山东济南有色金属新能源材料技术理论与应用

基于新能源发电量的建筑能源站能效控制方法 643     

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本申请公开了一种基于新能源发电量的建筑能源站能效控制方法，所述方法包括：根据光伏发电的动态发电量确定出总发电量；确定建筑物室内空气最大蓄冷量和冷冻水管路剩余可续冷量；通过建筑物内当前用电量对历史用电量进行修正，获得建筑物内耗能总用电；确定出需要消纳的剩余电能和消纳时间；根据所述需要消纳的电能和消纳时间控制冷源站运行功率进行充冷，进入保冷模式；当光伏发电量骤降后，通过冷源站释放冷冻水实现建筑物内室温的控制。将光伏发电的电能进行有效利用，将传统技术中浪费的电能进行消纳储存为冷源站的冷源。光伏发电结束后，利用冷源站消纳电能存储的冷源对建筑室内温度进行调节，进而减少了市电的消耗，提高了能源利用率。

新能源车动力电池散热系统 1068     

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本发明公开一种新能源车动力电池散热系统，用于解决现有的电池组升温问题。它包括电池芯和均温组件，其中，电池芯和均温组件彼此间隔叠加，所述均温组件包括左壳体、右壳体、导液片和进液管、出液管，其中，左、右壳体为对称结构，导液片内部腔室为冷却液通道，导液片的边沿嵌入在左、右壳体的接缝内，并在导液片的四周形成胶缝，导液片两侧分别与左、右壳体之间形成均温场，在导液片的两侧面上设置有中心孔和螺旋布液槽孔，进液管与出液管外接液泵和散热器形成循环管路，形成冷却介质流动通道。本发明可以对均温组件中的冷却介质的流动速度加以控制，达到控制电池芯内部温度的目的。

新能源车辆双受电系统 752     

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本实用新型提供一种新能源车辆双受电系统，涉及新能源汽车领域，包括：自动充电受电座和国标充电插座，自动充电受电座的充电线路和国标充电插座的充电线路均经过用于控制充电线路通断的配电单元与电池组电连接；所述电池组包括电池管理器，电池管理器的信号输入端分别连接自动充电受电座和国标充电插座，电池管理器的输出端连接配电单元。本实用新型给车辆提供两种受电系统，国标受电系统可对接所有国标充电系统，让车辆具有广泛的适用性；自动受电系统适用于特定的充电系统，可以提供更大的充电电流能力，提高充电速度，同时可支持自动充电，提高车辆完全无人化的可能性。

新能源汽车三电系统综合实验系统 763     

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本实用新型提供一种新能源汽车三电系统综合实验系统，包括台架、驱动组件、加载组件、车轮以及测控系统，所述驱动组件包括测试电机、第一齿轮箱以及驱动箱，所述测试电机与第一齿轮箱之间设置扭力传感器，所述第一齿轮箱连接驱动箱，所述驱动箱连接两个车轮；所述加载组件包括加载电机以及两个摩擦滚筒，所述加载电机连接连个摩擦滚筒后可驱动两个摩擦滚筒进行转动，两个摩擦滚筒分别对应设置在两个车轮正下方且与对应的车轮贴合；所述测试电机、扭力传感器以及加载电机均连接所述测控系统。本平台能够完成新能源汽车多种工况下动力电机的性能测试实验，且整体结构简单，成本低廉，适用于高校、教学机构等的教学使用。

大规模新能源发电并网的电力系统逐日仿真模拟方法 875     

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本发明公开了大规模新能源发电并网的电力系统逐日仿真模拟方法，包括：确定优化目标，根据输入的边界条件考虑线路约束的机组组合模型以日为单位模拟系统的调度运行。建立了考虑线路安全约束的机组组合模型，以机组检修安排、新能源出力模拟以及水电中长期运行模拟的结果作为边界条件，实现多种类型机组、不同区域协调以及多种调度运行方式的模拟。

