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本申请公开了一种智能充电装置、系统、方法、新能源汽车及存储介质，该装置包括充电盒、伸缩模块、充电枪以及控制模块。充电盒安装于预设的停车位并设置有容置腔；伸缩模块安装于容置腔内，并用于伸出至容置腔外或缩回至容置腔内；充电枪与伸缩模块连接，并用于在伸缩模块伸出容置腔外时，连接新能源汽车的底盘上的接电口；控制模块安装于充电盒并与伸缩模块通信连接，并用于在接收到新能源汽车的充电请求时，控制伸缩模块带动充电枪伸出至容置腔外，以使得充电枪与接电口电性连接。本申请提供的智能充电装置，可自动控制充电枪从地面延伸对新能源汽车进行充电，简化了对新能源汽车进行充电的操作过程。
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本发明公开了一种用于高速公路上的新能源警示牌，涉及警示牌装置架技术领域。本发明包括支撑架和传动保护组件、新能源电池板、警示牌、密封盖、电机、液压缸和配重盘；传动保护组件固定安装在支撑架上；警示牌与传动保护组件螺纹传动配合；新能源电池板与电机安装在密封盖顶部。本发明通过新能源电池板发电，为电机提供外部电源，实现了新能源的有效利用；通过电机转动带动丝杆转动，使得警示牌能够进行高度上的调节；当需要更改警示牌或标志牌上的文字信息时，将警示牌通过丝杆的转动放低高度至可操作性高度，液压缸带动配重盘将装置压向地面，为整个装置提供一个巨大的竖直向下的应力，有效防止整个装置发生倾斜。
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本发明涉及新能源汽车领域，特别是涉及新能源汽车电池更换工装及更换方法，包括新能源汽车、电源槽、电池和电池托架，所述新能源汽车的下端横向设有电源槽，所述电池连接在电池托架上，横向设置的电池托架一端转动连接在电源槽内用于电池与新能源汽车的分离和安装；所述电池托架包括托板、侧板、侧板轴和连接机构，侧板设有两个，两个侧板对称固定连接在托板的两侧，连接机构固定连接在托板和两个侧板上，侧板轴设有两个，两个侧板轴分别固定连接在两个侧板的外侧，连接机构转动连接在电源槽内，电池连接在托板上；本发明的能够通过转动电池托架带动电池转动，使电池与汽车分离或安装，继而完成电池的更换，省时省力。
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本发明适用于新能源领域，提供了一种新能源储能充电装置及其控制方法，包括：能量交换模块、新能源电力输入模块、常规能源模块、输入输出模块、储能模块以及控制模块；能量交换模块分别与新能源电力输入模块、常规能源模块、输入输出模块、储能模块和控制模块连接，用于进行不同模块之间的能量交换；新能源电力输入模块用于接收新能源设备传输的电能并传输至能量交换模块；常规能源模块用于接收发电机或电网输入的电能并传输至能量交换模块，或将能量交换模块的电能传输至电网；输入输出模块用于接收能量交换模块传输的电能；储能模块用于存储能量交换模块传输的电能并与能量交换模块进行能量交互。控制模块用于控制新能源储能充电装置内部的电流方向。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，且公开了一种多功能新能源电池存储盒，包括存储盒本体，所述存储盒本体的顶部活动连接有盒盖，所述盒盖的顶部固定连接有把手，所述存储盒本体的一侧固定连接有定位板，所述定位板的一侧活动连接有定位螺钉，所述存储盒本体的一侧固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的一侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接有防护外壳，所述存储盒本体的内侧壁固定连接有减震垫。该多功能新能源电池存储盒，能够达到对存储盒进行有效减震的目的，解决了一般新能源电池存储盒减震性能差的问题，避免存储盒受到碰撞而导致电池损坏，提高了新能源电池的使用安全，延长了新能源电池的使用寿命，实用性能好。
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本实用新型公开了一种应用于新能源电动冷藏车的节能变频全电冷藏机组，它包括变频交流电机、压缩机、冷凝器、蒸发器、交流风扇，整个全电冷藏机组的供电由新能源冷藏车的电力系统提供，直接输出直流电压逆变成交流电，供给变频交流电机，带动压缩机工作制冷，同时由控制系统根据设定点温度，实时调节给变频交流电机供电电压，实现控制压缩机转速，最大程度降低对新能源冷藏车的电力消耗，充分保障新能源电动冷藏车的续航里程。此技术重点解决了因传统备电机组依靠控制系统控制转速范围小，控制精度不准确，压缩机持续运转对新能源冷藏车电力消耗过高，造成新能源冷藏车续航能力不高的问题。
