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本实用新型公开了一种用于新能源汽车减速箱，包括齿轮安装箱和固定于齿轮安装箱底部的过滤箱，齿轮安装箱和过滤箱之间连接有第一连接管，所述过滤箱的侧壁上设有置物通道，置物通道内滑动连接有抽拉板，抽拉板的一侧壁上固定有位于过滤箱内的过滤盒，过滤盒的顶部固定有与其内部连通的伸缩管，伸缩管的顶部与第一连接管的底部固定，所述过滤盒的底部转动连接有第一过滤网，所述过滤箱远离过滤盒的一侧壁底部设有第二连接管，过滤箱和齿轮安装箱通过第二连接管连通，第二连接管上安装有抽油泵。本实用新型便于对齿轮摩擦损耗产生的废渣的清理，便于对齿轮安装箱进行降温散热，提高了散热翅片的散热效果，延长了减速箱的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车后备箱锁紧装置，包括第一连接板和第二连接板，第一连接板位于第二连接板的一侧，且第一连接板靠近第二连接板的一侧固定有中空安装块，所述中空安装块靠近第二连接板的一侧固定有第一对接块，且第一对接块设有锁槽和安装槽，锁槽和安装槽之间设有矩形孔，所述中空安装块的一侧固定有位于安装槽内的正反转电机。本实用新型通过第一连接板、第二连接板、指纹识别器、单片机控制器、正反转电机、螺纹柱、内螺纹套、第一触块、第二触块、第一弹簧、第二触块、第三触块、第四触块和卡块等结构的配合使用，只需指纹识别即可轻松开启或关闭后备箱，操作简单，使用便利且灵活。
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本实用新型的新能源中巴紧凑型气刹前桥，包括前轴、转向节总成、安装板、轮毂总成、制动钳总成、气室总成、转向节臂与直拉杆臂集成件和横拉杆总成；制动钳总成固定在安装板上；安装板与轮毂总成总装在转向节总成上；转向节臂与直拉杆臂集成件固定在转向节总成上；横拉杆总成的两端连接在转向节臂上。本实用新型将左转向节臂与直拉杆臂集成为一体,使其转向响应迅速，转向梯度更合理可靠，显著增强了车辆的转向通过能力，避免了直拉杆臂安装在转向节上侧所耗用了大量的安全转向避让空间，制动钳总成连接气室总成安装面依照钢圈轮廓带一定偏角避免转向时拉杆与气室干涉风险，且进一步缩短轮端的左右长度，整个轮端结构更加紧凑，有利于增大汽车空间。
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本实用新型涉及一种新能源电机线圈剥漆装置，包括滑动设置的平面剥漆装置(41)和侧面剥漆装置(42)，连接所述平面剥漆装置(41)和侧面剥漆装置(42)用于调节其相对位置的第一螺杆调节装置(43)，以及连接所述侧面剥漆装置(42)用于调节所述平面剥漆装置(41)和侧面剥漆装置(42)位置的第二螺杆调节装置(44)，以及设置在上的剥漆机构(45)。本装置通过横向和竖向设置的两个剥漆装置，从两个方向对线圈进行剥漆，效率高，能够实现自动化剥漆。
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本实用新型公开了一种新能源快速频率响应装置，包括绝缘外壳，所述绝缘外壳的上方安装有无线网发送模块，所述绝缘外壳的前端面安装有面板，所述面板的前端面安装有显示器，所述显示器的下方安装有控制按钮，所述控制按钮的一侧安装有USB接口，USB接口有两个，所述USB接口的下方安装有信号接收器，所述绝缘外壳的后端面安装有接线端子，所述接线端子的下方安装有地线接口，所述绝缘外壳的内壁安装有隔板，所述隔板的一侧安装有频率检测模块，所述频率检测模块的下方安装有报警器。本实用新型通过将设备使用无线网连接后，可以远程遥控和监测，可以装置与装置之间数据共享，使装置智能化，且能够通过内部数据储存模块对数据进行储存。
