江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

适用于新能源汽车的制动装置及其制动方法 680     

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本发明公开了一种适用于新能源汽车的制动装置，包括轮圈本体（23）、驻车电机（2）、转向节（21）、轴承（4）、安装盘（22）、环形活塞（19）和螺杆（20），驻车电机（2）安装在转向节（21）上表面，螺杆（20）安装在驻车电机（2）驱动轴上，轴承（4）安装在转向节（21）的表面，安装盘（22）安装在轴承（4）表面，轮圈本体（23）通过第一螺钉（7）和第一螺母（6）安装在安装盘（22）表面，环形活塞（19）安装在转向节（21）腔体内，转向节（21）表面第一吊耳（2103）、第二吊耳（2102）和第三吊耳（2101）分别与车辆的上支臂球头、下支臂球头和方向接拉杆球头连接，车辆轮毂安装螺柱（14）表面，本发明具备结构简单的特点。

新能源汽车无动力冷却锂电池的方法 986     

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本发明公开了一种新能源汽车无动力冷却锂电池的方法，其采用如下冷却结构进行，该冷却结构包括若干片间隔设置的铝扁管，在相邻的两个铝扁管之间设置有一片状锂电池，在相邻的铝扁管与片状锂电池之间设置有绝缘层，该铝扁管上的散热孔的两端呈敞口状，且散热孔沿汽车的长度方向延伸；当外部空气流经散热孔时，能够对片状锂电池进行冷却。本申请采用无动力方式对片状锂电池进行冷却，在汽车行驶时，自然风直接流经铝扁管的散热孔，将片状锂电池传递到散热孔内的热量带出，该冷却结构由于无需动力即可完成对片状锂电池的冷却，因此可以节约水冷泵的耗电，有助于延长汽车的形式里程。

防落叶的新能源LED交通信号灯 619     

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本发明公开了一种防落叶的新能源LED交通信号灯，包括灯杆以及安装板、移动机构以及光伏板，所述安装板设置在灯杆的外部一侧，所述安装板的中部设置有贯穿的通槽，所述安装板的外侧表面设置有指示灯，所述移动机构包括安装座、盖板以及电机，所述安装座设置在灯杆的外侧上端，所述安装座的上端设置有安装槽，所述安装座的外侧设置有第一固定架，所述盖板设置在安装座的上方。本发明设置盖板、齿板以及电机、传动齿轮，将传动齿轮设置在电机的输出轴端处，将齿板设置在盖板的内侧，且将传动齿轮与齿板啮合传动连接，由于盖板的外侧通过第一固定架、滑槽与安装座滑动连接，通过电机的转动促使盖板左右移动，对盖板的位置进行调节。

新能源汽车充电连接装置 725     

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本发明公开了一种新能源汽车充电连接装置，包括设置在车体内的电池箱和充电枪，所述电池箱内设置有电池，所述电池的两侧外壁上均固定连接有安装板，所述安装板与电池箱的内壁之间连接有安装螺栓，所述电池箱内设有插头，所述电池的外壁上连接有端部插设在插头内的接线端子，所述接线端子与插头之间设有连接机构，所述电池的端部与设有充电枪连接的充电口。本发明通过充电枪插入充电口内后通过磁性斥力推动转板转动使转板的端部与充电枪的外壁抵紧，完成充电枪的固定，避免充电枪掉落造成充电中断或充电枪摔坏，并设置连接机构保证接线端子与插口之间的连接稳定，避免震动造成接线端子与插头连接的脱落。

新能源叉车用抬升电机及其动力控制系统 1116     

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本发明提供一种新能源叉车用抬升电机及其动力控制系统，包括机体，所述机体的侧端固定连接有连接盘的一端，所述连接盘的另一端通过螺纹活动连接有固定盘，所述固定盘包括有圆盘，所述圆盘的右侧通过螺纹活动连接有固定螺栓，且圆盘的右端中心位置处固定连接有连接柱，所述连接柱的右端外圈位置处设置有凹槽，且连接柱的右端中心位置处设置有固定孔，本发明包括有固定盘且固定盘具有极强的使用灵活性，可适配不同直径的输入设备，且固定盘的整体结构较为简单不会对设备的正常使用造成影响，同时可对突出的输出轴起到一定防护作用，减少灰尘吸附和不必要的损伤。

