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本实用新型公开了一种新能源汽车的高可靠性、高耐用性的组合充电线缆，包括外保护层、导线线缆、功能线缆、内保护层和抗力线，所述导线线缆和功能线缆相邻设置在所述外保护层的内侧，且至少所述功能线缆偏距于外保护层的轴线设置，所述功能线缆外侧还包覆设置有内保护层，若干根所述抗力线与功能线缆平行间隙设置，且若干所述抗力线圆周分布设置在内保护层的外侧，能够大幅度提升充电线缆的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源钢构安装支架，包括支柱，所述支柱的顶部焊接有固定杆，所述支柱的一侧焊接有横杆，所述横杆的一端与固定杆的下表面焊接，所述固定杆的数量为两个，两个所述固定杆之间分别焊接有第一加固杆和第二加固杆，所述固定杆的上表面固定连接有安装件，所述安装件的表面焊接有夹紧板，所述安装件的表面开设有第一螺纹孔，所述夹紧板的表面开设有第二螺纹孔，所述安装件的上表面固定连接有安装座。本实用新型通过设置安装座、导杆、滑座、螺纹销和限位件可以对太阳能电池板起到安装限位的作用，而且限位件之间的距离还可以调节，使得该装置可以应对不同规格大小太能电池板的安装，提升了实用性。
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本实用新型公开了一种新能源立体停车场用充电桩，包括充电桩和设在停车位一侧的地坑，还包括封板机构以及升降机构；所述升降机构包括位于所述充电桩下侧的底座和固定安装在所述底座内的气缸，所述气缸的伸长端与所述充电桩的底部连接；所述地坑内还设有移动机构，所述移动机构能够带动所述底座和所述充电桩沿着所述地坑长度方向移动；所述封板机构包括分别位于所述充电桩两侧的两个挡板和用于连接所述挡板和所述底座的连接板，本实用新型设有移动机构，移动机构能够带动底座和充电桩移动，能够根据汽车的充电位置来将充电桩移动至最近位置，方便对汽车进行充电，减少对停车位置的要求。
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本实用新型公开了一种带有防护结构且便于安装的新能源充电桩，包括充电桩主体，充电桩主体一侧的顶部固定设有显示屏，充电桩主体一侧的顶部通过螺钉固定安装有L型安装块，L型安装块的底部通过扭簧转动安装有透明防护罩，透明防护罩罩设在显示屏上，透明防护罩的底端固定设有卡块，充电桩主体一侧的顶部还固定设有与卡块相配合的限位结构，本实用新型的有益效果是：通过透明防护罩可以对显示屏起到保护的作用，使用时通过拉动拉杆，透明防护罩在扭簧的作用下自动翻转，不使用时按压透明防护罩使卡块与限位机构相配合，此时透明防护罩可以完全笼罩显示屏，起到防雨防尘的功能，避免显示屏长期裸露在外而损坏。
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本实用新型的新能源车液压盘式制动器，支座、端盖配合构成的液压腔内设置活塞，活塞与盖之间设置压缩弹簧，活塞前端通过挡环、压块连接动摩擦片，动摩擦片相对位置设置固定摩擦片，支座上的进油通道连接至挡环与活塞之间的进油间隙，依次传递进油液压力推动动摩擦片，与固定摩擦片配合抱紧车辆制动盘，从而使减速箱输出轴停止转动，液压力转换成摩擦力达到制动效果，沿制动盘向施力，制动轴不受弯矩，径向尺寸小，制动性能稳定可靠，结构简单紧凑，体积小重量轻，生产制造、维护保养成本低，工艺简化，安装连接操作方便；通风散热效率高，制动行程调整方便，高负载时耐高温性能好，而且不怕泥水侵袭，能够在冬季和恶劣路况下行车。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组用散热装置，包括箱体，所述箱体的左侧表面活动连接有密封门，所述箱体的上表面固定连接有散热装置，且散热装置的上方位于箱体的上表面固定连接有防尘盖，所述防尘盖的两侧均固定连接有第一固定块，且两个第一固定块的上表面均固定连接有第一紧固螺栓，所述箱体的内侧表面固定连接有冷却机构，所述箱体的内侧固定连接有保护罩。本实用新型开启风扇，风扇可以将箱体内产生的热量进行排出，对箱体内的空气进行流动循环，避免箱体内部温度过高，导致电池发生自燃，甚至爆炸，从而提高了实用性。
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本实用新型公开了一种用于安装新能源汽车电机组合式减震装置，包括底板、减震机构和固定机构，减震机构数量为四个，四个减震机构设于底板上，固定机构固定于四个减震机构；底板上开设有四个滑槽；减震机构包括，滑块、减震弹簧和转轴，滑块滑动连接于滑槽件，减震弹簧一端焊接与滑块上，转轴固定于减震弹簧另一端；固定机构包括第一固定板、第二固定板和铰链，第一固定板和第二固定板均呈矩形，第一固定板和第二固定板一边通过转轴连接两个减震机构，第一固定板和第二固定板的另一边通过铰链连接，这样简化了安装的过程。
