有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源发电场站的阻抗等值方法及装置 639     

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本发明涉及一种新能源发电场站的阻抗等值方法及装置，包括：将新能源发电场站分别等效为新能源发电场站在原频率下的等效电路和新能源发电场站在耦合频率下的等效电路；获取新能源发电场站并网点电流对并网点电压的导纳矩阵；根据新能源发电场站并网点电流对并网点电压的导纳矩阵确定新能源发电站的等值阻抗。本发明提供的一种新能源发电场站的阻抗等值方法，能够更为准确的建模和分析新能源并网系统的振荡问题，尤其是存在次、超同步频率耦合的振荡问题。

新能源区域能源需求预测方法、装置、终端设备及介质 870     

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本发明公开了一种新能源区域能源需求预测方法、装置、终端设备及介质，该方法包括：根据多个新能源区域的环境数据，计算待预测新能源区域的概率分布，包括风电场风速的概率分布、光伏电站日照强度的概率分布及电力负荷的概率分布；待预测新能源区域为多个新能源区域中的一个区域；利用概率分布计算待预测新能源区域与每个新能源区域之间的时空相关系数；利用概率分布和时空相关系数计算待预测新能源区域的发电功率平均值，包括风电场发电功率平均值、光伏电站发电功率平均值及对应的权重系数；根据发电功率平均值及权重系数对待预测新能源区域进行能源需求预测。本发明克服了现有预测方法中存在局限性强的问题，提高了预测结果的精度。

基于源荷互动调整的新能源消纳方法 556     

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本发明属于电力系统新能源消纳领域，基于源荷互动调整的新能源消纳，具体是利用发电能源提供侧与用电负荷侧互动响应进行促进新能源消纳的方法。本发明包括：出力预测、优化计算以及结果处理三大步骤。本发明在结合新能源电力系统电源和负荷模型的基础上，源荷互动提高新能源消纳的程度，根据新能源大点出力预测，结合新能源发电波动特性制定各时段稳定出力值，并在此基础之上研究了基于需求侧响应的源荷互动机制，不仅解决了大规模新能源接入电力系统稳定性问题，而且大大提高促进了新能源发电的消纳率。

新能源高渗透地区的电网电压控制方法及系统 980     

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本发明公开了一种新能源高渗透地区的电网电压控制方法，包括获取地区新能源场站的未来功率预测数据；将未来功率预测数据带入以新能源消纳最大和网损最小的电网优化模型，通过调节无功设备和/或新能源，使未来新能源有功出力满足电压控制需求。同时还公开了相应的系统。本发明将未来功率预测数据带入以新能源消纳最大和网损最小的电网优化模型，通过调节无功设备和/或新能源，使未来新能源有功出力满足电压控制需求，在保证电压不越限的同时提高新能源消纳。

电力市场环境下发电权交易的新能源有功控制方法 901     

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本发明公开了一种电力市场环境下发电权交易的新能源有功控制方法，包含：新能源控制以跟踪火电机组实时下旋转备用为总目标，计算新能源发电指标；根据发电权交易成分建立控制组模型，各控制组发电优先级与其对应的成分电量优先级一致；各新能源场站根据最高优先级发电权成分进行初始化分组；新能源发电指标根据各控制组优先级进行组间分配；考虑各级断面约束情况与实际发电能力，对各控制组内新能源场站实施精确控制；实时统计各新能源场站当前参与的交易成分电量，该成分电量指标完成后自动切换控制组实现发电权的分级控制，直至完成所有发电权电量。该方法对激励新能源发电企业参与发电权交易，提升新能源消纳水平具有十分重要的意义。

新能源车动力电池失火泄压装置及消防系统 644     

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本实用新型提供一种新能源车动力电池失火泄压装置及消防系统，泄压装置动力的电池仓内开设有泄压通道进口，在泄压通道进口上分别连接第一泄压管道和第二泄压管道，所述第一泄压管道和第二泄压管道的出气端设置有泄压门，所述第一泄压管道延伸到新能源车的发动机舱，所述第二泄压管道延伸到新能源车的后备箱舱体，所述泄压门安装在新能源车的外表面，本实用新型隔绝动力电池热失控热量，保护车内易燃不见及防止乘员烧伤，在不改变新能源车设计结构，较少增加新能源车制造成本的前提下，利于提高新能源车的安全性。同时，以新能源车的失火泄压装置为基础设计了专用停车位或充电位的消防装置和系统，以提高新能源车在长时间占位状态下的消防安全性。

