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本实用新型公开了一种新能源消防车水箱外壁喷涂装置，具体涉及喷涂技术领域，其技术方案是：包括箱体，还包括安装在箱体上下两端的固定组件，以及安装在固定组件上的滑动机构；所述固定组件包括滑轨件、螺杆和螺母，所述箱体上下两端连接滑轨件，本实用新型的有益效果是：通过滑动机构中的滑轨件与多组滑块的配合工作，减轻工人工作量的同时，能够快速地对水箱的一面进行喷涂作业，提高喷涂工作效率；方便拆装固定，针对不同大小的箱体能够调节滑轨件长度；通过控制器对多组滑块的滑动速度进行控制，使得滑块均匀移动工作，带动底部的喷头进行喷涂工作，使得喷涂更加均匀，不会出现漏喷、重复喷涂的情况，提高喷涂质量。
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本实用新型公开了一种新能源汽车热换式电池包，包括箱体，所述箱体内侧壁固定连接有垫层，所述垫层上表面固定连接有动力电池，所述箱体两侧分别固定连接有第一侧板和第二侧板，所述第二侧板外侧壁固定连接有安装板，所述安装板外侧壁固定连接有轴流风机，所述箱体内侧壁固定连接有散热风机。本实用新型，通过水冷机构、轴流风机和散热风机相互配合，当电池包进行散热时，水冷机构利用制冷液循环制冷，同时通过轴流风机将冷空气抽入电池包内部，再通过散热风机将热空气抽出，水冷与风冷的相互结合有效的降低动力电池过热问题，制冷效果好、效率高。
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本实用新型涉及汽车减振器技术领域，尤其涉及一种新能源汽车减振器液压缓冲机构，解决现有技术中存在的缺点，包括壳体、固定安装在壳体内部的导向座以及与导向座滑动配合的活塞杆，所述导向座的内部开设有与所述活塞杆相匹配的滑孔，滑孔的内壁两侧均开设有让位槽，所述活塞杆的外部依次设置有缓冲垫圈和挡圈，且活塞杆的两侧均开设有侧槽，侧槽的内部通过销轴活动连接有缓冲板，所述缓冲板的一侧通过卡扣固定连接有缓冲弹簧，通过让位槽、缓冲板、缓冲弹簧等结构的设置，在活塞杆滑移至限位处后，弹簧受压后能够复位，缓冲板可置于让位槽的内部，避免弹簧一直处于压紧状态，从而延长了设备的使用寿命。
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本实用新型提出了一种用于新能源汽车充电的伸缩式充电桩，用以解决充电桩无法调整高度、充电桩缺乏挡雨挡尘能力的问题，其技术方案要点是：包括基座，其特征在于：所述基座的顶部安装固定有支撑筒，所述支撑筒内沿竖直方向滑移连接有支撑柱，所述支撑筒内固定有伺服电机，所述伺服电机的电机轴端部键连接固定有连接杆，所述连接杆端部拆卸连接有螺杆，所述螺杆与支撑柱之间螺纹连接，所述支撑柱的顶端固定有固定座，所述固定座内嵌设固定有插座，所述固定座内开设有供所述插座上的电线穿过的穿孔，所述固定座的顶部安装固定有第一挡板，所述第一挡板内开设有滑动槽，所述滑动槽内沿水平方向滑移连接有第二挡板。
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本实用新型公开一种新能源风电电机用引出线，包括线管和分线槽，所述线管内部设置有分线槽，线管将六根引出线路收入分线槽，线管采用耐磨柔性材料，保护线路，提升线路使用寿命，在线管内部通过分线板将线管内部分别六分线槽，在每一个分线槽的上方设置有线路名牌，通过线路名牌，标准化的将线路每一根引出线路区分开，方便维修人员在维修时区别线路样式，对线路的名称有具体认知，提升线路的维修便捷性，在线管的外侧表面设置有线路识别牌，在线路识别牌上喷涂有电机名称，电机名称使用荧光涂料喷涂，方便风机内部暗光环境下，寻找到线路的具体位置，新型引出线使用起来更加方便高效，降低线路错误连接概率，提升线路的维修效率。
