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本发明公开了一种兼容多种姿态的新能源电机工装，包括竖直放置定位支撑件、卧姿放置定位支撑件和弹性收缩支撑件，所述竖直放置定位支撑件包括支撑件主体，所述支撑件主体的上端设有周向定位销件，所述支撑件主体的中心槽内设有受力支撑定位件；所述卧姿放置定位支撑件包括V型定位件和配合支撑卧姿电机的后置支撑件；所述弹性收缩支撑件包括主套件，所述主套件内部设有在主套件内滑动的弹性活动件。本发明结构简单，零部件都为常用部件，成本低、周期短、维修方便，更换简便，并且兼顾多种姿态电机放置，很大程度上简化了设备之间的对接。降低设备的成本、减少设备的故障率同时便于维修。
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本发明提供了一种新能源汽车检测架，包括主检测架，所述主检测架包括前后设置的前框架和后框架，所述前框架的上边部、左支撑梁、前框架的上边部和右支撑梁形成顶部框架，所述顶部框架内安装有汽车顶面，所述汽车顶面的下方设置有与所述前框架和后框架均固定的主支撑台，所述主支撑台上开设有上下贯通的线束通孔，所述主支撑台下方设有位于述前框架前侧的前舱以及位于所述后框架前侧的后舱，所述主支撑台下方位于所述前舱和所述后舱之间形成有车底储物间。本发明有效模拟车身结构并使得测试结构更加可靠，可以根据开发不同车型或配置进行相应的变更，即可以重复利用，而且维护成本较低。
本发明公开了一种新能源汽车DC充电机输出调控电路及电源保护控制方法，包括：第一滤波模块、调压模块、第二滤波模块、过流保护模块、谐振回路模块、稳压恒流输出控制模块，所述第一滤波模块中电感L1和电容C1组成滤波电路，滤除整流输出电压中的波纹；所述调压模块中移动可变电阻器RV2引脚1改变电阻阻值将通过的电压进行降低；所述第二滤波模块中电感L3和电感L4对调节后的电信号进行筛选过滤；所述过流保护模块中电阻R9吸收电容C10储存的电能，防止放电电流过大；所述谐振回路模块中三极管Q2控制电压导通增大谐振阻抗实现电压增益；所述稳压恒流输出控制模块中双向可控硅U4通过引脚1接收充电机输出的电信号实现电压的导通，保护控制输出的电源。
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本发明公开了一种新能源逆变器用大宽厚比聚酰亚胺漆包铜扁线，包括金属铜导体，铜导体外部涂覆有绝缘漆，绝缘漆为聚酰亚胺漆，漆包铜扁线按以下步骤制备：（1）导体坯料挤压轧拉—（2）退火工艺—（3）涂漆—（4）烘烤；该漆包铜扁线具有较大的宽厚比，耐温效果好，绕制后无漆膜起皱、开裂不良现象。
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本发明公开了一种新能源汽车充电站用升降机，包括分层式充电站、载车平台、转轮装置、支架A、基座和步进电机，所述分层式充电站安装在基座上，所述分层式充电站的中间位置上设置有转轮装置，所述转轮装置的两侧位置上对称安装有支架A，且转轮装置与支架A之间通过传动转轴转动连接，所述传动转轴上的从动轮与安装在基座上的减速器的主动轮之间通过传动皮带转动连接，所述减速器与步进电机之间通过联轴器转动连接，所述转轮装置上均匀设置有若干个载车平台，且载车平台与转轮装置之间通过同步装置连接，所述载车平台由遮板、支架B和底板构成，所述遮板与底板之间通过支架B连接。本发明结构新颖，使用方便，节约时间。
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本发明公开了新能源汽车用电池散热装置，包括车体和底盘，所述车体的顶部设置有天窗，所述天窗的表面固定安装有太阳能电池板，所述底盘的底部设有开口，所述开口内固定安装有冷却箱，所述冷却箱的底部活动安装有底板，所述底板通过固定板固定连接底盘，所述冷却箱的内腔顶部固定安装有注水管，所述冷却箱的内腔上端还固定安装有挡板，所述挡板上固定安装有若干出气管，所述冷却箱的两侧侧壁内均固定安装有冷凝管，所述冷凝管的顶端伸入冷却箱的内腔并位于挡板上方，所述底板上开设有与冷凝管相匹配的通孔，所述底板的顶部固定安装有若干固定杆。本发明的有益效果是：具有降温、增加蓄电池使用寿命的特点。
