安徽合肥有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源用垃圾焚烧装置 814     

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本发明公开了一种新能源用垃圾焚烧装置，包括箱体，所述箱体的内部固定连接有存水箱，箱体的一端固定安装有电机，电机一端固定连接有往复丝杠，往复丝杠的外侧设有往复螺母，往复螺母一端固定连接有弹性杆，弹性杆的外侧套设有移动杆，移动杆的一端滑动连接有移动盘，移动杆另一端固定连接有连接架，连接架的下端固定连接有移动箱。本发明在使用时，通过设计有活动一与活动板二，可使得排水口与进水口自动打开进行换水，操作方便，便于使用，通过设计有移动箱，可通过移动箱移动将垃圾均匀的铺设在孔板的上方，燃烧均匀，燃烧效果好。通过设计有推动块，可方便的将下料口中的垃圾退入至移动箱的内部，方便进行铺设。

新能源汽车驱动电机装配生产线的工业数据云端服务平台数据传输方法 694     

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本发明涉及一种新能源汽车驱动电机装配生产线的工业数据云端服务平台数据传输方法，与现有技术相比解决了利用先进的机器学习算法对工业大数据进行传输分析时，为降低数据规模、提高分析效率，对数据传输方式进行简单处理，而造成较大分析偏差，影响企业技术调整与运维决策的缺陷。本发明包括以下步骤：多源异构数据的采集；本地预处理器的融合处理；云端数据处理器的数据二次融合处理；云端数据处理器的数据接收。本发明利用OI网络正则化方法进行优化，最大限度地考虑了连续通道的关联性，经过修剪的通道应用到验证集数据，以验证推理效果的准确性，同时完成冗余通道压缩，实现对云端工业大数据的快速传输处理。

新能源皮卡汽车车架纵梁结构 569     

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本发明公开了一种新能源皮卡汽车车架纵梁结构，包括车架、电池装置、座椅、货箱和后悬架装置，所述车架的前段顶端固定焊接有座椅，所述座椅中间底端固定放置有电池装置，所述车架的后段顶端固定焊接有货箱，所述车架的底端固定焊接有后悬架装置。本发明以拼焊的方式将方管梁结合在一起，大幅度降低了设计生产成本；本发明中的结构是车架前段上平面和车架后端下平面处于两个不同平面，具有一定的高度差。既预留了电池装置的包装空间，又保证了后悬架装置的安装位置；本发明中的结构在后端承受较大的载荷时，可以均匀的将部分载荷分配给前段车架承受，避免了车架因受力过大产生变形。

新能源汽车的电力控制系统 929     

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本发明公开了一种新能源汽车的电力控制系统，包括电源单元、中央控制单元、电力驱动单元，电源单元包括蓄电池电源模块、充电控制模块、市电充电接口、太阳能板、放电控制模块，充电控制模块与蓄电池电源模块电连接，市电充电接口与充电控制模块电连接，太阳能板与充电控制模块电连接，放电控制模块与蓄电池电源模块电连接，中央控制单元包括中央控制模块，放电控制模块与中央控制模块电连接，电力驱动单元包括电力驱动控制模块、电机、传动装置，电力驱动控制模块与中央控制模块电连接，电机与电力驱动控制模块电连接，电力驱动控制模块与电机电连接，传动装置与电机传动连接。本发明具有舒适化程度高、电量续航能力强等优点。

新能源节能燃烧器 603     

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本发明涉及燃烧器，具体涉及一种新能源节能燃烧器，包括燃烧器本体，燃烧器本体内部设有混合腔，混合腔侧壁固定有点火器，混合腔侧壁相对贯穿有第一进气管，第一进气管一端伸入混合腔，第一进气管另一端伸出燃烧器本体侧面，第一进气管端部固定有套筒，套筒上设有固定螺栓，套筒内部设有第一连杆，第一连杆顶端伸出套筒并与第二连杆一端固定，第二连杆另一端与伸入第一进气管内部的挡片固定，混合腔底部贯穿有第二进气管，第二进气管一端伸入混合腔并在端部设有弧形挡块、进气孔；本发明所提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的无法调节助燃气比例、燃气与助燃气混合不均、整体结构稳定性较差的缺陷。