新能源汽车电池液冷降温保护装置 782     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池液冷降温保护装置，包括降温箱，放置箱；第一盖板盖设于所述放置箱的上端面；导水管其下端口连接安装在降温箱的右下端；第二盖板，其下端与所述降温箱的上端相互贴合；冷却箱，设置于所述第二盖板的上端面上，其通过软管与导水管的上端口相互连接，所述冷却箱的下端设有一回水管连接至降温箱内。该新能源汽车电池液冷降温保护装置，通过拉动杆可实现对第一盖板与放置箱之间进行连接固定，通过按压板对电池进行按压固定，避免在检测的过程中，新能源汽车电池发生移动的情况，通过冷却箱可实现对冷却水进行循环使用，即通过冷却水实现对新能源汽车电池进行降温保护，避免新能源汽车电池检测的过程中发生损坏。

新能源电车配电电池保护装置 1063     

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本实用新型属于新能源电车领域，尤其是一种新能源电车配电电池保护装置，针对现有的新能源电车的配电电池的工作环境温度无法监测，新能源电车的配电电池使用寿命短，在配电电池的使用过程中，减震效果极差，若受到剧烈晃动后，容易配电电池的零件造成一定的损坏，无形中也增加了使用成本的问题，现提出如下方案，其包括底座和顶座，所述底座和顶座相互靠近的一侧均固定安装有固定块，本实用新型较之传统的新能源电车的配电电池保护装置，能对配电电池上受到的作用力进行缓冲和减震，保护配电电池的零件，能对配电电池的工作环境温度进行监测，使配电电池始终工作在正常温度环境中，延长了配电电池的使用寿命，降低了成本。

用于新能源汽车的茶杯架 974     

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本实用新型提供了一种用于新能源汽车的茶杯架，适应于茶杯架技术领域的生产与应用，用于新能源汽车的茶杯架包括：杯架体，杯架体顶部后端左右两侧开有两个插口，且杯架体正上方布置有上环体，且上环体包括通过螺钉固定在其左侧的磁片，本实用新型的有益效果在于：通过设置上环体、支杆、外胶套、磁片、圆盖、拨块、铁片以及活动轴，在防止茶杯内发的茶水泼洒的情况下并且方便使用者快速的取用茶杯，提升了该种用于新能源汽车的茶杯架的便捷性，同时通过设置底盖板以及弹簧，即可对凝结茶杯外壁所的水珠进行有效的处理，提升了该种用于新能源汽车的茶杯架的实用性，解决了现有的用于新能源汽车的茶杯架便捷性差和实用性不佳的问题。

用于新能源电动汽车的电池散热装置 764     

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本实用新型是关于一种用于新能源电动汽车的电池散热装置，涉及新能源汽车技术领域。主要采用的技术方案为：一种用于新能源电动汽车的电池散热装置包括：导热片、冷却部件、多根散热管；其中，导热片用于接触新能源电动汽车的电池；冷却部件用于提供冷量；所述散热管具有相对设置的第一端和第二端，所述散热管的第一端设置在所述导热片上；所述散热管的第二端设置在所述冷却部件上；所述散热管内填充有流体介质；其中，所述散热管内填充有流体介质，用于将新能源电动汽车的电池的热量由散热管的第一端转移至所述散热管的第二端；所述冷却部件对所述散热管的第二端进行冷却。本实用新型主要用于确保电池散热均匀、提高散热效率，以提高电池的寿命。