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本实用新型公开了一种新能源电力采集用光伏集成设备，包括框体和支柱，框体顶部的一侧铰接有保护框，保护框的内侧设置有光伏板，保护框的底部铰接有螺杆，螺杆的外侧螺纹连接有螺筒，螺筒的外侧固定套接有拨动盘，螺筒的底部活动套接有轴座。通过设置的气动伸缩柱，气动伸缩柱为具有气动弹力的弹簧伸缩柱，可以为伸缩杆和框体之间施加一个三角的稳定力结构，配合螺杆和伸缩杆三点支撑，使得整体结构稳定，便于结构之间的使用，同时可以配合第一滑动卡块和第二滑动卡块在分别的滑槽内部进行滑动调节后卡接固定，可以增加整体的稳定效果，便于稳定保护框的倾斜角度。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电池组装用绝缘套筒，该方案包括依次连接的工作端、绝缘连接件及驱动端；所述工作端、绝缘连接件及驱动端中心处均设有通孔；所述工作端靠近绝缘连接件的一端设有第一多边形孔；所述驱动端靠近绝缘连接件的一端设有第二多边形孔；所述绝缘连接件至少包括主体和设于主体两端的多边形安装部；所述多边形安装部分别与第一多边形孔和第二多边形孔过盈配合，该套筒具有绝缘性能好，抗扭矩强度高，结构简单的优点。
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本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其为一种新能源汽车电池盒，包括电池盒本体，所述电池盒本体的一侧底部设置有凸起部分，所述凸起部分的下端及电池盒本体的下端均向外90°延伸有翼缘定位板，所述翼缘定位板内阵列设置有安装孔，所述电池盒本体的上表面设置有交叉设置的竖向加强凹槽和横向加强凹槽，且竖向加强凹槽和横向加强凹槽均有两个，所述电池盒本体的弯折拐角部分设置有弧形拐角加强部。本实用新型通过设置一种聚氨酯预浸料材料为基础的汽车电池盒，该方式的电池盒重量低，使用性能理想，解决了现阶段的汽车电池盒机械性能不理想、重量过大的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车导线端子装配到位后拉脱检测装置，包括塑壳固定型腔模组、拉线线夹装置、左右移动模组和拉力检测装置；所述塑壳固定型腔模组将插好端子的塑壳固定，所述拉线线夹装置安装在左右移动模组上，所述左右移动模组安装在拉力检测装置上，所述拉力检测装置在电缸的带动下提供驱动力配合拉线线夹装置完成端子插入塑壳后是否到位此检测装置结构简单、使用方便、通用性好、维修方便、调整简单、效率高。
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本实用新型公开了一种适于新能源厂站无功协调装置的数据传输装置，包括PCB基板、数据传输电路、安装卡扣、外接天线、SMA连接器；所述数据传输电路包括供电模块、主控模块、电路保护模块、降压模块、无线通讯模块、485通信模块；所述安装卡扣设置在PCB基板背面，用于将PCB基板可拆卸地固定在指定电柜内；所述SMA连接器安装在PCB基板侧面，连接在主控模块与外接天线之间。本实用新型提出一种小体积的数据传输装置，使其适用于电柜内小空间安装或改造，降低安装和改造成本；在背部设置安装卡扣，便于快速拆装和日常维护；硬件成本低，且功耗1.5W，小于常规数据传输装置，解决了个人或者公司使用数据传输装置门槛高的问题。
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本实用新型公开了一种新能源电动车用充电桩包括有箱体，所述箱体下端设置有底座，所述箱体上端设置有防雨罩，所述箱体内部下端设置有滑槽，所述滑槽内部设置有滑板，所述滑板上端设置有电机，所述电机上端设置有风扇，所述箱体内部中间设置有连接杆，所述连接杆外端设置有第一卷轮，所述第一卷轮内部设置有连杆，本实用新型设置有放置充电枪头的腔体，在使用充电枪头充电时，按压弹跳锁打开箱门，拔出扣在枪头插座上的充电枪头，拉动电线在转筒上转动，不使用时将枪头与电线放置于箱体内部，关上箱门即可，本装置结构简单，且避免了充电枪头和电线在不使用的情况下受到风吹日晒，增加了其使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用高速行星减速器，包括底座、位于底座下方的底板以及位于底座上的顶板，底座的竖截面为U型结构，所述底座的两侧结构相同且对称设置，底座的一侧壁顶部设有竖直设置的第一置物槽，第一置物槽的竖截面为L型结构，第一置物槽内滑动连接有第一齿条，第一齿条靠近底座中心处的一侧设有与第一置物槽连通的连接通道，连接通道内转动连接有与第一齿条啮合的齿轮，齿轮远离第一齿条的一侧设有与连接通道连通的第二置物槽，第二置物槽的开口处位于底座的底部。本实用新型避免紧固螺栓锈蚀导致减速器和汽车底盘不能分离现象的发生，便于行星减速器的装卸，延长了行星减速器的使用寿命，满足了人们使用需求。
