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本发明揭示了一种分布式电站系统,包括远程的控制管理系统、复数个空间自由分布的发电单体以及连接所有发电单体并将电能集中到控制管理系统的电力线路,每一个发电单体均一对一成组设有能源体和能源体控制器,其中该能源体控制器接设于能源体朝向电力线路的输出端与电力线路之间,该能源体为风电型、空气动力型、光伏型、沼气型、地热型、水力发电型、热电型等等之一的能源收集转换设备。通过能源体控制器及电力线路的能源传输,使得新能源推广特别适合于在经济发达地区实施部署,同时能够大大降低能源系统损耗,减少输电线路投入及线路损耗,达到高利用率,并提高了系统的冗余度。通过本项发明的实施将大大加快新能源的应用和推广速度。
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本发明公开了一种重载电驱动转运车，包括车架、重载液压减震悬挂、新能源电池单元及辅助系统、重载电驱动车桥、自动驾驶控制系统以及独立转向系统，所述的新能源电池单元及辅助系统设置在车架底部的中间位置，所述的重载电驱动车桥分别设置在车架上并位于新能源电池单元及辅助系统的上方，所述的独立转向系统分别与重载电驱动车桥相连接，所述的自动驾驶控制系统分别设置在新能源电池单元及辅助系统的两端。通过上述方式，本发明的重载电驱动转运车，实现按照设定的路线进行无人自动驾驶无人驾驶，在必要的时候也可以安装可以拆卸的驾驶室并且切换控制功能，实现有人驾驶替代无人驾驶，提高了转运车的安全性和可靠性。
本发明公开了一种燃料电池压缩机测试试验设备、测试方法、冷却液流速确定方法、应用；属于新能源汽车领域；其技术要点：其包括：括：进气系统、空气压缩机、排气系统、冷却系统；所述进气系统包括：进气管道二、热膜流量计一、进气管道一、空气滤清器、进气空调；所述进气管道二的一端连接所述空气压缩机的进气口，所述进气管道二的另一端连接所述热膜流量计一的一端、所述热膜流量计一的另一端连接所述进气管道一的一端；所述进气管道一的另一端连接所述空气滤清器的一端，所述空气滤清器的另一端连接所述进气空调；热膜流量计一用于检测并记录空气流量。本发明旨在提供种一种燃料电池压缩机测试试验设备、测试方法、冷却液流速确定方法、应用，能够对空气压缩机在新能源汽车中的表现进行测试。
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本发明公开一种动态经济调度的多时间尺度滚动调度方法及其系统，调度方法包括以下步骤:基于电力系统发电组成结构，构建具有互补发电特质的新能源发电聚合方；建立负荷匹配系数，对负荷曲线进行平滑优化；依据优化负荷最大匹配原则对发电商出力制定日前计划，求解出负荷匹配系数最小情况下新能源聚合商实时出力；根据日内调度模型对发电端进行出力调整；根据实时调度模型对发电端进行出力微调。本发明多时间尺度滚动调度方法对具有互补特性的新能源进行聚合调度；考虑电力供需匹配度，优化负荷，并平抑常规能源机组出力波动；有效地增加了新能源消纳率，减少了弃风、弃光现象，同时减轻了电网对常规能源机组调度负担及调节成本。
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本发明涉及的是新能源汽车领域，具体为一种动态无线充电的智慧型交通路口。接触式充电模式需要建设大量的充电停车位，以及占用大量土地资源而只是用于车辆通行的车道，都是一种社会资源的浪费，能否把车道变为一个充电的车道，关系着新能源车的续航是个亟待解决的技术难题。本发明提供一种智慧型交通道路的解决方案，在交通路口的车道内采用充电底座和移动智能充电机器人的无线充电模式，以不同的方式分别为行驶于车道上的新能源汽车进行充电，这种新型充电模式比目前接触式充电模式更加高效、灵活，由此新能源车实现了动态的无线充电，这不仅解决了新能源车续航、无法动态充电、电池容量大、成本高的问题也节省了大量的社会资源。
