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本实用新型公开了一种具有辅助安装结构新能源汽车用横梁链接板，包括连接板，所述连接板的底端均匀开设有三组插槽，所述连接板底端的左侧设置有插板，所述插块的顶端延伸至插槽的内部，所述插块表面的底端开设有两组第一固定槽，所述连接板的右侧焊接有复位轴，所述连接板的顶端设置有阻挡片，所述连接板顶端的右侧开设有控制槽，且控制杆的底端穿过旋转槽延伸至控制槽的内部。本实用新型方便用户对横梁链接板的组装，避免传统加工，需要来回的更换不同的横梁链接板，使得用户可以根据不同角度的横梁链接板进行安装，提高了该装置的使用范围，时的该装置的使用性范围大大得到增强，为用户提供了一种更加便捷的安装方式。
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本实用新型公开了一种便于固定的新能源汽车底盘零部件生产用冲压装置，包括凹板，所述凹板的内壁底部固定连接有多个阻尼器，多个所述阻尼器均匀的分布在凹板的内壁底部，多个所述阻尼器的顶部固定连接有同一个工作台；本方案中，通过凹板、阻尼器、第一滑槽和第一滑块的共同作用，可以在装置冲压时，对产生震动作用进行减震，从而避免因震动作用，影响零部件冲压的质量，通过循环管道和水管的设置，可以对冲压时产生的热量进行吸收降温，从而使冲压后的零部件快速降温，方便零部件与下模座进行分离，通过电机、轴承、转轴、双向螺纹杆、螺纹帽、夹紧板、第二滑槽和第二滑块的共同作用，可以对不同大小的下模座进行固定，从而提高装置的适用性。
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本实用新型公开了一种应用于新能源载重车支撑臂的无线控制装置，包括便携式遥控器和支撑臂控制器，所述支撑臂控制机器与各载重车支撑臂连接，控制各个支撑臂的升降，便携式遥控器与所述支撑臂控制器通过无线方式相互通讯连接；便携式遥控器包括第一控制无线模块、通信端口和按键，通信端口和按键均与所述第一控制无线模块连接；支撑臂控制器包括第二控制无线模块、继电器以及驱动电机，继电器与所述第二控制无线模块输出端连接，继电器输出端连接有驱动电机，驱动电机分别安装在各个载重车支撑臂处，驱动载重车支撑臂的升降。本实用新型采用协调器和终端星状组网拓扑，组网简单，快速，能保证通讯质量。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车载多合一输出电源调制电路，包括：AC/DC切换开关S1、DC稳压电路、DC调压电路、AC稳压电路、AC过压保护电路，所述AC/DC切换开关S1通过两个输入端口连接车载逆变器输出端；所述DC稳压电路中电容C6作为后置滤波进而过滤直流电的干扰波段；所述DC调压电路中可变电阻RV1调节输出直流电压的电压值；所述AC稳压电路中熔断器FU1和二极管D5对AC电路进行保护和限制交流电的传输方向；所述AC过压保护电路中压敏电阻RS检测导通电压保护路径安全；本实用新型通过在车载多合一输出电源端设置直流电源稳压电路和交流电源稳压电路，分别应对不同的电源传输路径调出符合的电压，保证车载直流电源的输入到输出之间电压的稳定。
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本实用新型公开了新能源汽车铝及铝合金涨型式液冷板，包括铝合金涨型式液冷板主体，所述铝合金涨型式液冷板主体四个拐角处均开设有安装孔，所述铝合金涨型式液冷板主体顶部固定连接有散热水管，所述散热水管中部设有散热管，本实用新型通过设置水泵、散热水管、散热管、连接块、冷却管、散热翅片与散热箱，水泵与散热水管、冷却管、冷却箱、散热管的设置便于更好的吸收电池包发出的热量并将其输送至散热水管内的水中，连接块的设置便于更好的对散热箱进行固定，散热翅片与散热箱的设置便于更好的将水中的热量散出，便于再次对电池包发出的热量进行吸收，该装置操作简单，使用效果更好，大大提高散热效率，便于快速散热，便于持续散热。