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本实用新型是一种新能源设备漏电检测电缆装置，包括电缆桥架外部框架、电缆承托盘、电缆桥架悬吊板和声光报警装置，所述的电缆桥架外部框架内侧通过螺丝连接三个电缆承托盘，电缆桥架外部框架两侧分别安装两个以上的电缆桥架悬吊板，电缆桥架外部框架下部设有声光报警装置，声光报警装置分别通过电性连接三个电缆承托盘；所述的电缆承托盘由电缆承盘、电缆承盘螺丝连接板和电极触点组成，电缆承盘两侧分别安装两个以上的电缆承盘螺丝连接板，电缆承盘上部表面开凹槽安装两个电极触点，两个电极触点分别通过电性连接声光报警装置，可以发现漏电的电缆并进行警报，可以有效地提高电缆线路的安全性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用多孔截面型铝型材构件，包括底板，底板顶部固定连接有垫板，垫板上放置有动力模块，动力模块的上方设置有接线盒，底板的顶部两侧均固定连接有若干根螺纹杆，接线盒的前端面和后端面均开设有若干个接线孔，其底部两侧均开设有若干个与螺纹杆相配合的定位孔，定位孔与螺纹杆的数量相同，且定位孔与对应的螺纹杆中心位于同一条直线上，螺纹杆的杆身螺纹连接有与其相配合的螺母，接线盒的顶部内壁固定连接有若干根弹簧，弹簧的底端固定连接有压板。本实用新型具有结构设计合理，可对动力模块进行有效防护，动力模块在安装完成后不易发生晃动和颠簸，并且便于对动力模块进行接线等特点。
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本实用新型公开了一种方便拆卸的新能源电池盖板，包括电池仓、正极柱头和负极柱头，所述电池仓顶端外侧设有凸起，所述电池仓顶端两侧分别滑动连接有正极电池盖和负极电池盖，所述正极电池盖前端接近负极电池盖一侧开设有限位孔，所述正极电池盖后端接近负极电池盖一侧固定连接有限位条，所述负极电池盖前端接近正极电池盖一侧固定连接有限位条，所述负极电池盖后端接近正极电池盖一侧设有限位孔，所述正极电池盖上表面中间开有贯通孔并嵌入安装有正极柱头，所述负极电池盖上表面中间开有贯通孔并嵌入安装负极柱头。本实用新型解决了电池仓直接与电池盖板固定导致的不利于更换电池和电池仓内部容易进水受潮的问题。
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本实用新型公开了一种新能源风力交流柜，包括柜体，所述柜体表面的一侧活动安装有柜门，其表面的一侧开设有通风口，所述通风口的内部固定安装有格栅板，所述柜门内部的两侧均开设有安装孔，四个所述安装孔分别位于所述通风口表面的两侧呈对称分布，其内部的一端固定安装有卡固齿环，其内部的中间位置处活动安装有卡固齿轮，其与所述卡固齿环相卡接，驱动电机的输出端带动一根旋转螺杆进行旋转，该旋转螺杆通过传动链轮和传动链条带动另一根旋转螺杆进行旋转，使得移动螺套在旋转螺杆的表面进行移动，使得安装盒进行移动，安装盒内部的清扫块在支撑弹簧的作用下，加强了清扫块与过滤网的贴合。
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本实用新型公开了一种汽车新能源车底盘加工的切割装置，包括底板，所述底板上端前侧位置固定有第一固定柱，并在底板上端后侧与第一固定柱呈对称位置设有第二固定柱，所述第一固定柱与第一固定柱之间连接有横梁，并在横梁的底部固定有第三气缸，所述第三气缸通过活塞杆连接限位板，在所述第一固定柱与第一固定柱右端面设有固定板，并在固定板的上方位置固定有第一导轨。本实用新型中在连接板的一侧设有可以上下滑动的调节板，从而可以控制切割刀的高度，使得便于对钢板进行切割和调节，连接块通过滚轮在固定板上进行前后移动，使得切割刀可以对钢板进行切断处理，配合限位板对钢板的固定，使得钢板切割精确度比较高，操作简单且效率高。
