广东有色金属新能源材料技术理论与应用

高稳定性的新能源控制器 798     

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本实用新型涉及新能源控制器领域，尤其涉及一种高稳定性的新能源控制器。所述高稳定性的新能源控制器包括外壳、盖板、L形条、侧板、连接机构、电路板、支撑片、承接杆、支撑弹簧和U形板，所述外壳相对的两侧内壁均固定连接有L形条，所述外壳内部对称设有侧板，且侧板底部均与对应的L形条滑动连接，所述外壳顶部套有盖板，所述外壳内部安装有连接机构，所述外壳内部设有电路板。本实用新型提供的高稳定性的新能源控制器，通过支撑片的连接，增加了电路板与空气的接触面积，加快散热，还可以通过支撑弹簧对电路板进行减震保护，避免新能源控制器在颠簸时内部元件碰撞损坏，通过连接机构，方便了盖板的安装拆卸。

新能源汽车轮毂用清洗装置 731     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车轮毂用清洗装置，包括支撑板，所述支撑板的底部开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有弹簧套筒，所述弹簧套筒的底部固定连接有底板，所述支撑板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有毛刷盘，所述支撑板的顶部固定连接有支撑杆。该新能源汽车轮毂用清洗装置，达到了清洗效率高的目的，解决了一般的新能源汽车轮毂用清洗装置清洗效率不高的问题，使得人们在使用时对新能源汽车轮的清洁更加方便以及快捷，省去了人们大量的时间，提高了人们的工作效率，同时节省了大量的水资源。

新能源汽车用导体线材料带张紧智能控制机构 881     

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本实用新型公开了新能源汽车用导体线材料带张紧智能控制机构，涉及新能源汽车用导体线材生产技术领域，升降板的顶端转动连接有张紧调节辊轴，升降板底部的正面安装有齿板，支撑框架的侧壁安装有电阻应变式传感器，电阻应变式传感器的从动端固定套接有齿轮，通过在现有新能源汽车用导体线材张紧度调节结构的基础上，进而带动张紧调节辊轴移动，对新能源汽车用导体线材的张紧度进行调节，在调节过程中，同步带动齿板移动，齿板与齿轮啮合，带动齿轮转动，促使电阻应变式传感器工作，通过机械作用力来改变电阻应变式传感器的电阻值，从而实现根据新能源汽车用导体线材的张紧程度，对复合辊轴的转速进行调控的目的。

增程式新能源车的电源散热组件 1148     

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本实用新型公开了一种增程式新能源车的电源散热组件，包括上壳，所述上壳前后两端均设有安装口，所述安装口内侧设有安装框，所述安装框内侧靠近外部的一端设有冷却盘管，所述安装框内侧设有过滤板，所述上壳上表面中部设有固定口，所述固定口内部设有安装板，所述安装板上设有若干抽气扇，本实用新型解决现有新能源动力电池的散热组件多是通过抽气扇对电池产生的热量进行散热，这种散热方式散热效果差，并不能够对新能源动力电池进行有效的降温的问题，通过对新能源动力电池的散热组件结构进行改良和优化，使得新能源动力电池的散热组件内部能够配合水冷组件对新能源电力电池进行快速的散热处理，能够将新能源动力电池的腔体进行降温。

新能源汽车的自动水冷式冷凝器 1126     

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本发明公开了一种新能源汽车的自动水冷式冷凝器，包括冷凝器主体，所述冷凝器主体上端左右两侧中部均连通有制冷水管，所述冷凝器主体后端上侧均匀设有导热片，所述制冷水管上侧右端连通有水泵，所述水泵进水端连通有制冷水箱，所述制冷水管上端左侧连通有所述制冷水箱，所述冷凝器主体后端中部转动连接有第二转轴，所述第二锥齿轮中部固定连接有第一转轴，所述第一转轴上端面固定连接有扇叶。本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车的自动水冷式冷凝器解决了现有的新能源汽车用到的冷凝器散热方式单一导致散热效率低、不便对制冷水管表面的灰尘起到一个清理效果、不便对整个冷凝器起到一个减震效果的问题。

