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本实用新型公开了一种新能源汽车电机转子冲片，包括转子冲片本体，所述转子冲片本体的顶端设置有凸柱，所述凸柱与转子冲片本体为一体式结构，所述转子冲片本体的底端开设有凸柱卡槽，所述凸柱卡槽与凸柱的组合体为一字型结构，所述凸柱的一侧设置有降噪孔，所述降噪孔开设在转子冲片本体上，所述降噪孔的内侧设置有焊接孔，所述焊接孔开设在转子冲片本体上，所述转子冲片本体的内侧设置有卡槽，本实用新型设置了凸柱和焊接孔，通过设置的凸柱可在冲片叠装压制时，便于两个转子冲片本体对接，且能使两个转子冲片本体间不易滑动，同时设置的焊接孔便于焊接，可通过焊条将两个或多个转子冲片本体焊接在一起，便于转子冲片的压装。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的电池包连接件，涉及电池组零部件技术领域；旨在解决普通电池组的连接件与电池组框体的固定是先卡合再以螺栓锁止，而连接件的形状固定且其与电池框体的连接处难以转动，进而使操作人员不便将若干尺寸不同的电池组构成电池组的技术问题，其技术方案要点是设置降阻件，以减少电流传输中受到的电阻；设置带有锁止孔的固定板，以便连接件和电池端头固定连接；设置延伸板、转动销和连接块，以便连接块带动降阻件绕转动销转动，进而以调节连接件和电池组的位置关系，达到了便于操作人员通过连接件构建不同尺寸电池组的效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的枪头线管拉力测试装置，包括机台、立柱、直线位移模组、中联板、上夹持机构和下夹持机构，所述立柱竖直设置在机台上，所述直线位移模组间距立柱设置在机台上，且所述直线位移模组的位移方向垂直于机台，所述直线位移模组的被驱动端设置有中联板，所述中关联板横置在立柱与直线位移模组之间，所述中联板下方设置有上夹持机构，所述上夹持机构与中联板之间设置有拉力传感器，在所述机台上位于上夹持机构的正下方设置有下夹持机构，被测线管的两端分别夹持在上夹持机构和下夹持机构上，测试线管的拉应力和抗拉强度，整体结构简单，操作方便。
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本实用新型公开了一种新能源电动车蓄电池测试用快速安装机构，包括第一L形板和第二L形板，所述第一L形板和第二L形板的水平端相对设置，所述第一L形板的两侧均设有活动板，所述第一L形板内设有空腔，所述空腔的侧壁上转动连接有控制活动板移动的转动机构，所述活动板内设有容纳槽，所述容纳槽内设有移动板，所述移动板内设有载物腔，所述载物腔的侧壁上固定连接有用于连接活动板的锁紧机构；所述活动板的侧壁上设有滑槽；本实用新型不仅便于将较小体积的蓄电池稳定的安放在检测机构上的装载盒内，避免蓄电池因体积较小而在检测中与装在盒发生碰撞损坏，而且操作简便，一定程度上降低了蓄电池的检测时间。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机壳，包括螺纹固定壳和螺纹散热减震内壳，所述螺纹固定壳中间外壁位置处设置有固定散热壳，所述固定散热壳上下两端左右两侧位置处设置有固定座，所述固定散热壳前端左上方位置处设置有连接槽，因为安装有螺纹固定壳和螺纹散热减震内壳，所以工作人员通过旋转弹性内壳，使得外螺纹固定内壳与连接环固定壳内部的内螺纹体旋转固定连接，从而使得螺纹固定壳与螺纹散热减震内壳固定连接，同时也使得电机增加了电机壳内部的弹性和减震的效果，不使电机在使用的时候与外部固定端发生劳损，降低了电机损坏率，这样不仅降低了电机的损坏率，而且还降低了财产的损失。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机轴颈的研磨抛光夹具，包括夹具架，所述夹具架的中间设置有下固定板，且下固定板的上方安装有上活动插板，所述夹具架靠近上活动插板的两侧均开设有凹槽，所述上活动插板和下固定板的一侧均设置有研磨层，且研磨层的内部设置有抛光粉层、水龙布、砂纸、毛毡，所述抛光粉层、水龙布、砂纸、毛毡均分布在同一条直线上，所述夹具架的底端安装有滑轨，所述夹具架的一侧安装有左支架，本实用新型设置了弹性橡胶层，在抱箍与左支架和右支架的一侧设置弹性橡胶层，当电机轴颈放置在左支架和右支架上，电机轴颈与抱箍中间会产生摩擦，弹性橡胶层解决了电机轴颈摩擦造成滑落的问题，可以固定电机轴颈。
