有色金属新能源材料技术理论与应用

便于固定的新能源充电装置 834     

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本发明公开了便于固定的新能源充电装置，包括充电桩主体，所述充电桩主体的底部设置有底座，所述底座的表面对称固定有固定块，所述充电桩主体的两侧对称固定有连接件，所述固定块的端部开设有限位槽，所述连接件的底部固定有限位块，所述限位块与限位槽卡合连接，所述充电桩主体的两侧相对于连接件的底部对称开设有螺孔，所述固定块的表面设置有依次贯穿限位槽和限位块内部与螺孔连接的螺栓；本发明通过设计的底座，使得新能源充电桩在需要进行安装时，可以通过设计的固定块、连接件、限位槽、限位块、螺孔和螺栓方便快捷的把其安装到底座上，相比较现有的技术，大大的方便了新能源充电桩后期的固定与拆卸工作。

夜间用新能源公路指示牌 590     

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本发明公开了一种夜间用新能源公路指示牌，包括立柱，所述立柱的顶部固定连接有横板，所述横板的顶部固定连接有机箱，所述机箱内腔顶部的左侧固定连接有正极磁块，所述机箱内腔顶部的右侧固定连接有负极磁块，机箱内腔的顶部且位于正极磁块和负极磁块之间转动连接有方形线圈，方形线圈的顶部固定连接有转轴，本发明涉及公路指示牌技术领域。该夜间用新能源公路指示牌，利用风力带动风扇转动，进而带动方形线圈转动产生感应电流，通过导电柱将电能储存在蓄电池柱内，同时利用太阳能电池板，将太阳能转化为电能存储在蓄电池柱内，利用新能源进行发电，有效的提高了公路指示牌的夜间指示效果，实用性大大增强。

用于植物栽培室的新能源植物灯 698     

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本发明提出了一种用于植物栽培室的新能源植物灯。该用于植物栽培室的高压钠灯，包括控制电路和灯管，所述控制电路包括高压点火模块，所述高压点火模块电连接所述灯管，为所述灯管提供点火电压，可以提高新能源植物灯点火电压的稳定性，延长新能源植物灯的使用寿命。

新能源汽车电缆及其制造方法 1058     

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本发明公开的属于汽车电缆技术领域，具体为一种新能源汽车电缆，包括位于中心的石墨烯铜导线，所述石墨烯铜导线的外壁包覆有铝箔包片，所述铝箔包片包覆在石墨烯铜导线的两端连接处通过粘接剂粘接，该新能源汽车电缆的制造方法的具体制造步骤如下：S1：制备石墨烯铜导线；S2：外层包裹铝箔；S3：铝箔外层包覆屏蔽网；S4：屏蔽网外层包覆橡胶外皮；S5：橡胶外皮上设置耐腐蚀涂层，该新能源汽车电缆，通过铝箔包片的设置，石墨烯铜导线拧成缠绕庄，增加其结构韧性和强度，能够及时的吸热和热量的导出，通过金属屏蔽网阻挡辐射，从而降低电污染，通过铝箔包片、金属屏蔽网的设置，增加电缆的结构强度，降低折损的风险。 1

新能源汽车电池灌封材料及其制备方法 845     

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本发明公开了一种新能源汽车电池灌封材料，包括如下重量份的组分：端乙烯基硅油100份、含氢硅油2～6份、改性氧化铝150～300份、铂催化剂0.05～0.15份、无卤阻燃剂20～50份、白炭黑2～5份、六甲基二硅氮烷0.5～1份、过氧化物硫化剂1～5份和增塑剂0.5～3份；所述过氧化物硫化剂包括过氧化二苯甲酰和双叔丁基过氧异丙基苯。通过本发明配方制备的灌封材料无毒、无刺激性气体释放，环保安全，不仅具有优异的耐高低温性能、耐候性能和电绝缘性能，还具有优异的力学性能和导热性能，在工作过程中，对电池起到有效的保护作用，及时地排散电池的热量，为新能源汽车电池提供高安全保护，提高了电池的安全性和使用寿命，有效地减少了新能源汽车电池着火和爆炸的事故发生。

