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本发明涉及一种源网荷储系统协同调控方法及装置，所述源网荷储系统包括新能源发电设备、传统电源发电设备和储能设备，该方法包括步骤：获取数值气象预报的关键气象参数；计算所述关键气象参数和典型正常曲线之间的相似度，并根据该相似度确定未来第一预定时间内系统运行方式；根据所确定的系统运行方式对系统进行日前控制、日内控制和实时控制，解决含高比例可再生能源的新型电力系统的稳定性问题。
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本发明提供一种分相实现电压跌落深度控制的自动触发控制方法及系统，属于新能源发电技术领域，其中，分相实现电压跌落深度控制的自动触发控制系统包括初始化配置模块、开关触发控制逻辑编码模块、A相开关阵列、B相开关阵列和C相开关阵列，所述初始化配置模块用于储存和配置低电压故障类型、低电压跌落深度和故障跌落时间以及触发故障，所述开关触发控制逻辑编码模块用于将所述初始化配置模块配置的低电压故障类型、低电压跌落深度和故障跌落时间进行逻辑运算并将运算结果传送至A相开关阵列、B相开关阵列和C相开关阵列；本发明不仅能减少低电压故障模拟环节的操作步骤、提高试验效率，而且能降低试验人员误操作率及触电风险。
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本发明公开了一种便于清洁的太阳能电池板，属于新能源装置技术领域，用于解决对太阳能电池板进行清洁的现有技术中，冲洗水飞溅，以及冲洗水在太阳能电池板上停留时间短，清洗效果不佳的问题。本发明包括，设置在放置板高端的升降装置，太阳能电池板上方设置有空心的辊筒，辊筒设置有若干出水孔，辊筒外套设有毛刷，辊筒的左右两端分别与第一护板、第二护板相互连接，第一护板与第二护板相同的侧壁均设置有用于辊筒滑动的滑槽，辊筒的两端分别连接有能够伸缩的第一伸缩管与第二伸缩管，第一伸缩管与第二伸缩管的下端连接有储水箱，辊筒的一侧还设置有用于带动辊筒在太阳能电池板上移动的推动装置。
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本发明公开了一种电子产品用防尘防潮的充电装置，包括底座，所述底座的顶部外壁上通过螺栓固定有固定桩，且固定桩的顶部外壁上焊接有支撑杆，所述支撑杆的两侧外壁上均焊接有防护装置，且防护装置包括顶板，所述顶板的顶部外壁上通过螺栓固定有太阳能电池板，且顶板的底部外壁上焊接有挡尘板，所述支撑杆的两侧外壁上均焊接有伸缩装置。本发明提高了通风、挡尘的效果，提高了装置防尘防潮的能力，提高了装置的实用性，使得装置可以吸收太阳能并储存起来，起到了节能环保的作用，合理利用新能源，减轻了对环境的污染，能够通过处理器自动断电，降低了事故风扇的概率，提高了对人体生命的保护。
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本发明公开的油气、气体、蒸汽混合发动机动力系统，包括气缸组件，油气回路，压缩气体回路及蒸汽回路，油气回路：在每个气缸一侧均设置有油、气混合气体进口，在气缸另一端安装单向限压装置，单向限压装置出气口连通凸轮叶片式气动马达进气口，压缩气体回路：包括压缩气体送气管路，送气管路出气口连通凸轮叶片式气动马达进气口；蒸汽回路：车载水箱出水口经输水管路连接气缸组件中第一气缸进水口，在第n气缸蒸汽出口处连接单向限压装置，单向限压装置排气口连通活塞式气动马达。本发明实现油气、压缩气体、蒸汽动力三者完美的统一，无活塞、曲轴，简化结构，体积小，重量轻，能源利用率高，属新能源发动机，缓解了石油压力。
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斯特林发动机是一种独特的外燃机，因为它理论上的效率几乎等于理论最大效率，称为卡诺循环效率，使用中的外燃机气缸内充有一定容积及压力的气体工质，为了保证高速度的活塞直线推拉运动，缸内的中高压气体必须保持长时间的无泄漏，与外部传动机构连接的传动轴，要求高度密封润滑及几乎无轴向机械磨损，因此必然对结构材料及工艺提出更高的要求，从而造成发动机成本的提高而影响普及推广。本发明一种无轴向磨损矩形缸斯特林发动机，采用高性能陶瓷材料，利用陶瓷与陶瓷之间的平面超低摩擦系数，近似冰面的润滑性能，及陶瓷的耐高温、耐腐蚀、耐磨损以及高度密封性能，采用矩形活塞及矩形气缸，组成平面密封润滑，双轴侧平面开窗动力输出的无轴向磨损结构。有效解决了原斯特林发动机轴向高技术要求发展瓶颈，使性能优秀的外然机效率更高，寿命更长，能更快的在绿色新能源等众多领域得到普及应用。