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本实用新型公开了一种基于新能源的市政道路用照明灯，涉及照明灯技术领域。本实用新型包括底座和导向架，底座上竖直固定安装有灯杆，底座设有的空腔与灯杆设有的空腔连通；导向架包括U形架、卡座和滚轮，卡座套接在灯杆的端部，卡座上设有U形架，U形架的相对两侧面之间对称设有滚轮；灯杆的外侧套接有套架，套架的一侧面上固定安装有支撑架，支撑架的顶部固定安装有太阳能电池板，套架上安装有灯组；套架的相对两侧面上均安装有固定座，底座的空腔内安装有收放线机构。本实用新型通过安装的收放线机构以及配合安装在灯杆上的套架，实现带动套架上安装的太阳能电池板以及灯组沿灯杆上下移动，便于对灯体的维护以及对太阳能电池板表面的清理。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池用冷却装置，包括装置外壳，所述装置外壳的内表面固定连接有第一隔热板和第二隔热板，所述第二隔热板位于第一隔热板的上方，所述装置外壳的上表面固定连接有供电盒，所述供电盒的一端安装有第一开关，所述供电盒的另一端安装有第二开关，所述供电盒的内部设有供电蓄电池，所述第一隔热板的下方设有放置腔，所述放置腔的内部设有散热铜套，所述散热铜套的上表面固定连接有散热铜片，所述散热铜片的上端固定连接有散热铜板。本实用新型的冷却装置能快速吸收汽车电池工作时产生的热量，并将将热量快速排出至装置外部，可以加速汽车电池的散热，吸热制冷效果好，延长汽车电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种热传导型新能源汽车用电机，包括水箱和安装板，所述水箱的一侧焊接有冷却水管，水箱的另一侧焊接有进水管和出水管，出水管的一侧焊接有水泵，所述安装板的上表面通过螺栓固定有电机底座，电机底座的上表面通过螺栓固定有电机外壳，电机外壳的两侧内壁通过螺栓固定有双轴电机，双轴电机的外部绕接有降温水管，降温水管的一端与出水管相连通，且降温水管的另一端与进水管相连通，所述双轴电机输出轴的两端均通过螺栓固定有转轴，转轴的一侧转动连接有前端盖。本实用新型首先达到了对双轴电机散热的效果，提高了装置的实用性，其次进一步的提高了散热的效果，提高了装置的适用性。
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本实用新型提供一种新能源汽车水冷电机壳的挤压模具，挤压模具包括依次连接的上模、镶环、中模以及垫，所述上模均匀形成有8个分流孔，上模在与中模相向的一侧固定连接有大模芯，镶环上围绕穿孔周围均布有16个分流孔，镶环插入到上模内，镶环的分流桥均位于上模的各分流孔的中间，镶环在朝向中模的一侧均布有若干个小模芯。本实用新型将模具中的上模设计为分体式组合结构，分为主体和镶环，因此可以使原整体上模数控机床加工不到的位置均可以拆开单独加工，大小模芯上需要电加工的位置少了很多，这样优化了模具的加工流程，缩短了模具的制造周期，从而节约了成本，维修保养方便，模具加工效率提高。
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本实用新型公开一种新能源汽车锂电池充放电控制电路，包括：电源模块、充电保护模块、温度检测模块、电源管理控制模块，所述电源模块中变压器TR1将接入的交流电进行升压通过可调电阻RV1调节阻值来控制可控硅U1导通电压值，所述充电保护模块中保护芯片U3检测保护电池阻B1充电安全；所述温度检测模块通过检测电池组B1的温度数据反馈给保护芯片U3控制单向可控硅D7的导通或截止；所述电源管理模块中控制芯片U5从电池组B1获得电能通过三极管Q2导通使磁性开关SW1得电闭合电压输出；本实用新型能够有效的管理保护控制电池组，提高电池组的输出的稳定。
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一种新能源电池片组装气密性检测机构，电池片通过胶水粘贴于支撑体上，并构成电池装配体；气密性检测机构包括支撑架、移动架、检测块、传送装置；所述电池装配体的设置于传送装置上；所述电池装配体上方设置有检测块；所述检测块下方设置有开口向下的空腔；所述检测块上设置有空腔的充气口和空腔的出气口；所述充气口、出气口处设置有电磁开关；所述检测块上设置有用于检测空腔内气压的气压表；所述检测块连接于移动架下方；所述移动架的移动为竖直方向；升降装置驱动移动架运动；所述升降装置设置于支撑架上；本实用新型通过检测检测块与电池装配体之间的空腔内气压变化，判断电池与支撑体之间的气密性。