便于擦洗牌照的新能源汽车清洗装置 858     

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本实用新型公开了一种便于擦洗牌照的新能源汽车清洗装置，包括箱体，箱体的左侧面与第一支撑板的右侧面固定连接，第一支撑板的上表面与第一电机的机身固定连接，第一电机的输出轴与第一转轴的左端固定连接，第一转轴的外表面套接有第一轴承，且第一轴承卡接在箱体内壁的左侧面，第一转轴的右端与第一锥齿轮的左侧面固定连接。该便于擦洗牌照的新能源汽车清洗装置，通过第一电机、第一转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三转轴、螺纹柱、螺纹帽、第二支撑板、第二电机、转轮、毛刷、水泵、输水管和喷头之间的配合，从而使人们在清洗牌照时减少弄脏皮肤和衣物的次数，方便了交警对牌照的识别工作，为人们的日常行车带来便捷。

新能源节能环保的工业垃圾燃烧炉 993     

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本实用新型公开了一种新能源节能环保的工业垃圾燃烧炉，属于垃圾燃烧炉技术领域，包括炉体和位于炉体下方的底板，所述底板的顶部固定连接有水箱，所述水箱上固定连通有水管，所述水管远离水箱的一端固定连通有喷头，所述炉体的顶部固定连通有出气管，所述出气管的顶端贴合有第一过滤网，所述第一过滤网上安装有固定栓。该新能源节能环保的工业垃圾燃烧炉，通过启动喷头，使得水箱中的水以水雾的形式喷出，从而使得从漏斗排出的残渣与水接触，尽量避免残渣在空气中飞散，同时第二过滤网将废气中的残渣进行拦截，尽量避免了残渣飘散在空气中，进而达到了降尘的效果，有助于避免残渣污染环境，实现了对环境的保护。

具有防护装置的共享单车用新能源电源箱 934     

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本实用新型属于新能源电源箱技术领域，具体涉及一种具有防护装置的共享单车用新能源电源箱，包括箱体，箱体底板上下贯穿开有出风口，箱体前后侧内壁之间固定连接第二支撑板，第二支撑板顶部承托电瓶，左右两侧第二支撑板之间固定连接第一支撑板，箱体前后侧内壁之间固定连接电瓶限位板，箱体左右侧内壁固定安装扇叶轴承座，扇叶轴承座转动连接清洁扇，清洁扇包括扇叶转轴，扇叶转轴外侧固定连接扇叶，扇叶靠近所述电瓶的一侧设置有毛刷，箱体贯穿其后侧壁开有进风口，能够使共享单车在骑行过程中形成对流散热的同时对电瓶上的灰尘进行清理，使电源箱内与外界进行热量交换，降低了电源箱内的温度，并保持了电瓶的清洁，延长了电瓶的使用寿命。

新能源动力输出装置构件 889     

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本实用新型公开了一种新能源动力输出装置构件，包括安装箱体，安装箱体的内部安装有四块承接板，安装箱体中部的承接板之间安装有散热风机，安装箱体两侧的承接板与安装箱体中部的承接板相对一侧的两端均设有调节杆，调节杆的中部设有穿孔，穿孔的一侧通过紧固件安装有安装板。本实用新型通过在安装箱体内部的两侧以及中部安装的承接板，以及通过在承接板的两端设置调节杆，配合在调节杆上设置穿孔和在穿孔一侧通过紧固件安装的安装板，以及在安装箱体两侧的内腔以及封板的中部分别设置的第一散热孔和第二散热孔，配合在安装箱体内部安装的散热风机，使得该新能源动力输出装置构件不仅具备了控件分类安装功能，同时还具备了良好的散热效果。

新能源汽车动力电池包结构 954     

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本发明公开了一种新能源汽车动力电池包结构，包括电池箱、液冷散热机构、电池模组和电气控制板。其中，电池箱包括固定相连的箱体和箱盖，箱体与箱盖之间形成密闭腔体。箱体的外壁上设有充电接插件、放电接插件、进水口和出水口。液冷散热机构包括多个平行分布的液冷板和固定于液冷板上的液冷流道，相邻的两个液冷板之间形成降温区。液冷流道的进口与进水口连通，液冷流道的出口与出水口连通。电池模组为多个，每个电池模组均位于降温区内。电气控制板分别与电池模组、充电接插件和放电接插件电连接，以控制电池模组进行充电和放电工作。相比于现有技术，本发明的新能源汽车动力电池包结构的散热性能较高，从而避免发生起火事故。