新能源汽车照明模块保护壳及其使用方法 897     

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本发明公开了一种新能源汽车照明模块保护壳及其使用方法，该装置包括车体、LED灯体和保护壳主体，所述车体内部位置开设有安置槽，所述安置槽两侧在车体内部位置开设有第一空腔，左侧所述第一空腔内部位置固定安装设置有电机，所述电机控制开关设置在车体的驾驶室内部，并且与车体内部电池电性连接。本发明使用时使用者将凸出块与延伸槽对齐，然后将灯座卡接在插头上，并且按压灯座使得灯座卡接在圆形槽内部位置，并且按压时使得活动板挤压第三弹簧，之后转动底座，使得凸出块转动至对齐位置，然后松开灯座,第三弹簧带动活动板复位，使得限位块卡接在限位槽内部位置，从而完成灯座的固定工作，方便灯座的固定安装，无需利用螺杆进行固定。

新能源太阳能板冲洗装置 849     

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本发明涉及太阳能板技术领域，尤其是一种新能源太阳能板冲洗装置，包括工作台，所述工作台固定设有储水箱，所述储水箱固定设有水泵，所述水管固定设有喷水罩，所述工作台固定设有安装框，所述安装框设有电路控制座，所述电路控制座固定设有横向安装框，所述横向安装框滑动连接设有横向移动座，所述横向移动座固定设有纵向安装框，所述纵向螺纹丝杆螺纹连接设有纵向移动座，所述纵向移动座设有安装板，所述第一电机固定设有螺纹柱，所述螺纹柱螺纹连接设有安装座。本发明在普通冲洗装置的基础上，设置了角度调节、喷水、传动、升降和刷洗装置，提高了太阳能板的转换效率，降低了工作人员的劳动强度以及清理效果更加彻底。

用于新能源汽车的稳定型齿轮轴及其焊接装置 1068     

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本申请涉及一种用于新能源汽车的稳定型齿轮轴及其焊接装置，其包括金属管和套设在金属管上的固定齿轮，所述固定齿轮的内缘上开设有若干定位槽，所述金属管的外缘上对应设有若干与定位槽相匹配的定位块；当若干所述定位块分别对应插接在若干定位槽内时，所述固定齿轮位于金属管的焊接位置。本申请具有的技术效果是：焊接前固定齿轮不易在外力的作用下相对于金属管滑移，以便于金属管和固定齿轮可以稳定的焊接，从而提升了齿轮轴的生产质量。

新能源汽车用蓄电池回收检修装置 779     

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本发明涉及电池回收的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车用蓄电池回收检修装置，其可以方便限定蓄电池的位置，并对蓄电池进行连续的一系列处理，提高实用性；包括固定座、多组限位卡具、支撑架、物料桶、挡盖、连通管、移动柄、限位块、海绵头、按压块、移动板、多组限位弹簧、抽液管、回液管、混合箱、电机、减速机、传动轴、多组搅拌叶、加料管和加料斗，加料管上设置有第一开关阀，支撑架安装在固定座顶部，并且支撑架与物料桶固定连接，移动板上设置有流动孔，调节腔内壁上设置有密封层，密封层与移动板接触，抽液管输入端和回流管输出端均与混合箱前侧壁连通，并在抽液管和回流管上分别设置有两组传输泵和两组第二开关阀。

新能源汽车综合驱动控制模块 830     

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本发明公开了一种新能源汽车综合驱动控制模块，其特征在于：主体包括综合驱动控制模块本体、综合控制模块保护罩壳、综合手动操控面板、综合动力机构、控制模块水冷机构、控制模块供能机构、传动机构轴杆，综合驱动控制模块本体外侧设置有综合控制模块保护罩壳，综合控制模块保护罩壳顶端设置有综合手动操控面板，综合控制模块保护罩壳底端设置有控制模块水冷机构，综合控制模块保护罩壳侧面设置有控制模块供能机构，综合控制模块保护罩壳内侧设置有综合动力机构，综合动力机构输出端连接传动机构轴杆，本装置结构简单、安装、操作、使用便捷、能够整体安装于车辆底端，降低占用空间，便于使用者手动车内控制。

