热池表面设有太阳能聚光板，加热池与所述热水进水管的另一端连接；所述发酵池右侧设有进液管和出液管，所述进液管和出液管连接中间池，出液管中设有输出泵。本实用新型的有益效果是利用太阳能聚光板将加热池中冷水加热，然后水循环进入发酵池内，给发酵池内提供热量；为防止发酵池底部发酵不彻底，增加了沼液循环系统，提高了产气量。
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本发明涉及一种新能源车辆国标数据处理及上传方法，包括：制作CAN报文与国标数据转换映射表；接收CAN报文，根据CAN报文与国标数据转换映射表从CAN报文中提取国标数据；将提取的国标数据按照预设周期进行存储，保存预设时间内存储的国标数据至国标数据记录缓存区间；检测国标数据记录缓存区间内存储的国标数据是否存在三级预警，若是，进入报警上传模式，否则，进入普通上传模式。本发明使用的CAN报文缓存、国标数据缓存，仅用到和国标数据相关的缓存，在满足需求的同时使用了更少的存储空间；使用CAN报文与国标数据转换映射表来处理数据，可快速批量生成国标数据，易于维护和扩展；使用不同上传模式上传国标数据，层次清晰，易于开发实现。
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本发明公开了一种新能源汽车电源芯板的制作方法，包括树脂塞孔流程与镀孔流程，所述树脂塞孔流程包括以下步骤：开料→内层→压合→钻孔→整板电镀→树脂塞孔→研磨→影像转移→蚀刻褪膜→阻焊面油印刷→阻焊预烤→阻焊图形转移→阻焊显影→文字印刷→后固化→化镍/金→电镀镍/金→成型→电测→终检→清洗→贴高温胶→出货；本发明的有益效果是：通过采用树脂塞孔，使得孔内树脂填充与孔口平齐，不会溢出，同时孔口多镀的部分，在完成树脂塞孔后经过研磨后可达到与周围覆盖干膜下的面铜齐平，通过设置树脂塞孔流程和镀孔流程代替传统的阻焊半塞孔制程，从而从根本上解决了因内孔壁有露铜现象，在满足高温高湿的条件后产生离子迁移的现象的发生。
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本发明公开了一种新能源环保路灯，包括路灯本体，所述路灯本体包括灯座、灯杆、第一安装组件、照明机构、安装架、供电机构、太阳能光伏板、第二安装组件、三角架以及液晶屏，所述第一安装组件与灯杆可拆卸连接，第一安装组件包括连接架、支撑架以及多根锁紧螺丝，所述照明机构固定安装在连接架的一端，照明机构包括照明装置与智能感应器，所述智能感应器与照明装置控制连接，所述安装架固定安装在灯杆的杆壁上，所述供电机构固定在安装架上，所述太阳能光伏板与供电机构连接，所述供电机构与照明机构连接，所述供电机构包括分别独立运行的第一储能电池与第二储能电池，所述太阳能光伏板分别与第一储能电池及第二储能电池连接。
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本发明涉及冲压设备技术领域，尤其是一种新能源汽车电池方壳冲压自动线,包括机架，机架顶部固定设有承载台和从动辊，承载台相远离的两侧分别设有上料传送带和卸料传送带，机架顶部设有第一门字架和第二门字架，第一门字架上设第一气缸和铡刀，第二门字架上设液压机和冲压凸模，承载台顶部设有缓冲槽和冲压凹模，第二门字架的一侧设有第二气缸和推板，第二门字架的另一侧设有导向框。本发明1、生产环节紧凑、工作效率高。2、结构简单，自动化程度高，节约人工成本。3、成品与冲压边料分离，便于产品后续工艺的进行，提升了生产效率。具有市场前景，适合推广。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池用缓冲型阻燃胶带，包括依次设置的缓冲层，基材层，防护层，粘合层和离型膜层；基材层的一侧与所述缓冲层紧密贴合，另一侧与防护层紧密贴合；防护层由网状结构的固定件和填充在网状空隙内的阻燃件所组成，本申请通过设置缓冲层来降低冲击力对电池的影响，同时利用防护层进行防护，提高阻燃性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高效刹车盘，包括外刹车盘，所述外刹车盘的内部开设有通风管道，通风管道位于外刹车盘的内部，通风管道数量共十五个，在外刹车盘内部均匀排列，导热连接孔从外向里穿透进外刹车盘与通风管道相通，其孔内插入导热杆和通道内壁相接触，导热杆外固定散热板，内刹车盘固定在外刹车盘内环壁上，内刹车盘上开设有和通风管道内径一直的通风孔，刹车盘在使用时，一些热量可以通过导热杆导出，经过散热板散去，同时通风管道内也会进风，经过通风孔将热量不断的从刹车盘中带出，从而保证刹车盘的温度不会剧烈的上升与降低，保证刹车盘处于一个适当稳定的温度，保障刹车效果，减少安全隐患。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用的电源插座，用于连接车载电源与车载用电器，包括与车载电源电性连接的连接器、与车载用电器电性连接的插座、用于连通连接器与插座的线束。本实用新型的电源插座借鉴了家用和类似用途开关的工作方式，为用电器提供220V的供电，车载用电器通过后端甩线连接车载电源，插座内设置有开关功能，可根据实际需要接通或断开电源，起到自动切断或自动连通功能，并以指示灯作为开、关指示。本实用新型的电源插座，能起到IP67防水功能，外部甩线处的空中对接连接器能有效的在汽车上牢靠固定，大大减少汽车行进过程中的振动造成空中连接器松动的情况发生，有效保护车载用电器产品。
