江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

用于新能源汽车的管路连接器 647     

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本实用新型涉及管路连接器技术领域，具体为一种用于新能源汽车的管路连接器，便于对两个管体进行快速连接安装，安装流程较为简单，大大缩短了其安装时间，从而提高了工人的工作效率，实用性较好，包括连接头一和连接头二，连接头一的右端滑动连接有两个环形板，环形板的内部开设有两个连接槽，连接槽内滑动设置有连接板，连接板的右端通多多个第一弹簧与连接槽的右侧内壁固定连接，连接板的右端固定连接有连接杆，连接杆的右端延伸至环形筒的右端外部且固定连接有接触板，连接头一的内部开设有两个条形槽，条形槽内部滑动设置有压紧板，两个压紧板相对的一端均通过第二弹簧与条形槽的内壁固定连接。

新能源汽车电池模组下线夹爪 760     

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本实用新型涉及一种新能源汽车电池模组下线夹爪，包括丝杆直线滑台，丝杆直线滑台两端分别设有移动夹爪组件和活动夹爪组件，丝杆直线滑台下端设有卡抓板，丝杆直线滑台前端设有CCD定位检测相机，丝杆直线滑台包括底板，底板两侧设有直线导轨，底板中间设有驱动电机，驱动电机一端设有丝杆，移动夹爪组件包括滑动盖板，滑动盖板两侧设有L形卡板，L形卡板下端设有夹爪。本实用新型的有益效果是：采用丝杆直线滑台、移动夹爪组件、活动夹爪组件、卡抓板、CCD定位检测相机和拉压力传感器配合使用，保证电池各个端面全方位定位，实现精准定位，通过丝杆直线滑台任意调节夹取宽度，灵活性强，利用拉压力传感器监测电池重量，保证夹取稳定性。

新能源汽车电池包 625     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包，包括电池上盖、动力电池模组和电池底壳，所述动力电池模组包括电芯和用于与电芯的正、负极固定的电芯安装梁；还包括一连接件，所述连接件包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述电芯安装梁的侧壁为可拆卸连接，所述第二连接部与所述电池底壳的边梁为固定连接；所述第一连接部与所述电芯安装梁两者的接触面其中之一以及所述第二连接部与所述电池底壳的边梁两者的接触面其中之一分别涂覆有一层结构胶层。本实用新型通过优化电芯安装梁与电池包边梁的固定方式，加强电池包壳体的抗冲击、抗振动、抗开裂等性能，提高电池包使用时的安全性。

低速新能源电动车增程器的转接支架 715     

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本实用新型提供了一种低速新能源电动车增程器的转接支架，涉及汽车配件技术领域，包括：支架板；所述支架板通过两个固定螺栓A与增程器相连接；所述支架板顶端面开设有凹槽，且当固定螺栓A拧紧后凹槽呈弹性变形状态。因支架板底端面对称黏附有两个弹性块，且弹性块底端面黏附有固定座；固定座上插接有两个固定螺栓B，并且两个固定螺栓B与前舱固定支架螺纹连接，那么在使用过程中通过两个弹性块的弹力可实现增程器的缓冲，解决了增程器底部固定点直接与车身前舱支架硬连接装配，且增程器内部含有发动机，具备一定的震动量，易导致开启增程器后整车震动量增大，产生异响，固定螺栓因震动而松动等情况，对整车平稳性和驾乘感受有较大影响的问题。

高效多纹路隔热型新能源汽车膜 745     

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本实用新型公开一种高效多纹路隔热型新能源汽车膜，属于汽车用品技术领域，包括聚氨酯基层，所述聚氨酯基层的顶部设置有隔热层，所述隔热层的顶部均匀设置有硅胶块，所述隔热层与硅胶块的顶部皆贴合有反光层，所述反光层的顶部设置有耐磨层，所述聚氨酯基层的底部设置有胶粘层，且胶粘层的底部设置有易撕贴。本实用新型聚氨酯基层顶部隔热层的设置，能够在使用过程中进行隔热，再配合聚氨酯基层内部间隔设置的气隔腔，提高了使用过程中的隔热效果，另外隔热层外侧均匀分布的硅胶块的设置，再配合硅胶块顶部的反光层以及耐磨层，在汽车膜的表面形成多纹路，提高了使用过程中对光的反光效果，更加有效的进行隔热。

