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本实用新型涉及一种应用于新能源汽车的电池减震装置，包括电池箱外壳和电池箱顶盖；电池箱外壳的内部设置有电池安装盒；电池安装盒与电池箱外壳构成夹层结构；电池箱外壳的内底面设置有弹性支撑底座；电池箱顶盖包括内顶盖和外顶盖；外顶盖与电池箱外壳的开口处相适配；内顶盖与电池安装盒的开口处相适配；电池箱顶盖上螺纹连接有调节螺杆；调节螺杆贯穿外顶盖；调节螺杆的一端可转动地与内顶盖连接。本实用新型通过上述设置，将电池安装到电池盒内后，盖上顶盖，然后调节内顶盖的高度，将电池安装盒向下挤压，在弹性支撑底座的弹性作用下，电池安装盒在纵向被顶紧，利用弹性降低车体震动时电池本体受到的晃动，当车体晃动时弹性支撑底座会被压缩，从而起到减震的作用。
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提供一种新能源汽车电机液冷机壳，包括：至少一个第一冷却液通道；至少一个第四冷却液通道；液体入口以及液体出口。通过在机壳本体内腔设置一分为二的冷却液道和增加散热筋的形式，降低流阻，有效改善电机散热的问题。
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本实用新型公开了一种外壳带有降噪功能的新能源电机，包括底板，所述底板的上表面固定连接有安装座，安装座的上表面固定连接有电机壳，电机壳的上表面固定连接有减震箱，减震箱的两侧内壁均固定连接有第二导向柱和第一导向柱，所述第一导向柱和第二导向柱的一侧均活动连接有第一振动块和第二振动块，且第一导向柱和第二导向柱的一侧均设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端与减震箱固定连接。本实用新型的优点是首先解决了不能从源头消除噪声的问题，有效的避免了噪声的产生，提高了隔音的效果，且在外壳内部将噪声消除，提高了装置的实用性，其次可以有效的避免电机发热导致电机瘫痪，提高了装置的散热效果。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车蒙皮弯折处的铝制连接件，包括曲面板、活动板、固定板和连接件主体，所述曲面板凹面一侧与连接件主体固定连接，所述活动板一侧通过连接装置与连接件主体相铰接，所述连接装置由双头螺杆和与其相适配的螺母构成，所述活动板和连接件主体开口对应位置均设有通孔。本实用新型使用时将曲面板与汽车蒙皮弯折处相固定连接，将和连接件主体活动连接的活动板和固定板与车身骨架相固定连接，活动板与连接件主体活动铰接，进而通过旋进双头螺杆上设有的螺母固定活动板与连接件主体的相互位置，本实用新型设计合理，操作简单，能够满足蒙皮弯折处需要与不同的位置的车身骨架相固定需求，灵活操作方便工作人员的操作。
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本实用新型公开了一种新能源汽车发动机磁性垫圈，包括垫圈本体，垫圈本体的侧面固定连接有凸块，垫圈本体的下表面固定连接有第一橡胶垫，螺杆的上部固定连接有螺帽，垫圈本体的内壁固定连接有第二橡胶垫。本实用新型设置的第一橡胶垫能够在垫圈本体接触到待连接件时，随着螺栓逐渐拧紧，第一橡胶垫发生形变，直到垫圈本体完全与待连接件贴合，第一橡胶垫的设置提高了垫圈本体与待连接件之间的密封效果，设置的第二橡胶垫能够在固定螺栓拧紧时充分与固定螺栓上的螺纹接触，防止固定螺栓螺杆部位和垫圈本体之间存在间隙影响发动机固定部位的密封性，同时第二橡胶垫能够避免固定螺栓在拧紧时螺杆上的螺纹直接与垫圈的内壁擦碰。
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本实用新型公开了一种可调节新能源充电桩，包括支撑板、机箱、固定板、控制柜，所述支撑板下端四角处设置有支撑块，所述支撑板上端中部设置有所述机箱，所述机箱上端中部设置有升降柱，所述升降柱上端设置有所述固定板，所述固定板一侧壁上设置有支撑台和所述控制柜，所述控制柜远离所述固定板侧壁中部设置有操作板，所述控制柜远离所述操作板侧壁上设置有插槽、充电头、输电线，所述固定板远离所述控制柜上端设置有盖板。有益效果在于：本实用新型集配电和升降功能于一体，操作便捷，通过控制柜可实现不同负载配电量的控制，确保充电效率，通过升降柱可实现固定板的升降，以适应不同负载的高度。
