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本发明公开一种新能源供能的智能移动诊疗设备。本发明的目的是提供一种智能地自动检测使用者体重和体温的新能源供能的智能移动诊疗设备。一种新能源供能的智能移动诊疗设备，包括有外壳，所述外壳两侧均连接有把手；控制箱，所述外壳内下部中间连接有所述控制箱；LED显示器，所述外壳上部一侧安装有所述LED显示器；体重测量组件，所述外壳下部一侧设有所述体重测量组件；体温测量组件，所述外壳一侧设有所述体温测量组件。本发明所公开的新能源供能的智能移动诊疗设备具有升高血压测量仪测量使用者血压、智能地控制设备自动移动、自动提醒使用者查看数据的优点。
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本发明涉及一种新能源电池箱，尤其涉及一种防震的新能源电池箱。技术问题为：提供一种能够实现对电池进行密封保存和稳定性高的防震的新能源电池箱。技术方案是：一种防震的新能源电池箱，包括有安装板、箱体外壳和缓冲机构等；安装板顶部焊接有箱体外壳，安装板顶部设有用于对电池进行缓冲保存的缓冲机构。本发明采用第一弹簧和承载板的设置方式，将电池放置在承载板上，即可使得第一弹簧发生变形，而且能够对电池起到缓冲的作用，因此在开车过程中，电池会被运输，能够在一定程度上，减少对电池的撞击破坏。
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本发明涉及一种散热设备，尤其涉及一种新能源汽车电池管理用散热设备。要解决的技术问题：提供一种可以加快空气流通速度，提高散热效率的新能源汽车电池管理用散热设备。一种新能源汽车电池管理用散热设备，包括有第一支撑柱和支撑架，所述支撑架底部两侧均固接有第一支撑柱；放料架，所述支撑架内滑动式设有至少三个放料架，所述放料架呈均匀间隔设置。本发明通过吹风机构可以进行吹风，加快空气流通，提高散热效率，避免新能源汽车电池损坏，通过驱散机构和自动机构的配合，可以进行通风，加快热气排出的速度，进一步提高散热效率。
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本发明公开了一种新能源汽车电池充电效率实验装置及其方法，包括效率测试组件、数据显示组件、锁扣螺钉、汽车电池安装组件和连接螺栓，效率测试组件的右侧设有数据显示组件，数据显示组件的右侧设有汽车电池安装组件，在进行充电效率实验时，在充电外接口处安装充电设备，通过调整电阻滑块的位置控制电阻杆的实际电阻大小，从而对新能源电池的充电效率进行实验，并由显示屏显示实验效果，实现了对新能源电池进行实验时，通过变更电阻杆的电阻大小，来保护测试电路部件，同时可在充电外接口处安装多组同规格的充电单元，以实验不同充电规格状态下，对新能源电池的充电效率的影响。
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本发明公开了一种新能源汽车设备，包括充电桩以及用以插进到所述充电桩中配合连接的充电枪，所述充电桩右端面前后对称的设置有倒L型挂钩，所述挂钩底部内侧设置有挂孔，所述充电桩中设置有口部向左的插进槽，所述插进槽内部右端部上设置有与市电连接的进电口，所述插进槽内部顶端部上设置有与所述插进槽互通的上滑行槽，在所述插进槽下方的所述充电桩中还设置有口部向左的推行槽，本发明的结构简单，生产成本低，供电安全稳定，有效杜绝了触电事故的发生，且插接通电操作较为方便，免了由于踢到线缆时造成充电销从进电口中脱离而造成新能源汽车的突然断电，满足了现有插接通电的使用需求。
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本发明公开了一种内齿轮型抗打扭新能源汽车用充电线，新能源充电线本体包括保护护套，保护护套的内腔固定套接有保护包带，保护护套与保护包带表面之间均对称固定开设有多个内齿轮轴向竖条纹，保护包带的内腔均对称固定套接有绝缘套，绝缘套的内腔均固定套接有电线缆芯，本发明涉及新能源汽车技术领域。该内齿轮型抗打扭新能源汽车用充电线，解决了出现打扭鼓包等不良，造成烧线的风险，较大的扭转力造成缆芯容易错位变形，线材打扭鼓包和存在很大的伤芯线风险与脱不了皮的风险，存在线芯粘连的风险，满足不了无尘车间的要求，过油对对线芯绝缘及护套机械性能存在一定的损伤性，成本高、同心度难控制及护套脱皮加工难的问题。