新能源汽车用便于换电池的电池弹射装置 1012     

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本发明公开了一种新能源汽车用便于换电池的电池弹射装置，包括汽车底盘，电池，电池底座，电池仓以及卡扣机构，电池固定连接电池底座，汽车底盘底部设有电池仓，电池仓底部设有卡扣机构，电池与电池底座置于电池仓内部，弹射装置包括小车，底座，两个气缸，连杆，一号转动杆，二号转动杆，一号平台，二号平台，转动机构以及检验机构，两个气缸平行固定于底座上表面，两个气缸活塞杆一端固定连接连杆，连杆与一号转动杆以及二号转动杆转动连接，一号转动杆与二号转动杆一端活动连接一号平台，一号转动杆与二号转动杆远离一号平台一端活动连接二号平台，一号气缸与二号气缸上均固定连接有转动机构，一号转动杆与连杆连接处设有检验机构。

用于成型新能源电机壳体的成型装置 712     

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本发明提供的一种用于成型新能源电机壳体的成型装置，包括：定模，其包括设置有成型部的定模仁；动模，其上设置有对应定模仁的动模仁；以及，设置在动模底部的顶升机构，其用于驱动动模开合模；其中，该电机壳体上设置有一嵌件，动模仁上设置有动模成型部，动模成型部上伸出的定位销，嵌件承放在定位销的顶部；定模仁上的成型部包括对应定位销设置的定模型芯，当定模与动模合模时，通过定位销与定模型芯将嵌件夹紧，从而将嵌件固定在成型装置的成型腔内，本发明使用方便，结构简单。

新能源汽车离合器分离轴承的生产架上的定位装置 1012     

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本发明公开了一种新能源汽车离合器分离轴承的生产架上的定位装置,包括机架、下定位机构、下压机构、驱动电机和上定位机构，所述机架为矩形框架结构，所述机架的下方设置有下定位机构，第一气缸的上方输出端上连接有定位支架，机架的下方设置有下定位机构，上定位机构包括第三气缸，所述第三气缸固定安装在机架的上方，所述第三气缸的下端输出端上连接有支撑架，所述支撑架）的下方固定安装有第四气缸，所述第四气缸的下端外侧铰接有卡爪。该发明采用机架、下定位机构、下压机构、驱动电机和上定位机构组装成型，可以实现分离轴承的快速精准的定位，且方便进行拆卸，提高了分离轴承的定位效率。

兼容多种姿态的新能源电机工装 785     

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本发明公开了一种兼容多种姿态的新能源电机工装，包括竖直放置定位支撑件、卧姿放置定位支撑件和弹性收缩支撑件，所述竖直放置定位支撑件包括支撑件主体，所述支撑件主体的上端设有周向定位销件，所述支撑件主体的中心槽内设有受力支撑定位件；所述卧姿放置定位支撑件包括V型定位件和配合支撑卧姿电机的后置支撑件；所述弹性收缩支撑件包括主套件，所述主套件内部设有在主套件内滑动的弹性活动件。本发明结构简单，零部件都为常用部件，成本低、周期短、维修方便，更换简便，并且兼顾多种姿态电机放置，很大程度上简化了设备之间的对接。降低设备的成本、减少设备的故障率同时便于维修。

新能源智能公交站台 978     

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本发明公开了城市基础公共设施领域内的一种新能源智能公交站台，包括混凝土基础、弧形候车厅、控制器；弧形候车厅整体处于公交车道标识线和路边之间的位置，弧形候车厅设有可容公交车辆驶入通车道的进车口，弧形候车厅还设有可容公交车辆驶出通车道的出车口；弧形候车厅内壁上靠近出车口的区域安装有红外感应器，红外感应器的高度位置恰好对应公交车辆的车身最高处，红外感应器与控制器连接；混凝土基础上靠近出车口的位置安装有限位机构。无需监管即可防止私家车停靠或经过公交站台，可大大减轻交通监管部门的工作量。

