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本实用新型涉及一种改进型新能源汽车电池包，包括：壳体；与壳体一侧相铰接的壳盖；设置在壳体底部的定位安装机构，定位安装机构包括：支撑柱、横跨安装在支撑柱上的分格栅、夹持组件、以及活动定位组件；用于降低壳体内电池组件产生的热量的降温散热机构。安装作业时，先将电池组件放置在支撑柱上，在活动定位组件的作用下，进行定位，然后，通过夹持组件将电池组件的两侧夹紧，保证电池组件在运行过程中的稳定性；由于电池组件在运行时会产生热量，壳体内产生的热量经散热管的处理后传递给冷却箱；冷却箱与散热管形成一个降温处理系统，对壳体内产生的热量进行循环处理；不仅实现了对电池组件的定位，而且也实现了对壳体内热量的处理。
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本实用新型涉及一种新能源电机转子铜线压入机，包括方向的压线板(1)，压线板(1)上设置有一对导柱(4)，导柱(4)的上端固定设置有上支持板(3)；导柱(4)上滑动设置有小气缸安装板(2)；上支持板(3)上固定设置有油缸(5)；小气缸安装板(2)下方还固定连接有压头(9)；压线板(1)上固定连接有定位垫板(7)，定位垫板(7)上设置有转子安装件(8)，转子安装件(8)内用于固定放置转子(100)；压头(9)下部设置有压槽(901)，压槽(901)用于压紧转子(100)上的线圈(101)至转子(100)内部。本装置能够实现电机转子上线圈的压入。
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本实用新型公开了新能源汽车用多嵌件自动化植入注塑模具型腔装置，上料机构和植入机构之间设有传送机构，植入机构包括模具本体，模具本体的内部活动放置有注塑产品，上料机构包括第二固定板，第二固定板的下方安装有第一顶出气缸，第二固定板的顶部固定连接有若干螺母顶出套筒，本实用新型的机械手将上料机构处的螺母自动套接于螺母套筒上，机械手将螺母套筒移动至模具本体上方，开模之后，自动将螺母植入注塑产品型腔内部，待植入完成后，机械手的手指气缸启动，将植入了螺母的注塑产品夹取搬离模具本体，机械手可自动完成螺母植入型腔和对产品取放，可减少人工植入时间和因少放螺母而导致产品报废。
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本实用新型公开了一种新能源汽车防盗充电桩，包括桩体和预埋台，所述桩体的前端设有放置口，所述放置口内设有显示屏，所述桩体的一侧设有充电线，所述充电线的端部设有充电枪，所述桩体上设有位于显示屏下方的防盗腔，所述防盗腔的前后两端均铰接有防盗门，所述防盗门上设有锁孔，所述防盗腔的底部设有通孔，所述通孔内相对设有安装板，所述安装板通过固定螺栓与预埋台上端固定。本实用新型与现有技术相比的优点在于：可避免固定螺栓裸露在外被他人旋松的问题，从而能够提高充电桩的防盗性能。
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本实用新型公开了一种用于混动新能源汽车的双离合器传动组件，包括传动组件、齿轮组件、卡接盘和调速操纵杆。本实用新型的有益效果是：传动轴一和传动轴二设置在同轴方向上，节省使用空间；卡接盘的一侧设置有梯形状卡接部，且梯形状卡接部外侧设置有若干个均匀斜向分布的条形凸块，齿轮二靠近卡接盘的一侧内部设置有卡槽，且卡槽的内壁上设置有若干个与条形凸块相配合的条形凹槽，通过条形凸块与条形凹槽的配合，卡接盘所设置的条形凸块以及卡槽内壁开设的条形凹槽的倾斜方向均与齿轮二的转动方向相反，使齿轮二在转动时，卡接盘随之转动会与齿轮二的卡槽连接更为紧密，进而防止卡接盘在转动过程中从齿轮二中滑出。
