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本实用新型公开了新能源汽车电池拆解分类回收装置；本实用新型在使用时，利用吹气机构，可以在液压缸通过伸缩杆控制推件板移动时，推件板会通过推杆带动活塞在气管的内部移动，活塞移动时会挤压气管内部的空气，气管内部的空气会通过输气管进入到扁嘴喷头内部并从扁嘴喷头喷出，利用扁嘴喷头喷出快速移动的气流，可以将放置区域上一些重量较轻的塑料零件吹到落件口处，并从落件口落到到第二收集盒内部，从而可以对拆解后一些较轻零件进行分类和收集；利用推件机构，可以在较轻的零件被吹走后，通过推件板可以将剩下较重的零件从放置区域推动排件板上，并从排件板落到第一收集盒的内部，从而完成对较重零件的分类和收集。
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本实用新型公开了一种环保新能源汽车排放物检测装置，包括第一定位架和第二定位架，所述第一定位架的两端侧壁均固定连接有限位块，所述限位块的内部连接有限位机构，所述第二定位架的两端侧壁固定连接有固定块，所述固定块的内部铰接有固定杆，所述第一定位架的侧壁固定连接有定位杆，所述定位杆的一侧连接有检测机构，所述定位杆的底部连接有清理机构。本实用新型通过设置第一定位架、第二定位架和限位机构，利用伸缩杆和第二弹力弹簧的作用与固定杆进行连接作用，满足传感器探头和排气管道的连接作用，避免因为汽车在行驶过程中的颠簸导致传感器探头与排气管连接不稳定的情况，有利于提高传感器探头和排气管道连接的稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源电池自动控制电路板，包括盒体，所述盒体的一侧对称固定连接有两个安装块，两个所述安装块之间设有铰链，所述铰链的两端分别与两个安装块转动连接，所述铰链上固定连接有盖体，所述盒体内设有放置槽，所述放置槽内矩形固定安装有多个套环，多个所述套环相对的一侧均固定连接有连接件，相邻的两个连接件之间通过缓冲座连接，所述缓冲座内对称设有滑动腔，两个所述滑动腔内均滑动连接有滑板，所述缓冲座上对称开设有与滑动腔连通的滑口。本实用新型大大提高了电路板和电池的缓冲性能，从而对电路板和电池有一个很好的保护效果，实现电池的长久使用。
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本实用新型公开了.一种新能源汽车具有风道和水冷的循环装置，包括装置本体、进风口、冷凝器、压缩机和；所述装置本体内部安装有风冷装置，且风冷装置前端安装有进风口，所述进风口后侧安装有锥形罩，且锥形罩通过通风管与排气口连接，所述装置本体内部安装有水冷装置，所述冷凝器内部安装有冷凝管，所述冷凝器通过导管与压缩机连接，所述压缩机输入端与稳压装置输出端电性连接，所述压缩机通过导管与循环泵连接，所述装置本体内部安装有温度感应器，所述装置本体底端安装有隔热板。本实用新型装置本体内内部装有两个制冷系统，在使用时具有可选择性，并且风冷装置时依靠物理学的原理通过空气循环进行制冷的，不消耗任何的电能，比较节约。
本发明公开了一种新能源汽车电机壳螺旋水道整体砂芯铸造方法及砂芯结构，其中，该方法包括：自动合模、抽芯模、底模、第一合模和第二合模自动合模，抽芯模的筒体、底模半圆形凹槽内的第一型腔、第一合模的第二型腔和第二合模的第三型腔构成与螺旋水道整体砂芯相匹配的第四型腔，第四型腔包括进砂口；射芯成型，将料箱的宝珠砂经进砂口射入第四型腔内,螺旋水道整体砂芯在第四型腔内初步成型。本发明通过自动合模后，即可构成与螺旋水道整体砂芯相匹配的第四型腔，进而将宝珠砂注入该第四型腔，即可一体成型获得螺旋水道整体砂芯，简化了螺旋水道整体砂芯的成型操作，从而既提升了砂芯的成型速率，也提升了砂芯的成型质量。