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本发明涉及一种新能源热水器，尤其涉及一种可移动式控温的新能源热水器。本发明的目的是提供一种方便人们使用的可移动式控温的新能源热水器。本发明提供了这样一种可移动式控温的新能源热水器，包括有导轨、外框、控制箱、转轴和平齿轮等，上下两侧的导轨内侧下部均设有齿条，外框顶部中间设有控制箱，外框后侧的上下两侧均左右对称转动式设有转轴，转轴的数量为四，转轴后侧均设有平齿轮。本发明通过人工按压第一开关键或者第二开关键，即可控制减速电机开始工作，通过减速电机作为驱动力，能够带动外框进行左右移动，松开第一开关键或者第二开关键，即可控制减速电机停止工作，从而方便人们的使用。
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本发明涉及一种高效割草机，尤其涉及一种新能源动力高效割草机。本发明的目的是提供一种能够将杂草切碎的新能源动力高效割草机。本发明提供了这样一种新能源动力高效割草机，包括有第一支撑块、第一转轴、推杆、第一连接杆、第二支撑块等，第一支撑块右侧的前后两侧均设有推杆，第一支撑块前后两侧的上部均设有第一连接杆，第一连接杆内侧下部左侧设有第二支撑块，第一支撑块与第二支撑块下部均转动式设有第一转轴。本发明通过开启电机，能够使第一切割刀和第二切割刀转动，在该新能源动力高效割草机发生移动时，能够使第一切割刀和第二切割刀将杂草切碎，从而方便人们对杂草进行切碎，进而节省人们的时间，提高人们的工作效率。
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本发明提供一种新能源汽车充电桩电线自动收卷装置，涉及新能源汽车充电桩应用领域。该新能源汽车充电桩电线自动收卷装置，包括充电桩主体和充电枪，所述充电枪与充电桩主体之间设置有电线，所述电线外侧设有收线机构；所述收线机构包括存线箱，所述存线箱内部设有电动转轴，所述电线设置于电动转轴外侧，所述存线箱顶部设有保护箱。该新能源汽车充电桩电线自动收卷装置，移动的支撑板会按压保护箱内腔底部固定连接的按钮，使与按钮电性连接的电动转轴带动单向轴承旋转，只要电线没有被压到充电枪底部，即可将电线收卷到单向轴承外侧，使电线被快速的收卷存放到存线箱内部，对电线进行良好的保护。
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本发明公开了一种带有防坠保护性能的新能源汽车电池更换机器人，包括凸台和汽车，所述凸台的上方设有汽车，两个所述凸台之间设有防坠台所述防坠台包括滑槽、滚轮、横板、通孔、照明灯、供电箱和开关，两个所述滑槽分别开设在凸台的内侧表面顶端，所述滑槽的内部设有滚轮。该带有防坠保护性能的新能源汽车换电设施，通过凸台、汽车和防坠台之间的配合，操作人员推动横板使滚轮在滑槽的内部进行移动，使横板位于汽车电池下方，然后在对汽车的电池进行拆卸作业，横板能够对电池气起到防坠保护作用，能够避免因操作人员疏忽导致电池砸伤情况出现，使得操作人员的人身安全得到加好的保障。
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本发明公开了一种新能源汽车用高阻燃聚丙烯复合材料及其制备方法。所述新能源汽车用高阻燃聚丙烯复合材料包括以下重量份数的原料：聚丙烯树脂46‑70份，对二甲基二亚苄基山梨醇6‑15份，丙二酸二甲酯10‑15份，酒石酸铁钠4‑8份，三聚氰胺4‑8份，镁盐晶须3‑7份，锂瓷石2‑6份，硬脂酸钙1‑5份。本发明的新能源汽车用高阻燃聚丙烯复合材料冲击强度高，阻燃防火性能好，可满足新能源汽车的电池壳体等部件的使用需要；制备工艺简单，有利于实现工业化生产。
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本发明公开了一种新能源电池放置架，该新能源电池放置架包括：架体及电池放置座，架体与电池放置座连接；电池放置座包括底盘、顶盘、限位框条以及若干个囊式空气弹簧，底盘与架身的顶部连接，顶盘与底盘平行设置，顶盘和底盘之间具有缓冲空间；各个囊式空气弹簧均收容于缓冲空间中，每一囊式空气弹簧的一端与底盘连接，另一端与顶盘连接；限位框条包括U型框架及转动条，U型框架设置在顶盘的表面，U型框架具有电池放置区，电池放置区用于放置待测试电池，转动条的一端与U型框架的一端转动连接，转动条的另一端与U型框架的另一端卡接。上述新能源电池放置架，提高了在搬运新能源电池过程中的安全性，进而提高电池测试的精确性。