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本实用新型公开了一种防止导体回缩的新能源高压线，包括若干第一芯线、若干第二芯线和绝缘套，所述第二芯线排列于所述第一芯线的外围构成第二芯线层，所述绝缘套包覆于所述第二芯线层之外，所述第一芯线由若干导体丝以S或Z方向绞合而成，所述第二芯线由若干导体丝以S或Z方向绞合而成，所述第一芯线的绞合方向与所述第二芯线的绞合方向不同，所述第一芯线和所述第二芯线以相同于所述第二芯线的导体丝的绞合方向复绞，所述第一芯线的导体丝数量和所述第二芯线的导体丝数量不同。本实用新型可防止芯线内导体丝的回缩。
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本实用新型公开了一种便于拆卸的新能源汽车车灯，包括灯泡，所述灯泡底部安装有灯座，所述灯座的底部安装有连接座，所述连接座呈开口朝上的槽体，所述灯座内壁上对称安装有套筒，所述套筒的底部开设有第一通槽，所述灯座的底部两侧开设有第二通槽，所述第一通槽和所述第二通槽上下对称设置，所述套筒内安装有压块，所述压块的底部安装有活动杆，所述活动杆贯穿所述第一通槽和所述第二通槽并延伸至所述连接座的内部，所述活动杆的底部安装有定位杆。本实用新型通过定位杆与定位槽的插接与分离来实现灯座与连接座的安装与拆卸，并通过第一齿板和第二齿板来对定位杆进行支撑固定，该结构便于拆装，节省了维修时间，提高了维修效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车连接器加工用打磨装置，包括第二板件和杆件，所述第二板件的上表面螺纹连接有鼓风机，所述鼓风机的出风口固定连接有第二出风管，所述第二出风管远离所述鼓风机的一端连通有管件，所述管件的外侧壁开设有通孔，所述通孔的内部滑动连接有壳体，所述壳体的一侧固定连接有无纺布过滤层，所述管件远离所述鼓风机的一侧与所述壳体远离所述无纺布过滤层的一侧均螺纹连接有过滤网；通过设置鼓风机，当打磨板对连接器内部进行打磨时，抽风头将打磨产生的杂质经过软管与第二出风管，最终落至壳体的内部，壳体通过设置无纺布过滤层，防止杂质吸出壳体外，当壳体内部杂质积攒过多时，将壳体从通孔中取出倾倒即可。
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本实用新型公开了一种新能源电池结构件，包括对称设置的两个本体，本体两侧分别设置有第一连接部和第二连接部，第一连接部与第二连接部之间设置有凸起，本体上均设置有安装孔，安装孔内设置有连接片；本体包括从上到下依次设置的第一防护总层、第二防护总层和第三防护总层，第一防护总层包括依次设置的第一绝缘层、第一半固化片和第一铜排，第二防护总层包括依次设置的第二半固化片和第二绝缘层，第三防护总层包括依次设置的第三半固化片、第二铜排和第三绝缘层。本实用新型结构简单，不会对关联部件产生有害的机械应力，并且利用多层防护总层具有低阻抗、抗干扰、可靠性好、节省空间、装配简洁快捷等优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组更换用减速电机，包括安装块，装块上通过螺栓安装有电机，电机的转动轴穿过安装块插入驱动腔的一端固定连接有第一齿轮，驱动腔内壁对称安装有轴承，轴承的内侧安装有驱动杆，驱动杆位于驱动腔内侧一端安装有第三齿轮，第三齿轮啮合连接第一齿轮。该减速电机通过第一齿轮啮合两个第三齿轮带动两根驱动杆转动，驱动杆利用第二齿轮啮合螺纹轴能够驱动电池组抬升装置两根螺纹轴转动，以此能够有效减低装置制造成本；通过按压连杆，油料腔内的润滑油向下流到第三齿轮的表面，在第三齿轮转动时将润滑油涂抹在第一齿轮及另外一个第三齿轮表面，以此能够对减速电机的齿轮组进行保养。