悬空式新能源汽车零件运输托盘 898     

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本实用新型公开了一种悬空式新能源汽车零件运输托盘，属于零件运输技术领域，包括托盘，所述托盘的上表面设置有凹槽，凹槽的底面内壁上固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的另一端固定安装有放置板；本实用新型中，通过设置有蜗杆，通过连接杆将蜗杆往托盘的内部推动，当蜗杆发生移动时会带动蜗轮进行旋转，从而使螺纹套进行转动，由于螺纹柱与螺纹套通过螺纹活动连接，因此会使带动升降板下降，从而使车轮移到托盘的下表面外，当蜗杆移动到一定位置时，限位块会移动到阻挡块的前面，此时阻挡块将限位块进行阻挡，阻止弹簧杆将蜗杆弹出，从而避免车轮收回托盘内，通过车轮可以减小托盘与地面的摩擦力，减少托盘的磨损，并且便于对零件的运输。

新能源汽车的车门框架总成 794     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的车门框架总成，包括门架，所述门架的顶端固定连接有窗体架，所述窗体架的内部滑动连接有窗玻璃，所述门架的前壁固定连接有搭手台，所述搭手台的顶端边缘处设置有控制台，所述门架的前壁固定连接有门把手，所述门把手位于搭手台的上方，所述门架的前壁设置有折叠组件。本实用新型，设置有折叠组件，在使用时，通过将定位钩放下在重力、弹簧力和伸缩杆拉力的影响下槽板会呈现水平状态，在有晕车症状的乘客乘坐时，将垃圾袋放在方形槽内再用定位销和销孔的配合将垃圾袋压紧，这样乘客晕车呕吐时，就无需手持垃圾袋，呕吐物也不会洒落，弄脏车内和乘坐人员。

基于新能源充电桩防尘防锈顶盖 610     

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本实用新型公开了一种基于新能源充电桩防尘防锈顶盖，包括充电桩主体，充电桩主体的正面设置有显示屏，显示屏的下方设置有控制键，控制键的一侧设置有电源指示灯，电源指示灯的下方设置有充电检修门，充电检修门的下方设置有开合门，充电桩主体的一侧设置有卡槽，卡槽的下方设置有接口端，接口端的内壁连接有充电导线，充电导线的一端连接有充电端口，充电桩主体下表面的四端连接有支撑柱，支撑柱的底部连接有万向轮，充电桩主体顶部的两端连接有支撑架，支撑架的顶部连接有挡尘板，挡尘板的上表面连接有光伏发电板，本实用新型中，通过与缓冲壳相连结构的共同作用，可对其内部的充电桩主体进行保护，具有其防尘防雨的作用。

新能源汽车联轴器生产用清洗装置 633     

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本实用新型公开了一种新能源汽车联轴器生产用清洗装置，包括支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有第一壳体，所述第一壳体的上表面分别安装有鼓风机和水泵，所述第一壳体的上表面固定连接有第二水箱，所述水泵的进水口连通有第四管体；使用时，将联轴器放入放置板上方，启动水泵抽取第二水箱中的液体，并通过喷头对联轴器表面进行喷洒清洗，清洗后拉动两个L形板体，并将联轴器的轴孔处放入圆盘上的定位杆中，松开L形板体，由弹簧的作用力带动弧形板复位，完成对联轴器的夹持，并启动电机驱动圆盘转动，同时启动鼓风机并通过第二管体和出风罩向圆盘上的联轴器表面进行吹动，其中电热丝可对空气进行加热，从而完成对联轴器的表面烘干处理。

用于新能源汽车的空压机油气分离装置 760     

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本实用新型涉及一种用于新能源汽车的空压机油气分离装置，包括压缩主机以及连接压缩主机的油气分离器、油液过滤器和油气分离罐，压缩主机包括主机壳体，油气分离罐包括密封连接在一起的上壳体和下壳体，上壳体和主机壳体一体成型，主机壳体设有伸入油气分离罐并成型在上壳体内顶壁上的压缩气道，压缩气道上开设有压缩气体出口，上壳体远离压缩气体出口的内侧壁上设有分离进气口，分离进气口和压缩气体出口之间设有一缓流板，缓流板自上壳体内顶壁向下延伸至内侧壁，上壳体上还设有回油管，回油管设置在缓流板的一端。本实用新型结构紧凑，占用空间小，且可靠性高；油气路布局合理，降低了压缩气体流速，降低了噪音，提高了油气分离效果。

