有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源热水器用太阳能板 729     

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本发明属于新能源领域，尤其是涉及一种新能源热水器用太阳能板，包括底座，底座的上方通过多根支撑杆固定连接有太阳能板，底座上侧壁的两端均固定连接有固定杆，每根固定杆上方均设有竖直设置的传动盒，固定杆的上端贯穿传动盒的下底面设置并固定连接有限位块，位于限位块下方的传动盒中盛有蒸发液，两个传动盒的上端共同固定连接有透明盒，透明盒内固定连接有凸透镜，透明盒内盛满水。本发明中，盛装在位于限位块下方的传动盒中的蒸发液在温度高于其沸点时会汽化，在温度低于其沸点时会液化，能随外界光照强度的变化而变化，实现对照射在太阳能板上光照强度的自动调整，无需人工操作，省时省力，而且，无需外界额外能量的输入，节省能源。

新能源汽车续航装置及新能源汽车 753     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车续航装置及新能源汽车，包括避震器，所述避震器安装在汽车悬挂上，所述避震器的侧面设置有续航装置，所述续航装置包括机壳、隔板和发电机，包括底盘、驱动装置和滚动装置，所述底盘的两侧皆安装有悬挂，且所述滚动装置安装在悬挂上，所述避震器安装在滚动装置的侧面，所述续航装置安装在底盘上，所述底盘的左侧表面固定有驱动装置，且驱动装置与滚动装置联动，所述底盘的上表面固定有笼式加强架和立体电池盒，所述立体电池盒安装于笼式加强架的内部。本发明在续航装置安放处采用笼式架构，保证车身强度，具有立体更换机构，满足全部电池组的更换。

用于新能源电机壳体样机的工件加工方法、新能源电机壳体样机 1116     

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本申请实施例提供一种用于新能源电机壳体样机的工件加工方法、新能源电机壳体样机，方法包括：（1）数据拆分、（2）外壳体下料、（3）内套下料、（4）两次开粗加工、（5）热处理、（6）热压内套、（7）搅拌摩擦焊、（8）正面精加工、（9）反面和侧面精加工等主要加工处理步骤。本申请能够够简化加工、减少成本，进一步缩短加工周期。本申请可用于机械结构件、新品研发样件单件、中小批量试制的样机加工中。特别地，适用于新能源电机壳体样机。

基于齿轮传动原理的天阳能板可折叠式新能源路灯 1018     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种基于齿轮传动原理的天阳能板可折叠式新能源路灯，包括灯体，所述灯体的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的内部固定连接有电机，所述电机的外部固定连接有主齿轮，所述主齿轮的外部啮合连接有第一收展齿轮，通过电机、主齿轮、第一收展齿轮、第一连接齿轮、第二连接齿轮、调节齿轮和第二收展齿轮的配合使用，从而达到电机带动太阳能板自动展开和自动折叠的效果，太阳能板展示时增加照射面积，从而提升发电效率，折叠时减少太阳能板的受力面积，减少大风对太阳能板的影响，从而防止太阳能板被大风吹坏，减少经济损失，保证灯体的照明效果，增加新能源路灯的使用范围。

垃圾焚烧窑炉装置及其陶瓷新能源生产系统 888     

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一种垃圾焚烧窑炉装置及其陶瓷新能源生产系统，属于环保和陶瓷新能源领域。它是由改装过的陶瓷煅烧窑、垃圾焚烧炉、裂解炉和喷雾塔及其除尘、排烟系统组合相连。生活垃圾粗分为可燃物和废塑料，分别送入垃圾焚烧炉焚烧和裂解炉裂解，前者产生的高温烟气和后者产生的液态、汽态可燃物共同用于煅烧窑陶瓷烧成，中温烟气再用于喷雾塔干燥浆料，使陶瓷生产全程利用垃圾焚烧热能这一新能源而节能降耗，更为垃圾焚烧热能找到一条比发电更加高效、环保、易行的利用途径。另外，将垃圾不可燃物、炉渣、飞灰和污泥配加适当组份用以烧成陶瓷产品并销售，减少了填埋土地占用和二次污染。