基于车联网技术的新能源汽车电能自动补给系统 699     

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本发明提供了基于车联网技术的新能源汽车电能自动补给系统其包括设置于路面下方的感应升降装置、设置于感应升降装置上的限位装置、设置于限位装置上的充电对接装置、配套设置于新能源汽车底部的充电接口装置以及设置于沥青路面上方的感应探头并且感应探头与感应升降装置、充电接口装置均通过互联网系统控制建立信号连接，感应探头用于识别驶入沥青路面上的新能源汽车并且将信号由互联网系统传递至感应升降装置、充电接口装置，感应升降装置用于接受感应探头传递的信号并且带动限位装置由沥青路面下方上升至沥青路面的上方，限位装置用于引导限位固定充电接口装置的位置，充电对接装置用于与位置固定后的充电接口装置进行对接充电。

新能源客车车厢和电池集中热管理系统 1022     

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本发明新能源客车车厢和电池集中热管理系统，含有空调系统各结构以及水泵、膨胀水箱、电池箱、散热器、加热器、换热器和车外散热器，其中，空调系统采用制冷剂进行循环，热管理系统采用防锈防冻液作为循环液，电池箱用于与电池进行热交换；车厢散热器用于与车厢内空气进行热交换；换热器用于与可以是多种来源的外界冷源或热源进行热交换，车外散热器用于与环境空气进行热交换；本发明具有电池冷却模式、电池加热模式和车厢制热模式，具有集中热管理的优化结构、底部供热及乘坐舒适的优点，形成了适用于新能源客车的车厢和电池集中热管理系统，能实现整车能源合理的综合利用，最大化节能降耗，对新能源客车的发展具有积极的促进作用。

新能源电机螺母组装检测设备 641     

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本发明涉及一种新能源电机螺母组装检测设备，包括机架；所述机架上设置有夹取机构、四轴龙门模组、螺母螺丝拧紧机构、治具平移机构、产品压紧机构以及尺寸检测机构；所述夹取机构位于机架内部一侧，所述夹取机构、四轴龙门模组、螺母螺丝拧紧机构、产品压紧机构以及尺寸检测机构均与治具平移机构的上下位置相对应；所述螺母螺丝拧紧机构位于四轴龙门模组上。本发明可自动将新能源电机从产线的倍速链上转移至治具上，并对上壳体与下壳体压紧，随后进行自动化地拧螺丝和锁螺母操作，最终可对新能源电机产品进行检测，可降低人力劳动强度，同时自动施加压力可确保密封要求，并且可避免螺丝漏装或者螺母漏拧的不良现象。

新能源电机负载测试系统 1028     

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本发明公开了电机测试技术领域的一种新能源电机负载测试系统，包括测试平台、调节底座、测试架、负载调节组件，测试电机安装在调节底座上，调节底座可进行前后滑移调节，对不同型号的电机进行适应性安装，负载调节组件设置在传动杆之间，通过压力调控部件对挤压部件进行实时压力调控，挤压部件对传动杆的一端进行负载压力缓冲施加，负载调节组件通过摩擦力对测试电机进行负载力的加载，本发明适用于对新能源电机进行负载测试，通过该测试系统可得到新能源电机在不同负载时的温升、噪音、转速等数据，负载调节组件通过对向设置的摩擦片进行摩擦力的调控，实施负载力的线性调节，不需要停机进行负载修改。

基于大数据智能的新能源汽车运行风险分类处置方法 969     

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本发明提供的基于大数据智能的新能源汽车运行风险分类处置方法，通过将待处理预警数据进行警情分级，对于不同级别的警情，进行分别处理，确保新能源汽车的交通事故处理，由被动应对转换为主动防控，极大地降低新能源汽车发生运行风险的可能性；同时通过权重调整时间阈值将时效性不高的四级警情的权重调低，避免了优先级更高的警情被大量四级警情耽误处理，保证了发明技术方案，更具备实用性。