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本实用新型涉及一种新能源电机线圈成型冲压机构，包括冲压底板(1101)、滑轨(1102)、冲压滑板(1103)、冲压安装板(1104)、冲压气缸(1105)、下模具(1106)、线圈过线管(1107)、导向架(1108)、导向模(1109)、下压气缸(1110)、上模具(1111)、成型前挡板(1112)、模具挡板(1113)以及滑座(1114)；通过冲压气缸(1105)推动下模具(1106)一次成型，再通过下压气缸(1110)推动上模具(1111)和下模具(1106)二次成型，冲压成异形线圈。本装置能够实现自动化压模。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电池管理系统，包括电池组，还包括主处理器，所述主处理器经红外线发射器和红外线接收器连接充电器，主处理器还经电流过载保护器连接充电器，主处理器还连接有参数显示器。本实用新型主处理器与电池组模块中设置红外线发射器和红外线接收器能实现电路启闭和断开，继而控制充电器对电池组充电工作，自动智能程度高，电流过载保护器及参数显示器能实现主处理器实现电流过载保护及参数实时显示功能，且结构简单，操作方便，经济实用。
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本实用新型公开了一种变速装置及包含其的新能源汽车。变速装置包括壳体、通气塞、传动轴和轴承，传动轴具有中心轴孔，轴承的内圈套设于传动轴，壳体的内侧靠近轴承的外圈的部分形成有轴承安装部，轴承的外圈嵌设于轴承安装部，壳体中朝向轴承的一侧的中部具有突出部，突出部嵌设于中心轴孔，传动轴的中部具有第一连接孔，壳体的外侧壁中与第一连接孔相对应的位置处设有第二连接孔，通气塞的一端自第二连接孔伸入第一连接孔并延伸至中心轴孔内。即使会有部分润滑油和油雾进入中心轴孔，在离心力的作用下，润滑油和油雾也主要会附着在中心轴孔的内壁面，而不会进入位于中部的通气塞，进而能够防止润滑油和油雾自通气塞渗出。
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本实用新型公开了一种新能源纯电动汽车电驱动总成检测装置，其包括底板、驱动电机、变速箱、第一负载电机以及第二负载电机，第一负载电机和第二负载电机分别设置在变速箱相对两侧，驱动电机设置在第二负载电机同侧，驱动电机与变速箱连接有第一连接轴，第一连接轴上安装有第一转速扭矩传感器，变速箱与第一负载电机之间连接有相互连接的第一半轴和第二连接轴，第二连接轴上安装有第二转速扭矩传感器，变速箱与第二负载电机之间连接有相互连接的第二半轴和第三连接轴，第三连接轴上安装有第三转速扭矩传感器。通过第一负载电机和第二负载电机设置在变速箱动力输出端的两侧，驱动电机设置在第二负载电机的同侧，结构简单，便于安装，精度高。
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本实用新型属于电机制造领域，具体涉及一种新能源汽车用电机水冷机壳。电机水冷机壳包括换内壳体、外壳体，内壳体和外壳体均为圆筒形壳体，内壳体的外侧壁沿内壳体的轴向上均匀地设置若干个Z字形循环水道和一个挡水板，挡水板设置在两个相邻的Z字形循环水道之间，内壳体的一个端面向内壳体的内侧延伸形成一个环形台面，外壳体套设在内壳体上，内壳体和外壳体之间通过搅拌摩擦焊接工艺密封，外壳体的外侧壁上设置有进水口、出水口和接线盒。本实用新型所述电机水冷机壳Z字形循环水道的接触面以及水道体积最大化，大幅度提高了电机的冷却性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车多流道液冷散热器，包括液冷板，所述液冷板上表面设有一进水口和一出水口，内部设有流道，所述流道包括若干条进水流道和若干条出水流道，若干条进水流道并联连通，若干条出水流道并联连通，并联后的进水流道与并联后的出水流道串联连通形成一完整流道，所述进水流道和所述出水流道的内壁上均设有若干扰流筋或若干扰流柱或同时设有若干扰流筋和扰流柱，所述进水口和出水口分别位于串联后的完整流道的两端，进水口与出水口通过完整流道相连通。本实用新型结构合理，通过采用多流道并串联设计以及流道内壁设置扰流筋或扰流柱或同时设置扰流筋和扰流柱，从而增强了液冷板的冷却能力，提高了液冷散热器的散热效果。