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一种新能源动力电池系统注液式消防系统包括锂电池模块、注液装置及主控装置。锂电池模块包括多个并联设置的电池箱，每一电池箱内均容置有锂电池组；注液装置包括储蓄机构、引流管道及多个注液头，储蓄机构用于存储灭火液体，引流管道与储蓄机构连通，引流管道上设置有多个分流支管，多个注液头一一对应安装于多个分流支管上；主控装置包括控制主机及多个检测控制模块，多个检测控制模块一一对应容置于多个电池箱内，且多个检测控制模块均与控制主机电连接，控制主机与储蓄机构电连接，主控装置用于监控锂电池模块中的各个电池，且根据收集到的信息控制注液装置对发生火情的电池进行精确灭火，提高电池系统的安全性。
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本实用新型公开一种用于新能源汽车的封装晶体管，包括塑料封装套，所述塑料封装套前端中间设有用于展示工作的铭牌展示区，在塑料封装套内部封装有用于数字和模拟功能工作的晶体管主体，通过弹簧卡柱的伸缩，就会使得弹簧卡柱可以快速的与卡孔式引线套柱中的固定卡孔进行卡接工作，从而方便卡柱式引线柱可以快速的与卡孔式引线套柱进行拆装工作，这样就方便工作人员更换卡柱式引线柱，节约工作人员的时间和节约更换成本；同时通过引线插柱插入引线连接套柱内部，就可以避免引线插柱在引线连接套柱内部发生偏移的现象；另外再通过卡孔式引线套柱和卡柱式引线柱的导电性，就可以更好地进行导电工作。
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本实用新型涉及一种应用于新能源高压线的多层剥皮装置，包括机壳以及设置于机壳内的送线机构和切线机构，机壳开设有进料口，送线机构将多层线材由进料口处移送至切线机构，切线机构包括：上下对称设置的两个切线组件，切线组件包括：切线驱动气缸、设置于切线驱动气缸一端的安装板以及设置于安装板上的多个半圆切刀。本实用新型的多层剥皮装置设置有送线机构和切线机构，其中送线机构将多层线材由进料口处移送至切线机构，切线机构上设置有对称设置的两个切线组件，每个切线组件上设置有多个半圆切刀对应处理多层线材的不同层，使得多层剥皮装置对多层线材进行一次多层剥皮处理，耗时短，生产效率高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车挡风玻璃清洗装置，包括装置本体、清洗装置、传动杆、刮片架，水箱、出水口和潜水泵；所述装置本体外侧安装有挡风玻璃，所述装置本体内部安装有清洗装置，所述清洗装置内部安装有动力装置，所述传动杆通过连接轴与刮片架链接，所述刮片架中部安装有固定轴，所述清洗装置内部安装有水箱，且水箱一侧我安装有进水口，所述水箱外侧安装有自动开关，所述且潜水泵通过上侧安装有导管。本实用新型通过装置本体与无线连接装置进行连接，可以通过对无线连接装置进行操控，高压喷头既有较高的射程，并且喷出的水珠较小，可以增加水与挡风玻璃的接触面积，确保在使用较少的水时可以进行较高的清洗效率，相对比较节约。
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一种防压合裂纹的新能源汽车PCB板的排版结构，包括线路板本体，所述的线路板本体内设线路板单元和连接区，所述的每一个线路板单元的外侧均设有包边绝缘槽和排版连接位，所述的线路板单元通过连接区和排版连接位连接；所述的线路板单元的外侧设有多个引胶槽；引胶槽与包边绝缘槽连通；所述的引胶槽的宽度与包边绝缘槽的宽度相同。本实用新型结构简洁，实用性强，通能够有效的把线路板本体中多余的树脂胶通过引胶槽引导树脂胶流入包边绝缘槽内，保证树脂填满槽位，避免包边绝缘槽出现裂纹，空洞，气泡，爆板等问题，减少在压合过程中因压合异常返工频率，降少了不良品率，降低了生产成本，提升了原材料的利用率和产品的品质，提高了生产效率。
