江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

高精度新能源汽车异形件钻孔夹具 836     

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本实用新型公开了一种高精度新能源汽车异形件钻孔夹具，涉及异形件夹具技术领域，包括底座、安装框架和限位柱，所述底座的上端固定安装有安装框架，且安装框架的内部均匀设置有若干个限位柱，限位柱的内部底端设置有若干个安装块，安装块的上端开设有圆形孔洞，且圆形孔洞的内部固定连接有弹簧。本实用新型安装框架的内部设置有若干个限位柱，并将若干个通过安装块和弹簧活动安装在底座的上端，在固定异形件时，将异形件按压在若干个限位柱上端，使异形件在若干个限位柱作用下凹陷呈异形件的形状，再通过设置的压板对异形件进行下压固定，对异形件进行固定，防止在钻孔时异形件发生位置偏移，保证了异形件的钻孔质量，从而提高了合格率。

具有防护结构的新能源光伏接线盒 835     

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本实用新型提供一种具有防护结构的新能源光伏接线盒；包括盒体，盒体远离正面外壁的另一侧焊接有第一支架，且第一支架靠近盒体一侧外壁的四周均焊接有第二凸柱，第二凸柱的内部插接有连接杆，且连接杆位于第二凸柱内部的一端焊接有限位板。本实用新型利用第一支架和第二支架之间的搭配使用，使得盒体能够达到很好的防护作用，进而延长了接线盒的使用寿命，连接杆通过限位板和拉簧的作用带动第二支架与盒体进行贴合，盒体两侧圆槽内安装的散热扇一个为进风扇一个为排风扇，使得气流在盒体内部呈灌流式流通，极大的提升了盒体内部电子元件的散热效率，使得盒体内部电子元件的使用寿命得到延长。

新能源汽车转向壳压铸模具 565     

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本实用新型属于汽车转向壳压铸领域，具体涉及一种新能源汽车转向壳压铸模具，包括框架，所述框架上固定安装有模座，所述模座内滑动连接有形模，所述形模上焊接有斜板，所述模座内滑动连接有楔形板，所述楔形板和斜板接触，所述楔形板上焊接有筒体，所述筒体内通过螺纹连接有螺筒，所述螺筒内滑动套接有方杆，所述方杆上焊接有挡块，所述挡块和螺筒滑动连接，所述方杆的外侧设置有弹簧。本实用新型通过设置斜板、楔形板、筒体、螺筒等结构，通过转动螺筒和筒体做螺纹运动，进而使得楔形板和斜板相对移动，进而使得形模可以在模座内上下移动，进而使得上模和形模之间配合更加紧密，进而使得产品加工精密度更高。

新能源便拆式电池盖板组件 600     

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本实用新型公开了一种新能源便拆式电池盖板组件，包括电池箱，所述电池箱的顶端设置有盖板，所述盖板的左侧贯穿有正极柱，所述盖板的右侧贯穿有负极柱，其中，所述盖板的底端设置有导热板，所述导热板的顶端中部连接有导热杆，所述盖板靠近导热杆的一侧开设有通孔，所述导热杆的顶端连接有散热器，所述散热器的顶端连接有散热片，所述导热杆的外部缠绕有第一弹簧，所述盖板的两侧连接有安装板，所述电池箱靠近安装板的一侧固定有连接板。本实用新型通过设置固定杆和拉杆，当需要对盖板进行拆卸时，同时拉动电池箱两侧转动架上部的拉杆，拉杆带动固定杆移动，使得固定杆从固定槽移动到固定杆槽的内部，对盖板进行拆卸，方便使用。

新能源汽车保险杠结构 672     

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本发明提供一种新能源汽车保险杠结构，属于汽车配件技术领域，包括保险杆主架，保险杆主架后端的左右两侧均固定连接有支撑杆，且左右两侧支撑杆之间远离保险杆主架的一侧固定连接有横杆，保险杆主架背端中部的上端设置有上连接杆，且上连接杆的下方设置有下连接杆，上连接杆和右侧支撑杆之间设置有连接箱，且连接箱的一侧上端开设有注料口。本发明通过支撑杆、横杆、上连接杆、传动齿轮以及下连接杆的配合使用，可在保险杆受到撞击的一刻能借助支撑板对保险杆主架施以支撑，使支撑板对保险杆主架的背面施加反推力，在此情况下，可抵御因撞击力而作用于保险杆主架上的力度，以免保险杆因撞击力而凹陷和损坏。

