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本发明提供了一种新能源汽车充电桩远程监控方法，包括,充电桩推送自身的当前状态信息给新能源汽车；新能源汽车将接收到的所述状态信息推送给后台；后台将接收到的所述状态信息展示出来，并分析所述状态信息，判断所述充电桩是否异常，如果异常，则发出停止充电的指令给新能源汽车；新能源汽车将接收到的指令发送给充电桩，充电桩停止充电，并返回给后台执行状态。本发明还提供了一种新能源汽车充电桩远程监控系统。本发明的新能源汽车充电桩远程监控方法及系统，通过将充电桩的当前状态信息发送给后台，更加直观的了解充电桩的当前状态，可以保证在充电桩自身的保护装置失效时，能够及时发现充电桩的异常情况，避免不安全问题的出现。
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本发明公开一种基于新能源的汽车电动窗帘，涉及新能源汽车领域。该基于新能源的汽车电动窗帘，汽车车门的内侧壁上滑动连接有窗帘布，汽车车门内壁上设有控制开关，汽车车门的外表面开设有车窗，车窗的底部滑动连接有第一卡接组件，车窗的顶部滑动连接有第二卡接组件，第一卡接组件的两侧和第二卡接组件的两侧均滑动连接有第三卡接组件，第一卡接组件、第二卡接组件和第三卡接组件均活动卡接在窗帘布的外表面。该基于新能源的汽车电动窗帘，实现一组电机同时驱动两组窗帘进行移动，同时窗帘的上册和下侧同时紧贴车窗移动，避免窗帘出现漏光现象，同时窗帘布方便进行拆卸清洗。
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本发明公开了一种新能源汽车示教平台的能量管控方法、装置及系统，其中，所述方法包括：基于所述操作者的个人信息导出对应的培训课程，并建立该培训课程对应的培训场景，该培训场景在所述新能源汽车示教平台进行3D投影，并显露在所述新能源汽车示教平台的上方；显示新能源汽车的3D模型，并标记所述新能源汽车的3D模型中的各个模块的名称和能量占比；模拟所述新能源汽车的3D模型的行走状态和行走场景，并随着所述新能源汽车的3D模型的行走而改变各个模块的能量占比，且以能量数值展示给所述操作者；识别目前所述新能源汽车的3D模型的行走场景，并根据该行走场景进行能量调配。
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本发明提供了一种基于区块链的新能源结算系统，其包括：产能节点，产能节点生产新能源，并将新能源通过物联网传输的方式传输；用能节点，用能节点需要使用新能源时，发送用能请求；储能节点，储能节点接收产能节点传送的新能源；并根据用能节点的用能需求通过物联网传输的方式发送新能源至用户节点；若干个产能节点、若干个用能节点、以及储能节点构成区块链网络。本发明的新能源结算系统使用区块链技术，适用性广、方便快捷，大幅度降低交易成本，尤其是能源交易的制度性成本；促进新能源发电的推广和应用。
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本发明实施例提供了一种新能源汽车错峰用电方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。方法包括：获取接入时间节点和新能源汽车储电量；将接入时间节点与预设的用电高峰时间段进行第一比较；在接入时间节点处于用电高峰时间段的情况下，将新能源汽车储电量与预设的储电阈值进行第二比较；在新能源汽车储电量不低于储电阈值的情况下，基于新能源汽车储电量对电网进行反向供电处理。根据本发明实施例的方案，能够在用电高峰时期利用新能源汽车所存储的电量对电网进行反向供电处理，使得电能得到有效利用，优化电力资源配置。
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本发明公开了一种基于新能源汽车的停车收费方法及其系统，汽车进入停车场时，通过对汽车车牌标识进行判断并记录，能识别出新能源汽车的车牌，当汽车驶出停车场时，若所述汽车持有的是新能源汽车车牌，则跳过缴费程序直接放行车辆。本发明由于让停车场免收新能源汽车的停车费，让新能源汽车能享受到更多的便利，促进新能源汽车的推广和发展。