新能源驱动电机定子线圈的拨线装置 900     

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本实用新型涉及一种新能源驱动电机定子线圈的拨线装置，属于新能源驱动电机装配设备技术领域。该新能源驱动电机定子线圈的拨线装置，包括机架和拨线器；所述的机架上装有拨线器；所述的拨线器包括拨动盘、限位槽盘、定位顶板和装配底板；所述的机架上装有装配底板；装配底板上装有限位槽盘；限位槽盘与装配底板之间活动装有拨动盘；限位槽盘上装有定位顶板；定位顶板与限位槽盘之间呈发散状滑动装有多个拨线单元。该新能源驱动电机定子线圈的拨线装置，结构紧凑、设计巧妙，解决了解决定子线圈现有拨线方式存有的工作效率低的问题，特别适合新能源驱动电机定子线圈的拨线工作的使用。

新能源车智能充电系统 697     

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本实用新型公开了一种新能源车智能充电系统，包括：通信停车位，其具有坐标定位功能，用于停放新能源车；充电组件，其用于为新能源车提供电能补给，包括充电桩和移动式智能操作工具；智能终端，其用于发射和接收新能源车的信息；数据控制中心，其用于接收未处理信息、数据中转处理及发出处理后信息；其中，所述的数据控制中心分别与所述的智能终端、通信停车位、充电桩和移动式智能操作工具通信连接。应用本实用新型的智能充电系统，车主能够对新能源车充电的实现智能化、远程化地控制操作；通信停车位的停车场能够实现智能化、无人化地管理控制。

新能源汽车电池电机系统冷却加热热管理装置 714     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池电机系统冷却加热热管理装置，包括箱体和液压缸，所述箱体内开设有空心腔，所述空心腔左侧壁固定有调节设备，所述调节设备上安装有风扇，所述空心腔底端面固定有新能源电机和新能源电池，风扇的风向朝向于新能源电机和新能源电池，所述空心腔的前后内壁均安装有电热管，电热管呈往复弯曲状。简而言之，本申请技术方案利用连贯而又紧凑的结构，解决了传统的在对电机和电池进行冷却和加热时，时间过长影响工作效率，此外在对电机电池冷却降温时，难以快速对它们多个角度进行快速降温，使得降温效率低，且加热升温时，热量易出现挥发至外界，也降低了加热效率的问题。

具有防撞功能的新能源充电桩 755     

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本实用新型公开了一种具有防撞功能的新能源充电桩，包括箱体，所述箱体内设有空腔，所述箱体的一周侧壁上均固定四个弹簧，同一侧的四个弹簧为一组，同一组内的四个弹簧的一侧共同固定有缓冲板，四个缓冲板的一侧均设有缓冲垫，所述缓冲垫和缓冲板上共同设有四个通孔，所述箱体的一周侧壁上均固定有与通孔对应的支撑杆，同一侧的四个支撑杆为一组。本实用新型不仅解决了现有的新能源充电桩发生碰撞时，容易造成新能源充电桩出现损坏的问题，还能通过移动降低对充电桩自身的伤害，最大限度的降低了对充电桩的损害，延长了新能源充电桩的使用寿命，降低了成本，提高了实用性，避免新能源充电桩损坏情况发生。

新能源汽车电源管理用的堆放装置 973     

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本发明涉及一种堆放装置，尤其涉及一种新能源汽车电源管理用的堆放装置。提供一种能够更好的放置备用蓄电池，更节省空间，方便人们使用的新能源汽车电源管理用的堆放装置。一种新能源汽车电源管理用的堆放装置，包括有：放置组件；夹紧组件，安装在放置组件上，通过滑动的方式进行夹紧。本发明通过放置组件能够放置备用蓄电池，同时，能够将多个备用蓄电池隔离，提高了设备的安全性，通过夹紧组件能够将放置好的备用蓄电池夹紧，防止在移动的过程中备用蓄电池掉落造成损坏，通过转动组件能够同时推动两侧横板向外滑动，更加节省人力，通过卡紧组件能够将备用蓄电池卡紧，防止在移动的过程中备用蓄电池发生碰撞造成损坏。