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本发明涉及一种电池组放电控制方法和充电控制方法，属于新能源汽车动力电池应用技术领域。本发明针对并联电池组出现的环流，将各电池包分别通过相应的继电器后并联在一起，根据对各个电池包的电压采样和电池包的具体状态控制各个继电器的通断，从而实现对电池包的充放电控制，并通过整车CAN将电池信息传输给整车，整车依据电池管理系统发送信息进行适当的功率请求和限制，从而实现对并联电池包环流的消除或抑制，保证电池最大限度的输出能力，保障电池及人员的安全。
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本发明涉及一种多能互补发电系统的优化配置方法，属于新能源发电技术领域。本发明首先根据系统的年负荷曲线，利用粒子群优化方法初步优化配置风力发电机的容量和光伏阵列的容量，再根据选取的负荷失电率等可靠性指标，初步配置抽水蓄能的容量；然后进行月校核；最后进行日校核，得到了满足多能互补发电系统的可靠性指标且发电成本最低的最优配置模型。该方法简单、效率高，且兼顾了局部优化和全局优化，收敛性好且精度高。
本发明属于电催化新能源材料技术领域，具体涉及一种核壳球型B、N、P共掺杂碳纳米球电催化剂及其制备方法和应用。本发明通过在碳源中掺杂硼、氮、磷等元素制备了一种核壳球型B、N、P共掺杂碳纳米球，并将其作为ORR反应合成过氧化氢的电催化剂，并通过改善催化剂结构，增加催化活性位点的方式，提高电催化活性和稳定性。本发明制备的杂原子掺杂核壳纳米球电催化剂具有电子及表面结构易于调节，活性和稳定性较高等优势。利用本发明所述核壳球型B、N、P共掺杂碳纳米球BNP‑NHCS在电催化制备H2O2的过程中还能够进行原位降解抗生素，具有优异的性能。本发明的合成方法为两电子氧化还原（ORR）电催化工艺在环境改善领域的应用奠定了基础。
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本发明涉及一种高弹性电网源网荷储多元协同优化控制方法，包括如下步骤：S1：采集源网荷储互动智能微网数据；S2：分析电网中发电侧典型日和新能源最大出力日各时段的出力情况；S3：根据发电侧设备的出力情况，构建需求侧响应调度模型；S4：建立目标函数算法模型；S5：利用调度模型及其算法模型得出储能及其可调节负荷的最优结果。本发明所述方法能够对多种资源进行协调控制并合理调度，提高电网运行的经济效益。
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本发明涉及集成式控制器的负载电机参数识别方法与程序固化方法，属于新能源汽车技术领域，该方法包括检测待识别负载电机的标识电阻，根据该标识电阻值大小，确定负载电机型号，该负载电机型号的确定方式为：将检测的标识电阻值与存储的分类表进行比对，分类表中存储有各个负载电机型号与相应标识电阻标准值的对应关系；识别出负载电机型号后，进行负载电机程序固化。本发明通过检测内置于负载电机的标识电阻值的大小，自动识别电机型号，从而实现控制器的程序固化，大幅降低控制器物料号的管理数量，降低物料的备货难度，降低库存管理成本。
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本发明属于新能源领域，尤其是涉及一种无水垢型太阳能热水器用集热管，包括与蓄水箱固定连通的集热管，所述集热管外套设有透明罩管，所述透明罩管的上端与蓄水箱固定连接，所述透明罩管内填充有二氧化氮和四氧化二氮混合气体，所述透明罩管的内侧壁上密封滑动连接有活动板，所述集热管的中轴线上设有转动杆，所述转动杆的一端依次贯穿集热管和活动板，所述转动杆与集热管转动密封连接，所述转动杆外设有螺纹且与活动板螺纹连接，所述转动杆外固定套接有螺旋叶轮，所述螺旋叶轮的侧壁上固定连接有两块刮板。本发明可通过控制集热管内水体温度的方式，抑制水垢的形成，并可通过刮板将水垢刮除，有效的降低了水垢对集热管换热效率的影响。