新能源汽车检测架 1121     

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本发明提供了一种新能源汽车检测架，包括主检测架，所述主检测架包括前后设置的前框架和后框架，所述前框架的上边部、左支撑梁、前框架的上边部和右支撑梁形成顶部框架，所述顶部框架内安装有汽车顶面，所述汽车顶面的下方设置有与所述前框架和后框架均固定的主支撑台，所述主支撑台上开设有上下贯通的线束通孔，所述主支撑台下方设有位于述前框架前侧的前舱以及位于所述后框架前侧的后舱，所述主支撑台下方位于所述前舱和所述后舱之间形成有车底储物间。本发明有效模拟车身结构并使得测试结构更加可靠，可以根据开发不同车型或配置进行相应的变更，即可以重复利用，而且维护成本较低。

新能源汽车DC充电机输出调控电路及电源保护控制方法 655     

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本发明公开了一种新能源汽车DC充电机输出调控电路及电源保护控制方法，包括：第一滤波模块、调压模块、第二滤波模块、过流保护模块、谐振回路模块、稳压恒流输出控制模块，所述第一滤波模块中电感L1和电容C1组成滤波电路，滤除整流输出电压中的波纹；所述调压模块中移动可变电阻器RV2引脚1改变电阻阻值将通过的电压进行降低；所述第二滤波模块中电感L3和电感L4对调节后的电信号进行筛选过滤；所述过流保护模块中电阻R9吸收电容C10储存的电能，防止放电电流过大；所述谐振回路模块中三极管Q2控制电压导通增大谐振阻抗实现电压增益；所述稳压恒流输出控制模块中双向可控硅U4通过引脚1接收充电机输出的电信号实现电压的导通，保护控制输出的电源。

新能源逆变器用大宽厚比聚酰亚胺漆包铜扁线 1077     

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本发明公开了一种新能源逆变器用大宽厚比聚酰亚胺漆包铜扁线，包括金属铜导体，铜导体外部涂覆有绝缘漆，绝缘漆为聚酰亚胺漆，漆包铜扁线按以下步骤制备：（1）导体坯料挤压轧拉—（2）退火工艺—（3）涂漆—（4）烘烤；该漆包铜扁线具有较大的宽厚比，耐温效果好，绕制后无漆膜起皱、开裂不良现象。

新能源汽车充电站用升降机 995     

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本发明公开了一种新能源汽车充电站用升降机，包括分层式充电站、载车平台、转轮装置、支架A、基座和步进电机，所述分层式充电站安装在基座上，所述分层式充电站的中间位置上设置有转轮装置，所述转轮装置的两侧位置上对称安装有支架A，且转轮装置与支架A之间通过传动转轴转动连接，所述传动转轴上的从动轮与安装在基座上的减速器的主动轮之间通过传动皮带转动连接，所述减速器与步进电机之间通过联轴器转动连接，所述转轮装置上均匀设置有若干个载车平台，且载车平台与转轮装置之间通过同步装置连接，所述载车平台由遮板、支架B和底板构成，所述遮板与底板之间通过支架B连接。本发明结构新颖，使用方便，节约时间。

新能源汽车用电池散热装置 766     

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本发明公开了新能源汽车用电池散热装置，包括车体和底盘，所述车体的顶部设置有天窗，所述天窗的表面固定安装有太阳能电池板，所述底盘的底部设有开口，所述开口内固定安装有冷却箱，所述冷却箱的底部活动安装有底板，所述底板通过固定板固定连接底盘，所述冷却箱的内腔顶部固定安装有注水管，所述冷却箱的内腔上端还固定安装有挡板，所述挡板上固定安装有若干出气管，所述冷却箱的两侧侧壁内均固定安装有冷凝管，所述冷凝管的顶端伸入冷却箱的内腔并位于挡板上方，所述底板上开设有与冷凝管相匹配的通孔，所述底板的顶部固定安装有若干固定杆。本发明的有益效果是：具有降温、增加蓄电池使用寿命的特点。