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本实用新型公开了一种新能源动力电池结构件盖板一体冲压模具，包括模具本体，模具本体包括上模座和下模座，上模座的下表面靠近四个拐角处均设置有导套，下模座的上表面固定设置有与导套配合的导柱，上模座设置有与导套配合的让位孔，且位于让位孔内侧靠近下端设置有活动板，活动板的上侧设置有弹簧，且弹簧的上侧设置有对其进行压紧限位的压板，在上下模具冲下合模时，通过导柱与导套的配合实现导向，此时在导柱进入到让位孔内侧时并抵紧在活动板上，此时通过弹簧对活动板进行弹性抵紧从而实现减震缓冲使得上下模具合模的瞬间减少相互碰撞的冲击力，有效的减少模具开裂的情况，延长模具的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源车用仪表外壳，包括第一仪表外壳和第二仪表外壳，所述第一仪表外壳下端安插有第二仪表外壳，所述第一仪表外壳上对称开设有两组夹持杆，所述夹持杆底端皆开设有伸缩槽，所述伸缩槽内皆安插有伸缩杆，所述伸缩槽内缠绕有弹簧，所述伸缩槽底端皆设置有夹持块，所述夹持块上皆开设有辅助槽，所述辅助槽内皆通过轴承连接有伸缩杆，所述夹持块内侧上端粘合有夹持垫；通过设置的拆卸装置，其中拆卸装置包括夹持杆、伸缩槽、伸缩杆、夹持块和夹持垫，通过此装置可以有效地对第一仪表外壳内的灰尘进行清理，清理后也可以通过弹簧的弹性性能，将夹持块向上移动夹持固定第一仪表外壳与第二仪表外壳。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的散热水箱，包括外箱，所述外箱内侧壁固定连接有左水室和右水室，所述外箱外侧壁连接有散热器芯体，所述散热器芯体通过抽水机构连接在左水室和右水室上，所述左水室和右水室连接有用于注水的注水机构，所述左水室和右水室之间固定连接有隔热板。本实用新型，通过左水室与右水室的相互配合，当进行散热冷却时，先使用左水室中的冷却水进行冷却，当左水室中的冷却水完全抽离后，回流至左水室中，启用右水室，依次循环进行供水，有效的避免冷却水没有冷却重新抽离的问题，通过这样的设置有效的提高散热的效率与效果。
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本实用新型公开了一种降噪功能的新能源汽车充电器，包括壳体，所述壳体内固定连接有两个对称分布的收纳箱，所述收纳箱内设有滚筒，所述壳体内固定连接有充电器本体，所述充电器本体的两侧电性连接有两个对称分布的电线，两个所述电线的一端从滚筒的后端中心位置贯穿延伸至滚筒的内部并贯穿滚筒上端的内壁且缠绕在滚筒的外部，所述电线位于滚筒外表面的一端延伸至壳体的外部，所述壳体的两侧固定连接有卡箱，所述卡箱内固定连接有弹性环，所述卡箱外壁上端固定连接有螺纹套，所述壳体内壁上固定设有降噪装置。本实用新型可对电线进行收纳，避免电线因长时间暴露在充电器外部而导致被拉断，进而导致漏电造成安全隐患的发生。
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本实用新型涉及差速器测试技术领域，且公开了一种用于新能源动力总成差速器的齿轮疲劳测试装置，包括测试台及差速器组件，测试台的上端左侧前端固定连接有输入测功机，输入测功机的右侧设有减速箱，减速箱的内部设有一级减速机构，且输入测功机的输出端与一级减速机构的输入端连接，减速箱的右侧设有试验盒，试验盒的侧壁下端前侧通过第一轴承转动连接有转杆，转杆的杆壁固定套接有动齿轮，转杆与一级减速机构的输出端连接。本实用新型通过模拟减速器的转速比及环境温度，可以使测试结果更加贴合实际，提高测试结果的精准度，且差速器总成测试时的装配较为简单方便。