新能源商用车安全应急控制系统 875     

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本实用新型公开一种新能源商用车安全应急控制系统，包括动力电池组、低压蓄电池组、升压DC/DC控制器、整车高压配电箱、转向系统控制器、制动系统控制器、制动气泵和液压转向泵；所述动力电池组与整车高压配电箱连接组成第一供电电路，所述低压蓄电池组的低压电通过升压DC/DC控制器后连接到整车高压配电箱组成第二供电电路，所述第一、二供电电路并联布置；所述整车高压配电箱分别与转向系统控制器、制动系统控制器连接，转向系统控制器与液压转向泵连接，制动系统控制器与制动气泵连接。本实用新型通过增加较小的成本，实现整车运行安全性能的大幅度提高，极大程度的保障了车辆的运行安全，驾驶员的人身安全。

用于新能源场站一次调频控制装置 1015     

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本实用新型公开了一种用于新能源场站一次调频控制装置，包括壳体，所述壳体内侧设置有螺纹槽，所述壳体内部设置有零件箱，所述零件箱外侧设置有过滤网，所述壳体内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆顶部设置有环绕盘，所述环绕盘中间设置有收集槽，所述环绕盘顶部对称设置有清理板，所述壳体底部设置有固定架，所述固定架顶部对称设置有弹簧一，所述弹簧一底部设置有支撑轴，所述支撑轴内侧设置有滚轮，所述支撑轴中间设置有滑槽一，所述滑槽一中间设置有弹簧二。本实用新型利用卡桩将滚轮的位置固定，利用滚轮进行搬运更加方便，保持内部的通风散热，同时使过滤网不会产生积灰影响散热。

新型新能源电动汽车PDU铜排限位结构 635     

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本实用新型公开了一种新型新能源电动汽车PDU铜排限位结构，包括PDU外壳，所述的PDU外壳内部底面设有安装底板，所述的安装底板上表面通过卡槽固定有若干个继电器、熔断器和PCB板，所述的若干个继电器、熔断器和PCB板上方之间均设有铜排，所述的铜排上通过螺丝固定有若干个线鼻子，所述的铜排上连接线鼻子位置处两侧均设有一块限位挡块，其中两侧的限位挡块间距小于线鼻子的直径，所述的线鼻子卡入两侧的限位挡块之间并通过螺丝固定在铜排上，所述的限位挡块焊接固定在铜排上表面。该限位结构可以对铜排上连接的线鼻子结构进行较好的限位操作，提高PDU电连接的位置统一性，增加连接可靠性，同时节约安装时间。

新能源发电低压智能控制柜 742     

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本实用新型公开了一种新能源发电低压智能控制柜，包括：柜体，在所述柜体的左侧前端从下往上依次设置有第一柜门、第二柜门和第三柜门，在所述柜体的右侧前端从下往上依次设置有第四柜门、第五柜门和第六柜门，在所述第一柜门后端的柜体内设置有一次接线室，在所述一次接线室的上端设置有第一进线铜排，所述第一进线铜排的两端通过第一铜排固定夹固定在柜体上，在所述第一进线铜排上设置有第一透明有机绝缘板，在所述第二柜门后端的柜体内设置有智能断路器放置室，在所述智能断路器放置室内设置有智能断路器，在所述第二柜门上设置有与智能断路器相互配合的窗口。

新能源汽车铝电池箱摩擦焊工装 899     

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本实用新型公开了一种新能源汽车铝电池箱摩擦焊工装，包括基座，所述基座的一侧固定安装有电机箱，所述电机箱的内部固定安装有第一电机。本实用新型通过设置第二电机，本设备在基座的一侧安装支撑台，在支撑台的内部安装第二电机，第二电机的输出轴端安装第二同步带轮，第二同步带轮的外部通过同步带活动连接支撑架内部的第一同步带轮，当需要维修时，通过运行第二电机，第二电机在转动后带动第一同步带轮转动，同时横向支架会同步转动，将打磨轮和焊接头往上翻转，当翻转完成后，可以对设备进行维修保养，通过第二电机和横向支架之间的配合使用，从而达到方便维修的效果。