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本实用新型提供了一种新能源大功率谐振电感，包括磁芯和线圈，所述磁芯为U型磁芯，所述磁芯包括上轭组件、下轭组件、第一磁芯柱和第二磁芯柱，所述第一磁芯柱和所述第二磁芯柱关于所述磁芯的纵轴线对称设置，所述第一磁芯柱上开设有多段第一气隙，所述第二磁芯柱上开设有多段第二气隙，所述第一气隙和所述第二气隙中填充有气隙插件，所述线圈绕设在所述第一磁芯柱和所述第二磁芯柱上，所述线圈的环绕末端引出用于连接电路板的接线端，所述线圈采用耐高温包膜绞合线绕制而成，所述线圈与所述第一磁芯柱和所述第二磁芯柱之间设有耐高温绝缘胶。本实用新型结构简单、设计合理，具有降低温升、避免局部过热和减少损耗的优点。
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本实用新型涉及插接线束技术领域的一种新能源电磁式自动插接线束，包括插接器、线束和连接护套，所述插接器一端设有插口，该插口内设有插针，所述插接器另一端设有贯穿孔，所述线束一端贯穿该贯穿孔，且对应连接于插针，所述插接器与线束相对的一端固定套设有连接护套，所述插接器外侧壁环设有多个沿插接器径向设置的安装孔，该安装孔设有固定结构。本实用新型由于采用了固定结构的设置，可以使得线圈通电，线圈通电后使得固定杆具有磁性，此时固定杆的磁场方向与锁定件的磁场方向相同，此时锁定件向安装孔外端移动，使得锁定件外端延伸至插接器外侧，并与用电设备或者被控设备的插接座配合，实现自动固定插接器的功能。
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本实用新型涉及一种新能源锂电池模块，包括前、后、底三面连体的外壳，通过紧固件设置于外壳左、右两端的端板，垫于外壳内底部的隔板，设于底部的隔板上面的多个电芯，设于各个电芯左右前后相邻面之间的多个隔板，设于端板与电芯之间的隔板，设于外壳的前后的内侧与电芯之间的隔板，电芯的上端及外壳的上端，设有压接机构，各个电芯的电极之间通过汇流排电连接，在一个端板的上端设有两个绝缘端子，一个绝缘端子上设有总正极，另一个绝缘端子上设有总负极。本方案提高了电池模块结构机械强度，采用钣金外壳，机械螺丝固定，抗冲击能力强，总正负极采用铝排引出绝缘端子设计，通过锁螺丝固定，安全稳定，提高产品可靠性。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池板撕膜机械手，所述U型机架的内部水平设置有滑杆，且在滑杆的两端关于限位块对称设置有左移动块和右移动块，所述左移动块和右移动块上铰接有连接板，所述连接板的另一端铰链在螺母座上，所述转轴的顶端贯穿U型机架水平板同电机的输出端固定连接，所述左移动块的底面上设置有左夹紧臂，所述右移动块的底面上设置有右夹紧臂，通过电机驱动转轴进行转动，使螺母座在转轴的下部螺纹段向上移动，从而使螺母座两侧的连接板带动左移动块和右移动块向中间位置移动，从而实现左夹紧臂和右夹紧臂对电池板上膜的夹紧，从而实现撕膜，使电池板的撕膜通过该撕膜机械手自主完成，降低了工作人员的工作强度，省时省力。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池温度调节装置，包括进风口、导管、水泵和控制器，所述进风口与导风管之间为密封连接，且进风口和导风管的上下两侧设置有固定架，所述进风口的内部安装有过滤网和电动阀门，且电动阀门安装在过滤网的右侧，所述导风管的右端与出风口的左侧面密封连接，所述电池的表面上设置有环形水管，且电池的侧面和顶端上安装有温度传感器，所述导管的两端通过密封环与环形水管密封连接，所述水泵的出水口与环形水管通过密封环密封连接，所述电池与输入装置之间通过温度传感器连接，所述控制器的输出端与输出装置的输入端电性连接。本实用新型设置有温度传感器，可根据温度传感器采集的数据合理的调节电池的温度。
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一种用于新能源汽车的动力电池的线路板，包括线路板本体，该线路板本体包括第一内层线路板层、第二内层线路板层、散热层、第一负载高电流层、第二负载高电流层、第一阻焊层、第二阻焊层以及半固化片层，所述的散热层设置在线路板本体的中间位置，散热层的上方从下至上依次设有半固化片层、第一负载高电流层、半固化片层、第一内层线路板层以及第一阻焊层；散热层的下方从上至下依次设有半固化片层、第二负载高电流层、半固化片层、第二内层线路板层以及第二阻焊层。本实用新型能够有效的改善动力电池在长时间工作时产生的高温问题，提高动力电池的整体寿命和续航能力，避免动力电池在工作时电池发生起火或爆炸等风险,提高了动力电池的安全性能。
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本实用新型属于保险管技术领域，且公开了一种新能源汽车电池组用玻璃保险管，包括玻璃管，所述玻璃管的左右两端均固定安装有金属导电管，所述金属导电管的表面活动套接有移动金属环，所述移动金属环的左右两端均固定安装有固定板，所述固定板的中部固定安装有连接轴，所述连接轴的表面活动套接有锁止板。本实用新型通过向上抽出支撑块，使锁止板的顶端失去支撑块的限制，此时处于压缩状态的弹性金属片在弹力的作用下将锁止板的底端向远离移动金属环轴线的一侧推动，使锁止板处于倾斜状态，此时两个锁止板形成底边水平的三角形，从而将移动金属环卡在金属夹内对玻璃保险管与金属夹之间进行锁止，从而提高了玻璃保险管的稳定性。
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