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本实用新型属于充电枪领域，具体为新能源电动车用自收卷充电枪，包括有基座，所述基座的顶面卡接有机体，所述机体正面的中部安装有电源控制器，所述机体内腔的底面固定连接有定位架，且定位架的内腔安装有电机，所述电机输出轴的一端固定连接有转轴，所述转轴远离电机的一端固定套接有轴承，所述转轴上缠绕有向外延伸的线缆，所述机体的左侧固定连接有圆管，所述线缆穿过圆管延伸至圆管的上方，所述线缆的顶端安装有充电头。本装置通过采用电机的设计，同时配合电源控制器的共同使用，在装置使用过程中，电源控制器能够实现线缆自身的自动化收卷，防止装置因为线缆过长而影响充电枪自身使用的问题，是本装置良好防护性的体现。
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本实用新型公开了一种新能源汽车惯性导航装置正反转向自动装夹装置，包括安装座，安装座的壁内开设有操作腔，安装座的下侧壁开设有安装槽，操作腔的左右侧壁间固定安装有圆杆，圆杆的外侧壁对称滑动连接有滑动座，两个滑动座的下侧壁对称固定安装有L形杆，操作腔的内壁互动安装有双端输出电机，本实用新型通过设置对圆柱形机械器具的转动头进行夹紧的结构，使得其在加工惯性导航装置的过程中，安装座整体可任意转动，配合加工刀具完成多角度加工任务，从而达到了对拥有复杂内腔的汽车惯性导航仪进行加工的效果，通过设置双端输出电机，使得两侧L形杆能够任意完成对导航装置的夹紧工作。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的差速器壳体生产模具，包括上盖板，所述上盖板的上端面安装有两个提手，两个所述提手之间安装有两个浇筑口，所述上盖板的外表面均匀设置有散热片，所述上盖板的下端面安装有下箱盖，所述下箱盖的下端面安装有基座，所述基座下端面的四个端角安装有支撑脚，所述下箱盖与上盖板之间安装有两个散热铜瓦，所述散热铜瓦一端的外表面安装有散热网，所述基座的下表面安装有电机，所述基座内壁的底面安装有两个螺杆，所述螺杆上端的外表面安装有支撑底板，所述支撑底板的上端面设置有型砂，所述型砂的内侧设置有两个差速器模型槽。本实用新型使装置散热更加高效，并增加了模型取出机构，方便操作者快速取出模型。
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本实用新型公开了一种新能源电机控制器老化测试设备，包括固定框架、产品、设置于所述固定框架上用于对产品进行老化测试的测试仪器、设置于所述固定框架上与测试仪器连接的人机交互界面、设置于所述固定框架上用于对产品进行固定的工装夹具；所述固定框架为一体两栏设置，其中一栏水平方向分为三个栅格；本实用新型的有益效果是，通过测试仪器与人机交互界面连接，可以对产品进行加工的同时很直观的反应在人机交互界面上，便于工作人员可视化地监控测试过程，结构简单，使用便捷。
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本实用新型公开了一种环保可防水的新能源汽车充电电源，包括相互卡接的上壳和下壳，下壳的顶端相互远离的两侧边缘处分别固定有竖板，上壳的底端相互远离的两侧边缘处分别开设有一个卡槽，且竖板分别滑动连接在对应的卡槽内，上壳相互远离的一侧侧壁上均设有两个对称分布的安装槽，安装槽内均滑动连接有磁块，安装槽的开口处固定有电磁铁，电磁铁和磁块之间设有第一弹簧，磁块远离第一弹簧的一侧侧壁设有水平设置的限位杆，且限位杆贯穿凹槽和凹槽内的竖板，所述上壳和下壳卡接形成安装腔。本装置结构简单，设计合理，构思巧妙，可防水，同时抗震效果良好，并且便于拆卸和安装，具有很强的便利性，适合推广。
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本申请公开了一种电池组托盘，包括：底板；围板，自底板的边缘向上凸伸，并与底板围成一用于放置电池组件的凹槽，围板包括构成所述托盘相邻两个侧边的第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板之间连接有转角件，第一侧板内形成有至少一个第一空腔，第二侧板内形成有至少一个第二空腔，转角件面向所述第二侧板的一面凸伸有定位件，定位件配合于所述第二空腔内。本申请还公开了一种新能源汽车。本新型的第一侧板和第二侧板采用铝合金材质可以起到减重作用，通过在铝合金侧板内开设空腔，可以进一步减轻托盘的整体重量。另外，转角件可以起到两个侧板端部之间的过渡作用，避免对外部造成划伤，同时，转角件通过凸伸的定位件，可以实现快速定位。