基于电力载波技术的新能源汽车充电桩集中控制器 848     

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本发明公开基于电力载波技术的新能源汽车充电桩集中控制器，包括处理模块、存储模块、PLC模块、电源模块、GPRS通信模块和GPS模块；远程服务器发送控制指令经GPRS通信模块发送至处理模块，所述处理模块将接收的控制指令存储至存储模块中，并经PLC模块发送至充电桩；所述GPS模块采集集中控制器的位置，并将采集的位置发送至处理模块，处理模块经GPRS通信模块发送至远程服务器。本发明通过集中控制器实现远程服务器对各充电桩的控制；通过在集中控制器中设置PLC模块，实现集中控制器与多个充电桩间的通讯连接，且集中控制器能够自主管理充电桩而不完全依赖于远程服务器，具有稳定性高、实用性强且实施方便的特点。

新能源汽车充电桩云管理平台 1020     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩云管理平台，包括机体、供电单元、处理单元和云端服务器，所述机体的前侧面上由上到下依次设置有摄像头、磁卡感应装置、液晶显示屏和功能按键，所述机体右侧的接线装置与充电枪之间通过导线电性连接，所述供电单元与自检单元之间通过输入单元连接，所述处理单元与输出单元之间通过控制单元连接，所述云端服务器与传输单元、移动终端、公司终端和备份单元之间为电性连接。本发明设计的装置与云端服务器连接，可将装置本身的位置信息和用户消费的数据信息传输到云端服务器中，且云端服务器与移动终端和公司终端均有连接，便于用户实时了解自己的消费信息，也便于公司对各个基站的管理。

新能源汽车用电力电缆 767     

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本发明提出了一种新能源汽车用电力电缆，包括弹性骨架、多个第一缆芯和多个第二缆芯；弹性骨架设置在电缆中心位置，弹性骨架外依次包裹有耐火层、内护套、屏蔽层、外护套；多个第一缆芯相互平行的设置在弹性骨架与耐火层之间，且多个第一缆芯以弹性骨架为中心呈圆周均匀分布，多个第一缆芯与弹性骨架、耐火层均相抵靠；第二缆芯的数量与第一缆芯的数量一致，且任意相邻两个第一缆芯之间均设有一个与其相抵靠的第二缆芯，多个第二缆芯与弹性骨架、耐火层均相抵靠。本发明通过在电缆中心位置设置弹性骨架对第一缆芯、第二缆芯进行支撑，电缆在挤压时可通过弹性骨架的弹性变形缓冲挤压力，避免第一缆芯、第二缆芯受到挤压而破坏。

新能源电池复合纤维隔膜的制备工艺 970     

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本发明公开了一种新能源电池复合纤维隔膜的制备工艺，具体制备过程如下：称取一定量的聚氯乙烯和聚偏氟乙烯于反应容器中，加入混合溶剂，在搅拌溶解后再加入一定量的磁性纳米介孔二氧化硅材料，得到纺丝溶液；将纺丝溶液装入注射器中，注射器针头与高压电源相连，调节电源电压，使纺丝溶液从注射器针头稳定喷射到铝箔接收装置上，在接收装置的铝箔纸表面形成一定厚度的纤维薄膜，然后将粘附有纤维薄膜的铝箔纸放置于60‑80℃的真空干燥箱中干燥8‑15h，得到复合纤维隔膜。本发明是通过静电纺丝法将磁性纳米介孔二氧化硅、聚氯乙烯和聚偏氟乙烯纺丝制备而成，制备的隔膜具有较高的疏水性和耐腐蚀性，同时聚氯乙烯的加入提高了纤维膜的离子电导率。