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本实用新型公开了一种光伏新能源用蓄电池散热装置，涉及蓄电池散热设备技术领域。本实用新型包括箱体，所述箱体顶部设为开口并铰接有箱盖，所述箱体内部放置有蓄电池并安装有环绕在所述蓄电池侧面的散热体，所述蓄电池与散热体之间的空隙填充有导热垫一，所述散热体内部为空腔且其空腔底部连通有延伸至箱体外部的出水管。本实用新型通过将蓄电池放置在箱体内，并在蓄电池侧面环设有散热体，散热体的内部空腔连通有出水管和进水管，箱体外部设置有将散热体空腔内排出的水进行降温并流回空腔的降温组件，可以对蓄电池进行持续性的吸热降温，保证了蓄电池周围的热量被吸收，提高了蓄电池的散热性能，为蓄电池的工作提供了保障。
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本实用新型公开了一种新能源汽车后保险杠，包括后保险杠主体和定位筒，所述后保险杠主体的前端面设置有牌照预料安装槽，且后保险杠主体的顶底端分别连接有两个上安装座和两个下安装座，所述上安装座上螺纹连接有六角螺栓，所述定位筒的底端边缘处连接有四个固定扣，四个所述固定扣分别与四个扣槽相扣接。本实用新型的有益效果是：由于四个固定扣分别与四个扣槽相扣接的，而六角螺栓是由六角螺母和螺柱组成的，六角螺母位于六角限位槽内，六角螺母侧面与六角限位槽内壁相贴合的，定位筒可实现对六角螺栓进行定位，避免六角螺栓出现松动，防止在汽车行驶过程中导致六角螺栓的脱落，保证后保险杠主体安装的稳固性。
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本实用新型公开了一种新能源电动车仪表生产用固定底座，包括连接块、夹板和工作台，所述工作台底端的四个拐角处均安装有伸缩杆，所述工作台的底端安装有支撑板，所述支撑板的顶端设置有防护结构，所述工作台顶端的两侧均安装有连接块，所述连接块的一侧均安装有夹板，所述连接块内部的两端均设置有拆装结构，所述拆装结构包括有连杆、拉环、复位弹簧、限位块、卡块和卡槽，所述连杆均安装在连接块的两端。本实用新型通过在连接块两端安装的拉环，当夹板需要更换时，拉动拉环，利用复位弹簧的伸缩性，连杆带动限位块移动，使卡块与卡槽相互松脱，解除连接块对夹板的限制，便可取下夹板进行更换，达到快速更换的目的。
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本实用新型公开一种新能源汽车减速器齿轮箱壳体，包括齿轮箱体A和齿轮箱体B，所述齿轮箱体A的前侧设置有齿轮箱体B，所述齿轮箱体A和齿轮箱体B的右侧设置有电机，所述齿轮箱体A和齿轮箱体B的左端内部之间设置有齿轮箱挡板固定装置，所述齿轮箱挡板固定装置包括固定挡板、固定挡块、U型滑槽、遮挡滑动板、链条和固定插销，所述固定挡板的左侧外部设置有U型滑槽，所述U型滑槽的内部设置有遮挡滑动板，汽车维修人员在检查汽车的减速器时，只需要固定挡块上的固定插销取下，提起遮挡滑动板后会两处固定挡板上的开口，从而便于汽车维修人员进行检查，因为不需要拆开整个减速器齿轮箱壳体，从而避免了灰尘进入齿轮箱壳体内部。
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本实用新型公开了一种新能源汽车坐垫安全加热装置，包括坐垫本体，所述坐垫本体由椅垫以及靠背垫组成，所述椅垫一端与所述靠背垫底部一端固定连接，所述椅垫顶部中间位置与所述靠背垫一侧中间位置均设置有加热机构，所述加热机构由底板、加热腔以及线槽组成。