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本发明公开了一种新能源技术开发推广装置，具体涉及推广技术领域，包括底板，所述底板顶部设有支撑板，所述支撑板底端与底板顶部固定连接，所述支撑板与底板连接处设有第一固定块，所述支撑板外壁一侧设有主板，所述主板一端与支撑板外壁一侧固定连接，所述支撑板与主板连接处设有第二固定块，所述主板底部设有固定杆，所述固定杆一端与支撑板外壁一侧固定连接，所述固定杆与主板之间设有支撑杆。本发明通过使用该装置，底板增加了主板的稳定性，第一固定块增加了支撑板和底板之间的稳定性，固定杆增加了支撑板的稳定性，第二固定块增加了支撑板和主板之间的稳定性，支撑杆增加了主板和固定杆之间的稳定性。
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本发明公开了一种移动式新能源发电机，其包括驾驶舱，驾驶舱内部设置有操作台，操作台上侧安装有设备开关，设备开关右侧设置有方向盘，操作台前部左侧设置有风力发电按钮，操作台上部左侧设置有风力发电显示屏，操作台前部右侧设置有太阳能发电开关，操作台上部左侧设置有太阳能发电显示屏，驾驶舱内部安装有座位，驾驶舱后部装有太阳能电板，太阳能电板之间存在凹槽，伸缩杆插接于凹槽中，伸缩杆上部连接有发电机模块，发电机模块右侧连接有增速模块，增速模块右侧连接有叶片，凹槽两侧设置有风力蓄电池和太阳能蓄电池。本发明使用风力发电机为主能源，太阳能为副能源，同时增设驾驶舱，达到环境无污染、可长时间使用的、可自由移动的效果。
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本发明公开一种提高新能源汽车续航里程的控制系统，电池阵列包括若干个串联的电池组，每个电池组由两个并联的工作电池构成，每个电池组之间设置有一短接开关，每个电池阵列两端分别连接在汽车充电接口两端，每个电池阵列中的任意一路串联的工作电池首尾串联组成一放电回路；电机驱动器输出端连接汽车驱动电机的定子，电机驱动器连接在放电回路中，驱动电机的转子轴选择性连接一发电机转子轴，发电机的定子通过一逆变电路连接在充电接口两端；直流变换器第一端选择性连接在各个电池组两端，直流变换器的第二端连接一变压器的原边，变压器的副边与各个电池组两端选择性连接；本发明解决了汽车续航里程不足的技术问题。
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一种针对风能的遥测遥感新能源的系统及其方法，服务器机柜，经由柜体下部的贯通槽一能对柜体里面执行透气处置，柜体的两边设置着贯通槽二利于柜体里面执行制冷，柜体的一边固联着长方体状定位框，把所述贮存区一里暂存的所述模拟量信号取出来进行模数转化，以此经由无线收发装置，把模数转化后的数字信号传递到远程终端，达到数字信号经中心服务器到远程终端的传递。结合其方法有效避免了现有技术中模拟量信号就会遗失掉而不能最终转化成数字信号传递到远程终端、于数字信号的完整性能不利、让后续的指数拟合的拟合准确性变低、时延变化不小之际发生拟合后误差很大、让服务器机柜里面的中心服务器出现障碍与受损、让服务器机柜出现烧损的缺陷。
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本发明公开了一种新能源秸秆加工装置，包括壳体，所述壳体左侧上方固定连接有电机座，电机座下方固定连接有电机，所述电机输出端固定连接有上转轴，上转轴左端固定连接有主动带轮，主动带轮位于壳体外侧，所述壳体底部转动连接有下转轴，下转轴左端固定连接有从动带轮，从动带轮与主动带轮之间套接有传动皮带，所述下转轴外侧左右对称固定连接有凸轮，所述壳体底部右侧开设有出料口，出料口内侧滑动连接有出料导板。与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单，使用方便，在使用时通过变位切割与定位切割两种切割方式进行切割，使得秸秆粉碎更彻底，便于进行回收再利用，同时避免了秸秆直接燃烧造成的环境污染问题。