新能源汽车车架焊接夹持装置及使用方法 698     

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本发明公开了一种新能源汽车车架焊接夹持装置及使用方法，涉及汽车制造设备技术领域。本发明包括支撑机构，支撑机构上方设置有废气收集机构，废气收集机构包括的外框的内壁等距均匀贯穿设置有吸气嘴，外框内部设置有夹持机构，夹持机构包括的支臂外侧固定连接有支板，支板上侧等距均匀固定连接有液压缸，液压缸输出端固定连接有压力传感器，夹持机构包括的滑座两端固定连接有翻转机构包括的转杆。本发明通过设置废气收集机构对焊接作业时产生的废气进行收集处理，翻转机构驱动夹持机构的翻转以及夹持机构对新能源汽车车架的夹持，具有减少污染，便于新能源汽车车架的焊接作业以及保护新能源汽车车架不被损伤的优点。

新能源汽车防火防水连接器 729     

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本发明提供一种新能源汽车防火防水连接器，涉及新能源汽车技术领域，以解决现有的连接器使用时，汽车颠簸容易使连接器的接头松动的问题，包括主体，所述主体的侧端安装有导线，且主体的侧面安装有固定机构；所述固定机构内的外槽设在主体的侧端外侧，且固定机构内的插槽设在卡板的顶部以及底部；所述调节结构安装在主体以及载板的内部，且调节结构内的内板通过转轴安装在主体以及载板的内部；所述密封件安装在载板的顶部，且密封件内的挡板以及内槽设在载板的外侧顶部，并且密封件内的固定杆贯穿安装在主体以及载板的侧端侧面。汽车行驶使转板同方向转动，固定杆的外端螺纹杆拉动主体与载板持续移动，使两者的密封性更加牢固。

标定方法、装置以及存储介质、新能源汽车、控制方法 1042     

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本发明公开了一种标定方法、装置以及存储介质、新能源汽车、控制方法，标定方法包括以下步骤：当新能源汽车进入防误踩模式时，获取新能源汽车的加速踏板的开度，并获取加速踏板的开度基准参数；根据加速踏板的开度计算加速踏板的开度变化率；将加速踏板的开度和加速踏板的开度变化率与开度基准参数进行比较，得到第一比较结果；根据第一比较结果发出第一询问信息，以进行是否误踩加速踏板询问；获取用户针对询问作出的反馈，得到答复信息；根据第一比较结果和答复信息调整开度基准参数，得到开度标定参数，以用于加速踏板误踩判断。该标定方法得到的开度标定值，更贴近于新能源汽车的实际工况，进而有助于提高加速踏板误踩判定的准确度。

便于调节的防雨雪的多功能新能源汽车 654     

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本发明涉及一种便于调节的防雨雪的多功能新能源汽车，包括车体、保护装置和四个车轮，保护装置包括转动机构和保护机构，所述保护机构包括第一挡板、第二挡板和若干连接杆，第二挡板的靠近第一挡板的一侧设有凹口，凹口内设有调节组件，转动机构包括转轴、驱动组件和两个轴承，该便于调节的防雨雪的多功能新能源汽车通过保护机构遮挡在挡风玻璃的上方，通过调节组件可调节保护范围，方便驾驶员在雨雪天气行车，同时还可避免停车时挡风玻璃上落下杂物，不仅如此，通过转动机构可带动第一挡板和第二挡板转动，调节保护角度，方便驾驶员根据需要进行调整，实现了该新能源汽车的多功能化，从而提高了该新能源汽车的实用性。

新能源电力调度出力的确定方法、装置和计算机设备 878     

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本申请涉及一种新能源电力调度出力的确定方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取目标电网的电力信息，并根据电力信息建立新能源协调调度模型；根据预设的优化算法对新能源协调调度模型进行求解，得到现货市场对应运营模式下新能源的目标调度出力。采用本方法能够解决风电并网消纳过程中风电场大量弃风的问题。