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本发明涉及的是新能源汽车领域，具体为一种带有无线充电装置的智慧型立体停车库。随着新能源汽车性能的逐步完善以及人们环保意识的提高，新能源汽车未来将成为人们出行的主流交通工具，但是充电设施的不足，成为普及新能源汽车发展的一个障碍。目前随处可见的立体停车库都没有充电功能，这是一种社会资源的浪费，本发明提供一种带有无线充电装置的智慧型立体停车库的解决方案，在车库里采用充电底座和移动智能充电机器人的无线充电模式，以不同的方式分别为车库内的新能源汽车进行充电，这种新型充电模式，比目前接触式充电模式更加高效、灵活，不仅解决了新能源车无法随时随地充电、电池容量大、成本高的问题也节省了大量的社会资源。
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本发明涉及的是新能源汽车领域，具体为一种带有无线充电装置的智慧型停车位。随着新能源汽车性能的逐步完善以及人们环保意识的提高，新能源汽车未来将成为人们出行的主流交通工具，但是充电设施的不足，成为普及新能源汽车发展的一个障碍。目前随处可见的停车位都没有充电功能，这又成为一种社会资源的闲置和浪费，本发明提供一种带有充电装置的智慧型停车位的解决方案，在停车位上采用充电底座和移动智能充电机器人的无线充电模式，以不同的方式分别为停车位上的新能源汽车进行充电，这种新型充电模式，比目前接触式充电模式更加高效、灵活，不仅解决了新能源车无法随时随地充电、电池容量大、成本高的问题也节省了大量的土地和社会资源。
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本发明涉及的是新能源汽车领域，具体为一种全动态无线充电的智慧型高速公路。接触式充电模式需要建设大量的充电停车位，以及占用大量土地资源而只是用于车辆通行的高速公路，都是一种社会资源的浪费，能否把高速公路变为一个能够充电的快速车道，关系着新能源车的续航，是个亟待解决的技术难题。本发明提供一种智慧型高速公路的解决方案，在高速公路的车道内架设提供充电的电缆，在新能源车上加装智能充电机器人，就能够为行驶中的新能源车进行充电，这种新型充电模式，比目前接触式充电模式更加高效、灵活，由此新能源车实现了全动态的无线充电，这不仅解决了新能源车续航、无法全动态充电、电池容量大成本高的问题也节省了大量的社会资源。
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本申请公开了一种车辆的停车控制方法、装置及车辆。其中，该方法包括：接收非新能源车辆的停车请求，其中，停车请求包括非新能源车辆的当前位置信息；根据当前位置信息，确定非新能源车辆的目标停车区域；确定目标停车区域中存在至少一个空闲停车位；确定目标停车区域中已停车车位上停有新能源车辆；获取目标停车区域中停有新能源车辆的停车位信息；根据停车位信息和各个空闲停车位之间的距离信息，从至少一个空闲停车位中选择距离最大的空闲停车位作为非新能源车辆的目标停车位，并将目标停车位对应的停车位信息提供给非新能源车辆。该方法能够准确的选择目标停车位,更好的实现了车辆的停车控制，使得车辆的停车过程更安全。
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本发明提出了一种追溯信息生成方法，通过追踪工件的识别码，将工件与各工序的设备相关联，实时采集各类设备的加工参数，建立工件生产全过程档案；通过各种异常处理操作，及时处理生产过程中的异常事件，保证生产的顺利进行，同时，将异常数据保存至数据库，为后续的分析改善生产提供参考，并将异常情况传输至异常看板，为管理者提供可视化的生产数据，便于管理者对生产现场进行及时管控。本发明提出的追溯系统，通过追溯查询模块可以便捷的实现对工件的质量追踪，快速发现异常工序或者快速定位品质异常的工件，提前规避风险；通过数据统计分析模块，管理者可以方便的获取各类统计报表以及异常问题报表，为管理者提供准确智能地决策支持。