新能源技术开发推广装置 793     

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本发明公开了一种新能源技术开发推广装置，具体涉及推广技术领域，包括底板，所述底板顶部设有支撑板，所述支撑板底端与底板顶部固定连接，所述支撑板与底板连接处设有第一固定块，所述支撑板外壁一侧设有主板，所述主板一端与支撑板外壁一侧固定连接，所述支撑板与主板连接处设有第二固定块，所述主板底部设有固定杆，所述固定杆一端与支撑板外壁一侧固定连接，所述固定杆与主板之间设有支撑杆。本发明通过使用该装置，底板增加了主板的稳定性，第一固定块增加了支撑板和底板之间的稳定性，固定杆增加了支撑板的稳定性，第二固定块增加了支撑板和主板之间的稳定性，支撑杆增加了主板和固定杆之间的稳定性。

移动式新能源发电机 739     

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本发明公开了一种移动式新能源发电机，其包括驾驶舱，驾驶舱内部设置有操作台，操作台上侧安装有设备开关，设备开关右侧设置有方向盘，操作台前部左侧设置有风力发电按钮，操作台上部左侧设置有风力发电显示屏，操作台前部右侧设置有太阳能发电开关，操作台上部左侧设置有太阳能发电显示屏，驾驶舱内部安装有座位，驾驶舱后部装有太阳能电板，太阳能电板之间存在凹槽，伸缩杆插接于凹槽中，伸缩杆上部连接有发电机模块，发电机模块右侧连接有增速模块，增速模块右侧连接有叶片，凹槽两侧设置有风力蓄电池和太阳能蓄电池。本发明使用风力发电机为主能源，太阳能为副能源，同时增设驾驶舱，达到环境无污染、可长时间使用的、可自由移动的效果。

提高新能源汽车续航里程的控制系统 675     

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本发明公开一种提高新能源汽车续航里程的控制系统，电池阵列包括若干个串联的电池组，每个电池组由两个并联的工作电池构成，每个电池组之间设置有一短接开关，每个电池阵列两端分别连接在汽车充电接口两端，每个电池阵列中的任意一路串联的工作电池首尾串联组成一放电回路；电机驱动器输出端连接汽车驱动电机的定子，电机驱动器连接在放电回路中，驱动电机的转子轴选择性连接一发电机转子轴，发电机的定子通过一逆变电路连接在充电接口两端；直流变换器第一端选择性连接在各个电池组两端，直流变换器的第二端连接一变压器的原边，变压器的副边与各个电池组两端选择性连接；本发明解决了汽车续航里程不足的技术问题。

针对风能的遥测遥感新能源的系统及其方法 1074     

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一种针对风能的遥测遥感新能源的系统及其方法，服务器机柜，经由柜体下部的贯通槽一能对柜体里面执行透气处置，柜体的两边设置着贯通槽二利于柜体里面执行制冷，柜体的一边固联着长方体状定位框，把所述贮存区一里暂存的所述模拟量信号取出来进行模数转化，以此经由无线收发装置，把模数转化后的数字信号传递到远程终端，达到数字信号经中心服务器到远程终端的传递。结合其方法有效避免了现有技术中模拟量信号就会遗失掉而不能最终转化成数字信号传递到远程终端、于数字信号的完整性能不利、让后续的指数拟合的拟合准确性变低、时延变化不小之际发生拟合后误差很大、让服务器机柜里面的中心服务器出现障碍与受损、让服务器机柜出现烧损的缺陷。

新能源秸秆加工装置 792     

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本发明公开了一种新能源秸秆加工装置，包括壳体，所述壳体左侧上方固定连接有电机座，电机座下方固定连接有电机，所述电机输出端固定连接有上转轴，上转轴左端固定连接有主动带轮，主动带轮位于壳体外侧，所述壳体底部转动连接有下转轴，下转轴左端固定连接有从动带轮，从动带轮与主动带轮之间套接有传动皮带，所述下转轴外侧左右对称固定连接有凸轮，所述壳体底部右侧开设有出料口，出料口内侧滑动连接有出料导板。与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单，使用方便，在使用时通过变位切割与定位切割两种切割方式进行切割，使得秸秆粉碎更彻底，便于进行回收再利用，同时避免了秸秆直接燃烧造成的环境污染问题。

