安徽合肥有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车陷坑自救设备 947     

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本发明公开了汽车安全技术领域的一种新能源汽车陷坑自救设备，包括安装后板、折叠护板、支撑托板、两组固定轴、两组传动带轮、伸缩曲柄、支撑轴、轮毂连接装置和主动带轮，阶梯通孔和矩形通槽用于配合垫片连接螺栓，使圆轨道板固定在轮胎安装的位置，再重新安装折叠护板，利用皮带限位装置对履带限位，将此装置安装在汽车的驱动轮上，发动汽车，轮毂连接装置通过第一轴承和第二轴承使主动带轮转动，支撑轴、伸缩曲柄、支撑托板、折叠护板和安装后板组成机架，进而形成履带行走机构，减少打滑，便于汽车在沙地或软地面行驶，驶出坑洼，该装置组装方便，可以重复利用，不损耗轮胎，通过性增加。

液冷电池模组及新能源汽车 1020     

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本发明提供一种液冷电池模组及新能源汽车，液冷电池模组包括电芯固定板、电芯、液冷扁管，所述液冷扁管绕设于相互平行的相邻两排电芯之间，用于对电芯进行热管理；所述电芯与所述液冷扁管之间设置有用于固定所述电芯与所述液冷扁管的灌胶，所述灌胶还用于实现所述电芯与所述液冷扁管之间的热传递；所述电芯之间设置有固定所述电芯的发泡胶。所述液冷电池模组散热性好，比能密度大，同时灌胶和发泡材料填充也能提升电池使用安全性，在一定程度上快速分散电池爆炸的热量，同时也能起到加强结构强度的作用。

适用于新能源汽车自动泊车的电机转速控制方法 610     

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本发明公开了一种适用于新能源汽车自动泊车的电机转速控制方法，当车辆即将到达自动泊车停车位置时，VCU根据驱动电机转速和方向换算成电制动力矩大小和方向，请求MCU使用扭矩环控制电制动力矩大小和方向，MCU根据接受的VCU指令进入相应的电制动控制，使驱动电机产生与电机转速相反方向的扭矩减小车速，车辆在电制动作用下到达停车位置需要立即停车时，VCU请求MCU控制使用转速环，转速大小为0，MCU根据VCU请求由扭矩控制转换为转速控制目标转速为0，车辆速度减少的整个过程中把行车动能转换为电能回收至高压电池中。本发明车辆的行车动能转换为电能保存至高压电池中，取代了原有的动能转换为热能的机械磨损，减少了能量损耗，减少了车辆的制造成本。

用于新能源汽车车门加工的夹持装置及其工作方法 782     

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本发明公开了一种用于新能源汽车车门加工的夹持装置及其工作方法,包括支撑竖杆、移动组件、升降组件和夹持组件，所述支撑竖杆之间垂直固定有两个支撑横杆，所述移动组件的两端分别固定安装于两侧支撑横杆的上表面，所述升降组件安装于移动组件的底面，所述夹持组件安装于升降组件下端；本发明通过移动电机和第一气缸进行驱动，移动灵活，确保夹持组件能够快速且精准的位于车门的正上方；该装置具有两个夹持组件，可以同时对两个车门进行夹持加工，生产效率高；通过将两个夹持组件呈对称设置，可同时对两个待加工车门进行加工，无需大量人手，操作方便；通过在固定夹持板和移动夹持板的内侧设置缓冲垫，避免车门表面划伤，保证了产品的质量。

基于新能源客车的转向系统 1028     

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本发明公开了一种基于新能源客车的转向系统，包括方向盘、传动轴、转动轴、矫正组件和润滑组件，所述方向盘底部固定连接有传动轴，且所述传动轴底部活动连接有转动轴，所述传动轴底部安装有矫正组件。本发明的有益效果是：本发明设置有矫正组件，在正常行驶过程中，矫正组件不工作，转向系统或转向助力故障时，接通电推杆和电机的电源，电推杆会推动移动套盒，使主动齿轮与传动齿轮啮合，在摆正方向盘的过程中，电机会提供动力，辅助摆正方向盘，防止引发安全事故。本发明的润滑效果好，保证汽车在转向时，润滑更加充足，且消除驾驶员在转动方向盘时的转向阻塞感；本发明操作方便，牢固耐用，具有良好的社会效益，适合推广使用。