新能源插头脱落显示装置 1015     

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本发明涉及一种显示装置，尤其涉及一种新能源插头脱落显示装置。本发明要解决的技术问题：提供一种能够防止插头脱落并且能够提示插头脱落的新能源插头脱落显示装置。一种新能源插头脱落显示装置，包括有：安装架；滑轨，安装在安装架两侧；支撑组件，滑动式安装在滑轨上；限位组件，安装在支撑组件上。本发明带有限位组件，进而可使得弧形夹板限制住插头，进而能够防止插头脱落；本发明带有显示组件，进而可通过框体看出滑动板移动，进而能够显示插头是否脱落；本发明带有推动组件，能够有效防止滑动板没有自动下落，从而影响提示效果，同时能更加方便控制装置进行复位。

基于后台管理系统的新能源汽车充电桩 1008     

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本发明公开了一种基于后台管理系统的新能源汽车充电桩，属于新能源汽车充电桩技术领域，包括固定支架，所述固定支架的下方固定有多组支杆，固定支架通过支杆固定在地面上，且多组支杆将固定支架分为多个充电区域。本发明一种基于后台管理系统的新能源汽车充电桩，节省地方，且提高充电的便捷性，减少占地面积情况下减少太阳暴晒对其的损伤，提高整体使用寿命，提高充电便捷性，不充电时，有效保证充电的稳定性，减少风吹日晒对充电头组件的损伤，增加使用安全性，便于对内部进行检修，提高维修便捷性，集中管控，提高管控便捷性，有效针对充电进行记录和管控，增加充电的便捷性，有效利用可持续利用能源，减少电能损耗，提高整体环保意识。

新能源汽车防水淹安全装置 847     

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本发明公开了一种新能源汽车防水淹安全装置，涉及新能源汽车技术领域，包括本体，所述本体设置与汽车底盘中，且本体中开设有第一安装槽，所述第一放置槽旁侧设置有第二安装槽，还包括触发机构，所述触发机构安装在第二安装槽内，所述触发机构旁侧设置有展开机构，且展开机构位于第一安装槽内，所述展开机构中设置有限位机构。该新能源汽车防水淹安全装置在发生坠水时可以防止汽车下沉，同时使得汽车进行倾斜，便于车内人员打开车门，进行自救。

新能源车载式应急充电装置 680     

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本发明公开了一种新能源车载式应急充电装置，涉及新能源汽车配件技术领域。本发明包括安装架和应急电源，其中安装架与应急电源相互卡装连接，且滑动配合；安装架内设安装块和调节盒，主要包括齿杆和调节齿轮，应急电源内设太阳能板组、内燃机和蓄电池。本发明通过将应急电源与安装架相互栓接，并使二者相互滑动配合，能够适用于不同型号的新能源车的内部空间，使本应急充电装置的适用范围更广；通过设置安装块和齿杆，并利用调节齿轮使两齿杆之间联动配合，能够根据车内空间的布置进行对应调整固定安装架，便于调节；通过在应急充电装置中安装太阳能板组和内燃机，能够对内部的蓄电池进行多种形式的充电工作，有效避免了应急电能不足的问题。

直流送端系统新能源连锁故障风险评估方法及系统 677     

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本申请属于电力系统技术领域，具体涉及一种直流送端系统新能源连锁故障风险评估方法及系统，包括：获取直流送端系统新能源的连锁故障典型演化模式，确定待评估区域内的潜在故障设备；构建直流送端系统新能源的连锁故障电磁暂态模型，得到多时间尺度的连锁故障风险评估指标；根据所得到的多时间尺度的连锁故障风险评估指标和连锁故障典型演化模式，评估所述潜在故障设备的连锁故障风险。本申请满足了电力电子切换控制为主导的连锁故障分析的准确性和对多时间尺度故障特性适应性，同时还提高了风险评估的快速性。