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本实用新型提出了一种新能源汽车后排座椅支撑结构，底座依靠减震板来支撑固定板，座椅架安装在固定板上，减震板为凹弧形板材，减震板上安装有减震橡胶，减震橡胶顶面抵触在固定板底面上。凹弧形的减震板具有减震功能，人坐在后排座椅上会挤压减震板，减震板两侧朝下方弹性变形，汽车遇到颠簸时，减震板可起到缓冲减震作用，减缓后排座椅的晃动幅度，提高后排座椅的舒适性。座椅架底面安装有移动调节结构，固定板顶面设有与移动调节结构匹配的限位结构，座椅架依靠移动调节结构可在固定板上前后移动调节，可调节后排座椅的乘坐空间，可提高汽车后排座椅空间的舒适性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车仪表管理实验台，台架上的多功能液晶显示屏、IEC智能电器控制系统、EPS电动助力转向系统、ABS制动防抱死系统、BMS电池管理系统和MCU驱动电机控制系统分别连接主控制器；IEC智能电器控制系统的输入端分别连接灯光开关量输入和车门开关量输入的输出端，MCU驱动电机控制系统的输入端分别连接旋钮换挡开关、制动踏板和加速踏板的输出端，BMS电池管理系统的输入端连接电池电量的输出端，本实用新型能够更清楚的展示仪表系统原理，并且能够学员进行学习的仪表管理实验台。
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本实用新型涉及一种用于新能源汽车电机的H级绝缘复合材料，包括依次层叠设置无机‑有机纤维混抄纸、第一聚酯薄膜、第一芳纶纸、第二聚酯薄膜、第二芳纶纸。本实用新型的绝缘复合材料在成本增加不多的情况下，使得耐温等级达到H级，耐电晕性能好，拉伸强度提高，抗击穿电压提高，同时提高了复合材料导热性、吸漆能力。此外，本实用新型无需改造设备，简单易行，能够在普通复合机设备上大批量生产。
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本实用新型涉及一种耐高温型新能源汽车用软电缆，它包括导体，在所述导体外部设有硅橡胶绝缘层，在所述硅橡胶绝缘层外部设有复合屏蔽层，在所述复合屏蔽层外部设有硅橡胶护套，所述复合屏蔽层由镀锡铜丝编织层和铝塑复合薄膜带绕包层组成。本实用新型具有良好的耐高低温性能，耐臭氧、耐磨、阻燃等特性，电缆结构柔软，敷设方便的耐温等级175℃。
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本申请公开了一种电池组系统和新能源汽车，该电池组系统包括：至少一第一电池组，由高能量比的电池单元构成；至少一第二电池组，由高功率比的电池单元构成；电源切换装置，选择性的控制第一电池组和/或第二电池组为负载供电；控制单元，包括：智能控制模组，包括监测装置和逻辑判断装置，监测装置连接于负载并用以检测负载的工作参数，逻辑判断装置根据工作参数是否在预设范围内控制电源切换装置动作；手动控制模组，采用手动操作方式控制电源切换装置动作。本案的一个方面，通过电池管理系统选择控制特定额电池组进行电力输出，在保证高功率输出的同时，实现高能量输出的需要；本案的另一个方面，增加手动控制方式，在人为判断的时候更加有效。
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本实用新型公开了一种新能源动力电缆加工装置，包括压接装置以及依次设置的位于下压接头上的定位定形冶具、滑块控制装置以及限位滑块，所述定位定形冶具包括位于所述定位定形冶具一侧的金属端子位置调节块、位于所述金属端子位置调节块上的金属端子固定组件以及位于所述定位定形冶具另一侧与上压接头位置对应且具有规定形状的电缆限位槽，所述滑块控制装置包括依次分布的与所述电缆匹配的电缆放置槽以及所述限位滑块滑动连接的滑轨，所述限位滑块上设有所述金属端子固定组件。本实用新型具有加工工艺稳定可控以及产品品质好的特点。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池的检测装置，包括底板，所述底板的顶部固定安装有顶部为开口设置的储水箱，底板的顶部活动接触有汽车电池，所述底板的顶部一侧固定安装有L形板，L形板的顶部内壁上滑动安装有第一电动伸缩杆，L形板的一侧螺纹固定有第二电动伸缩杆，第二电动伸缩杆的输出轴端部延伸至L形板内并与第一电动伸缩杆的一侧顶部固定连接，第一电动伸缩杆的输出轴端部固定安装有连接箱。本实用新型结构简单，操作方便，便于对不同规格的汽车电池进行夹持固定，便于自动将汽车电池夹持并放入到储水箱内浸泡一段时间，且便于自动将储水箱内的汽车电池取出，节约了大量的人力的同时提高了安全性，有利于使用。
