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本实用新型公开了一种新能源汽车电机壳机加工设备，包括底座、旋转底盘和旋转电机，所述底座的上端内部设置有卡位槽，所述卡位槽的内部固定连接有中轴。本实用新型的有益效果在旋转底盘的上端固定连接有固定夹板和移动夹板，通过固定夹板和移动夹板的配合进行中间汽车电机壳的固定，移动夹板可通过一侧的液压杆进行推动，进行中间汽车电机壳的稳定夹固，便于对汽车电机壳切削加工，旋转底盘的外围均匀连接有转动齿轮，转动齿轮与蜗杆啮合连接，在驱动电机带动蜗杆的转动，蜗杆可进行旋转底盘的带动，进行汽车电机壳放置位置的调整，进行不同位置的切削，同时蜗杆与转动齿轮进行限位，方向调整便捷高效。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池的水冷装置，包括工作箱、长隔板、吸热水管、散热水管、循环水管、循环水泵和导热片，所述工作箱内部固定连接有两个相互平行的长隔板，所述工作箱内腔被两个长隔板分隔成一个散热腔、一个工作腔和一个循环腔，所述散热腔和循环腔分别位于工作腔两侧，本实用新型通过加装散热风机和导热片能够使水快速降温，从而可以让散热腔内热量快速流失，提高了水冷装置的冷却效率，避免了由于电池温度过高而导致的停机停产，提高了电池的实用性，同时通过安装固定架可以避免电池在工作腔内晃动，防止了电池与吸热水管之间的撞击导致吸热水管的破裂从而影响电池使用的问题。
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本实用新型公开了一种压铸成型的新能源电池壳体，包括壳体，所述壳体上端面一体化设置有下连接板，所述壳体上方设置有壳盖，所述壳盖下端面一体化设置有上连接板，所述壳体底端面固定连接有若干散热板，结构简单，构造清晰易懂，电池壳体包括壳体和其上方的壳盖，壳体和壳盖之间通过上固定板和下固定板连接，加强板能够加强壳体强度和结构稳定性，筋板能够加强壳盖的强度，其中固定块和连接柱筒能够起到壳体和壳盖之间的连接导向，保证连接安装精确度，同时具有连接限位效果，通孔具有通气散热效果，散热板及其内安装的风扇具有整体散热作用，提高使用寿命，值得推广。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车车内高压电缆，包括设置在电缆内部的导体，该导体由多层股线复绞而成，所述的股线由多根镀锡铜丝束合而成，束丝方向与股线复绞方向相反，束丝节径比控制在20‑25倍之内；在导体外挤包耐高温180℃高抗撕型混炼硅橡胶绝缘层，在耐高温180℃高抗撕型混炼硅橡胶绝缘层外绕包第一耐高温隔离层，在第一耐高温隔离层外以疏绕的方式缠绕可兼做负极线芯的屏蔽层，在屏蔽层外绕包第二耐高温隔离层，第二耐高温隔离层外挤包耐高温180℃高抗撕型混炼硅橡胶护套层。该电缆具有传输容量大、耐高温、柔韧抗撕、抗弯曲、抗开裂、耐溶剂腐蚀性能好的优点。
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本实用新型公开一种用于新能源电池的拆卸装置，包括机架，机架上设有能够转动的工作台、驱动工作台旋转的旋转动力装置和能够在工作台上方移动的滑台，工作台设有用于固定电池的定位装置，滑台下方悬吊有螺栓刀。本实用新型具有的有益效果：1.本实用新型通过可旋转的工作台实现了对电源的支撑和位置的调节，极大地降低了人力改变电源姿势的工作量和劳动强度，为拆卸工作效率的提升提供有力的基础。2.本实用新型通过可移动的螺栓刀实现了更加快捷便利的取放螺栓刀和随加工部位的改变而做出适应性改变的目的，同时也避免了螺栓刀乱放造成的管理问题，通过悬吊设置降低了人手持握时的重量，提高了操作灵活度和使用体验，为拆卸工作效率的提升提供有力的基础。
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本实用新型公开一种用于新能源电池的固定托架，包括托架底板、托架立板和托架盖板；所述托架立板的数量为四个，其底部与所述托架底板固连，其顶部与所述托架盖板固连从而围成用于固定收容电池的长方体收容空间；所述长方体收容空间内设有至少包覆电池的下半部分以固定电池的支撑框，所述托架立板的内侧设有用于缓冲所述支撑框侧壁的侧支撑，所述托架底板的内侧设有用于缓冲所述支撑框底侧的底支撑。本实用新型具有的有益效果：本实用新型通过对电池各个侧壁提供缓冲支撑，并通过支撑框对电池进行有效的固定；在托架受到冲击后，冲击力经过各个支撑的缓冲后被大幅削弱，从而避免对电池造成损害。