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本实用新型提供一种新能源汽车电池组连接片，该连接片包括连接片本体(1)，所述的连接片本体(1)的一侧设有五个单体电池连接片(5)，所述的连接片本体(1)上与单体电池连接片(5)对应的位置设有相应的五个电源输出孔(2)，所述单体电池连接片(5)为用于焊接单体电池的焊接面。本实用新型整体结构由分子扩散焊接成整块，再冲裁出连接孔，在连接片本体上设置电源输出连接孔，便于与外部连接，输出电源，每个连接片仅连接五个单元的电池组，这样不会因为连接片连接的电池组过多而出现单个电池组损坏时需要整体更换的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机用接口，包括充电接口本体，所述充电接口本体的一侧表壁上安装有固定块，所述固定块的一侧通过转轴转动连接有连接块，所述连接块的一侧设置有防护盖，所述充电接口本体的一端表面中间位置处设置有固定板，所述固定板的内部设置有绝缘环，所述绝缘环的内部设置有电机接口板，所述电机接口板的内部设置有接口，所述接口的内部设置有插孔，本实用新型设置了防护盖、转轴、连接块和固定块，固定块固定在充电接口本体的外表壁一侧，通过转轴转动连接有连接块，连接块一侧设置有防护盖，便于防护盖的转动，防护盖可防止充电接口本体不用时，水和灰尘进入接口内，造成接口的接触不良或短路的问题。
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本实用新型提供了一种具有全天候旋转助力器的新能源风力发电机，包括风力发电机，还包括光伏电池板，所述的光伏电池板连接转换器，所述的转换器连接蓄电池，所述的蓄电池连接有逆变器，所述的逆变器连接助力器电机，所述的助力器电机的输出轴齿轮咬合有变速器的输入齿轮，所述的变速器的输出齿轮连接风力发电机的输入主轴，本实用新型增设有助力器，使得风力发电机不完全依赖风力，能够全天候旋转发电，实现风力发电设备的最大功效。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电控系统承压板，包括承压板本体，所述的承压板本体的上表面设有一凸起部分，承压板本体的下表面对于上表面设有凹陷部分，所述的凸起部分设有多个条形凹槽和多个圆形突起，所述的承压板本体的上表面和下表面上对应设置有突起，所述的承压板本体为整体结构由铝合金锻造而成。该承压板金属流线不被切断，晶粒组织致密，机械性能高，由于锻造成形，减少铣削加工量，加工过程中不变形，产品精度高，材料利用率高，生产周期短效率高，能够满足汽车零部件配套要求。
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本实用新型提供一种新能源汽车动力电池用信号控制线检测装置，包括控制器、第一多路开关继电器、第二多路开关继电器和若干对插连接器；所述第一多路开关继电器包括至少四个开关S1、S2、S3和S4，所述第二多路开关继电器包括与所述第一多路开关继电器对应电性连接的至少四个开关S5、S6、S7和S8；所述第一多路开关继电器和所述第二多路开关继电器通过若干所述对插连接器电性连接；所述控制器的输出端电性连接所述开关S1、S2、S3和S4，所述控制器的输入端电性连接所述开关S5、S6、S7和S8。本实用新型具有结构简单、成本低、检测效果好、可远程监控的优点。
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本实用新型涉及一种新能源汽车车载维修箱，包括箱体和隔板，所述箱体设有滑槽，箱体的两侧对称设有多个凹槽，箱体上端安装有箱盖，所述箱盖上设有横杆，所述横杆上安装有蛇皮带，所述隔板上对称设有多个T形槽，所述T形槽与凹槽处于同一直线上，相邻T形槽之间设有通孔，隔板的下端安装有导轮，所述导轮安装在滑槽中，隔板的上端对称设有固定块，所述固定块安装有固定螺钉。本实用新型设置具有移动和固定功能的隔板，有助于操作人员根据需要来改变箱体内部空间大小的布置，通过设置T形槽与凹槽有助于放置固定板，这有助于箱体内部分区，通过设置通孔有助于放置较长杆状工具，且结构简单，操作方便，经济实用。
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本实用新型涉及一种新能源性能测试装置，包括箱体、测试罐、中间箱和卡固框，所述箱体上安装有拓展盒，所述箱体的材质为不锈钢，所述箱体内设有内嵌箱，所述箱体的下端通过螺纹空心管与测试罐相连接，所述测试罐设于中间箱上，所述测试罐的中部通过穿线管与数据分析箱相连接，所述箱体的上端设有连接管和存储箱，所述箱体与测试罐连接处设有分向座。本实用新型通过设置箱体、拓展盒、测试罐和中间箱有助于提供测试部件和辅助部件安装区域、增加部件安装空间和提供测试环境，通过设置卡固框、穿线管和数据分析箱既有助于装置整体内部安装固定及导线穿接又有助于安装数据分析仪器。