新能源车辆主动消防系统及消防控制方法 709     

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本发明揭示了一种新能源车辆主动消防系统及消防控制方法，新能源车辆主动消防系统包括中央控制模块、远红外摄像机、环境温度获取模块及充电桩断电控制电路；中央控制模块包括充电信息获取单元、阈值设定单元及温度监控单元；远红外摄像机用以实时获取充电枪的温度信息；环境温度获取模块用以获取环境温度信息；充电信息获取单元用以获取充电枪的设定充电信息；阈值设定单元用以设定在不同环境温度及不同充电模式下对应的比对阈值；温度监控单元用以判断充电枪的温度变化是否正常；充电桩断电控制电路用以接收中央控制模块发送的控制信号，控制充电桩断电。本发明在新能源车辆充电异常时切断充电进程，提高充电安全性，避免因充电异常产生的火灾。

智能散热的新能源电池箱 792     

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本发明公开了一种智能散热的新能源电池箱，包括缓冲装置，所述缓冲装置上端侧壁设置有电池箱主体，所述电池箱主体上端固定设置盖板，所述盖板中部固定设置安装架，所述安装架下端内壁固定连接第一密封气缸，所述第一密封气缸内壁滑动连接第一活塞，所述第一活塞上端中部侧壁固定连接第一竖轴，所述第一竖轴贯穿第一密封气缸上端侧壁，所述第一竖轴与第一密封气缸贯穿处活动密封，所述第一竖轴上端固定连接横板，所述横板一侧下端固定连接第一接触块。本发明利用相变材料发生相变反应原理实现对新能源电池的自动冷却，使用可靠，无需人为操控，智能散热冷却，冷却通风效果好，有效的解决了新能源电池过热的问题。

新能源汽车生产打孔装置 871     

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本发明涉及一种打孔装置，尤其涉及一种新能源汽车生产打孔装置。本发明提供一种能够快速对打孔完成的汽车配件进行松开，便于收集的新能源汽车生产打孔装置。一种新能源汽车生产打孔装置，包括：第一气缸，连接杆中部安装有第一气缸；打孔机，第一气缸活塞杆上设有打孔机；升降杆，打孔机上部设有升降杆；限位机构，连接杆底部设有用于对汽车配件进行限位的限位机构；夹紧机构，限位机构底部设有用于对汽车配件进行夹紧的夹紧机构。通过两个夹紧板对汽车配件进行夹紧，防止汽车配件在打孔过程中发生位移，导致汽车配件打孔不均匀，如此便可达到对汽车配件进行夹紧的效果。

新能源汽车用安全监控系统 1027     

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本发明公开了一种新能源汽车用安全监控系统，包括固定盒，所述固定盒的内顶壁分别固定连接有蓄电池、中央处理器、温度传感器和烟雾传感器，所述固定盒的上表面固定连接有吸附磁块，所述固定盒的侧面设置有总开关按钮，所述固定盒的内后壁开设有进风孔，所述自动进风盒，所述自动进风盒的内部设置有两个相互平行的竖隔板。该新能源汽车用安全监控系统，通过设置温度传感器与温度显示屏，便于感应车内的温度，通过设置烟雾传感器与蜂鸣器，便于在车内烟雾达到一定浓度后发出警报，提醒驾驶人员打开车窗进行通风，通过设置出风孔和进风孔，便于固定盒内空气的流通，从而使整个监控系统具有监控新能源汽车内烟雾浓度和气温的效果。

新能源汽车动力电池系统失效模式的风险评估方法及装置 909     

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本发明提供一种新能源汽车动力电池系统失效模式的风险评估方法及装置，可用于计算机技术领域。所述方法包括：对于新能源汽车动力电池系统的失效模式，获取历史失效模式中描述文本与待评估失效模式的描述文本之间的相似度大于目标阈值的历史失效模式；根据所述历史失效模式的描述文本与所述待评估失效模式的描述文本之间的相似度、以及所述历史失效模式的风险因子值，确定所述待评估失效模式的风险因子值。所述装置用于执行上述方法。本发明实施例提供的新能源汽车动力电池系统失效模式的风险评估方法，能够自动确定待评估失效模式的风险因子值，无需进行复杂的专家评审，解决了传统的专家评审法存在耗时长、成本高、专家打分存在主观性等问题。