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本发明公开了一种新能源汽车刹车制动热能回收装置，包括热交换泵群，本发明一种新能源汽车刹车制动热能回收装置，本发明原理简单，实现容易、使用方便，可以回收多余的刹车热能，用于车内其他部件保持恒温，特别是电池包，有效延长新能源车的电池续驶里程，改善新能源车的冬季用车体验，同时可以有效降低刹车系统温度；在有效降低刹车卡钳的温度后，刹车片材料的高温耐受性要求可以适当降低，以降低刹车片材料成本，同等刹车片材质下，可以延长刹车片使用寿命；刹车片主体与液冷单元之间相互卡合安装的结合方式，便于刹车片的更换。
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本发明公开了一种新能源汽车电缆接线端冷却结构，涉及新能源汽车技术领域。本发明包括冷却箱，冷却箱内部固定有隔板，冷却箱一侧固定有第一电机，冷却箱一侧固定有第一转轴，第一电机输出轴贯穿第一转轴内圈，第一电机输出轴固定有扇叶，冷却箱外壁开有若干散热孔，冷却箱一侧固定有连接管，两连接管之间固定有冷却管，冷却箱一侧固定有第一伸缩杆，第一伸缩杆一段固定有第二转轴。本发明通过冷却管的作用，扇叶对冷却箱内部的冷却液进行散热，冷却液在流过冷却管时即可对充电线进行降温，该装置可以通过水冷对充电线进行散热，且相较于直接利用风冷散热冷却效果更好，同时该装置可以安装在多种不同的充电处，使该装置的使用更加灵活。
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本发明公开了一种新能源汽车运营信息生成系统、方法、装置及存储介质。该系统包括数据采集模块、第一数据处理模块、第二数据处理模块和信息发布模块。该方法通过所述系统获取企业的新能源汽车计划生产量和车型信息，基于所在地区的生产补贴信息生成第一优惠额度并反馈给所述企业，基于所在地区的消费补贴信息和免税额度生成第二优惠额度并反馈给消费者。通过使用本发明中的方法，可以将新能源汽车的优惠额度实时反馈给汽车企业和消费者，能够帮助企业灵活调整生产策略，提高企业的运营收益；还能够方便消费者作出理性、满意的选择，提高新能源汽车产业销购渠道的顺畅度。本发明可广泛应用于信息技术领域内。
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本发明涉及新能源设备技术领域，且公开了一种用于新能源汽车充电桩的防撞保护装置，包括墙体，所述墙体的底部固定连接有桩基，所述墙体的顶部活动连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有固定杆，所述固定板的上表面螺纹连接有位于固定杆一侧的螺纹杆。通过固定柱的作用，使得新能源汽车能够与充电桩保持一定的安全距离，通过伸缩弹簧的作用，使得新能源汽车在触碰到该装置时伸缩弹簧能够发生压缩变形，减缓汽车碰撞时的冲击力，给司机一个缓冲的时间，通过轮子的作用，使得移动板能够稳定的在水平方向上发生位移变换，通过缓冲垫的作用，使得机车碰撞时产生的冲击力能够进一步的减小。
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本申请涉及一种新能源系统的日前调度方法、装置和计算机设备。所述方法包括：获取新能源系统的初始运行信息，基于新能源系统的初始运行信息分别更新电制氢储能系统的第一能量转换模型和抽蓄电站的第二能量转换模型；第一能量转换模型为基于电制氢储能系统的工作参数确定；第二能量转换模型为基于抽蓄电站的机组配置确定；根据风光电站装机容量生成风光电站的风光出力模型；基于风光出力模型、更新后的第一能量转换模型和更新后的第二能量转换模型，将日前调度约束作为约束条件，对日前调度目标函数求取最优解，得到日前调度计划；日前调度目标函数为通过最大化新能源系统输出电量构建得到。采用本方法能提高能源利用效率，满足负荷需求。
