本实用新型公开了一种新能源汽车轮毂包装固定装置,包括支撑座,所述支撑座顶部的右端固定连接有第一滑座,且第一滑座的外表面滑动连接有第一滑动器,所述第一滑动器的顶端固定连接有第二滑座,且第二滑座的外表面滑动连接有第二滑动器,所述第二滑动器左侧的上下两端分别固定连接有第一电动伸缩杆和第三支撑杆。本实用新型在固定座外表面的四周均固定连接了第二电动伸缩杆,并在第二电动伸缩杆的末端固定连接了推板,可满足人们对不同尺寸轮毂的固定需求,解决了现有的轮毂包装固定装置无法满足对不同尺寸轮毂的固定需求,为人们的使用带来不便的问题。
本实用新型提供一种节能新能源汽车驱动桥壳加工固定装置,包括侧板,上板,冷却降温管结构,固定磁铁销结构,工作台,挂钩,拉环,盒盖,防震弹簧座结构,收纳盒,防飞溅板,起吊环,瓶盖,开口环,润滑油瓶和固定柱。本实用新型管塞,固定筒,透气孔,冷凝管,填充海绵,固定座和固定孔的设置,有利于对装置内部进行降温,避免温度过高发生意外;固定板,固定磁铁,保护垫,稳定板,减压层和固定铁销的设置,有利于加工固定时增加驱动桥壳的牢固性;防滑层,减震板,弹簧,底板,稳定垫和吸盘的设置,有利于减少加工安装时产生的震动。
本实用新型公开了一种基于人因工程技术的新能源电动自行车,包括车架和控制轴,所述控制轴的顶端开设有转动口,所述转动口的一侧内设有支撑柱,所述支撑柱的一侧开设有固定槽,所述固定槽的一侧内壁上开设与转动孔,所述转动孔内转动连接有转轴,所述转轴的一端延伸至转动口内并与转动口的一侧内壁固定连接,所述转动口的另一侧内壁上开设有安装孔。本实用新型操作简单,通过拉动拉板可以使得制动齿轮失去对支撑柱限位,然后可以转动支撑柱,调整鞍座与把手之间的距离,然后拉动把手,使得两个把手相互远离,此时就可以调整把手的宽度,从而可以根据使用者的习惯可以方便的调整把手的位置和宽度,消除安全隐患。
一种电子驱动器、高压充电系统以及新能源汽车,电子驱动器包括接触器、通过接触器连接高压母线的用于给控制器供电以使该控制器控制电池管理系统进行高压充电的直流变换模块、用于连接外部充电电源的低压电源供电接口以及用于将输入端电压升压到接触器工作电压的升压模块;本实用新型的电子驱动器,直接在原有驱动器的基础上增加一个升压模块,其可连接外部充电电源的低压电源供电接口,将输入端电压升压到接触器工作电压,因此在汽车充电时可适应于外部充电电源的低压电源供电接口的输出电压降低的情况,相比于现有的解决方案,本实用新型易于实现,稳定可靠,投入成本低。
本实用新型公开了一种新能源电动汽车电机用扁绕组线,在芯线的外表面上设有粘结胶层,在粘结胶层的外表面上设有耐电晕绝缘层,在耐电晕绝缘层的外表面上设有能提高热性能及耐化学性能的绝缘层;所述芯线的横截面形状为带圆角的长方形。本实用新型的方法通过反复的涂漆、烘焙在铜芯外表层形成多层不同性能的绝缘层,从而形成一种具有复合绝缘层的耐电晕漆包线,该耐电晕漆包线具有很好的附着性和耐电晕性能,可以满足变频电机耐电晕性能和耐温等级要求。
一种新能源汽车用耐高温特种柔性动力电缆,包括导体、绝缘层、屏蔽层和护套,所述导体、绝缘层、屏蔽层和护套依次沿径向由内到外设置;所述导体为退火裸铜导体或者镀锡退火铜导体,所述绝缘层采用热塑性弹性体或热固性弹性体,所述屏蔽层采用镀锡圆铜线或裸圆铜线编织组成,所述护套采用热塑性弹性体或热固性弹性体。本实用新型产品提高了电缆的耐温性能、弯曲性能和运行安全性,满足了产品应用的诸多技术要求。
本发明涉及冷压机技术领域,具体为一种新能源电池端盖板冷压机,包括定位牵引机构、传动机构以及分段增压机构,所述定位牵引机构包括横置的承重台、安装在承重台内部的限高组件、安装在承重台顶部的引导件。通过设置竖向状态的负重底板,且在负重底板的底端安装叠合放置的芯板,并在芯板的底部安装三个套圈,同时在芯板底面中部的凹孔内活动装配竖直分布的导杆,结合在导杆的外部连接可弹性支撑的压簧,此时横置垫板以及活动安装在其两侧的两个斜置垫板会对着电池盖板进行竖向分段式增压,从而能够使得竖向施压的横置垫板在对着电池盖板顶面中部增压束紧后,活动安装在横置垫板两侧的两个斜置垫板即可对着电池盖板顶面的两侧进行二次增压。