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本实用新型公开了一种新能源的智能化冰区海面航标雾灯，所述浮室顶端安装有雾灯座，所述浮室底端固定连接有固定块，所述固定块底端固定连接有空心块，所述固定块外端开设有转动槽，所述转动槽内壁转动连接有活动环，所述活动环外端固定连接有弹簧，所述弹簧一端固定连接有延伸块，所述延伸块内部开设有空心腔室，所述空心腔室内部固定连接有重块，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置有转动槽、活动环、弹簧、延伸块和重块，通过转动槽，便于对活动环进行转动，以此便于航标从化冰的海平面上较大漂浮物的一侧滑开，并通过弹簧和延伸块，便于将较小的漂浮物弹开，避免漂浮物直接撞在航标外端，造成航标不稳。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组型材模具，包括上模具、底板和下模具，所述底板的顶部固定安装有下模具，所述下模具两侧的底板顶部固定安装有滑杆，所述滑杆一侧的底板顶部固定安装有工具箱，所述下模具的内部固定安装有下模芯，所述下模具的顶部活动安装有上模具，所述上模具两侧的滑杆外围通过连接件固定安装有限位环，所述上模具的内部固定安装有上模芯，所述上模芯与下模芯的内部皆固定安装有冷却管，且冷却管贯穿下模芯与上模芯。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中能够便于使用人员将上模具与下磨具进行拼接，帮助上模芯与下模芯进行冷却，加快了型材的冷却成形速度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车水冷电机壳，涉及水冷电机技术领域。本实用新型包括壳体，壳体由内壳体、中间壳体和外壳体构成，内壳体外表面与中间壳体内表面之间形成第一水冷腔体，中间壳体外表面与外壳体内表面之间形成第二水冷腔体；第一水冷腔体内壁滑动设置有与内壳体外表面、中间壳体内表面相接触的隔离环板。本实用新型通过双层散热腔体进行散热，并结合第二水冷腔外表面上的散热板，快速、有效的降低电机本体的热量，降温效果好；通过在第一水冷腔体设置隔离环板，使得在注入新的冷却水时，冷却腔体内部的冷水能够快速排出，新注入的冷却水不与已受热的冷却水混合，提高冷却水的的吸热效率，增加降温效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机壳机加工设备，包括底座、旋转底盘和旋转电机，所述底座的上端内部设置有卡位槽，所述卡位槽的内部固定连接有中轴。本实用新型的有益效果在旋转底盘的上端固定连接有固定夹板和移动夹板，通过固定夹板和移动夹板的配合进行中间汽车电机壳的固定，移动夹板可通过一侧的液压杆进行推动，进行中间汽车电机壳的稳定夹固，便于对汽车电机壳切削加工，旋转底盘的外围均匀连接有转动齿轮，转动齿轮与蜗杆啮合连接，在驱动电机带动蜗杆的转动，蜗杆可进行旋转底盘的带动，进行汽车电机壳放置位置的调整，进行不同位置的切削，同时蜗杆与转动齿轮进行限位，方向调整便捷高效。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池的水冷装置，包括工作箱、长隔板、吸热水管、散热水管、循环水管、循环水泵和导热片，所述工作箱内部固定连接有两个相互平行的长隔板，所述工作箱内腔被两个长隔板分隔成一个散热腔、一个工作腔和一个循环腔，所述散热腔和循环腔分别位于工作腔两侧，本实用新型通过加装散热风机和导热片能够使水快速降温，从而可以让散热腔内热量快速流失，提高了水冷装置的冷却效率，避免了由于电池温度过高而导致的停机停产，提高了电池的实用性，同时通过安装固定架可以避免电池在工作腔内晃动，防止了电池与吸热水管之间的撞击导致吸热水管的破裂从而影响电池使用的问题。