新能源调度运行技术标准体系的支撑系统 883     

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本发明公开了一种新能源调度运行技术标准体系的支撑系统，包括三个一级功能模块，分别为系统管理模块、标准及体系管理模块和标准信息公共服务平台；所述系统管理模块包括两个二级功能模块，分别为用户管理和系统配置；所述标准及体系管理模块包括两个二级功能模块，分别为标准资源管理和内部标准审批流程管理；所述标准信息公共服务平台包括三个二级功能模块，分别为标准查询与下载、标准订阅与追踪和标准意见反馈与论坛。本发明可以较好地满足用户对新能源调度运行方面标准的快速查找以及有效反馈，增强了新能源调度运行标准化信息网站与用户之间的良性互动，有利于推动新能源调度运行标准的长期可持续发展。

新能源无人车充电桩及数据传输方法、系统 1012     

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一种新能源无人车充电桩及数据传输方法、系统，该充电桩包括：充电桩本体和充电枪，充电枪与充电桩本体通过电缆相连接，充电枪设置有充电接口和数据输入接口，充电桩本体内设置有充电模块、通信模块和数据输出接口。由于本申请的充电枪与新能源无人车连接后，充电桩通过充电接口和充电模块建立电能传输通道，通过数据输入接口、通信模块和数据输出接口建立数据通道，使得在为无人车充电的同时，可获取新能源无人车车载硬盘中存储的数据，这些数据被充电桩获取后，通过光纤高速传输至无人车云平台的服务器，相比现有技术，数据传输效率更高、成本较低，可及时释放车载硬盘的存储空间和完整备份、存储新能源无人车传感器采集的海量数据。

新能源汽车管理方法及系统 751     

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本发明属于新能源汽车领域，本发明的解决的技术问题在于提供一种能够对新能源汽车的电池进行精细化管理的新能源汽车管理方法，包括如下步骤：S1：单元电压测量，测量每个单元电池的电压；S2：单元温度测量，测量每个单元电池的温度；S3：电池信息反馈，将每个单元电池的电压和每个单元电池的温度反馈到车载ECU，车载ECU生成图表通过显示模块向驾驶人员反馈；S4：多平台查阅，车载ECU将每个单元电池的电压和温度信息通过无线模块发送到云端服务平台，云端服务平台将图表信息发送至手机终端和电脑终端。还公开了一种新能源汽车管理系统。

发热量高清洁可循环利用的新能源 911     

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发热量高清洁可循环利用的新能源——氢，属于开发一种新能源。技术方案是提高水温和炉温达到水能分解燃烧。经试验表明当炉温达到摄氏350至400度以上喷进蒸汽可以燃烧，达到400至450度以上喷进100度以上热水可以燃烧、达到450至500度以上喷进常温的冷水也可以燃烧，根据上述原理把热电厂蒸汽轮机排出的蒸汽直接喷进加热炉里可作为燃料。在全面实施蒸汽、热水和冷水作为燃料之后，加热炉排出的都是蒸汽，可以采用鼓风机取代烟囱形成的气流，把加热炉排出的蒸汽通过管道输送循环利用，也可以实施电炉起火和电炉产生蒸汽。既节省大量能源又减少碳排放量，解决了大气污染难题。水是廉价资源，为国家经济建设节省巨额投资。

考虑新能源出力预测偏差的备用容量配置方法及系统 1030     

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本发明涉及电力运行技术领域，尤其涉及一种考虑新能源出力预测偏差的备用容量配置方法及系统，包括：根据新能源历史出力预测误差，得到新能源出力预测偏差率，并根据新能源出力预测偏差率划分预设周期，得到若干个相似日类别；根据k‑近邻算法和相似日类别，确定预测日的历史相似日；根据历史相似日各个时段的新能源出力预测偏差率，得到偏差率概率分布模型，从而确定基于新能源出力预测误差配置的备用容量。本发明通过k‑近邻算法和预测日类型进行系统备用容量需求的计算，解决了新能源出力的波动性和不确定性所带来的电力市场中电力备用容量供应不确定或不足的问题，为电力系统提供了足够的备用容量，保证电力系统运行的稳定性。