本发明公开了一种新能源汽车电池材料生产用混合装置,涉及电池生产技术领域,包括击碎机构、打散机构,上球罐内部转动设置有疏通机构;过筛机构转动安装在下球罐内部,从动球网的边沿处设置有多组闭合机构;击碎机构和打散机构转动设置在过筛机构内部,两组击碎键轴分别转动安装在主动球网的转动轴内部,击碎组件两端滑动安装在两组击碎键轴上;两组打散轴组分别转动安装在两组击碎键轴内部,打散组件两端滑动安装在两组打散轴组上,从动球网、击碎键轴、打散轴组之间连接有传动机构。本发明的有益效果:闭合机构防止结块在主动球网与从动球网的开口处流出,从而提高结块的粉碎质量;打散组件、击碎组件的转动方向相反,提高结块的粉碎速度。
本发明涉及汽车焊接的技术领域,特别是涉及一种用于新能源汽车生产的生产线,其使自动化焊接能够满足多样化要求,使生产节拍加快,更新速度提高,提升自动化程度;包括车板、轮轨、车轴约束盒、传动箱、移动驱动、车轴、车轮、底转座、底转柱、定机械臂、第一驱动轴、第二驱动轴、夹持转座、夹持转柱、夹持框、气缸、电控箱和动机械臂,第二驱动轴另一输出端与夹持转座底端相连接,夹持转座顶端与夹持转柱底端转动连接,夹持转柱顶端与夹持框内端中部相连接,夹持框外端边侧与若干组气缸底端相连接,气缸上设置有静夹臂和动夹臂,电控箱输出端与主体设备的信号输入端通过线路连接,电控箱上设置有程序操控盒。
本发明提供了一种新能源车电机扭矩输出实时监测方法,通过实时采样三相线电压与相电流,求取电机有功功率,并根据转速、扭矩、功率关系计算得到扭矩,从而实现电机扭矩的实时监测。实时通过采样电路获取三相线电压Uuv、Uwv、Uuw,然后通过计算获得三相相电压Uuo、Uwo、Uvo;同时通过采样电路对相电流进行实时采样,分别获得Iu、Iv、Iw;之后计算三相相电压和相电流的相位差,分别记为根据三相相电压、相电流以及相位差计算电机三相瞬时有功功率P,然后再根据扭矩计算公式计算得到实际瞬时扭矩Te。
本发明公开了一种新能源汽车用中冷器连接管,包括管体,管体呈Z字形结构,管体包括外管和内管,内管设置在外管内,且内管与外管之间设置加强层,管体两端分别固定焊接第一连接法兰和第二连接法兰,内管为一体成型结构,外管包括上管、中管和下管,且上管与中管之间、中管与下管之间分别通过直角弯头连接,内管的内壁上还设有耐高温层,本发明结构简单,能够有效提高排气效果,且能够减低油耗和噪音,同时具有优异的耐压、耐高温和隔音性能,使用寿命长。
本发明公开了一种新能源汽车线用125℃阻燃绝缘料的制备工艺,包括以下步骤:将硅烷改性氢氧化镁、硅酮树脂、硅烷改性氢氧化铝、聚乙烯蜡、抗氧剂、交联剂、聚乙二醇二硬脂酸酯和N‑氨基邻苯二甲酰亚胺1~3份在高速混合机中进行混合6~10min,得到第一混合物;将聚烯烃弹性体、乙烯‑醋酸乙烯酯共聚物、苯乙烯‑丁二烯共聚物、剩余份的聚乙二醇二硬脂酸酯和第一混合物在高速混合机中混合8~15min,得到第二混合物;将第二混合物投入捏炼机中,混炼15~30分钟,温度110~150℃时,得到混炼料。本发明分别在IRM902试验油168h/100±2℃和150℃*240h热老化条件下,护套层拉伸强度保留率均达到80%,断裂伸长率保留率也均达到80%。
本发明公开了一种新能源汽车整流桥安全检测设备,包括握持套筒,所述握持套筒外表面的底端固定套接有防滑套,所述握持套筒的顶面活动套接有检测机构,所述握持套筒两侧的顶端均设置有铰链柱,所述铰链柱的端部轴承套接有按压调节板,所述按压调节板的顶端设置有锁定钩块。本发明通过检测机构的设置,利用握持套筒和检测机构之间的分体式设置,使得检测机构能够进行便捷的更换,针对不同的整流桥进行不同检测机构的更换处理,方便对不同的整流桥进行检测处理,并且可以进行手持拿取进行操作,其操作流程简便快捷,实现了针对不同整流桥进行快速便捷的检测处理的目的。