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本发明公开了一种后拖车厢，包括车厢本体，所述车厢本体上设置有用于与新能源汽车的车身连接的连接机构，所述车厢本体的车厢内设置有用于向所述新能源汽车供应能量的电池模组。上述后拖车厢，通过将电池模组设置在后拖车厢内，使得电池模组的存放空间不受汽车车身的设计要求的限制，同时通过连接机构与新能源汽车进行传动连接，大幅度提升了新能源汽车的续航里程，并且更换电池时仅需将充满电的后拖车厢将原后拖车厢替换掉即可，电池更换更加方便，大大促进了新能源汽车的推广。此外本发明还公开了一种具有上述后拖车厢的新能源汽车。
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本实用新型提供了一种新能源汽车教学演示设备，包括底座、设于底座上的底盘、与底盘可拆卸连接的车身以及与底盘和车身电连接的控制装置，底盘包括底盘架、设于底盘架一端的新能源系统和由新能源系统驱动的驱动系统，新能源系统包括蓄电池以及设于车身顶部的光伏电池板，光伏电池板通过变压器与蓄电池电连接。本实用新型提供的新能源汽车教学演示设备，新能源系统为驱动系统和控制装置提供电能，且通过底座能够支撑底盘，底盘和车身为可拆卸的，即能够将车身从底盘的上方拆除，能够对底盘上的构件进行观察，从而在教学过程中展示内部结构且方便拆卸。
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本申请实施例提供了一种基于新能源车的金融产品推荐方法、装置及计算机设备，涉及数据分析领域，包括：获取潜在新能源车用户的用户数据，根据所述用户数据生成多个用户标签；对各所述用户标签赋予分值，将各所述用户标签的分值求和，根据求和结果确定所述潜在新能源车用户的购车意向值；根据所述购车意向值，确定所述潜在新能源车用户的购车意向等级；根据所述购车意向等级向所述潜在新能源车用户推荐金融产品。本申请提供的金融产品推荐方法，通过计算用户的意向值对用户的购买意向分级，并根据购车意向等级以不同的形式向用户推荐金融产品。提升了对高意向用户的推荐效率，减少了对低意向用户的打扰，实现了新能源车金融产品的个性化推荐。
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本实用新型公开了一种新能源领域用太阳能板安装支架，涉及新能源技术领域。该新能源领域用太阳能板安装支架，包括安装底板，所述安装底板的顶部外表面焊接安装有第一支撑盒和第二支撑盒，所述第一支撑盒和第二支撑盒的相邻侧壁转动安装有转动柱，所述转动柱上设置有太阳能板和防护机构，所述第一支撑盒的顶部外表面焊接安装有集雨斗，所述集雨斗与第一支撑盒的内部相通。该新能源领域用太阳能板安装支架，通过转动柱、驱动电机和固定卡块的配合使用，带动太阳能板的角度进行调节，面对不同的太阳的位置从而调节角度，能够更好的吸收太阳所发出的热量，增加热量的利用率，增加太阳能板的实用性，间接地提高了工作效率。
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本发明公开了一种高比例新能源电力系统实时优化调度方法、装置及介质，包括：获取高比例新能源电力系统的调控单元参数、节点参数和线路参数；根据调控单元参数、节点参数及线路参数，构建第一优化调度模型；将第一优化调度模型转换为反馈控制系统，以对第一优化调度模型进行动态分散式计算，得到第二优化调度模型；根据第二优化调度模型得到调控单元动态反馈方程、节点相角动态反馈方程及拉格朗日乘子动态反馈方程；采用ode15s求解器对调控单元动态反馈方程、节点相角动态反馈方程和拉格朗日乘子动态反馈方程进行仿真求解，得到高比例新能源电力系统的最优调度方案。本发明实施例能对高比例新能源电力系统进行实时优化调度，缩短通讯时间。
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一种可控新能源汽车装置，包括新能源汽车以及电瓶，电瓶底壁后端设置有端口对下的卡定槽，且卡定槽后端壁设置有向后端拓展的限动槽，新能源汽车设置有端口向前端的容放腔，所述容放腔前端处设置有开关板，所述开关板通过铰链与所述新能源汽车底壁可开合的连接，容放腔底壁设置有前后拓展的且端口对上的中点滑移腔，中点滑移腔左右两侧对等设置有侧滑移腔，侧滑移腔与中点滑移腔之间设置有隔开板，隔开板前部和后部中设置有通连侧滑移腔与中点滑移腔的孔槽，且孔槽中可旋动地安装有齿状轮，中点滑移腔中可上下滑移地安装有起落板，起落板左右两侧壁上设置有与齿状轮齿合的外齿状条。