本实用新型通过采用多个加热腔均匀设置保证了装置加热的均匀性，且通过采用液体加热的方式也提高了装置使用的安全性，进一的通过设置的第一固定弹性带、第一连接弹性带、第一锁扣、第二连接弹性带、第一锁头、第三连接弹性带、第二锁扣、第四连接弹性带、第二锁头、第二固定弹性带、第三固定弹性带对装置进行固定也保证了装置的安装使用的稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车惯性导航装置模块化气动元件快速拆换装置，包括底板、夹持座和支撑座，底板的上侧壁对称开设有夹持座插孔和支撑座插孔，且夹持座插孔和支撑座插孔的孔径相同，夹持座的上侧壁固定安装有安装圆柱，安装圆柱的上侧壁开设有方形槽，方形槽的内壁滑动连接有方形杆，方形杆的上侧壁转动连接有转动块，本实用新型通过设置多处插孔的底板，以及承载夹持结构的配合，使其可以完成多型号的汽车惯性导航装置的加工，避免了每次加工的过程中都需要重新制备治具的问题，通过设置转动块处的夹持结构，在保证对待加工设备的夹紧的前提下，方便转动块根据其具体厚度进行调高。
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本实用新型提出了一种新能源汽车扶手箱结构总成，箱体顶口上铰接有顶盖，顶盖两侧在中间位置朝下设有铰接座，铰接座中穿设的铰接轴可前后移动，铰接轴两端朝外延伸有直径小于铰接轴的中轴，铰接轴后端的中轴朝外延伸有连接轴。箱体顶口后侧和支撑板后侧均开设有安装槽，安装槽内安装有限位扣，铰接轴从限位扣中穿过，限位扣顶部开设有长槽，中轴可从长槽中穿过，支撑板的安装槽朝前侧开设有连接孔，箱体前面两侧的活动槽内安装有活动块，活动块的连接柱穿过连接孔与中轴活动连接。通过按压活动块，可驱动铰接轴在铰接座上移动，当中轴的位置与限位扣对齐时，可翻转打开顶盖，坐在主驾驶位和副驾驶位均开轻松打开顶盖，方便乘客的用车体验。
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本实用新型公开了一种新能源汽车远程监控设备，其结构包括触控界面、电源指示灯、信号指示灯、摄像指示灯、显示屏、外框、故障传感器、上封盖、金属边框、开机键、摄像头、设备互联指示灯、电池连接口、电池卡槽、SIM卡锁、SIM卡槽、固定螺丝、沉头孔、后盖安装卡扣、信号发射器、后边框，设有显示屏能够对汽车上的设备情况进行查看和数据显示，设有故障传感器能够对接汽车传感器对汽车的情况进行故障报警，设有SIM卡槽能够对接移动手机，进行实时监控。
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本实用新型公开了一种新能源电池软包装膜收卷装置，包括底座、壳体和箱体，所述底座的顶部固定安装有箱体，所述箱体的内部固定安装有分隔板，所述箱体的顶部固定安装有控制台，所述箱体的一侧固定安装有壳体，所述壳体一侧的底座顶部固定安装有电机，所述电机一侧的底座顶部固定安装有侧板，所述侧板与壳体之间固定安装有第一辅助轴，所述侧板与壳体的表面固定安装有第二辅助轴，所述第一辅助轴上端的壳体一侧表面固定安装有收卷轴。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中具有收卷效果好，可以对成品进行存放以及更方便使用人员远距离对装置运行的状态进行判断等优点，优化使用过程。
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本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及了一种新能源汽车的电池管理单元壳体，包括底板、第一侧板、第二侧板，所述底板呈矩形状；所述第一侧板与底板的第一长边垂直连接，第二侧板与底板的第二长边垂直连接；所述第一侧板的一端向底板的第一短边折弯形成第一弯折部，第一侧板的另一端向底板的第二短边折弯形成第二弯折部；所述第二侧板的一端向底板的第一短边折弯形成第三弯折部，第二侧板的另一端向底板的第二短边折弯形成第四弯折部；所述第一弯折部、第二弯折部、第三弯折部、第四弯折部的里侧均设置有端部安装部，该端部安装部上开设有第一安装孔。本实用新型在确保电池管理单元壳体的整体结构强度的同时，结构简单易于生产装配，大大提高生产效率，降低生产成本。