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本实用新型公开了一种新能源电箱机架加工机床，该新能源电箱机架加工机床旨在解决现有技术下不能根据需求对新能源电箱机架的位置和角度进行调节的技术问题。该新能源电箱机架加工机床包括设备主体；所述设备主体的底端设置有万向轮，所述万向轮设置有四组，所述设备主体的内侧底端固定安装有固定板，所述固定板的上端设置有升降组件，所述升降组件的上端固定安装有U型板，所述设备主体的外侧开设有侧槽。该新能源电箱机架加工机床只需通过驱动组件带动防滑夹板对物体进行夹持，通过升降组件带动夹持的物体向上移动，根据需求启动第一电机带动物体进行转动至合适的位置，从而实现了对新能源电箱机架的角度调节处理。
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本实用新型涉及一种带有安装结构的新能源电池快充装置，包括限位机构、新能源电池本体和安装机构，所述新能源电池本体设置在限位机构上，所述安装机构位于限位机构的左侧，所述限位机构包括充电座，所述充电座的顶部固定连接有固定块，所述固定块的内侧活动连接有活动轴，所述活动轴的左端固定连接有活动夹块，所述固定块的左侧固定连接有伸缩弹簧，所述活动轴的右端固定连接有固定拉柄，所述充电座的顶部固定连接有固定夹块，所述活动夹块的底部固定连接有移动块。该带有安装结构的新能源电池快充装置，整体结构简单，实现了快充装置便于安装固定的目的，避免新能源电池在充电的过程中因振动而摔落，提高了新能源电池的使用寿命。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池用搬运装置，包括搬运装置外壳，所述搬运装置外壳内壁的一侧固定连接有固定管，所述固定管的外壁固定连接有遮光布，所述遮光布的一侧固定连接有固定环，所述搬运装置外壳内壁的另一侧固定连接有固定勾。该新能源汽车电池用搬运装置，达到了便于存取的目的，可以通过起重机将新能源汽车电池直接从放置口存取新能源汽车电池用搬运装置，工作人员可以通过搬运门进入新能源汽车电池用搬运装置内统计处理，多种形式的存取方式增加了使用场景，降低了使用成本，满足了不同条件的使用需求。
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本发明提供一种新能源机组纳入电力系统备用比例的确定方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：根据电力系统能够承受的系统损失负荷风险确定系统损失负荷条件；确定满足所述系统损失负荷条件的新能源纳入备用比例解集；计算与所述新能源纳入备用比例解集对应的新能源弃电率解集，从所述新能源弃电率解集中选取出新能源弃电率最优解，并根据所述新能源弃电率最优解确定新能源纳入备用比例最优解。通过实施本发明实施例能够准确预测纳入新能源备用比例，从而保证电力系统的电力电量平衡。
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本发明公开了一种新能源汽车电机端盖及轴承室结构，包括电机端头盖、轴承室、轴承、热交换机构和螺旋降温机构，所述轴承室设置在电机端头盖的中部，所述轴承安装在轴承室的内腔，所述热交换机构设置在电机端头盖的内壁上，所述热交换机构安装在电机端头盖内腔的中心位置；所述热交换机构包括吸热片、气体填充管、压强平衡塞、推送针、进风管和封口薄片；所述螺旋降温机构包括悬架弹簧、降温螺旋管和换热套，该新能源汽车电机端盖及轴承室结构,在工作过程中可以对电机进行精准快速的换热降温且不会出现积尘的问题，并且在外壳脱节的时候可以为运行中的电机提供一定的缓冲时间，降低了卡死出现事故的几率。
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本发明公开了基于新能源汽车充电桩插头中母排与铜柱应用的焊接工艺，包括以下步骤：S1,设置喷沙机、清洁装置、单模光纤激光器及四轴工控机；S2,设置充电桩，对充电桩进行机加工及装配处理；S3,通过喷沙机对充电桩插头中母排与铜柱焊接表面进行喷沙处理；S4,通过清洁装置对喷沙处理后的充电桩插头中母排与铜柱进行清洁；S5,通过单模光纤激光器对清洁后的充电桩插头中母排与铜柱进行焊接，所述焊接过程于所述机电一体化水冷工装内操作完成；通过本发明所述焊接工艺对新能源汽车充电桩插头中母排与铜柱进行焊接，激光的吸率可达90%以上同时对激光吸的均匀性几乎达到100%，表面几乎无氧化、无飞溅、熔池很深、满足充电桩焊接熔深、拉拔力及电阻率的要求。
