有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车电池组用散热装置 672     

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本发明公开了一种新能源汽车电池组用散热装置，属于电池组散热技术领域。一种新能源汽车电池组用散热装置，包括箱体、保护罩和电池组，所述电池组固定连接在保护罩的内壁，保护罩固定连接在箱体的内壁，电池组包括多个电池箱，多个电池箱之间连接有散热板；箱体侧壁通过支撑板固定连接有吹风机，箱体远离吹风机的外壁连接有抽风机，吹风机的出风端连接有出风管，出风管上连接有对称的输送管，输送管远离出风管的一端贯穿箱体外壁并向内延伸，输送管置于箱体内的一端连接有导管，导管远离输送管的一端贯穿保护罩外壁并向内延伸；本发明结构简单，操作方便，综合利用风冷和液冷两种方式对新能源汽车的电池组进行散热，散热效率高。

新能源汽车空调系统初出风改进装置及其控制方法 714     

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本发明公开了一种新能源汽车空调系统初出风改进装置，包括：鼓风机、吹面风道，所述鼓风机与所述吹面风道进风口连接，所述初出风改进装置还包括设置在所述吹面风道进风口与所述吹面风道出风口之间的挡板，所述挡板的一端通过轴承与所述吹面风道的下层活动连接，所述轴承与汽车电机的输出轴连接。本发明可以避免新能源汽车空调系统的过热或者过冷的初出风直接吹向司乘人员，提高新能源汽车空调系统的舒适性。

城市用新能源电动汽车充电桩 596     

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本发明公开了一种城市用新能源电动汽车充电桩，包括锁芯一、拉手、充电插线、电池箱、充气管线、握柄、触摸屏、锁芯二、箱盖、钢化透明玻璃、撑杆、电子摄像头、照明灯、太阳能板、支架、A/D转换器、广告屏、锁体、机体、槽盖、氢气罐、单片机、镍氢电池、支杆、功能键、开关按钮、USB接口、合页、充电槽、苹果数据线、安卓数据线、进气口、连接绳、旋塞、输电线和控制箱，首先通过太阳能转化的电能以及输电线提供的电能能集中给本发明供电，以满足对新能源汽车的充电，其次本发明上安装的氢气罐，能满足对新能源汽车的充气，因此本发明聚充电与充气为一体，且还做到了节能，同时还能为手机充电，故设计实为巧妙，富有创新，建议推广使用。

新能源汽车电机转子涂覆装置的蒙套自动擦洗回收机构 744     

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本发明公开了一种新能源汽车电机转子涂覆装置的蒙套自动擦洗回收机构，利用托板及夹板的配合使得蒙套先脱离水平输送带上，利用清理盒中的清理盘擦洗蒙套套管上粘附的环氧粉末，并利用压缩空气进一步清理套管内部的环氧粉末，清理完成后再利用托板及夹板的配合将蒙套返回至水平输送带上进行回收。本发明的新能源汽车电机转子涂覆装置的蒙套自动擦洗回收机构，实现了蒙套的自动擦洗回收功能，蒙套的清理效果好，进一步提高了新能源汽车电机转子涂覆生产效率。

基于物联网的防车门碰撞的智能型新能源汽车 827     

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本发明涉及一种基于物联网的防车门碰撞的智能型新能源汽车，包括车体，车体的两侧均设有若干车门机构，车门机构包括车门、车窗、翻转单元、遮板和升降机构，升降机构包括升降板和两个升降单元，升降单元包括第二电机、第二缓冲块、第二驱动轴和滑块，翻转单元包括第一电机、第一缓冲块、第一驱动轴和若干连接单元，该基于物联网的防车门碰撞的智能型新能源汽车通过升降机构控制车门的打开关闭，由于车门打开时向上移动，从而避免了碰撞到汽车两侧的非机动车辆，防止发生安全事故，不仅如此，通过翻转单元调节遮板角度，使遮板覆盖在车窗上，防止车窗缝隙中塞入卡片，造成车窗内部堵塞和升降不便，从而提高了该新能源汽车的实用性。

