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本发明公开了一种新能源串联电池模组屏蔽系统，包括驱动系统、与驱动系统相连的主正继电器和主负继电器、与主负继电器相连的MSD以及位于主正继电器和MSD之间的相串联连接的n个电池模组，在每个电池模组中均串联有一个继电器，同时在每个电池模组中还并联有一个备用继电器了。本发明过新增继电器与电池模组有规律的结合方式对电路进行新布置，通过此布置方式，可有效解决电路中电池单块或多块模组故障造成车辆动力源无法输出，车辆迫停的问题，同时提高了行车安全性以及电池的利用率。
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本发明公开了一种新能源汽车高压上下电控制方法，将高压上下电控制状态划分为九种状态：初始化状态、接触器正在关闭状态、接触器关闭状态、接触器正在打开状态、接触器打开状态、高压上电完成状态、阻挠接触器关闭状态、阻挠接触器打开状态、紧急停止状态；VCU向BMS发送高压上电与下电命令请求，BMS接收VCU高压上下电命令请求后，BMS对主负继电器、预充继电器、主正继电器进行控制；VCU可以向MCU发送初始化状态、使能状态、紧急停止状态三种工作状态请求，MCU接收使能状态请求后并反馈准备就绪之后，VCU方可对电机进行转矩或转速模式控制。本发明不仅降低高压上下电过程中对BMS系统及MCU系统的损坏，而且提高整车高压动力系统安全性以及鲁棒性。
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本发明提供了一种耐压新能源汽车磁力水泵用粉末冶金材料配方，其特征在于，由下列重量份的原料制成:铁50‑60份、碳化二钨20‑30份、铬20‑25份、铌0.1‑0.5份、镍3‑6份、铝4‑7份、铜10‑15份、纳米石墨粉2‑5份、氧化钡0.1‑0.4份、三氧化二锑0.5‑1份、草木灰1‑3份、二甲基二氯硅烷1‑3份、硼酸锌0.1‑0.3份、桐木屑5‑8份、松香树脂6‑12份、锰锌铁氧体0.5‑1.2份；其中，所述锰锌铁氧体其摩尔配方比为氧化铁:氰化锰:氧化锌＝50:15:20。本发明改善了其与基体的浸润性且界面结合强度高,密度增加,减少偏析,且包覆层可以起到保护固体润滑剂免受高温引起的蒸发或氧化的作用,可显著提高材料的强度和摩擦性能，大大提高了汽车磁力水泵的抗压性能。
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本发明公开的属于充电桩技术领域，具体为一种可移动的组合式新能源汽车充电桩，包括导轨，所述导轨顶端的左右两侧均滑动连接有底座，左右两组所述底座的顶端固定连接有充电桩，左右两组所述充电桩的相对侧均固定连接有充电枪，左右两组所述充电桩的顶端固定安装有顶盖，左右两组所述顶盖的顶端均固定连接有辊架，所述辊架的左右两端均固定连接有支撑杆，通过设置滚轮和导轨，使驱动电机启动时可以带动滚轮沿导轨运动，从而实现对充电桩的移动，避免了目前汽车充电桩大多不可移动，而汽车的大小各异，使得相邻两组充电桩之间的安装间距就需要设置较远，使得充电站停车充电区域就难以的到有效的利用的问题。
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本发明涉及汽车空调压缩机技术领域，尤其涉及一种新能源汽车空调压缩机的支撑结构，包括底座，所述底座上安装固定有磁块，磁块上通过磁性吸附固定有固定环，固定环的中部的通孔内胶合固定有气囊，且固定环的一侧设置有进气插口，进气插口一端与气囊连接，进气插口另一端插设有进气管，进气管与气泵的输出端连接，且气泵安装固定在底座的一侧，且固定环的四周开设有插孔，且固定环之间通过在插孔插设连接杆进行固定，从而对压缩机进行稳定便捷的进行固定，便于压缩机的拆装检修，且对压缩机工作时能够适当减震。
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本发明公开了一种新能源电动汽车车内高压电缆及其制备方法，包括设置在电缆内部的导体，该导体由多层股线复绞而成，所述的股线由多根镀锡铜丝束合而成，束丝方向与股线复绞方向相反，束丝节径比控制在20‑25倍之内；在导体外挤包耐高温180℃高抗撕型混炼硅橡胶绝缘层，在耐高温180℃高抗撕型混炼硅橡胶绝缘层外绕包第一耐高温隔离层，在第一耐高温隔离层外以疏绕的方式缠绕可兼做负极线芯的屏蔽层，在屏蔽层外绕包第二耐高温隔离层，第二耐高温隔离层外挤包耐高温180℃高抗撕型混炼硅橡胶护套层。该电缆具有传输容量大、耐高温、柔韧抗撕、抗弯曲、抗开裂、耐溶剂腐蚀性能好的优点。