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本发明公开一种新能源发电系统的蓄电池组充放电系统及其控制方法，其每个蓄电池组包括多个并联的单体电池；每个蓄电池组由多了并联小组串联组成；每个蓄电池组连接一套电池管理系统；所述电池管理系统监测单体电池电压、电流、电阻、容量状态，并起到充放电均衡作用；所述蓄电池组通过控制开关并行连接到充电器上和总线上；所述蓄电池组充放电控制方法用于控制各蓄电池组的充电和放电开关，控制柴油机开关。采用本发明可最大限度延长电池寿命，结合新能源和柴油机特性，充分发挥蓄电池储能作用和稳压作用，提高新能源和柴油机的利用效率，降低成本，同时实现在线更换电池，为不稳定新能源发电系统的储能技术提供有力的支撑。
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本发明涉及一种固定架，尤其涉及一种新能源旧电池检修用固定架。提供一种能够在检修时将新能源电池固定住，不会松动，不会影响检修效率的新能源旧电池检修用固定架。一种新能源旧电池检修用固定架，包括有：安装架；放置组件，安装在安装架上通过滑动的方式进行放置；夹紧组件，安装在安装架上，通过转动的方式进行夹紧。本发明通过放置组件能够放置需要进行检修的旧电池，通过夹紧组件能够将需要进行检修的旧电池夹紧，通过阻挡组件能够在对旧电池进行检修时卡住夹板，避免夹板转动，通过固定组件能够在转动夹板的时卡住压块，更方便人们使用，通过下压组件能够不再需要通过人工推动夹板，节省了大量人力。
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本发明涉及一种新能源汽车电池散热装置，尤其涉及一种基于水冷原理的新能源汽车电池散热装置。本发明要提供一种利用冷凝管来降温，并且具备缓冲装置，能够实时检测电池温度以对其降温的基于水冷原理的新能源汽车电池散热装置。一种基于水冷原理的新能源汽车电池散热装置，包括有底座、支撑架和支撑板，底座上设有支撑架，底座上设有支撑板，底座和支撑板上设有检测机构，底座上设有推动机构。本发明通过设有检测机构和推动机构，推动机构能够带动检测机构运动，检测机构能够实时检测电池的温度，以便快速对电池进行降温；通过设有吹风机构和贴合机构，贴合机构与检测机构配合，能够与电池贴合，达到了比较彻底的对电池降温的效果。
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本发明涉及一种表面润滑装置，尤其涉及一种新能源汽车轴件装配用表面润滑装置。提供一种能够将喷洒在零部件表面的润滑油进行均匀的涂抹的新能源汽车轴件装配用表面润滑装置。一种新能源汽车轴件装配用表面润滑装置，包括有第一固定板、伺服电机和第一皮带轮等，第一固定板数量为两块，第一固定板上部后侧的右端设有伺服电机，两块第一固定板上部之间的前后两侧均通过转杆转动式地连接有第一皮带轮。通过手动向下对压板进行按压，在压板下压的同时能够与固定框滑动配合，固定框内的润滑油进行挤压的同时润滑油能够从出料口喷出，从而提高了人们对新能源汽车轴件表面进行润滑的工作效率。
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本发明公开一种新能源汽车移动服务系统，包括新能源汽车、服务平台和移动服务站；新能源汽车上安装有信息采集仪Tbox，信息采集仪Tbox检测新能源汽车信息，并将检测的信息发送至服务平台；所述服务平台对新能源汽车发送的信息进行判断，根据判断的结果，对移动服务站进行派单；移动服务站接受服务平台发送的派单信息；新能源汽车通过充电线与移动服务站进行充电连接。本发明通过信息采集仪Tbox将新能源汽车的信息发送至服务平台，服务平台发送派单至移动服务站，实现移动服务站对新能源汽车的服务，具有检测方便、操作简单和安全性高的特点，不仅对新能源汽车进行故障检测、维修和升级，而且减少新能源汽车充电等待的时间，提高新能源汽车的充电效率。