用于新能源汽车电池组装用的装载设备 953     

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本发明公开了一种用于新能源汽车电池组装用的装载设备，可以解决传统的用于新能源汽车电池组装用的装载设备在进行电池组装时极其不方便，速度较慢，而且稳定性能不高，并且由于所组装的电池组件并非全部都是新电池，而现有的装载设备只能在组装完成前后才进行充电，同时所采用的充电方式也仅仅只是采用传统的充电方式进行，充电效率低、速度慢，而且不能够进行边组装边充电的问题。包括底座以及位于其顶部的撑架，所述撑架顶端焊接有顶板，所述撑架侧壁上设置有中空后箱，所述中空后箱侧壁上安装有背板，所述背板侧壁上嵌有PLC控制器，且所述背板顶部安装有驱动电源，所述撑架上设置有若干个卡接槽，每个所述卡接槽内部均焊接有一个组装平台。

新式的新能源综合转换装置 1051     

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本发明涉及一种新能源相关，更具体的说是一种新式的新能源综合转换装置，包括风能及太阳能机构、载重主板、移动机构、水能转换机构，本装置具有太阳能，风能以及水的动力势能发电的功能，具有防撞的功能，装置还具有多种调节功能，适用不同的情况。风能及太阳能机构与载重主板相连接，移动机构与载重主板相连接，水能转换机构与载重主板相连接。

新能源汽车动力电池用聚电解质膜及其制备方法 973     

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本发明提供一种新能源汽车动力电池用聚电解质膜的制备方法，包括如下步骤：(一)1‑金刚烷基羟基取代甲基‑2‑氟咪唑的制备，(二)聚合型环丁基取代咪唑盐的制备，(三)聚电解质膜材料的制备，(四)离子交换。本发明还公开了根据所述制备方法制备得到的新能源汽车动力电池用聚电解质膜。本发明公开的新能源汽车动力电池用聚电解质膜具有制备成本低廉，机械力学性能好、耐候性、耐碱性、化学稳定性优异、离子传导率高的优点。

新能源汽车安全驾驶控制系统、方法及新能源汽车 1043     

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本发明提供了一种新能源汽车安全驾驶控制系统、方法及新能源汽车，属于新能源所述安全驾驶控制系统至少包括：整车控制器以及与整车控制器通信的车载显示模块；辅助设置模块，被配置为：设置输出力矩峰值、力矩加载梯度、最高车速、能量回收的强度和制动请求中的一项或多项，并发送给整车控制器；整车控制器，被配置为：根据接收到的设置信息，进行与控制量对应的安全驾驶控制；本发明提高了新能源汽车驾驶的安全性，降低了初驾者的驾驶焦虑。

新能源汽车展馆的新能源介绍展示装置 1164     

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本发明提供一种新能源汽车展馆的新能源介绍展示装置，包括实时捕捉模块、影像动作识别模块、多媒体内容模块，通过多媒体互动的形式，展示风能、太阳能、核能、地热能、生物质能、海洋能等新能源，以及新能源汽车的运用和普及，减少温室气体和有害气体的排放，从而达到节能减排、减缓温室效应、改善空气质量、节约能源的效果，让参与者了解各种新型能源以及新型的出行交通工具，增强环保和生态保护意识。

新能源车辆空调结构和新能源车辆 1079     

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本发明提供了一种新能源车辆空调结构和新能源车辆，所述的新能源车辆空调结构设于以电能为能源的车辆上，且该空调结构包括具有气流通道的壳体，以及设于壳体内的送风单元、加热单元、切换单元和电池温控单元，其中电池温控单元包括转轴，以及固设于转轴一侧的液体管路，液体管路与车辆动力电池包的液冷系统连通，且液体管路可随动于转轴而转动至阻挡加热单元的出风口或者从加热单元的出风口移开，使得液体管路可选择的被加热单元加热，从而可较好的控制动力电池包的温度。本发明所述的新能源车辆空调结构与动力电池包的液冷系统结合，可为动力电池包提供较为适宜的运行温度，提高车辆的续航里程。