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本发明公开了一种新能源汽车充电防护装置，属于技术领域。一种新能源汽车充电防护装置，包括箱体，箱体的底部内壁连接有电池固定板，电池固定板的顶部开设有四个电池固定槽，箱体的横向内侧壁沿水平方向依次连接有第一复位组件、第一定滑轮、第一固定板、第二定滑轮和第二固定板，且第二固定板连接在电池固定板的顶部，箱体靠近第一复位组件的一侧纵向外侧壁开口，箱体的横向内侧壁开设有滑槽，且第一固定板与滑槽滑动连接；本发明结构简单，操作方便，实现充电接头与充电插座的同轴稳定性，有效的避免了充电的的接触不良问题，提高了充电头的防脱落性能，实现新能源汽车的充电稳定性，进而提高了新能源汽车的防窃电性能。
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一种新能源车内高压电缆制造方法，以导体为中心，在其上依次绕包设置半导电尼龙带、交联聚乙烯绝缘层、半导电屏蔽层后形成绝缘线芯；在绝缘线芯外依次包覆设置编织屏蔽层、阻燃PET带；采用半挤压模具在阻燃PET带外挤包设置交联聚乙烯外护套，形成预成品电缆；采用干式交联方法，将预成品电缆连续均匀地通过密封交联管完成交联，密封交联管中设置氮气，氮气温度为200‑350℃、压力为0.8‑1.2Mpa；将预成品电缆连续均匀地通过三节水槽进行护套冷却降温；将预成品电缆放入去气室，采用热泵技术、热风循环系统；有益效果是：增加新能源汽车高压电缆型号种类，提高品种多样性，承受干扰强度高，应用效果优越。
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本实用新型涉及一种检测装置，尤其涉及一种新能源汽车电池快速检测装置。本实用新型的技术问题：提供一种方便快捷的新能源汽车电池快速检测装置。本实用新型提供了这样一种新能源汽车电池快速检测装置，包括有底板、导杆、滑动板和第一弹簧，导杆左右对称安装在底板顶部后侧，滑动板滑动式安装在导杆中部之间，导杆上侧均绕有第一弹簧，第一弹簧的两端分别与导杆和滑动板连接。本实用新型通过第一弹簧的作用下，能够带动触点向下移动，当触点与电池的电极接触时，会将电池的电压数据传输至显示板上，方便人们查看，本实用新型通过第二弹簧的作用下，能够带动夹板向内侧移动，避免电池在检测时位置发生偏移，导致数据不稳定。
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本实用新型提供一种基于新能源锂电池长途运输固定用防护装置。所述基于新能源锂电池长途运输固定用防护装置包括：壳体；防护组件，所述防护组件固定于所述壳体内壁的底部，所述防护组件包括分隔挡板，所述分隔挡板的一侧固定连接有第一防护垫；活动组件，所述活动组件固定于所述壳体内壁的顶部，所述活动组件包括定位套环，所述定位套环上滑动连接有滑动板，所述滑动板的底部固定连接有多个卡紧板。本实用新型提供的基于新能源锂电池长途运输固定用防护装置通过卡紧板和分隔挡板从锂电池的两侧对锂电池进行卡紧固定，方便对锂电池进行运输，同时通过拉动滑动板可以带动多个卡紧板同时移动，方便一次性对多个锂电池进行卡紧。
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本实用新型公开了一种新能源车锂电池保护板焊接设备，包括底板，所述底板顶部的两侧分别固定连接有第一气缸和支撑座，所述第一气缸输出端的顶部固定连接有调节块，调节块的右侧固定连接有焊接器，支撑座的顶部设置有放置板，放置板顶部的前侧和后侧均设置有挡板，挡板的底部与支撑座之间固定连接有固定架。本实用新型通过设置底板、第一气缸、支撑座、调节块、焊接器、放置板、挡板、固定架、移动壳、调节板、调节杆、第一弹簧、第二气缸、滑杆、第二弹簧、滑套、调节壳、支撑块、滑动槽和固定轮，解决了现有新能源车锂电池保护板焊接设备不方便固定工件的问题，该新能源车锂电池保护板焊接设备，具备方便固定工件的优点。
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本实用新型公开了一种基于新能源充电桩的防尘散热装置，包括水箱，所述水箱的顶部固定连接有承载板，所述承载板的顶部固定连接有竖管，所述竖管正表面的顶部固定连接有散热箱，所述散热箱的正表面固定连接有充电桩控制面板，所述充电桩控制面板的底部通过导线固定连接有充电枪，所述水箱的内腔固定连接有隔板。本实用新型通过设置水箱、承载板、竖管、充电桩控制面板、支撑结构、罩壳、充电枪、冷却液、隔板、第一弯管、水泵、进水阀、第二弯管、排水阀、散热箱和第三弯管的配合使用，解决了现有的新能源充电桩散热、防尘以及防护效果较差的问题，该新能源充电桩，具备散热、防尘以及防护效果好的优点，值得推广。