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本发明公开了一种新能源汽车电池及其管理系统，包括防护盖、管理盒和防护盒，所述防护盒的内部分别设置有置物槽与散热室，所述置物槽位于散热室的两侧，所述置物槽的内部放置有电池本体，所述散热室的内壁两侧皆固定安装有导热片，所述散热室的内壁顶部固定安装有温度感应模块。本发明通过排线架、排线槽导线槽的相互配合，方便的对导线进行排线管理，通过散热室、温度感应模块、电池巡检单元以及信息读取模块，通过温度感应模块检测温度过高的情况，能够触发风扇运作进行散热，通过电池巡检单元对充电与放电的电压进行监测，配合信息读取模块获取电池本体的循环次数信息，容量信息，便于掌握电池本体的使用状态，提高了便捷性。
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本发明公开了一种具有防护装置的新能源充电装置，包括垂直安装于地面上的桩座，所述桩座上方设有与其同轴设置的桩头，所述桩座顶部设有连接孔，所述桩头底部设有与连接孔内侧壁转动连接的连接柱，所述桩座底部侧壁设有四个均匀分布的开口，所述开口内侧壁转动连接有踏板，所述踏板连接有用于调节桩头朝向的调节机构，所述桩头外侧壁固定设置有贯穿桩头并延伸到桩头内部的充电接口。本发明通过转杆、抵压条和抵压柱的配合，避免了频繁地晃动拔取充电枪头导致充电接口松动，降低了充电接口的故障率，提高了设备的使用寿命，通过防护罩有效避免了下雨时充电导致的设备短路问题。
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本发明公开一种新能源客车动力电池散热及打气系统包括：车身出气装置、冷却装置、电池箱、储气瓶和整车控制器；车身出气装置通过电磁阀分别与电池箱和储气瓶连通，冷却装置串联在车身出气装置和电池箱之间，车身出气装置通过电磁阀经冷却装置将冷空气输送至电池箱进行散热，车身出气装置通过电磁阀将空气输送至储气瓶；整车控制器分别与车身出气装置、电池箱、储气瓶和电磁阀电连接。本发明可以有效地保证电池组的散热，提高散热效率，减少散热所需要的能耗。车身底盘排出的气体的动力来源于人体重力，整个过程不需要消耗电池组的能量，提高了电池的可靠性，并且充分利用了有限的能量，使得该系统具有最佳的节能效果。
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本发明涉及变压器技术领域，具体是一种基于新能源储能的变压器电感调节装置，包括变压器壳体、调节机构和冷却机构，所述变压器壳体两侧内壁顶部转动连接有同一个双向螺杆，且双向螺杆圆周外壁两侧均通过螺纹转动连接有滑动块，所述滑动块底部外壁安装有固定磁芯，本发明通过设置有丝杆和活塞板，丝杆带动活塞板在储液壳体移动，开启电动机带动双向螺杆上的滑动块移动，滑动块移动时会挤压弧形凸块、限位板、伸缩杆和支撑弹簧，能够实现自动调节功能，滑动块、固定磁芯和绕线组的设置，当两个固定磁芯相互靠近时，从而实现改变绕线组的长度面积，达到电感调节的目的，调节的安全性能高。
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本实用新型涉及汽车基板技术领域，尤其是一种高可靠性新能源汽车基板，包括绝缘层，绝缘层一侧固定设有散热层，散热层一侧固定设有导热层，导热层一侧固定设有防火阻燃层，防火阻燃层一侧固定设有高强防弯层，高强防弯层一侧固定设有强力恢复层，强力恢复层一侧固定设有防断裂层，绝缘层外侧设有若干安装块，安装块一侧均设有直角槽，绝缘层、散热层、导热层、防火阻燃层、高强防弯层、强力恢复层、防断裂层的外侧均固定连接在直角槽的内侧上。本实用新型，通过设置绝缘层、散热层、导热层、防火阻燃层、高强防弯层、防断裂层，具有较高的稳定、安全性能，功能多样，适合推广。
