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本发明公开了属于电力电子系统运行与控制技术领域的一种基于新能源同步机的新能源并网控制系统和方法。含直驱式风机和光伏阵列的新能源电场的并网系统由电网、新能源同步机、新能源、电压源型逆变器、控制模块、电气测量仪器组成；新能源同步机由两个容量相同的同步电机同轴相连，由新能源逆变器驱动同步电动机，同步电动机带动同步发电机直接连接电网；依据控制方法不同，其并网系统及其控制模块结构均有差别。本发明基于源网相位差控制理论，提出新能源通过新能源同步机并网的几种控制方法实现单台或多台新能源机组并联汇聚通过新能源同步机并网，解决了输出功率稳定传输控制，电压和频率稳定性下降等诸多新能源并网带来的问题。
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本发明提出了一种新能源送端多维约束新能源开发规模方法及系统。包括：确定规划水平年的负荷、电源及网架，作为整个计算的边界条件；分别将资源禀赋约束、调峰能力约束、安全稳定约束、经济性约束作为不同约束条件，以电力系统新能源弃电率为指标，以减少常规火电开机和提高新能源消纳能力为目标，考虑多时间尺度下的各类电源互补运行下的平衡问题；从各类电源的可持续发展出发，计算得到在同一规划水平年的边界条件下，考虑不同约束因素的新能源开发规模；将四种情况下得到的考虑不同约束因素的新能源开发规模取小，并分析是否满足配套政策，调整边界条件，得到在某个规划水平年下以新能源为主体的新能源可开发规模。
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本发明公开了一种基于人工智能的新能源汽车电分子裂变动力系统，包括包括总成模组智能系统、信息处理追踪算法软件系统和LC振荡系统；LC振荡系统应用双核芯片技术；通过总成模组智能系统的数据端口衔接到汽车ECM端口，再由信息处理追踪算法软件系统衔接到平板电脑USB端口，进行新能源汽车磁动力升级；本发明利用新能源电动汽车磁场和电感产生了相互作用、逆袭思维引用ECM电磁波LC振荡系统分子裂变研究；提供了更加智能化的增强新能源动力功能的同时也兼顾了行驶过程中延长里程新航；实现特有高强度、高密度、动力平稳、高安全性、完全替代豪车动力；低扭矩、低转速；延长新能源汽车保养，节能减排、能源环保、保护大自然环境。
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本发明公开了基于新能源支撑机与储能装置的调频方法、装置、系统及新能源场站。该方法包括：获取系统频率偏移值；根据所述系统频率偏移值，确定针对所述新能源支撑机和/或所述储能装置的调频方案；根据所述调频方案，生成针对所述新能源支撑机和/或所述储能装置的调频指令，以使得所述新能源支撑机和/或所述储能装置执行相应的调频指令，调节系统频率。该方法规则性强，规则调整灵活，实时性好。在电网发生系统频率波动时，选择投入耐久性更好的新能源支撑机来对电网提供支撑。仅在系统频率波动过大时，才选择投入耐久性较差的电化学储能装置来共同对电网提供支撑，从而减少储能装置的投入次数，实现了储能装置安全运行并提高了其使用安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车车载用宽输入辅助稳压电路，包括三极管Q1、三极管Q2和三极管Q3，稳压二极管Z1和稳压二极管Z2，以及电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5和电阻R6；电阻R2的一端和稳压二极管Z1的阳极均与三极管Q1的基极连接，电阻R3的一端和三极管Q1的集电极均与三极管Q2的基极连接，电阻R4的一端和三极管Q2的集电极均与三极管Q3的基极连接，三极管Q3的集电极与电阻R5的一端和电阻R6的一端连接；本发明还公开了一种新能源汽车车载用宽输入辅助稳压电路的设计方法。本发明输入电压范围宽，反应速度快，工作可靠性高，能够有效保证新能源汽车供电的可靠性，功耗低，工作产生的噪声低。
