本发明涉及一种新能源水冷电机壳螺旋水道砂芯模具制造工艺及结构,制造工艺按以下步聚进行,(a)加原料,把宝珠砂加入到射芯机的料箱中;(b)射芯成型;(c)固化成型,半圆形砂芯部分为3段固化;(d)冷却;(e)重复步聚(a)~(d),制成另一个半圆形砂芯部;(f)拼装,把两个半圆形砂芯部固定拼装一体成为水道砂芯模具;(g)包装入库,存放在湿度<75%的环境中,采用本发明方法制作的螺旋水道砂芯模具时,具有成型固化速度快、用时少、耐高温、不易散架、可保存时间长、表面光滑、防潮等优点,从根本上提高了螺旋水道砂芯模具的结构稳定性,保证电机壳的螺旋水冷通道可正常成型,满足实际生产需要。
本申请公开了一种新能源汽车的泄放装置和新能源汽车,其中,该泄放装置包括X电容,PFC单元,母线电容和控制器;X电容外接交流充电接口,PFC单元一端与X电容连接,另一端与母线电容连接,控制器与PFC单元连接,控制器被配置成:当接收到交流掉电信号时,获取经当前交流输入信号变换得到的电压信号,若判定电压信号为正电压,则按照第一泄放策略控制PFC单元,以将X电容的能量存储至母线电容;若判定电压信号为负电压,则按照第二泄放策略控制PFC单元,以将X电容的能量存储至母线电容。本案无需设置泄放电阻,节省了成本,此外,本案可以根据电压信号的判断结果,采用不同的泄放策略,以将X电容的能量快速泄放至母线电容。
本发明公开了一种新型新能源汽车充电接口以及充电装置,包括充电桩以及汽车接口,充电桩内设有收线腔,收线腔右侧的充电桩外侧端面内设有操作槽,操作槽与收线腔之间设有通孔,收线腔右侧内底壁纵向设有顶部与收线腔相连通的第一滑槽,第一滑槽中间位置横向贯穿设有第二滑槽且与第一滑槽相连通设置,收线腔内纵向设有转动轴,转动轴顶部与收线电机动力配合连接,转动轴上周向固定设有收线盘,收线盘上盘绕有充电线,操作槽右侧面设有门锁部,操作槽内设有充电枪头,充电枪头左侧端面设有用以与通孔插接配合的安插头,安插头左侧端面与充电线固定连接,充电枪头内设有连接块,连接块右侧端面设有凸出块;本发明结构简单,操作方便,连接稳固,安全性高。
本发明涉及一种新能源汽车电机铝壳体的生产方式,它使用了如下硬件装置:外壳模具装置、内壳模具装置、端盖模具装置,所述外壳模具装置、内壳模具装置由冲头固定板、冲头、上模板、锁紧块、滑块、模芯、抽芯油缸、模架、模脚、下模板、立柱油缸等构成,所述端盖模具装置由第二上模板、上模架、上模芯、下模芯、下模架、第二模脚、第二下模板、第二滑块、第二锁紧块、第二抽芯油缸、锁紧块油缸等构成,并经原料→加料→锻压与保压→产品成型的生产工艺流程,得到电机铝外壳、电机铝内壳、电机铝端盖产品。本生产方式能使电机铝壳体的生产效率显著提高、良品率达到百分之九十五以上,而且铸造的能耗大幅度降低,电机铝壳体的内部气孔缩松缺陷少、组织致密,无裂纹产生,机械性能好、稳定性佳。
本发明公开了一种安全供电的新能源汽车充电接口以及充电装置,包括充电桩以及汽车接口,充电桩内设有收线腔,收线腔右侧的充电桩外侧端面内设有操作槽,操作槽与收线腔之间设有通孔,收线腔右侧内底壁纵向设有顶部与收线腔相连通的第一滑槽,第一滑槽中间位置横向贯穿设有第二滑槽且与第一滑槽相连通设置,收线腔内纵向设有转动轴,转动轴顶部与收线电机动力配合连接,转动轴上周向固定设有收线盘,收线盘上盘绕有充电线,操作槽内设有充电枪头,充电枪头左侧端面设有用以与通孔插接配合的安插头,安插头左侧端面与充电线固定连接,充电枪头内设有连接块,连接块右侧端面设有凸出块;本发明结构简单,操作方便,连接稳固,安全性高。