新能源汽车用光伏充电装置 626     

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本发明公开了一种新能源汽车用光伏充电装置，属于新能源汽车领域，一种新能源汽车用光伏充电装置，包括充电桩主体、充电插座、光伏板、清洁机构和供水机构；充电插座安装在充电桩主体的前端，光伏板与充电桩主体顶部固定连接，清洁机构安装在光伏板的外端，且位于供水机构的外侧；清洁机构包括电动滑座、主滑轨、清洁框和感应器；电动滑座与光伏板外端固定连接，主滑轨开凿在电动滑座上端面，清洁框与主滑轨滑动连接，本方案可以实现当充电桩在被使用时，可自动对光伏板上附着的污渍进行清除，使光伏板的表面保持干净，从而可有效的预防光伏板受到热斑效应的破坏，同时还可使用清洁水进行洗手等用途。

新能源汽车零部件冲压成型装置 735     

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本发明涉及一种冲压成型装置，尤其涉及一种新能源汽车零部件冲压成型装置。本发明的目的是提供一种能够自动进行上料的新能源汽车零部件冲压成型装置。本发明提供了这样一种新能源汽车零部件冲压成型装置，包括有底座、控制箱、放料箱、第一电动推杆等，底座顶部设有放料箱，放料箱前侧下部设有控制箱，放料箱右侧上部设有第一电动推杆。本发明将原料倒入进料管内，使原料进入放料箱内，通过电磁铁通电，使放料箱内侧中部挡住进料管，在第二电动推杆开始工作时，能够使第二下压板对放料箱内的原料进行挤压，从而使原料通过管道进入放料部，进而自动对原料进行上料。

新能源储能黑启动控制系统稳定性分析方法 793     

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一种新能源储能黑启动控制系统稳定性分析方法，包括：1)建立新能源储能输出有功功率、无功功率表达式；2)得到有功‑频率、无功‑电压下垂控制方程；3)定义频率调节偏差和电压调节偏差；4)得到偏差量实时调节补偿量；5)得到含有实时调节补偿量的有功‑频率、无功‑电压下垂控制方程；6)得到储能输出有功、无功功率小信号模型；7)得到其小信号模型；8)提取储能输出有功、无功功率小信号模型和含有实时调节补偿量的有功‑频率、无功‑电压下垂控制方程小信号模型的特征值；9)用空间状态方程表示；10)得到系统频率、电压零极点分布，验证新能源储能黑启动控制系统稳定性。本发明可以有效增加黑启动供电恢复阶段储能系统鲁棒性。

用于新能源汽车的氢燃料电池电能输出控制方法和系统 719     

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本发明提供了用于新能源汽车的氢燃料电池电能输出控制方法和系统，其通过拍摄和分析汽车行驶过程的外部环境影像，确定当前行驶的路段是否为交通拥堵路段；当汽车当前行驶在交通拥堵路段时，根据汽车与其前方汽车之间的距离和前方汽车的行驶速度，确定汽车自身最高允许行驶速度，以此调整汽车的氢燃料电池电能输出量；最后根据汽车的实际负重信息，确定其可行驶距离，从而对适应性提示司机对汽车进行加气，其通过对新能源汽车的实际行驶环境和实际负重信息，调整内部氢燃料电池的串联状态以使氢燃料电池能够适应性地输出不同电量，这样能够优化氢燃料电池的电能输出效率和提升新能源汽车的行驶里程。

新能源汽车热管理系统 908     

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本发明涉及一种新能源汽车热管理系统，属于新能源汽车技术领域。其包括电池包系统、空调系统、电机水回路系统、制冷剂回路系统，电机水回路系统、空调系统在运行时所产生的热量为电池包系统中的电池包加热，电机水回路系统包括第一水泵、散热水箱、驱动电机、室外换热器、高压chiller、第三三通水阀，空调系统包括第二水泵、第一压力传感器、第一流量传感器、第一水温传感器、PTC加热器、第一三通水阀、蒸发器、第二三通水阀、第一膨胀水壶，制冷剂回路包括冷凝器、冷凝器、储液罐。本发明提供一种新能源汽车热管理系统，其根据热量的需求情况来采取相应的余热回收，提高整车能量利用率，并且通过余热对电池包加热从而有效减低电池能耗。