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本实用新型公开了一种新能源汽车节能电机，属于节能电机技术领域，包括壳体，壳体的一侧焊接有后端盖，后端盖的内部中间位置处设置有轴承，后端盖的内部上方分别开设有注油孔、通油孔和输油通道，拉绳的一端连接有延伸至注油孔内部的密封塞；设置有注油孔、输油通道、通油孔、密封塞、拉绳，当需要对转轴进行加油润滑时，使用者将密封塞从注油孔内拔出，而拉绳会吊住密封塞，可防止密封塞丢失，然后使用者再将润滑油注入至注油孔内，注油孔内的润滑油会流入至输油通道内，再经输油通道流入至通油孔内，且由于通油孔位于转轴的上方，从而使润滑油直接滴落至转轴上，以对转轴进行润滑，此方式无需使用者拆卸电机更换储油盒，且注油过程简单方便。
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本实用新型公开一种新能源汽车控制用面板结构，包括底座和面板壳体，所述底座的上方设置有面板壳体，且面板壳体的内部设置有显示屏，本实用新型由于设备底部的安装板的外部套接有锥形橡胶圈，这样就可以利用锥形橡胶圈自身的橡胶伸缩的弹力将安装孔内部填充满，这样就避免了不同的车型内部所留的安装孔的大小都不相同，利用锥形橡胶圈使得安装处不会存在缝隙，更加美观，提高了设备的适应性；本实用新型将传统的散热孔改成可滑动拆卸的散热板结构，这样使用一段时间之后就可以将散热板通过两侧的滑动块从滑动槽内部滑动抽出，这样就可以对散热板处进入到内部空间的灰尘进行清理，省去后期还需要专门将设备整体进行拆卸清灰的麻烦，省时省力。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池线路板的注塑模具，包括上模具、位于上模具下方的下模具以及降温机构；所述下模具的两侧均固接有底板，底板的顶部固接有竖杆，竖杆的底端固接有横梁，横梁上安装有驱动电机，驱动电机的输出端穿过横梁固接有丝杆，丝杆远离驱动电机的一端与底板连接；所述丝杆上套设有升降块，升降块远离竖杆的一侧设有连接杆，连接杆远离升降块的一端与上模具固接；所述上模具与下模具之间的中部设有模腔，模腔的上端中部设置有注塑道，模腔的上端两侧设有第一散气道；本实用新型操作简单，自动合模，省时省力；同时，亦解决了模腔内高温高压不易扩散影响电池线路板成型质量的问题。
本实用新型公开了一种新能源汽车MEB7.2KW铝合金压铸件摩擦焊间隙精准测量装置，包括相互平行设置的两个压铸件本体，两个压铸件本体之间通过焊锡摩擦焊接，两个压铸件本体相互远离的一侧均设有夹板，两个夹板的一侧设有同一个固定块，固定块靠近夹板的一侧开设有滑动槽，滑动槽内滑动安装有滑动块，且两个滑动块分别与两个夹板固定连接，所述滑动槽的两侧内壁上固定安装有同一个滑杆，两个夹板位于滑动槽内的一侧均开设有滑孔，滑杆与滑孔滑动连接。本实用新型能够便于精准的对铝合金压铸件摩擦焊间隙的距离进行测量，同时，便于稳固安装和快速拆卸红外测距传感器，便于红外测距传感器的维护和更换。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的直流充电机装置，包括机箱、隔离壳体和散热扇，所述隔离壳体为两端开口的环形壳体结构，且所述隔离壳体的外环壁均间距于机箱的内壁设置，所述隔离壳体内部设置有功率模组，所述隔离壳体的外侧壁上设置有控制模组，所述机箱包含相对设置的进风口和出风口，所述机箱内对应进风口设置有散热扇，所述隔离箱体设置在进风口与出风口之间，且所述隔离壳体的一端与出风口间隙设置，且所述隔离壳体的另一端与散热扇间距设置，能够提升充电机内的散热效果。
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本实用新型属于支座领域，尤其是一种新能源矿车车厢用支座，针对现有的矿车车厢与车架通过支座进行连接，但是现有的支座不可调节，不能够适应不同高度的车厢与车架，不能够满足人们的需求问题，现提出如下方案，其包括梯形底座，所述梯形底座的顶部焊接有下支撑座，下支撑座的顶部接触有上支撑座，下支撑座的顶部焊接有牵引板，上支撑座的底部开设有牵引槽，牵引板滑动安装于牵引槽内，上支撑座的顶部焊接有安装板，上支撑座上开设有转孔，转孔内转动安装有转轴，转轴的外侧开设有两个外螺纹。本实用新型实用性好，能够适应不同高度的车厢与车架，操作简单，调节后的支座能够保证足够的支撑强度。