具有阻燃功能的新能源车用电池支架注塑成型装置 736     

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本发明公开了一种具有阻燃功能的新能源车用电池支架注塑成型装置，其包括：注塑机台；上机座，固定在所述注塑机台的上端面一侧，所述上机座的一侧竖直固定有固定模架；液压伸缩缸，水平安装在所述上机座上，所述液压伸缩缸的输出端安装有活动板；四个限位杠，分别滑动穿接在所述固定模架的四角位置，且四个所述限位杠靠近所述液压伸缩缸的一端与所述活动板相固定；活动模架，安装在所述限位杠上远离所述活动板的一端；内支架模具，被配置为两个，并分别对应设置在各所述固定模架和活动模架上，两个所述内支架模具相密封衔接配合；上注塑组件以及下注塑组件，均安装在所述注塑机台上，且位于所述内支架模具的上方和下方。

监测新能源车辆的电池包的稳态方法 902     

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本发明涉及电池包检测领域，具体涉及一种监测新能源车辆的电池包的稳态方法，选取电池包中心的电池单元，向外扩张一圈，得到对应圈的电荷量和温度，依次类推，采用回行访问的方式，得到每圈的电荷量和温度，并计算每圈的稳态均衡指标，得到所有圈的n维稳态向量；对n维稳态向量进行相空间重构，得到新的m维数据序列；将m维数据序列输入到训练好的神经网络模型，输出未来的预测电池包的稳态监测数据；计算稳态监测数据与历史记录中任一稳态情况的预测向量差异性，并确定稳态监测数据的亲缘性，当所述亲缘性小于设定值，则电池包的状态不稳定。本发明能够对电池包进行稳态分析，从而分析出电池包在充电过程中的不平衡状态，及时降低充电功率。

新能源汽车高压线束后盖组件自动穿插装置及方法 1042     

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本发明公开了新能源汽车高压线束后盖组件自动穿插装置及方法，装置包括载有两根线体的线体载台，提供后盖组件的组件料库，取料机构将待取料工位上的后盖组件夹取转运到上料工位；线体夹线机构夹持线体载台上的两根线体并调整两根线体之间的距离，与后盖组件上的穿线孔间距相适应；线体穿插机构带动上料工位上的后盖组件朝向两根线体移动进行穿插；线体夹线机构还将穿插在线体端部的后盖组件朝向线体中部进行推送，及将穿插完成的线体移动到线体载台上。本发明能够实现后盖组件的自动送料、自动取料、自动调距、自动穿插等工序，无需人工参与，相对来说实现了自动化的后盖组件穿插线体的全过程，满足自动化的生产要求。

新能源站场在线检测系统 907     

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本发明公开了一种新能源站场在线检测系统，包括汇流箱、光伏逆变器、箱式变电站、AGC系统、频率检测系统和电站检测系统，所述汇流箱用于汇集各个太阳能发电板的电能，所述光伏逆变器用于将光伏太阳能板产生的可变直流电压转换为市电频率交流电，所述箱式变电站用于把高压开关设备配电，低压开关设备，电能计量设备和无功补偿装置等按一定的接线方案组合在一个或几个箱体内；本发明有效的提高了测频的精准性，而且在测频后能够计算测得频率与额定频率的差值，功能更加强大，也能够实现在线检测站场设备的外观和工作温度，方便及时了解到故障设备，及时维护，而且通过气象检测设备进行检测站场环境，实用性更高。

新能源汽车充电桩的线缆加长器与工作方法 867     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩的线缆加长器，包括线缆加长器机箱；线缆加长器机箱内固定设置有水平的矩形平台；矩形平台的中央固定安装有轴承座，轴承座内通过中心轴承转动设置有中心转轴；中心转轴的顶端同轴心一体化连接有中心回转齿轮；还包括固定在线缆加长器机箱上的电机支架梁，电机支架梁上固定安装有齿轮输出电机，齿轮输出电机的输出轴同轴心连接有输出齿轮，输出齿轮与中心回转齿轮啮合，从而使输出齿轮的回转能带动中心转轴沿轴线回转；本发明能根据需要延长暴露在充电桩外壳外部并连接充电枪的充电线缆的长度，使其服务范围更广，也可以根据收纳需要自动缩回一部分暴露在充电桩外壳外部的充电线缆。