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本实用新型公开了一种新能源风力发电机架装置，包括机架杆，所述机架杆的底部中间位置设置有主浇筑杆，所述主浇筑杆的外圈圆周均布设置有副浇筑杆，所述副浇筑杆共设置有四个，其特征在于：所述机架杆的外部设置有防风组件，且机架杆的靠下方设置有辅助组件；本实用新型在传统浇筑杆浇筑地面的固定方式上增设有辅助组件，辅助组件主要由第一固定底座、第二固定底座、第三固定底座和第四固定底座组成，固定时利用固定螺栓将第一固定底座、第二固定底座、第三固定底座和第四固定底座分别固定于地面，增大了机架杆与地面的固定面积，从而增加了机架杆的稳定性，有效防止机架杆倾倒事故的发生。
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一种新能源汽车前网组合装饰条，由前装饰条框架主体（1）、前装饰条（2）、前保险杠（3）、中网（4）组成，前装饰条框架主体（1）由铝制薄壁件一次性冲压成型的对称结构，前装饰条框架主体（1）外侧俯视图为一个圆弧面，前装饰条（2）安装在圆弧面外侧，前保险杠（3）设置在前装饰条框架主体（1）圆弧面下端位置，中网（4）安装在前装饰条框架主体（1）中间位置且处于前保险杠（3）上侧和前装饰条（1）下侧。本实用新型，通过铝制薄壁件一次性冲压成型，产品强度高，重量轻，易安装，通过集成多种功能部件作为整体，减少安装强度，减少装配误差，提高工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车逆变器散热片PVD镀膜设备，其增设了PVD前处理设备，该设备包括承载散热片的散热片定位盘、输送散热片定位盘的输送线体及由输送线体依次穿过的喷淋箱、鼓风干燥箱、喷砂箱、前、后置压缩空气吹干箱，还包括在喷淋箱上游设置的除油清洗装置、在喷砂箱和前置压缩空气吹干箱间设置的去离子水超声清洗装置和前、后置压缩空气吹干箱间的脱水装置，两套超声清洗装置和脱水装置均用移料机械手取料，各装置均由PLC控制器统一控制运作。该设备在将散热片送入磁控溅射机前能自动高效地完成包含除油、清洗、喷砂、脱水和干燥在内的PVD前处理工序，大大提高生产效率，减轻工人负担，降低人工成本。
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本实用新型揭示了新能源汽车减速机壳体反面模型加工结构，包括治具固定底板、设于治具固定底板上的反面壳体和若干定位组件，所述反面壳体的周向外边缘设有向上的翻边，所述定位组件包括垫块、压块和紧固件，所述垫块设于所述治具固定底板与所述反面壳体之间，所述压块为L型结构，所述压块的一端压合所述翻边，所述压块的另一端抵接所述垫块顶部，所述紧固件竖直贯穿压块锁紧至所述垫块的顶部。本实用新型实现快速、高效地生产出合格优质的模型产品。
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本实用新型公开了一种具有循环水冷却系统的新能源无缝电车电动机机壳，包括机壳，所述机壳上设置有冷却水管，所述冷却水管包括冷却内管和冷却外管，所述冷却水管的一端设置有进水管，所述冷却水管的另一端设置有散热水槽，所述机壳包括壳壁，所述机壳的一端设置有风机壳，所述风机壳与散热水槽之间设置有输气管，所述冷却水管的内部设置有条形集热片，所述条形集热片的顶部和底部均设置有等距离排列的集热支片。本实用新型使电动机产生的热量能更及时的散发出去，有效提高了机壳的导热能力，有效避免了电动机因冷却效果不好而造成故障现象的发生，使冷却的效果大大提高，大大提高了冷却的效率。
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本实用新型公开了新能源四轮车的照明系统，包括照明电瓶，以及连接在其上的前照明灯、后照明灯和外部信号灯，照明电瓶还依次连接电量检测电路和自动充电停电控制器、继电器、四轮车动力电瓶的放电电路；其中继电器一端连接自动充电停电控制器。本实用新型四轮车的照明系统中，单独为四轮车的前照明灯、后照明灯和外部信号灯设立了照明电瓶，照明电瓶通过电量检测电路和自动充电停电控制器、继电器独立地连接在四轮车动力电瓶的放电电路上，电量检测电路及时检测照明电瓶的电量，并且通过自动充电停电控制器控制继电器对照明电瓶进行及时补充电量。具有较好的充电性能以及较长的使用寿命，保证了四轮车照明系统具有绝对的安全性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车中的电控系统安装支架，包括车身连接梁、电控系统安装梁、立杆、挡板安装梁、连杆以及限位座，两所述车身连接梁相互平行设置，若干根电控系统安装梁固定于两车身连接梁之间，立杆垂直固定连接在车身连接梁上，挡板安装梁固定连接在立杆的顶端，连杆固定于挡板安装梁上，限位座固定于连杆上；所述限位座包括一圆弧状的定位部，该定位部的两端均向外延伸并形成平台状的连接部，两连接部相互焊接。本实用新型用于安装电控系统，安装方便，生产工艺简单，制造成本低，且安装位置紧凑，占用更小的位置，可以对更加合理的布置其他零部件。