本实用新型公开了一种新能源船舶供电系统及新能源船舶,供电系统包括控制器、第一供电单元、第二供电单元、供电控制开关;供电控制开关串联于直流总线,控制器与供电控制开关相连接,供电控制开关用于连通或断开供电控制开关第一侧、第二侧的直流总线;第一供电单元与位于供电控制开关第一侧的直流总线相连接,第二供电单元与位于供电控制开关第二侧的直流总线相连接;控制器还与第一供电单元、第二供电单元相连接。本实用新型提出的供电系统的控制灵活性高,便于配合执行高效的能量管理策略。
本申请涉及一种新能源汽车的热管理系统及新能源汽车。其中,热管理系统包括依次连接的电机散热器、第一电子水泵、集成电源系统、电控、第一电动比例三通阀和电机,第一电动比例三通阀的第三端口还连接电机的第二端口。同时,电机依次通过第一三通阀和第二三通阀连接电机散热器的第二端口;空调系统分别连接第一三通阀的第三端口和第二三通阀的第一端口;电池系统连接空调系统。基于上述结构,可根据电机的温度,控制第一电动比例三通阀,将电机与余热回收回来进行接通或断开。基于此,能够在余热利用的同时,避免影响电机的工作效率。此外,空调系统和电池系统也可参与热管理,根据热量的需求情况来采取相应的余热回收,提高整车能量利用率。
本发明涉及汽车充电技术领域,尤其涉及一种防护性好的新能源汽车充电桩,用于对汽车充电桩的保护,包括预埋框体,所述预埋框体中设置有收纳槽,且收纳槽中设置有充电桩体,所述预埋框体的外侧还设置有固定罩,还包括:限位机构,所述限位机构设置于固定罩中,用于托举充电桩体;以及触发机构,所述触发机构设置于固定罩中,用于车轮与触发机构接触时,触发限位机构取消对充电桩体的托举;以及缓冲机构。本发明在有车辆因行驶不当逐渐逼近充电桩体时,可以直接将充电桩体隐藏,避免车辆直接撞击至充电桩体上,且充电桩体在下落隐藏的过程中,通过缓冲机构还可以起到对充电桩体的缓冲作用,使用效果更佳。
本发明公开了一种新能源电池箱及使用方法,其结构包括提把、盖板、安装槽、活动架、调节放置装置、散热槽,盖板设于安装槽上为一体结构,安装槽嵌套在调节放置装置的上方,采用间隙配合,提把为U型结构且设有两个,提把的开口两端分别与盖板垂直焊接,活动架设有两个且位于同一平面上,活动架分别嵌套调节放置装置的前后两端,采用间隙配合,调节放置装置为正方形结构且设有两个,调节放置装置分别嵌套在安装槽前端的左右两侧为一体结构,在使用时么可以通过电池箱放置的电池大小不同进行调节,使电池箱可以放置型号大小不同的电池进行使用,适用性较广。
本申请提供一种新能源汽车空调器控制电路及新能源汽车,包括高压直流电源接口、稳压子电路、控制器、第一保险管、第一开关器件和空调器接口,高压直流电源接口的正极通过第一开关器件和第一保险管组成的串联支路与空调器接口的正极连接;高压直流电源接口的负极与空调器接口的负极连接;稳压子电路与第一开关器件并联;稳压子电路由串联的稳压器件和第二开关器件组成;控制器的控制端与第一开关器件和第二开关器件连接,在高压直流电源存在电压波动的情况下,控制第一开关器件断开和第二开关器件闭合。如此在高压直流电源存在电压波动时可以通过稳压器件对输入与空调器接口连接的空调器的电压进行稳压处理,避免了由于电压波动导致的保险管烧毁。