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本实用新型公开新能源大巴空调用的PTC电加热器，包括加热器载体、支撑铰接架、PTC加热管、定位连接芯轴，所述支撑铰接架设置于所述加热器载体的一侧，所述定位连接芯轴设置于所述加热器载体的另一侧，所述PTC加热管的一端通过所述支撑铰接架铰接在所述加热器载体上，所述加热器载体包括位于边缘的导流槽、位于中心的空心腔室，所述PTC加热管的另一端穿过所述空心腔室与所述定位连接芯轴铰接连接，所述导流槽中设置有循环流动的介质，所述PTC加热管上位于所述支撑铰接架的一侧的位置固定设置有线束汇流接头。本实用新型从整体上解决了导热设备没有与PTC发热条的通断控制进行联动，对于导热设备中的介质热量不能有效二次利用的技术问题。
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一种用于低温环境的新能源冷却电缆，由缆芯外依次包裹无纺布层和外护套构成；缆芯是由2根相同的主线芯、1根地线芯、1根冷却软管、2根相同的二芯信号线芯和2根相同三芯信号线芯以及缆芯填充绞合构成的圆形截面电缆；主线芯是由包有主线芯绝缘层的主线芯导体穿在主线芯软管内构成；地线芯的结构为：地线芯软管外包地线芯导体，地线芯导体外依次包裹绕包带层和地线芯绝缘层；三芯信号线芯的结构为：由3根三芯信号芯导体分别外包三芯信号芯绝缘层，再与三芯信号芯填充绞合后，依次外包金属绕包带层和金属丝编织层；二芯信号线芯的结构为：由2根二芯信号芯到体分别外包二芯信号芯绝缘层，再与二芯信号芯填充绞合后，外包金属绕包带层构成。
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本实用新型公开了一种新能源电池导电泡棉，包括导电泡棉本体，导电泡棉本体的一侧固定安装有左连接块，左连接块两侧的顶部均开设有限位孔，导电泡棉本体的另一侧固定安装有右连接块，右连接块顶部的两侧均开设有通孔，右连接块的内部开设有连接槽，连接槽一侧的底部固定安装有挡板。本实用新型通过设置左连接块和连接槽能够便于两个导电泡棉之间的拼接，且通过凹槽推动限位杆插入限位孔内能够防止使用过程中两个导电泡棉分离，提高了两个导电泡棉之间连接的稳定性，拆卸时推动推块使连接杆带动限位杆与限位孔分离，即可将两个导电泡棉分开，拼接和拆卸过程简单便捷，易于使用，并且通过设置消音层能够提高该导电泡棉的隔音效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车真空泵防溅水橡胶件，涉及汽车零部件密封技术领域，包括第一橡胶环，所述第一橡胶环的一侧连接有第二橡胶环，且第二橡胶环的一侧连接有第三橡胶环，所述第一橡胶环和第三橡胶环的内部皆设置有空腔，两组所述空腔靠近第二橡胶环的一侧分别设置有多组出气口和进气口。本实用新型通过设置的第一橡胶环向第三橡胶环挤压，使气体通过出气口进入到出气通道中，气体推动第一密封堵头，使第一密封堵头离开出气通道，使气体排出，使连接件之间密封更为严实，通过推动第二密封堵头，使第二密封堵头离开进气通道，使气体通过进气口进入到第一橡胶环与第三橡胶环之间，使密封件撑开，可重复进行使用。
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本实用新型公开了一种新能源电机一槽多片导入装置，包括机架、操作台和活动块，所述操作台安装在机架的左侧偏下端，所述操作台的内部左上端安装有微处理器，所述微处理器的右方有PLC控制器，所述操作台的内部左下端安装有蓄电池，所述操作台的右下端开设有充电孔，所述机架的内部左上端安装有电机本体，所述电机本体上安装有转轴，所述转轴下方连接有转把，所述转把上有线轮。本实用新型通过设置操作台、第二液压缸、活动块、红外线传感器、第一液压缸、电机本体、线轮和转把结构，解决了当操作现有装置时，需要通过人工操作的步骤多，导致加强了操作者的工作强度和现有装置需要通过人工将导片挤入导片槽的内部，导致装置工作效率降低的问题。