本申请涉及一种新能源消纳能力评估方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取电力系统全年的日负荷；通过对所述日负荷进行聚类，得到所述电力系统的季节日负荷；通过对所述季节日负荷进行傅里叶分解，得到季节典型日负荷；根据所述季节典型日负荷和预设的日前调度模型，确定所述电力系统的新能源出力计划；所述新能源出力计划用于表征所述电力系统全年的新能源最大消纳量；根据所述新能源出力计划与所述电力系统全年用电量之间的比值，得到新能源消纳能力评估值。采用本方法能够评估电力系统在不同季节场景下的新能源消纳能力，使评估结果准确反映电力系统的实际消纳能力。
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一种适用于新能源交通工具的服务体验方法及系统。特点是：数据管理平台确定新能源交通工具上的各个座椅Z；每一座椅Z当前正向该座椅Z上的乘客提供该乘客所购买的按摩服务；在判断出各个座椅Z的目标数量与新能源交通工具上的所有座椅的总数量的比值低于指定阈值时，确定各个座椅Z中的任一第一目标座椅；新能源交通工具上的第二目标座椅上的乘客A可以在第二目标座椅上分享第一目标座椅上的乘客B在第一目标座椅上所购买的当前按摩服务，使得乘客A获得新能源交通工具的座椅提供的免费的按摩服务体验，有利于提升乘客通过APP客户端对新能源交通工具的座椅提供的按摩服务的购买热情，提升对新能源交通工具的座椅提供的按摩服务的付费使用率。
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本申请提供了一种新能源控制主站的性能确定方法、装置、系统和存储介质，主机设备发送电站设备模型的初始状态信息至新能源控制主站，其中主机设备配置有新能源电站仿真系统，新能源电站仿真系统包括至少一个电站设备模型；新能源控制主站根据初始状态信息生成功率控制指令，并将功率控制指令至主机设备；主机设备根据功率控制指令对电站设备模型进行状态调整，并将调整后状态信息发送至新能源控制主站；新能源控制主站根据调整后状态信息来确定其性能。采用该方法以实验为基础能快速、准确完成对新能源控制主站性能的判定，并且采用部分仿真方式可以大大减少计算量。
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本发明涉及电池故障诊断的技术领域，揭露了一种基于人工智能的新能源电池故障诊断方法，包括：构建新能源电池等效电路模型；基于新能源电池等效电路模型采集实验环境下的电池阻抗数据以及荷电状态数据，并提取所采集数据的特征；基于新能源电池的特征构建新能源电池故障诊断模型；利用改进的图优化算法对新能源电池故障诊断模型进行优化；将待诊断新能源电池的指标特征输入到优化后的新能源电池故障诊断模型中，模型输出待诊断新能源电池是否存在故障以及故障的类型。本发明基于新能源电池等效电路模型将多维多指标的新能源电池特征指标数据转换为三维的新能源电池故障诊断指标体系，降低电池故障诊断的复杂性，提高电池故障诊断的时效性。
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本发明涉及一种新能源无线电网,其包括:数个新能源电站、卫星系统、及无线电网监控中心,该新能源电站用来对新能源进行快速收集和存储,并稳定输出电力,该无线电网监控中心通过卫星系统和数个新能源电站之间进行数据交换及对新能源电站进行监控、管理及维护。本发明的新能源无线电网含有高效新能源中间体,可以实现风能、太阳能等新能源较高效率的收集和稳定的电力输出;该种新能源无线电网具有绿色环保、智能、稳定供电的特性,其无需建设有线供电网络,可以通过卫星系统和无线电网监控中心对电网中的各新能源电站实时监控、管理和维护,解决了目前太阳能风能价格高的瓶颈,同时给在偏远山区、分散的三农领域等建设电网成本较高的区域提供了价格上可行的建设方案,特别是它也解决了维护和监控电力系统的难题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电动空调实训台，包括主体架子，主体架子的上端面设置有一空调放置腔，所述空调放置腔内安装一新能源汽车空调实物，位于空调放置腔的外部设置有一圈防护栏；位于主体架子的上端设置一面板柜，面所述面板柜内设置有面板，所述面板上喷绘有新能源汽车空调电路原理图，该新能源汽车空调电路原理图上设置有一个以上的元件，各元件间互相连接组成整个控制电路，控制电路连接新能源汽车空调实物。本实用新型通过新能源汽车空调系统原理图、新能源汽车空调实物、空调控制面板、冷媒循环系统合理结合，实时演示新能源汽车空调的实际工况，解决汽车维修教学过程中，新能源汽车空调系统教学教具缺失的问题。