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本发明公开的属于汽车零部件加工技术领域，具体为一种新能源汽车弹簧盘分总成机械加工自动取件装置，包括顶板，所述顶板的顶端设有电机箱，所述电机箱的顶端螺纹连接有调节螺杆，所述顶板的顶端中心处转动连接有蜗杆，所述调节螺杆贯穿于蜗杆的内腔，通过设置调节螺杆和蜗杆，并在蜗杆的底端转动连接一组安装盘，使得电机带动蜗杆转动时，使得蜗杆带我调节螺杆和蜗轮转动，同时带动抓取块相对运动，从而将汽车分盘总成进行抓取，避免了现有技术的加工过程中通常采用人工上料的作业方式，不仅人工劳动强度大，而且人员近距离地操作工件进行冲压作业危险性较大，容易发生工伤事故的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车保险杠用抗冲击复合材料及其制备方法。本发明对橡胶进行改性处理，在橡胶中通过掺杂钢纤维和亲水性聚合物，通过高速剪切保证了橡胶弹性不变的情况下，提高了橡胶的刚性，再将所得改性橡胶与聚丙烯、石墨相氮化碳、纳米碳酸钙、六水四氧化三铁混合，通过挤出机挤出即可，制备过程简单易行，且所得复合材料抗冲击力强、耐低温、蓄能效果好；另外，石墨相氮化碳、六水四氧化三铁、纳米碳酸钙混合形成三相结构，稳定性好，且催化降解二氧化碳效率高。
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本发明公开了一种基于互联网的新能源汽车充电管理系统，包括可变车位、充电决策模块、分控制器、显示模块、定位单元、数据交换单元、处理器、显示单元、数据存储单元、监控模块、驱动模块、第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三伸缩杆；本发明通过可变车位内的车位本体上开设的第一安装槽，之后在第一安装槽的两侧壁上固定连接有连杆，连杆位于靠近托槽一侧；之后在连杆上铰接有基座；通过基座的铰接，在第一安装槽内的上下转动，可以实现其在寻常停车车位与充电车位之间转化；同时通过第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆及其对应的机构，能够实现可变车位的转化和辅助支撑固定。
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提供一种用于新能源汽车电机的防水连接结构，其包括：轴承压板，其一侧表面设置有凸台和凹槽，所述凹槽围绕所述凸台周向设置，所述凸台设置有盲孔；盖板，设置在轴承压板的所述一侧表面，所述盖板设置有沉孔，该沉孔与所述凸台的位置和数量相应，该沉孔可容纳所述凸台；连接件，设置在所述沉孔和所述盲孔中，所述轴承压板和盖板通过所述连接件连接；以及密封件，其设置于所述凹槽，且位于所述轴承压板和盖板之间。转动轴承压板，当凸台与沉孔对应配合上即可，提高了装配效率，螺纹间隙不再有漏水的风险。
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本发明公开了一种新能源汽车高压线束连接装置，包括：螺柱、连接柄、紧固装置和防护层；螺柱一端旋接于设备，另一端固定安装有一端共连的连接柄,连接柄较宽的一面具有通孔，紧固装置贯穿于所述连接柄的通孔，固定联结各连接柄，防护层包裹在由螺柱、连接柄和紧固装置组成的组件的外围；这种特殊的设计的连接器，具有结构简单、耐高压、稳定性强，在极端恶劣温度条件下，对湿气、化学物质和有害气体进行有效防护等优点。
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本发明涉及一种新能源智能航标灯塔，其特点是将风力发电机、光伏发电组件、储能电池与控制器连接并通讯并经控制器向LED航标灯提供电能，储能电池输出端连接逆变器，逆变器交流输出端连接有交流电能计量模块，该模块与智能单元连接传送数据信息，风力发电机、光伏发电组件、储能电池分别连接直流电能计量模块，所有交直流电能计量模块均与智能单元连接传送数据信息，智能单元通过各种远传技术将数据信息传送到办公区域。本发明构建的塑料光纤通讯网络为发用电及航标灯状态数据的传输交换汇总提供了技术支撑。本发明垂直轴升阻互补型风力发电机，在一定程度上弥补了单一光伏供电模式的不足。