适用于新能源汽车高强韧结构件精密成型铝合金材料及其制备方法 964     

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本发明属于铝合金技术领域，尤其是涉及一种适用于新能源汽车高强韧结构件精密成型铝合金材料及其制备方法，该合金包括Si：2.0wt％‑5.0wt％；Mg：5.0wt％‑7.0wt％；Zr：0.2wt％‑0.6wt％；Sm：0.1wt％‑0.5wt％；Gd：0.5wt％‑0.8wt％；Cu：0.8wt％‑1.2wt％；Zn：0.6wt％‑1.0wt％；Fe：<0.5wt％，碳化硅晶须：3.0wt％‑7.0wt％，Ti、B、Ca等不可避免的杂质总和控制在0.1wt％以下，余量为Al。本发明使得材料的屈服强度达到410‑510MPa，抗拉强度达到310‑350MPa,同时其延伸率不低于12％。

可移动式大型新能源变速箱壳体铸件变形快速检具 836     

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一种可移动式大型新能源变速箱壳体铸件变形快速检具，包括可移动装置、吊装装置和检测工装，可移动装置包括钢结构框架和轮子，轮子设置在钢结构框架的底部，检测工装包括底座、可升降平台、升降部和铸件定位支撑部，底座固定连接在钢结构框架的上表面，可升降平台活动连接在底座的上方，升降部设置在可升降平台的底部，铸件定位支撑部连接在可升降平台的上表面，吊装装置包括支撑部和吊装部，支撑部连接在钢结构框架上，吊装部连接在支撑部上，吊装部用于将待检测铸件吊起放置在检测工装上。本发明通过可移动装置、吊装装置和检测工装相结合，可以减少人工搬运，由双人操作变为单人操作，降低检测成本和劳动强度。

新能源汽车电池盒侧板铝型材用热挤压模具 993     

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本发明公开了一种新能源汽车电池盒侧板铝型材用热挤压模具，包括相互紧配的上模和下模，所述上模顶部贯穿开设有孔洞。本发明通过进料孔将铝流分成十一股流向上模内部的各处，保证孔洞内部各处供料均匀充足，分流桥各处受力均匀，保证上模稳定生产，不易偏摆，同时阻流台能使铝流在进入型腔时的流速变得均匀，使型材成型后出料速度一致，使其具有更好的表面质量，从而保证型材出料后的平面度和垂直度符合生产要求；进一步的，通过在横向工头中插入竖向工头，减少了铝流对上模的冲击压力，同时把铝流流动时的压力转移到焊合室内部，提高下模的焊合力，从而使上模不易损坏，使用寿命长，型材生产效率高。

适用于新能源汽车的能量回收控制装置 604     

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本发明公开了一种适用于新能源汽车的能量回收控制装置，包括壳体、输入轴、输出轴、转子、第一限位机构和第二限位机构，缸体内设有第一腔体和第二腔体；输入轴和输出轴间设有第一限位机构，输出轴和转子间设有第二限位机构；第一限位机构设于第一腔体和第一端盖的内腔间，第一腔体内增压或释压时，第一限位机构使输入轴和输出轴分离或结合共同旋转；第二限位机构设于第二腔体和发电机外壳的内腔间，第二腔体内增压或释压时，第二限位机构使输出轴和转子分离或结合共同旋转。本发明通过控制第一腔体和第二腔体内的压力状况即可实现装置运行状态的控制，操作方便，且装置结构简单、安装便捷、便于检修。

新能源汽车上的垃圾容器 821     

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本发明公开了一种新能源汽车上的垃圾容器，包括壳体、活动配合在壳体中的箱体、用于驱动箱体相对壳体运动的传动机构，箱体上设有传动齿，传动机构包括与传动齿啮合的传动带、与传动带啮合的传动组件、用于驱动传动组件正向传动的第一杠杆机构、用于驱动传动组件反向传动的第二杠杆机构，第一杠杆机构和第二杠杆机构的末端均设有脚踏板。本发明所述的垃圾容器，不使用时，隐蔽于汽车座椅的下方。使用时，箱体伸出，便于使用者投放垃圾。如此，节约空间，而且使用便利。