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本发明属于汽车能量回收领域，公开了一种滚珠桥式触点开关，包括平衡托架、平衡支架、导管、与所述能量回收装置连接的前触点开关和后触点开关；所述导管包括导管底部设置的钢珠滑动凹槽、及凹槽内的钢珠；所述前触点开关包括所述导管一端设置的第一触点和所述平衡托架上设置的与所述第一触点位置相对应的第二触点，所述后触点开关包括所述导管另一端设置的第三触点和所述平衡托架上设置的与所述第三触点位置相对应的第四触点，该滚珠桥式触点开关根据汽车运行状态识别和开启能量回收装置，实现了将回收制动能量和汽车的振动能量结合使用，同时，具有显著的经济价值和社会价值。
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本发明提供了一种汽车底盘结构，包括结构架，该结构架的上侧配置有封闭板，所述封闭板的上侧面配置有设备安装架；所述结构架包括两个平行设置的承重梁，两个所述承重梁之间通过多个固定梁连接；所述封闭板与所述承重梁的上侧面贴合；所述设备安装架包括设置于封闭板上侧的矩形框，该矩形框内配置有至少两个平行设置的纵杆；矩形框和与其相邻的纵杆，以及相邻两个纵杆之间均设置有多个横杆，用于配合纵杆将所述矩形框限定而成的区域划分为多个安装区，所述安装区内配置有设备固定组件。本发明具有一定的通用性，能使用不同型号车辆的生产使用，同时其结构稳固，可监测承重梁的形变量，安全性高。
本发明属于软磁铁氧体材料领域，具体公开一种在0℃～140℃温度范围内低损耗MnZn铁氧体材料及其制备方法。该材料由主成分和副成分组成，其特征在于，所述主成分及含量以氧化物计算为：Fe2O352.2～53.2mol％、ZnO 8.2～13.2mol％和MnO余量，且满足：‑45.5×(Fe2O3mol％+0.2×ZnOmol％)+2595＝100±3；按主成分总重量计的副成分为：SiO250～150ppm、CaCO3100～1200ppm、Ta2O550～500ppm、Sb2O3100～1000ppm，BeO 20～80ppm和Co2O33500～5500ppm。
本发明涉及一种纤维增强PC/PBT材料，包括以下重量份的各组分：聚碳酸酯50‑80份；聚对苯二甲酸丁二醇酯20‑50份；相容剂2‑4份；酯交换抑制剂0.3‑0.5份；光稳定剂0.6‑0.8份；抗氧剂0.3‑0.5份；润滑剂0.3‑0.4份；玄武岩纤维10‑20份；碳纳米管0.25‑0.35份；其中，所述聚碳酸酯和聚对苯二甲酸丁二醇酯的质量比为1‑4:1。本发明合理设计PC/PBT组成比，以玄武岩纤维增强复合材料，添加碳纳米管促进PBT结晶，获得拉伸强度，热变形温度以及弯曲强度高的纤维增强PC/PBT材料。
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本发明公开了一种提升机构，包括分别能够沿着水平方向和竖直方向运动的模架、设于模架底部的多个挂钩，模架包括第一模架和第二模架，第一模架和第二模架的排布方向与清洗槽和甩干槽的排布方向相同，第一模架和第二模架中的至少一个能够沿着靠近或远离其中另一个的方向滑动，多个清洗框包括钩挂于第一模架底部的挂钩上的第一清洗框和钩挂于第二模架底部的挂钩上的第二清洗框。本发明的提升机构，通过设置相对运动的第一模架和第二模架，能够在不扩大清洗槽排布间距的同时，有效的完成多个清洗框在清洗槽和甩干槽中的同步提升；同时，应用该提升机构的超声波清洗机，设备的整体长度较短，占地面积小，有效的节约了场地成本。