本发明提出了一种新能源汽车母线电压控制方法、新能源汽车及其动力系统。其中，新能源汽车母线电压控制方法应用于新能源汽车动力系统，新能源汽车母线电压控制方法包括：先获取驱动电机组件的目标工作参数、发电电机组件的目标工作参数；再根据驱动电机组件的目标工作参数、发电电机组件的目标工作参数确定满足驱动电机组件和发电电机组件工作的目标母线电压范围；最后根据驱动电机组件的目标工作参数、发电电机组件的目标工作参数以及目标母线电压范围，确定目标母线电压范围内新能源汽车的动力系统的最低功耗，并将最低功耗所对应的母线电压作为目标母线电压。本发明提高了新能源汽车的续航里程。
本发明具体涉及一种计及新能源电源出力波动性的新能源电源节点状态脆弱性监测方法。本发明基于新能源电源并网点对外电网戴维南等值模型，提出新能源电源节点脱网免疫指标和计算方法，在此基础上计及新能源电源出力的波动性，基于点估计法提出新能源电源节点状态脆弱性指标和计算方法，以此来评估新能源电源接入电网不同方案下新能源电源节点状态脆弱性，综合评估出力波动条件下的新能源电源脱网风险。本发明可用于计及新能源电源出力波动性的电网新能源电源节点状态脆弱性评估；并可进一步利用聚类算法对脆弱节点实现自动辨识。
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本发明新能源汽车电源更替设施由滑轨底座、电源框架组成，如摘要附图所示。其通过装有滑轨底座电瓶车的推拉系统把缺电的新能源汽车电源迅速更换成充好电的同等新能源汽车电源，让汽车安全及时上路，从而使电动汽车像汽、柴油汽车那样跑遍全国各个角落，成为它们的有力竞争对手。
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本申请实施例提供一种新能源汽车充电管理方法、装置及新能源充电管理系统，考虑到与从目标充电管理区域的充电桩中获取的充电管理信息中的每个第一车辆充电信息所对应的目标新能源汽车的其它第二车辆充电信息的特征，并根据第一车辆充电信息与其它第二车辆充电信息之间的特征比对结果，准确针对具体充电区域和新能源汽车调整目标充电管理区域的充电桩的充电配置参数，从而极大减少针对新能源汽车的充电累积误差，提高充电管理效果。此外，还可以以此向距离当前时间点预设时间段内在所述目标充电管理区域的充电桩已完成充电结算的目标新能源汽车所对应的用户终端发送对应的充电调整信息，从而便于新能源汽车用户及时感知到充电管理服务。
本发明公开了一种基于计算评价“新能源+抽蓄”联合模式下多消纳新能源发电电量的计算评价方法，属于新能源发电技术领域，该方法可以精确计算及评估在“新能源+抽蓄”联合模式下，多消纳新能源的能力。本发明的方法是以“新能源+抽蓄”联合模式下，年内消纳的新能源发电量作为评价指标,且该发电量是根据全年逐小时的电力电量平衡计算得到的。该方法计算结果可以确定新能源+抽蓄”联合模式下新能源发电装机及抽水蓄能电站装机的合理规模。该发明填补了这方面的空白，对制定新能源发电规划和抽水蓄能电站规划具有重要指导意义。
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本实用新型提出了一种新能源整车电机热管理系统和新能源汽车，该系统包括：整车单元和空调单元；整车单元包括整车ECU、电机系统ECU和电机；整车ECU通过第三通讯线与电机系统ECU连接；电机系统ECU和电机通过通信连接；空调单元包括空调面板、空调ECU和保险总成；空调面板通过第一通讯线与空调ECU连接；空调ECU与保险总成电连接，空调ECU还与保险总成通信连接；且整车ECU通过第二通讯线与空调面板连接。本申请还提出新能源汽车，该汽车包括新能源整车电机热管理系统。本实用新型实现整车电机系统“热”的利用，将“有害热”转化为“有利热”，提高整车“热”的利用率，以及不同车型电机的发热功率匹配不同控制逻辑。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组的温控系统及其温控方法，前者包括控制器，所述温控系统还包括与所述控制器分别电连接的电源、加热件、测温组件和控制组件；所述测温组件用于采集电池箱的外部环境温度和动力电池的当前温度；所述控制组件用于控制电池箱与驾驶室连通或电池箱与外界连通；所述加热件用于电池箱内部的加热；所述控制器依据外部环境温度和动力电池的当前温度控制电池箱与驾驶室连通或电池箱与外界连通；所述电源用于温控系统的供电。基于上述系统，能够有效实现动力电池的温度控制，使动力电池处于最佳工作温度，从而保证动力的有效供给，同时，结构简单，制造成本低，便于装配，另外，能够有效降低车辆自重，从而实现节能减排。
