湖南长沙有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源消纳限制场景构建及抽水蓄能需求计算方法 667     

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本发明公开了一种新能源消纳限制场景构建及抽水蓄能需求计算方法，包括从电力平衡需求、调峰需求、机组运行特性，引入多个新能源的限制因子构建新能源消纳限制场景；针对新能源消纳限制场景，构建瓶颈分析模型，识别网架中线路输送能力不符合预设输送能力要求和新能源消纳水平不符合预设消纳水平的区域；基于不同的新能源消纳限制场景，以消除网架瓶颈为目标，进行抽水蓄能需求分析，得到满足新能源消纳和电网安全稳定运行需求的抽水蓄能容量。为未来考虑电网网架结构进一步完善抽水蓄能需求计算方法，合理布局抽水蓄能提供技术支撑和理论依据。

新能源汽车动力电池用阻燃防火材料及其制备方法 770     

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本发明公开了一种新能源汽车动力电池用阻燃防火材料的制备方法，包括如下步骤：(一)主链苯基硅烷金刚烷类聚苯醚预聚体的制备；(二)含磷缩聚物的制备；(三)Al‑Si‑O的制备；(四)成型。本发明还公开了根据所述新能源汽车动力电池用阻燃防火材料的制备方法制备得到的新能源汽车动力电池用阻燃防火材料。本发明公开的新能源汽车动力电池用阻燃防火材料制备成本低廉、抗氧化性能、耐溶剂性、耐紫外老化性、抗辐射性、耐候性好，机械力学性能佳，阻燃效果优异。

新能源汽车充电枪 859     

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本发明提供一种新能源汽车充电枪。所述新能源汽车充电枪，用于辅助充电桩充电，包括枪体及设于所述枪体的手柄与充电插头，所述新能源汽车充电枪还包括套设于所述枪体且与所述充电插头相对设置的套筒、固设于所述充电桩的卡接部、夹设于所述套筒与所述卡接部之间的蛇皮管，其中，所述套筒可沿所述枪体的延伸方向运动并挤压所述蛇皮管。本发明提供的新能源汽车充电枪解决了相关技术中不同用户需反复从充电桩取放充电枪导致浪费时间的技术问题。

新能源电池加工用定位封盖装置 761     

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本发明涉及一种封盖装置，尤其涉及一种新能源电池加工用定位封盖装置。需要设计一种能够对新能源电池进行定位封盖，比较方便，且使得封盖板与新能源电池对应的新能源电池加工用定位封盖装置。一种新能源电池加工用定位封盖装置，包括有安装底板、支撑立柱、防撞挡块等，安装底板底部左右对称固接有支撑立柱，安装底板与支撑立柱外侧面之间均匀间隔固接有防撞挡块。本发明将新能源电池放置在安装底板上，然后封盖板放置在定位框内，启动伺服电机正转使得封盖板移动至电池正上方，再按动定位框向下移动使得封盖板盖至电池上，然后通过螺栓对新能源电池进行封盖，如此，能够方便对新能源电池进行定位封盖，且使得封盖板与新能源电池对应。

新能源机组接入对电网戴维南等值参数影响的计算方法 749     

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本发明公开了一种新能源机组接入对电网戴维南等值参数影响的计算方法，包括选定电力系统的目标母线并划界；建立新能源机组接入后的电力系统戴维南等值模型；获取电力系统的系统参数；计算新能源机组接入后的电力系统戴维南等值模型的模型参数；计算新能源机组接入对电网戴维南等值参数影响结果。本发明可以解析计算新能源机组接入后电力系统戴维南等值参数，并且明确了与电力系统参数以及新能源机组功率的数学关系式，从而从机理上阐明新能源机组接入对电力系统戴维南等值参数的影响；而且本发明方法的可靠性高、实用性好且准确可行。

新能源汽车剩余里程的二次处理算法及系统 815     

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本发明涉及一种数据处理的技术领域，揭露了一种新能源汽车剩余里程的二次处理算法，包括：获取新能源汽车行驶途中的电池信息数据，并对电池信息数据进行数据预处理，得到预处理后的电池信息数据；根据预处理后的电池信息数据，利用基于电池特征的电池荷电状态估算方法对新能源汽车的电池状态进行预估；利用新能源汽车续驶里程估算模型进行新能源汽车续驶里程的预测；利用改进的萤火虫算法进行新能源汽车充电站的选址。本发明还提供了一种新能源汽车剩余里程的二次处理系统。本发明实现了汽车数据的处理。

新能源车的驱动装置 1021     

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本实用新型公开了新能源汽车零部件技术领域的一种新能源车的驱动装置，包括箱体，箱体内部底面固定连接有支撑板，支撑板固定连接有驱动电机，驱动电机转动连接有输出轴，输出轴套设有出风罩，出风罩远离驱动电机的一端固定连接有出风管，出风罩上下两端均固定连接有连接板，连接板套设有固定螺栓一穿过连接板且螺纹连接在箱体上，箱体内部远离出风罩的一侧中间位置固定连接有连接架，本实用新型中，解决了驱动电机散热传统的驱动装置散热方式一般会采用新能源汽车的电瓶之间连接散热装置解决，但是新能源汽车本身电池容量有限，传统的散热装置就占用了很大一部分，降低了新能源汽车的行驶里程，大大的增加了新能源汽车的负担的问题。