新能源土地开垦播种掩埋装置 758     

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本发明涉及一种掩埋装置，尤其涉及一种新能源土地开垦播种掩埋装置。本发明的目的是提供一种不仅无需耗用人们体力而且高效操作简单的新能源土地开垦播种掩埋装置。一种新能源土地开垦播种掩埋装置，包括有：机体；开垦组件，安装在机体上；移动组件，安装在机体上；掩埋组件，安装在机体上；播种组件，安装在，机体上。本发明通过控制转块旋转，可调节铲板的位置，进而可以调整土地开垦的深度；本发明通过控制减速电机，使得装置进行移动和工作，进而减少人力的消耗，进而提高工作效率；本发明带有储料组件，能够做到自动下料，进而无需人们手动放置种子在下料筒内，进而减少人们的操作麻烦。

可为新能源汽车和充电宝充电的电单车换电柜及电路 914     

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本发明公开了一种可为新能源汽车和充电宝充电的电单车换电柜及电路，包括拓扑1、拓扑2和拓扑3，所述拓扑1主电路包括双向AC/DC电路、双向DC/DC电路及三相交流电路，所述拓扑2和拓扑3共用拓扑1的AC/DC电路和DC/DC电路，逆变电路将直流转为三相交流电后，取其中二项分别作为拓扑2和拓扑3的电源；所述三相交流电路断开时，将拓扑3电路中的电源变为储能系统，通过电路变换转为拓扑1和拓扑2供电。本发明将新能源汽车、手机充电宝、电单车及电动车等的电池集成于一体，可同时为新能源汽车充电，为共享充电宝充电和电单车电池进行充电和换电，有效的提升了城市土地和变电站电力配置资源的利用率。

新能源汽车救援拖车系统及方法 752     

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本发明提供了一种新能源汽车救援拖车系统及方法，涉及新能源汽车领域。所述系统包括：识别模块，用于检测是否为目标车辆；控制模块，控制系统并适时切换电能传输方式；检测模块，用于检测前后车姿态；发电存储模块，为系统提供电量并存储冗余电量；转换发射模块，可用于无线传输能量，并发射出去；接收存储模块，接受前车能量，用于自身车辆驱动，并存储冗余电量。本发明提供了一种新能源汽车救援拖车系统及方法，在道路条件允许的情况下，可通过无线方案进行救援拖车，减少了救援拖车时间，提升了拖车安全性和救援效率。

新能源概念纯电动汽车 1079     

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新能源概念纯电动汽车创新技术秉持节能、减排的创新思维，依托成熟的传统汽车技术基础创新融合前沿的飞轮储能器技术，揭示和运用动力机械“能量形式不对称转换”的技术原理，其核心技术是高效的电磁原动力集成融合驱动、传动和汽车行驶动力总成系统整体的多级飞轮储能、多维轮轴杠杆机械助力创新技术，以及深度挖掘利用汽车重力潜能驱动发电机转动做功发电，在其行进中为超级电容器和电池组成的新概念电源的持续充电，因而新概念电动汽车具有超长的续航里程，此项技术将会破解新能源汽车续航里程短、高成本、安全和可靠性差等瓶颈问题的束缚，新能源汽车产业必将迎来全面的转型发展。

基于智能制造用新能源汽车线束线耳组装设备 664     

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本发明涉及一种组装设备，尤其涉及一种基于智能制造用新能源汽车线束线耳组装设备。本发明要解决的技术问题是如何设计一种操作简单，能够提高工作效率，并且节省人力的基于智能制造用新能源汽车线束线耳组装设备。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种基于智能制造用新能源汽车线束线耳组装设备，包括有：底座，底座上连接有挂线架；右支撑架，底座一侧连接有右支撑架；左支撑架，底座另一侧连接有左支撑架；导线板，左支撑架顶部两侧与右支撑架顶部两侧之间连接有两块导线板。本发明通过液压缸、驱动机构和切断机构配合运作对线束和线耳进行组装，从而达到对线束和线耳进行组装的效果。