本公开涉及一种用于新能源车辆的充电电路、充电装置及新能源车辆。包括:感应线圈、整流桥、滤波电路及储能元件;感应线圈的第一端与整流桥连接,第二端与储能元件连接,它与高压母线邻近设置,用于产生交流电;整流桥,用于对交流电整流,输出直流电;滤波电路,一端与整流桥连接,另一端与储能元件连接,用于对直流电进行滤波后,输出至储能元件,以为其充电。由此,避免了多频段、跨系统的耦合串扰。并且,储能元件可用于为车辆负载供电,以提升整车电能的利用率。另外,当车辆低压供电系统瘫痪时,储能元件还可作为应急电源,为其正常运作提供保障。此外,充电电路中采用的元器件简单,成本低廉,易实现。
本发明公开了一种新能源汽车充电接口以及充电桩设备,包括安装在汽车壁体内的接口件、支撑柱、固定在支撑柱顶部的横梁、安装在横梁底部的卡持件以及卡持在卡持件内的充电枪头,充电枪头包括插接部以及固定在插接部底部的手持部,插接部顶部端面内设有沉孔,沉孔内设有按压传感器,沉孔下方的插接部内设有第一滑动腔,第一滑动腔左右两侧对称设有第二滑动腔,第二滑动腔远离第一滑动腔一侧设有第一沉槽,第二滑动腔内设有第一滑块,第一滑块内侧设有伸入第一滑动腔内的斜面滑块,第一滑块外侧设有贯穿第一沉槽并贯穿插接部外侧壁体的锁定块,第一滑动腔内设有螺杆,螺杆底部与电机动力连接;本发明结构简单,便于插接且安插后稳固性高,防止意外触碰导致充电中断。
本实用新型公开了一种便于新能源汽车零部件检查维修的新能源客车仪表台,包括台体、盖板和放置筒,所述台体的顶部开设有检修槽,且检修槽内设置有盖板,所述盖板的外侧固定有定位块,且定位块贯穿定位槽位于固定槽内,并且定位槽和固定槽均开设于检修槽的内壁上,所述定位块的边端开设有导槽,且导槽内通过第一弹簧连接有限位杆,所述限位杆的一端位于限位槽内,且限位槽开设于固定槽的内壁上,所述盖板内贯穿安装有放置筒,所述放置筒的外侧安装有缓冲杆。该便于新能源汽车零部件检查维修的新能源客车仪表台,通过开槽的形式,在不拆卸整个台体的情况下,对零部件进行检查维修,同时可以对随车物品进行固定放置。
本申请提供一种新能源汽车空调器控制电路、方法及新能源汽车,包括高压直流电源接口、稳压子电路、控制器、第一保险管、第一开关器件和空调器接口,高压直流电源接口的正极通过第一开关器件和第一保险管组成的串联支路与空调器接口的正极连接;高压直流电源接口的负极与空调器接口的负极连接;稳压子电路与第一开关器件并联;稳压子电路由串联的稳压器件和第二开关器件组成;控制器在高压直流电源存在电压波动的情况下,控制第一开关器件断开,控制第二开关器件闭合。如此在高压直流电源存在电压波动时可以通过稳压器件对输入与空调器接口连接的空调器的电压进行稳压处理,避免了由于电压波动导致的保险管烧毁。
本发明公开一种新能源冷藏车的电池组温度调节方法、装置及新能源冷藏车。其中,该方法包括:获取电池组的当前温度;如果所述当前温度低于第一阈值,则控制换热单元对所述电池组进行升温操作;如果所述当前温度高于第二阈值,则控制换热单元对所述电池组进行降温操作;其中,所述换热单元与所述电池组相邻设置。通过本发明,能够使电池组始终保持在稳定工作温度范围,保证电池组的充放电性能和稳定性。