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本发明公开了一种基于超级电容器荷电状态预测的新能源功率平滑控制方法，其包括超级电容器荷电状态预测与储能装置输出功率指令调整；在系统级中央管理单元中得到新能源目标输出功率，在本地控制中计算出超级电容器和蓄电池当前时刻参考输出功率预指令，以此预测下一时刻超级电容器荷电状态，再判断下一时刻超级电容器荷电状态是否在允许的范围内，若是在，则按照当前时刻超级电容器和蓄电池的参考输出功率预指令PSCref(t)和PBref(t)输出，若下一时刻超级电容器荷电状态超出允许范围，则超级电容器对蓄电池充电，或者蓄电池对超级电容器充电。所以更加精确地避免了混合储能系统的过充和过放，同时实现了新能源实际输出功率对新能源目标输出功率的快速跟随。
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本发明公开了一种基于多源数据关联的新能源汽车调度方法，首先在新能源汽车服务场景的基础上建立调度模型，与传统面向出租车调度的模型不同的是，该调度模型关联了汽车电量和充电设施等多源交通数据。为了求解所提出的调度模型，应用一种高效的蚁群系统算法。该算法在蚁群系统的基础上，集成预选择策略和局部剪枝策略，以降低在分配过程中所考虑的汽车数量，从而提高客户满意度和计算效率。经过在不同调度场景下的实验结果证明，与先来先服务方法和其他现有调度方法相比，该新能源汽车调度优化方法可以获得更高的客户满意度，并可以有效降低计算时间，是解决新能源汽车调度问题的有效方法。
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为解决现有普通的信号提取方法并不能很好的实现电机噪声信号的提取或者提取效果不佳的问题，本发明提供了一种新能源车电机噪声信号提取方法及系统。一种新能源车电机噪声信号提取方法，包括如下步骤：采集新能源车的声环境信号，所述声环境信号包括电机噪声信号；从所述声环境信号中提取包括电机噪声信号和背景信号在内的初级信号；对所述初级信号进行P阶分数傅里叶变换处理获得次级信号；其中，P为时频域旋转系数；对所述次级信号进行隔遮处理，获得尖峰脉冲信号；对所述尖峰脉冲信号进行P阶分数傅里叶反变换处理，获得目标信号。本发明实施例公开的新能源车电机噪声信号提取方法，计算量和复杂程度更低，实现更简单。成本更低。
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本发明涉及一种检测设备，尤其涉及一种新能源汽车电池质量检测设备。要解决的技术问题是提供一种操作较为简便，工作效率较高的新能源汽车电池质量检测设备。本发明提供了这样一种新能源汽车电池质量检测设备，包括：支撑板；安装板，安装在支撑板顶部；导杆，安装在支撑板左上侧；挡杆，滑动式安装在导杆前后两侧之间；第一滑轨，安装在安装板前后两侧；推动机构，安装在安装板与第一滑轨之间，用于推动新能源汽车电池进行检测；正位机构，安装在安装板中部前后两侧，用于保证新能源汽车电池处于平放状态。由挡杆对靠近的电池进行检测是否有较大鼓包，检测时，第一转板会使得立起来的电池向左侧倒下，变为平放的状态，以便于后续检测。
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本发明提供了一种用于新能源电池模组的静置装置及静置生产线。一种用于新能源电池模组的静置装置，包括：静置库，所述静置库用于静置加热后的所述新能源模组电池；机械抓手，所述机械抓手设置在所述静置库的外侧；上料输送组件，所述上料输送组件设置在所述静置库的一侧，用于所述新能源电池模组上料和/或下料。所述上料输送组件上将所述新能源电池模组输送至所述静置库下方，所述机械抓手再将所述新能源电池模组搬运至所述静置库内，完成静置后，再由所述机械抓手将所述新能源电池模组搬运至下个工位进行加工，使整个过程实现自动化、模块化，而且静置装置的自动化程度和生产效率高，能使产品质量稳定，提高了产品合格率。
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本发明提供了一种新能源汽车充电桩远程监控方法，包括,充电桩推送自身的当前状态信息给新能源汽车；新能源汽车将接收到的所述状态信息推送给后台；后台将接收到的所述状态信息展示出来，并分析所述状态信息，判断所述充电桩是否异常，如果异常，则发出停止充电的指令给新能源汽车；新能源汽车将接收到的指令发送给充电桩，充电桩停止充电，并返回给后台执行状态。本发明还提供了一种新能源汽车充电桩远程监控系统。本发明的新能源汽车充电桩远程监控方法及系统，通过将充电桩的当前状态信息发送给后台，更加直观的了解充电桩的当前状态，可以保证在充电桩自身的保护装置失效时，能够及时发现充电桩的异常情况，避免不安全问题的出现。