新能源用机电一体化控制装置 623     

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本发明公开了一种新能源用机电一体化控制装置，涉及机电一体化控制装置技术领域。该新能源用机电一体化控制装置，包括第一底座，所述第一底座的顶部固定连接有第一支座，所述第一支座远离第一底座的一端通过转轴铰接有第二支座，所述第二支座远离第一支座的一端活动连接有太阳能电池板，所述太阳能电池板的底部固定连接有第一接口。该新能源用机电一体化控制装置，通过设置太阳能电池板、第一接口、第二接口、光伏控制器和第一蓄电池，使太阳能转换为电能存储在第一蓄电池的内部，从而解决了机电一体化控制装置由于直接与电源连接，在机器不操作的时候还在消耗着电量，从而造成资源浪费的问题。

新能源发电基地电网静态安全风险在线评估方法 1054     

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本发明提供一种新能源发电基地电网静态安全风险在线评估方法，包括以下步骤：获取基础信息；对目标时刻的电网进行第一次潮流计算；对目标时刻的电网进行第二次潮流计算；对电网的静态安全风险进行在线评估。本发明利用电网静态安全域空间为近视凸空间的特点，采用新能源功率预测的上限值和下限值，对目标时刻进行两次潮流计算，以评估新能源发电基地的电网是否存在电压越限、潮流越限等静态安全风险。该方法具有计算结果准确，计算量小等特点，可以指导调度人员及时发现电网运行存在的风险，以避免产生电网安全事故。

新能源和电力配合的城市节电照明装置 1038     

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本发明公开了一种新能源和电力配合的城市节电照明装置，包括空心立柱，所述空心立柱中部设置有一组摄像头和振动传感器，所述空心立柱上部设置有箱门，所述空心立柱在所述箱门内部设置有控制器，所述空心立柱顶部设置有挡雨顶盖，所述挡雨顶盖上部铺设有太阳能电池板，所述挡雨顶盖上部中心位置上设置有立柱，所述立柱上设置有风力发电装置，所述立柱顶端设置有光照度传感器，所述挡雨顶盖下部设置有一组外照明灯和内照明灯。该新能源和电力配合的城市节电照明装置能够自动进行照明，并且可根据实际情况自动照明并自动调节照明亮度，具有照明和挡雨功能，同时还具有远程报警功能，使用安全可靠，能利用太阳能和风能两种新能源，节电环保。

新能源电动汽车空间多层充电站 683     

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本发明涉及新能源电动汽车空间多层充电站，包括充电站主体，其特征在于，所述充电站主体包括至少两层架设在纵向基柱上的充电地面平台，所述纵向基柱用于对架固于其上部的充电地面平台提供承重基础支撑，所述充电地面平台上安装有若干个电动汽车充电桩，所述充电地面平台用于承载新能源电动汽车并对其进行充电；所述充电站主体上设有盘旋车道，所述盘旋车道用于提供新能源电动汽车从地面驶向充电地面平台、以及在充电地面平台之间的通道。本发明缓解了将来电动汽车充电场地不足的矛盾，随着电动汽车普及率的不断提高，本发明的应用前景也越来越广阔，非常具有实用性。

新能源微网储能控制系统 927     

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本发明创造提供了一种新能源微网储能控制系统，包括顺次连接的控制中心模块、数据存储与处理系统模块和气象数据监测组件模块，其中所述数据存储与处理系统模块与三组发电组件并联，三组发电组件分别为风电组件、光伏组件和潮汐发电组件，三组发电组件通过输送电缆接分别直接或间接的连接负载。本发明提出的控制系统能够充分利用某一地区的所有自然气候或地理优势，采用多重形式的发电组件进行新能源发电供电与电量收集，在具有高渗透率的新能源电力系统下，保持或提高了系统的实用性能，提高系统应对负载的稳定性，减少了相关电能的损耗。