新能源汽车电池散热防护装置 622     

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本发明公开了一种新能源汽车电池散热防护装置，包括箱体和箱盖，箱体的底面对称设有两条滑轨，每条滑轨上滑动连接有两个滑座，滑座的上端粘接有支撑蓄电池用的柔性块，蓄电池上部的两个角部套设有压板，压板外侧连接有压缩弹簧，压缩弹簧设有限位套，限位套连接有调压螺杆；箱盖的中部穿设有U形隔板，隔板的内侧与箱盖的上侧之间连接有拉伸弹簧，隔板将箱体上方空腔分隔为两个部分，箱盖位于隔板的一侧设有进风扇，另一侧设有排风扇，外界冷空气经进风扇进入箱体内腔，环绕蓄电池周部接近一圈后从排风扇排出。本发明结构设计合理，通过设置柔性块、带压缩弹簧的压板为蓄电池的顶部提供较好的震动缓冲；另外气流路线固定，冷却效果好。

便于充电枪插入的新能源汽车充电桩 830     

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本发明公开了一种便于充电枪插入的新能源汽车充电桩，其包括桩体、充电枪、对接装置以及电源线，对接装置包括安装箱，安装箱内设置有屏蔽机构、触发机构，触发机构包括触发构件以及传动构件，传动构件包括转动设置于安装箱内的转动杆一，转动杆一的一端顺延设置有滑套c，滑套c内同轴滑动设置有呈直线形的转动杆二，安装箱体内还设置有转动杆三，转动杆三与转动杆二平行并列布置，转动杆三的两端与屏蔽机构、安装箱的内部底壁对应铰接连接，所述的铰接转轴与安装箱之间设置有滑动组件，滑动组件包括滑块三以及滑槽三，铰接转轴固定安装于滑块三上，滑槽三沿着平行于推动杆的轴向布置，滑块三与滑槽三沿着滑槽三的布置方向构成滑动导向配合。

新能源汽车永磁同步油冷电机及定子内径尺寸设计方法 640     

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本发明涉及一种新能源汽车永磁同步油冷电机，包括定子、转子及壳体，所述定子与壳体间隙布置，所述定子与壳体之间通过键槽配合，上述的定子与壳体通过键槽配合，替代了悬臂结构，可靠性显著提高；并且取消螺栓连接，成本低，装配简单，拆装方便；定子与壳体通过与壳体键槽配合定子刚度显著增加，噪声振动得到显著改善，并且从噪声振动控制角度，采用上述定子内径的设计方法，计算出定子尺寸参数范围，规避由于油冷结构所带来的振动噪声问题。

用于新能源车的充电桩控制电路 660     

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本发明公开了一种用于新能源车的充电桩控制电路，本发明中：整流电路的输入端与市电交流电源连接；整流电路对输入的交流电进行整流后输出直流电压源；稳压调压电路接收直流电压源VCC并进行稳压调压处理；电压检测电路检测电压数据，电流检测电路检测电流数据；检测电路将数据传输至控制电路；充电控制电路根据控制电路的信号控制充电接口的电源通断；计量电路通过接收电流检测电路和电压电路的数据计算电量功率数据并传输至控制电路。本发明通过电源电路供电，通过充电控制电路控制充电的开关；设置电压检测电路和电流检测电路实时监测电路，并通过计量芯片对充电过程进行计量，通过设置短路检测电路和漏电保护电路对电路进行保护。