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本说明书实施例提供一种具有按摩功能的新能源汽车座椅及新能源汽车，其中，具有按摩功能的新能源汽车座椅包括：识别组件用于识别驾乘人员的语音指令或新能源汽车的音乐播放器的旋律或驾乘人员的预定动作，并将识别结果发送至控制组件；按摩组件内置于座椅内饰中，并能够根据控制组件开启及关闭按摩功能；按摩组件包括第一按摩单元、第二按摩单元和第三按摩单元，第一按摩单元用于按摩驾乘人员头部，第二按摩单元用于按摩驾乘人员颈部，第三按摩单元用于按摩驾乘人员腰部；监测器，与控制组件连接，用于监测驾乘人员的是否包含至少一个疲劳特征，得到第一监测结果。本实用新型的新能源汽车上安装有具有按摩功能的新能源汽车座椅。
本发明涉及一种考虑新能源消纳态势差异性的新能源功率预测误差分布分析方法。所述方法包括依据新能源预测值等级与新能源消纳态势等级进行新能源功率的二维分箱方法，依据Cornish‑Fisher展开技术实现预测误差样本到预测误差概率分布分位数的映射方法。本发明在计及不同新能源预测值等级下新能源功率预测误差分布差异性的基础之上，充分考虑了新能源消纳态势差异性对新能源功率预测误差分布的影响，使得新能源功率预测误差分布模型的建立更为精确，有利于提升调度模型的准确性，进而促进新能源的消纳。
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本实用新型提供了一种新能源车辆的启动系统及新能源车辆，通过重量传感器获取新能源车辆的载重参数后，控制器基于载重参数，确定新能源车辆的启动档位，再基于启动档位，控制驱动电机工作，以驱动新能源车辆启动。该方式获取载重参数并根据载重参数确定适宜启动的档位，提高了新能源车辆的启动效率，节省了能源。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的动力系统和新能源汽车。该新能源汽车的动力系统包括仅一个驱动电机，还包括一个动力耦合装置、输出装置，输出装置包括主输出装置和若干个辅输出装置；动力耦合装置设置在驱动电机和输出装置之间，用于实现驱动电机与输出装置的动力传递及通断控制；主输出装置用于为新能源汽车行驶提供动力；各辅输出装置用于为新能源汽车的辅助驱动系统提供动力。上述技术方案通过单一电机为新能源汽车实现了多元的输出，利用耦合集成技术，减少了动力源，节省了占用空间，降低了汽车重量和制造成本；能够提高驱动电机低速区的负荷率，从而改善了驱动效率；且有效简化控制逻辑，提升控制系统安全以及实现控制多元化。
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本发明涉及一种更换机构，更具体的说是一种可快速更换的新能源汽车电池组机构,包括整体支架、支撑底板、左右夹手、前后夹手、左右连杆、前后连杆、拆卸板、拆卸连杆、拆卸块、滑动板、滑动板连杆、滑动侧板、安装板、安装连杆和锁紧机构，可以通过四个左右夹手体的上端面内侧均向下倾斜和两个前后夹手体的上端面内侧均向下倾斜实现新能源汽车电池的快速安装，通过压缩弹簧Ⅰ和压缩弹簧Ⅱ的压缩量来适应大小不同的新能源汽车电池，在安装完成新能源汽车电池的同时通过滑动板带动两侧的安装板相互远离将装置固定连，通过锁紧机构将装置进一步固定，通过手动推动拆卸块可以实现能源汽车电池的快速拆卸的同时装置也可以快速拆卸。
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本发明涉及新能源领域，更具体的说是新能源汽车清洗装置，可以通过滚轮摩擦装置可对清洗过后的新能源汽车进行擦干；可以通过喷水清洗装置对新能源汽车进行清洗；停放装置可对清洗过后的水进行回收利用；储水装置可对回收的水进行储存，包括滚轮摩擦装置、中端驱动连杆、喷水清洗装置、吸水管、停放装置、抽水管和储水装置，中端推簧属于压缩状态，通过中端推簧推动着中端驱动杆远离驱动辊子锥齿；通过中端驱动杆与驱动辊子锥齿的啮合，可实现中端驱动杆与驱动辊子锥齿之间的传动；中端驱动连杆的上端可方便与中端过滤板的中端滑动铰接，中端驱动连杆的中端可方便与外端固定杆的下端转动连接，中端驱动连杆的下端可方便与驱动支架滑动铰接。