本发明公开了一种新能源太阳能微动力水质洁净装置,属于水环境治理技术领域,该装置包括船体,所述船体上表面设置有齿轮箱,所述齿轮箱内部设置有齿轮组,所述齿轮组连接清理组件,所述清理组件顶端设置有挤压组件,本发明科学合理,使用安全方便,设置有清理组件和齿轮组,利用齿轮组驱动两个清理组件向不同的方向转动,不仅仅可以实现对水藻的打捞,同时,还可以有效地驱动船体移动,同时,利用打捞叶片上设置的直角缠绕凸块,可以有效地扩大打捞叶片在于水藻接触时的接触面积,使得水藻与打捞叶片之间连接更加的紧密,不会在打捞过程中发生脱离,并且,直接缠绕凸块的直角边首先与水中的水藻接触,使得水藻更容易被打捞。
本发明涉及一种新能源汽车备用电池存储装置,包括存储外箱体,底板、电动缸、支撑板和存储架,所述的底板安装在车体后备箱的安装槽内,所述的支撑板通过高度调节机构连接在底板上,所述的存储外箱体,通过角度调节机构连接在支撑板上,所述的存储外箱体的顶部连接有密封板,所述的密封板的上表面与后背箱内的底面相齐平,所述的存储架通过缓冲机构连接在存储外箱体内;本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
本发明涉及一种新能源汽车充电桩用电缆材料,丁腈橡胶55‑70份、苯乙烯‑醋酸乙烯/丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物25‑35份、聚乙烯20‑40份、二苯基磷酸酯15‑22份、纳米蒙脱土15‑20份、热塑性聚烯烃弹性体10‑18份、抗裂微晶体10‑15份、成炭剂1‑5份、抗氧剂1‑5份、加工助剂1‑5份、软化增塑剂1‑5份。本发明抗拉伸性能和抗撕裂性能好,在撕裂过程中能在裂口处生成微晶结构,起到阻碍裂口扩大的作用,环保无毒。
本发明涉及生产线设备的技术领域,特别是涉及一种自动化新能源汽车生产线,其避免操作人员继续将零件安装在有问题的车架上,同时也避免影响其后的车架正常的安装,该种汽车生产线结构简单,投资少,并且生产节拍稳定;包括两组剪式升降台、多组滑撬、多组支撑平台、多组液压升降台、输送机、红外扫描头和多组安装工位,两组剪式升降台位于输送机的左右侧,多组滑撬上固定有汽车外架,并且多组滑撬与输送机滚动连接,多组安装工位对称固定在输送机的前后两侧,并且多组支撑平台位于输送机的上方,每组工位之间固定有一组液压升降台,并且与其对应的输送机所在平面处也设置有一组液压升降台,多组红外扫描头与输送机前端连接。
本发明公开了一种新能源汽车用锂电池控温系统,包括控温壳体和充电接口盒,所述控温壳体的两侧内壁贯穿设有阵列布置的散热管;所述控温壳体的两侧外壁均安装有温度感应器,所述散热管的顶部设有贯穿的通风口,所述散热管的内壁安装有连接板,且连接板的直径与散热管的内径相同,所述连接板的表面安装有电动推杆,所述电动推杆的尾端连接有隔温堵板;所述控温壳体的正面安装有充电接口盒。本发明通过设置有散热管,在外部环境温度处于零下状态时,散热管处于封堵状态,以此使得锂电池的放电效率维持正常,在外部温度处于零上状态时,通风口以及散热管形成的通道与外部环境进行热交换处理,保证本控温系统自主散热功能的正常使用。
本发明公开了一种新能源汽车动力电池管理系统组件,包括动力电池外壳和设于动力电池外壳底部的装配板,装配板和动力电池外壳之间呈凸型结构设置,动力电池外壳的下端设有水冷机构,动力电池外壳的上端设有灭火机构,动力电池外壳的内部设有动力电池模块,动力电池模块相对的两侧及底部的动力电池外壳内部均设有散热机构,散热机构一端的动力电池外壳上设有若干防尘进风口,散热机构另一端的动力电池外壳上设有散热风扇,动力电池外壳的顶部设有BMS模块。本发明通过设置有一系列的结构,监测感应机构结合BMS模块,用于动力电池监测管理,提高动力电池运行的稳定性和安全性,优化动力电池的抗环境温度影响性能,延长使用寿命。