新能源汽车减速器用固定支架 842     

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本发明公开了减速器安装技术领域的一种新能源汽车减速器用固定支架，包括固定机构、传动轴和输出轴，其特征在于：还包括外壳、输入轴和变位机构；所述变位机构固定安装在固定机构上，所述外壳固定安装在变位机构上，所述输入轴、传动轴和输出轴分别转动安装在外壳内，且两两相互啮合；通过以上结构的设立，使减速器工作时，大大降低了输入轴和输出轴工作时的负荷，减少了其所受的破坏应力，进而增长了输入轴和输出轴的使用寿命。

基于视觉引导电池定位的新能源汽车换电方法和装置 981     

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本发明公开了基于视觉引导电池定位的新能源汽车换电方法和装置，涉及汽车电池换电技术领域。本发明包括采用摄像设备拍摄电池位置图像并传递至换电控制器；换电控制器根据电池位置图像上的中心标识光点与中心光点分析获取机械臂调整参数并传递机械臂调整参数至机械臂控制器。本发明机械臂控制器根据机械臂调整参数移动机械臂使得中心标识光点与中心光点重合后，换电控制器根据夹臂调整参数控制夹臂组件使得两夹臂标识光点分别与对应的两夹手槽口位置重合；最后驱动机械臂向电池本体运动使得夹臂匹配在夹手槽口内并夹出汽车电池本体，提高换电效率，便捷实用。

用于路面停车位的移动式新能源汽车充电桩 743     

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本发明公开了一种用于路面停车位的移动式新能源汽车充电桩,涉及电气柜的技术领域，挡环，位于隐藏槽与储水槽之间；挡雨罩，设置于充电桩的顶部外壁；绳索，均匀分设于充电桩相背的两侧，该绳索的一端与第一定位环连接、位于该充电桩同侧的绳索的另一端与同一第二定位环连接；上滑轮、下滑轮，该上滑轮设置于挡环内，该下滑轮设置于隐藏槽内；通孔，设置于挡环上，该绳索贯穿通孔；滑槽口，设置于挡雨罩的侧壁；本发明具有使用方便、节能环保、安全性好、智能化程度高、散热效果好等优点。

具有减震功能的新能源电池箱 708     

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本发明公开了一种具有减震功能的新能源电池箱，包括防脱组件、减震组件和状态检测组件；通过卡接板将密封箱盖安装在箱口处，内密封胶条与外密封胶条相互配合，使得密封箱盖与箱体结合更加紧密；通过推动气缸改变气动仓内压力情况，气动仓推动联动连接件，带动锁舌移动至锁舌放置槽内；锁舌放置槽内设置有探头孔，探头孔处安装到位检测探头，到位检测探头检测锁舌与锁头扣紧状态，将检测到的状态信息发送至中央处理系统；通过底部减震组件加强减震效果，顶压块固定在减震管内，当箱体收到撞击震动时，通过顶压块在减震管内来回抽动缓释压力，减震气腔内安装气压检测传感器，气压检测传感器将检测到的压力变化传递至中央处理系统。

新能源车多功能空调冷却系统 939     

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本发明公开了一种新能源车多功能空调冷却系统，包括车身、车载空调、多功能空调出风口、多功能出风口调节板和步进电机，所述车载空调设置在所述车身上方，且所述车身内部上方两端均等间距设置有若干个多功能空调出风口，若干个所述多功能空调出风口一侧均设置有多功能出风口调节板。本发明的有益效果是：本发明利用车载本身空调系统将空调出风口分为两块，实现3种空调工作模式，分别为乘客区和电池仓共同冷却，乘客区单独冷却和电池仓单独冷却。保证了乘客区和电池的合理分配，且有效的保证电池仓温度的合理性，最大程度的保证了电池可以完全发挥其性能，通过这种方式减少了在整车上加装单独的电池仓冷却空调，同时减轻了重量。