新能源电池托盘用6系铝合金型材及其加工方法 757     

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一种新能源电池托盘用6系铝合金型材及其加工方法，以6系铝合金型材的总重量，该6系铝合金型材含有以下化学成分：Si0.65‑0.70%，Mg0.90‑0.95%，Cu0.18‑22%，Fe≤0.20%，Mn＜0.1%，Cr0.09‑0.12%，Zn＜0.01%，Ti＜0.1%，余量为Al。本发明还包括新能源电池托盘用6系铝合金型材的加工方法。本发明的新能源电池托盘用6系铝合金型材兼具较高强度和韧度、高焊接性能、耐蚀性和耐疲劳的特点，适用于新能源电池托盘的加工过程。实验证明，本发明的6系铝合金型材硬度可达16.2‑17.5 hw，抗拉强度≥290 Mpa，屈服强度≥260 Mpa，延伸率≥10 A50mm%。

基于数据分析的新能源汽车动力电池状态评估方法 787     

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本发明公开了一种基于数据分析的新能源汽车动力电池状态评估方法，包括步骤一，获取新能源汽车动力电池电压数据和温度数据；步骤二，数据去噪，删除无效数据；步骤三，提取新能源汽车动力电池状态指标，所述新能源汽车动力电池状态指标包括第一状态指标和第二状态指标；步骤四，进行新能源汽车动力电池状态评估；步骤五，将电池状态评估信息通知用户，提示用户提前进行电池维护与保养。该方法实现了对新能源汽车电池工作状态的评估，可以提前辨别电池不良状态，实现早期预警，提示用户提前做好应对措施，避免发生新能源汽车动力电池安全事故。

新能源与储能协同工作方法 812     

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本发明公开了一种新能源与储能协同工作方法，涉及新能源领域。本发明包括以下步骤：根据新能源预测和实际发电功率的历史数据，得到预测发电功率和预测偏差功率；建立申报策略：策略一，以预测发电功率预测值作为时报功率的上限；策略二，叠加偏差功率后的发电功率预测值作为申报功率的上限；结合储能实时功率，降低新能源偏差功率；根据预测偏差功率向量及所述预测偏差功率的概率选择申报策略；根据偏差功率获取偏差风险；以市场收益与偏差风险之差最大化为目标，建立最大化期望收益目标函数。本发明可有效规避新能源参与市场的偏差风险，获得更多在能量市场和辅助服务市场中盈利的机会，提升新能源的发电效益及其参与市场的主动性。

新能源发电场站宽频带振荡抑制装备及其控制方法 794     

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本发明公开了一种新能源发电场站宽频带振荡抑制装备及其控制方法，该装备主要包括阻抗特性分析单元、三相级联型多电平变换器和10kV/35kV耦合变压器。阻抗特性分析单元用于分析新能源发电场站和电网的阻抗特性，通过阻抗分析方法诊断出新能源发电场站容易与电网交互而发生振荡的阻抗频段，并得到三相级联型多电平变换器的期望输出阻抗。三相级联型多电平变换器通过10kV/35kV耦合变压器接到新能源发电场站的35kV母线上，其采用直流侧电压外环PI控制、子模块均压控制和电流内环准PR控制。本发明可提高新能源发电场站的稳定性能，降低电力系统弃风弃光率，促进新能源的消纳。

提高新能源消纳的源-荷-储协调调度方法 619     

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本发明公开一种提高新能源消纳的源‑荷‑储协调调度方法，步骤包括：S1.将火电厂和新能源电厂、用户负荷、储能设备聚合成为源‑荷‑储调度系统，分别获取系统的新能源出力曲线、用热负荷曲线、用电负荷曲线；S2.构建以新能源消纳量最大和系统运行成本最小为目标的源‑荷‑储协调调度模型；S3.利用改进的多目标粒子群算法求解源‑荷‑储协调调度模型，计算得到源‑荷‑储协调调度方法。本发明具有实现方法简单、应用灵活等优点，能够合理利用系统中电源设备、用户负荷、储能设备等可调度资源，在促进新能源消纳的同时，减少系统的运行成本。

新能源电池用特种耐热封装新材料及其制备方法 1006     

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本发明公开了一种新能源电池用特种耐热封装新材料及其制备方法，属于封装材料制备技术领域。所述的电池用特种耐热封装材料，包括以下原料：改性PET树脂、聚酰胺、聚氟乙烯、钛白粉、防老剂H、二丁基羟基甲苯、EVA树脂、耐热改性助剂、可膨胀石墨、氢氧化镁、硅烷偶联剂KH‑570；所述的电池用特种耐热封装材料是经过制备基料，制备改性料后将主料和改性料混合后制得。本发明制备得到的电池用特种封装材料具有优异的耐热性能。