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本实用新型涉及一种新能源汽车空气过滤系统，包括进风口安装框架和出风口安装框架，所述的进风口安装框架和出风口安装框架分别安装在天窗前后侧的车体的顶部，所述的出风口安装框架的底部开设有第一圆形安装槽，所述的第一圆形安装槽内安装有抽风机，所述的出风口安装框架内开设有出风通道，所述的有出风通道的一端与车体外部相连通，所述的出风通道的另一端与第一圆形安装槽相连通，所述的进风口安装框架的顶部开设有第二圆形安装槽，所述的第二圆形安装槽内安装有进风风机。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
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本实用新型提供了一种新能源车电池箱的滚轮结构，其滚轮直接安装在电池箱的底部，使得滚轮结构简单、安装省事省力，且使得电池箱的转运方便快捷。其包括安装上板，所述安装上板用于固接电池箱的底板，所述安装上板的宽度方向的两侧分别设置有对应的侧连接板，所述侧连接板沿着其长度方向均布有若干滚轮定位孔，其还包括有若干滚轮辊体，每个滚轮辊体的轴向为空腔，所述空腔内设置有直线弹簧，所述直线弹簧的伸缩方向平行于所述滚轮辊体的轴向布置，每个空腔的轴向两端分别设置有挡片，所述直线弹簧的两端分别固接有对应的挡片，所述滚轮辊体的轴向两端分别固装有盖板，所述盖板上设置有轴向安装孔，所述挡片外端面紧贴所述盖板的内端面布置。
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本实用新型公开了一种防水的新能源汽车电机驱动器外壳，包括底板，所述底板的下方设置有第二连接板，所述第二连接板的下方设置有第二海绵，所述底板的一侧设置有固定板，且底板的上方设置有驱动盒，所述驱动盒的外部包裹有电磁屏蔽膜，且驱动盒的前表面开设有槽口，所述驱动盒的一侧开设有第一散热口和第二散热口，所述驱动盒的上方设置有四个螺栓和第一连接板，且第一连接板位于四个螺栓的中间位置处，所述第一连接板的上方设置有第一海绵，所述固定板的两侧均开设有凹槽，本实用新型设置了电磁屏蔽膜，电磁屏蔽膜通过胶水贴在驱动盒的外部，可防止电磁辐射对驱动盒内部的驱动器造成干扰，防止驱动器无法正常工作。
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本实用新型涉及一种换热器，具体的说是新能源车用换热器，属于换热器技术领域。其包括换热组件、风机组件和控制器，换热组件一侧连接控制器固定板，固定板上固定控制器，换热组件正面左右两侧连接风机固定板，风机固定板上连接风机组件，风机组件与控制器电连接；换热组件包括换热芯体、换热管和封头，换热芯体内填满相变材料，换热管设置在换热芯体内，依靠换热芯体内的相变材料对换热管内介质换热；换热管的管体上下部分伸出换热芯体，换热芯体底部连接封头，封头将换热管的管体下部封装在内。本实用新型结构简单、紧凑、合理，应用相变材料既能对电池加热及冷却，还能对车内环境温度进行加热及降温，使用维护方便，节约空间。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用动力锂电池的并联模组电压检测装置，每个电池模组都会独立进行电芯电压的采样；模组并联，每个模组的电压总和保持一致。本实用新型有效减少因为检测电路问题造成的故障误判；本实用新型根据两个回路的相互检测，可以在检测电路早期出现测量偏差时，就及早发现检测回路的问题，避免电路失效。
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