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本发明公开一种基于新能源的汽车电动窗帘，涉及新能源汽车领域。该基于新能源的汽车电动窗帘，汽车车门的内侧壁上滑动连接有窗帘布，汽车车门内壁上设有控制开关，汽车车门的外表面开设有车窗，车窗的底部滑动连接有第一卡接组件，车窗的顶部滑动连接有第二卡接组件，第一卡接组件的两侧和第二卡接组件的两侧均滑动连接有第三卡接组件，第一卡接组件、第二卡接组件和第三卡接组件均活动卡接在窗帘布的外表面。该基于新能源的汽车电动窗帘，实现一组电机同时驱动两组窗帘进行移动，同时窗帘的上册和下侧同时紧贴车窗移动，避免窗帘出现漏光现象，同时窗帘布方便进行拆卸清洗。
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本发明公开了一种新能源汽车示教平台的能量管控方法、装置及系统，其中，所述方法包括：基于所述操作者的个人信息导出对应的培训课程，并建立该培训课程对应的培训场景，该培训场景在所述新能源汽车示教平台进行3D投影，并显露在所述新能源汽车示教平台的上方；显示新能源汽车的3D模型，并标记所述新能源汽车的3D模型中的各个模块的名称和能量占比；模拟所述新能源汽车的3D模型的行走状态和行走场景，并随着所述新能源汽车的3D模型的行走而改变各个模块的能量占比，且以能量数值展示给所述操作者；识别目前所述新能源汽车的3D模型的行走场景，并根据该行走场景进行能量调配。
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本发明提供了一种基于区块链的新能源结算系统，其包括：产能节点，产能节点生产新能源，并将新能源通过物联网传输的方式传输；用能节点，用能节点需要使用新能源时，发送用能请求；储能节点，储能节点接收产能节点传送的新能源；并根据用能节点的用能需求通过物联网传输的方式发送新能源至用户节点；若干个产能节点、若干个用能节点、以及储能节点构成区块链网络。本发明的新能源结算系统使用区块链技术，适用性广、方便快捷，大幅度降低交易成本，尤其是能源交易的制度性成本；促进新能源发电的推广和应用。
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本发明实施例提供了一种新能源汽车错峰用电方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。方法包括：获取接入时间节点和新能源汽车储电量；将接入时间节点与预设的用电高峰时间段进行第一比较；在接入时间节点处于用电高峰时间段的情况下，将新能源汽车储电量与预设的储电阈值进行第二比较；在新能源汽车储电量不低于储电阈值的情况下，基于新能源汽车储电量对电网进行反向供电处理。根据本发明实施例的方案，能够在用电高峰时期利用新能源汽车所存储的电量对电网进行反向供电处理，使得电能得到有效利用，优化电力资源配置。
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本发明公开了一种基于新能源汽车的停车收费方法及其系统，汽车进入停车场时，通过对汽车车牌标识进行判断并记录，能识别出新能源汽车的车牌，当汽车驶出停车场时，若所述汽车持有的是新能源汽车车牌，则跳过缴费程序直接放行车辆。本发明由于让停车场免收新能源汽车的停车费，让新能源汽车能享受到更多的便利，促进新能源汽车的推广和发展。
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本发明公开了一种后拖车厢，包括车厢本体，所述车厢本体上设置有用于与新能源汽车的车身连接的连接机构，所述车厢本体的车厢内设置有用于向所述新能源汽车供应能量的电池模组。上述后拖车厢，通过将电池模组设置在后拖车厢内，使得电池模组的存放空间不受汽车车身的设计要求的限制，同时通过连接机构与新能源汽车进行传动连接，大幅度提升了新能源汽车的续航里程，并且更换电池时仅需将充满电的后拖车厢将原后拖车厢替换掉即可，电池更换更加方便，大大促进了新能源汽车的推广。此外本发明还公开了一种具有上述后拖车厢的新能源汽车。
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