新能源汽车电磁兼容性检测系统 952     

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本发明公开了一种新能源汽车电磁兼容性检测系统，包括测功机以及设置在测功机两侧的移动磁传感机构，移动磁传感机构包括第一直线滑轨、第一弧形滑轨、磁传感支架、电磁传感器、动力杆、直线导杆和驱动电机，第一直线滑轨设置于第一弧形滑轨的弧形外侧方，电磁传感器固定于磁传感支架沿第一直线滑轨滑动，驱动电机设置在EMC隔离地底仓内，驱动动力杆转动使动力杆的头端沿第一弧形滑轨滑动，转动滑环与动力杆的头端转动连接，直线导杆的一端与磁传感支架固定连接，另一端穿设于转动滑环内，动力杆转动时推动直线导杆沿第一直线滑轨移动。本发明可实现电磁传感器与待测车辆在相对运动状态下的多位置的测量，并减小驱动电机对电磁传感器的影响。

新能源充电桩不锈钢防锈防雨装置 945     

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本发明涉及充电桩防锈防雨领域，具体为一种新能源充电桩不锈钢防锈防雨装置，包括充电桩，充电桩的顶部安装有能够遮风挡雨的遮雨结构，充电桩的外壁上安装有能够支撑遮雨结构的支撑结构，充电桩的内部设置有能够带走充电桩内部热量的散热结构，充电桩的一侧连接有能够为电瓶车充电的充电结构，充电桩的底部安装有能够固定充电桩的固定结构，充电桩的背部设置有能够降低充电桩温度的降温结构，散热结构的下方设置有辅助结构，本发明通过顶棚和遮挡棚设置能够为充电桩遮风挡雨，不受雨水的侵蚀，而且顶棚采用的是倾斜的，方便雨水的流下，不会造成积水的问题，遮挡棚的两端安装有凸起，可以使雨水沿着遮挡棚流下。

具有避免错位功能的新能源电机自动插线机 983     

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本发明公开了一种具有避免错位功能的新能源电机自动插线机，属于电机加工技术领域。本发明包括若干个电机定子、机架、机身，所述机身设置在机架的下方，机身上设置有若干个定位针，若干个所述定位针呈环形均布设置，若干个定位针对电机定子进行定位，所述机身的内部还设置有调节组件，所述调节组件对若干个定位针的位置进行调节，所述机架上设置有布线组件，所述布线组件位于若干个定位针的上方，布线组件绕制不同大小的绕组，布线组件将绕制好的绕组推入到若干个定位针之中，本发明通过调整定位针的位置使得不同尺寸的电机定子能够在同一台装置上完成插线处理，极大地节约了模具成本，实现的多用功能。

新能源电池底座的快速定位焊接装置 1053     

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本发明公开了一种新能源电池底座的快速定位焊接装置，该定位焊接装置包括移动架、承载框，所述移动架上设置有顶焊机构，所述承载框内部设置有底焊机构，所述移动架使顶焊机构进行移动，所述顶焊机构与底焊机构相互配合对底板与底板之间以及底板与框架之间进行焊接。移动架带动顶焊机构进行移动，顶焊机构将夹持的底板放置在承载框中，底焊机构对若干组底板进行施压，使底板之间存在相互挤压的压力，顶焊机构与底焊机构相互配合对若干组底板进行同时焊接，相对于激光焊接、摩擦焊接的方式，本发明的焊接速度明显提高，焊接效率也明显提升。

新能源汽车车载变压器 757     

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本发明涉及车载变压器技术领域，公开了一种新能源汽车车载变压器，包括机体和三组接电插口，还包括外接框体，所述外接框体的内部滑动连接有防脱板，所述防脱板的内部贯穿开设有三组呈等距分布的限位槽，所述散热槽的内部转动连接有贯穿机体的散热叶片，所述机体中设置有以使多组散热叶片转动的连动式驱动机构。本发明中，首先，转动旋钮，此时防脱板带动防脱板的窄口滑动至正对绝缘头套的后侧，即可实现对接电插头的定位效果，避免接电插头脱离接电插口，又保障汽车行驶的安全性。