本发明公开了一种安全防护性高的新能源汽车充电装置,包括支撑柱,固定在支撑柱顶部且向左侧延伸设置的充电机构以及用以与充电机构配合连接的充电枪,支撑柱左侧端面内设有插接槽,插接槽右侧内壁设有第二导电插针,充电机构左侧延伸段底部端面内设有导滑槽,导滑槽内设有左右延伸设置的第一螺杆,第一螺杆上螺纹配合连接有推进块,导滑槽左侧的充电机构内设有第一传动腔,第一传动腔下方的充电机构内设有第一滑动腔,导滑槽右侧的充电机构内设有第二传动腔,第二传动腔内设有左右延伸设置的第一转动轴,第一转动轴右侧端与电机连接;本发明结构简单,能实现自动控制插接,自动控制供电连接以及自动控制挡板伸出,工作效率高,安全性强。
本发明涉及一种安全可靠的具有散热功能的新能源汽车电机,包括外壳、第一气管、第二气管、第三气管、第四气管和两个冷却箱,外壳内设有转轴、转子绕组、定子、两个控制机构和若干扇叶,冷却箱内设有干燥组件和若干挡板,控制机构包括驱动轮、凸块、齿条和两个控制组件,控制组件包括移动板、第一弹簧和堵块,该安全可靠的具有散热功能的新能源汽车电机通过控制机构带动齿条移动,控制堵块的移动方向,从而控制扇叶旋转产生的气流的流动方向,便于降温,不仅如此,通过冷却箱中的挡板延长空气流动路径,使冷却液充分吸收空气的热量,再由干燥组件吸收水分,使干燥的冷空气进入外壳中,达到安全的降温散热效果,提高了该电机的实用性。
本发明公开了一种节能环保型新能源发动机用散热装置,包括机壳,其顶部设散热孔,机壳内设在发热主体周围包围的吸热套框,吸热套框由两块侧板和两块背板围成,侧板上端穿过机壳顶部连接在位于机壳上方的散热顶板上,吸热套框和散热顶板均内中空且内部连通,吸热套框内填装相变材料,机壳底部设四个微型气缸,微型气缸通过活塞杆连接在吸热套框底部,机壳内侧壁上和侧板上设上下对应的两个支撑块,下方的支撑块上设温控开关,温控开关和上方支撑块间设复位弹簧。本发明通过吸热套框和散热孔两种方式实现机壳内部散热,并且在温控开关配合下和实现散热孔自动疏通,保证发动机始终保持良好的散热性能。
本实用新型公开一种新能源充电接头及新能源充电系统,所述新能源充电接头包括:壳体;第一接口,所述第一接口设置于所述壳体的一端,用于与汽车的充电接口连接;第二接口,所述第二接口设置于所述壳体的另一端,用于与充电枪的输出端连接;电路板,所述电路板设置于所述壳体内部,用于接收汽车电池的充电状态信号进行处理,并控制所述第一接口输出充电电流;本实用新型便于汽车在充电时控制输出电流的大小,避免电流过大导致电池充电不饱和,同时也避免了电池充电过快而对电池造成损伤;实用性高,提升了汽车电池的使用寿命和电池电量,具有良好的市场应用价值。
本实用新型公开了一种新能源汽车托盘及新能源汽车,其中,所述新能源汽车托盘由且仅由底板及边框组成,所述边框焊接于所述底板上端面边缘,由一U型管及一封口边管组成,所述U型管中部形成有一U型腔,所述封口边管中部形成有一连接通道,所述封口边管焊接于U型管的开口端,所述连接通道连通U型腔后形成一循环密封腔。本实用新型所提供的汽车托盘,由于由一U型管及一封口边管组成的边框,且所述U型管中部形成有一U型腔,所述封口边管中部形成有一连接通道,所述封口边管焊接于U型管的开口端,所述连接通道连通U型腔后形成一循环密封腔。使得改进后的汽车只需要将封口边管焊接于U型管开口端,然后焊接U型管于底板即可,降低了工时。