新能源汽车空调及冷却系统用可调节三通控制阀 1057     

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本实用新型涉及控制阀技术领域，具体涉及一种新能源汽车空调及冷却系统用可调节三通控制阀，包括阀体、流通腔、入口、出口、隔块、流通空间、调节块、调整机构，调整机构包括盖板、转轴、安装板、驱动电机。本实用新型的有益效果：空调冷却系统将制冷后的气体由入口输送至阀体的流通腔内，由汽车上的驱动芯片控制器控制驱动电机转动，使驱动电机带动调节块转动，继而使得调节块能够控制流通空间的气体流量，达到调节两个出口气体流量的目的，进而至少一定程度上实现对冷却系统空调系统的制冷量进行调剂，进而来分配乘客舱和电池包的制冷需求，且结构简单，成本较低。

新能源客车电缆防火耐热走线舱结构 1052     

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本实用新型公开了一种新能源客车电缆防火耐热走线舱结构，包括：走线舱本体和线夹卡座，线夹卡座位于走线舱本体内，线夹卡座至少设置两组，每组线夹卡座均包括分别上下设置的上卡座和下卡座；走线舱本体外壁上设置有与其一体成型的外壳体，所述外壳体和走线舱本体间形成密闭的真空腔。本实用新型采用线夹卡座的结构对线缆进行夹持，将线缆夹持在卡座中，线缆相互分离隔开，不会相互接触，避免发生串电或短路事故，且对于简化走线操作也十分有利，有利于提高工作效率；走线舱本体外部设置真空腔，真空腔内没有空气作为导热介质，外部热量不易向走向舱本体内传导，因而对走向舱内部实现隔热保护，降低线缆受热和老化。

具有手柄防护功能的新能源充电桩 963     

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本实用新型公开了一种具有手柄防护功能的新能源充电桩，包括壳体、控制面板、底板和充电插枪，所述底板底端的边缘处均匀设置有固定螺栓，且底板的顶端安装有壳体，所述壳体两端的底部均安装有风机，且壳体一侧的顶端安装有控制面板，所述控制面板一侧的顶端均匀设置有充电指示灯，所述充电插枪的一端与插枪放置槽连接，所述壳体的顶端安装有顶板，且顶板的顶端通过支撑架安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板的输出端通过光伏控制器与蓄电池的输入端电性连接。本实用新型通过安装有太阳能电池板以及蓄电池，便于通过光伏控制器将光能转化成电能存储在蓄电池内，为装置供电，节能减排利于保护环境。

抓取多层新能源电池模组及其采样板的机械手 741     

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本实用新型公开一种抓取多层新能源电池模组及其采样板的机械手，包括主梁，所述主梁之间设有横梁，横梁上设有电磁阀和真空发生器；所述主梁末端的横梁下端设有固定夹爪安装板，固定夹爪安装板上设有固定夹爪，固定夹爪上设有固定夹盘；所述主梁下端均设有滑轨，滑轨上设有活动夹爪，活动夹爪上设有固定夹盘；支架和固定夹爪安装板之间设有直线导轨；所述主梁的一侧设有电缸；所述安装基板下端设有采样安装板，采样安装板和直线导轨连接固定，采样安装板的外侧设有真空吸盘。本实用新型通过空间上的合理布局将多层电池模组抓取组件和采样板抓取组件集成于同一个机械手之上，实现了两种工件抓取的兼容性，提高了装配工艺效率，节约了设备成本。

适用于新能源汽车的充电桩 918     

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本实用新型涉及充电桩，具体涉及一种适用于新能源汽车的充电桩，包括充电桩本体，充电桩本体内部设有第一电机，第一电机驱动轴与第一转盘固定，第一转盘边缘固定有凸边，充电桩本体内壁开设有与凸边配合的凹槽，第一转盘上转动连接有支撑柱，支撑柱顶部固定有第二转盘，第二转盘底部边缘固定有环形套筒，环形套筒内壁通过弹簧与磁块相连，第一转盘内部与磁块相对处设有电磁铁，第二转盘上固定有收线轮，收线轮上绕有充电线，充电桩本体侧壁固定有壳体，壳体内部设有充电枪，充电线端部贯穿充电桩本体侧壁并与充电枪相连；本实用新型提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的不具有对充电枪的收线功能、散热效果较差、防撞性能较差的缺陷。