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本发明涉及一种太阳能风能边海防供暖保障系统及运行方法，属于新能源环保技术领域。该系统由太阳能供暖系统以及风能发电蓄电系统构成；太阳能供暖系统包括太阳能集热器、贮热水箱、供暖控制系统、末端供暖设备、末端热水用水；风能发电蓄电系统包括风力发电机、风能控制器以及蓄电池组。本发明将太阳能光热转换技术和风力发电技术联合应用在岛礁供暖保障中，有效的解决了边海防绿色能源节能供暖问题。
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一种充电端子液冷结构，包括端子、密封组件及液冷线缆，液冷线缆包括与端子相连的线缆导体、包裹在线缆导体外的绝缘层及设在绝缘层外的外护套，外护套与绝缘层之间具有流道，密封组件包括套设在端子上的绝缘套及套设在绝缘套上的套筒，且绝缘套前端与端子相连、后端与绝缘层相连；套筒前端与绝缘套相连、后端通过封线体与外护套相连；套筒、绝缘套及封线体之间构成与流道相通的液冷腔，液冷腔通过绝缘套与端子隔离，套筒上安装有与液冷腔连通的转接头。本发明可与新能源汽车上的电池包冷却系统兼容，通过在液冷腔与端子间设置绝缘套从而将电池包冷却系统中的非绝缘介质冷却液与端子隔离，并通过绝缘套实现热传导将端子热量传递至冷却液。
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本发明属于新能源领域，尤其是涉及一种重心转移式自除尘光伏板，包括支撑柱和固定安装在支撑柱上的光伏板，所述支撑柱的上端固定连接有环形转动座，所述环形转动座的上表面转动连接有转动环，所述转动环的内圈侧壁上固定连接有防尘板，所述防尘板为圆盘状透明玻璃板，所述转动环内周向分布有多个空腔，多个所述空腔关于防尘板的中轴线等距环形阵列设置，所述空腔的侧壁上设有与外界连通的通孔。本发明可通过转动环各区域的温度不同，带动转动环和防尘板转动，通过离心力将防尘板上的灰尘清除，同时，使防尘板上的灰尘始终处于运动状态，因此灰尘所形成的阴影不会长时间的固定遮挡某一局部位置，有效防止了热斑效应的发生。
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本发明的名称是一种可制造水和电的房屋。该发明涉及新能源和建筑的技术领域。其主要特点是该种房屋能产生水和能源，从而实现自给自足。其技术方案的要点是该种可制造水和电的房屋，由外壳和内室构成，在外壳底部填入鹅卵石，将内室放置在外壳内部鹅卵石上方，外壳的下半部分掩埋在沙土中，外壳的上半部分露出在沙土上方，在外壳的上半部分的外壁上有导轨，在导轨上卡有挡风板。圆筒状的外壳可以使正面吹来的风导向其两侧的挡风板上，在挡风板上固定有发电风扇。由温湿检测器控制空调的开启和关闭，当一天中温度最低和湿度最大的时候开启空调和鼓风机，为位于外壳底部的鹅卵石进行降温，此时水分会在空调的制冷端凝结，并被气流带入外壳底部。
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本发明公开了一种大型活动组织用宣传装置，包括底座，所述底座底部外壁的四角处均通过螺钉固定有万向轮，且底座顶部外壁的四角处均通过螺钉固定有液压缸，所述液压缸活塞杆的一端通过螺钉固定有两个竖直设置的支撑板，且两个支撑板相对一侧外壁通过螺钉固定有同一个显示框，所述显示框的一边外壁开设有固定槽，且固定槽的内壁通过螺钉固定有显示屏，两个所述支撑板的顶部外壁通过螺钉固定有水平设置的顶板，且顶板顶部外壁的一侧通过螺钉固定有太阳能电池板。本发明起到双重的宣传作用，宣传效果好，可以充当路灯使用，功能强大，移动起来比较方便，发展新能源，节能环保，符合可持续发展的生活理念。