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本实用新型涉及一种新能源电动汽车电源检测装置，包括检测箱、底盒、卡座和插杆，所述检测箱的上端设有过滤筒，所述过滤筒的上端安装有卡套和长螺纹套，所述长螺纹套的右端与箱体连接，所述长螺纹套与箱体通过螺纹相连接，所述长螺纹套与箱体之间安装有分向座，所述箱体的材质为不锈钢。本实用新型通过设置检测箱、底盒、过滤筒和箱体有助于提供不同功能的检测控件分类安装及实现检测液过滤，通过设置卡座、插杆、卡套、长螺纹套和分向座有助于快速安装固定检测箱及连接辅助检测元件。
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本发明涉及一种新能源汽车水冷电机壳制造工艺及其结构,水冷电机壳制造工艺设计合理，可提高水冷电机壳的各项性能参数，电机壳经过（a）～（k）11道工序制造而成后，具有结构稳固可靠、无铸造缺陷、螺旋水道无残留砂芯、硬度满足要求等优点，加长了水冷电机壳的使用寿命，满足实际使用需要。
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一种新能源智能充电系统线路板的制作方法，其特征在于，包括以下步骤：S1制作铜板，并在铜板上增加四条辅助铜边；S2制作与铜板形状相匹配的套板；S3将铜板放置在套板上，然后将需要露出铜板的位置和四条辅助铜边用高温胶带封住；S4压合前处理及压合；S5机械钻孔；S6电镀、制作外层图形、图形电镀；S7铣出两面的控深槽；S8蚀刻出线路图形，同时蚀刻控深槽内的孔批锋；S9铣出铜板螺丝孔及铜板连接位；S10镭射开窗、成型、铆压螺丝。本发明具有实用性强，生产效率高，适用于大批量生产；解决了内层铜板无法过棕化线的问题，避免线路板内层发生层偏，提高了产品的品质，减少不良品率，提高经济效益。
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本实用新型涉及汽车制造技术领域，且公开了一种防松脱型新能源线束端子，包括第一圆环，所述第一圆环的外壁固定连接有圆块，所述圆块的外壁固定连接有第二开口块，所述第二开口块的外壁固定设置有捆绑装置，所述第一固定块、子魔术贴、第一绷带、第二固定块、母魔术贴、第二绷带。通过设置捆绑装置，通过人为将电线插入到圆块和第二开口块的内部，达到了防止线路连接发生脱落现象，结构简单，使用方便的目的。
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本实用新型公开了一种汽车中控箱及新能源汽车，其中汽车中控箱包括低压铸造一体成型的中控箱本体和水冷板，所述的中控箱本体上设有放置电源模组的空置腔，在空置腔的底面设有水流道，所述的水冷板采用搅拌摩擦焊的方式焊接在水流道之上，水冷板与中控箱本体密封连接，水冷板与中控箱本体之间形成了冷却液循环的水流槽，在中控箱本体设水流槽的两侧壁上设有进水口和出水口。中控箱本体采用低压铸造方式一体成型，能其硬度较高，拉伸度好，承重效果及气密性能好，且集合变压线放置盒、电感摆放盒、挂耳和电源线安装筒与中控箱本体低压铸造一体成型，整个中控箱的集成度高，减少了组装的工艺，减轻了整车的重量，各部件之间的整体性能好，生产成本降低。