新能源湿喷台车控制系统、新能源湿喷台车 778     

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本发明提供一种新能源湿喷台车控制系统，包括：控制电路，用于切换该湿喷台车的工作模式；动力子系统，用于根据所述控制电路切换的工作模式向湿喷台车的行驶机构或作业机构提供相应动力；其中，所述工作模式包括电动行驶模式和电动作业模式。该系统根据用户通过控制电路切换选择的工作模式，通过控制一套动力子系统向湿喷台车的行驶机构或作业机构提供相应动力。其中，该动力子系统为电动工作系统，为用户切换选择的电动工作模式提供动力。简化了湿喷台车的动力子系统，避免车辆行走时尾气排放和噪音产生，绿色环保的新能源喷射台车符合未来的发展战略。

新能源车辆的分层式动力电池支架及新能源车辆 884     

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本实用新型提供一种新能源车辆的分层式动力电池支架及新能源车辆，所述支架包括：底部框架和支撑框架；多个所述支撑框架沿竖直方向叠加设置于所述底部框架之上，形成用于容纳动力电池的多层支撑结构；每个所述支撑框架内部形成有用于容纳动力电池的容纳空间；其中，相邻两个所述支撑框架为可拆卸连接。本实用新型提供的一种新能源车辆的分层式动力电池支架及新能源车辆，通过对动力电池的支架进行改进，使得动力电池下平面受力均匀，提升可靠性，同时通过将动力电池的容纳空间设置为可拆卸的分层结构，使得动力电池维修或更换时，可将该动力电池所在层进行独立取放，提升了工作效率。

用于新能源车上的新能源电池的防撞装置 792     

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本发明涉及新能源利用领域，公开了一种用于新能源车上的新能源电池的防撞装置，包括电池箱，电池箱安放在活塞架中，活塞架一端插接第一气压调节箱，并能在第一气压调节箱中滑动，活塞架插接第一气压调节箱的一端连接有第一活塞头，第一活塞头卡接在第一气压调节箱内部，紧贴第一气压调节箱的一圈内壁，第一活塞头可从第一气压调节箱内部一端向内部的另一端滑动，第一气压调节箱可调节第一活塞头与其构成的封闭空间内的气压压强。本装置可以抵抗侧向冲击，汽车飞跃状态下的冲击，以及斜向上的冲击。

锂离子电池正极材料的包覆方法 968     

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本发明拟以目前主流正极材料为基体，先利用双电层原理进行微量元素首层包覆，再利用高效混料进行大量元素的二层包覆，两次包覆互为补充，极大地提升了正极材料的高温储存性能以及高温循环性能，相比其它包覆手段，本发明在克容量、充放电效率、放电平台都获得较大进步。

废旧锂电池正极材料中磁性物质的去除方法 1800     

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本发明的目的是针对现有废旧电池回收过程存在的上述问题，提供一种废旧锂电池正极材料中磁性物质的去除方法，以解决目前废旧电池电极材料磁性杂质含量高的问题，该方法工艺简单、操作方便、生产成本低、清洁高效。

二次电池用负极材料的制备方法和应用 1406     

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电动工具是近年来发展起来的一个新兴领域，电动工具用电池通常要求高倍率放电，例如放电倍率为5C~10C，连续放电循环寿命应超过600次（容量保持率≥80%）。同时，随着大型电动工具的推广，高能量密度电动工具用锂离子电池成为主流发展趋势。本发明涉及二次电池技术领域，尤其是涉及一种二次电池用负极材料的制备方法和应用。

废旧磷酸铁锂电池正负极活性物质耦合再生修复的方法 1514     

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本发明涉及一种废旧磷酸铁锂电池中正极活性物质再生修复的方法，具体涉及一种废旧磷酸铁锂电池正负极活性物质耦合再生修复的方法，属于二次资源回收与利用领域。

用于快速检测重金属离子的无修饰柔性电化学传感器及其制备方法和应用 1790     

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本发明涉及柔性电化学传感器技术领域，特别涉及一种用于重金属离子快速检测的柔性电化学传感器及其制备方法和应用。

铝掺杂和镧镍锂的氧化物包覆的正极材料、前驱体及其制备方法 1502     

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本发明的目的是提供一种Al掺杂和La 4NiLiO 8包覆的正极材料、前驱体及其制备方法，通过同时实现镍系多元正极材料的掺杂和包覆，提升正极材料的界面稳定性，减少副反应的发生，稳定材料结构，最终提升电池电化学性能，延长电池寿命。

无钴正极材料及其前驱体、以及制备方法 1515     

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本发明属于电池材料技术领域，具体涉及高电压无钴前驱体、正极材料以及制备方法。

铅电解阳极板自动储运方法 1486     

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铅电解是火法炼铅的关键工序，但目前大极板铅电解技术和装备仍存在不少短板，无法满足自动化要求。目前，电解工段普遍采用单班制，而熔铸为三班制，前后单位时间产能的不匹配势必会对阳极板的运输和存储提出更高的要求。而当下各冶炼厂在阳极板处理的各个环节仍采用人工辅助作业，效率、质量和精度无法满足大极板自动电解的要求，严重影响了企业的效益。本发明的目的在于提供一种能有效提高阳极板处理效率和质量的自动储运方法。