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本实用新型公开了一种压铸成型的新能源电池壳体，包括壳体，所述壳体上端面一体化设置有下连接板，所述壳体上方设置有壳盖，所述壳盖下端面一体化设置有上连接板，所述壳体底端面固定连接有若干散热板，结构简单，构造清晰易懂，电池壳体包括壳体和其上方的壳盖，壳体和壳盖之间通过上固定板和下固定板连接，加强板能够加强壳体强度和结构稳定性，筋板能够加强壳盖的强度，其中固定块和连接柱筒能够起到壳体和壳盖之间的连接导向，保证连接安装精确度，同时具有连接限位效果，通孔具有通气散热效果，散热板及其内安装的风扇具有整体散热作用，提高使用寿命，值得推广。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车车内高压电缆，包括设置在电缆内部的导体，该导体由多层股线复绞而成，所述的股线由多根镀锡铜丝束合而成，束丝方向与股线复绞方向相反，束丝节径比控制在20‑25倍之内；在导体外挤包耐高温180℃高抗撕型混炼硅橡胶绝缘层，在耐高温180℃高抗撕型混炼硅橡胶绝缘层外绕包第一耐高温隔离层，在第一耐高温隔离层外以疏绕的方式缠绕可兼做负极线芯的屏蔽层，在屏蔽层外绕包第二耐高温隔离层，第二耐高温隔离层外挤包耐高温180℃高抗撕型混炼硅橡胶护套层。该电缆具有传输容量大、耐高温、柔韧抗撕、抗弯曲、抗开裂、耐溶剂腐蚀性能好的优点。
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本实用新型公开一种用于新能源电池的拆卸装置，包括机架，机架上设有能够转动的工作台、驱动工作台旋转的旋转动力装置和能够在工作台上方移动的滑台，工作台设有用于固定电池的定位装置，滑台下方悬吊有螺栓刀。本实用新型具有的有益效果：1.本实用新型通过可旋转的工作台实现了对电源的支撑和位置的调节，极大地降低了人力改变电源姿势的工作量和劳动强度，为拆卸工作效率的提升提供有力的基础。2.本实用新型通过可移动的螺栓刀实现了更加快捷便利的取放螺栓刀和随加工部位的改变而做出适应性改变的目的，同时也避免了螺栓刀乱放造成的管理问题，通过悬吊设置降低了人手持握时的重量，提高了操作灵活度和使用体验，为拆卸工作效率的提升提供有力的基础。
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本实用新型公开一种用于新能源电池的固定托架，包括托架底板、托架立板和托架盖板；所述托架立板的数量为四个，其底部与所述托架底板固连，其顶部与所述托架盖板固连从而围成用于固定收容电池的长方体收容空间；所述长方体收容空间内设有至少包覆电池的下半部分以固定电池的支撑框，所述托架立板的内侧设有用于缓冲所述支撑框侧壁的侧支撑，所述托架底板的内侧设有用于缓冲所述支撑框底侧的底支撑。本实用新型具有的有益效果：本实用新型通过对电池各个侧壁提供缓冲支撑，并通过支撑框对电池进行有效的固定；在托架受到冲击后，冲击力经过各个支撑的缓冲后被大幅削弱，从而避免对电池造成损害。
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本实用新型公开新能源大巴空调用的PTC电加热器，包括加热器载体、支撑铰接架、PTC加热管、定位连接芯轴，所述支撑铰接架设置于所述加热器载体的一侧，所述定位连接芯轴设置于所述加热器载体的另一侧，所述PTC加热管的一端通过所述支撑铰接架铰接在所述加热器载体上，所述加热器载体包括位于边缘的导流槽、位于中心的空心腔室，所述PTC加热管的另一端穿过所述空心腔室与所述定位连接芯轴铰接连接，所述导流槽中设置有循环流动的介质，所述PTC加热管上位于所述支撑铰接架的一侧的位置固定设置有线束汇流接头。本实用新型从整体上解决了导热设备没有与PTC发热条的通断控制进行联动，对于导热设备中的介质热量不能有效二次利用的技术问题。
