本实用新型涉及差速器测试技术领域,且公开了一种用于新能源动力总成差速器的齿轮疲劳测试装置,包括测试台及差速器组件,测试台的上端左侧前端固定连接有输入测功机,输入测功机的右侧设有减速箱,减速箱的内部设有一级减速机构,且输入测功机的输出端与一级减速机构的输入端连接,减速箱的右侧设有试验盒,试验盒的侧壁下端前侧通过第一轴承转动连接有转杆,转杆的杆壁固定套接有动齿轮,转杆与一级减速机构的输出端连接。本实用新型通过模拟减速器的转速比及环境温度,可以使测试结果更加贴合实际,提高测试结果的精准度,且差速器总成测试时的装配较为简单方便。
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