新能源客车顶置电池箱 1001     

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本实用新型公开的属于顶置电池箱技术领域，具体为一种新能源客车顶置电池箱，包括底座和电池基座，所述电池基座在底座的内腔中，所述底座的上方左右侧均活动安装有电池箱盖，所述底座的下方四个拐角处均设置有电池箱固定螺栓，所述底座包括底座侧片，所述底座侧片的本体前后侧均设置有通风窗，所述底座侧片的内腔前后侧均焊接有底侧横梁，所述底座侧片的内腔左右侧均焊接有底侧纵梁，底座侧片的前后方与客车前进方向一致，在客车运行时前后通风窗形成气流，气流可以实现高效风冷，从而使得客车的动力电池可以快速散热，在外部气温较低时，可以关闭通风窗，同时箱盖上安装有隔热棉可以实现保温隔热。

新能源汽车用直流充电接口电缆 587     

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本实用新型涉及一种新能源汽车用直流充电接口电缆，包括电缆本体，电缆本体呈圆柱形状设置，所述电缆本体的中部位置并排放置有两根大号单芯线，电缆本体内部位于大号单芯线的下面设置有一根中号单芯线及一根双芯信号线，所述电缆本体内部位于大号单芯线的上面设置有三根四芯信号线，三根四芯信号线位于电缆本体内部的最顶部并依次排放设置；两根大号单芯线、一根中号单芯线、一根双芯信号线及三根四芯信号线之间设置有若干个独立填充尼龙；独立填充尼龙外周设置有双层绕包层，双层绕包层的外周设置有大护套；该实用新型结构简单而且紧凑，在使用的过程中可以进行任意弯折而且不会产生变形，同时具有较好的抗屏蔽性能，使用寿命长而且可靠性好。

具有辅助安装结构新能源汽车用横梁链接板 880     

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本实用新型公开了一种具有辅助安装结构新能源汽车用横梁链接板，包括连接板，所述连接板的底端均匀开设有三组插槽，所述连接板底端的左侧设置有插板，所述插块的顶端延伸至插槽的内部，所述插块表面的底端开设有两组第一固定槽，所述连接板的右侧焊接有复位轴，所述连接板的顶端设置有阻挡片，所述连接板顶端的右侧开设有控制槽，且控制杆的底端穿过旋转槽延伸至控制槽的内部。本实用新型方便用户对横梁链接板的组装，避免传统加工，需要来回的更换不同的横梁链接板，使得用户可以根据不同角度的横梁链接板进行安装，提高了该装置的使用范围，时的该装置的使用性范围大大得到增强，为用户提供了一种更加便捷的安装方式。

便于固定的新能源汽车底盘零部件生产用冲压装置 698     

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本实用新型公开了一种便于固定的新能源汽车底盘零部件生产用冲压装置，包括凹板，所述凹板的内壁底部固定连接有多个阻尼器，多个所述阻尼器均匀的分布在凹板的内壁底部，多个所述阻尼器的顶部固定连接有同一个工作台；本方案中，通过凹板、阻尼器、第一滑槽和第一滑块的共同作用，可以在装置冲压时，对产生震动作用进行减震，从而避免因震动作用，影响零部件冲压的质量，通过循环管道和水管的设置，可以对冲压时产生的热量进行吸收降温，从而使冲压后的零部件快速降温，方便零部件与下模座进行分离，通过电机、轴承、转轴、双向螺纹杆、螺纹帽、夹紧板、第二滑槽和第二滑块的共同作用，可以对不同大小的下模座进行固定，从而提高装置的适用性。

应用于新能源载重车支撑臂的无线控制装置 927     

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本实用新型公开了一种应用于新能源载重车支撑臂的无线控制装置，包括便携式遥控器和支撑臂控制器，所述支撑臂控制机器与各载重车支撑臂连接，控制各个支撑臂的升降，便携式遥控器与所述支撑臂控制器通过无线方式相互通讯连接；便携式遥控器包括第一控制无线模块、通信端口和按键，通信端口和按键均与所述第一控制无线模块连接；支撑臂控制器包括第二控制无线模块、继电器以及驱动电机，继电器与所述第二控制无线模块输出端连接，继电器输出端连接有驱动电机，驱动电机分别安装在各个载重车支撑臂处，驱动载重车支撑臂的升降。本实用新型采用协调器和终端星状组网拓扑，组网简单，快速，能保证通讯质量。