新能源公共汽车蓄水再利用装置 968     

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本发明涉及一种公共汽车，尤其涉及一种新能源公共汽车蓄水再利用装置。本发明要解决的技术问题是提供一种能自动烧水、省时省力、能充分利用水资源的新能源公共汽车蓄水再利用装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种新能源公共汽车蓄水再利用装置，包括有公共汽车、车厢、滤布、腔体、电动推杆、挡板、排水管、储水箱、过滤箱、进水管Ⅰ、阀门、侧板、压杆、接触轮、连杆、挡块、导向板、压缩缸、弹性件、活塞、进水管Ⅱ、单向阀Ⅰ、出水管、单向阀Ⅱ、放置台、加热器和电热水壶，公共汽车的顶部设有下水槽，下水槽左高右低，下水槽内倾斜设有滤布。本发明达到了能自动烧水、省时省力、能充分利用水资源的效果。

新能源通信设备 952     

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本发明公开了一种新能源通信设备，太阳能发电装置包括太阳能电池板和防反充二极管，太阳能电池板的输出端电性连接防反充二极管输入端，防反充二极管的输出端电性连接蓄电池的输入端，风力发电装置包括转子叶片、齿轮箱和风力发电机，转子叶片通过固定架固定在通信设备的顶部，且通过传动装置与齿轮箱的输入端固定连接，齿轮箱的输出端与风力发电机的输入端固定连接，风力发电机的输出端电性连接蓄电池的输入端，蓄电池的输出端电性连接逆变器的输入端，逆变器的输出端电性连接通信单元的输入端，控制单元的输出端电性连接蓄电池的输入端，此新能源通信设备，解决了输电线放置的困扰，使用新能源对通信设备进行供电，节能环保。

用于新能源汽车的胶体蓄电池 741     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种用于新能源汽车的胶体蓄电池，包括蓄电池本体，蓄电池本体上表面位于顶角位置开设有阶梯型凹槽，凹槽内部固定连接有用于外接输电装置的电极，蓄电池本体上表面开设有矩形凹槽，矩形凹槽内部固定连接有与提升蓄电池本体内部散热的铜制散热片，铜制散热片上表面开设有圆形安装盲孔。本发明的一种用于新能源汽车的胶体蓄电池通过在顶部，侧部和下端分别设置有主被动散热、弹性防护和底部弹性防水散热装置，大大提升蓄电池的功能性、实用性和安全性。

采用新能源的长航时无人机 717     

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本发明提供一种采用新能源的长航时无人机，包括机身、柔性太阳能电池、电机、控制模块、通信模块、电源模块、螺旋桨和隔板，还包括氢燃料电池和氢气球；所述氢气球上设置有柔性太阳能电池，气球下方设置有隔板，隔板下方悬挂机身，所述控制模块、通信模块、电源模块和氢燃料电池设置于机身内，电机和螺旋桨设置于机身上。本发明所述的一种采用新能源的长航时无人机使用新能源，延长无人机的飞行时间。搭载Zigbee等自组网通信模块，将一个编队的无人机集群放出去，对大范围林区或农田提供监控。这对如今预警和民用方面都有重要的意义。

新能源电场升压变压器设计方法与系统 949     

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本发明属于针对大型风电场、大型光伏电站等集中并网电场提出的升压变压器的设计方案；特别是一种新能源电场升压变压器设计方法与系统。方法包括风机或光伏发电单元出口电压经箱式升压变压器升至35kV或35kV与10kV后，再通过一台三绕组主升压变压器将箱式升压变压器出口电压由35kV或10kV升至与电网相匹配的330kV或220kV或110kV电压等级后送入主电网。主升压变压器35kV侧改为Y型接线，消弧线圈或接地电阻可以直接接在35kV侧中性点上，取消了两绕升压方案需采用的接地变压器，节约投资及占地面积；增加10kV角形接线绕组，提高了系统稳定性；增加了一个电压等级，为新能源电场提供一种35kV、10kV两种电压等级混合汇集的可能性，根据新能源电场的实际布置情况优化汇集方案。