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本实用新型公开了一种智能新能源汽车用部件，包括车库本体、以及电动车的对接口装置，所述车库本体内部的一侧安装有充电箱，所述充电箱内部连出的导线一端安装有插头装置，所述插头装置的一侧设有电动车的对接口装置，对接口装置包括对接口装置壳体，对接口装置壳体的一侧设有第一开口，对接口装置壳体侧壁的中间位置安装有水平设置的第一电极座，第一电极座位于的对接口装置的轴线上，第一电极座两侧安装有位于对接口装置壳体侧壁上的两组支撑板，且两组支撑板对称设置，支撑板远离第一电极座的一侧安装有第一弹簧，本实用新型避免充电插头直接裸露在空气中，造成一些漏电状况，对人造成伤害。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机转子冲片，包括转子冲片本体，所述转子冲片本体的顶端设置有凸柱，所述凸柱与转子冲片本体为一体式结构，所述转子冲片本体的底端开设有凸柱卡槽，所述凸柱卡槽与凸柱的组合体为一字型结构，所述凸柱的一侧设置有降噪孔，所述降噪孔开设在转子冲片本体上，所述降噪孔的内侧设置有焊接孔，所述焊接孔开设在转子冲片本体上，所述转子冲片本体的内侧设置有卡槽，本实用新型设置了凸柱和焊接孔，通过设置的凸柱可在冲片叠装压制时，便于两个转子冲片本体对接，且能使两个转子冲片本体间不易滑动，同时设置的焊接孔便于焊接，可通过焊条将两个或多个转子冲片本体焊接在一起，便于转子冲片的压装。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的电池包连接件，涉及电池组零部件技术领域；旨在解决普通电池组的连接件与电池组框体的固定是先卡合再以螺栓锁止，而连接件的形状固定且其与电池框体的连接处难以转动，进而使操作人员不便将若干尺寸不同的电池组构成电池组的技术问题，其技术方案要点是设置降阻件，以减少电流传输中受到的电阻；设置带有锁止孔的固定板，以便连接件和电池端头固定连接；设置延伸板、转动销和连接块，以便连接块带动降阻件绕转动销转动，进而以调节连接件和电池组的位置关系，达到了便于操作人员通过连接件构建不同尺寸电池组的效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的枪头线管拉力测试装置，包括机台、立柱、直线位移模组、中联板、上夹持机构和下夹持机构，所述立柱竖直设置在机台上，所述直线位移模组间距立柱设置在机台上，且所述直线位移模组的位移方向垂直于机台，所述直线位移模组的被驱动端设置有中联板，所述中关联板横置在立柱与直线位移模组之间，所述中联板下方设置有上夹持机构，所述上夹持机构与中联板之间设置有拉力传感器，在所述机台上位于上夹持机构的正下方设置有下夹持机构，被测线管的两端分别夹持在上夹持机构和下夹持机构上，测试线管的拉应力和抗拉强度，整体结构简单，操作方便。
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本实用新型公开了一种新能源电动车蓄电池测试用快速安装机构，包括第一L形板和第二L形板，所述第一L形板和第二L形板的水平端相对设置，所述第一L形板的两侧均设有活动板，所述第一L形板内设有空腔，所述空腔的侧壁上转动连接有控制活动板移动的转动机构，所述活动板内设有容纳槽，所述容纳槽内设有移动板，所述移动板内设有载物腔，所述载物腔的侧壁上固定连接有用于连接活动板的锁紧机构；所述活动板的侧壁上设有滑槽；本实用新型不仅便于将较小体积的蓄电池稳定的安放在检测机构上的装载盒内，避免蓄电池因体积较小而在检测中与装在盒发生碰撞损坏，而且操作简便，一定程度上降低了蓄电池的检测时间。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机壳，包括螺纹固定壳和螺纹散热减震内壳，所述螺纹固定壳中间外壁位置处设置有固定散热壳，所述固定散热壳上下两端左右两侧位置处设置有固定座，所述固定散热壳前端左上方位置处设置有连接槽，因为安装有螺纹固定壳和螺纹散热减震内壳，所以工作人员通过旋转弹性内壳，使得外螺纹固定内壳与连接环固定壳内部的内螺纹体旋转固定连接，从而使得螺纹固定壳与螺纹散热减震内壳固定连接，同时也使得电机增加了电机壳内部的弹性和减震的效果，不使电机在使用的时候与外部固定端发生劳损，降低了电机损坏率，这样不仅降低了电机的损坏率，而且还降低了财产的损失。