新能源汽车车载多合一输出电源调制电路 662     

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本实用新型公开了一种新能源汽车车载多合一输出电源调制电路，包括：AC/DC切换开关S1、DC稳压电路、DC调压电路、AC稳压电路、AC过压保护电路，所述AC/DC切换开关S1通过两个输入端口连接车载逆变器输出端；所述DC稳压电路中电容C6作为后置滤波进而过滤直流电的干扰波段；所述DC调压电路中可变电阻RV1调节输出直流电压的电压值；所述AC稳压电路中熔断器FU1和二极管D5对AC电路进行保护和限制交流电的传输方向；所述AC过压保护电路中压敏电阻RS检测导通电压保护路径安全；本实用新型通过在车载多合一输出电源端设置直流电源稳压电路和交流电源稳压电路，分别应对不同的电源传输路径调出符合的电压，保证车载直流电源的输入到输出之间电压的稳定。

新能源汽车铝及铝合金涨型式液冷板 789     

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本实用新型公开了新能源汽车铝及铝合金涨型式液冷板，包括铝合金涨型式液冷板主体，所述铝合金涨型式液冷板主体四个拐角处均开设有安装孔，所述铝合金涨型式液冷板主体顶部固定连接有散热水管，所述散热水管中部设有散热管，本实用新型通过设置水泵、散热水管、散热管、连接块、冷却管、散热翅片与散热箱，水泵与散热水管、冷却管、冷却箱、散热管的设置便于更好的吸收电池包发出的热量并将其输送至散热水管内的水中，连接块的设置便于更好的对散热箱进行固定，散热翅片与散热箱的设置便于更好的将水中的热量散出，便于再次对电池包发出的热量进行吸收，该装置操作简单，使用效果更好，大大提高散热效率，便于快速散热，便于持续散热。

基于新能源的市政道路用照明灯 718     

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本实用新型公开了一种基于新能源的市政道路用照明灯，涉及照明灯技术领域。本实用新型包括底座和导向架，底座上竖直固定安装有灯杆，底座设有的空腔与灯杆设有的空腔连通；导向架包括U形架、卡座和滚轮，卡座套接在灯杆的端部，卡座上设有U形架，U形架的相对两侧面之间对称设有滚轮；灯杆的外侧套接有套架，套架的一侧面上固定安装有支撑架，支撑架的顶部固定安装有太阳能电池板，套架上安装有灯组；套架的相对两侧面上均安装有固定座，底座的空腔内安装有收放线机构。本实用新型通过安装的收放线机构以及配合安装在灯杆上的套架，实现带动套架上安装的太阳能电池板以及灯组沿灯杆上下移动，便于对灯体的维护以及对太阳能电池板表面的清理。

新能源汽车电池用冷却装置 737     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池用冷却装置，包括装置外壳，所述装置外壳的内表面固定连接有第一隔热板和第二隔热板，所述第二隔热板位于第一隔热板的上方，所述装置外壳的上表面固定连接有供电盒，所述供电盒的一端安装有第一开关，所述供电盒的另一端安装有第二开关，所述供电盒的内部设有供电蓄电池，所述第一隔热板的下方设有放置腔，所述放置腔的内部设有散热铜套，所述散热铜套的上表面固定连接有散热铜片，所述散热铜片的上端固定连接有散热铜板。本实用新型的冷却装置能快速吸收汽车电池工作时产生的热量，并将将热量快速排出至装置外部，可以加速汽车电池的散热，吸热制冷效果好，延长汽车电池的使用寿命。

热传导型新能源汽车用电机 675     

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本实用新型公开了一种热传导型新能源汽车用电机，包括水箱和安装板，所述水箱的一侧焊接有冷却水管，水箱的另一侧焊接有进水管和出水管，出水管的一侧焊接有水泵，所述安装板的上表面通过螺栓固定有电机底座，电机底座的上表面通过螺栓固定有电机外壳，电机外壳的两侧内壁通过螺栓固定有双轴电机，双轴电机的外部绕接有降温水管，降温水管的一端与出水管相连通，且降温水管的另一端与进水管相连通，所述双轴电机输出轴的两端均通过螺栓固定有转轴，转轴的一侧转动连接有前端盖。本实用新型首先达到了对双轴电机散热的效果，提高了装置的实用性，其次进一步的提高了散热的效果，提高了装置的适用性。