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本发明公开了一种新能源锂电池散热垫片及其制备方法，包括以下步骤：将双乙烯基封端的聚二甲基硅氧烷与甲基硅油在高速动力混合机真空搅拌10～25分钟，得到混合均匀的混合物料；分别加入不同粒径的导热粉体搅拌均匀；搅拌均匀后再分别加入含氢硅油，缓聚剂，铂金催化剂；混合均匀后通过特殊压延线加入已制作出的硅胶皮与耐高温绝缘PI膜基材；把装有混合物料的载体放入烤箱中，在90～120℃温度下固化8～15分钟在加成型的方法下制得散热垫片。该锂电池散热垫片具有优异的回弹性，保证了导热界面的空气完全挤出，抗撕裂性能强，最大限度的降低热阻，同时还起到绝缘、减震、密封、降噪等作用，能够满足设备小型化及超薄化的设计要求。
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本发明涉及空压机技术领域，尤其为一种新能源物流车空压机，包括空压机以及空压机内部的动力单元和冷却单元，所述空压机的底部焊接有支撑板，支撑板底部的两侧均焊接有用于减震防护空压机的减震结构；本发明通过采用减震结构对支撑板和空压机进行减震保护，对空压机进行有效的防护，并延长空压机的使用寿命，接着通过两个电机和扇叶，可以对空压机进行流通式除尘，对空压机表面的灰尘进行吹拂，并利用空气流速的压力差，让灰尘被带入风带，对空压机的表面进行有效的除尘作业，最后通过旋转螺纹杆来对滤芯进行固定和解除固定，该操作步骤简单，安全且高效，便于工作人员对滤芯进行更换，降低了工作人员的劳动强度。
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本发明公开了一种轻量化新能源汽车减震塔，包括外壳，置于外壳内的安装座、加强板和后护板；外壳顶板中心设置有中心孔，中心孔一四周设置有若干辐射状的加强筋一；外壳顶板前端设置有若干限位孔；加强板上与外壳限位孔位置对应处设置有相配合的凸起，凸起卡入外壳上的限位孔内实现加强板和外壳固定；安装板顶板中心设置有与外壳的中心孔和加强筋一位置分别对应的中心凸起和加强筋二；后护板设置于安装座后端；安装座侧板和后护板连接处分别设置有耳状连接板，耳状连接板中心处设置有安装孔，通过螺栓和两安装孔的连接实现安装座和后护板的固定；本发明具有结构简单、抗压强度高、生产成本低的特点。
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提供一种可用于新能源车的电机的机壳，包括：至少一个第一冷却液通道；至少一个第四冷却液通道；液体入口以及液体出口。通过在机壳本体内腔设置一分为二的冷却液道和增加散热筋的形式，降低流阻，有效改善电机散热的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车发动机用防护壳，包括壳体机构、锁扣机构、铰链板机构、插栓机构、栓座机构以及座板机构，锁扣机构设置有若干个且分布在壳体机构的表面两侧，框架与中间盖以及框架与侧边盖之间均通过铰链板机构、插栓机构、栓座机构以及座板机构可拆式转动连接。通过设置有锁扣机构，锁扣机构中的扣齿与扣槽啮合连接，能够将中间盖以及侧边盖固定在框架上，防止其在铰链板机构等连接松动时自动掀起，此种设计，进一步的确保了中间盖以及侧边盖的结构稳定，增加了装置的安全性。
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本发明是一种新能源汽车电池换置系统装置，其结构包括电池储存系统1、智能充电系统2、电池清洁系统3、电池拆装系统4、终端服务收费系统5、汽车传输系统6、电池调配系统7、后台软件管理系统8、多层仓库；电池储存系统1安装于多层仓库内与电池拆装系统4连接，电池清洁系统3安置于电池储存系统1与电池拆装系统4之间，多层仓库与电池拆装系统4内置消防装置、通风装置、监控录像装置，终端服务收费系统5内置后台软件管理系统8。优点：标准化电池模组有效利用低谷电进行充电、规范废旧电池模组管理、以换电池模组替代随车充电解决充电桩带来的安全隐患、等待时间长等问题，真正做到节能环保。
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本发明公开了新能源薄膜电容聚氨酯灌封胶及其制备方法。所述的双组份聚氨酯胶粘剂，由A组分和B组分按照A:B重量比为1:3‑6混合固化而成；所述A组分由以下组分组成：蓖麻油：20‑30重量份，聚碳酸酯二醇：10‑20重量份，填料50‑70重量份，助剂2‑5重量份；所述的B组分为固化剂。本发明的双组份聚氨酯胶粘剂，同时具有较好的耐磨性和耐低温性，高强度和高伸长率，负载支撑容量大、耐油性能优异、粘合性好，吸震能力强，硬度的可调范围较大，还具有一般聚氨酯胶粘剂不具备的较高耐热性，环保阻燃和高导热性。在电子元件灌封材料领域有潜在的使用价值和发展前景。