新能源汽车用电池固定减震装置 682     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池固定减震装置，包括阻尼弹簧、安装底板、减震弹簧、固定螺钉、安装侧板、矩形固定壳、矩形连接块、固定底板、第一弹簧、连接底板、底板固定螺钉、第二弹簧、固定侧套板、侧壁固定螺钉、连接侧板、第一固定顶板、橡胶垫板、插接块、插接连接板、顶板固定螺钉、第二固定顶板、第三弹簧、固定顶套板和转动节。本实用新型的有益效果是：本装置结构合理，使用方便，可以对汽车电池进行固定安装，固定安装是操作方便，对不同尺寸的电池均可以进行安装，适用范围较广，同时本装置占用空间较小，不妨碍电池散热。

新能源汽车用耐用型电线 721     

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本实用新型公开了新能源汽车用耐用型电线，包括外绝缘层，所述外绝缘层的内壁上贴合有无纺布层，所述无纺布层的内壁上贴合有金属线防护层，所述金属线防护层的内壁上贴合有填充层，所述填充层的内部插接有阻隔块。本实用新型通过设置金属线防护层，具备较高熔点，可适应电线在汽车中的高低温环境下使用，而且具备较高的耐折度，从而可有效的对内中线芯进行保护，延长了电线使用寿命，通过方形的电线设计，在阻隔块的作用下将供电线缆分为两组，提高了使用时的方便性，节约了占据汽车内部的空间，从而有利于提高汽车使用性能，通过附加线的设置，可适应汽车不同车况进行选择性使用，使用范围广。

新能源汽车电池加工用CBN铰刀 944     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池加工用CBN铰刀，包括刀柄，所述刀柄的底部固定连接有刀头，所述刀头的底部开设有排屑槽，所述刀头的底部侧壁开设有固定槽和第一焊接口，所述固定槽的内壁开设有齿槽，所述固定槽固定连接有稳固层，所述稳固层的侧壁固定连接有卡齿，所述稳固层上固定连接有聚晶金刚石刀片，所述聚晶金刚石刀片和稳固层与固定槽之间开设有第二焊接口，涉及刀具生产领域，本实用新型增强铰刀的稳定性，减小钻磨的负荷，提升了其稳定性且加工效果好，易于推广应用。

新能源汽车电驱动总成可兼容型运输货架装置 602     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电驱动总成可兼容型运输货架装置，包括货架、第一可移动横梁，沿其长度方向可拆卸的安装有若干减速器仿形定位块；第二可移动横梁，沿其长度方向可拆卸的安装有若干电机仿形定位块；所述减速器仿形定位块和电机仿形定位块一一配对设置，二者共同支撑一个电驱动总成，第一可移动横梁和第二可移动横梁分别支撑在所述货架上且二者之间的距离可调，以兼容支撑多种外形的电驱动总成。本货架通过采用钢结构骨架仿形结构，同时可调节横梁为可更换和可调节距离的，解决了目前多品种货架不能兼容的问题，满足多品种电驱动总成的运输周转和产品更新换代的快速切换。

用于新能源电动客车电池仓的电池热平衡结构 804     

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本实用新型公开一种用于新能源电动客车电池仓的电池热平衡结构，包括电池仓、第一电池组、第二电池组、前进气格栅、侧进气格栅、出气格栅、第一挡板、第二挡板；所述电池仓内安装有分别为第一电池组、第二电池组；第一电池组位于第二电池组的前排；电池仓前侧面设置有前进气格栅，前进气格栅与第一电池组中间设置有第一挡板；所述电池仓两侧分别设置有侧进气格栅，电池仓后侧设置有出气格栅。本实用新型具有电池组各位置流场和温度均衡，保证电池组高效运行的特点。本实用新型使电池仓内空间热量及时散出，使整个电池仓处于热平衡状态，各个位置的流场和温度均衡，保证第一电池组、第二电池组高效运行。