节能环保的具有过热保护功能的新能源汽车充电枪 730     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种节能环保的具有过热保护功能的新能源汽车充电枪，包括壳体，所述壳体的内壁固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的左端固定连接有伸缩底座，所述伸缩底座的外壁插接有接电触头。该节能环保的具有过热保护功能的新能源汽车充电枪，通过气囊在受热后不断发生膨胀，顶动外壁的滑块做背向移动，滑块带动驱动齿条向下移动从而带动驱动齿轮转动，驱动齿轮在转动时带动活动块向上移动使活动块与充电底座内壁的凹槽脱离，伸缩底座在复位弹簧的作用下带动接电触头与接电滑杆脱离，避免充电枪温度过高引发电路短路导致电池受损甚至引起火灾，对电动汽车和充电桩提供更好的保护。

方便更换的新能源汽车阅读灯 967     

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本发明公开了一种方便更换的新能源汽车阅读灯，涉及新能源技术领域，其包括汽车本体，所述汽车本体的下表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的左侧面通过伸缩装置与第一滑槽内壁的左侧面固定连接，所述第一滑块的下表面与第一固定板的上表面固定连接，所述第一固定板的左侧面设置有第一把手，所述第一固定板的下表面开设第二凹槽。该方便更换的新能源汽车阅读灯，通过第一把手、第一滑块、第一玻璃板、第二滑块、电动推杆、第三滑块、连接块和照明灯的共同作用，方便工作人员对照明灯进行更换，从而不必拆装整个阅读灯，避免了对完好元件的浪费，符合环保的原则。

可折叠的新能源太阳能电池板 861     

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本发明公开了一种可折叠的新能源太阳能电池板，涉及新能源技术领域，其包括底板，所述底板的上表面固定连接有滑动装置，所述滑动装置的顶端固定连接有顶板，所述顶板的左侧面和右侧面均固定连接有活动装置，所述活动装置的左侧面固定连接有活动板。该可折叠的新能源太阳能电池板，通过设置第三转轴，第三转轴正转带动第二锥齿轮旋转，第二锥齿轮带动第二转轴旋转，第二转轴带动螺纹杆旋转，螺纹杆旋转带动螺纹帽下降，螺纹帽带动滑套下降，滑套下降带动第四连接块下降，从而能够将太阳能电池板本体进行折叠，使其在收纳时占用的空间变小，方便人们存放，从而给人们对太阳能电池板本体进行收纳时带来方便。

新能源发电与压缩空气储能集成系统 738     

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本发明提供新能源发电与压缩空气储能集成系统，涉及新能源发电技术领域。该新能源发电与压缩空气储能集成系统，包括监控后台、发电系统、储能系统以及转换系统；所述发电系统由发电机组、配电箱以及供电切换装置组成；所述储能系统由电动机组、空气压缩机组、制冷机组以及储气装置组成；所述转换系统由放气装置、气源加热装置和空气透平机组组成。通过设计清洁能源发电和压缩空气储能集成系统结构，解决了风能、水能等资源受多方面的环境影响下无法继续行发电的问题，通过在用电低谷期间利用多余的电能进行压缩空气储能，在用电高峰或发电效率较低时，可以利用存储的高压气体进行转换系统进行发电，从而降低了电网管理的电力调度压力。

基于三段式分离的新能源高压直流继电器 912     

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本发明公开了一种基于三段式分离的新能源高压直流继电器，涉及新能源电气元件技术领域。本发明包括直流继电器外壳、动铁芯和第三弹簧，直流继电器外壳的内腔中设置有与第一静触点、第二静触点相配合的三段式导通分断组件，第一水平部的一端贯穿侧部延伸板伸入第二壳体的内腔中与第二水平部进行配合接触，第一水平部上连接有绝缘灭弧组件。通过三个不同部位的依次分离使得动触点和静触点发生粘连和电弧不会影响直流继电器的分断，绝缘灭弧组件能够及时对第一水平部与第二水平部的分离产生的电弧进行灭弧，三个不同部位的分离可以大大提升新能源高压直流继电器的分断的可靠性。