用于新能源汽车快充的安全防护系统 718     

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本发明提供了用于新能源汽车快充的安全防护系统，其包括：一锁紧防脱装置，锁紧防脱装置可拆卸的安装于电动汽车上；一充电枪，充电枪与所述的锁紧防脱装置构成插接配合并且充电枪可向电动汽车充电，其中充电枪与锁紧防脱装置之间可在锁紧充电状态与解锁断电状态之间切换；所述的锁紧防脱装置包括：可接收充电枪触发力的触发机构、设置于触发机构与电动汽车之间的锁紧机构，锁紧机构可接收触发机构的驱动并实现充电枪与电动汽车在锁定状态和解锁状态之间的切换，充电过程中，充电枪可与电动汽车之间自行锁紧，避免了脱落现象，同时充电结束后只需稍加按压充电枪可自行与电动汽车分离。

新能源汽车的车载机器人智能控制系统 809     

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本发明公开了一种新能源汽车的车载机器人智能控制系统，包括信号采集单元、中央处理单元、执行单元、信息显示与存储单元，信号采集单元包括温度传感器、烟雾传感器、电量采集模块、摄像头，中央处理单元包括中央处理器，温度传感器与中央处理器电连接，烟雾传感器与中央处理器电连接，电量采集模块与中央处理器电连接，摄像头与中央处理器电连接，执行单元包括喷头模块，喷头模块与中央处理器电连接，信息显示与存储单元包括显示器、信息存储模块，显示器与中央处理器电连接，信息存储模块与中央处理器电连接。本发明具有智能化程度高、舒适度高等优点。

新能源车辆用电磁电路板 995     

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本发明涉及一种新能源车辆用电磁电路板，包括PCB电路板基板材和电磁防护层；所述的电磁防护层包括磷酸三辛酯21％，乙酸乙酯16％，纳米二氧化硅11％，纳米氧化镁12％，纳米二氧化钛11％，氧化铝9％，甲基乙氧基硅油13％，稳定剂7％。物理机械性能好，使用寿命较长。

新能源驱动车桥总成 896     

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本发明公开了一种新能源驱动车桥总成是一种一体化电驱动桥总成，包括无刷直流电机控制器、无刷直流电机、二级减速器总成、整体式桥壳、半轴和制动鼓组成。本发明的二级减速器总成采用固定比传动，传动效率高，结构简单紧凑便于制造，满足电动车辆在平地和爬坡时动力输出需要；本发明采用无刷直流电机与整体式桥壳平行布置，有效降低了整车重心；同时本发明的无刷直流电机控制器采用多级并联驱动方式，代替了价格昂贵的智能功率模块，有效降低了成本。本发明的一体化设计方案可更加有效的应用于电动车辆，特别电动旅游观光车和电动清洁车辆。

新能源电动汽车剩余续航里程的估算方法 610     

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本发明公开了一种新能源电动汽车剩余续航里程的估算方法，采用分阶段将电池放电至空电态，然后慢充至100％SOC的慢充容量标定法测定车辆电池的初始充电容量C₀以及运行一段里程后电池的当前充电容量C，然后计算得到车辆的实际容量保持率K，并根据车辆的实际容量保持率K，利用初始续航里程S₀和车辆的实际容量保持率K之间的关系，直接计算出当前车辆的续航里程。本发明的方法具有简单可靠的优点，与现有的续航里程估算方法相比，能够提高续航里程的计算准确度，更为准确地得出当前车辆的续航里程，可以在占用较少的计算资源的前提下满足基本使用需求，并提示车主合理安排行驶。

基于新能源接入的电力系统碳排放量的分析方法 698     

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本发明公开一种基于新能源接入的电力系统碳排放量的分析方法，通过设定分析周期，由此对目标地区内组合发电模式所属电力系统在各历史年限内各月度的优选电力调配参数进行分析，由此将目标地区在各历史年限内各月度的实际电力调配参数与优选电力调配参数进行对比，进而据此分析目标地区在各历史年限的电力调配碳排放量，实现了组合发电模式所属电力系统在电力调配过程中的碳排放量监测，有效弥补了目前对组合发电模式所属电力系统的碳排放量监测存在的缺陷，且通过电力调配过程的碳排放量监测，为后续规范电力调配提供科学可靠的依据，降低调配不合理的发生率，有利于减少发电资源浪费，保障电力调配的节能减排需求。