新能源并网控制电路及基于虚拟同步机的SST控制方法 1018     

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本发明公开了一种新能源并网控制电路及基于虚拟同步机的SST控制方法，本发明针对由输入级、隔离级和输出级组成三级SST中接入新能源电网，在输出级设置基于VSG的新能源并网控制电路，并且基于该电路，通过SST控制方法进行不平衡电压下的电流平衡、有功功率及无功功率恒定控制，通过不平衡电压下基于虚拟同步机的SST控制方法推算实现电网稳定的控制策略，据此提高电网的供电质量，改善了SST输出级输出并网电流、电压及功率质量。

新能源电站共享储能的容量补贴优化定价方法 636     

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本发明公开了一种新能源电站共享储能的容量补贴优化定价方法，包括下列步骤：S1：通过对电网公司和新能源电站的行为分析，确定其博弈要素，构建两方演化博弈模型，利用复制者动态方程分析其演化曲线并计算均衡，得到演化稳定策略表达式；S2:研究动态补贴惩罚机制的实施效果，分别考虑静态容量补贴静态误差惩罚、静态容量补贴动态误差惩罚、动态容量补贴静态误差惩罚和动态容量补贴动态误差惩罚四种情况下该博弈问题的演化动态均衡；S3:提出最优参数设计算法优化演化过程曲线，结合仿真数据验证均衡的存在性和准确性，并结合实际情况给出参考建议。本发明减少了电网公司的经济损失，有效提高了新能源电站共享储能的积极性。

新能源电池包密封性自检系统及自检方法 1028     

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本发明公开了一种新能源电池包密封性自检系统，包括用于向动力电池包提供压缩空气的供气装置，动力电池包内部设置电池包内部检测组件，供气装置与电池包内部检测组件连接。本发明的新能源电池包密封性自检系统，实现对动力电池包在装车后至动力电池包达到使用寿命期间的气密性的有效判定，从而保证了动力电池包运行安全性，延长动力电池包使用寿命。本发明还提供了一种新能源电池包密封性自检方法。

新能源电子产品旋转展示架 641     

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本发明涉及一种展示架，尤其涉及一种新能源电子产品旋转展示架。本发明的技术问题是：提供一种能根据展示需要进行调节，且能随意转动展台的新能源电子产品旋转展示架。本发明的技术方案为：一种新能源电子产品旋转展示架，包括有基座、万向轮、升降机构和展示机构；基座底部均匀间隔设有四个万向轮，基座上设有升降机构，升降机构上部设有展示机构。本发明达到了能根据展示需要进行调节，且能随意转动展台的效果；本发明通过载料盒放置一些小零件或小物件，并且载物台可以根据人们想要了解的小零件随意转动，可以使人们更加直观的了解到其功能与一些细节，此便达到了能随意转动展台的效果。

具有监控结构的新能源充电桩 1013     

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本实用新型涉及新能源充电桩装置技术领域，具体为一种具有监控结构的新能源充电桩，包括新能源充电桩本体、收卷组件和锁定组件，所述新能源充电桩本体包括控制面板和监控摄像头，所述新能源充电桩本体设置有控制面板，所述新能源充电桩本体固定安装有监控摄像头，所述新能源充电桩本体固定连接有收卷组件。本实用新型设置有转轴和回中弹簧，通过回中弹簧的弹力可以在使用完装置后将电线收回转轴上进行保存，避免电线拖沓在装置外过长，造成电线损坏，实现了装置自动收卷的功能，通过连接杆可以穿过充电枪上的卡口并对其进行固定，从而避免随意拿取充电枪造成危险和装置损坏。