新能源车辆用智能声光终端系统 766     

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本发明公开了一种新能源车辆用智能声光终端系统，其中，包括：新能源车辆数据采集单元、云平台单元、新能源车辆管理单元和声光显示终端单元，所述新能源车辆数据采集单元将实时采集的数据上传于所述云平台单元；所述新能源车辆管理单元对所述云平台单元的数据进行智能分析判断；若有分析异常数据所述新能源车辆管理单元则通过所述声光显示终端单元发出声光警报提醒司机并根据异常数据对车辆做出对应控制。当发生报警信息时，新能源车辆可以快速的反应，避免事故的发生。

新能源汽车用高散热电池箱 733     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源汽车用高散热电池箱，包括箱体，所述箱体的内部设置有进风口，所述进风口的顶部活动连接有密封件，所述进风口的内部设置有加热丝，所述箱体的内侧部设置有排风扇，所述箱体的内部设置有控制组件，所述控制组件的外部活动连接有控制杆和触电滑块。通过加热丝、排风扇、控制组件、双金属片、推杆、连接块、摆动块、控制杆和低温触块的配合使用，有效达到对箱体内部环境进行预热的效果，从而保证新能源汽车电池的工作环境，保证新能源电池的使用效果和使用寿命，使新能源汽车能够在北方寒冷冬季使用，增加新能源汽车的使用范围，保证该装置的适用性。

具有能量回收功能的便于电池更换的新能源汽车 873     

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本发明涉及一种具有能量回收功能的便于电池更换的新能源汽车，包括主体、电池组、至少两个避震系统和至少两个车轮，还包括中控机构、检修机构和至少两个能量转换机构，所述能量转换机构包括第一滑动块、第一滑槽、连接杆、发电机、棘轮、驱动轴、圆环、转盘和至少两个限位组件，所述检修机构包括挡板、转动板、两个升降组件和两个基板，该具有能量回收功能的便于电池更换的新能源汽车中，通过能量回收组件，使避震系统在伸缩的同时，可以驱动发电机转动，从而提高了新能源汽车的能源利用效率，通过检修机构，可以实现电池组在新能源汽车内部的收放，从而提高了新能源汽车电池更换和维护的效率，进一步提高了新能源汽车的实用性。

基于最小切负荷模型的新能源消纳评估方法 1036     

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本发明公开一种基于最小切负荷模型的新能源消纳评估方法，主要步骤为：1)获取T年内电力系统数据，并建立电力系统N‑1预想故障集。2)建立电力系统运行典型场景。3)对电力系统的水电站进行优化调度，使电力系统在正常运行状态下满足正常运行约束条件。4)将电力系统数据输入最小切负荷模型中，得到最小负荷削减量的期望值，使电力系统在N‑1预想故障状态下满足故障状态约束条件。5)计算得到新能源渗透率上限和新能源消纳能力。6)建立新能源渗透率和最小负荷削减量期望值的关系曲线。本发明适用于水电富集地区，本发明充分考虑了系统中的电源灵活性，提高新能源消纳水平，准确评估了系统的新能源消纳能力。

新能源二次调频方法、装置和设备 920     

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本申请公开了一种新能源二次调频方法、装置和设备，其中方法包括：从最低等级的新能源电站开始，将由本级的新能源电站构成的新能源电站集合转换成一个上级的虚拟新能源电站，得到各级对应的新能源电站；获取整个新能源电站系统需调节的总功率；基于所述总功率和各级新能源电站的总容量，从最高等级的新能源电站开始，由上至下地进行功率分配。解决了现有的新能源二次调频方法存在超调，延缓了系统频率恢复的技术问题。