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本实用新型涉及一种用于新能源汽车电机定、转子铁芯成型工艺的校平机。它包括电机、减速机、十字轴式万向节、第一主动轧辊、第二主动轧辊、第三主动轧辊、第四主动轧辊、第一从动轧辊、第二从动轧辊和第三从动轧辊，电机与减速机相连，减速机分别与第一主动轧辊、第二主动轧辊、第三主动轧辊和第四主动轧辊通过十字轴式万向节连接，第二从动轧辊和第三从动轧辊设置在第一主动轧辊与第二主动轧辊之间，第一从动轧辊设置在第三主动轧辊与第四主动轧辊之间。本实用新型校平力足，使得钢带的剩余曲率能有效逐步减小，成品钢带平直度好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包换电落锁检测模块，包括壳体，安装在壳体内部的CMOS图像传感器和镜头模组，壳体的一侧外壁上开设有检测视窗，及检测视窗一侧的安装槽，检测视窗与壳体的内部相连通，安装槽的内部固定安装有近红外光源模组，壳体上嵌设有与检测视窗和近红外光源模组相对应的红外滤光玻璃，壳体的内部固定连接有L形底座，L形底座的内部固定安装有与红外滤光玻璃相对应的反射棱镜，镜头模组位于反射棱镜的一侧，用于接收反射棱镜的反射光线，CMOS图像传感器安装在镜头模组的成像侧。本实用新型可以将采集到的高对比图像传输至上位机，便于上位机分析落锁锁头的位置，进而控制电动推杆的动作。
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本实用新型公开了一种共享新能源汽车防酒后驾车车载系统，包括酒精探测装置、基座、CCD摄像头、单片机、车速感应器、车门感应器、车座压力传感器、第一A/D转换器和下位机，酒精探测装置插接在基座上，基座通过数据接口与车机系统相连接，所述CCD摄像头通过GPRS通讯模块与车机系统相连接，第一A/D转换器的数据输出端与下位机的数据输入端连接，所述下位机的数据输出端与车机系统的数据输入端连接，车机系统分别与CCD摄像头、共享汽车内置的语音系统、电机起动控制器、车外危险警报灯和日志记录系统控制连接。本实用新型中，能够在车辆启动前对驾驶员进行酒精含量检测，并通过逻辑判断确认驾驶中的驾驶人员信息。
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本实用新型公开了一种新能源电池箱体风道结构，包括盖体，所述盖体为矩形板结构，所述盖体的上端设有凸起部，凸起部的内腔形成风腔，在凸起部上设有出风口，在盖体上且位于凸起部的一侧设有进风口；在盖体的下端面设有两块挡风板，两块挡风板沿着盖体的长度方向设置，且两块挡风板之间形成风道，进风口与风腔均与风道相贯通，在盖体的底面上设有两个导风罩，两个导风罩对称设于风道的两侧，导风罩的一端与风道连通，另一端与风腔连通。本实用新型在有限的空间内，利用上盖设计风道，使电池散热平衡，温差由原来10度降低到5度以内。
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本实用新型提供了一种接触器模块及新能源汽车，所述接触器模块包括绝缘壳体和固定在所述绝缘壳体内的N个接触器，所述N为大于或等于2的整数；所述绝缘壳体上具有输入端子、输出端子、控制端子，其中：所述输入端子包括至少两个分别用于连接不同输入电位的第一端脚，且所述N个接触器的第一触头分别连接到其中一个第一端脚；所述输出端子包括N个第二端脚、所述控制端子包括N个第三端脚，且所述N个第二端脚与所述N个接触器的第二触头一一对应连接，所述N个第三端脚与所述N个接触器的线圈的第一端一一对应连接。本实用新型通过将多个接触器集成到同一绝缘壳体内，并通过输入端子、输出端子、控制端子实现接线，减小了接线出错的几率。