节能新能源汽车用驱动装置 812     

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本发明公开了一种节能新能源汽车用驱动装置，包括主体箱，所述主体箱顶部的一端安装有安装仓，所述主体箱顶部的另一端安装有降温机构，所述主体箱远离安装仓的一端安装有连接仓，且连接仓的内部均匀安装有第二导热杆，所述第二导热杆远离主体箱的一端皆延伸至连接仓的外侧，所述安装仓内底部安装有筛板，且筛板的顶部安装有逆变器。本发明通过主体箱、安装仓、第一驱动轴、逆变器、调节降速组件、筛板、第二驱动轴、驱动电机、发电机、第二大齿轮和第二小齿轮的配合使用，提高了该新能源汽车用驱动装置对汽车速度的调控效果，也能利用发电机产生的电对汽车蓄电池进行充电，提高了该新能源汽车用驱动装置的节能效果。

新能源汽车用行车记录仪安装装置 965     

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本发明提供一种新能源汽车用行车记录仪安装装置，涉及汽车摄录设备技术领域。该新能源汽车用行车记录仪安装装置，包括吸盘，所述吸盘的前端固定连接有折弯杆，所述折弯杆的底部铰接有安装框，所述安装框的顶部转动连接有转盘，所述转盘的转盘的左右两端固定安装有磁块，所述安装框内部转盘的前侧缠绕有电阻丝。该新能源汽车用行车记录仪安装装置，能够对车辆颠簸时的振动进行缓冲，且不会进行大幅度的摆动，进而提高了摄像的效果，也减缓了振动对于行车记录仪内部的损坏，能够对弯道处车辆行进方向的道路进行更加全面的摄像，避免了车辆转弯时行车记录仪出现较大死角的问题，提高了行车记录仪的实用性。

汽车新能源用室外充电桩 986     

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本发明公开了一种汽车新能源用室外充电桩，涉及汽车新能源技术领域，包括底座，所述底座的上表面固定连接有箱体，箱体的内侧壁固定连接有提示屏，提示屏的底面固定连接有操作板，箱体的上表面固定连接有上固定管，上固定管的上表面固定连接有太阳能板，箱体的上表面固定连接有警示灯，箱体正面固定镶嵌防水垫，所诉箱体的正面固定铰接有开合门，箱体正面的右侧固定连接有磁力锁，箱体的内顶壁固定连接有三个呈线性阵列的LED灯。该汽车新能源用室外充电桩，本发明通过设置固定块防止充电线在使用的过程中打结，造成自身损坏，吸收太阳能更加的高效，具备利用太阳能充电，防水和多类型充电的优点。

基于蜂群神经网络集成的新能源车AMT换挡策略 799     

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本发明公开了基于蜂群神经网络集成的新能源车AMT换挡策略，针对神经网络训练三参数自动换挡策略中存在收敛速度慢，易陷入局部最优，从而导致误差较大的问题，采用人工蜂群对神经网络中的权值和阈值进行全局最优求解，并对人工蜂群存在的问题进行改进，改进蜂群中的引领蜂、跟随蜂和侦查蜂阶段的算法，使其具有自适应能力，前期提高全局搜索能力，后期加快收敛。基于人工蜂群的神经网络较差训练收敛速度较快，误差极小，为新能源车自动换挡策略提供了准确的数据，使新能源车换挡更加平滑。

新能源汽车车挡装置 826     

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本发明公开了一种新能源汽车车挡装置，包括机体、履带、推动装置和解除装置，机体的侧面设有弧形槽，机体内开设有装置槽，推动装置安装在机体内，用于当车轮有滚动趋势带动履带传动时推动机体向车轮一侧移动抵住车轮，解除装置安装在机体上，用于在需要解除机体对车轮的推挡作用时将推动装置的推动作用解除，使得机体可以顺利移除，此新能源汽车车挡装置，解决了现有新能源汽车车挡装置使用时车挡对车轮的推力较弱，容易造成使用过程中车轮滚动和车辆移动的问题，该装置通过设置推动装置和解除装置，便于当车轮有滚动趋势带动履带传动时推动机体向车轮一侧移动抵住车轮，方便人们使用。