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本发明涉及一种风光水互补发电系统的优化调度方法，属于新能源互补发电控制技术领域。本发明所提供的风光水互补发电系统的优化控制方法包括风力发电的优化调度、光伏发电的优化调度、抽水蓄能的优化调度。其中，风力发电的运行采用最大风能捕获控制策略，光伏发电的运行采用最大功率点跟踪控制，抽水蓄能的运行按给定出力运行。利用该优化方法对风光水互补发电系统的运行进行调度，能最大限度地利用风能资源和太阳能资源，增加系统的运行效益；且提高了系统运行的稳定性。该优化调度方法适用于各种型式的风力发电机、光伏阵列和抽水蓄能机组，具有很好的普适性，可推广应用。
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本发明涉及新能源利用领域，公开了风光热氢储一体化超临界蒸汽轮机发电系统。该系统包括风光发电装置、集热装置、水储能装置、制氢储能装置、超临界蒸汽发电装置和供水装置。该工作方法包括：风光发电装置提供电能；供水装置加压供水；储存在水储能装置中的水通过集热装置加热至超临界状态；制氢储能装置燃烧氢气产热并通入超临界蒸汽发电装置中；超临界状态的蒸汽膨胀做功，发电。本发明实现了风电、光伏和光热在源头上的三元互补，大大降低了能源利用环节中的能量损失，并且利用水的显热储能和制氢的物化潜热储能，利用超临界蒸汽膨胀做功发电，降低运维和投资成本，可以做长年满发运行的基础电力，满足了电网并网和调峰的要求。
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本发明提供了一种口字型封闭汽车覆盖件模具制造方法，解决了口字型等封闭型汽车覆盖件模具成型困难的技术问题。本发明包括M型制件展开设计，通过下空台阶式拉延、浮动修边、梯形接口的设计、开花式脱料翻边等技术模式，来完成对口字型封闭型腔汽车覆盖件的模具成型，从而解决了汽车覆盖件较大、形状复杂、成型应力分布不均匀、封闭型成型时模具内芯无法脱出等问题，让口字型封闭汽车覆盖件可以通过汽车覆盖件模具一次成型，此技术将大幅度节省制件成本，减少材料浪费、降低车身重量、提升车身强度，为各种常规汽车和新能源汽车提供了一种可以更加耐用和轻量化的制件成型模式，助力汽车轻量化和高性能化。
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本发明涉及一种混合动力汽车电池自动充电控制方法及系统，属于新能源汽车控制技术领域。本发明在车辆停止运行时，定时采集混合动力汽车上蓄电池的电量，判断蓄电池的电量是否小于第一设定阈值，若小于，则将该信息反馈给车主；车主根据需求判断是否为蓄电池充电，当需要充电时，车主向车辆发送控制指令，控制动力电池为蓄电池充电。本发明避免了车辆因长期放置导致蓄电池馈电，影响车辆正常启动的问题，同时提醒车主及时人为介入，避免蓄电池长期馈电，造成不可逆转的损坏。
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一种汽车电子刹车助力装置，踏板上设置刹车开关，刹车顶杆一端套装在顶杆套管内，另一端和刹车泵顶杆连接。在刹车顶杆上设置齿轮条，和驱动齿轮齿合，驱动齿轮通过齿轮轴和离合器盘连接，扭矩传感器安装在齿轮轴上。电磁线圈设置在电机前部，电机驱动盘设置在电磁线圈前部，吸合离合器盘与电机驱动盘连接，输出电机动力。这种汽车电子刹车助力装置，用电子自动控制电机力矩代替真空刹车助力系统，节省空间，不会产生漏气噪声等问题，不受发动机工作限制，任何工况都能辅助刹车。特别是在新能源汽车和自动化驾驶汽车上，具有不可替代的作用。
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本发明的目的是要提供一种利用运行物体在运行中所产生的气流的能量进行发电的运行风力发电机的制造方法。将设有风叶的发电机组和储电器装在运行物体上组成发电和储存为一体的运行风力发电机。其特征是：将风力发电机，储电器一起设在运行物体上，配合使风能转化为电能储存起来。将本发明设在各种车辆、船只上，能补充自身的能量消耗或储存它用。有益效果：开发了新能源，节能环保。