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本实用新型公开了一种组装式新能源汽车用电池，包括外壳、电池模组，所述外壳内部置物槽内壁横向设置有多个散热隔板，所述外壳内壁与置物槽之间固定设置有环形换热通道，所述外壳纵向中线处的上下两侧内壁分别固定设置有进气腔、散热腔，所述进气腔、散热腔内壁换气孔一侧依次固定设置有风机、排气扇，所述散热腔靠近排气扇一端内壁固定设置有换热器，所述电池模组包括模块外框架、电芯、模块控制板。本实用新型通过进气腔内风机将外部空气吸入壳内，并经环形换热通道流向散热腔，散热隔板将电池使用时的热量快速导入环形换热通道，换热器和排气扇快速排出壳内高热气体实现电池内部循环降温，保证使用性能的同时增大使用寿命，使用效果好。
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本实用新型公开了一种新能源电机端盖压装、拧紧和整机翻转一体的机构，包括设备工作台机架，所述设备工作台机架从上至下依次设有伺服压装机构、折臂式拧紧枪助力臂、产品翻转180度机构、倍速链线体和工装托盘；所述伺服压装机构包括与伺服电缸相连接的压杆；所述折臂式拧紧枪助力臂包括与导向直线轴承连接的枪架折返臂，所述枪架折返臂与拧紧枪相连接；所述产品翻转180度机构包括用于加紧产品的夹紧动力气缸，所述夹紧动力气缸与旋转气缸相连接，所述夹紧动力气缸还与提升丝杆机构相连接，所述提升丝杆机构与驱动装置相连接。本实用新型设备占地面积减少到原来三台面积之和的一半，操作人员由原来到两人减少到现在的一人，设备成本节约10%以上。
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本实用新型涉及一种新能源纯电动减速箱，包括一减速箱壳体，所述减速箱壳体包括相互配合的一减速箱前壳、一减速箱端盖，在减速箱前壳与减速箱端盖合并后共同形成一容传动部件安装及工作的空腔；所述传动部件包括输出轴、输入轴及行星机构，所述行星机构包括同轴设置的带有外齿结构的太阳轮、带有内齿结构的齿圈，在太阳轮与齿圈之间设置有数个与齿圈及太阳轮内外齿结构相啮合的行星轮，各个行星轮的端部通过一行星架连接实现联动，所述行星架与输出轴一体成型，太阳轮与输入轴相连。本实用新型的优点在于：通过将行星架与输出轴采用一体成型的方式，能够有效的保证两者的同轴精度，避免同轴偏差，而且也降低了加工精度与装配精度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置，包括机架，所述机架的顶部固定连接有箱体，所述箱体的内腔设置有转盘，所述箱体的内腔且位于转盘的右侧设置有打磨轮，所述箱体的背面分别活动连接有第一电机和第二电机，第一电机的输出端贯穿箱体并延伸至箱体的内腔。本实用新型通过设置机架、箱体、转盘、打磨轮、第一电机、第二电机、吸尘器、第一吸尘管、第二吸尘管、水箱、粉尘检测器、控制面板、声光报警器、单片机和控制按钮的配合，解决了传统的汽车轮毂打磨装置不具备除尘功能，每次使用打磨装置后，车间内部会产生大量灰尘，而工作人员长时间的呆在充满灰尘的地方工作，容易对身体健康造成严重影响的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车节能吸顶灯，包括底端开口的盒体，盒体顶端内壁两侧分别固定安装竖向的伸缩杆，两根伸缩杆的伸展方向朝下，两根伸缩杆的下方设有支撑板，两根伸缩杆的底端均分别与支撑板的顶面铰接连接，支撑板的底面前后两端分别设有水平的导向杆，每根导向杆的两端分别通过连接块与支撑板底面固定连接，两根导向杆之间设有水平的螺杆，支撑板的底面两侧分别固定安装轴承，螺杆的两端能分别穿过两个轴承并与轴承活动连接，支撑板下方设有活动块。通过两根伸缩杆的伸展或收缩，可以调节支撑板的倾斜角度，使支撑板带动灯调节到更佳的照射角度，从而使照射效果更好。
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本实用新型公开了一种便于收纳电缆的新能源汽车充电桩，包括外壳组件和收揽组件，所述收揽组件包括收揽箱、转盘、转轴和转柄，所述收揽箱位于所述机箱外侧壁远离所述保护罩，且与所述机箱固定连接，所述转盘位于所述收揽箱的内部，且与所述收揽箱固定连接，所述转轴位于所述转盘的表面，且与所述转盘固定连接，所述转柄位于所述转盘的一端，且与所述转盘固定连接；原有的汽车充电桩的电缆线是挂在机箱的表面，经过长时间的分吹日晒，降低了电缆线的使用寿命，过长的电缆线，不便清理，容易造成损伤，若在机箱的表面安装一个收揽箱，通过转柄将电缆线收纳在箱内，简单方便，提高了电缆的使用寿命，给使用者带来方便。