含有风力发电的新能源汽车 577     

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本发明提供了一种含有风力发电的新能源汽车，属于新能源汽车技术领域，包括车主体、风力发电组件，车主体内设有供能组件、用于监测外界环境的监测组件、以及设置于车主体上的控制系统；控制系统与监测组件电连接；风力发电组件设置于车主体上，风力发电组件与供能组件、控制系统电连接，用于在控制系统的调控下在车主体前部、顶部、后部分别进行发电作业或处于闲置状态。本发明提供的一种含有风力发电的新能源汽车，车主体的前部、后部、顶部均设有风能发电组件，能最大程度的提高该风力发电汽车对风能的利用效率。监测组件、控制系统的设置能实现合理的对风能进行收集利用，有效的避免风力发电组件产生无用做功甚至对能量产生浪费的情况。

基于蓝牙信标的新能源充电方法及其相关设备 676     

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本申请公开了一种基于蓝牙信标的新能源充电方法及其相关设备，该方法包括：接收蓝牙信标广播的蓝牙信标标识，并确定与蓝牙信标标识唯一匹配的第一充电桩标识；将预设用户信息以及第一充电桩标识发送给用于充电服务的服务器端；若客户端满足预设充电条件，则接收服务器端反馈的充电费用关联信息；其中，服务器端接收充电桩发送的包含充电桩的第二充电桩标识的充电指令，基于充电指令，若确定第一充电桩标识和第二充电桩标识一致时，触发充电桩给客户端对应车辆充电，且若检测到充电桩充电结束时，生成并反馈充电费用关联信息给客户端。本申请提升新能源车的便捷性，解决现有技术中新能源车存在充电流程复杂，不便捷的技术问题。

新能源汽车用电缆 583     

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本发明公开了一种新能源汽车用电缆，包括：多根导线，其包括导线芯以及包覆在导线芯外部的绝缘层；多根导线之间轴向设置有加强筋，加强筋的外表面紧贴导线的外表面，导线之间设置有聚丙烯填充；导线的外部设置有内层骨架，内层骨架设置为夹层结构，内层骨架的内部设置有第一惰性气袋，内层骨架的内圈一体成型设置有内嵌骨架，内嵌骨架一端与内层骨架相接，另一端嵌入至聚丙烯填充的内部；内嵌骨架中设置有第二惰性气袋，第一惰性气袋与第二惰性气袋相连通；阻燃层，其设置在内层骨架的外部，阻燃层的外部包覆有护套。本发明对新能源汽车用电缆的结构和材料进行改进，制得了具有高耐火性和高阻燃性的新能源汽车用电缆。

新能源车载电控冷却单元的精密尺寸测量系统 877     

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本发明涉及新能源车载冷却技术领域，且公开了新能源车载电控冷却单元的精密尺寸测量系统，包括，下测量座、上测量座，所述下测量座与所述上测量座之间通过可分离连接机构连接，用于下测量座与上测量座之间的安装和分离；测量盒，位于所述下测量座和上测量座的侧表面，用于扇叶尺寸的测量；该新能源车载电控冷却单元的精密尺寸测量系统，通过连杆、压缩弹件和滑杆与支杆上杆和连接板的配合，当测量球在扇叶表面的水平高度出现变化时，会使压力传感器的结果产生变化，压力传感器与可脱离连接机构、移动控制机构和上下侧调节杆的配合使用，可保证压缩弹件对测量球的弹力保持不变，提高扇叶尺寸测量的精度。

新能源车辆电池充电站 769     

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本发明涉及一种电池充电站，尤其涉及一种新能源车辆电池充电站。本发明的目的是提供一种能够对电池进行限位的新能源车辆电池充电站。本发明提供了这样一种新能源车辆电池充电站，包括有框架、固定板、限位块、充电座等，框架的内侧均匀间隔设置有三个固定板，框架的内壁后侧均匀间隔设置有三个限位块，限位块均位于相邻的固定板上侧，框架内壁的右侧后部均匀间隔设置有三个充电座。本发明通过往上拉动拉把，能够带动遮盖板往上运动打开，然后人们可以将电池放置在固定板顶部，再松开拉把，即可带动夹块往右运动，夹块会将电池往右推动插入充电座内进行充电，操作方便，且夹块能够对电池进行限位。