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本实用新型提出一种新能源汽车用充电系统，其包括充电枪体以及与其配合的充电座，所述的充电枪体设计有过大电流接触引脚以及监控连接引脚，所述充电枪体通过该些引脚与充电座的插接与之连接，所述的充电座包括基座以及防护盖，所述基座与防护盖之间采用弹性连接机构连接。本实用新型的充电连接系统，具有连接监控系统保证充电时的连接可靠与安全；其充电座具有防尘防水设计以及盖体扣合结构，保证使用过程以及使用后的防水防尘能力，其充电枪体具有电气连接的超微电阻值，另外采用符合人体工程学的外形设计，使用方便。
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本实用新型涉及一种新能源风能发电机组塔筒用米字撑，具有上法兰和与上法兰固定连接的下法兰，上法兰与下法兰之间安装有一对称分布的“V”型支撑架。该塔筒用米字撑可以更加确保塔筒连接的稳固性。
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本实用新型公开了一种新能源电机自动测量磁性能设备，包括工作台，所述工作台的上端面一侧设有物料投放机构，所述物料投放机构包括支撑架、输送底座、物料投放盒、螺纹杆和第一驱动电机，所述支撑架通过螺栓与工作台固定连接，所述输送底座固定连接在支撑架的上端面，所述物料投放盒位于输送底座的上端面，所述输送底座的上端面开设有滑口。本实用新型有益效果：通过设置物料投放机构，使得该装置可通过物料投放机构可将待加工件输送至物料输送机构的正下方，避免加工件与物料输送机构所能夹取位置存在偏差而导致导致物料输送机构不能将加工件进行夹取输送，进而影响到该装置的整体工作效率的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车后防撞梁总成，包括防撞梁、吸能盒、防护板、弹簧、液压缓冲装置，所述防撞梁采用目字形钢材，所述防护板安装于防撞梁前部，防护板与防撞梁之间固定有两个弹簧，所述弹簧一端焊接在防撞梁前端面上，另一端焊接在防护板内侧面上，两个所述吸能盒安装于防撞梁左右两部，所述液压缓冲装置固定于防撞梁后端面中部，所述吸能盒与液压缓冲装置后端焊接有安装板，所述安装板前后方向贯穿有数个安装孔。本实用新型的后防撞梁总成利用了防护板的形变与弹簧的弹性势能减轻车辆追尾时产生的冲击力，并且采用目字形防撞梁降低自身重量，进一步提高防撞梁的抗弯强度。
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本实用新型属于助力系统管路技术领域，具体的说是新能源汽车用液压助力系统管路用快速连接锁扣端头，包括锁扣端头机构；所述锁扣端头机构由一号连接管、二号连接管以及活动管组成；所述一号连接管与二号连接管活动卡接；通过在一号连接管上设置“Z”型结构的限位槽，以及配合限位槽设置的限位块，在将一号连接管插入二号连接管中时，限位块可滑动在“Z”型结构的限位槽内，同时随着“Z”型结构的限位槽移动时，二号连接管将旋转90°，从而实现对二号连接管与一号连接管的限位，且在二号连接管旋转后，其表面的连接杆将穿孔连接在一号连接管上的法兰盘中，且无需对齐，在一定程度上节省安装时间，实现快速连接的效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电动机高效散热装置，具体涉及电动机散热装置技术领域，包括外壳，所述外壳底部设有支腿，所述外壳内部设有电机，所述电机外部设有散热机构，所述散热机构包括套设在电机外部的散热板，所述散热板外部设有散热硅胶，所述散热硅胶外部设有水腔，所述水腔外侧壁设有水管，所述水腔一端对应水管的内部设有连接板，所述连接板一端固定安装有安装板，所述安装板一侧设有支架板，所述安装板与支架版之间设有连接块，所述安装板与支架板之间通过连接块固定连接，所述支架版一端位于连接块底部设有蓄电池，所述支架板一端安装有转轴。本实用新型结构简单，能够实现对不同大小的电动机进行散热，且散热效果明显。
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本实用新型公开了一种用于新能源铝型材生产的余热回收装置，包括底座，底座上架立有罩体，罩体上固定有盖板，罩体上固定有筒体，筒体上固定有筒盖，筒盖上设置有气孔，筒盖上固定嵌入有温度计，筒体上固定嵌入有导热板，筒体上分别设置有出水接口和进水接口，出水接口上固定连通有贯穿罩体的出水管，出水管上安装有阀门，进水接口上固定连通有贯穿罩体的进水管。本实用新型通过筒体与热气接触，配合导热板，使得筒体内的冷水可以加热，实现对热量的回收利用，在进气通道位置增加挡灰和落灰收集的结构，可避免大颗粒灰尘随着气流滚入到罩体内。