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本发明公开了一种非确定性推理的新能源汽车电池故障诊断方法，包括以下步骤：步骤一、测量参数可信度评估：1）、温度类参数；2）、电压电流参数；3）、计数器参数；4）、采用与温度参数相同的方法进行处理；5）、帧置信度；6）、其它参数的置信度。步骤二、生成证据；生成证据就是依据事实与事实性知识形成证据的过程，在本系统中就是依据测量数据与测量参数的报警知识形成报警信息的过程。生成证据的推理运算采用模糊推理方法，主要就是采用隶属度方法，以及可信度的传递方法。本发明采用非确定性推理的方法，不仅增加了推理过程的柔性，而且提升了预测精度，对于电池故障的诊断更加准确，因而有着十分宽广的应用前景。
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本发明提供了一种用于新能源汽车电池包的箱体，包括箱体、过滤器、第一进风管道、第二进风管道、出风管道以及散热箱，所述箱体是由第一、第二子箱体相对扣合而成的，所述散热箱内部设有散热板，散热板上设有若干散热装置，所述过滤器包括过滤器箱体以及设置在过滤器箱体内的第一过滤板、第二过滤板、第三过滤板、第四过滤板，本发明具有较好的换热效果；过滤器通过供风系统的风流量分布对风进行过滤，保证了作业区域风流量的均匀性，很大程度上节省了在处理时间，大幅提高了工作效率；过滤采用分层过滤，可系统化的提高对风流量的控制以及更有效地过滤掉风流中的杂质。
以H原子和O原子为储能介质的储能系统，包含制氢发电模块和储电模块；制氢发电模块，包括防混合装置、第一容器、第二容器、充水口、充水阀、第一电极、第二电极、第一管道、第二管道、第一气泵、第二气泵、第一单向阀、第二单向阀、第一气罐、第二气罐、第一入口气阀、第二入口气阀、第一稳压阀、第二稳压阀、氢燃料电池、第三管道、第四管道、循环阀、除气容器；储电模块，包含多个蓄电模块、控制模块、隔离二极管、第二电源点、电源输入点、电源输出点、公共地点。新能源电网储能系统、双向逆变器，具有前述的以H原子和O原子为储能介质的储能系统。本发明成本低廉、应用灵活、使用寿命长、不易损坏、稳定可靠。
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本实用新型公开了一种新能源汽车尾门盖板模具，包括凸模和凹模，所述凸模的下方设置有凹模，所述凹模的内部设置有模腔，所述模腔的下方设置有传动箱，且模腔的内壁滑动连接有模具支撑板，所述传动箱的内侧壁开设有滑槽，且传动箱的内壁滑动连接有移动支撑架，所述移动支撑架的两侧壁均固定连接有滑块，且移动支撑架的上端固定连接有第一支撑柱，所述模具支撑板的底端固定连接有橡胶滑块，所述橡胶滑块的底端固定连接有第一支撑柱，所述第一支撑柱的内壁转动连接有螺杆。本实用新型中通过电动机带动转盘转动，转盘带动第二支撑柱转动，使模具支撑板向上移动，从而方便使用者对模具进行脱模，提高了脱模效率。
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本实用新型提供了一种可调节光照范围的新能源照明灯，包括装置壳体，所述装置壳体的内部固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有转轴，所述转轴上固定安装有滑杆，所述滑杆上滑动连接有滑块，所述滑杆的底部固定安装有照明灯，所述滑块的底部固定安装有光轴，所述光轴的下方转动安装有遮光板，所述滑杆上固定安装有马达，本实用新型通过设置马达、滑块和遮光板，通过马达带动滑块移动，滑块带动遮光板移动，相比通过人力控制机构调节遮光板移动的方式，更加方便省力，通过设置电机，转轴和滑杆，电机带动转轴旋转，转轴带动滑杆在滑槽中移动，从而带动照明灯移动方便了维修人员进行照明灯维修。