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本发明公开了一种新能源汽车自动装配线的正极耳校正装置，包括底座，所述底座顶面设有立柱一和立柱二，所述立柱一和立柱二顶端之间连接顶板，所述顶板顶面固定有气缸，所述气缸活塞杆穿过顶板连接升降板，所述升降板活动连接校正块，所述底座顶面设有托架，本发明通过电机二带动齿轮转动，从而第一齿条和第二齿条移动，带动第一滑块移动，从而带动滑动杆和夹紧块移动，对电芯进行固定，方便固定不同大小的电芯，垫板用来放置正极耳，通过气缸活塞杆伸缩带动升降板上下移动，从而带动校正块上下移动，通过电机一带动螺杆转动，从而移动块左右移动，带动校正块左右移动，对正极耳进行校正，校正效果好。
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本实用新型公开了一种新能源桥梁打桩机，包括打桩机主体，打桩机主体顶部设有制动器，制动器的一侧设有核能反应器，核能反应器的一侧设有热水箱，热水箱由输送管连接蒸汽发生器，蒸汽发生器通过输送管连接主泵，主泵通过冷管段连接核反应堆，核反应堆由热管段连接蒸汽发生器，蒸汽发生器的一侧设有稳压器，蒸汽发生器的顶部设有蒸汽管，本实用新型结构新颖，使用方便，操作安全且易于生产，结构紧凑，样貌美观，设有制动器使得旋挖钻机在固定位置能够实现远距离打桩，能源使用核能，核能为新型能源且体积小而能量大，核能比化学能大几百万倍，提高打桩效率，地球储量丰富，核能为清洁能源，绿色无污染。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池模组的固定箱装置，包括箱体、箱盖、电池模组、限位压板和限位导杆，箱盖的下表面固定安装有用于压紧电池模组的压块，箱盖上还开设有若干用于通风散热的第二散热通风孔，箱体的四面侧板上均加工有导向滑孔，限位导杆的数量为四个，单个限位导杆滑动贯穿于单个导向滑孔设置，电池模组四面均设置有限位压板，限位压板与限位导杆的一端固定连接，限位导杆上还套设有压缩弹簧，箱体的底板上还开设有若干用于箱体内腔相通的第一散热通风孔。本实用新型结构简单合理，便于拆装维护，稳定性高，散热效果好，实用性强。
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本实用新型公开了一种新能源园林用LED地埋灯，包括灯桶，及设置在灯桶内部的照明灯座，所述灯桶内壁的两侧设置有滑槽，所述照明灯座顶部的两侧设置有与滑槽配合使用的滑片，并且在滑片的底部设置有与滑槽槽底相抵的弹簧，所述灯桶顶部的两侧设置有与滑片相接触的压片，所述压片与灯桶活动连接，所述照明灯座内部设置有一锥形的聚光板，在聚光板的最小端处安装有一个LED照明灯，所述照明灯座内、在位于聚光板的下方设置有一个连接LED照明灯的蓄电池，所述透光板的外圈处设置有一个连接蓄电池的太阳能电池板；本实用新型可以方便维修工人进行维修，同时可以有效减少能源消耗。
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本实用新型公开了一种散热效果好的新能源电池充电用充电器，包括箱体，且箱体左侧通过合页活动连接有活动门，所述箱体内腔底部靠近中间处安装有第一排风机，且箱体的内腔底部开设有与第一排风机相匹配的通槽，所述第一排风机的上方设有横板，且横板上均匀开设有若干个透气孔，所述横板的底部靠近左右两侧处分别固定连接有支架，且箱体的内腔底部与支架的底部固定连接，所述横板的上方放置有充电器本体，且充电器本体的顶部放置有冷排，并且冷排顶部靠近左右侧处分别开设有注水口和出水口，本实用新型通过一系列的结构使得本装置具有散热效率高和吸尘效率高等特点。