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本实用新型涉及一种飞跨电容五电平逆变器，包括16个高频MOSFET管和6个飞跨电容；16个高频MOSFET管均分为两组，每组的8个高频MOSFET管通过源极和漏极相串联而构成一条桥臂；第1条桥臂中形成Pa1节点、Pa2节点、Pa3节点、A节点、Na3节点、Na2节点、Na1节点；第2条桥臂中形成Pb1节点、Pb2节点、Pb3节点、D节点、Nb3节点、Nb2节点、Nb1节点；各飞跨电容分别连接于Pa1节点与Na1节点之间、Pa2节点与Na2节点之间、Pa3节点与Na3节点之间、Pb1节点与Nb1节点之间、Pb2节点与Nb2节点之间、Pb3节点与Nb3节点之间；A节点和D节点构成飞跨电容五电平逆变器的输出端而与电网相连接。本实用新型能够进一步提高逆变器的性能和效率。
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本发明公开一种两种以上的不同金属材料，通过压铸工艺实现汽车底盘的制造。采用在压铸底盘中预埋钢管纵梁，利用钢管的回弹性，能够在碰撞事故中防止夹持乘员；钢管纵梁和U型横梁内安装电池组，并为其提供耐高温保护，当电池燃烧时钢管不被烧穿，钢管的尾喷口远离车尾来保证电池组燃烧时不会引燃车身。复数条钢管，内置电池，将大容量电池组分割成若干个小能量的电池组，提升了防止燃烧的安全性能。车身底盘与后尾箱底盘可以伸缩来延长车身，使轿车或皮卡变成房车。
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本发明公开了一种防尘型散热机构，包括门型架、安装筒和扇叶，所述门型架底部两侧均安装有安装筒，门型架顶部中间安装有电机，电机的输出轴上安装有半圆锥齿轮，门型架上位于半圆锥齿轮下方安装有转轴，转轴上位于半圆锥齿轮两侧均安装有锥齿轮，锥齿轮与半圆锥齿轮啮合，安装筒内设有安装轴，所述扇叶安装于安装轴上，本发明设有电机、半圆锥齿轮、锥齿轮、第一皮带轮、皮带、第二皮带轮和安装轴，扇叶正转时，不断将空气经防尘网抽入配电柜内，进行风冷降温，随后扇叶反转，将配电柜内的空气抽出，将防尘网内的灰尘吹至配电柜外部，避免灰尘进入配电柜，起到良好的防尘效果，能够避免灰尘越积越多将防尘网堵塞。
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本实用新型涉及电池组托架技术领域，特别是涉及一种用于新能源汽车的电池组托架下支撑件，包括放置板和电池，所述电池放置在放置板上，所述放置板上设置有安装机构，所述放置板下面设置有支撑机构，所述支撑机构包括支撑座，所述支撑座的上表面设置有圆形卡柱，该圆形卡柱卡合在放置板内，所述支撑座的侧壁上开设有圆角矩形槽，所述圆角矩形槽上固定安装有圆形固定纽，所述圆形固定纽上固定安装有可以形变的缠绕带，本实用新型通过操控缠绕带在车架上的安装，实现对支撑座的固定，在支撑座固定完成后，通过对放置板和支撑座进行稳定的连接，让设备对电池组进行更加稳定的托放，让电池组在放置板上更加的稳定。
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本实用新型公开一种防卷边的新能源汽车用PP膜，属于汽车用品技术领域，包括PP膜本体，所述PP膜本体的底部设置有硅胶层，所述硅胶层内部的量侧设置有气腔，所述气腔的两端皆延伸至硅胶层的端部，两组所述气腔的端部不相导通，所述硅胶层的底部设置有胶粘层，所述胶粘层的底部设置有防护层。本实用新型PP膜本体底部硅胶层的设置，使得PP膜在粘贴完成之后，从其表面按压具有柔软的感觉，提高了使用的舒适性，另外通过通过硅胶层内部外侧的U型气腔，使得在粘连安装的过程中，通过对PP膜本体的挤压，能够将气腔内部的气体向端部进行挤压，利用气压将PP膜本体的端部进行理直，有效的防止卷边的发生，提高了实用性。