本发明实施例提供了一种新能源电池模组端板成型工艺及新能源电池包,所述成型工艺包括:S1、备料,对备料进行预处理;S2、将预处理后的备料放置于可加热的预制锻压模具中;S3、通过锻压设备的作用下对放置在预制锻压模具中的预处理后的备料进行锻压成型,得到模组端板成品;本发明通过锻压成型,能够减少工序、降低能耗、降低废料、降低成本、提高合格率;能够应用于新能源汽车电池包模组端板的制作;使用热锻造工艺制作模组端板,使用锻造工艺替代传统压铸工艺,减少了成型工序数量,缩短产品制程周期并降低制作工程中的能耗。
本发明提供了一种新能源汽车低压电池组自动充电装置、方法及新能源汽车,自动充电装置包括接入控制电路和电压监控模块,电压监控模块与低压电池组连接,用于监控低压电池组的输出电压,并在输出电压低于预设的充电启动电压时,向整车控制器发送自动充电唤醒信号;接入控制电路与动力电池组连接,当整车控制器接收到自动充电唤醒信号后,向新能源汽车的电池管理系统发送自动充电控制指令,电池管理系统控制所述接入控制电路工作,以使动力电池组与新能源汽车的电压转换模块的输入端并联,电压转换模块的输出端与低压电池组并联,为低压电池组提供充电电源。本发明能够完成低压电池组亏电后的自动充电,保持辅助电源可以正常工作,提升用户体验。
本发明涉及新能源汽车技术领域,具体为一种新能源汽车续航装置及新能源汽车,包括避震器,所述避震器安装在汽车悬挂上,所述避震器的侧面设置有续航装置,所述续航装置包括机壳、隔板和发电机,包括底盘、驱动装置和滚动装置,所述底盘的两侧皆安装有悬挂,且所述滚动装置安装在悬挂上,所述避震器安装在滚动装置的侧面,所述续航装置安装在底盘上,所述底盘的左侧表面固定有驱动装置,且驱动装置与滚动装置联动,所述底盘的上表面固定有笼式加强架和立体电池盒,所述立体电池盒安装于笼式加强架的内部。本发明在续航装置安放处采用笼式架构,保证车身强度,具有立体更换机构,满足全部电池组的更换。
一种垃圾焚烧窑炉装置及其陶瓷新能源生产系统,属于环保和陶瓷新能源领域。它是由改装过的陶瓷煅烧窑、垃圾焚烧炉、裂解炉和喷雾塔及其除尘、排烟系统组合相连。生活垃圾粗分为可燃物和废塑料,分别送入垃圾焚烧炉焚烧和裂解炉裂解,前者产生的高温烟气和后者产生的液态、汽态可燃物共同用于煅烧窑陶瓷烧成,中温烟气再用于喷雾塔干燥浆料,使陶瓷生产全程利用垃圾焚烧热能这一新能源而节能降耗,更为垃圾焚烧热能找到一条比发电更加高效、环保、易行的利用途径。另外,将垃圾不可燃物、炉渣、飞灰和污泥配加适当组份用以烧成陶瓷产品并销售,减少了填埋土地占用和二次污染。
本发明提供一种新能源汽车展馆的新能源介绍展示装置,包括实时捕捉模块、影像动作识别模块、多媒体内容模块,通过多媒体互动的形式,展示风能、太阳能、核能、地热能、生物质能、海洋能等新能源,以及新能源汽车的运用和普及,减少温室气体和有害气体的排放,从而达到节能减排、减缓温室效应、改善空气质量、节约能源的效果,让参与者了解各种新型能源以及新型的出行交通工具,增强环保和生态保护意识。