新能源车高压系统的电流采样装置 695     

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本发明公开了一种新能源车高压系统的电流采样装置，包括采样电阻、控制及补偿模块、采样芯片、供电模块和接口，所述采样电阻连接于所述采样芯片由所述采样芯片采集所述采样电阻的电压，所述控制及补偿模块连接所述采样芯片和所述接口，所述控制及补偿模块接收所述采样电阻的电压以及所述采样芯片的温感电阻阻值，所述控制及补偿模块根据所述采样电阻的电压、所述温感电阻阻值采用补偿参数计算得到采样电流并输出，所述供电模块为所述控制及补偿模块和所述采样芯片供电。本发明通过控制及补偿模块利用补偿参数计算校准采样电流，克服了采样电阻本身温升以及芯片温升带来的测量偏差，提高电流采样精度。

新能源开采用高阻隔光伏背板自动清洁机构 819     

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本发明涉及太阳能开采的技术领域，特别是涉及一种新能源开采用高阻隔光伏背板自动清洁机构，包括底板，所述底板上方前后对称设置有两个弧形导向槽板，所述弧形导向槽板的两端均安装有立板，所述立板的底部固定在所述底板上；所述弧形导向槽板倾斜，所述弧形导向槽板上位置较高的一端安装有第一安装板，所述第一安装板上倾斜转动安装有支撑杆，所述支撑杆的外端安装有第一安装柱；该设备可实现光伏背板本体的自动清理工作，有效简化清理方式，节省人力和时间，提高工作效率，同时光伏背板本体上的杂质呈向下脱落的状态，可有效避免光伏背板本体表面杂质残留，提高清理效果，提高实用性。

使用增压循环泵的新能源轮胎硫化系统及硫化方法 770     

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本发明提供一种使用增压循环泵的新能源轮胎硫化系统及硫化方法，包括：储气装置；模具；胶囊；还包括具有第一腔室与第二腔室的增压循环泵；硫化介质通路；阀组件；其中，在阀组件与增压循环泵的作用下，控制当所述第一腔室与第二腔室时刻处于一个腔室为吸气状态而另一个腔室为排气状态，以实现囊增压膨胀定型、硫化时硫化介质循环加热以及硫化后的硫化介质回收再利用。本发明主要是通过使用具有第一腔室与第二腔室的增压循环泵，并结合阀组件以实现在轮胎充气阶段、轮胎硫化阶段与轮胎放气阶段均可以使用同一动力源驱动增压循环泵工作即同步实现硫化介质一边充气一边排气功能，具有成本低且效率高等优点。

新能源汽车配件前面板的加工方法 1026     

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本发明涉及一种新能源汽车配件前面板的加工方法，包括铣钻工艺、浸渗加工、气密性检测、螺套装配、清洗包装，所述铣钻工艺包括以下步骤，将工件放入加工中心中，夹紧固定在转台上，工件密封槽面对准支承钉面，长腰形孔下部二点，进行Y向定位，短腰形孔左边一点X向定位。本发明的有益效果为，该加工方法准确度高，工件完成度高，可进行批量加工生产，提高整体经济效益，同时各加工步骤中相互配合，保证前面板的成品率的到大大提升，不易断裂、硬度强且不易磨损，并且通过浸渗加工和气密性检测的双重检测，保证前面板气密性，同时通过清洗包装，保证后期的储放不易上锈，可以保持原有的光泽，具有较长的使用寿命。

新能源汽车养护装置 727     

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本发明公开了一种新能源汽车养护装置，涉及汽车养护的技术领域，包括支撑部件、能量转化机构、轮缘清洗机构及轮辐清洗机构，支撑部件为双层的不锈钢板件；能量转化机构居中设于支撑部件的后侧并用于将高压水流的部分动能转化为能够驱动轮缘清洗机构及轮辐清洗机构正常工作的机械能；轮缘清洗机构设有若干个并圆形阵列于支撑部件的前侧，轮缘清洗机构用于沿着轮毂的轮缘部分进行低频率的且往复偏转的周向清洗工作；轮辐清洗机构设有若干个并对应设于各个轮缘清洗机构的前侧，轮辐清洗机构用于沿着轮毂的轮辐部分进行高频率的且往复直线的轴向清洗工作。本发明的方案设计合理、结构紧凑巧妙，能够自动且细致的完成对汽车轮毂的清洗。