新能源汽车用冷却电机外壳体总成 692     

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本实用新型公开一种新能源汽车用冷却电机外壳体总成，包括圆筒型的外壳体总成本体，所述外壳体总成本体的两端分别安装有前端盖和后端盖，所述外壳体总成本体中间夹有冷却水槽，所述外壳体总成本体的上表面上设置有进水口一、出水口一，所述冷却水槽与进水口一和出水口一连通，进水口一和出水口一通过环绕在外壳体内的冷却水槽连通，所述冷却水槽中设置有挡板，所述挡板的下端与外壳体总成密封、上端与外壳体总成不密封。本实用新型制备工艺简单，而且散热效果较好。

适用于寒冷地区新能源纯电动客车的电池保温系统 770     

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本实用新型涉及一种适用于寒冷地区新能源纯电动客车的电池保温系统，包括恒温水箱、安装在恒温水箱内的电加热器及温度传感器、循环水泵和控制箱；所述恒温水箱的出水口经第一循环管路接循环水泵的进水口，循环水泵的出水口经第二循环管路接电池包的进水口，电池包的出水口经第三循环管路接恒温水箱的进水口；所述第三循环管路从控制箱中穿过；所述控制箱中安装有直流电源、变频器和继电器；所述变频器的输入端接交流电，输出端接继电器的输入端，继电器的输出端接电加热器的通电线束。本实用新型能够解决现有技术中存在的不足，在车辆驻车时有效保持电池箱温度，确保纯电动客车在寒冷地区运营的稳定性。

新能源汽车网格式铝合金副车架 686     

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一种新能源汽车网格式铝合金副车架，包括外框体，所述外框体的内部设有多个中部横梁，所述外框体的内部对称设有两个中部纵梁，所述中部纵梁固定于中部横梁的顶面，所述中部纵梁、中部横梁之间呈网格状分布，所述中部横梁的内部留有装配区；本实用新型通过第一加强件一方面可使得焊接操作更为简便，另一方面第一加强件与中部横梁、中部纵梁的贴合面较广，使得连接强度更高；加强块能够与中部横梁、第一加强件共同配合，加强块可从内部支撑中部纵梁，可在降低重量的同时保证中部纵梁的强度。

新能源汽车集成电驱系统铝合金壳体表面抛光装置 723     

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本实用新型公开了一种新能源汽车集成电驱系统铝合金壳体表面抛光装置，属于铝合金壳体抛光技术领域，包括装置主体，所述装置主体的两端皆设置有框架，两组所述框架相邻一端的顶部设置有支撑板，所述支撑板顶部的两侧皆安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的输出端皆设置有连接板。本实用新型通过设置的第一电动伸缩杆、“L”型结构的压杆和连接板，从而“L”型结构压杆上的竖杆与铝合金之间的距离较大，从而避免了对抛光造成一定的影响，避免了对抛光位置造成了一定的隔挡，便于使用，且利用“L”型结构的压杆第一电动伸缩杆的作用下左右伸缩实现对铝合金进行夹持，在一定程度上降低了成本，提高了使用率。

新能源电机测控固定工装 764     

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本实用新型涉及新能源电机测控固定工装。包括设置在工作面上的底座，底座上设有支架本体，其中，底座在工作面上可纵向位移，支架本体在底座上可横向位移，所述的电机固定在支架本体上，且支架本体上设有调节电机转轴距离工作面高度的调节装置。由上述技术方案可知，本实用新型所提供的工装，其底座在工作面上可纵向位移，底座上设置支撑电机的支架本体可在底座上可横向位移，支架本体上还设有电机高度的调节装置，即可以从X、Y、Z三个方向对工装进行微调，从而保证电机的主轴在高速运转时与测功机的主轴同轴精度高，运行平稳正常，不产生偏摆。

均温板、动力电池及新能源汽车 830     

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本实用新型的实施例提供了一种均温板、动力电池及新能源汽车，涉及动力电池领域。该均温板包括板体以及加热丝，板体包括主体板以及分别设置在主体板两端的第一延伸板和第二延伸板。主体板用于配合设置在相邻的两个电芯组之间，第一延伸板用于伸出相邻的两个电芯组的一端边界，第二延伸板用于伸出相邻的两个电芯组的另一端边界。板体设置有安装槽，安装槽包括依次开设于第一延伸板的第一安装槽、开设于主体板的主安装槽以及开设于第二延伸板的第二安装槽。加热丝包括依次连接的第一加热段、主加热段以及第二加热段。通过这样的结构设置，有利于实现电芯组的均温，从而提高其使用寿命。