新能源船舶用电池干燥箱 746     

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本发明适用于船舶相关领域，提供了一种新能源船舶用电池干燥箱，所述干燥箱包括箱体本体，用于为待干燥电池的干燥处理提供干燥空间；加热组件，设置于箱体本体内壁下方，用于对待干燥的电池进行热干燥处理；弹性夹持固定组件，用于至少一块待干燥电池的定位；循环驱动组件，设置于加热组件与箱体本体顶部内壁之间，用于驱动待干燥电池的循环往复运动；热循环组件，用于驱动箱体本体内的热气流循环流动以提高干燥效率。解决了现有新能源船舶上缺少用于电池干燥的装置，提高电池使用效果及寿命的同时避免频繁更换电池造成资源浪费和环境污染的问题。

新能源冷热电联供实时仿真系统及方法 1076     

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本公开提供了一种新能源冷热电联供实时仿真系统及方法。其中，一种新能源冷热电联供实时仿真系统，包括：能源气象站，用于实时获取能源站发电信息及气象信息；数据监控单元，用于接收并实时显示能源站发电信息及气象信息；系统仿真单元，与数据监控单元共享内存，接收能源站发电信息及气象信息，仿真冷热电联供系统的运行过程；数据接口单元，其用于提供数据输入输出接口；所述数据接口单元的一端与冷热电联供控制系统相连，另一端与数据监控单元相连。

基于大数据的新能源电动汽车整车性能提升系统及方法 726     

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本发明公开了基于大数据的新能源电动汽车整车性能提升系统及方法，包括：本地系统，用于本地车辆的动力驱动和控制，将本地车辆的相关参数通过监控网络上传给大数据处理平台；大数据处理平台，用于将车辆的相关参数进行数据分类、统计、分析、存储和挖掘；远程虚拟系统，用于建立车辆、电机、电池及电机控制器的虚拟模型，将大数据处理平台处理后的各项参数作为虚拟模型的输入，通过设立车辆最优参数作为输出目标，对虚拟模型进行优化，将虚拟模型生成的各项参数下载到本地系统，本地系统既可以根据下载的各项参数完成本地系统的优化，又可以将下载的各项参数反馈给生产厂家，给生产厂家的生产过程提供数据参考，实现新能源汽车整车性能的提升。

运用新能源汽车自重发电的悬挂系统 838     

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本实用新型公开了一种运用新能源汽车自重发电的悬挂系统，包括连接主销和滑动导轨，连接主销上的两端均设置有车轮，连接主销的表面且位于车轮的内侧依次套设有第一承重臂和第二承重臂，滑动导轨设置于车体上，滑动导轨的一侧滑动连接有负压减震筒，第一承重臂和第二承重臂的一端分别与负压减震筒的两端转动连接，涉及汽车技术领域。该运用新能源汽车自重发电的悬挂系统，通过两个承重臂将汽车行驶过程中悬挂产生的上下浮动的动能，传递至负压减震筒，通过负压减震筒对震动进行吸收缓冲的同时，可以将传动件将动能传递至发电装置，通过发电装置将机械能转化为电能，供汽车使用，极大的利用了汽车浮动所产生的机械能，更加的节能环保。

新能源充电电动特种智能救援维修服务车 623     

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本实用新型涉及一种新能源充电电动特种智能救援维修服务车。该新能源充电电动特种智能救援维修服务车，包括电动汽车本体，电动汽车本体前部为驾驶室，驾驶室后为后车厢，在后车厢内设有救援机构，救援机构包括一盛装工具的救援箱，在电动汽车本体表面设有太阳能发电薄膜，太阳能发电薄膜与电动汽车本体的蓄电池相连接，所述蓄电池连接有设于后车厢内的快速充电桩和慢速充电桩。因此，该结构在行驶和救援的过程中能够及时的补充电量的损耗，也增加了救援车辆对在行驶途中因电量不足的车辆的救援，即救援车辆能够对被救援车辆进行慢速充电和快速充电，该救援车辆也对救援工具进行了合理化的安放，方便救援操作，保证了救援过程操作的流程化进行。