新能源汽车水冷电机壳的挤压模具 916     

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本实用新型提供一种新能源汽车水冷电机壳的挤压模具，挤压模具包括依次连接的上模、镶环、中模以及垫，所述上模均匀形成有8个分流孔，上模在与中模相向的一侧固定连接有大模芯，镶环上围绕穿孔周围均布有16个分流孔，镶环插入到上模内，镶环的分流桥均位于上模的各分流孔的中间，镶环在朝向中模的一侧均布有若干个小模芯。本实用新型将模具中的上模设计为分体式组合结构，分为主体和镶环，因此可以使原整体上模数控机床加工不到的位置均可以拆开单独加工，大小模芯上需要电加工的位置少了很多，这样优化了模具的加工流程，缩短了模具的制造周期，从而节约了成本，维修保养方便，模具加工效率提高。

新能源汽车锂电池充放电控制电路 713     

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本实用新型公开一种新能源汽车锂电池充放电控制电路，包括：电源模块、充电保护模块、温度检测模块、电源管理控制模块，所述电源模块中变压器TR1将接入的交流电进行升压通过可调电阻RV1调节阻值来控制可控硅U1导通电压值，所述充电保护模块中保护芯片U3检测保护电池阻B1充电安全；所述温度检测模块通过检测电池组B1的温度数据反馈给保护芯片U3控制单向可控硅D7的导通或截止；所述电源管理模块中控制芯片U5从电池组B1获得电能通过三极管Q2导通使磁性开关SW1得电闭合电压输出；本实用新型能够有效的管理保护控制电池组，提高电池组的输出的稳定。

新能源电池片组装气密性检测机构 767     

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一种新能源电池片组装气密性检测机构，电池片通过胶水粘贴于支撑体上，并构成电池装配体；气密性检测机构包括支撑架、移动架、检测块、传送装置；所述电池装配体的设置于传送装置上；所述电池装配体上方设置有检测块；所述检测块下方设置有开口向下的空腔；所述检测块上设置有空腔的充气口和空腔的出气口；所述充气口、出气口处设置有电磁开关；所述检测块上设置有用于检测空腔内气压的气压表；所述检测块连接于移动架下方；所述移动架的移动为竖直方向；升降装置驱动移动架运动；所述升降装置设置于支撑架上；本实用新型通过检测检测块与电池装配体之间的空腔内气压变化，判断电池与支撑体之间的气密性。

新能源汽车后排座椅支撑结构 1051     

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本实用新型提出了一种新能源汽车后排座椅支撑结构，底座依靠减震板来支撑固定板，座椅架安装在固定板上，减震板为凹弧形板材，减震板上安装有减震橡胶，减震橡胶顶面抵触在固定板底面上。凹弧形的减震板具有减震功能，人坐在后排座椅上会挤压减震板，减震板两侧朝下方弹性变形，汽车遇到颠簸时，减震板可起到缓冲减震作用，减缓后排座椅的晃动幅度，提高后排座椅的舒适性。座椅架底面安装有移动调节结构，固定板顶面设有与移动调节结构匹配的限位结构，座椅架依靠移动调节结构可在固定板上前后移动调节，可调节后排座椅的乘坐空间，可提高汽车后排座椅空间的舒适性。

新能源汽车仪表管理实验台 599     

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本实用新型公开了一种新能源汽车仪表管理实验台，台架上的多功能液晶显示屏、IEC智能电器控制系统、EPS电动助力转向系统、ABS制动防抱死系统、BMS电池管理系统和MCU驱动电机控制系统分别连接主控制器；IEC智能电器控制系统的输入端分别连接灯光开关量输入和车门开关量输入的输出端，MCU驱动电机控制系统的输入端分别连接旋钮换挡开关、制动踏板和加速踏板的输出端，BMS电池管理系统的输入端连接电池电量的输出端，本实用新型能够更清楚的展示仪表系统原理，并且能够学员进行学习的仪表管理实验台。