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本实用新型是一种避免被反锁车内的新能源电动车控制系统，包括温度传感器、自动空调、红外热像生命传感器、整车控制器、前置摄线头、信息娱乐系统、电动压缩机、车身控制系统、远程通讯模块；所述温度传感器与自动空调私有通讯；所述红外热像生命传感器与整车控制器私有通讯；所述前置摄像头与信息娱乐系统私有通讯；所述自动空调、整车控制器、电动压缩机连接在混动CAN上；所述信息娱乐系统、车身控制系统、远程通讯模块、连接在车身CAN上；混动CAN节点与车身CAN节点通过独立网关进行通讯。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机单向器外壳防脱落结构，包括单向器主体，所述单向器主体的外壁上安装有外壳，且外壳上开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有电磁铁，且电磁铁的内部安装有线圈，所述外壳的一侧焊接有贴板，且贴板上开设有插孔，所述单向器主体的内部开设有安装孔，所述安装孔的一侧通过第一连接杆固定连接有滤波块，另一侧通过第二连接杆固定连接有主杆本实用新型设置了限位块和贴板，解决了电机工作产生的振动传给单向器，外壳在单向器主体易脱落的问题，本实用新型设置了电磁铁，解决了单向器安装在电机的一侧易发生偏转，影响单向器正常滤波工作的问题，单向器的安装位置稳定，有利于单向器滤波的稳定。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池卡扣装置，包括底板，所述底板的顶端安装有固定架，所述固定架的顶端固定连接有顶板，所述顶板的内侧贯穿有顶螺孔，所述顶螺孔的内侧通过螺纹旋合连接有顶定位螺杆，本实用新型在顶定位螺杆的外侧通过螺纹旋合连接有压板，使用者将电池本体放置到底面板表面，滑动底面板，转动顶定位螺杆，使得顶定位螺杆向下移动，顶定位螺杆在压板和顶板内旋转，顶定位螺杆顶端的固定块将压板紧压于电池本体表面，转动侧螺杆使得侧螺杆末端的软胶压片压紧电池本体，使得电池本体得到稳定固定，解决了使用电池卡扣装置时，由于电池卡扣装置不便于安装多种尺寸的电池，影响电池卡扣装置使用的便捷性的问题。
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本实用新型属于LED柔性线路板技术领域，具体涉及具有防护结构的新能源汽车LED倒车灯柔性线路板，在柔性线路板外部套设有弹性的防护罩，防护罩具有一内腔，柔性线路板贴合在防护罩内腔的上侧内壁上，内腔的下侧内壁设有多个向上的筒状支柱，防护罩罩体对应支柱底部处为使支柱与外部连通的镂空结构，支柱柱身设有多个通孔，具有防护结构，抗冲击能力强，具有较长的使用寿命。
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本实用新型公开了新能源太阳能板追光装置，包括固定座，固定座的上侧壁开设有安装槽，安装槽内转动连接有螺纹杆，且螺纹杆上设有两个相反方向的螺纹，固定座的侧壁上还开设有与安装槽相连通的转腔，螺纹杆依次贯穿安装槽和转腔并延伸至固定座外，固定座侧壁还设有伺服驱动电机，伺服驱动电机的输出端通过联轴器连接有主动齿轮，螺纹杆的外侧壁套接有与主动齿轮相啮合的从动齿轮，螺纹杆的侧壁套接有两个相对称的螺母，两个螺母均连接有支架，且两个支架相互铰接，两个支架远离螺母的一端共同连接有平台。本实用新型结构简单，操作方便，便于对追光装置高度的调节且便于对追光装置移动的功能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用二氧化碳热泵热管理系统，该系统包括二氧化碳电动压缩机、冷凝换热器、二氧化碳电子膨胀阀、蒸发换热器、HVAC组件、动力电池换热器、车前端换热器、电子风扇、电子水泵一、电子水泵二、电子水泵三、电子水泵四、电动水阀一、电动水阀二、电动水阀三、电动水阀四、电动水阀五、电动水阀六、电动水阀七、膨胀水箱一、膨胀水箱二。该系统制冷、制热、除湿、除雾各功能之间的变换可通过水系统进行调配，以维持制冷系统的稳定不变，并且该系统集成在整车热管理系统中，有利于对动力电池的热管理，提高整车能源的利用率。