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一种用于低温环境的新能源冷却电缆，由缆芯外依次包裹无纺布层和外护套构成；缆芯是由2根相同的主线芯、1根地线芯、1根冷却软管、2根相同的二芯信号线芯和2根相同三芯信号线芯以及缆芯填充绞合构成的圆形截面电缆；主线芯是由包有主线芯绝缘层的主线芯导体穿在主线芯软管内构成；地线芯的结构为：地线芯软管外包地线芯导体，地线芯导体外依次包裹绕包带层和地线芯绝缘层；三芯信号线芯的结构为：由3根三芯信号芯导体分别外包三芯信号芯绝缘层，再与三芯信号芯填充绞合后，依次外包金属绕包带层和金属丝编织层；二芯信号线芯的结构为：由2根二芯信号芯到体分别外包二芯信号芯绝缘层，再与二芯信号芯填充绞合后，外包金属绕包带层构成。
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本实用新型公开了一种新能源电池导电泡棉，包括导电泡棉本体，导电泡棉本体的一侧固定安装有左连接块，左连接块两侧的顶部均开设有限位孔，导电泡棉本体的另一侧固定安装有右连接块，右连接块顶部的两侧均开设有通孔，右连接块的内部开设有连接槽，连接槽一侧的底部固定安装有挡板。本实用新型通过设置左连接块和连接槽能够便于两个导电泡棉之间的拼接，且通过凹槽推动限位杆插入限位孔内能够防止使用过程中两个导电泡棉分离，提高了两个导电泡棉之间连接的稳定性，拆卸时推动推块使连接杆带动限位杆与限位孔分离，即可将两个导电泡棉分开，拼接和拆卸过程简单便捷，易于使用，并且通过设置消音层能够提高该导电泡棉的隔音效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车真空泵防溅水橡胶件，涉及汽车零部件密封技术领域，包括第一橡胶环，所述第一橡胶环的一侧连接有第二橡胶环，且第二橡胶环的一侧连接有第三橡胶环，所述第一橡胶环和第三橡胶环的内部皆设置有空腔，两组所述空腔靠近第二橡胶环的一侧分别设置有多组出气口和进气口。本实用新型通过设置的第一橡胶环向第三橡胶环挤压，使气体通过出气口进入到出气通道中，气体推动第一密封堵头，使第一密封堵头离开出气通道，使气体排出，使连接件之间密封更为严实，通过推动第二密封堵头，使第二密封堵头离开进气通道，使气体通过进气口进入到第一橡胶环与第三橡胶环之间，使密封件撑开，可重复进行使用。
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本实用新型公开了一种新能源电机一槽多片导入装置，包括机架、操作台和活动块，所述操作台安装在机架的左侧偏下端，所述操作台的内部左上端安装有微处理器，所述微处理器的右方有PLC控制器，所述操作台的内部左下端安装有蓄电池，所述操作台的右下端开设有充电孔，所述机架的内部左上端安装有电机本体，所述电机本体上安装有转轴，所述转轴下方连接有转把，所述转把上有线轮。本实用新型通过设置操作台、第二液压缸、活动块、红外线传感器、第一液压缸、电机本体、线轮和转把结构，解决了当操作现有装置时，需要通过人工操作的步骤多，导致加强了操作者的工作强度和现有装置需要通过人工将导片挤入导片槽的内部，导致装置工作效率降低的问题。
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本实用新型公开了一种薄型耐用的新能源汽车电机前端盖，包括呈圆盘状的端盖主体，两面分别为正端面、反端面，所述端盖主体平直，正端面中间隆起形成凸起部，所述凸起部中心贯穿有轴孔；所述端盖主体边缘伸出方形构板，所述方形构板呈方形，一边与端盖主体边缘一体连接，另外三边伸出端盖主体、形成直边部，所述方形构板在端盖主体外沿开有第一方孔，所述端盖主体边缘靠近方形构板出开有第二方孔；所述凸起部上端、端盖主体的边缘开有若干连接孔；所述反端面在轴孔边缘分布有加强筋。本实用新型的设计轻薄，又保证强度和散热，具有较高的耐用性，适用于结构紧凑小巧的电动汽车的电机上。