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本发明无限空气新能源技术与装置,是利用廉价的空气为原料,制造高效新能源,适用于各种锅炉特别是火力发电站大型锅炉作热源燃料,并可用于汽车、轮船、火车及飞机等发动机,其燃烧排放绝无污染,为21世纪清洁新能源。本发明原理特征:[1]空气组分先经等离子技术处理产生NO,[2]NO与特殊反应剂作用产生高值热量,[3]反应剂在过程中自动再生,重复使用。本发明技术性能:(1)发电运行费用为燃煤式的十分之一,(2)驱动最大发电量为60万千瓦时,多台并联更大,(3)能驱动大型航空母舰连续航行多年不用添加其它燃料。(4)燃烧排放无污染,为清洁新能源。
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本发明涉及一种新能源半挂车的辅助驱动控制方法及新能源半挂车，所述辅助驱动控制方法由半挂车的整车控制器根据获取的车辆行驶信息，判断车辆所述的工况状态，再通过驱动开关、电机转速控制器和驱动电机，实现驱动电机对半挂车的辅助驱动，与牵引车上的动力形成配合，共同完成对整车的驱动；所述新能源半挂车上的电动驱动系统采用所述的控制方法。本发明可以与牵引车的动力进行配合，完成对整车的驱动，以改善半挂车在恶劣工况下的行驶效率，并增加整个货车的续航能力。
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本发明涉及一种汽车充电装置，属于汽车充电技术领域，提供了一种采用隐藏式结构，不使用时隐藏在地下，不占用地面空间的隐藏式新能源汽车充电装置，采用的技术方案为包括设置在停车位后部的充电桩组件及设置在停车位上的多个感应雷达以及用于识别新能源车牌的广角摄像头，感应雷达感应车辆进入停车位后，广角摄像头对车辆的车牌进行识别，确定为新能源车牌时，充电桩组件升出地面进行充电，反之，充电桩组件不动，本发明采用智能化控制，占用空间小，避免人为破坏。
本发明涉及一种面向新能源汇集区域的新能源电站连锁脱网路径辨识方法，属于新能源接入电力系统的运行和控制技术领域。本方法根据当前新能源汇集区域的实时运行状态，利用潮流分析工具，对各新能源电站逐一进行脱网扫描，并针对可能诱发其他新能源电站脱网的脱网事故，进行循环的脱网后潮流仿真，直至没有新的新能源电站脱网，记录相应的脱网事故及连锁脱网路径。本发明适应目前新能源的快速波动化以及新能源汇集接入的无功电压自动控制需求，为实施新能源自动电压控制提供了脱网预警信息。本方法可集成在调度中心运行的新能源自动电压控制主站系统中，实施最适宜的无功电压控制策略，以实现不同的电网安全、优质、经济的控制需求。
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本发明涉及新能源汽车领域，具体的说是一种新能源汽车用插座，包括接电机构、推动机构、安装壳、照明机构、充电机构及发电机构；连接头的表面固定连接内部中空、侧面呈弧形结构的安装壳，安装壳的内部安装用于发电的发电机构，在对新能源汽车进行充电时，滑动位于安装壳表面的推板，从而实现推板将安装壳内部的压板下压，进一步的实现弹簧收缩，推杆的一端在活动槽的内部滑动，推杆的另一端在压板的压动下将发电机转动一次，进而实现灯泡发亮，方便在充电时快速确认新能源汽车的充电孔与充电头之间的位置，避免触电，方便充电。
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本发明公开了一种分布式新能源配电网用新能源转换系统，包括底座，所述底座的外表面固定连接有排污管，所述底座的上表面固定连接有机体，所述机体的上表面固定连接有遮挡装置，本发明涉及新能源技术领域，调节螺杆沿着底座的内表面转动，将地面钻孔，便于调节螺杆的深入，待调节螺杆运动至指定位置后，停止转动，随后转动控制螺杆，控制螺杆控制止回装置，在控制螺杆的挤压下，滑块沿着调节螺杆的内表面向下滑动，当固定装置有整体上移的过程中，套环沿着调节螺杆的外表面向下滑动，张开的活动杆防止调节螺杆回退，解决了传统的新能源设备在进行电网内部系统能源转换时，设备长时间使用，设备震动容易脱落的问题。
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本发明公开了区域电网新能源发电消纳优化方法、系统、设备及介质，该方法包括：1、实时自动判断区域内所有新能源发电站的受限状态，以及新能源发电受限范围、原因及层级；2、对各类型控制对象按经济环保因子进行分档；3、针对不同层级的新能源受限问题，逐档采用各类型控制对象进行优化求解。该方法实现源网荷储多类型消纳措施的大范围优化，为区域调度中心的调度运行人员提供实时的调度辅助决策，减轻调度人员工作压力，提高决策效率和精度。