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本实用新型涉及一种新能源电池箱内部支撑结构，包括箱体，所述箱体内对称固定设有竖板，所述箱体的底端内壁上开设有凹槽，所述箱体的两侧对称设有容纳槽，所述容纳槽对称分布在所述凹槽的两侧，所述竖板之间滑动设有支座，所述支座位于所述竖板的下部，所述竖板的底端对称铰接有连接杆，所述连接杆的底端均延伸至所述凹槽内且铰接有支杆，所述支杆的另一端均延伸至相邻的所述容纳槽内且固定连接有活塞，所述活塞均与所述容纳槽滑动连接，所述箱体两侧的上部外壁上均阵列固定嵌设有散热片一，本实用新型结构简单，使用方便，可以有效的提高电池箱的减震效果和散热效果，同时提高了电池箱的密封性，进而可以有效的保护电池不受损伤。
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本实用新型公开了一种新能源电池电极片生产用冲压装置，具体涉及电极片生产技术领域，包括作业台，所述作业台的顶端一侧固定安装有支撑框，所述支撑框的顶部设有固料组件，所述作业台的顶端中部固定安装有冲压机构，所述冲压机构的一侧固定安装有计数机构，所述作业台顶端远离支撑框的一侧固定安装有收料组件；所述固料组件包括固料盘，所述固料盘的中部固定安装有固料轴，所述固料盘上开设有环形阵列分布的多个调节滑槽，所述调节滑槽中均滑动卡设有调节螺栓，本实用新型，通过设置固料组件，能够实现不同大小内径筒状电池电极片物料的灵活安装，且便于筒状电池电极片物料的转动，从而提升了后续筒状电池电极片物料的冲压效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车导线注塑线冷却装置，涉及注塑冷却设备技术领域，包括冷却箱和导辊，所述冷却箱的内部一侧上端固定连接有导向轮，所述冷却箱的内部靠近冷却箱的中央位置处设置有四个导辊，所述冷却箱的内部底端设置有喷水机构，所述喷水机构包括水泵、主水管、支撑架、支管和喷水头，所述冷却箱的另一侧上端设置有吸水机构，所述吸水机构包括固定板、转动轴、吸水海绵、伸缩气缸和挤压板。本实用新型在冷却箱的底部设置有喷水机构，通过多个喷水头对冷却箱内部的冷却液进行喷出，从而对导线周围冷却液进行置换，进而将导线产生的热量快速扩散，降低了导线周围冷却液的温度，进而提高了后面导线的冷却效果。
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本实用新型公开了一种新能源电机定子插磁钢设备，包括底板、移动组件、插钢组件和限位组件，底板的顶端外壁上设置有移动组件，底板位于移动组件上方的外壁上设置有插钢组件，插钢组件的内壁上设置有限位组件；底板的顶端外壁上设置有移动槽，移动槽的内壁上转动安装有丝杆，丝杆的外壁上套接有移动块；本实用新型设置的移动组件，便于把需要装配的磁钢的铁芯移动到加工压板下，比较安全，防止夹手，设置的插钢组件，省去了人工手动插钢，插钢比较省力，提高了工作效率，也有效的降低了人工成本，设置的限位组件，防止磁钢移动到第一插接槽上，能对磁钢进行限位，防止磁钢滑落，影响设备的正常工作。
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本实用新型提供的一种基于新能源和工程建筑结合的太阳能阳台，其特征在于：包括阳台和栏杆，所述栏杆位于阳台的边缘，所述栏杆包括多个立柱和扶手，所述栏杆前方设置有第一保护壳，所述栏杆两侧设置有第二保护壳，所述第一保护壳边缘设置有卡扣，所述卡扣围绕第一保护壳的边缘，所述第一保护壳通过卡扣固定有第一太阳能电池板，所述第一保护壳背面顶端设置有多个延长块，所述延长块通过螺栓穿过多个立柱与螺母配合连接，所述第一保护壳背面底部设置有多个连接头，所述连接头通过伸缩杆与多个立柱连接，所述第二保护壳与多个立柱的连接结构与第一保护壳的结构相同。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用车架定位装置，包括基板，所述基板顶端固定连接有多个液压缸，所述液压缸驱动端固定连接有减震机构，所述减震机构顶端固定连接有支撑架，所述支撑架包括与减震机构固定连接的放置架，所述放置架内壁固定连接有内衬，本实用新型中减震机构的设置便于更好的对放置架进行限位，便于更好的对车架进行定位，便于更好的固定车架，限位珠的设置便于更好的对活动块与安装箱进行限位，从而更好的对车架进行限位。