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本实用新型属于锂电池散热技术领域，具体涉及新能源锂电池散热板，包括散热板，散热板包括液冷板、液冷板底侧的风冷板，液冷板上设有散热管道，散热管道由液冷板对应处的板体向上拱起形成，液冷板上还设有散热腔，散热腔处的液冷板板体向内凹陷，散热腔壁上设有多道凸起的纹路，散热管道与散热腔导通，散热管道设有进液口、出液口，液冷板上表面设有导热硅胶垫，导热硅胶垫与液冷板相接面的结构与液冷板结构吻合，散热管道内设有风冷管，风冷管外壁设有支板、支板的外端与散热管道内壁连接，风冷板的内部中空，风冷板上设有多个向液冷板板体内延伸的连接管，连接管的另一端延伸至风冷管内，具有高效的吸热降温效率，对锂电池的降温效果好。
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本实用新型属于动力能源提供装置技术领域，尤其为一种用于新能源汽车的锂离子电池，包括电池顶板、电池保护外盒、底板、导热承载板、散热风扇、挡灰页板和电池本体，所述电池保护外盒上端面具有所述电池顶板，所述电池保护外盒底面固定连接有所述底板，所述底板上端面四角固定连接有定位管B，所述电池顶板底面四角固定连接有所述定位管A；本实用新型将锂离子放置在保护壳体内部，并且导热承载板通过加强筋将高度提升，两个锂离子电池工作时产生的热量传递给导热承载板，导热承载板与保护壳体之间具有需要均匀分布的散热片，通过散热风扇使空气带走散热片的热量，从而可以迅速带走锂离子电池的温度。
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本实用新型公开了一种新能源光伏电板支撑装置，包括支撑柱和光伏电板，支撑柱的底端固定设有支撑座，支撑柱的顶部开设有安装腔，安装腔的内部固定设有第一正反转电机，第一正反转电机的传动轴穿过支撑柱与支撑板底端的轴心固定连接，支撑板顶端的两侧分别固定设有第一固定板和连接板，本实用新型的有益效果是：通过设置的第一正反转电机便于带动支撑板进行转动，从而便于灵活调整光伏电板的朝向，通过设置的第二正反转电机便于带动第一丝杆进行转动，第一丝杆通过第一丝杆螺母与连接块螺纹连接，在第一限位杆的作用下带动连接块进行移动，在连接杆的作用下带动光伏电板的一端进行移动，从而便于灵活调整光伏电板的倾斜角度。
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本实用新型公开了一种新型可拆新能源电池罩固定结构，包括电池罩上盖、动力电池和电池托架，所述动力电池通过紧固件固定安装在电池托架的上方，所述电池罩上盖的四周通过多根过渡支架固定安装在动力电池的上方。该电池罩固定结构，电池罩通过过渡支架直接固定在电池托架上，结构简单，安装方便，节约了现场蒙皮张拉时间、电池罩安装时间，提升了现场工作效率，顶盖不在开孔预埋螺栓，减少了车辆后期顶盖漏水隐患，且有利于电池罩轻量化设计。
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本实用新型公开了一种新能源汽车蓄电池安装箱，包括底座，底座上方固定有箱体，箱体上开口处转动设置有箱盖，靠近箱体外侧面的底座上设置有液压伸缩杆，位于箱体外侧面和液压伸缩杆之间设置有滑杆，滑杆上套设有滑架，滑架中间凹口的底部与液压伸缩杆抵触实现上下滑动，滑架上转动设置有两根转杆a，箱盖侧面开设有水平滑槽，两根转杆a的自由端设置有能够在水平滑槽中滑动的滑扣；本实用新型通过液压伸缩杆推动滑架在滑杆上下移动，从而同时实现了箱盖的打开与关闭、蓄电池的夹紧与松开以及蓄电池的顶出与进入箱体，结构简单，功能性强。
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