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本实用新型公开了一种双电机驱动变速箱及新能源装载机，变速箱包括输入轴一和输入轴二，动力源一的输出端和输入轴一相连接，输入轴一通过第一齿轮组和中间轴一相连接；中间轴一通过第二齿轮组和中间轴二相连接，中间轴二通过第三齿轮组和输出轴一相连接，中间轴一或中间轴二上设有用于使中间轴一和中间轴二连接或断开的离合器一；动力源二的输出端和输入轴二相连接，输入轴二通过第四齿轮组和输出轴二相连接，输出轴一和输出轴二之间连接有用于使输出轴一和输出轴二连接或断开的离合器二；本申请可以解决装载机械在转运物料时产生的轴间寄生功率问题，变速箱结构简单、便于维护、可靠性高。
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本实用新型公开一种储气筒支架及新能源汽车，包括用于安装在车架纵梁上的安装板、与储气筒形状匹配的弧形板；还包括安装在弧形板与安装板间的两个连接板；所述连接板呈工字型，连接板的一端为弧形面，另一端为平直面，所述连接板的弧形面与弧形板连接，平直面与安装板连接。该储气筒支架和车架上下面之间空间增加，使得整车管线设计、实际安装有更充足的空间，不需要再穿管线而是铺装管线，生产效率大大提升，后期维修更换也更方便。采用封闭式支架(无减重孔)的设计，在减少支架竖直方向占用空间的同时还能保证结构强度，而且储气筒箍带也不会滑脱出来。
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本实用新型公开了一种新能源电池包盖板打磨定位工装，具体涉及盖板打磨定位技术领域，包括机架，所述机架的上表面安装有工作台，所述工作台的上表面设置有伺服电机，所述伺服电机的一侧设有直线导轨，所述伺服电机的另一侧设有支撑垫板，所述支撑垫板上安装有三轴气缸二，所述直线导轨上设置有旋转气缸。本实用新型改进了以往的设计，整体由伺服电机、旋转气缸、三轴气缸一、三轴气缸二组成，利用三轴气缸一、三轴气缸二的相互配合运动，将电池包盖板完全定位，然后，旋转气缸旋转90并通过压紧块压紧电池包盖板，三轴气缸一缩回，让出电池包盖板两端，能够较为有效的对电池包盖板金星定位夹持，保证了良好的固定效果。
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本实用新型公开了一种具有保温结构的新能源汽车电池盒，包括电池外壳、丝母和电池主体，所述电池外壳正面的顶端开设有调节槽，所述丝母的顶端皆焊接有导热杆，所述调节槽的左侧插设有转杆，所述电池外壳的内壁嵌设有保温层，所述固定槽的内部皆设置有夹持杆，所述伸缩杆的另一端皆与电池外壳左右两侧的内壁焊接固定，同侧所述缓冲杆的另一端皆通过弹簧相连接。本实用新型避免冬季天气寒冷，温度过低致使电池主体性能降低，避免因为晃动产生撞击造成电池主体损坏，增加了对电池主体的防护，提高了电池主体的使用寿命，避免损坏使得用户维修，费时费力，且造成经济损失。
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本实用新型属于媒管管夹技术领域，公开了一种安装简易的新能源客车空调媒管管夹，包括管夹外壳，所述管夹外壳的两侧均开设有管夹凹槽，所述管夹凹槽的顶部两侧均设有弧形定位夹，所述管夹外壳的中部开设有安装螺孔，所述安装螺孔内转动连接有安装螺杆，且所述安装螺杆的高度大于管夹外壳的高度；管夹凹槽、管夹外壳通过安装螺杆固定于汽车上，只需将安装螺杆的端部对准汽车上，然后转动管夹外壳、安装螺杆即可，安装使用非常简单，减少了外界工具的使用，同时两个弧形定位夹可对媒管进一步固定，使得媒管始终位于管夹凹槽内，减少了媒管出现晃动的情况，操作便捷，提高了实用性。
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本实用新型涉及一种新能源轮毂电机防泥水油封，包括外油封和轴套，所述外油封和轴套安装在电机壳体和轴之间，所述外油封包括外骨架，且外骨架上设置有增加强度的折弯部，所述外骨架上包裹有第一橡胶套，所述，所述第一橡胶套上设置有安装导正的第一前倒角以及用于产品成型时定位的刻齿，所述第一橡胶套上设置有阻挡外部泥水和异物的主唇以及避免电机内部异物破坏主唇的副唇，所述主唇上安装有弹簧；多道密封唇的设计，解决了现有设计防泥水密封能力不足，寿命短的缺陷，外骨架上设置有起到增加强度的折弯部，延长外骨架以及外油封的使用寿命，当长期使用出现可能的更换时，仅需更换油封，节约了资源。
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