新能源车驱动电机与变速箱连接装置 988     

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本实用新型提供了一种新能源车驱动电机与变速箱连接装置，属于汽车零部件领域。其技术方案为：一种新能源车驱动电机与变速箱连接装置，包括组合式连接壳体和位于组合式连接壳体内的传动机构。本实用新型的有益效果为：（1）组合式组合式连接壳体连接壳Ⅰ和连接壳Ⅱ结构灵活，连接壳Ⅰ一侧可根据驱动电机外形定制，连接壳Ⅱ一端可根据变速箱外形定制；连接壳Ⅰ与连接壳Ⅱ为标准统一尺寸，可根据不同的电机与变速箱随时调整；（2）驱动电机联轴器内部含有轴承，将变速箱一轴固定在了轴承上，动力输出更加平稳可靠，解决了因变速箱一轴跳动而导致的变速箱和离合器有异响、离合行程分离异常、变速箱齿轮啮合异常及传动效率低下的问题。

新能源汽车自动定位充电系统 912     

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本实用新型公开了一种新能源汽车自动定位充电系统，涉及新能源汽车技术领域，其技术方案要点是：包括充电桩桩体、车位线框架、安装支撑板、控制处理器、蓄电组件、充电导线、充电接头、触控显示屏、图像采集装置、风力发电组件、太阳能光伏膜、伸缩支撑机构、U形滑杆构成、伸缩支撑柱一、伸缩支撑柱二、伸缩支撑柱三、伸缩支撑柱四、步进电机、滑动座、电动伸缩机构。本方案能够在将电动车停放至充电桩桩体前U形滑杆所围栏的空间内后，自动控制将充电桩桩体的充电接头插接至电动车的充电口，避免现有技术中人为将充电桩的充电枪手动插接至电动车的充电口易使充气枪损坏的情况，使得充电工作省时省力。

新能源汽车充电场用的车位引导装置 861     

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本实用新型涉及景观照明技术领域，且公开了一种新能源汽车充电场用的车位引导装置，包括显示器和若干个视频检测器，显示器的若干个连接口均通过连接线对应与若干个视频检测器电性连接，若干个视频检测器的顶端均铰接有固定机构，显示器背面的中部铰接有升降架，升降架的底部滑动连接有支撑架体，支撑架体的底端固定连接有底板，升降架底端的两侧均固定安装有电推杆，两个电推杆电性连接；本实用新型通过安装的太阳能板，通过固定安装有的若干个视频检测器，可以观察对应车位的情况即是否有车，方便新能源汽车车主快速寻找到停车位进行充电，通过固定安装的液压杆，方便对升降架的高度进行移动，从而对显示器的位置进行调整。

智能化新能源汽车开关磁阻电机综合系统实训台 1020     

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本实用新型公开了一种智能化新能源汽车开关磁阻电机综合系统实训台，包括操作台和底座，所述操作台的顶部设有模拟面板，且模拟面板上设有模拟控制器，所述模拟控制器的一侧设有模拟线路，且模拟线路的一侧设有运行灯，所述运行灯的一侧设有模拟仪表。本实用新型设置有保护器可以对实训台电路进行保护，避免了实训台出现短路造成安全事故，增加了实训台使用时的安全性，提高了实用性，设置有驱动电机可以对新能源汽车速度进行模拟，增加了实训台的功能性，提高了实用性，设置有行走轮增加了实训台的灵活性，工作人员可通过行走轮对实训台进行移动，提高了实用性，使实训台更加便于实用性，扩大了适用范围，便于推广使用。

新能源电动汽车上装供电系统及控制系统 736     

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本实用新型提供一种新能源电动汽车上装供电系统及控制系统，包括：动力电池系统、DCDC控制器、整车控制器、上装电机控制器、上装电机、减速器、上装切换开关、上装旋钮开关、上装系统、CAN通讯网络、高低压供电系统。整车控制器、上装电机控制器通过低压电路相连；动力电池系统、上装电机控制器、上装电机通过高压供电电路相连。整车控制器主要用于接受驾驶员需求指令以及根据上装系统工作状态发出相应的需求指令以控制上装系统的工作；上装电机控制器用于控制上装电机；上装电机通过减速器直接驱动上装；该上装供电及控制系统可使新能源电动专用车上装系统独立工作、不受驱动系统工作状态的影响而持续、稳定的工作；相比于传统车可以有效降低能耗。