新能源冷暖地板 977     

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本发明公开了一种新能源冷暖地板，包括地板主体，地板主体的六个角紧密贴合有六组通电支脚，地板主体的上端紧密贴合有瓷板，瓷板的下端紧密贴合有木质层，地板主体的中部固定安装有加热层，加热层的下端固定安装有通风层，通风层的内部贯穿连接有多组冷热风管和连接头，加热层与通风层的交接处紧密贴合有第二保温层，通风层的下端紧密贴合有第一保温层。该新能源冷暖地板，采用“正六边形”地板主体，保证了地板主体的紧密安装，避免了地板主体表面的水渗透到内部，采用木质层进行导热，提高了加热层导热的均衡性，采用太阳能与通风进行冷暖处理，有效的达到环保节能效果，增加了冷暖地板的工作效率。

新能源汽车用充电桩 1190     

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本发明涉及一种新能源汽车用充电桩，新能源汽车用充电桩包括充电桩体、充电枪，充电桩体中设置有安装腔，安装腔内固定有竖向延伸的支撑轴，支撑轴上转动套设有线筒，线筒外周绕设有线缆，支撑轴上转动套设弹簧壳，弹簧壳内设置有涡卷弹簧，充电桩体的一侧设有放置座，放置座内设有导向穿孔，放置座上设有解锁盲孔，解锁盲孔内穿装有解锁杆，解锁杆与解锁盲孔的孔底之间顶压压簧；充点枪的侧壁上设有主倒刺，解锁杆上设有主锁块；解锁盲孔的一侧设有解锁弹片，解锁杆设有副倒刺，解锁弹片设有副锁块；解锁盲孔内设有限位结构，放置座的外侧设有防护罩。完全避免了电缆裸露在外的情况，整体防护性能较高，而且结构简单，防护性较好。

新能源汽车的制动能量回收系统、回收方法和新能源汽车 1038     

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本发明提出新能源汽车的制动能量回收系统、回收方法和新能源汽车。系统包括：车轮制动系统，用于在车轮制动过程将车辆动能转换为机械能和第一热能；机械能回收系统，用于基于电池荷电状态确定电池可吸收电能，基于机械能与能量转换效率确定可转换电能，并当电池可吸收电能大于等于可转换电能时，将机械能转换为能量值等于所述可转换电能的充电电能；当电池可吸收电能小于可转换电能时，将机械能转换为能量值等于所述电池可吸收电能的充电电能及第二热能；热电转换装置，用于当电池可吸收电能大于可转换电能时，将第一热能转换为辅助充电电能。本发明实施方式可以利用制动能量对电池电能进行补充，提高制动能量回收率。

用于新能源车的电池固定装置和新能源车 776     

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本实用新型实施例提供了一种用于新能源车的电池固定装置和新能源车。其中，电池固定装置包括用于支撑电池的支撑板和成对的压紧机构，每对压紧机构设置在支撑板相对的两端并面对面布置，其中每个压紧机构包括：连接杆，连接杆的底端通过第一转轴与支撑板转动连接；横梁，连接在连接杆的顶端；压紧组件，压紧组件的上端通过第二转轴与横梁转动连接，在连接杆的上端向着放置于支撑板上的电池转动时，压紧组件的下端能够压抵在电池的上表面。电池拆装操作方便，而且无需专用拆装工具，提高电池的拆装效率。

用于新能源汽车动力电池的托盘及新能源汽车 780     

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本实用新型实施例公开了一种用于新能源汽车动力电池的托盘，包括托盘边框和托盘底盘，所述的托盘边框由低压压铸一体成型，所述的托盘底盘由型材挤压成型，所述的托盘底盘焊接在托盘边框上，所述的焊接方式为摩擦焊，所述的型材为中间有通孔的中空型材，在托盘底盘上设有加强筋，在托盘边框的外侧壁上设有吊耳，所述的吊耳、加强筋与托盘边框为一体低压压铸成型结构。本实用新型提供一种用于新能源汽车动力电池的托盘，该汽车托盘的托盘边框采用低压压铸成型，能够提高产品的性能，其硬度较高，拉伸度好，承重效果好，且吊耳、加强筋和托盘边框一体成型，减少了组装的工艺，生产成本降低；托盘底板采用铝制中空板挤压成型，这种材料的采用，散热性能好，延长了电池托盘的使用寿命，节约了成本。