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本实用新型提供一种用于新能源充电桩的紧凑型注塑枪座，包括固定基体部、挂枪孔壁体部、卡勾让位槽壁体部和枪线挂持部；所述固定基体部包括外轮廓壁体、安装孔壁体和连接壁体；所述挂枪孔壁体部用以形成用于容纳充电枪头部的D形孔，所述卡勾让位槽壁体部用于形成避让充电枪卡勾的空间，所述枪线挂持部的后端面与所述固定基体部的后端面之间具有用于容纳充电枪线的间距。通过向上延伸设置的枪线挂持部来代替弯钩形挂钩，结构更为美观紧凑。多壁体结构不仅能满足注塑成型工艺要求，防止缩水变形等不良的产生，而且确保枪座具有可靠的结构强度，可靠承载充电枪和枪线。通过注塑一体成型，材料成本低，安装便利，节约安装工时。
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一种用于新能源电池货位的温度测试工装，包括箱体，箱体内设有发热模块、温度控制模块、电源控制模块、锂电池组；发热模块包括至少一组加热装置以及继电器，至少一组加热装置固定安装于箱体顶面，每组加热装置分别与继电器的常闭触点连接；锂电池组、电源控制模块、温度控制模块、继电器电性连接成回路，且温度控制模块与继电器的线圈电性连接。该装置实现了自动加热的功能，通过堆垛机自动往货位内进行取放测试，解决了人工手动加热测试带来的测量效率低的问题，提高了测试效率，减少了安全隐患。
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本实用新型公开了新能源电动车电池外部防护装置，包括电池，所述电池的外端面四角固定卡接有保护装置，所述保护装置包括定位块、保护外壳、连接机构、定位框架、观察孔、第一弹簧和第一定位板，所述连接机构设有两个，且所述连接机构固定连接在保护外壳上端面边缘中心和侧端面边缘中心，所述定位块对称固定连接在保护外壳的上端面，且所述定位块位于远离连接机构的一端，所述定位框架对称固定连接在保护外壳的内部，所述第一弹簧均匀等距的固定连接在定位框架的内部各端面。本实用新型通过保护装置的设置，可以实现对电池进行保护，防止了电池在运输的过程与外界发生碰撞和剐蹭，也在电池掉落时起到缓冲保护。
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本实用新型公开一种集成化供气结构及新能源重卡，包括安装在车架纵梁上的供气单元；所述供气单元包括安装支架，所述安装支架内安装有电动空压机和空滤器，所述电动空压机通过进气管路与空滤器连接，电动空压机上接有出气管路，所述安装支架上安装有上护板、前护板和侧护板。本实用新型的集成化供气结构，根据常见车辆整体布置情况，对整个供气单元包含的零部件进行集成化设计，形成一个独立的供气单元，在车型开发设计时，不需要单独考虑每个零部件的布置和安装，只需要考虑布置整个供气单元即可，通用性更强，管理更方便，实用有效。
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本实用新型公开了一种高散热率的新能源汽车电池液冷系统，包括口琴管；口琴管包括第一夹板、第二夹板和隔板；第一隔板与第二隔板间隔分布；若干块隔板被夹持设置在第一夹板和第二夹板之间；相邻的隔板与第一夹板、第二夹板共同构成单元腔；口琴管的两端分别设置有进水管和出水管；进水管和出水管的长度方向与隔板的排布方向一致；进水管和出水管分别与若干个单元腔的对应端连通；利用这种多通道的热交换结构，可以充分覆盖更多的换热面积，同时在局部受损破裂时可以将对应的单元腔进行针对性封堵和修复，避免大规模泄露发生，给液冷系统整体带来较大的容错能力。