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机轴颈的研磨抛光夹具，包括夹具架，所述夹具架的中间设置有下固定板，且下固定板的上方安装有上活动插板，所述夹具架靠近上活动插板的两侧均开设有凹槽，所述上活动插板和下固定板的一侧均设置有研磨层，且研磨层的内部设置有抛光粉层、水龙布、砂纸、毛毡，所述抛光粉层、水龙布、砂纸、毛毡均分布在同一条直线上，所述夹具架的底端安装有滑轨，所述夹具架的一侧安装有左支架，本实用新型设置了弹性橡胶层，在抱箍与左支架和右支架的一侧设置弹性橡胶层，当电机轴颈放置在左支架和右支架上，电机轴颈与抱箍中间会产生摩擦，弹性橡胶层解决了电机轴颈摩擦造成滑落的问题，可以固定电机轴颈。
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本实用新型公开了一种新能源风力发电机架装置，包括机架杆，所述机架杆的底部中间位置设置有主浇筑杆，所述主浇筑杆的外圈圆周均布设置有副浇筑杆，所述副浇筑杆共设置有四个，其特征在于：所述机架杆的外部设置有防风组件，且机架杆的靠下方设置有辅助组件；本实用新型在传统浇筑杆浇筑地面的固定方式上增设有辅助组件，辅助组件主要由第一固定底座、第二固定底座、第三固定底座和第四固定底座组成，固定时利用固定螺栓将第一固定底座、第二固定底座、第三固定底座和第四固定底座分别固定于地面，增大了机架杆与地面的固定面积，从而增加了机架杆的稳定性，有效防止机架杆倾倒事故的发生。
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一种新能源汽车前网组合装饰条，由前装饰条框架主体（1）、前装饰条（2）、前保险杠（3）、中网（4）组成，前装饰条框架主体（1）由铝制薄壁件一次性冲压成型的对称结构，前装饰条框架主体（1）外侧俯视图为一个圆弧面，前装饰条（2）安装在圆弧面外侧，前保险杠（3）设置在前装饰条框架主体（1）圆弧面下端位置，中网（4）安装在前装饰条框架主体（1）中间位置且处于前保险杠（3）上侧和前装饰条（1）下侧。本实用新型，通过铝制薄壁件一次性冲压成型，产品强度高，重量轻，易安装，通过集成多种功能部件作为整体，减少安装强度，减少装配误差，提高工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车逆变器散热片PVD镀膜设备，其增设了PVD前处理设备，该设备包括承载散热片的散热片定位盘、输送散热片定位盘的输送线体及由输送线体依次穿过的喷淋箱、鼓风干燥箱、喷砂箱、前、后置压缩空气吹干箱，还包括在喷淋箱上游设置的除油清洗装置、在喷砂箱和前置压缩空气吹干箱间设置的去离子水超声清洗装置和前、后置压缩空气吹干箱间的脱水装置，两套超声清洗装置和脱水装置均用移料机械手取料，各装置均由PLC控制器统一控制运作。该设备在将散热片送入磁控溅射机前能自动高效地完成包含除油、清洗、喷砂、脱水和干燥在内的PVD前处理工序，大大提高生产效率，减轻工人负担，降低人工成本。
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本实用新型揭示了新能源汽车减速机壳体反面模型加工结构，包括治具固定底板、设于治具固定底板上的反面壳体和若干定位组件，所述反面壳体的周向外边缘设有向上的翻边，所述定位组件包括垫块、压块和紧固件，所述垫块设于所述治具固定底板与所述反面壳体之间，所述压块为L型结构，所述压块的一端压合所述翻边，所述压块的另一端抵接所述垫块顶部，所述紧固件竖直贯穿压块锁紧至所述垫块的顶部。本实用新型实现快速、高效地生产出合格优质的模型产品。
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本实用新型公开了一种具有循环水冷却系统的新能源无缝电车电动机机壳，包括机壳，所述机壳上设置有冷却水管，所述冷却水管包括冷却内管和冷却外管，所述冷却水管的一端设置有进水管，所述冷却水管的另一端设置有散热水槽，所述机壳包括壳壁，所述机壳的一端设置有风机壳，所述风机壳与散热水槽之间设置有输气管，所述冷却水管的内部设置有条形集热片，所述条形集热片的顶部和底部均设置有等距离排列的集热支片。本实用新型使电动机产生的热量能更及时的散发出去，有效提高了机壳的导热能力，有效避免了电动机因冷却效果不好而造成故障现象的发生，使冷却的效果大大提高，大大提高了冷却的效率。