新能源汽车的火情报警系统、方法以及新能源汽车 918     

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本发明提出一种新能源汽车的火情报警系统、方法以及新能源汽车，其中，火情报警系统包括：电池管理系统；灭火系统，灭火控制器用于根据各单体电芯的电压、电池组的电压、各位置的温度、气体浓度和烟雾浓度，判断电池组是否处于安全状态，并在电池组处于非安全状态时，判断电池组所处的警报等级，并根据警报等级对报警装置、灭火装置进行控制；整车控制器，用于接收来自灭火控制器的警报等级，以对整车进行控制。该系统通过分析和判断各单体电芯的电压、电池组的电压、各位置的温度、气体浓度和烟雾浓度，获得电池组的状态，能够根据电池组的状态实现全面、综合性的火情探测与预防，且具有及时性、准确性，能够有效避免电池组发生起火爆炸。

新能源高压发生器及新能源计算机断层成像设备 1075     

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本发明公开了高压发生器模块、高压发生器和计算机断层成像设备，高压发生器模块包括：新能源模组，输出直流低电压，用于提供能量和满足功率要求；高压转换电路，与所述新能源模组连接，用于将所述直流低电压转换为高压输出给X射线球管。本发明的计算机断层成像设备高压发生器在工作时不需要依靠电网网络，不再依靠滑环传递能量。在满足计算机断层成像设备工作需求的前提下，使用本发明的高压发生器可以极大地简化了计算机断层成像设备的系统设计，减小了计算机断层成像设备体积，进而降低系统成本，方便临床使用。同时，本发明提供的高压发生器可以模块化，分散安装，自身发热量小，降低了元器件要求和工程难度，进而降低高压发生器自身成本。

高防护的新能源充电桩及其使用方法 1073     

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本发明公开了高防护的新能源充电桩及其使用方法，包括壳体、充电桩主体、升降组件、上减震组件和下减震组件，所述壳体前后内表面均固定安装有两个下固定板和两个上固定板，所述下固定板和上固定板之间垂直固定有第二滑杆，所述壳体的前后内表面均固定安装有第三挡板，所述壳体的上表面铰接有顶部盖板，所述壳体的后侧外表面设置有驱动气缸；本发明设计巧妙，操作方便，能将充电桩主体伸出和收回壳体，避免了充电桩主体遭到外部风雨以及灰尘的侵袭，保证了使用寿命，同时在充电桩主体外侧设置壳体，提高了安全防护，避免了丢失的风险，安全可靠；通过上减震组件和下减震组件使用，为充电桩主体升降过程中提供减震，充电桩主体由于碰撞造成损坏。

新能源燃料锅炉的智能进料控制系统 874     

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本发明公开了一种新能源燃料锅炉的智能进料控制系统，属于智能进料领域，一种新能源燃料锅炉的智能进料控制系统，包括进料设备，进料设备连接有工作模块，工作模块包括通风设备、点火模块、温度检测模块和报警模块，工作模块连接有数据处理模块，数据处理模块包括显示模块、控制模块和记忆模块，显示模块与控制模块连接，所述控制模块与记忆模块信号连接，且通风设备、点火模块、温度检测模块和报警模块分别与记忆模块信号连接，进料设备包括有进料口框架，进料口框架的左内侧壁上固定连接有支撑柱和曲面限位挡板，可以实现使固体颗粒燃料在进料时不易卡主进料口，使进料口易于保持通畅，不易影响锅炉的正常生产。