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本实用新型涉及带减速机构的小型化新能源车用空调大排量电动压缩机，包括电机和大排量压缩机，其特征在于：所述电机的输出轴与大排量压缩机的输入轴之间通过减速机构连接。本实用新型结构简单紧凑，体积小巧，在压缩机低转速即可达到车用需求的制冷量，实现可靠性的提升和商业生产制造的低成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用膨胀水壶，所述膨胀水壶包括膨胀水壶本体，所述膨胀水壶本体顶部中心位置设有压力泄气阀盖，所述压力泄气阀盖用于添加防冻液，且所述膨胀水壶本体顶部分别设有内循环排气管、排水管、外循环排气管，所述压力泄气阀盖底部设有液位传感器，且所述膨胀水壶本体底部远离液位传感器的一端设有补水管，且所述膨胀水壶本体前端设有视液镜；本实用新型通过增大水路循环压力，使得水路循环散热效果更佳，且水路系统内外循环均可排气，有利于减小流动阻力，体积小，不占用空间，布置方便，且膨胀水壶通过液位传感器可将状态实时上报仪表，状态实时更新，及时补水。
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本实用新型公开了一种不易破裂且防气泡的新能源汽车膜，属于汽车膜技术领域，第一密封层一侧安装有第二密封层，汽车膜主体一侧顶部设有去泡件，汽车膜主体由装饰层、反光隔热层、防破裂网层、底防水层和粘附层制成，通过第一密封层和第二密封层将汽车膜主体进行密封有效的防止整个车膜撕开导致的粘附灰尘和粘附不均匀导致的气泡较多，通过汽车膜主体上的反光隔热层和防破裂网层进行隔热和防断裂，大大提高了韧性，在产生气泡后工作人员手持去泡件将吸盘对准气泡处启动气泵进行抽气将吸盘精密贴合汽车膜主体，工作人员手持手持件进行拉动去泡件带动气泡进行移动排出，排出好后启动气泵将吸盘内的气体进行排出，将去泡件进行取下。
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本实用新型公开了一种新能源汽车控制电路板性能测试装置，包括框体，框体内腔中部设有支撑框，支撑框内部设有滑动配合的移动夹板，移动夹板两侧设有滑动板，滑动板后端的延伸长度突出于移动夹板，框体内腔的两侧设有与滑动板配用的移动槽，框体在移动夹板的拉开路径上设有清理机构，通过移动夹板和清理机构的配合使用，可以对灰尘测试完毕后的电路板进行高效清尘，操作简单，无能耗易于使用。
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本实用新型涉及管路连接器技术领域，具体为一种用于新能源汽车的管路连接器，便于对两个管体进行快速连接安装，安装流程较为简单，大大缩短了其安装时间，从而提高了工人的工作效率，实用性较好，包括连接头一和连接头二，连接头一的右端滑动连接有两个环形板，环形板的内部开设有两个连接槽，连接槽内滑动设置有连接板，连接板的右端通多多个第一弹簧与连接槽的右侧内壁固定连接，连接板的右端固定连接有连接杆，连接杆的右端延伸至环形筒的右端外部且固定连接有接触板，连接头一的内部开设有两个条形槽，条形槽内部滑动设置有压紧板，两个压紧板相对的一端均通过第二弹簧与条形槽的内壁固定连接。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电池模组下线夹爪，包括丝杆直线滑台，丝杆直线滑台两端分别设有移动夹爪组件和活动夹爪组件，丝杆直线滑台下端设有卡抓板，丝杆直线滑台前端设有CCD定位检测相机，丝杆直线滑台包括底板，底板两侧设有直线导轨，底板中间设有驱动电机，驱动电机一端设有丝杆，移动夹爪组件包括滑动盖板，滑动盖板两侧设有L形卡板，L形卡板下端设有夹爪。