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本实用新型公开了一种薄型耐用的新能源汽车电机前端盖，包括呈圆盘状的端盖主体，两面分别为正端面、反端面，所述端盖主体平直，正端面中间隆起形成凸起部，所述凸起部中心贯穿有轴孔；所述端盖主体边缘伸出方形构板，所述方形构板呈方形，一边与端盖主体边缘一体连接，另外三边伸出端盖主体、形成直边部，所述方形构板在端盖主体外沿开有第一方孔，所述端盖主体边缘靠近方形构板出开有第二方孔；所述凸起部上端、端盖主体的边缘开有若干连接孔；所述反端面在轴孔边缘分布有加强筋。本实用新型的设计轻薄，又保证强度和散热，具有较高的耐用性，适用于结构紧凑小巧的电动汽车的电机上。
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本实用新型公开了一种新能源汽车中线束固定装置，包括固定扣、连接柱、连接管和捆扎带，所述连接柱固定连接在固定扣的外壁上，连接管固定连接在捆扎带上，连接柱插接在连接管内；所述连接柱的外壁上设有防滑台，防滑台与连接管之间过盈配合。本实用新型制造成本低，且安装方便，可以将需要固定在一起的零部件固定在一起，且避免了两个零部件的接触(如两根线束之间容易产生磁干扰)，保护了两个零部件的使用安全及使用寿命。
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本实用新型公开了一种基于减重凹槽的新能源汽车用轮毂，包括实心胎、安装盘、轮辋和多个轮辐，所述轮辐连接在安装盘和所述轮辋之间，所述轮辐具有减重通孔，所述轮辐还具有位于所述减重通孔内的轴向连接筋、第一横向连接筋和第二横向连接筋，所述轴向连接筋与所述第一、二横向连接筋均交叉且垂直；所述轮辋的外侧面具有多个不贯通轮辋内外侧表面的减重凹槽，所述实心胎包括圆环部和多个位于所述圆环部内侧的凸起，所述凸起的数量等于所述减重凹槽的数量，每个凸起与一个所述减重凹槽啮合。本实用新型的轮毂重量轻且具有防爆功能。
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一种新能源汽车用电机转子防锈漆涂覆工装，所述涂覆工装包括：滚动轴承、支架、定位螺栓孔、底板、滴漆槽、转子、转子轴及红外光预固化装置，其中，若干个定位螺栓孔设置在底板的两侧；支架通过螺栓固定在底板上的螺栓孔中；滚动轴承通过圆螺母与卡簧安装固定在支架上端；转子的两端架设在支架上，转子能够轴向移动的安装在转子轴上；红外光预固化装置设置在所述涂覆工装的侧面，所述涂覆工装通过两支架支撑转子，接触端设有滚动轴承，能够实现旋转、均匀涂覆，下方设置滴漆槽，避免污染工作台面、地面以及工作环境；在所述涂覆工装侧面设置红外光预固化装置，使得涂覆漆更好的固化，有效的提高漆膜强度和施工效率。
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本实用新型揭示了一种新能源混动变速箱试验台架，包括试验台，安装在试验台中心的变速箱安装架，混动变速箱固定在变速箱安装架上，所述混动变速箱左右两侧输出轴分别连接过渡轴及加载电机，且过渡轴与加载电机之间装有扭矩传感器，所述试验台上还安装有升速齿轮箱，第一驱动电机及第二驱动电机，其中升速齿轮箱的一侧面具有输入轴及输出轴，内部通过轴承支撑安装有高速传动轴分别穿过升速齿轮箱两侧面，输入轴通过膜片联轴器与第二驱动电机连接，而输出轴连接混动变速箱的发动机输入，高速传动轴一端连接第一驱动电机，另一端连接变速箱的电机输入，第一驱动电机与第二驱动电机模拟高速电机及发动机对混动变速箱进行工况模拟。
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新能源汽车用冷暖车用空调系统，设置有电机总成，在电机总成后侧设置有换热器，在电机总成外侧连接有鼓风机，在鼓风机外设有风罩，在电机总成旁设置有吸风口，在吸风口内设吸附丝网，在吸附丝网上设置有竖直杆，在竖直杆外延伸有若干层柔性纤维丝，在竖直杆之间设置有鼓风膜，在鼓风膜上设置有细网孔，在电机总成旁设有排水管，在空调系统内设置有换热器，能够进行热量的交换，这样可以满足不同车辆的运行需要，在吸风口上设置有吸附丝网，可以吸附部分灰尘，避免灰尘进入空调吸入造成空调系统内部的堵住，保证了空调的稳定运行。
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本实用新型涉及一种新能源汽车零部件运输系统，包括横向平移机构、纵向平移机构、升降机构、吊板、吸盘安装板和吸盘，所述的横向平移机构安装在横向平移机构的底部，所述的升降机构包括U型架、卷绳轴、绳索和伺服电机，所述的U型架与横向平移机构相连，所述的卷绳轴安装在U型架的两侧壁之间，所述的卷绳轴的的一端穿过U型架与伺服电机相连，所述的绳索的一端连接在卷绳轴上，所述的绳索的另一端连接在吊板上，所述的吊板的底部设置有吊钩，所述的吸盘安装在吸盘安装板的底部，所述的吸盘安装板的顶部设置有吊环，所述的吸盘安装板通过吊钩与吊环的配合连接在吊板的下方。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