汽车散热水箱控制方法 729     

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本发明公开了一种汽车散热水箱控制方法，汽车散热水箱包括冷却箱体，冷却箱体的下方设有第一S形换热管，第一S形换热管的一端延伸至冷却箱体的一侧壁上，第一S形换热管的另一端延伸至冷却箱体的另一侧壁上，冷却箱体的内部安装有微型水泵，所述冷却箱体的内壁上部安装有液位传感器，隔热罩的顶部安装有冷却液补充箱，冷却液补充箱呈中空圆柱状结构。当液位传感器6检测到冷却箱体1内冷却液不够时，将信号发送给PLC控制器14，PLC控制器14控制升降机构22运行，从而活塞头16下降，进而使冷却液补充箱15内部的冷却液进入冷却箱体1中。本发明方法基于结构独特的散热装置进行控制，使冷却液补充箱内部的冷却液能够及时进入冷却箱体中。

分布式新能源全景观测及数据分析平台 901     

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本发明公开了一种分布式新能源全景观测及数据分析平台，包括电网参数监测装置、环境数据采集模块、全景观测模块和云处理平台，所述电网参数监测装置通过线缆与所述环境数据采集模块相连接，所述环境数据采集模块通过无线通讯终端与所述全景观测模块和所述云处理平台相连接，所述电网参数监测装置包括依次连接的能源转化装置、数据整合单元、能源监控单元、能源管理单元、分布式储能平台、负荷节能系统和BMS监测模块相连接。有益效果：也可根据任务的需要不断添加新的软件，实现即插即用，不断升级，对能源管网的前端设备可以远程维护，系统维护费用低。实现分时段数据采集。所采集的数据能长期保存供调用调看。

新能源汽车控制器生产用注塑机 922     

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本发明公开了一种新能源汽车控制器生产用注塑机，包括左机架和右机架，所述左机架固定设在右机架左侧，所述左机架上方左侧设有驱动电机，所述驱动电机右侧连接有减速箱，所述减速箱右侧与原料输送装置连接，所述原料输送装置右侧通过输送管与注射装置连接，所述输送管上设有第一电磁阀，所述注射装置位于左机架右端和右机架左端上方，所述注射装置上方左侧设有抽气机，所述抽气机右侧与储存箱连接，所述储存箱右端通过导管与注射装置连接，所述注射装置右侧设有模具组件，所述模具组件包括动模板、静模板和驱动机构，所述静模板通过静模固定架固定在模具组件内部左侧，本发明结构多样，生产效率高，自动化程度高，便于推广。

便于更换的割草机新能源电池包 1072     

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一种便于更换的割草机新能源电池包，包括电池、盖体、把手、导电柱和导电帽，所述的电池顶部固定安装有盖体，所述的盖体顶部设有把手槽，所述的盖体顶部铰接有把手，所述的盖体两侧设有外沿，所述的左侧的外沿上设有导电柱，所述的盖体右侧的外沿上设有导电帽，所述的导电柱可与导电帽相配合，本发明克服了现有技术的不足，该电池包安装和更换方便。

安全的新能源充电设备 771     

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本发明公开了一种安全的新能源充电设备，包括充电桩本体，所述充电桩本体的侧壁通过连接线固定连接有充电枪，所述充电枪远离连接线的一侧侧壁开设有插口，且插口中设有充电连接芯，所述插口的两侧侧壁均设有弹片，且弹片的两侧侧壁开设有螺纹孔，所述插口的两侧侧壁分别开设有与两个螺纹孔匹配的螺纹凹槽，且螺纹孔中螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的插入端贯穿螺纹孔并与螺纹凹槽螺纹连接设置，所述插口的两侧侧壁分别开设有安装槽，且安装槽位于两个固定螺栓之间设置。本发明中，通过弹片和弹簧的配合使用，将充电枪与充电头的连接更加牢靠，防止充电枪松动，保障电流的稳定传输，提高充电设备的安全性。