本实用新型的有益效果是：采用丝杆直线滑台、移动夹爪组件、活动夹爪组件、卡抓板、CCD定位检测相机和拉压力传感器配合使用，保证电池各个端面全方位定位，实现精准定位，通过丝杆直线滑台任意调节夹取宽度，灵活性强，利用拉压力传感器监测电池重量，保证夹取稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包，包括电池上盖、动力电池模组和电池底壳，所述动力电池模组包括电芯和用于与电芯的正、负极固定的电芯安装梁；还包括一连接件，所述连接件包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述电芯安装梁的侧壁为可拆卸连接，所述第二连接部与所述电池底壳的边梁为固定连接；所述第一连接部与所述电芯安装梁两者的接触面其中之一以及所述第二连接部与所述电池底壳的边梁两者的接触面其中之一分别涂覆有一层结构胶层。本实用新型通过优化电芯安装梁与电池包边梁的固定方式，加强电池包壳体的抗冲击、抗振动、抗开裂等性能，提高电池包使用时的安全性。
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本实用新型提供了一种低速新能源电动车增程器的转接支架，涉及汽车配件技术领域，包括：支架板；所述支架板通过两个固定螺栓A与增程器相连接；所述支架板顶端面开设有凹槽，且当固定螺栓A拧紧后凹槽呈弹性变形状态。因支架板底端面对称黏附有两个弹性块，且弹性块底端面黏附有固定座；固定座上插接有两个固定螺栓B，并且两个固定螺栓B与前舱固定支架螺纹连接，那么在使用过程中通过两个弹性块的弹力可实现增程器的缓冲，解决了增程器底部固定点直接与车身前舱支架硬连接装配，且增程器内部含有发动机，具备一定的震动量，易导致开启增程器后整车震动量增大，产生异响，固定螺栓因震动而松动等情况，对整车平稳性和驾乘感受有较大影响的问题。
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本实用新型公开一种高效多纹路隔热型新能源汽车膜，属于汽车用品技术领域，包括聚氨酯基层，所述聚氨酯基层的顶部设置有隔热层，所述隔热层的顶部均匀设置有硅胶块，所述隔热层与硅胶块的顶部皆贴合有反光层，所述反光层的顶部设置有耐磨层，所述聚氨酯基层的底部设置有胶粘层，且胶粘层的底部设置有易撕贴。本实用新型聚氨酯基层顶部隔热层的设置，能够在使用过程中进行隔热，再配合聚氨酯基层内部间隔设置的气隔腔，提高了使用过程中的隔热效果，另外隔热层外侧均匀分布的硅胶块的设置，再配合硅胶块顶部的反光层以及耐磨层，在汽车膜的表面形成多纹路，提高了使用过程中对光的反光效果，更加有效的进行隔热。
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本实用新型公开了一种悬空式新能源汽车零件运输托盘，属于零件运输技术领域，包括托盘，所述托盘的上表面设置有凹槽，凹槽的底面内壁上固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的另一端固定安装有放置板；本实用新型中，通过设置有蜗杆，通过连接杆将蜗杆往托盘的内部推动，当蜗杆发生移动时会带动蜗轮进行旋转，从而使螺纹套进行转动，由于螺纹柱与螺纹套通过螺纹活动连接，因此会使带动升降板下降，从而使车轮移到托盘的下表面外，当蜗杆移动到一定位置时，限位块会移动到阻挡块的前面，此时阻挡块将限位块进行阻挡，阻止弹簧杆将蜗杆弹出，从而避免车轮收回托盘内，通过车轮可以减小托盘与地面的摩擦力，减少托盘的磨损，并且便于对零件的运输。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的车门框架总成，包括门架，所述门架的顶端固定连接有窗体架，所述窗体架的内部滑动连接有窗玻璃，所述门架的前壁固定连接有搭手台，所述搭手台的顶端边缘处设置有控制台，所述门架的前壁固定连接有门把手，所述门把手位于搭手台的上方，所述门架的前壁设置有折叠组件。本实用新型，设置有折叠组件，在使用时，通过将定位钩放下在重力、弹簧力和伸缩杆拉力的影响下槽板会呈现水平状态，在有晕车症状的乘客乘坐时，将垃圾袋放在方形槽内再用定位销和销孔的配合将垃圾袋压紧，这样乘客晕车呕吐时，就无需手持垃圾袋，呕吐物也不会洒落，弄脏车内和乘坐人员。