新能源汽车智能充电连接器 818     

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本发明公开了一种新能源汽车智能充电连接器，包括：机体，安装在新能源汽车所需充电位置，所述机体的一侧设有用于对汽车充电端充电的充电枪，所述充电枪与机体之间通过电缆连接，使得机体内的电流会随着电缆与充电接头输入新能源汽车内；保护机构，安装在机体的一侧，当所述充电枪被瞬间拖动时，所述保护机构拉紧充电枪，以使得充电枪与新能源汽车脱离；辅助机构，安装在充电枪的端部，通过所述保护将充电枪拉紧，使得辅助机构沿充电枪插入汽车接头方向处伸出，以使得充电枪与汽车接头沿充电枪拔出方向分离，本发明可以在使用者有紧急事件或者忘记拔出充电枪时，利用保护机构将充电枪与线缆保护，减小经济损失，带来较好的使用效果。

快速新能源电池无损检测方法 858     

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本发明涉及电池检测的技术领域，揭露了一种快速新能源电池无损检测方法，包括：利用改进的双边滤波算法对采集到的新能源电池图像进行滤波去噪处理；利用最优支持平面对去噪后的新能源电池图像进行分割；利用改进的小波变换算法对提取到的目标区域图像进行图像增强；构建新能源电池缺陷检测指标体系，对增强后的目标区域图像进行指标特征提取；利用改进的随机森林优化算法对新能源电池进行优化分类，检测识别新能源电池是否存在表面缺陷以及缺陷位置。本发明所述方法基于新能源电池的图像快速实现新能源电池是否存在表面缺陷以及缺陷位置的检测识别，并基于多种启发式算法对检测方法进行优化，有效提高算法速度，提高检测识别的时效性。

具有保护结构的新能源锂电池 1050     

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本实用新型涉及一种具有保护结构的新能源锂电池，包括锂电池本体，所述锂电池本体的外部活动连接有防护垫，所述防护垫的外部固定连接有保护外壳，所述保护外壳的内部开设有通风孔，所述保护外壳的内部固定连接有散热固定结构。该具有保护结构的新能源锂电池，通过设置防护垫和保护外壳，方便对锂电池本体进行保护，防止外界的磕碰易对电池造成损伤，通过设置通风孔和散热风扇，方便锂电池本体具有良好的散热效果，通过设置安装板和固定孔，方便将该新能源锂电池固定安装在指定位置，通过设置固定块、卡槽、滑槽、螺纹转轴和卡块，方便将锂电池本体与安装板安装在一起，从而可以对该新能源锂电池进行固定，且使得其安装拆卸方便。

防盗式新能源充电桩 845     

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本实用新型公开了一种防盗式新能源充电桩，涉及充电桩技术领域，包括桩体，所述桩体的顶部固定连接有顶盖，所述桩体的底部固定连接有支柱，所述支柱的一侧设有电线，所述电线的一端固定连接有接线口，所述电线的另一端固定连接有充电枪，所述桩体的另一侧固定连接有第二警示器，所述桩体的外表面固定安装有显示面板，所述支柱的底部插接有底座，所述底座的底部固定连接有地面，所述底座的一侧固定安装有第一警示器。本实用新型防盗式新能源充电桩，能够达到固定支柱的效果，能够有效防止不法分子对新能源充电桩的偷盗，达到了防盗的效果，达到警示的效果，解决了不能及时发现新能源充电桩被盗的问题。

新能源汽车电机动力总成检测台架 906     

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一种新能源汽车电机动力总成检测台架，包括：电机动力总成转速检测台架，用于测试新能源汽车电机动力总成的转速；电机动力总成扭矩检测台架，用于测试所述新能源汽车电机动力总成的扭矩。本申请提供的一种新能源汽车电机动力总成检测台架，使测试人员可以灵活配置动力和负载，灵活配置数据采集系统的信号通道，可以自定义动力系统转速闭环控制和扭矩闭环控制的相关参数以及系统的保护限定值等，以满足不同的测试需求。