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本实用新型公开了一种新能源电池专用箱，包括承受块，所述承受块的上端安装有底座，所述底座的内侧安装有弹簧柱，所述弹簧柱的上端安装有保护壳，所述保护壳的内侧安装有托盘，所述托盘上端的四个端角均安装有支撑柱，所述支撑柱的内侧设置有连接孔，所述托盘的内侧设置有四个放置槽，所述放置槽的内侧设置有透气口，所述放置槽的两端均设置有卡槽，所述卡槽的内侧安装有调节块。本实用新型通过安装底座与保护壳的配合，利用弹簧柱连接，使得该装置拥有减震装置，在运输过程可以避免物品应震动损坏，通过安装托盘与支撑柱的配合，托盘可以通过支撑柱内侧设置的连接孔进行多个托盘连接固定，使得该装置使用方便且工作效率高。
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本实用新型涉及一种新能源汽车的感应电阻器的防护盖，包括防护盖本体、电阻器安装板，所述防护盖本体通过螺纹连接的方式固定连接在电阻器安装板顶部，所述防护盖本体左右两侧均设有弧形连接桥，所述弧形连接桥上中间位置开有穿线孔，所述防护盖本体前后两侧面上均设置有条形散热凸起，所述条形散热凸起下方设有安装板，且所述安装板的底面与防护盖板本体的底面在同一平面上，所述安装板上设置有安装螺纹孔，所述防护盖本体从外到内由耐热陶瓷层、铝合金层构成，所述铝合金层内复合有铜箔编织网，整体结构具有较好的散热性能以及电磁屏蔽性能，便于安装，密封保护效果较好。
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本实用新型的用于新能源汽车的气体泄漏监测装置，包括能够固定连接在设备上的安装座，其特征在于：安装座上连接有外筒体，外筒体下方连接有下盖，外筒体内部设置有内筒体，内筒体内部卡装有线路板，线路板具有能够感应探测氢气体浓度的氢气传感器模块；下盖底部四周设置有进气槽，外筒体底端中部设置有进气孔，进气孔上遮盖有防水透气膜；线路板上设置有声光报警模块，通过氢气传感器模块探测氢气泄漏情况，不存在其他可燃气体交叉影响，降低了工作过程中的误报率，提高了探测结果准确性，反应灵敏、携带方便、探测效果准确稳定，并通过声光报警器进行声光警示，直观性好，操作简便，便于维护。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用减震器活塞装置，包括活塞杆、工作缸和阀座，所述工作缸位于活塞杆下端且活塞杆与工作缸活动连接，所述阀座连接于工作缸下端，所述活塞杆内部设置有滑块，所述滑块一侧连接有伸缩轴，所述活塞杆内部上端设置有支撑块，所述伸缩轴与支撑块连接，所述活塞杆内部下端设置有进气通道，本实用新型通过在活塞杆内部设置滑块，用于调节工作缸内部的进气量，维持减震器工作使用中的稳定性，并且在工作缸下端连接复位弹簧，对工作缸受力时产生的压力等进行承接缓冲，延长其使用寿命，同时在活塞上端设置注油孔，可对活塞装置内部联动部分进行直接冷却液或润滑油的注入，保持该活塞装置运行时的流畅度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机盖板质量检测装置，包括底板，所述底板的顶端设置有支撑腿和滑轨，所述支撑腿位于滑轨的一侧，且支撑腿的顶端安装有机架，所述机架内侧通过转轴转动连接有主动轮和辅动轮，所述主动轮位于辅动轮的一侧，本实用新型在滑动板的顶端设置有传送带，当一个盖板检测完成后，电机带动主动轮转动，主动轮带动传送带在滑动板上滑动，将需要检测后的盖板送到置料板上，使用者可取下盖板，同时，传送带继续转动，带动下一盖板运动到检测位置，便于加快检测效率，解决了使用检测装置时，由于检测装置依次检测盖板，需要使用者反复取放盖板，影响检测装置使用的便捷性的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车发动机凸轮批量加工磁吸夹具，包括底板、设置在底板上的磁盘，底板上设有磁盘开关，磁盘上端同侧两个边角处分别设有锁头组件，另一侧两个边角处分别设有锁座组件，一对锁头