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本申请提供一种含碳纤维捆扎带的电池模组及新能源车供电装置。上述的含碳纤维捆扎带的电池模组包括捆扎带组件、两个端板及由若干个单体电池串并联组成的电池模组，两个端板分别设置在电池模组的两端，捆扎带组件包括至少一个捆扎带，每一捆扎带包括碳纤维主体及玻纤防护层，碳纤维主体为一体式环状结构，以将电池模组聚合并捆扎，玻纤防护层包覆在碳纤维主体的表面，以避免碳纤维主体与电池模组之间出现电导通。捆扎带一体成型，其整体抗拉强度高，提高了电池模组的稳定性；捆扎带由碳纤维主体和玻纤防护层构成，二者均不会生锈，玻纤防护层本身还具有绝缘保护的作用，提高了电池模组的安全性；碳纤维主体的比重较轻，提高了电池模组的比能量。
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本实用新型公开了一种新能源汽车自动装配线的极耳整形装置，包括底箱，所述底箱顶面两侧设有立柱一和立柱二，所述立柱一和立柱二顶端连接驱动壳，所述驱动壳内设有主动轴，所述主动轴传动连接从动轴，所述立柱一和立柱二内均设有滑槽，所述滑槽内设有螺杆，所述主动轴和从动轴均延伸至滑槽内连接螺杆，本实用新型通过电机一带动锥齿轮一、锥齿轮二、主动轴和从动轴转动，从而带动螺杆转动，从而带动滑块一移动，升降板和上压块向下移动，上压块和下凹模配合对极耳进行整形，通过电机二带动双向螺杆转动，从而滑块二和滑块三移动，带动活动杆、支撑板和顶出杆移动，从而带动活动板向上移动，将整形后的极耳快速脱出。
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本实用新型公开了防护结构优异的新能源电池，包括电芯、绝缘套、石棉网、内钢包、防护外壳、防护顶盖、防护底盖、装饰包、散热环和正极热敏电阻片，所述电芯的顶部和底部分别与正极绝缘垫的底部和负极绝缘垫的顶部相接触，电芯、正极绝缘垫和负极绝缘垫的外圆周分别与绝缘套内圆周的中段、顶端和底端相接触，绝缘套的顶部和底部分别与正极密封垫底部的外缘和负极密封垫顶部的外缘相接触；该实用新型，防护结构优异，对电池的保护性能好，阻燃、散热，不易热涨变形和发热起火，消除了电池的安全隐患，且增设热敏电阻结构，受热后电阻增大，降低了电池内部的局部短路风险，绝缘性能好，延长了电池的使用寿命。
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本实用新型公开一种新能源汽车充电盒的防拆结构，包括上壳体和下壳体，在上壳体的上表面设有至少一个通孔，在通孔处设有向下延伸的卡勾，在通孔内设有密封通孔的塑胶块；在下壳体的内侧壁上设有由下往上延伸且远离内侧壁方向设置的弹性板，在弹性板上设有与卡勾相互扣合的卡孔。本实用新型不仅提高了非专业人士对产品进行私自拆解的难度，还一定程度上提高了产品的安全等级，同时为开发商、运营商对产品保修提供判断依据，降低开发商、运营商的产品维修成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车维修用多功能工作台，包括工作台本体，底板的顶端卡合有电动液压千斤顶，电动液压千斤顶的顶端螺钉安装有支撑板，电动液压千斤顶的顶端焊接有安装板，支撑板的中部设置有维修操作孔，支撑板的顶端的两侧均固定卡槽，固定卡槽的内部卡合有制动板，制动板的底端卡合有弹簧，本实用新型支撑板的一端卡合有存储框，存储框的中部设置有存储抽屉，存储框的中部卡合有旋转摆放板，旋转摆放板的内部卡合有记忆海绵垫，存储框的一侧铰链安装有弧形防护板，增加存储框便于维修工具进行存储，增加旋转摆放框便于对维修工具进行取用，且增加记忆海绵垫便于对维修工具进行定位存储。
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