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本实用新型涉及新能源路灯技术领域，且公开了一种散热效果好的新能源路灯，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的底部固定连接有支撑杆，所述固定杆的一端固定连接有灯罩，所述灯罩的一侧开设有散热口。该散热效果好的新能源路灯，达到了该新能源路灯散热效果好的目的，解决了一般新能源路灯散热效果差的问题，大大降低了路灯光源和路灯电源产生的巨大热量，从而降低了路灯损坏情况的发生，延长了新能源路灯的使用寿命，降低了维护成本，同时也节约了大量的资源，满足了人们的使用需求。
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本发明涉及电池电量评估的技术领域，揭露了一种新能源电池剩余电量精准评估方法，包括：构建新能源电池等效数据模型；精确估计新能源电池等效数据模型参数；进行重复实验，获取新能源电池充放电过程指标数据；基于深度知识追踪方法构建新能源电池剩余电量评估模型；对新能源电池剩余电量评估模型进行优化得到模型参数；将待电量评估的新能源电池运行数据代入新能源电池等效数据模型，并对得到的指标数据进行预处理，预处理后的指标数据即为新能源电池剩余电量评估模型的输入，模型输出结果即为新能源电池剩余电量评估结果。本发明所述方法实现新能源电池动态发电过程的形式化描述，结合概率统计的模型参数优化，以及实现电池剩余电量估计。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体地说，涉及一种新能源汽车用的发动机降噪散热机构及其散热方法。其包括新能源汽车发动机和新能源汽车发动机外侧的防护支撑机构，防护支撑机构至少包括：防护壳，新能源汽车发动机位于防护壳内部，防护壳表面开设有两个对称的空腔，空腔内部与防护壳内部连通，防护壳内壁开设有凹槽；散热装置，散热装置包括散热箱，散热箱位于空腔内部，散热箱内表面等间距开设有多个透气孔，散热箱外表面嵌设有固定板，固定板表面嵌设有散热扇，降噪装置，降噪装置包括两个对称的气囊板，气囊板与凹槽内部相适配，气囊板固定在凹槽内部，本发明可以对新能源汽车发动机外侧进行防护、散热和干燥，且可以吸声降噪。
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本发明属于新能源汽车设备领域，尤其涉及一种新能源汽车用太阳能板调节装置。本发明要解决的技术问题是提供一种能够隐藏太阳能板、能够挡雨、能够自由旋转太阳能板而改变方位的新能源汽车用太阳能板调节装置。一种新能源汽车用太阳能板调节装置，包括有新能源汽车主体和调节装置；调节装置安装于新能源汽车主体顶部；调节装置包括有收纳框等；蓄电池固接于固定框内，收纳框内底部设有第一滑槽，第一滑块、第二滑块均与第一滑槽滑动连接，第一电动绕线轮固接于第一滑槽内。本发明达到能够隐藏太阳能板、能够挡雨、能够自由旋转太阳能板而改变方位的效果。
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一种新能源交通工具环境内的支付方法及系统，所述方法及系统的特点为：当乘客A的支付APP中的好友用户在指定历史时段内在新能源交通工具上购买过座椅提供的按摩服务时，可以按照制定的折扣策略对所述乘客A在所述新能源交通工具上购买的座椅提供的按摩服务进行折扣收费，使得所述乘客A在其好友用户作为消费推荐人的推荐下在新能源交通工具上购买座椅提供的按摩服务时，可以享受到折扣收费，从而有利于提升所述乘客A通过支付APP对新能源交通工具的座椅提供的按摩服务的购买热情，提升对新能源交通工具的座椅提供的按摩服务的付费使用率。
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本实用新型公开了一种稳定性高且具备温度智能检测功能的新能源汽车电池，包括基座，所述基座顶部的右端固定安装有第一步进电机，所述第一步进电机的输出轴固定安装有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺块，所述螺块的左侧通过支架固定安装有盖板，所述基座的顶部设置有电池箱，所述电池箱内腔的左侧设置有新能源电池主体，所述新能源电池主体右侧的底部设置有温度传感器。本实用新型设置了基座、左护板、第一步进电机、螺杆、PLC控制器、螺块、右护板、盖板、橡胶垫、新能源电池主体、通孔、温度传感器、散热盒、散热翅片、第二步进电机、扇叶、通风网和隔板，解决了传统的新能源汽车电池的稳定性不好，且散热效果不好的问题。
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