本发明公开了一种考虑新能源接入与需求侧响应参与短期发电计划安排及备用优化配置方法，属于电力系统安全规划运行领域。本发明获取电力系统基本数据，以系统总成本最小为目标函数，建立约束条件，基于分解协调的思想，将求解目标函数和约束条件构成的优化模型的问题分解为包括第1个安全约束机组组合子问题以及一次备用充裕性检查子问题、二次负备用充裕性检查子问题、二次正备用和三次备用充裕性检查子问题在内的四个子问题进行求解，如果后三个子问题经检查均满足，则问题得解，如果不满足，则修改机组及各类备用配置后再进入第1个安全约束机组组合子问题中，重新求解，直到最后收敛。本发明能够有效求解大规模多故障态随机机组组合问题。
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新能源三相异步启动永磁同步电动机转子冲片,包括螺孔和通孔；所述的螺孔为多个均布在圆心上；外圆上还设置有铜条槽和半圆斜口；所述的铜条槽内设置有铜条；所述的螺孔之间设置有均布的通风槽孔；所述的通风槽孔四周设置有磁钢片安装槽口；结构稳定性高，提高了电动机启动和运转性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用粉末冶金行星齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体包括第一端盖、第一轮体、第二轮体、第二端盖和紧固螺栓，所述第一轮体的外壁上设置有轮齿，且轮齿呈环状阵列分布，所述第一轮体的顶端和底端中心位置均开设有安装槽，所述安装槽内开设有第三安装孔，且第三安装孔呈环状阵列分布，所述第一轮体的端壁中心位置开设有第二中心孔，所述第二中心孔的孔壁上安装有第一导热板。本实用新型解决了现有的行星齿轮使用寿命低的问题；本实用新型可以有效的对自身进行散热，避免了齿轮本体自身温度过高并长时间处于工作状态而导致齿轮本体损坏的情况发生，提高了齿轮本体的使用寿命，实用性强。
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本实用新型公开了一种基于新能源车的异形底盘件加工用冲压模具，具体涉及异形底盘件加工技术领域，包括收纳底框，所述收纳底框的顶端一侧固定安装有支撑纵架，所述支撑纵架的顶部垂直安装有支撑横架，所述支撑横架远离支撑纵架的一侧固定卡设有升降气缸，所述升降气缸的输出端设有上模具，所述收纳底框的顶端设有和上模具配合使用的下模具，所述支撑纵架的底部设有定位组件；所述定位组件包括定位板，所述定位板的两侧固定安装有导向轴，本实用新型，通过设置定位组件，灵活调节定位板、下模具的间距，便于对板材冲压时，将板材的一端抵在定位板，对板材的位置进行辅助定位，从而提升板材冲压精确性，并防止模具对作业人员造成损伤。
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本实用新型公开了一种新型新能源汽车蓄电池托板多工位支架模具，包括托板，所述托板上表面固定安装有固定角座，所述固定角座内设置有防震胶垫，所述托板上下两侧中部均通过转轴转动连接有伸缩杆，两组所述伸缩杆之间右侧垂直固定连接有支杆；所述支杆中部水平开设有螺孔A，所述螺孔A内旋接有调节螺杆，所述调节螺杆左端与转动轴座中转动连接，所述转动轴座固定安装在夹持框右侧中部。本实用新型通过托板表面四个棱角处的固定角座，可以对蓄电池的底部进行固定，且通过夹持框可以从顶部对蓄电池进行压紧固定，再通过固定螺杆和夹持板，从左右两侧对蓄电池进行固定，使得该支架模具可以多工位的对蓄电池进行固定，固定效果好。
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本实用新型涉及电力设施附属装置的技术领域，特别是涉及一种37kV光伏发电新能源用干式变压器，其结构简单，方便对冷却风机进行拆装，检修和维护更加方便；包括上铁轭、下铁轭以及固定在上铁轭和下铁轭之间的铁芯，下铁轭两侧均安装U型钢；U型钢两侧均安装支撑板，支撑板上设置若干安装机构，安装机构用于安装冷却风机；安装机构包括开设在支撑板上的四个通孔，四个通孔对称分布在冷却风机的两侧，每个通孔内均固定有固定轴，固定轴上转动安装有呈“7”字型的压板，冷却风机上固定有连接环，连接环与支撑板接触，压板一端与连接环接触。