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本实用新型属于新能源汽车充电桩领域，尤其是一种用于新能源汽车用的充电桩，针对了新能源汽车充电桩的充电线长期暴露在外造成一定的安全隐患的问题，现提出如下方案，其包括桩体，桩体的一侧开设有安装槽，安装槽的内部插接有充电枪，桩体与充电枪之间固定有充电线，桩体的内部开设有容纳腔；本实用新型中当需要对充电线从容纳腔中取出，解除限位组件对收卷组件的限位，使得收卷组件转动，带动转轴转动，使得充电线延伸至容纳腔外侧，通过充电枪进行充电处理，充电完成后，通过对收卷组件进行反向转动，使得充电线在容纳腔中进行收卷，此时通过限位组件的作用，使得充电线位于容纳腔中更加稳定，有效避免了充电线暴露在外造成的安全隐患。
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本实用新型公开了一种可用于新能源回收利用的脱水装置，包括箱体，第一旋转电机的输出端连接有第一旋转轴，第一旋转轴的底端安装有第一齿轮，第一齿轮与第二齿轮相啮合，第二齿轮的顶端固定有第二旋转轴，第二旋转轴的顶端固定有旋转盘，旋转盘顶端固定有安装框，安装框顶端安装有脱水箱，第二旋转电机输出端连接有第三旋转轴，第三旋转轴上安装有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相啮合，第二锥形齿轮上安装有搅拌轴，搅拌轴内开设有空腔，安装框内部底端安装有热风机，热风机输出端连接有连接管，连接管另一端与搅拌轴底端活动连接。本实用新型便于新能源生物质原料脱水，提高新能源生物质原料脱水的效率，脱水效果好。
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本实用新型提供一种节能的新能源喷泉装置，涉及太阳能喷泉技术领域。该节能的新能源喷泉装置，包括水池本体，所述水池本体1外表面套接有太阳能电池板，所述水池本体外表面固定连接有音箱，所述音箱外表面远离水池本体的一侧嵌接有声音发出孔，所述音箱顶部固定连接有频率感应发射器，所述水池本体内壁的底部固定连接有喷泉发生装置外壳，所述喷泉发生装置外壳外表面开设有流水口。该节能的新能源喷泉装置，通过设置音箱、频率感应发射器、LED灯、喷水泵、气压装置、频率感应接收器、转动喷管、螺纹叶片和喷泉喷射嘴，解决了现有喷泉装置都是固定不变，且功能单一，样式简单缺少变化，不能满足人们对喷泉的观赏需求的问题。
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本申请公开一种自我修复型储气罐系统及新能源载具，该自我修复型储气罐系统包括罐体以及激活装置，罐体包括内胆、加固层以及间隙填充单元，加固层包覆于内胆的外周壁面，间隙填充单元填充于加固层内，激活装置用于激活加固层内的间隙填充单元；该自我修复型储气罐系统有益效果在于通过将间隙填充单元填充于加固层内，激活装置可以通过激活加固层内的间隙填充单元，实现再次对内胆进行加固，提高罐体的使用寿命；使用该自我修复型储气罐系统的新能源载具的有益效果在于提升了新能源载具的使用寿命和使安全性能。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源用立式秸秆粉碎装置，包括粉碎装置外壳，所述粉碎装置外壳的底部固定连接有支撑腿，所述粉碎装置外壳的顶部固定连接有进料斗，所述粉碎装置外壳的一侧固定连接有电机防护壳，所述电机防护壳的内底壁固定连接有电机支撑杆，所述电机支撑杆的一端固定连接有电机。该新能源用立式秸秆粉碎装置，达到了该秸秆粉碎装置环保效果好的目的，从而解决了一般秸秆粉碎装置环保效果不好的问题，使该秸秆粉碎装置在使用过程中不会出现大量的灰尘，同时大大提高了该秸秆粉碎装置的使用寿命，使人们使用起来更加的省心，进一步满足了人们的使用需求，给人们的工作带来了便利。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用防爆型电池箱，包括箱体，所述箱体的内部底面焊接固定有外防爆板，所述箱体的内部底面并位于外防爆板的内侧焊接固定有内防爆板，所述内防爆板的内部底面焊接固定有锂电池，所述外防爆板与内防爆板之间设置有缓冲冷却装置，所述内防爆板的外侧表面焊接固定有感压片，所述感压片的外侧面焊接固定有报警器，所述外防爆板的外侧表面设置有报警灯，所述报警器与报警灯之间通过连接线电连接，所述内防爆板的内侧表面与锂电池的外侧表面之间形成内腔。该新能源汽车用防爆型电池箱，通过外防爆板与内防爆板之间将锂电池包围固定，可进一步减小锂电池爆炸的可能性。