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本实用新型公开了一种新能源汽车中线束固定装置，包括固定扣、连接柱、连接管和捆扎带，所述连接柱固定连接在固定扣的外壁上，连接管固定连接在捆扎带上，连接柱插接在连接管内；所述连接柱的外壁上设有防滑台，防滑台与连接管之间过盈配合。本实用新型制造成本低，且安装方便，可以将需要固定在一起的零部件固定在一起，且避免了两个零部件的接触(如两根线束之间容易产生磁干扰)，保护了两个零部件的使用安全及使用寿命。
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本实用新型公开了一种基于减重凹槽的新能源汽车用轮毂，包括实心胎、安装盘、轮辋和多个轮辐，所述轮辐连接在安装盘和所述轮辋之间，所述轮辐具有减重通孔，所述轮辐还具有位于所述减重通孔内的轴向连接筋、第一横向连接筋和第二横向连接筋，所述轴向连接筋与所述第一、二横向连接筋均交叉且垂直；所述轮辋的外侧面具有多个不贯通轮辋内外侧表面的减重凹槽，所述实心胎包括圆环部和多个位于所述圆环部内侧的凸起，所述凸起的数量等于所述减重凹槽的数量，每个凸起与一个所述减重凹槽啮合。本实用新型的轮毂重量轻且具有防爆功能。
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一种新能源汽车用电机转子防锈漆涂覆工装，所述涂覆工装包括：滚动轴承、支架、定位螺栓孔、底板、滴漆槽、转子、转子轴及红外光预固化装置，其中，若干个定位螺栓孔设置在底板的两侧；支架通过螺栓固定在底板上的螺栓孔中；滚动轴承通过圆螺母与卡簧安装固定在支架上端；转子的两端架设在支架上，转子能够轴向移动的安装在转子轴上；红外光预固化装置设置在所述涂覆工装的侧面，所述涂覆工装通过两支架支撑转子，接触端设有滚动轴承，能够实现旋转、均匀涂覆，下方设置滴漆槽，避免污染工作台面、地面以及工作环境；在所述涂覆工装侧面设置红外光预固化装置，使得涂覆漆更好的固化，有效的提高漆膜强度和施工效率。
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本实用新型揭示了一种新能源混动变速箱试验台架，包括试验台，安装在试验台中心的变速箱安装架，混动变速箱固定在变速箱安装架上，所述混动变速箱左右两侧输出轴分别连接过渡轴及加载电机，且过渡轴与加载电机之间装有扭矩传感器，所述试验台上还安装有升速齿轮箱，第一驱动电机及第二驱动电机，其中升速齿轮箱的一侧面具有输入轴及输出轴，内部通过轴承支撑安装有高速传动轴分别穿过升速齿轮箱两侧面，输入轴通过膜片联轴器与第二驱动电机连接，而输出轴连接混动变速箱的发动机输入，高速传动轴一端连接第一驱动电机，另一端连接变速箱的电机输入，第一驱动电机与第二驱动电机模拟高速电机及发动机对混动变速箱进行工况模拟。
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新能源汽车用冷暖车用空调系统，设置有电机总成，在电机总成后侧设置有换热器，在电机总成外侧连接有鼓风机，在鼓风机外设有风罩，在电机总成旁设置有吸风口，在吸风口内设吸附丝网，在吸附丝网上设置有竖直杆，在竖直杆外延伸有若干层柔性纤维丝，在竖直杆之间设置有鼓风膜，在鼓风膜上设置有细网孔，在电机总成旁设有排水管，在空调系统内设置有换热器，能够进行热量的交换，这样可以满足不同车辆的运行需要，在吸风口上设置有吸附丝网，可以吸附部分灰尘，避免灰尘进入空调吸入造成空调系统内部的堵住，保证了空调的稳定运行。
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