本发明公开了一种旋转式新能源电池充电架,涉及换电站技术领域,包括一对平行且竖直设置的闭合导轨,该一对闭合导轨在竖直方向仅有高度差,一对闭合导轨的相对侧设置有容纳槽;链条传送机构,具有装配在容纳槽内部并与闭合导轨形状相符的传动链条,该传动链条仅能沿容纳槽单向运动,所述链条传送机构还具有用于驱动传动链条定量运动的驱动组件。本发明的一组电池存储工位能平稳且保持水平状态,在设定的闭合导轨运动上,使得一组电池存储工位都能移动至上料工位,便于电池的取放,达到快速补给的目的,并且亏空电池在放入电池存储工位储存后,经过一段时间能重新被取出,而这段时间能亏空电池能在电池存储工位进行充电。
本发明公开了一种新能源电池生产线带称重功能的电池包抓具,包括设备主体,所述设备主体的上侧中间位置处设置有称重装置,所述称重装置包括称重传感器、导柱、底板、固定块,顶板、支撑杆,所述顶板的内侧位置处设置有支撑杆,所述支撑杆的下侧位置处设置有固定块,所述固定块的上侧外部中间位置处设置有称重传感器,所述固定块的下侧位置处设置有底板,当设备主体通过夹取装置对工件主体进行夹持后,整体的重量增加,工件主体的重量通过导柱传递到称重传感器上,通过称重传感器获取到工件主体的重量,可以在抓取工件主体的同时,快速进行称重,以此甄别出工件主体的质量是否达标,可以减少后续检测的工作量,提高工作效率。
本发明公开了一种新能源汽车用铜排压焊装置,包括工作台,所述工作台内部一端固定连接有真空泵,所述支柱靠近工作台中部的一侧开设有气仓,所述气仓内部嵌入固定连接有格栅网板,所述支柱远离工作台中部的一侧固定连接有主轴液压杆,所述主轴液压杆伸缩端贯穿支柱并固定连接有滑座。本发明通过滚轴、内螺纹套筒、弹簧和垫片槽之间相互配合,根据铜排的焊接需求,通过在垫片槽中加入垫片,便于使铜排在焊接时保持焊接曲线,并且通过拧动内螺纹套筒带动滚轴下降将铜排的两端进行压合,使得铜排在压焊时不易发生偏移,提高铜排的压焊质量,当压焊结束后,用户在滚轴底部能够直接将铜排抽出,便于取料,大大提高了铜排的加工效率。
本发明公开了基于智能网联信息的新能源汽车制动刹车控制系统,属于制动刹车控制系统技术领域,通过制动能量回收模块检测是否制动并导通与制动发电机的电性连接关系,使其在制动过程中产生电能并进行辅助制动,将产生的电能存储在蓄电池中,制动踏板角度位移传感器获取角度位移信息并通过制动踏板踩踏压力传感器获取压力信息通过无线收发器反馈给后台控制系统,当出现数据异常则远程进行制动操作,当前端有车的情况下,通过加速度传感器检测到加速则自动启动制动系统进行制动处理,当后端有车的情况下,通过加速度传感器检测到制动强的情况则提醒车主后方有车降低减速。
本发明公开了一种能耗低好的汽车换热器及新能源电池液冷板用高效节能钎焊炉,包括:机架,在所述机架上从前至后依次设置有上件区、钎焊区、风冷区和下件区,在所述机架上设置有滚轴输送装置,所述滚轴输送装置穿过上件区、钎焊区、风冷区和下件区;所述钎焊区的结构包括:炉体,设置在炉体内的炉膛、加热装置和温度检测装置,所述滚轴输送装置包括:设置在炉膛内若干输送辊,工件之支撑在输送辊上,所述输送辊的两端分别设置有纠偏块和安装轴,所述安装轴的一端与输送辊相连接,所述安装轴的另一端穿过炉体设置在氮气腔内,所述安装轴与炉体之间设置有密封圈,在所述安装轴的另一端上设置有传动齿轮,传动齿轮与设置在机架1上的输送辊传动装置相连接。