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本实用新型涉及展示台技术领域，具体为一种新能源产品用具有调节结构的展示台，包括装置主体，所述装置主体上设置有调节机构，所述调节机构包括活动板、固定轴、螺纹槽、螺纹杆和旋钮，所述装置主体上开设有第一槽口，且第一槽口内设置有活动板，所述活动板左右两端上侧皆固定连接有固定轴，两组所述固定轴皆通过轴承与装置主体活动连接。本实用新型通过调节机构和展示机构的设计，解决了体积较大不便携带，降低了装置的便携性的问题，使得装置可以在不使用时收纳到很小的状态，携带较为方便，提升了装置的便携性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车防腐机壳水冷机构，包括壳体，所述壳体的上表面开设有第一通槽，所述第一通槽的内侧壁焊接有第一铝板，所述壳体的一侧贯通有第一管体，所述壳体的另一侧贯通有第二管体，所述壳体的内部底壁固定连接有潜水泵；在第一铝板和第二铝板的导热作用下，冷却水经第一管体进入壳体的内部，在两个第二板体的分流作用下，一部分冷却水撞击第三板体，使得流速减缓，另一部分冷却水直接进入第三板体的另一侧，撞击第四板体后流速减缓，避免了冷却水流经壳体尾部时温度较高，进而提高了本装置的降温效果，第五板体和第一板体均可以提高本装置的热传递效率，避免了电池出现鼓包现象，最终避免了电池损坏。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的充电结构，包括设置在车体上的防护壳体和插头，所述防护壳体内安装有插座，所述插座与插头匹配，所述防护壳体的上表面开设有通孔，所述插头内设有第一磁铁，所述防护壳体的侧壁贯穿转动连接有螺纹杆，所述防护壳体的下表面开设有两个滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑动板，所述滑动板的表面设有螺纹且与螺纹杆啮合，所述滑动板内设有空腔，所述空腔内设有第二磁铁，所述第一磁铁和第二磁铁异极相吸，所述防护壳体的下表面固定连接有两根弹簧且上表面贯穿滑动连接有两根齿条，所述齿条的下端与弹簧固定连接。本实用新型通过设置齿条，避免线束拉扯而引起插头松动或脱落，并通过转动转动盘，使插头更轻松地拔出。
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本实用新型涉及一种新能源汽车线束用绝缘耐压测试装置，包括箱体和检测针；所述箱体的顶面固接控制面板，所述箱体的内部两侧均固接若干套筒，所述套筒的内部底面连通螺旋导线的一端，所述螺旋导线的另一端连通检测针，所述检测针与套筒顶部通孔滑动配合，所述检测针的外圈固接笔套，所述箱体的底面两侧均固接安装座，所述安装座的中部开设安装槽，所述安装槽的两侧开设收纳槽，所述收纳槽的底面开设第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动安装滑套，所述滑套靠近安装槽的一端固接夹板，所述夹板的背面固接若干弹簧的一端，所述弹簧的另一端与第一滑槽的底面固接；实现了多个线束的绝缘耐压测试，提高了线束的测试效率，降低了检测人员的工作强度。
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