新能源汽车电控系统的安装支架 575     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电控系统的安装支架，包括下车身安装板，下车身安装板上设有一体结构的防护围框板，防护围框板的顶端面四角位置处均分别垂直固接设有竖向丝杆，防护围框板的上方设置有上挡板，上挡板与四角位置处设置的竖向丝杆之间相滑动插设装配设置，防护围框板的四周侧板上所分别开设的插槽内滑动插设安装有插板，插板一体结构设置在上挡板的四周底面上，防护围框板的内腔底部设置有多个电控模块安装条板，多个电控模块安装条板的两侧板端均分别滑动套设安装在横向丝杆上，横向丝杆的两侧杆端与防护围框板的内侧壁之间相固定连接。采用本技术方案，其结构简单，拆装安装方便，操作应用方便。

新能源汽车用电线 767     

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本实用新型公开了新能源汽车用电线，包括中心轴，所述中心轴的表面等距离固定连接有八个分隔片，八个分隔片远离中心轴的一侧通过内保护套固定连接，每两个分隔片之间均设置有电线芯体，所述电线芯体的外表面设置有分隔层，所述分隔层的外表面设置有绝缘层。本实用新型通过中心轴、分隔片、内保护套、电线芯体、分隔层、绝缘层、第一填充层、第二填充层、抗压片、橡胶稳固块、铠装层和外保护套相互配合，起到了防变形效果好的作用，有效避免了电线因外力作用或者电线之间相互挤压而造成形变的情况发生，从而防止了电线内部发生断裂，极大降低了安全隐患，延长了电线的使用寿命，给使用者带来了极大的便利。

新能源汽车电动转向泵用调节装置 693     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电动转向泵用调节装置，包括电动转向泵，所述电动转向泵上设置有转轴，所述电动转向泵的下端固定连接有固定座，固定座的下端固定连接有多个调节组件，所述调节组件包括上支撑板和下支撑板，所述上支撑板和下支撑板之间通过同一螺钉进行可拆卸连接，增加了调节组件，调节组件的设置可以用于随意调节电动转向泵的高度，在生产固定座时，只需要生产带有本专利中的调节装置，就可便捷实现改变电动转向泵的高度，从而可以使得电动转向泵适用于不同种类的汽车类型上，达到节约资源的效果，由于调节组件采用螺纹进行调节，因此可以达到便捷调节的效果。

新能源汽车电池的热管理系统 952     

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一种新能源汽车电池的热管理系统，包括控制器、加热器、冷却装置、气路、温度传感器、箱体、电池单体、换热腔、相变材料、换热器、进风管和出风管，箱体内并列竖直设置有换热腔，换热腔内安装有换热器，换热器与换热腔之间的空隙内填充有相变材料，换热腔之间设置有方形电池单体，电池单体上设有正极极耳和负极极耳，温度传感器位于负极极耳和正极极耳之间，换热器两端的进风口和出风口分别连接有进风管和出风管，控制器分别与加热器、冷却装置和温度传感器电连接，加热器、冷却装置和进风管之间通过气路连接，本实用新型克服了现有技术的不足，保证了电池能在其工作温度范围内工作，提高了电池使用时的安全性，并延长电池的使用寿命。

新能源汽车动力电池组性能测试装置 1056     

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本实用新型提供一种新能源汽车动力电池组性能测试装置，包括整车动力电池组以及电池管理系统的主控板和采集板，还包括采集单元、微处理器、充放电柜控制器、充放电柜、电量表和交流电源；采集单元与微处理器连接；微处理器与主控板连接，主控板与充放电柜控制器连接，充放电柜控制器与充放电柜连接；交流电源依次通过电量表和充放电柜与整车动力电池组连接；整车动力电池组与采集板连接，采集板与主控板连接；电量表与主控板连接。本实用新型能够实现在实车工况下对整车动力电池组各项性能指标的连续评估，结构简单，操作方便。