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本实用新型公开了新能源四轮车的照明系统，包括照明电瓶，以及连接在其上的前照明灯、后照明灯和外部信号灯，照明电瓶还依次连接电量检测电路和自动充电停电控制器、继电器、四轮车动力电瓶的放电电路；其中继电器一端连接自动充电停电控制器。本实用新型四轮车的照明系统中，单独为四轮车的前照明灯、后照明灯和外部信号灯设立了照明电瓶，照明电瓶通过电量检测电路和自动充电停电控制器、继电器独立地连接在四轮车动力电瓶的放电电路上，电量检测电路及时检测照明电瓶的电量，并且通过自动充电停电控制器控制继电器对照明电瓶进行及时补充电量。具有较好的充电性能以及较长的使用寿命，保证了四轮车照明系统具有绝对的安全性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车中的电控系统安装支架，包括车身连接梁、电控系统安装梁、立杆、挡板安装梁、连杆以及限位座，两所述车身连接梁相互平行设置，若干根电控系统安装梁固定于两车身连接梁之间，立杆垂直固定连接在车身连接梁上，挡板安装梁固定连接在立杆的顶端，连杆固定于挡板安装梁上，限位座固定于连杆上；所述限位座包括一圆弧状的定位部，该定位部的两端均向外延伸并形成平台状的连接部，两连接部相互焊接。本实用新型用于安装电控系统，安装方便，生产工艺简单，制造成本低，且安装位置紧凑，占用更小的位置，可以对更加合理的布置其他零部件。
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本实用新型涉及带减速机构的小型化新能源车用空调大排量电动压缩机，包括电机和大排量压缩机，其特征在于：所述电机的输出轴与大排量压缩机的输入轴之间通过减速机构连接。本实用新型结构简单紧凑，体积小巧，在压缩机低转速即可达到车用需求的制冷量，实现可靠性的提升和商业生产制造的低成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用膨胀水壶，所述膨胀水壶包括膨胀水壶本体，所述膨胀水壶本体顶部中心位置设有压力泄气阀盖，所述压力泄气阀盖用于添加防冻液，且所述膨胀水壶本体顶部分别设有内循环排气管、排水管、外循环排气管，所述压力泄气阀盖底部设有液位传感器，且所述膨胀水壶本体底部远离液位传感器的一端设有补水管，且所述膨胀水壶本体前端设有视液镜；本实用新型通过增大水路循环压力，使得水路循环散热效果更佳，且水路系统内外循环均可排气，有利于减小流动阻力，体积小，不占用空间，布置方便，且膨胀水壶通过液位传感器可将状态实时上报仪表，状态实时更新，及时补水。
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本实用新型公开了一种不易破裂且防气泡的新能源汽车膜，属于汽车膜技术领域，第一密封层一侧安装有第二密封层，汽车膜主体一侧顶部设有去泡件，汽车膜主体由装饰层、反光隔热层、防破裂网层、底防水层和粘附层制成，通过第一密封层和第二密封层将汽车膜主体进行密封有效的防止整个车膜撕开导致的粘附灰尘和粘附不均匀导致的气泡较多，通过汽车膜主体上的反光隔热层和防破裂网层进行隔热和防断裂，大大提高了韧性，在产生气泡后工作人员手持去泡件将吸盘对准气泡处启动气泵进行抽气将吸盘精密贴合汽车膜主体，工作人员手持手持件进行拉动去泡件带动气泡进行移动排出，排出好后启动气泵将吸盘内的气体进行排出，将去泡件进行取下。
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本实用新型公开了一种新能源汽车控制电路板性能测试装置，包括框体，框体内腔中部设有支撑框，支撑框内部设有滑动配合的移动夹板，移动夹板两侧设有滑动板，滑动板后端的延伸长度突出于移动夹板，框体内腔的两侧设有与滑动板配用的移动槽，框体在移动夹板的拉开路径上设有清理机构，通过移动夹板和清理机构的配合使用，可以对灰尘测试完毕后的电路板进行高效清尘，操作简单，无能耗易于使用。
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