新能源汽车电池组支架 1004     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池组支架，包括底壳，所述底壳的底部开设有弹簧槽，所述弹簧槽的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有弹簧座，所述弹簧座的底部固定连接有底板，所述底壳的顶部开设有安装槽，所述安装槽的顶部固定连接有第一散热板，所述第一散热板的顶部固定连接有电池本体，所述底壳的一侧固定连接有限位块，限位块的一侧固定连接有限位销。该新能源汽车电池组支架，达到了便于维修的目的，解决了一般的新能源汽车电池组支架不便于维修的问题，使人们在维修过程中拆除支架更加方便快捷，不会过多的浪费人们的维修时间，使电池组的维修工作可以更加顺利的进行，不影响人们的正常使用。

便于固定的新能源电路板 1179     

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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种便于固定的新能源电路板，包括绝缘壳，所述绝缘壳内腔的中部固定安装有电路中控板，所述绝缘壳内腔的两侧均固定安装有方块，所述绝缘壳的两侧均螺纹套接有长杆，所述长杆的一端贯穿绝缘壳并延伸至绝缘壳的外部且固定套接有旋钮，所述长杆的另一端依次贯穿绝缘壳和方块并延伸至绝缘壳的内部且活动安装有轴承。通过转动转钮使长杆由于转轴带动伸缩块运动，同时伸缩块将带动卡杆旋转，使人们通过电路板上的安装孔将电路板安放在对手配件上并使用卡杆用来固定对手配件，不用人工进行焊接工作，方便了人们安装该新能源电路板，提高了该新能源电路板的实用性。

新能源动力电池包实训台 804     

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一种新能源动力电池包实训台，包括动力电池包、车载充电机、放电模块和DC‑DC转换器，车载充电机连接在动力电池包上，车载充电机上设有用于输入220V交流市电的充电口，车载充电机给动力电池包充电，动力电池包输出电源给DC‑DC转换器，经DC‑DC转换器进行电压转换后输出给蓄电池供电，动力电池包输出电源给放电模块。本实用新型能够全面反应新能源动力电池包（BMS）零部件连接方式，并结合教学增加了电路控制原理图，同时在教板上设置了对应的检测端子；使学员在认识零部件过程中，全面掌握新能源动力电池包（BMS）控制逻辑，同时通过实测端子加深对各个参数变化的理解，进一步牢记新能源动力电池包（BMS）控制逻辑。

具有抗挤压结构的新能源汽车电池防护盖板 839     

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本实用新型公开了一种具有抗挤压结构的新能源汽车电池防护盖板，涉及新能源汽车电池防护技术领域，为解决现有新能源汽车电池防护盖板的防护结构不足，无法对新能源电池进行足够的防护的问题，所述防护盖下端设置有底板，所述底板前端固定安装有电池仓，且底板后端固定安装有电机仓，所述电池仓与电机仓之间设置有连接仓，所述电池仓和电机仓远离连接仓的一端和两侧均设置有抗冲机构，所述电池仓和电机仓上方粘连连接有抗压机构，所述抗压机构下方设置有安装板，且安装板上方矩形设置有多个抗压块。

新能源汽车撞击缓冲车架结构 689     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车撞击缓冲车架结构，包括汽车车架，所述汽车车架底部左右两侧均固定安装有伸缩柱，两个所述伸缩柱的底部均与缓冲架固定连接，所述缓冲架的顶部左右两侧均固定安装有位于汽车车架底部的第一滑座，所述汽车车架的底部左右两侧均固定安装有缓冲架顶部的第二滑座。该新能源汽车撞击缓冲车架结构，推动杆推动两个缓冲杆在第三滑座上滑动，而缓冲杆上设置的与汽车车架连接的缓冲弹簧，便于缓冲杆在滑动的同时挤压缓冲弹簧，缓冲弹簧的压缩可以实现对缓冲杆的缓冲效果，该新能源汽车撞击缓冲车架结构，通过缓冲架借助缓冲弹簧和限位弹簧的双重缓冲作用，保证了防护性能较高的特点。