组件和一对锁座组件关于磁盘的水平中轴线对称，磁盘上还设有多个关于其本体水平中轴线对称的定位组件，锁头组件、锁座组件以及定位组件呈矩阵型式排列，本实用新型中具有相同规格的该磁吸夹具可以实现面对面的精准对接，实现初加工件在两个磁吸夹具上的批量转移，完成初加工件的翻转，定位精度高，加工精度高，加工效率高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车蓄电池充放电监控系统，包含车载电瓶、电压转换电路、带通滤波器模块，所述车载电瓶依次经过电压转换电路、带通滤波器模块连接微控制器模块；车载电瓶包含充电控制电路、蓄电池、放电控制电路、充电电流检测模块、端电压检测模块、微控制器模块、放电电流检测模块、人机交互模块、PWM驱动器；本实用新型通过对蓄电池工作过程中电压和电流的变化进行分析，合理控制蓄电池的工作进程，从而保证和提高了蓄电池的循环使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池保护盒，包括外壳体和安装壳体；所述外壳体为矩形，包括一个不封闭的前侧面；外壳体的顶面板和底面板的后侧均设置后侧板安装孔，后侧板通过安装孔插入顶面板和底面板之间；所述安装壳体包括门体，以及设置在门体上端和下端的电池夹板；安装壳体通过前侧面置于外壳体内；所述外壳体内部靠近其顶面板设置上隔板，靠近其底面板设置下隔板，靠近后侧板设置后隔板，靠近侧面板设置竖向隔板。本实用新型结构简单，集电池保温和散热于一体，避免了分别使用保温装置和散热装置占用车内空间。
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本实用新型涉及机械设备技术领域，具体涉及一种新能源连接器拧螺母机，包括：第一夹具；第一夹具固定设置，用于对第二螺母进行圆周方向的固定；第二夹具；第二夹具转动设置，用于带动第一螺母转动，从而改变第一螺母和第二螺母之间的螺纹连接深度。通过本实用新型中的技术方案，能够使得用于固定连接器的固定结构能够实现自动化生产。
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本实用新型揭示了应用于新能源汽车锂电池箱的电池支架，包括盒装主体，盒装主体内设有若干个用于承载锂电池的支撑腔室，支撑腔室的底壁上开设有供导通的矩形导通孔，并且底壁上注塑有柔质缓冲层。本实用新型支撑腔室的底壁上设有注塑成型的柔质缓冲层，具备较强地抗震作用，锂电池得到有效地保护，提高了锂电池箱的安全性，延长了锂电池箱的使用寿命。支撑腔室的周壁上易具备柔质缓冲层，抗震作用更优。支撑腔室的底壁与盒装主体为一体式结构，支撑更牢靠稳定。支撑腔室的排列结构节约空间，减小了锂电池箱的体积。整体结构简洁且易于制造。
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本实用新型公开了一种新能源电动客车随速转向控制系统，属于车辆转向系统控制领域，包括转向盘转角传感器、车速传感器、单片机、转向电机驱动器和转向电机，其中所述转向盘转角传感器和车速传感器分别与单片机相连接；所述单片机与电机驱动器、转向电机依次连接。本实用新型可以根据转向盘转角增量信号和车速信号经单片机进行分析处理，完成转向助力随转向盘转角增量的控制，实现随速转向，一方面可以满足汽车低速行驶时助力作用大，使转向轻便灵活；另一方面满足汽车高速行驶时，助力作用减弱，增强高速行车路感和行车安全。该系统电路结构简单，成本较低，实用性较强，降低能耗，有效控制其实现随速转向，增强高速行车路感和行车安全。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车用充电枪，包括枪头，该枪头包括柱形的壳体，该壳体表面设有通槽，该通槽滑动装配有用于启闭充电枪的开关，该开关包括柱形的触头、限位螺母和绝缘的手钮，上述触头位于通槽内，上述触头与上述通槽滑动配合，上述触头位于上述壳体内部的一端与上述限位螺母螺纹连接，上述触头位于壳体外部的一端与上述手钮固定连接，上述手钮的下表面安装有滚筒，上述滚筒与上述壳体的外表面滚动配合。本实用新型的有益效果为：该充电枪的启闭开关在相对于壳体移动时，启闭开关的手钮受到的摩擦力较小；容易推动开关。
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