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本实用新型公开了一种抗弯折新能源汽车充电线缆，包括导体结构，所述导体结构外侧包裹柔性内护套，所述柔性内护套外侧设置有外支撑结构，所述外支撑结构外侧包裹外护套，所述导体结构包括信号监控线芯以及若干动力线芯，所述信号监控线芯的外侧套设有内支撑结构，所述内支撑结构外侧均匀环绕卡设若干所述动力线芯。本实用新型通过由外护套、外支撑结构以及柔性内护套构成的护套结构以及外支撑结构的具体结构，不仅起到保护内部导体结构的作用，同时提高了抗弯折拉伸能力；通过内支撑结构合理支撑内部导体结构，并通过内支撑结构的具体结构提高抗弯折扭转能力，进而延长了该充电线缆的使用寿命，并降低了维护成本。
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本实用新型公开了一种新能源电池厚度检测设备，包括工作箱，所述工作箱的内壁上固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上端面固定连接有工作台。本实用新型，通过减速电机、蜗杆和蜗轮的配合设置，可以带动螺纹杆转动，螺纹杆通过螺纹套、竖板和推杆的配合设置，可以带动推板向右移动，推板通过直筒、连接板和夹板可以推动电池本体向右移动并抵在固定板上，通过摄像头和位置传感器检测电池本体的厚度；通过直筒、滑板和缓冲弹簧的配合设置，可以使夹板紧密贴在电池本体的侧壁上，提高检测的精准度，同时可以对夹板起到缓冲的作用，防止夹板和电池之间发生刚性接触，导致电池发生不稳定的形变，影响电池的正常使用，进而提高了电池的质量。
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本实用新型公开了一种新能源锂电池隔膜检测机，包括底座，所述底座的上端对称固定连接有两个竖板，两个所述竖板之间固定连接有安装板，所述安装板的前侧开设有安装槽，所述安装槽的槽口处安装有检测灯板；位于左侧的所述竖板的右侧对称转动连接有两个转轴，两个所述转轴的右侧均固定连接有绕设辊，位于左侧的所述竖板左侧安装有驱动两个绕设辊转动的驱动机构。该检测机在使用时，利用灯板代替传动的灯条，可以方便工作人员对亮点处进行记录，提高了容错率，且还设置有风辅助散热的结构，可以保证灯体的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源电池模组电芯连接用硬铝巴，包括硬铝巴和定位片，所述硬铝巴两侧的顶部安装有若干组定位片；所述硬铝巴的内侧安装有组合框，所述组合框的右侧安装有组合板，且组合板位于硬铝巴的内侧；所述组合框的内侧贯穿安装有三组定位杆。本实用新型通过安装有组合框，在出现长度不足的情况下可以将滑动条沿着嵌合槽进行组合安装，从而将组合板与组合框进行固定，组合框顶部的定位槽和贯穿孔用于为内部的定位结构提供安装位置，保证装置的稳定性，将硬铝巴的制定程度进行两种长度的设定，长短的结构可以进行四组分组组合安装，从而大大提升了装置的灵活性便于工作人员对装置进行安装和调节。
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本实用新型涉及一种新能源轮毂电机防泥水密封件，包括外油封和轴套，且外油封和轴套安装在电机壳体和轴之间，外油封包括外骨架，外骨架上粘接有第一包胶，第一包胶上设置有阻挡外部泥水和异物的主唇以及避免电机内部异物破坏主唇的副唇，主唇上开设的弹簧沟用于弹簧的安装；多道密封唇的设计，解决了现有设计防泥水密封能力不足，寿命短的缺陷；由于轴套的应用，避免了轴的磨损，同时降低了轴的表面加工要求；当长期使用出现可能的更换时，仅需更换密封件，节约了资源。
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本实用新型公开了一种新能源电池箱体压铆用移动工装，包括移动工装主体，移动工装主体的前端内表面活动连接有活动块，活动块的上端外表面连接有滑轨板，滑轨板的下端外表面安装有气缸，滑轨板的上端外表面设置有模具装置盒，模具装置盒的左侧内表面活动连接有夹持板，夹持板的左侧内表面设置有限位座。该箱体压铆用移动工装，通过移动工装既可以利用气缸把箱体顶出，还可以利用滑轨移动箱体，使得压铆工作仅需要一个工人就可以完成，提高移动工装的压铆效率，减少人工的成本，通过两组夹持板以及活动横板的调节固定，利用抵触弹簧的形变使得限位座可以对箱体进行夹持固定，使得模具装置盒可以限位箱体，让移动工装适应规格不同的箱体。