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本实用新型公开了新能源领域的一种新能源公交站牌，包括底板，底板的顶部设置有公交站牌本体，公交站牌本体底部的两侧均固定连接有支撑杆，底板顶部的两侧且对应支撑杆的位置均开设有固定槽；本实用新型中，通过将支撑杆插入卡槽的内部，再旋转转动杆，转动杆在转动时将依次带动旋转柱、第二锥形齿轮、第一锥形齿轮和正反螺纹杆转动，正反螺纹杆在转动时将带动螺纹套移动，使螺纹套进入放置槽的内部，将支撑杆固定在固定槽的内部，即可将公交站牌本体进行安装，解决了现有的新能源公交站牌在安装时步骤较为繁琐，给工作人员进行安装和拆卸工作时带来不便，费时费力，操作麻烦，耗费了工作人员大量的劳动力的问题。
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本实用新型涉及一种新能源汽车充电用散热扁电缆，属于电缆技术领域，其由内及外包括一缆芯单元、一编织层、一内护套、一屏蔽层以及一外护套，所述新能源汽车充电用散热扁电缆还包括一支撑骨架、一散热层以及预定数量的导热件，所述支撑骨架设置在所述缆芯单元和所述编织层之间，所述散热层设置在所述屏蔽层与所述外护套之间，该些导热件沿所述支撑骨架周向均匀布置在所述支撑骨架内，并且向远离所述支撑骨架的方向延伸至所述散热层内，用以实现所述新能源汽车充电用散热扁电缆热量的快捷传导和高效散热。
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本实用新型提供一种方便定位的新能源空调电机测试装置。所述方便定位的新能源空调电机测试装置包括底座；安装槽，所述安装槽开设在所述底座的一侧；转动杆，所述转动杆转动安装在所述安装槽内，且所述转动杆的一端延伸至所述安装槽外；电机，所述电机设在所述底座的一侧，所述电机的输出轴与所述转动杆固定连接；两个蜗杆，两个所述蜗杆均固定套设在所述转动杆上；两个转动槽，两个所述转动槽均开设在所述底座上；两个转动柱，两个所述转动柱分别转动安装在对应的所述转动槽内。本实用新型提供的方便定位的新能源空调电机测试装置具有结构简单、操作方便、省时省力的优点。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的平面变压器磁集成串并联电源系统，属于新能源汽车领域。一种用于新能源汽车的平面变压器磁集成串并联电源系统，所述平面变压器磁集成串并联电源系统为LLC谐振转换器，所述LLC谐振转换器包括一个带MOSFET管的控制器、一个谐振网络、一个整流器网络和滤波网络，所述谐振网络包括两个谐振电容、四个钳位二极管和两个变压器，所述整流网络包括两组并联的MOSFET管同步整流器，所述滤波网络由并联的滤波电容组成。本实用新型减少了磁性元器件的数量，同时也笨重的变压器等磁性元器件的高度尽量降低，也增强了磁性元器件的散热，提高了电源系统效率，减小了汽车震动风险，大大提高了电源在复杂工作条件下的适应能力和可靠性。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其是涉及一种用于新能源汽车的充电机构，包括车体；车前盖、车门、车顶、车后盖的外侧均分别覆盖安装有太阳能发电板；太阳能发电板的外侧均分别覆盖喷涂有多层透明的清漆，太阳能发电板的一端均分别电连接有调压器，调压器的另一端电连接有升压器；本实用新型的有益效果是：通过在车前盖、车门、车顶、车后盖的外侧均分别设置有太阳能发电板，能够在有太阳光照射的地方进行发电，能够在太阳不同的照射角度下，都能提供稳定的电源；从而使得新能源汽车更加的环保、节能，提高了新能源汽车的使用效率。
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本实用新型公开了一种新能源储电式充电桩，包括储能管理盒、支架和电池组盒，所述储能管理盒的顶部通过所述支架支撑安装有所述储能管理盒，所述电池组合的背部设有若干个均匀排列的电池槽，所述电池槽的内部安装有储能锂电池，所述电池槽上还扣设安装有电池槽背板，所述电池槽背板上设有两个电池正负极插接安装端子，所述储能管理盒的背部一侧还安装有电池组盒接线件，所述储能管理盒的前侧底部设有横向凹槽，所述横向凹槽上方的所述储能管理盒上安装有管理盒前盖。有益效果在于：把光伏新能源发电、高效率新能源储电和新能源车快速充电三个功能有机的接合在一起，减少了供电压力，也降低了成本，同时电池组对汽车充电速度更快，投资回报高。
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