适用于新能源汽车的悬架升降装置及新能源汽车 869     

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本发明公开了一种适用于新能源汽车的悬架升降装置及新能源汽车，包括壳体、底座、驱动电机、传动机构和螺杆；所述壳体包括固定连接的上壳体和下壳体，所述下壳体与底座相套且能够相对移动；所述传动机构位于上壳体内部，包括相互啮合的驱动齿轮和从动齿轮，所述驱动齿轮安装于驱动电机的驱动轴外部，所述从动齿轮安装于螺杆的上端外部；所述螺杆贯穿下壳体，所述螺杆与底座顶端形成螺纹式活动连接。本发明安装方便，通过驱动电机、传动机构和螺杆使底座和壳体发生相对移动，从而调节车架高度，且高度调节过程中，汽车悬架两边高度一致，车辆受力均衡。

便于调节的新能源汽车检测器具及检测方法 777     

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一种便于调节的新能源汽车检测器具及检测方法，包括夹板、检测箱、连接组件、机架、第三支架、第二电机、第二滑台、第三电机、丝杆、第二丝杆螺母、滑轨、凸轮、滚动柱、第四支架、连接架、滚轮、滑动杆和第二弹性件；夹板位于检测箱内侧，夹板对称设置有两个；检测箱上设置有用于驱动两个夹板相向或相离移动的驱动装置；连接组件共设置有两组，连接组件包括连接台、第一滑台、转动台和转动轴，连接台远离检测箱的一端与第一滑台连接，第一滑台滑动设置在转动台上，转动轴转动设置在机架上；机架上设置有用于调节转动轴角度的角度调节机构。本发明能调整振动的角度和幅度，模拟程度更高，更贴合实际，能减小对零部件的磨损，提高使用寿命。

功率分流式新能源车辆模糊控制方法及装置、新能源车辆 1104     

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本发明涉及一种功率分流式新能源车辆模糊控制方法及装置、新能源车辆。所述控制方法包括以下步骤：(a)分析工作模式；(b)确定约束条件；(c)根据所述工作模式和所述约束条件，查阅发动机万有特性图，得到发动机理想工作曲线；(d)根据发动机理想工作曲线，以及一定车速下发动机最大转速和最小转速的限制条件，得到发动机目标工作曲线；(e)模糊控制：采用特定的模糊控制算法，输出发动机控制指令，使发动机工作点位于所述发动机目标工作曲线上。该方法科学可靠，能够使发动机的工作点位于目标工作曲线上，克服了传统控制中发动机转速波动大、启停次数频繁的缺点，从而使整车获得良好的燃油经济性。

新能源汽车车门外板总成结构及具有其的新能源汽车 672     

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本发明公开了一种新能源汽车车门外板总成结构及具有其的新能源汽车，具有：车门外板，其上设有车门外板加强板安装定位销、外开把手加强板定位销和外后视镜加强板定位销；车门外板加强板，其上设有外板加强板定位孔，外板加强板定位孔与车门外板的门外板加强板安装定位销适配；车门外板加强板涂胶面，外开把手加强板，外后视镜加强板，结构安装方便、重量轻、满足汽车车门使用的功能要求，实现了新能源汽车轻量化的需求，同时提升了电动汽车的续航里程。

基于新能源环保型的新能源充电桩 901     

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本发明提供一种基于新能源环保型的新能源充电桩，涉及充电桩技术领域，以解决现有的新能源充电桩在使用的时候，若是遇到风雨较大的时候，无法自动触发防护结构，无法自动加强对充电枪的保护，容易导致充电枪的插接位置进入水的问题，包括主体、顶槽；所述主体为充电桩本体，且主体为倒T形结构；所述顶槽设在主体的两侧顶端；所述顶件安装在主体的顶端。本装置遇到较强风雨的时候，顶件以及受力板受力向下移动，同时将移动件向下推动，使移动件可以顶动限位板内缩，使防护件可以解除限位，进而通过导向头接收弹簧动力，使防护件可以覆盖在充电枪的上方，将充电枪保护起来，避免充电枪以及连接处沾染到较多的雨水，避免本装置减少使用寿命。