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本实用新型公开了一种高精度新能源机车流体管总成，包括第一流体管和第二流体管，第一流体管和第二流体管端部分别固定设置有第一连接头和第二连接头，第一连接头和第二连接头上安装有用于固定连接第一流体管和第二流体管的固定机构，第一连接头端部侧壁上固定连接有圆环。本实用新型通过设置第一连接头、第二连接头和内螺纹套等，采用外螺纹套和内螺纹套拧紧螺纹连接的方式，取代传统的胶管形式多次胶接的连接方式，不仅省时省力，连接强度较高，使用寿命较长，同时可以使得多个弧形密封板和密封橡胶垫片对外螺纹套和内螺纹套连接处进行压紧密封，大幅提升连接处的密封性能，避免在长期使用过程中发生泄漏的情况。
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本实用新型属于汽车配件加工领域，具体的说是一种多功能新能源汽车支撑架，包括拱形支撑架本体和橡胶垫；所述拱形支撑架本体的顶端固定连接有两个固定块，所述固定块的两侧均滑动连接有插板，所述橡胶垫的顶端固定安装有两个连接板，所述连接板呈“L”形；通过将橡胶垫安放到拱形支撑架本体上，同时让固定块位于连接板处，之后松开插板，使得第一弹簧因为弹力的恢复拉动矩形板，此时矩形板会带动插板进行滑动，从而使插板滑入固定块内，进而使固定块被固定住，进而达到将橡胶垫固定在拱形支撑架本体上的作用，之后当汽车配件被固定在拱形支撑架本体上时，橡胶垫会与汽车配件相接触，从而避免了汽车配件会与拱形支撑架本体的内壁产生摩擦。
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本实用新型公开了新能源电瓶车换电瓶用辅助平衡吊具，包括安装板和夹具，两个夹具分别滑动设置于安装板的两侧，安装板上表面的两边侧均固定安装有气缸，气缸的输出端与夹具连接，安装板的中部穿插连接有转动吊架，转动吊架的外部设置有防护架，安装板下表面的两边侧均连接有限位机构；转动吊架包括转动板、连接杆和吊杆。本实用新型利用气缸和转动吊架相配合的设置方式，通过安装座的带动下，使得两个夹板相对运动，对电瓶进行夹紧的同时，使得吊杆也会进行自转，也就便于使得吊杆转动一定角度，不需要使用外界的电机，就能使得吊杆扭转一定角度，以便后面电瓶的转向，使得安装板的转向更加灵活、实用。
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本实用新型公开了一种散热性能好的新能源汽车用热电分离铜基板，包括铜基板，所述铜基板顶部位置固定连接有导热板，所述导热板顶部位置固定连接有绝缘板，四个所述凹槽上均滑动连接有垫圈且垫圈为天然橡胶材质，所述铜基板底部中心位置固定连接有制冷片，所述制冷片底部四角位置均贯穿并设置有螺孔，所述制冷片底部中心位置固定连接有散热器。本实用新型中，热量经铜基板传导至制冷片，制冷片具有优良的吸热和散热能力，经过制冷片处理后，一部分热量会被散发出去，未能散发的热量则会通过散热器，进一步散热，双重的散热结构，极大地提高了装置的散热效率，进而提升装置的运行效率，提升装置的市场竞争力。
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本实用新型公开了一种新能源采暖设备远程智能控制装置，包括控制器、设备本体、外部电源和蓄电池，所述外部电源经电流传感器与设备本体电性连接，所述外部电源与蓄电池电性连接，所述设备本体上设置有电源开关、温度传感器、第一无线收发模块和单片机，所述电源开关经外部电源与设备本体电性连接，所述电流传感器的数据输出端与单片机的数据输入端连接，所述单片机的信号输出端与电源开关的信号输入端连接。本实用新型通过设置的电流传感器，便于通过电源传感器判断外部电源是否还是给设备本体供电，如果不再通电，电流传感器则可以在外部电源再次通电时，可以经单片机发送给电源开关，使得电源开关自动打开设备本体，避免了人工值守的繁琐。
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本实用新型公开了一种用于新能源电动物流车驱动齿轮，包括齿轮块、腹板槽、通孔、连接座、轴孔、键槽、紧固组件和螺旋角斜齿，所述齿轮块的一侧开设有腹板槽，所述齿轮块的中央设置有连接座，所述连接座的一侧开设有轴孔，且轴孔的顶部一侧开设有键槽，所述键槽的内部设置有紧固组件，所述紧固组件包括弹簧座、紧固弹簧、推板、滑槽、顶杆、夹板、滑块、紧固螺杆、安装孔和紧固螺帽,所述键槽的内侧设置有两个推板，所述推板的一侧均开设有安装孔；该驱动齿轮，结构简单，体积小巧，在使用时，能够将连接键进行固定，固定牢固，从而减少连接键的震动，同时，具有抗疲劳性能好，使用寿命长，驱动平滑性好的优点。
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