本发明公开了一种新能源冷暖地板,包括地板主体,地板主体的六个角紧密贴合有六组通电支脚,地板主体的上端紧密贴合有瓷板,瓷板的下端紧密贴合有木质层,地板主体的中部固定安装有加热层,加热层的下端固定安装有通风层,通风层的内部贯穿连接有多组冷热风管和连接头,加热层与通风层的交接处紧密贴合有第二保温层,通风层的下端紧密贴合有第一保温层。该新能源冷暖地板,采用“正六边形”地板主体,保证了地板主体的紧密安装,避免了地板主体表面的水渗透到内部,采用木质层进行导热,提高了加热层导热的均衡性,采用太阳能与通风进行冷暖处理,有效的达到环保节能效果,增加了冷暖地板的工作效率。
本实用新型实施例公开了一种用于新能源汽车动力电池的托盘,包括托盘边框和托盘底盘,所述的托盘边框由低压压铸一体成型,所述的托盘底盘由型材挤压成型,所述的托盘底盘焊接在托盘边框上,所述的焊接方式为摩擦焊,所述的型材为中间有通孔的中空型材,在托盘底盘上设有加强筋,在托盘边框的外侧壁上设有吊耳,所述的吊耳、加强筋与托盘边框为一体低压压铸成型结构。本实用新型提供一种用于新能源汽车动力电池的托盘,该汽车托盘的托盘边框采用低压压铸成型,能够提高产品的性能,其硬度较高,拉伸度好,承重效果好,且吊耳、加强筋和托盘边框一体成型,减少了组装的工艺,生产成本降低;托盘底板采用铝制中空板挤压成型,这种材料的采用,散热性能好,延长了电池托盘的使用寿命,节约了成本。
一种便于调节的新能源汽车检测器具及检测方法,包括夹板、检测箱、连接组件、机架、第三支架、第二电机、第二滑台、第三电机、丝杆、第二丝杆螺母、滑轨、凸轮、滚动柱、第四支架、连接架、滚轮、滑动杆和第二弹性件;夹板位于检测箱内侧,夹板对称设置有两个;检测箱上设置有用于驱动两个夹板相向或相离移动的驱动装置;连接组件共设置有两组,连接组件包括连接台、第一滑台、转动台和转动轴,连接台远离检测箱的一端与第一滑台连接,第一滑台滑动设置在转动台上,转动轴转动设置在机架上;机架上设置有用于调节转动轴角度的角度调节机构。本发明能调整振动的角度和幅度,模拟程度更高,更贴合实际,能减小对零部件的磨损,提高使用寿命。
本实用新型公开了一种新能源汽车的冷却装置,用于对新能源汽车的电机或电池进行冷却,包括通过冷却液管路连通的气液换热器、液液换热器、电动水泵和电机或电池冷却水套;其中,电机或电池冷却水套包裹在新能源汽车内的电机或电池上;气液换热器固定设置于一风道内;液液换热器进一步设置有与冷却液管路相隔离的制冷剂管路,制冷剂管路与车载空调相连通。本实用新型还提供了一种新能源汽车。实施本实用新型,可以提高冷却装置的冷却效果,且能简化结构,从而提高整车的电池续航能力。
本发明公开了一种新能源充电桩的绝缘监测设备,属于绝缘监测技术领域,包括底板,还包括驱动装置、爬升装置、绝缘装置、保护装置。所述驱动装置包括安装在底板顶部的第一电动推杆,所述第一电动推杆的输出端铰接有铰接杆,所述铰接杆的一端铰接有滑块,所述滑块的顶部安装有第二电动推杆。本发明可以实现与充电桩抱死的过程,还可实现对漏电的充电桩进行隔离,避免了因漏电而发生安全事故,也对有问题的充电桩进行了保护,避免因不当的操作对充电桩进行损坏,进而延长充电桩的使用寿命。
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