用于新能源汽车的全天候充电系统 923     

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本发明涉及一种用于新能源汽车的全天候充电系统，包括地基、2个正极固定管、2个负极固定管、正极母排和负极母排，所述正极固定管、负极固定管均固定于地基上；一正极电缆安装于正极固定管上，位于正极电缆一端的输出端与正极母排电连接，一负极电缆安装于负极固定管上，位于负极电缆一端的输出端与负极母排电连接；所述2个顶部伞状绝缘片分别位于筒状主体上部，所述中部伞状绝缘片位于筒状主体中部接。本发明即使雨水在风力的作用从各个方向落入本发明高压绝缘子，也能避免连续的水膜形成，进一步保证了全天候水平杆和母排电之间的绝缘性能。

制造新能源汽车电池包液冷板软膜的装置及方法 698     

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本发明公开了一种制造新能源汽车电池包液冷板软膜的装置及方法，包括上模钢板与下模钢板，上模钢板与下模钢板之间设有模具，模具与上模钢板之间放置有工件，上模钢板与下模板两端均设有密封条，上模钢板贯穿开设有进气口与排气口，加工凹凸形模具，将凹凸形模具装配至下模钢板上，工件放置于凹凸形模具上，油压机将工件压实，通过集装箱气包的空气或氮气将工件吹制成型，打开排气口排气阀，将气压排出，打开油压机，将成品工件取出。本发明的有益效果：只加工出凹凸模，选择PVC材质加工工件，在油压机中将工件吹胀成型，这种方式可一次成型，操作简单，效率大幅提高，而且极大的降低了企业的成本，同时满足需求。

动力电池热管理系统及新能源汽车 957     

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本发明公开了一种动力电池热管理系统及新能源汽车，其中，系统包括电池箱体及液冷管总成，液冷管总成包括：进液集管、循环管及出液集管；电池箱体中部横向设置有隔板，并在隔板第一侧开设有电池收容槽，隔板设置有折弯部，折弯部向电池收容槽凸出；电池箱体的第二侧开设有液冷槽，液冷槽包括：相通的第一槽部及第二槽部，第一槽部的位置适配于折弯部，且第一槽部的高度高于第二槽部；进液集管及出液集管收容于第一槽部，循环管收容于液冷槽。本发明所提供的动力电池热管理系统，液冷管总成的进液集管及出液集管皆集中收容在第二槽部，占用空间小，使得电池收容槽可以放置更多的动力电池，提高了动力电池热管理系统的温度控制能力。

用于新能源车的高压接插件 862     

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本发明公开了一种用于新能源车的高压接插件，包括铜排、金属壳体、金属盖、绝缘护壳、绝缘护盖、金属端子、屏蔽机构和后盖，金属壳体与金属盖形成第一容纳腔，金属壳体的侧壁和底部设置分别设置第一开口和第二开口，绝缘护壳和绝缘护盖扣合形成第二容纳腔，铜排设置在第二容纳腔内并且突出于绝缘护壳，铜排从第一开口向外延伸并与金属壳体垂直设置，屏蔽机构和后盖套设在高压线束上，通过金属端子与铜排连接，屏蔽机构通过后盖固定在金属壳体上。采用直角结构，使高压接插件与电器的安装需求空间减小；绝缘护壳利用内部二次锁紧结构取代高压互锁回路，保证无法从此高压接插件外部拆卸，确保人员安全的情况下，降低高压接插件整体成本。

新能源电动车用充电桩 806     

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本发明公开了一种新能源电动车用充电桩，属于充电桩技术领域，包括充电桩主体，所述充电桩主体的外表面安装有操作台，所述充电桩主体的底部固定有底板；设置有滑槽、滑板、紧固螺栓，当需要对防尘网进行清理时，使用者通过旋转紧固螺栓，将紧固螺栓从滑板与充电桩主体内旋出，然后通过向外拉动防尘网，同时使滑板在滑槽内滑动，以便使用者能够快速将防尘网从散热孔内取出，且便于对防尘网进行清洗，避免防尘网表面堆积大量灰尘而导致散热效率降低的情况发生，清洗完成后使用者将滑板对准滑槽，然后沿散热孔方向推动防尘网，使防尘网移入至散热孔的内部，同时当滑板滑动至滑槽的内端时，使用者通过旋转紧固螺栓，将滑板固定在充电桩主体内。