高效新能源废弃物处理装置 1020     

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本实用新型涉及废弃物处理技术领域，具体涉及一种高效新能源废弃物处理装置，本实用新型通过进料口将农业废弃物送入机体内部，经过破碎机构将农业废弃物搅碎，使其破碎成小块，便于后续的发酵反应，提高农业废弃物的发酵率；储液箱内的水或反应剂经过水泵由出液管道通入搅拌杆的进液通道内，搅拌电机带动搅拌杆转动，使其与破碎后的农业废弃物充分混合，便于后续沼气的产生，提高发酵反应的效率；搅拌电机通过搅拌传动组带动送料杆转动，送料铰龙转动将混合后的农业废弃物通过送料管道通入沼气罐内，通过机械送料，有效节省人力；通过沼气罐处理农业废气物，有效防止由于燃烧农业废弃物造成环境的污染，并使其产生新能源，节约现有能源。

可移动新能源海上产业公共平台 928     

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本实用新型涉及一种可移动新能源海上产业公共平台，它包括海上产业公共平台，海上产业公共平台上设有至少三组锚链；海上产业公共平台上设有太阳能光伏发电系统、风力发电机、风力空压装置，太阳能光伏发电系统和风力发电机均与配电间连接；风力发电机安装在相应塔杆顶部，风力空压装置与膜法海水淡化系统连接；海上产业公共平台上还设有太阳能集热系统、热法海水淡化装置和集浪装置，热法海水淡化装置与淡水池A连接；集浪装置也与膜法海水淡化装置连接，本实用新型使太阳能、海洋能、风能利用系统有机结合，并融入了海水淡化系统和蓄热装置，各新能源资源之间优势互补，弥补了其间歇性、波动性带来的影响，实现了淡水、电力、热能的持续供应。

新能源汽车用锂离子电池回收放电装置 856     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用锂离子电池回收放电装置，包括底板、放电框和储物网框，放电框的底部通过连接块与底板的顶部固定连接，底板的顶部且位于放电框的两侧均固定连接有竖板，竖板一侧的顶部固定连接有第一支撑板，本实用新型涉及电池回收技术领域。该新能源汽车用锂离子电池回收放电装置，将锂离子电池放置在储物网框内，能够同时对多个锂离子进行放电，通过机械化操作将储物网框浸泡在放电框内，在电池放电完毕后，能够快速的将储物网框移动到放电框的外部，方便了操作人员的使用，在锂离子电池放电完毕后，能快速的对锂离子电池进行吹干，同时能非常方便将储物网框抽出，从而能够快速的对锂离子电池进行回收。

新能源汽车电池减震支架 656     

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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源汽车电池减震支架，包括底座，所述底座的上表壁的中心处固定连接有安装架，所述安装架内部的底部位于底座上表壁的中心处固定连接有安装块，所述安装块的上表壁固定连接有第一伸缩套管，所述第一伸缩套管远离安装块的一端固定连接有支撑板，所述第一伸缩套管的外部套接有第一弹簧，所述支撑板上表壁的两端均固定连接有支撑桩，所述支撑桩内部的底部均固定连接有第三伸缩套管，所述第三伸缩套管远离支撑桩一端固定连接有支撑杆，本实用新型通过设置卡块，防止电池盒在使用时发生偏移，防止在汽车行驶过程中因路不平稳造成对电池的损坏，保证了电池的使用寿命。

基于新能源的土壤环境监测设备 785     

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本实用新型公开了一种基于新能源的土壤环境监测设备，包括固定板和样品安置组件，所述固定板一侧焊接固定有限位板，且固定板下端焊接固定有固定轴承套，所述固定轴承套内侧设置有转动轴杆，且转动轴杆下端焊接固定有支撑杆，所述样品安置组件设置于固定板上端，且样品安置组件内侧设置有活动取样组件。该基于新能源的土壤环境监测设备，将冰袋安置于安置盒内分隔板的内侧，冰袋可降低安置盒内的温度，将装有土壤样品的样品试管安置于卡合安置架内侧，将卡合塞塞在样品试管内，再将卡合盖盖在安置盒上，可携带多个土壤样品进行监测，便于低温携带土壤样品，避免破坏土壤内的有机物，确保监测结果的准确性。