基于需求侧响应的新能源发电并网综合调峰能力评估模型 681     

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本发明公开了基于需求侧响应的新能源发电并网综合调峰能力评估模型，该模型的建立过程包括：步骤1：建立综合调峰能力评估技术平台，该综合调峰能力评估技术平台用于实现全网调峰相关数据采集、汇总和计算；步骤2：建立调峰能力指标体系；步骤3：建立与具体调峰能力相关指标并进行指标统计或计算；步骤4：基于步骤2得到的调峰能力指标体系，代入步骤3得到的具体调峰能力相关指标，形成基于需求侧响应的新能源发电并网综合调峰能力评估模型。本发明所述基于需求侧响应的新能源发电并网综合调峰能力评估模型，可以克服现有技术中风电出力稳定性差和调峰压力大等缺陷，以实现风电出力稳定性好和调峰压力小的优点。

新能源货车电池包安全防护装置及新能源货车 1116     

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本实用新型实施例公开新能源货车电池包安全防护装置及新能源货车。包括三个支撑滑轨、第一一级吸能保护结构、第二一级吸能保护结构、第三一级吸能保护结构、第四一级吸能保护结构、第一二级吸能保护结构、第二二级吸能保护结构、三个左电池包支架、三个右电池包支架、六个测距雷达和车载ECU，通过在纵梁和电池包支架之间设置多个吸能保护结构，每个电池包支架与支撑滑轨通过剪切螺栓连接的方式，使得在电池包的侧面受到撞击时，被撞击的电池包下方的剪切螺栓被剪断，电池包支架沿着支撑滑轨移动并挤压吸能保护结构，吸能保护结构发生压缩变形吸收外力产生的能量达到保护电池包的作用，提高电池包在新能源货车侧面发生碰撞过程中的安全性能。

新能源车用电池包及新能源汽车 1090     

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本实用新型提供一种新能源车用电池包及新能源汽车，该新能源车用电池包包括底座及设于底座上的盖板，底座开设有第一容纳腔，第一容纳腔的底部设有冷却板，冷却板的一侧设有多个导热凸起，盖板一侧设有多个散热鳍片，盖板一侧设有导热硅胶垫，电池模组的两侧分别与导热硅胶垫及导热凸起过盈接触。通过在冷却板上设置多个导热凸起，在盖板的一侧设有导热硅胶垫，盖板的另一侧还设有散热鳍片，当盖板盖合底座时，电池模组的两侧分别与导热硅胶垫及导热凸起过盈接触，并通过盖板处的散热鳍片及冷却板对电池模组进行冷却，提高散热效果，同时由于导热硅胶垫与导热凸起的弹性特质，减少电池模组与底座及盖板的刚性碰撞，提高电池包的使用寿命。

新能源电池盖板的固定夹具及新能源电池生产线 716     

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本申请提供了一种新能源电池盖板的固定夹具及新能源电池生产线，该新能源电池盖板的固定夹具包括：基座，用于贴合于电池盖板以承载电池盖板；第一限位件，滑动连接于基座，沿第一方向伸出于基座，用于限制电池盖板沿第二方向运动；第二限位件，滑动连接于基座，沿第一方向伸出于基座，用于限制电池盖板沿第三方向运动；调节结构，具有第一抵顶部和第二抵顶部，第一抵顶部用于沿第二方向运动的过程中抵接于第一限位件，并带动第一限位件沿第二方向运动；第二抵顶部用于沿第二方向运动的过程中抵接于第二限位件，并带动第二限位件沿第三方向运动。仅需要控制调节件的位置即可同步调节第一限位件和第二限位件的位置，操作方便。

新能源汽车悬架系统以及包含该系统的新能源汽车 1142     

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本申请实施例提供一种新能源汽车悬架系统以及包含该系统的新能源汽车，属于汽车技术领域。包括：副车架以及电池包框架，所述副车架具有纵臂，所述纵臂上设置有纵臂支架，所述纵臂支架靠近所述电池包框架的一侧设有限位支架。使用本申请提供的新能源汽车悬架系统，通过设置有限位支架，解决了因车辆发生侧面碰撞导致的汽车底盘悬架系统与电池包碰撞挤压，导致的电池包爆炸事故的问题。