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本发明公开了一种自动充电控制装置，其设置在车体内，与车体内的蓄电池连接，包括充电器、控制单元和电压检测模块；所述充电器，用于将充电电源供给车内的蓄电池；所述电压检测模块，用于检测蓄电池两端的电压；控制单元包括单片机、第一控制电路和第二控制电路；所述控制单元，用于接收蓄电池两端的电压信号，通过第二控制电路为蓄电池自动充电；本发明还公开了一种自动充电控制方法，包括：电压检测模块检测蓄电池两端的电压，传给控制单元；单片机接收电压信号，判断其值是否小于设定电压；若是，继电器K2闭合，充电器的输入线与输出线导通；若否，继电器K2不动作。本发明实现了对车内蓄电池的自动充电，提高了新能源电动汽车的可靠性。
本发明属于风电场技术领域，具体涉及一种基于集电场阻抗‑扰动电压指标的风电场实用等值建模方法和装置，建模方法包括以下步骤：建立风电场的节点阻抗矩阵，计算各风电机组的Z‑U指标；将风电场中的机组先根据Z‑U指标进行一次分群，再依据机组类型进行二次分群，然后按照机组初始工况进行三次分群，得到风电场的机组分群信息；将归为一群的机组等值为一台机，获得多台等值机，每台等值机发电端到并网点的变压器、集电线路也依次等值，获取等值变压器阻抗参数、等值集电线路阻抗参数，得到风电场的实用等值模型。本发明建模方法物理意义明确，易于实施，降低仿真复杂性和仿真时长，而且准确度高、可操作性强，为优化新能源涉网参数提供参考。
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提高双馈式风电机组调频能力的控制方法及系统，以电网频率偏差为判据，根据电网频率、转子电流频率、转子转速之间的关系，精确计算风电机组机侧控制系统有功功率给定的调节量；本发明从数学模型角度提出提高双馈式风电机组调频能力的控制方法，结合双馈式风电机组在电网频率、转子电流频率、发电机转子转速方面的特性，依据电网频率偏差精确计算风电机组参与调频的功率支撑能力，进而提高双馈式风电机组的调频能力，为高比例新能源电网安全稳定运行提供技术支撑；不需要降低双馈式风电机组的有功功率参考值，可以最大化风电利用率；控制方法适用于所有类型双馈式风电机组。
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本发明涉及新能源材料技术领域，具体涉及一种梭形氧化铁单晶纳米材料的制备方法，包括以下步骤：将铁盐溶液与NaH2PO4溶液混合，得混合液；将所得混合液进行水热反应；将所得产物离心分离，干燥后即得梭形氧化铁单晶纳米材料，用一种简单的方法可以批量制备单分散的梭形氧化铁纳米单晶，材料具有单晶结构，适于电子的传输，减少传输过程中电子的耗散，并可大批量制备，产率高，材料成品稳定。
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本发明涉及新能源汽车领域，提供了一种内置风道的电源模块及其电池箱，解决了现有技术中电池箱散热效率低的问题。一种内置风道的电源模块，包括电池箱和电池组，电池箱的箱体上设有出风口和进风口，电池箱内设有电池支架，电池支架包括用于固定电池组的支撑部分和连接在支撑部分的靠近进风口一侧的隔离部分，电池支架的两侧分别形成电池组安装腔和与进风口、出风口连通的风道，电池支架上设有两个以上的分支风口，隔离部分倾斜连接在支撑部分上以在风道靠近进风口的一侧形成倾斜导流结构。冷却气流通过多个并联风道进行对电池组的冷却，经过倾斜导流结构的导向作用，流速快、稳定，且冷却风力集中，使电池箱的散热效果增加。
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本发明涉及一种车辆及其复合制动系统。车辆包括车轮和与车轮连接以控制车辆制动的复合制动系统，所述复合制动系统包括摩擦制动系统，所述摩擦制动系统包括制动电机和对车轮直接实施制动操作的制动器，所述制动电机和制动器之间设有传递动力的机械传动结构。通过制动电机以及机械传动结构取代之前的气压或液压制动系统，避免了在新能源车辆上增设其他动力设备，可以利用车辆自身的动力即可实现摩擦制动，结构简单，降低了车辆的生产成本，同时易于实现车辆的全电控化。
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