新能源汽车专用电机引接线 1053     

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本发明公开了一种新能源汽车专用电机引接线，它主要包括金属软管、导体、内绝缘层、绕包层以及外绝缘层。所述金属软管外挤包有六组线芯，每组线芯由导体外绕包内绝缘层构成，此种引接线最外层设置为外绝缘层，起到对内部防护的作用。本发明具有阻燃、耐高低温、耐酸碱、耐油水、抗撕裂、柔软和环保性能的优点，主要适宜应用于汽车行业，作为电机引接线适用，尤其能在高低温、酸碱、油水以及移动场合等特殊环境下适用。

新能源汽车充电装置用电缆 948     

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本发明公开了一种新能源汽车充电装置用电缆，它主要包括金属软管、填充层、绝缘层、导线、铠装层以及护套。所述金属软管外包裹有填充层，所述填充层外挤包有绝缘层，所述绝缘层内部挤压有八根导线，八根导线均匀分布于绝缘层内。本发明具有阻燃、耐高低温、耐酸碱、耐油水、抗撕裂、柔软和环保性能的优点，该电缆适宜应用于汽车行业，作为连接线适用，尤其能在高低温、酸碱、油水以及移动场合等特殊环境下适用。

新能源汽车检测器具 960     

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本发明公开了一种新能源汽车检测器具，包括底座，所述底座的底部四角均焊接有垂直设置的支撑柱，且支撑柱的底部焊接有支撑块，所述底座的底部开设有固定槽，且固定槽远离固定槽开口的一侧内壁上通过螺栓固定安装有液压缸，所述底座的正下方设有移动座，且移动座的顶部焊接于液压缸的活塞杆上，所述移动座的底部四角均焊接有垂直设置的移动柱，且移动柱的底部活动安装有万向轮；所述底座的顶部中央位置开设有放置槽，且放置槽的底部内壁上开设有支撑槽，所述支撑槽远离支撑槽开口的一侧内壁上焊接有弹簧的一端。本发明便于移动或固定放置于某处，使用方便，且能够便于安装或拆卸检测箱，便于维修或者更换，结构简单，成本低。

新能源汽车家用停车库 567     

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本发明公开了一种新能源汽车家用停车库，包括车库本体，车库本体侧壁滑动设有U型滑块，U型滑块侧身固定设有水箱，U型滑块内部活动设有滑杆，滑杆下端与车库本体固定连接，滑杆杆身活动套设有定位弹簧，U型滑块一侧固定设有齿杆，车库本体侧壁滑动设有百叶窗，百叶窗上固定设有加强筋，加强筋侧壁均匀固定设有多个齿牙，车库本体侧壁转动设有从动齿轮，从动齿轮位于齿杆与齿牙之间并与二者均啮合连接，由此解决了农家停车库仅有一个充电桩，仅仅有充电的功能，虽然造价低廉，但是不能很好的保护充电桩和车体，而且功能单一，当下雨时，老百姓必须打伞再打开车门开车的问题。

新型多功能新能源汽车充电桩 618     

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本发明公开了一种新型多功能新能源汽车充电桩，包括充电柱，所述充电柱的左右两侧上方均固接有槽轮，两个所述槽轮的外侧均安装有收线机构，所述收线机构包括曲板、压缩弹簧、圆球和橡胶垫，所述曲板的底部与槽轮的左侧槽口底部相贴合，所述曲板的内侧底部与压缩弹簧的底部相固接。防止了输出线滑落，避免了缠绕，保证了输出线正常使用，缓冲下坠力，避免了连接磨损，防止了输出线断裂，节省了维修费用，提高了实用性，通过调节机构齿轮配合凸块带动槽板转动，实现了位置调节，可以根据地形进行改变，降低了工作难度，提高了工作效率，通过调节机构在使用时可以微调整槽板从而使弧板与后轮匹配，保证了车体停稳，便于使用，便于推广。