新能源汽车充电系统实训台 1001     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电系统实训台，包括新能源汽车充电系统实训电路、新能源汽车充电系统示教板电路、13路智能化充电触摸排故系统电路和低压供电系统，所述13路智能化充电触摸排故系统电路通过13路故障信号测试线与所述新能源汽车充电系统示教板电路连接，所述13路智能化充电触摸排故系统电路通过13路故障信号控制线与所述新能源汽车充电系统实训电路连接，所述低压供电系统分别与所述新能源汽车充电系统实训电路和13路智能化充电触摸排故系统电路连接，所述13路智能化充电触摸排故系统电路设置有13个电路故障点。本实用新型极大提高新能源汽车充电系统实训电路的实用性和教学性，使得电路真实、直观和通俗易懂。

基于卷积网络的新能源输电线路故障识别方法 959     

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本发明公开了一种基于卷积网络的新能源输电线路故障识别方法。该方法包括步骤构建深度卷积网络和新能源输电线路仿真模型；使用新能源输电线路仿真模型对新能源电力系统输电线路的故障类型进行大量故障模拟；将样本进行归一化组合形成训练数据；使用独热编码的方式将训练数据对应的故障类型设置标签；使用训练数据和标签对深度卷积网络进行预训练；在新能源电力系统输电线路发生故障时，采集其三相电压、三相电流、零序电流数据输入经过预训练的深度卷积网络进行识别，得到相应的标签，然后根据标签独热编码的形式从中获取对应的故障类型。本发明仅需输电线路的三相电压、三相电流、零序电流数据，就能自动判断识别新能源输电线路的故障类型。

基于换相失败频率约束的新能源接入容量确定方法及系统 541     

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本发明公开了一种基于换相失败频率约束的新能源接入容量确定方法及系统，包括：确定系统类型和直流换相失败故障的持续时间；基于所述系统类型，根据所述持续时间和直流换相失败故障下的暂态频率最大偏差允许值确定最小开机量；根据所述最小开机量和扰动前负荷功率标幺值确定新能源最大接入容量。本发明考虑负荷一次调频和受端部分新能源由于低电压脱网时的最小动能，基于最小动能和发电机组的惯性常数间的关系推导出最小开机量的表达式，并基于最小开机量确定新能源最大接入容量，本发明基于暂态频率偏差约束，能够高效、准确计算发生换相失败故障时系统新能源最大接入容量，为提高新能源接纳水平和电网稳定运行提供指导。

新能源电力系统频率态势的在线预测方法 920     

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本发明公开了一种新能源电力系统频率态势的在线预测方法，首先采用离线仿真的方式对新能源电力系统进行机电暂态仿真，生成新能源电力系统的扰动数据；构建基于高斯混合聚类的风电控制方式快速识别模型，将标准化处理后的扰动数据中与瞬间风电有关的数据输入到所构建的快速识别模型中，进行风电控制策略的快速识别；构建基于长短期记忆神经网络的新能源电力系统频率预测模型，对所构建的频率预测模型进行训练；将在线获取的新能源电力系统的实测数据输入训练后的频率预测模型中，实现新能源电力系统实时频率预测与结果修正。该方法将深度学习等新型机器学习算法与电力系统运行大数据相结合，能够快速准确的对扰动后系统频率特征进行预测。

用于新能源和多形态储能的容量优化配置方法及系统 884     

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本发明提供一种用于新能源和多形态储能的容量优化配置方法及系统，该方法包括：根据农业新能源供能模型和多形态储能模型，构建容量优化配置目标函数；基于混沌反向灰狼算法，对所述容量优化配置目标函数进行求解，获取农业新能源和多形态储能的最优容量配置结果。本发明通过将农业新能源和多形态储能进行结合，以年综合成本最低为目标函数，运用混沌反向灰狼算法对该目标函数进行求解，从而优化了农业新能源和多形态储能之间的储能容量优化配置，使得新能源产能和储能更加合理。