新能源锂电池散热垫片及其制备方法 624     

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本发明公开了一种新能源锂电池散热垫片及其制备方法，包括以下步骤：将双乙烯基封端的聚二甲基硅氧烷与甲基硅油在高速动力混合机真空搅拌10～25分钟，得到混合均匀的混合物料；分别加入不同粒径的导热粉体搅拌均匀；搅拌均匀后再分别加入含氢硅油，缓聚剂，铂金催化剂；混合均匀后通过特殊压延线加入已制作出的硅胶皮与耐高温绝缘PI膜基材；把装有混合物料的载体放入烤箱中，在90～120℃温度下固化8～15分钟在加成型的方法下制得散热垫片。该锂电池散热垫片具有优异的回弹性，保证了导热界面的空气完全挤出，抗撕裂性能强，最大限度的降低热阻，同时还起到绝缘、减震、密封、降噪等作用，能够满足设备小型化及超薄化的设计要求。

新能源物流车空压机 1122     

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本发明涉及空压机技术领域，尤其为一种新能源物流车空压机，包括空压机以及空压机内部的动力单元和冷却单元，所述空压机的底部焊接有支撑板，支撑板底部的两侧均焊接有用于减震防护空压机的减震结构；本发明通过采用减震结构对支撑板和空压机进行减震保护，对空压机进行有效的防护，并延长空压机的使用寿命，接着通过两个电机和扇叶，可以对空压机进行流通式除尘，对空压机表面的灰尘进行吹拂，并利用空气流速的压力差，让灰尘被带入风带，对空压机的表面进行有效的除尘作业，最后通过旋转螺纹杆来对滤芯进行固定和解除固定，该操作步骤简单，安全且高效，便于工作人员对滤芯进行更换，降低了工作人员的劳动强度。

轻量化新能源汽车减震塔 1089     

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本发明公开了一种轻量化新能源汽车减震塔，包括外壳，置于外壳内的安装座、加强板和后护板；外壳顶板中心设置有中心孔，中心孔一四周设置有若干辐射状的加强筋一；外壳顶板前端设置有若干限位孔；加强板上与外壳限位孔位置对应处设置有相配合的凸起，凸起卡入外壳上的限位孔内实现加强板和外壳固定；安装板顶板中心设置有与外壳的中心孔和加强筋一位置分别对应的中心凸起和加强筋二；后护板设置于安装座后端；安装座侧板和后护板连接处分别设置有耳状连接板，耳状连接板中心处设置有安装孔，通过螺栓和两安装孔的连接实现安装座和后护板的固定；本发明具有结构简单、抗压强度高、生产成本低的特点。

可用于新能源车的电机的机壳 691     

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提供一种可用于新能源车的电机的机壳，包括：至少一个第一冷却液通道；至少一个第四冷却液通道；液体入口以及液体出口。通过在机壳本体内腔设置一分为二的冷却液道和增加散热筋的形式，降低流阻，有效改善电机散热的问题。

新能源汽车发动机用防护壳 982     

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本发明公开了一种新能源汽车发动机用防护壳，包括壳体机构、锁扣机构、铰链板机构、插栓机构、栓座机构以及座板机构，锁扣机构设置有若干个且分布在壳体机构的表面两侧，框架与中间盖以及框架与侧边盖之间均通过铰链板机构、插栓机构、栓座机构以及座板机构可拆式转动连接。通过设置有锁扣机构，锁扣机构中的扣齿与扣槽啮合连接，能够将中间盖以及侧边盖固定在框架上，防止其在铰链板机构等连接松动时自动掀起，此种设计，进一步的确保了中间盖以及侧边盖的结构稳定，增加了装置的安全性。