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本实用新型公开了一种新能源电动车汽车电池安装结构，包括电动车底板、底板焊接箱和安装支架，所述底板焊接箱由闭合箱体组成，所述箱体前端设有箱门，所述箱体内部安装有安装支架，所述安装支架两侧设有推板，所述推板表面设有垂直线性滑轨，所述垂直线性滑轨滑动连接有限位部件，所述限位部件一侧设有绝缘层，所述安装支架下端设有支架底座，所述支架底座两侧安装有水平线性滑轨，两个所述推板之间卡嵌连接有一个电池。本结构通过限位件直接与电池侧壁接触，进行限位，因此电池被限位部件架空在箱体中部，不与箱体直接接触，能够减少电池受外界温度、湿度的影响，通过调节推板可以使用不同体积的电池，使用范围广，实用性强。
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本实用新型属于LED柔性线路板技术领域，具体涉及新能源汽车后照灯的LED线路板，包括导线层、覆盖在导线层上层的上部绝缘层、覆盖在导线层下层的下部局绝缘层，上部绝缘层对应LED灯珠设置处开设有多个漏出导线层的窗口，上部绝缘层外部覆盖有加强层，加强层对应LED灯珠设置处设有漏出LED灯珠发光部的镂空孔，窗口处对应的下部绝缘层设有硬质的支撑板，固定LED灯珠牢固可靠，延长使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用动力锂电池系统的铝合金箱体，包括：设有加强筋的上箱体；设有两层结构的下箱体，即下箱体中间层和下箱体底层；下箱体中间层设有框架结构的加强筋，采用封闭式加强筋，封闭部分内设有冷却液；下箱体底层设有框架结构的加强筋，其下箱体底层中空部分与下箱体中间层的封闭部分对应设置。本实用新型箱体的底部，通过集成了相变液体，在电池温度达到45°的时候，箱体底部的相变液体会自动气化，大量吸收从电池箱体内侧底部传输过来的电池的热量，从而达到电池包的液体散热功能，同时底部的液体，在行驶状态下，通过液体的自我激荡，可以有效减小同一箱体内的不同点的电芯的温度差异。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机性能测试分析系统，包括检测被测电机输出扭矩及转速的扭矩仪；以及测功机，该测功机的输入端连接于扭矩仪的输出端；以及对测功机进行实时监控并对测功机进行控制的实时监控模块，该实时监控模块连接于测功机的输出端；以及根据实时监控模块提供的监控数据以发出控制命令的主控机，该主控机与实时监控模块电连接；以及功率分析仪，该功率分析仪与主控机电连接。本实用新型具有智能化程度高的优点。
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本实用新型提供一种新能源汽车高压配电系统，包括高压电池、快断器F1、接触器、预充回路、对外接口和绝缘检测仪，所述高压电池的正接口连接所述快断器F1的输入端，所述快断器F1的输出端分别连接所述接触器的输入端和所述绝缘检测仪的正接口，所述接触器的输出端连接所述对外接口，所述预充回路并联在所述接触器两端，所述绝缘检测仪的负接口连接所述高压电池的负接口。本实用新型涵盖了整车所需的全部高压配电接口，内部线缆简单、成本低且具有较高的安全性。
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本实用新型涉及一种应用于新能源汽车且具有多重保护的高压配电盒，包括高压配电盒本体、高压供电部分和低压控制部分；所述高压配电盒本体由高压配电盒壳体和绝缘端子组成；高压供电部分由高压连接器插座、铜排、接触器、预充电阻、保险丝、维修开关和高压接口组成；所述低压控制部分由继电器、低压线束、低压线束转接板、低压接口组成。本实用新型的优越效果在于：通过低压去控制高压，每一路都由继电器去控制接触器，避免直接对接触器进行控制，经过继电器和接触器的多层隔离，人体不会直接接触到高压，使用更加安全。