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本实用新型公开了一种基于新能源充电桩防尘防锈顶盖，包括充电桩主体，充电桩主体的正面设置有显示屏，显示屏的下方设置有控制键，控制键的一侧设置有电源指示灯，电源指示灯的下方设置有充电检修门，充电检修门的下方设置有开合门，充电桩主体的一侧设置有卡槽，卡槽的下方设置有接口端，接口端的内壁连接有充电导线，充电导线的一端连接有充电端口，充电桩主体下表面的四端连接有支撑柱，支撑柱的底部连接有万向轮，充电桩主体顶部的两端连接有支撑架，支撑架的顶部连接有挡尘板，挡尘板的上表面连接有光伏发电板，本实用新型中，通过与缓冲壳相连结构的共同作用，可对其内部的充电桩主体进行保护，具有其防尘防雨的作用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车联轴器生产用清洗装置，包括支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有第一壳体，所述第一壳体的上表面分别安装有鼓风机和水泵，所述第一壳体的上表面固定连接有第二水箱，所述水泵的进水口连通有第四管体；使用时，将联轴器放入放置板上方，启动水泵抽取第二水箱中的液体，并通过喷头对联轴器表面进行喷洒清洗，清洗后拉动两个L形板体，并将联轴器的轴孔处放入圆盘上的定位杆中，松开L形板体，由弹簧的作用力带动弧形板复位，完成对联轴器的夹持，并启动电机驱动圆盘转动，同时启动鼓风机并通过第二管体和出风罩向圆盘上的联轴器表面进行吹动，其中电热丝可对空气进行加热，从而完成对联轴器的表面烘干处理。
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本实用新型涉及一种用于新能源汽车的空压机油气分离装置，包括压缩主机以及连接压缩主机的油气分离器、油液过滤器和油气分离罐，压缩主机包括主机壳体，油气分离罐包括密封连接在一起的上壳体和下壳体，上壳体和主机壳体一体成型，主机壳体设有伸入油气分离罐并成型在上壳体内顶壁上的压缩气道，压缩气道上开设有压缩气体出口，上壳体远离压缩气体出口的内侧壁上设有分离进气口，分离进气口和压缩气体出口之间设有一缓流板，缓流板自上壳体内顶壁向下延伸至内侧壁，上壳体上还设有回油管，回油管设置在缓流板的一端。本实用新型结构紧凑，占用空间小，且可靠性高；油气路布局合理，降低了压缩气体流速，降低了噪音，提高了油气分离效果。
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本实用新型公开一种新能源商用车安全应急控制系统，包括动力电池组、低压蓄电池组、升压DC/DC控制器、整车高压配电箱、转向系统控制器、制动系统控制器、制动气泵和液压转向泵；所述动力电池组与整车高压配电箱连接组成第一供电电路，所述低压蓄电池组的低压电通过升压DC/DC控制器后连接到整车高压配电箱组成第二供电电路，所述第一、二供电电路并联布置；所述整车高压配电箱分别与转向系统控制器、制动系统控制器连接，转向系统控制器与液压转向泵连接，制动系统控制器与制动气泵连接。本实用新型通过增加较小的成本，实现整车运行安全性能的大幅度提高，极大程度的保障了车辆的运行安全，驾驶员的人身安全。
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本实用新型公开了一种用于新能源场站一次调频控制装置，包括壳体，所述壳体内侧设置有螺纹槽，所述壳体内部设置有零件箱，所述零件箱外侧设置有过滤网，所述壳体内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆顶部设置有环绕盘，所述环绕盘中间设置有收集槽，所述环绕盘顶部对称设置有清理板，所述壳体底部设置有固定架，所述固定架顶部对称设置有弹簧一，所述弹簧一底部设置有支撑轴，所述支撑轴内侧设置有滚轮，所述支撑轴中间设置有滑槽一，所述滑槽一中间设置有弹簧二。本实用新型利用卡桩将滚轮的位置固定，利用滚轮进行搬运更加方便，保持内部的通风散热，同时使过滤网不会产生积灰影响散热。
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本实用新型公开了一种新型新能源电动汽车PDU铜排限位结构，包括PDU外壳，所述的PDU外壳内部底面设有安装底板，所述的安装底板上表面通过卡槽固定有若干个继电器、熔断器和PCB板，所述的若干个继电器、熔断器和PCB板上方之间均设有铜排，所述的铜排上通过螺丝固定有若干个线鼻子，所述的铜排上连接线鼻子位置处两侧均设有一块限位挡块，其中两侧的限位挡块间距小于线鼻子的直径，所述的线鼻子卡入两侧的限位挡块之间并通过螺丝固定在铜排上，所述的限位挡块焊接固定在铜排上表面。该限位结构可以对铜排上连接的线鼻子结构进行较好的限位操作，提高PDU电连接的位置统一性，增加连接可靠性，同时节约安装时间。
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