本发明公开了一种便于拔插的新能源充电枪,涉及充电设备技术领域,固定壳体与铁环外圆周固定连接,铁环与第二连接环固定连接,第二圆盘内安装有第二磁铁,第一圆盘内固定安装有第一磁铁,第三连接环圆周方向均匀转动连接有第二连接轴,每个第二连接轴一端设置有第一齿轮,每个第二连接轴另一端与第一圆盘或第二圆盘固定连接,其中一个第一齿轮上设置有调节机构,连接盘上设充电接口,充电枪头上设置有与充电接口插接的充电插头。本发明通过意外碰到电缆后,拔电枪向外拔出的加速度增大,皮带向相反方向的加速度也增大,皮带的拉力增大,皮带带动棘轮转动和平移,棘轮和棘爪啮合,避免了意外碰到电缆后拔电枪的充电插头和充电接口断开的情况发生。
本发明提供一种基于深度学习的新能源汽车无人驾驶径优化方法,本发明的方法首先收集无人驾驶路径规划的参数,将收集到的无人驾驶路径规划的参数进行分类,作为深度ELM分类器的输入;再进行ELM分类器的构建:该阶段设置合适的隐含神经元个数,通过ELM算法对无人驾驶路径规划网络模型进行训练;RPSO算法优化ELM的权重和偏移:通过RPSO算法选取最佳粒子作为ELM算法的权重和偏移,通过该模型对测试集进行分类;分类结果的输出,找到无人驾驶路径规划的最佳路线。本发明通过深度学习进行预测,进而得到更为精确的预测结果。
本发明公开了一种新能源电动空调、自动控制方法及车辆,自动控制方法包括第一控制策略:当室外温度T外满足T外≥T1时,电动空调的初始运行状态为高频、高风速;第二控制策略:当室外温度T外满足T2≤T外<T1,室内温度T内与室外温度T外的温差T差满足T内‑T外≥5℃时,电动空调的初始运行状态为高频、高风速,当温差T差满足3℃≤T内‑T外<5℃时,电动空调的初始运行状态为高频、中风速,当温差T差满足T内‑T外<3℃时,电动空调的初始运行状态为中频、中风速;第三控制策略:当室外温度T外满足T外<T2时电动空调的初始运行状态为中频、中风速。可以提升空调舒适性,解决空调能耗高、噪音大的问题。
本发明涉及太阳能板的技术领域,公开了一种新能源太阳能板清洗装置,包括支座、驱动机构、清洗箱和若干个连接轴;各连接轴沿水平方向等间距间隔设置,在驱动机构的驱动下一端可转动地设于所述支座上;各连接轴另一端设有用于夹持太阳能板的夹具;清洗箱位于各太阳能板上方,在驱动机构的驱动下可沿各太阳能板做水平往复运动,该清洗箱下端面均布若干高压喷头。本发明自动翻面、拆装方便、清洗效率高。
本发明公开了一种安装于新能源汽车顶棚天窗用的全景中空玻璃,包括机体,所述机体内设有上下贯穿的吸附腔,所述吸附腔内左右壁上固设有位置对称的竹节滑梯,所述竹节滑梯下侧固设有吸嘴,所述吸附腔前后壁上左右位置对称转动安装有衔接轴,所述衔接轴上固设有固定块,所述固定块内侧固设有玻璃,所述吸嘴能够吸附住所述玻璃,所述吸附腔左右两侧为实对称设有推动槽,所述推动槽前后壁之间转动安装有传动轴;本发明通过将定位系统配备浮力的系统,使得定位系统能够浮出水面进行定位同时通过绳索和车一起移动,当超出绳索长度范围进行自行断开一个,使得两个定位系统相互呼应精准定位。
本发明公开了一种适用于新能源汽车的制动装置,包括轮圈本体(23)、驻车电机(2)、转向节(21)、轴承(4)、安装盘(22)、环形活塞(19)和螺杆(20),驻车电机(2)安装在转向节(21)上表面,螺杆(20)安装在驻车电机(2)驱动轴上,轴承(4)安装在转向节(21)的表面,安装盘(22)安装在轴承(4)表面,轮圈本体(23)通过第一螺钉(7)和第一螺母(6)安装在安装盘(22)表面,环形活塞(19)安装在转向节(21)腔体内,转向节(21)表面第一吊耳(2103)、第二吊耳(2102)和第三吊耳(2101)分别与车辆的上支臂球头、下支臂球头和方向接拉杆球头连接,车辆轮毂安装螺柱(14)表面,本发明具备结构简单的特点。
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