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本实用新型公开了一种新能源景观灯，包括灯杆，在灯杆顶部设有太阳能电池板，所述灯杆上水平设有横杆，所述横杆末端与灯杆固定连接，横杆的前端设有灯体，所述灯体包括套设在横杆前端的圆形套筒，所述圆形套筒与横杆之间通过轴承连接，所述圆形套筒可以横杆为轴转动，沿圆形套筒圆周面设有若干个以风车形状分布的叶片，所述叶片内均设有光源。与现有技术相比，本实用新型的景观灯可以与环境更加融洽地嵌合。而且本实用新型的电路连接结构简单新颖，保证了风车叶片在旋转时持续发光，特别是通过太阳能和风力进行发电，有效地利用自然资源。
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本实用新型公开了一种新能源电池多色丝印装置，包括边框；丝印板固定在边框的下端面；刮板；至少一根分隔条，分隔条的下端面与所述边框的下端面平齐，分隔条的两端与边框固定连接，其中，分隔条的数量大于一根时，平行设置；刮板的下端具有卡槽，卡槽的形状与所述分隔条的截面形状匹配。通过分隔条将边框内的区域A分隔为多个相对独立的区域B，可搁置不同颜色的油墨，可实现在电池上一次丝印出多种颜色，无需更换丝印装置，节约时间，提高效率，同时降低了采购丝印板的成本。
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本实用新型公开了一种一体式新能源制冷机组，包括安装固定板，还包括固定安装组件，所述安装固定板底部开设有槽口，且所述安装固定板靠近槽口的外侧表面上活动连接有一侧固定连接握把的旋转连接轴，所述槽口内活动连接有相互靠近的一端固定连接的第一丝杆和第二丝杆，且所述旋转连接轴远离握把的一侧端口延伸至槽口内与第一丝杆的一端固定连接，所述第一丝杆和第二丝杆上均螺纹连接有活动螺块，且所述活动螺块远离槽口的一侧端口上固定连接有安装夹板，通过转动旋转连接轴从而使得第一丝杆和第二丝杆旋转，这样就可以通过两组活动螺块将两组安装夹板之间调节至合适的距离，能够满足制冷机组主体中不同大小的组件的安装需求。
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本实用新型涉及电池放置盒技术领域，具体为一种新能源汽车用具有散热结构的电池放置盒，包括放置盒主体和电池主体，所述放置盒主体内部开设有放置槽，且放置槽的内部设置有电池主体，所述放置盒主体的顶端设置有盖板，且盖板的内部设置有散热机构，所述散热机构包括腔室，且盖板内部的两侧皆开设有腔室，所述腔室的内部皆设置有风扇，所述放置盒主体顶端的两侧皆开设有插槽，所述放置盒主体内部的底端设置有固定机构。本实用新型有效防止了在长时间进行使用时，电池盒内部会产生较高的温度，使得内部的电池产生损伤，使用寿命大大降低，影响了电池的使用效率，同时，可能会产生爆炸的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的空调换向阀，包括端盖，固定座，齿轮箱，左部换气阀壳，右部换气阀壳，换气连杆，主动斜齿齿轮，左部斜齿齿轮，左部螺杆，左部换气阀板，右部斜齿齿轮，右部螺杆，右部换气阀板，可固定拆卸连接进气管结构，可排气滤杂防污管结构和可调节固定支撑座结构，所述的端盖螺栓连接在固定座的上端。本实用新型防滑纹，对接管头，密封套，Y型换气管，抱箍片和固定螺栓螺母的设置，有利于连接进气管，便于进行拆卸对接，方便操作；对接管，防护套，处理管，吸附芯，滤杂网和拆卸螺栓的设置，有利于对排气进行滤杂吸附，以保证空气干净性，保证汽车内部空气新鲜度。
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本实用新型公开了一种新能源天然气管道对接装置，包括上夹板，所述上夹板安装在下夹板的上方，所述上夹板和下夹板内部设置有紧固密封装置，本新型在传统的天然气管道对接装置的上夹板和下夹板内璧上各增加了一个紧固密封装置，从而使得该装置不受外部因素影响能够帮助上夹板和下夹板一直对两根对接的管道形成一种向内按压的压力，使得两根天然气管道能够一直牢牢的被上夹板和下夹板固定在中间进行对接相连，并且在上夹板上增加了六个紧固器，来使得该天然气管道对接装置能够更加牢固的把两根天然气管道对接好，防止外界温差较大时不会因为热胀冷缩的关系而导致紧固不够牢固导致漏气的情况出现，从而增加其密封的安全性。
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