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本发明涉及传输设备技术领域，且公开了一种新能源汽车毫米波雷达用数据传输线缆，包括雷达连接线缆，雷达连接线缆包括电缆一，电缆一外侧面背端套接有矩形块一，矩形块一内部开设有前后贯穿的圆形穿孔二，电缆一通过圆形穿孔二贯穿矩形块一，矩形块一上表面固定连接有固定杆，通过手动将两个矩形块向背离的方向运动，两个阻挡块向相对的方向运动，此时手动将外壳一插入外壳二内，因弹簧块一自身的弹力，使阻挡块在圆形穿孔四处时，贯穿圆形穿孔四内壁插出，此时因弹簧块二自身的弹力带动矩形块二向外运动，从而使矩形块二通过矩形穿孔二贯穿出来，通过这样的方式，便于使用时的传输线安装和维修时的拆卸，使用起来更加便捷。
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本实用新型公开了一种高安全性新能源电动汽车充电桩，包括充电桩主体和升降调节机构；充电桩主体上连接有底座；升降调节机构设于底座的下侧，升降调节机构包括容纳箱，容纳箱内设有伸缩控制件，伸缩控制件上固定连接有伸缩杆，伸缩杆贯通容纳箱与底座相连接，底座上固定连接有一对辅助支撑杆，一对辅助支撑杆关于伸缩杆对称设置，用于起到辅助支撑底座的目的。本实用新型通过相应机构的设置，可以灵活的调节充电桩的上下高度，降低了地面积水进入到充电桩内部的概率，进而降低了地面积水对充电桩内部电气元件造成的影响，保证使用者安全的使用充电桩，同时也可以降低充电桩因积水发生损坏的概率，降低维修成本。
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本实用新型属于扶手技术领域，公开了一种组合式新能源公交扶手结构，包括组合顶壳，所述组合顶壳的底部设有组合底座，所述组合底座的底部设有支撑底杆，所述支撑底杆的外壁交错设有多个第一把手，所述支撑底杆的底部活动连接有组合底杆，所述组合底杆的外壁设有第二把手；组合底座的底部设有支撑底杆、组合底杆，使得学生也可握持到第二把手，给学生增加了安全性，同时支撑底杆、组合底杆上有多个第一把手，使得原具有一个扶手的位置处增添了多个扶手，利用效率较高，且交错分布，并不会影响乘客体验。
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本实用新型公开了一种抗摔耐刮的新能源电池箱，包括箱体，所述箱体的底壁固定安装有回弹框，所述回弹框的内部设有挤压板，所述挤压板的顶端通过铰接件活动连接有支撑杆，所述箱体的内部设有固定框，所述固定框的两侧且靠近其上下两端通过铰接件活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外部固定套设有第一弹簧，所述箱体的两侧设有转杆，所述转杆的输出端穿过箱体侧壁固定连接固定装置，本实用新型通过上述等结构的配合，实现了对电池箱摔落过程中所产生的冲击力进行缓冲，从而能够对电池起到缓冲保护的作用，同时能够对不同型号的电池进行固定，适用范围更广，方便了人们使用，并且通过防刮套的设置，能够将箱体与外界隔离，从而降低了箱体磨损的风险。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的变速箱箱盖结构，包括箱盖外壳，所述箱盖外壳底部通过拆卸机构连接有散热板，所述散热板底部固定连接有散热机构，所述箱盖外壳外侧壁两侧均固定连接有固定支耳，所述固定支耳顶部贯穿开设有螺纹孔，所述箱盖外壳顶部固定固定连接有两个悬挂支耳，所述悬挂支耳正面贯穿开设有悬挂孔。本实用新型，通过设置散热机构，同时启动冷却电机，冷却电机冷却风叶旋转，然后旋转的风通过冷却网排出，继而对变速箱进行散热，同时散热的气流穿过调节安装网、拆卸隔网板和散热网排出，起到散热的作用，这样就使得在使用时无需传导散热，使用时非常方便，提高散热效果。
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本实用新型公开了新能源汽车导电用紫铜排，包括支撑板，所述支撑板的上端前部和上端后部均固定安装有一个L形板，两个所述L形板的相对面上部均开设有一个滑槽，两个所述滑槽的内部共同设置有滑动清理装置，所述支撑板的上端均固定安装有若干个弹簧，若干个所述弹簧的上端共同放置有铜排，所述支撑板的上端前部和上端后部均固定安装有一个橡胶垫，两个所述L形板的上端均设置有一个缓冲装置。滑板带动海绵清理板往右运动时将铜排上附着的杂质清理出，防止其表面附着有杂质，保障铜排的导电效果，通过泡棉板配合橡胶垫对铜排起到缓冲减震作用，同时设置有弹簧进一步提高了减震效果，防止铜排受到震动而损坏。
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