基于新能源供电网络调配系统 754     

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本实用新型公开了基于新能源供电网络调配系统，具体涉及新能源供电网络调配技术领域，包括配电柜，配电柜的内腔固定设有中空箱，中空箱的顶部固定设有连接块，连接块表面设有两个闸刀，中空箱顶部还设有移动机构，启动电机，电机会带动齿轮转动，齿轮会带动两个齿板在滑套内腔进行相向滑动，从而带动第一滑杆和第二滑杆进行相向移动，第一滑杆和第二滑杆会带动第一保护壳和第二保护壳相向移动，以便于可以对闸刀进行隔离保护，把锁扣放到锁钩的内腔，拉动拉杆，拉杆会通过扭簧带动锁扣进行移动，从而使锁扣和锁钩进行锁接，以便于可以进一步的加固第一保护壳和第二保护壳，从而防止不懂电理的人随意触碰，造成意外的伤害。

光伏新能源节能箱式变电站 725     

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本实用新型公开了一种光伏新能源节能箱式变电站，包括箱体，所述箱体的左侧连通有散热机构，所述箱体顶部前侧的两侧均通过螺栓连接有电动推杆，所述电动推杆的底端贯穿至箱体的内腔并固定连接有分布管，所述箱体顶部前侧的两侧均通过螺栓连接有灭火罐，所述灭火罐的顶部连通有电磁阀。本实用新型具备散热高效及具自动灭火功能的优点，解决了现有的光伏新能源节能箱式变电站在使用过程中，通常不具有自动灭火功能，导致当箱式变电站内部发生火灾时，不能及时对火焰进行扑灭，从而容易产生安全隐患，且由于结构单一，不能对箱式变电站内腔的热量进行快速降温排放，降低了箱式变电站适用性的问题。

新能源汽车动力电池预防起火装置 1019     

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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池预防起火装置，包括防火盖、回流结构和储液箱。本实用新型新能源汽车动力电池预防起火装置，动力电池两侧的玻璃钢板能够有效的对外部的温度进行隔绝，玻璃钢板内侧的真空板通过内部的真空层对温度进行隔绝，帮助动力电池实现温度的隔绝，在动力电池在内部升温时，动力泵通过进液管将储液箱内的冷凝液抽出，从进液口处输送进入到降温曲管中，冷凝液在降温曲管中流动的同时，对紧贴降温曲管的动力电池吸收热量，帮助动力电池降温，吸热后的冷凝液从出液口处排入出液管中，再从出液管排入储液箱中，该装置能够有效的避免电池受外部因素的影响，并在电池开始升温时，迅速实现对于电池的降温。

新能源汽车用具有防护结构的充电桩 770     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用具有防护结构的充电桩，包括充电桩本体和滑槽，所述充电桩本体的上方设置有防护板，且充电桩本体的左右两侧均设置有接线口，所述接线口的内部设置有连接线，且接线口的上方设置有弹性线束夹，所述充电桩本体的内部设置有充电枪放置槽，且充电枪放置槽的前端设置有密封板，所述密封板的下方设置有出线孔，且密封板的外表面设置有防护垫，所述缓冲板的外壁设置有限位滑块。该新能源汽车用具有防护结构的充电桩，通过设置的缓冲板和橡胶垫，能够在充电桩本体收到外部撞击时对外界的冲击力进行吸收，从而能够在一定程度上降低充电桩本体所收到的冲击力，对充电桩本体进行保护。

新能源电池回收拆解设备 694     

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本实用新型涉及一种拆解设备，尤其涉及一种新能源电池回收拆解设备。本实用新型要解决的技术问题是提供一种可对电池进行固定，避免拆解时电池移动的新能源电池回收拆解设备。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种新能源电池回收拆解设备，包括有：基座，其顶部连接有下料板；旋转组件，其连接在基座的顶部一侧；移动组件，其连接在基座顶部的两侧之间；驱动组件，其连接在旋转组件上，旋转组件与驱动组件传动连接。本实用新型通过旋转组件、移动组件和传动组件能够对电池进行拆解，拆解时能够方便对电池进行固定，而且能够方便对拆解后的碎料进行收集。