新能源电站功率波动平抑方法 957     

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一种新能源电站功率波动平抑方法，包括以下步骤：S1：获取当前时刻新能源电站的实发功率P(t)；S2：根据P(t)，计算当前时刻储能电站的短时间尺度储能补偿功率P_es(t)；S3：计算当前时刻新能源电站预测功率低频分量的平均值Pfp(t)；S4：获取当前时刻储能电站电池荷电状态SOC(t)；S5：根据储能电站电池荷电状态SOC(t)、新能源电站的实发功率P(t)及新能源电站预测功率低频分量的平均值Pfp(t)，计算当前时刻储能电站的长时间尺度储能补偿功率P_E(t)；S6：计算当前时刻储能电站的储能补偿功率P_ESS(t)＝P_es(t)+P_E(t)；S7：储能电站功率控制系统根据当前时刻储能电站的储能补偿功率P_ESS(t)发出平抑指令；S8：储能电池接收平抑指令，并根据平抑指令对新能源电站功率波动进行平抑。

新能源汽车突发情况自调节驾驶系统 937     

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本发明公开了一种新能源汽车突发情况自调节驾驶系统，属于新能源汽车技术领域，该自调节驾驶系统包括数据采集模块、控制模块、建模模块和分析模块；所述数据采集模块用于对新能源汽车驾驶过程中的各项数据进行采集，所述控制模块用于对新能源汽车的行驶状态进行智能化控制，所述建模模块用于建立汽车行驶过程中的二维模型以及二维坐标系，所述分析模块用于分析和计算驾驶员的驾驶习惯以及车辆行驶过程中的行为，使用安全方便，利用建模模块和行为分析单元分析新能源汽车周围的车辆的行为，可以在即将发生交通事故时，自调节驾驶系统控制新能源汽车加速或者减速对其进行避让，也可以进一步的减少交通事故发生的概率，降低车主损失。

新能源集中并网节点出力优化方法、装置、设备及介质 721     

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本发明公开一种新能源集中并网节点出力优化方法、装置、设备及介质，所述方法包括：获取电网当前的运行数据；根据运行数据对优化问题进行求解，获得最优新能源机组出力值；对最优新能源机组出力值下的线路传输功率进行分析，判断是否存在网络阻塞；如果不存在网络阻塞直接输出最优新能源机组出力值；如果存在网络阻塞，通过传统机组和/或聚合负荷的调节，保证不发生网络阻塞，输出调节后的最优新能源机组出力值。本发明同时考虑新能源消纳能力和系统运行成本，提高风电、光伏的利用率的同时有效避免了网络阻塞。

新能源汽车高压框图展示的方法及系统 691     

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本发明公开一种新能源汽车高压框图展示的方法及系统，涉及汽车维修领域。所述方法包括：在诊断工具中设置一个新能源诊断界面；在所述新能源诊断界面中布局车辆的高压框图，其中，所述高压框图布局包括有各个高压部件元素图；将所述高压部件元素图与相应的高压部件相关资料建立映射关系；在诊断工具进入车辆系统后，在所述新能源诊断界面中自动匹配展示出与车辆对应的高压框图。通过本发明的实施例，可以优化新能源车高压框图的展示方式，将高压框图及高压框图布局中的各个高压部件元素图整合起来展示，利于维修技师对新能源车的快速了解，在维修技师维修高压故障或者学习高压的知识，都能非常轻松找到相关资料，提高了维修工作效率和学习效率。

铝合金导体金属护套新能源车载电连接器及制造方法 564     

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本发明涉及电连接器制造技术领域，且公开了铝合金导体金属护套新能源车载电连接器及制造方法，用于新能源汽车中集成整车制造中，采用本发明中的铝合金导体的新能源车载大功率直流电连接器在新能源汽车中集成整车制造中敷设空间要求小、重量轻，为新能源汽车节省空间、有效降低车体本体重量，从而增大车体有效空间，增加乘坐人员的舒适度，降低车辆的运行能耗；本发明中的电连接器通过整体设计，电连接器结构简单，安装方便，安装后的电连接器可固定性优越，汽车在运行中的震动性等对电连接器无影响；本发明的电连接器采用耐腐蚀的全封闭结构的金属护套，电连接器整体载流量大，电气安全性高，电连接器符合新能源汽车的全周期寿命要求。