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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车电机装配方法，所述的新能源汽车电机装配方法的装配步骤为：测量定子铁芯(3)样品外径尺寸φDo；测量测量定子铁芯(3)样品热装到电机框架(1)样品后的外径尺寸φDp；计算差值尺寸φDd；4)将电机框架(1)标准尺寸设置为等于电机支架(2)的卡接部(4)的卡接内径尺寸φDi；量产电机框架(1)时，将电机框架(1)外径实际尺寸设定为电机框架(1)标准尺寸‑φDd，完成电机框架(1)量产，本发明的新能源汽车电机装配方法，在电机装配时当定子铁芯热装到电机框架的状态下，使得电机框架外径接近于标准尺寸，可以和电机支架实现理想配合，提高装配精度，提高电机品质。
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本发明公开了一种新能源车VIN码自动读取方法、系统及新能源汽车，涉及汽车电子技术领域，解决了通过诊断仪写入VIN码操作繁琐，成本较高，也容易产生误操作的技术问题。该装置包括以下步骤：在VCU单元中写入新能源汽车的VIN码；将VCU单元、多个ECU单元组装到所述新能源汽车中，所述新能源汽车上电；各个所述ECU单元从所述VCU单元自动读取所述VIN码。本发明在VCU单元写入VIN码，通过ECU单元进行自动读取，只需要在VCU单元进行一次写入，较通过诊断仪写入VIN码操作更为简单高效，既降低了成本，也不容易产生误操作。
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一种用于新能源汽车的电量显示系统及新能源汽车，该系统包括：电子墨水屏，设置在新能源汽车上，电子墨水屏用于在上电后显示新能源汽车的电池信息；电源管理模块，用于与新能源汽车的整车控制系统连接；驱动模块，与电子墨水屏和电源管理模块连接，驱动模块用于根据新能源汽车的电量状态信息控制电源管理模块从新能源汽车上取电并为电子墨水屏供电。无论电子墨水屏是否通电的情况下都会显示电量信息，而驱动模块在汽车通电时会对电子墨水屏的信息进行更新。通过在本系统的内部设有通讯模块和电源管理模块，通讯模块可以与汽车进行无线通讯，而电源管理模块与通讯模块、驱动模块供电，使墨水屏可以放置在汽车内任意方便查看的地方。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源太阳能板冲洗装置，包括底板，所述底板中部的底端活动连接有转把，所述底板上端的右侧活动连接有支撑座，所述支撑座的上端活动连接有转杆，所述转杆中部的左端活动连接有拉杆，所述转杆远离支撑座的一侧活动连接有太阳能板，所述底板中部的上端活动连接有滑槽，所述滑槽内壁的底端活动连接有螺纹柱，所述滑槽的中部的内壁活动连接有连接块，所述连接块的中部活动连接有螺母，该新能源太阳能板冲洗装置，通过支撑座、转杆、拉杆、滑槽等结构的配合使用，从而达到了太阳能板角度可调整的效果，通过推杆、水槽、出水口、挡板等结构的配合使用，从而达到了可自动清洗冷却的效果。
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本发明公开一种新能源电梯电气多驱动系统及新能源电梯，新能源发电模块用于产生直流电，逆变模块将直流电逆变为驱动电机所需的交流电，多个驱动电机用于为电梯轿厢的运动提供驱动力，电梯控制模块用于接收各驱动电机的运行信息，并基于运行信息控制逆变模块驱动多个驱动电机转动，电梯控制模块基于各驱动电机的运行信息控制逆变模块直接采用新能源所发低压直流电驱动多个驱动电机转动，同步驱动电梯运行，能够解决低压直流作为母线来驱动的驱动力不足的问题，而又节省了对新能源所发直流电进行逆变升压并网等环节，同时促进电梯电机小型化进程，简化了新能源电梯的结构，提高了新能源利用能效，提高了电梯运行的安全性。
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