本发明提供了
新能源汽车绝缘检测电路、方法、系统及新能源汽车,属于新能源汽车技术领域;在正极母线和负极母线同时对车身地并入一系列测量用的大电阻(例如MΩ级),分别测量出一组正极母线和负极母线对车身地的电压,再将其中一颗小电阻(例如KΩ级)短接,获得新一组正极母线和负极母线对车身地的电压,通过两组电压和电阻的关系计算出绝缘电阻;由于正极母线和负极母线间电阻值变化较小,引起的分压值变化也较小,不会造成较长的Y电容充放电时间,使得绝缘检测更加适时和稳定,避免了误报或不满足法规的要求。
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