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本实用新型公开了一种生产新能源汽车用的保护盖压铸装置，包括合模组件、机箱和斜导柱，所述机箱的顶部固定安装有合模组件，所述机箱的顶部固定安装有锁模柱架，所述锁模柱架一侧固定设置有浇口，所述锁模柱架的内部固定安装有上模板，所述上模板的内部活动设置有垫板，所述上模板的内部活动设置有滑块，且滑块位于垫板的一侧，所述上模板的内部固定安装有模具组件，所述模具组件的两端皆活动安装有斜导柱，所述下模板的另一侧活动安装有顶针板，所述锁模柱架的另一侧固定安装有压射液压缸，所述机箱的底部固定安装有支撑组件。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中具有操作简单与工作效率高等优点。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车控制器组件的氦质谱检漏设备，包括移动底板，所述移动底板上设有用于控制器组件密封抽空的真空装置、用于提供氦气的氦气充注回收装置、用于检测氦气泄漏的检漏仪装置。所述真空装置包括真空泵组件、真空箱组件，所述真空箱组件包括用于放置控制器组件的真空箱、用于夹持控制器组件的夹具。所述真空箱内设有可移动的托盘，所述夹具包括位于真空箱内的上模夹具、下模夹具，所述下模夹具固定在托盘上，所述上模夹具上端设有可带动其上下移动的气缸组件。当托盘移动时可将下模夹具移出真空箱，此时可将控制器组件放置到下模夹具上。本实用新型解决了氦质谱检漏设备在检测控制器组件气密性时取放不方便的问题。
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本实用新型提供一种新能源汽车风道冷却装置，包括循环风道，后风道，前风道，减压过滤板结构，纵向杆，水冷箱结构，风向调节板结构，安装耳板，电池架，蓄电池，固定螺栓，螺纹耳板，可拆卸螺栓和风力发电机，所述的后风道螺栓连接在循环风道的右侧；所述的前风道螺栓连接在循环风道的左侧；所述的减压过滤板结构螺栓连接在前风道的左侧；所述的纵向杆螺栓连接在前风道的内侧左部。本实用新型风向板的设置，有利于将气体分散从而起到更好的降温效果，且避免了安装冷却风扇所产生的噪音；风力发电机地设置，有利于将风能转换为电能给降温片供电从而避免了蓄电池给降温片造成能耗增大。
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本实用新型公开了一种便于散热的新能源汽车用电路板，包括装置底板，所述装置底板的顶端焊接有两组支撑杆，支撑杆的顶端焊接有电路板，电路板的顶端分别固定安装有制冷机和储水箱，制冷机和储水箱之间安装有导管，支撑杆相互靠近的侧壁均焊接有导向滑轨，装置底板的顶端设有圆形通孔，装置底板在圆形通孔处设有抬升装置，抬升装置包括螺纹杆，螺纹杆的外侧固定安装有螺纹盘，螺纹杆的底端在圆形通孔处与装置底板转动连接，螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹套管，螺纹套管的侧壁底端焊接有两组导向杆。相比较现有装置而言，本实用新型能够较好的使得电路板固定安装在汽车的内部，且在运行的过程中产生的积热能够较好地消除。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车减速箱，包括齿轮安装箱和固定于齿轮安装箱底部的过滤箱，齿轮安装箱和过滤箱之间连接有第一连接管，所述过滤箱的侧壁上设有置物通道，置物通道内滑动连接有抽拉板，抽拉板的一侧壁上固定有位于过滤箱内的过滤盒，过滤盒的顶部固定有与其内部连通的伸缩管，伸缩管的顶部与第一连接管的底部固定，所述过滤盒的底部转动连接有第一过滤网，所述过滤箱远离过滤盒的一侧壁底部设有第二连接管，过滤箱和齿轮安装箱通过第二连接管连通，第二连接管上安装有抽油泵。本实用新型便于对齿轮摩擦损耗产生的废渣的清理，便于对齿轮安装箱进行降温散热，提高了散热翅片的散热效果，延长了减速箱的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车后备箱锁紧装置，包括第一连接板和第二连接板，第一连接板位于第二连接板的一侧，且第一连接板靠近第二连接板的一侧固定有中空安装块，所述中空安装块靠近第二连接板的一侧固定有第一对接块，且第一对接块设有锁槽和安装槽，锁槽和安装槽之间设有矩形孔，所述中空安装块的一侧固定有位于安装槽内的正反转电机。本实用新型通过第一连接板、第二连接板、指纹识别器、单片机控制器、正反转电机、螺纹柱、内螺纹套、第一触块、第二触块、第一弹簧、第二触块、第三触块、第四触块和卡块等结构的配合使用，只需指纹识别即可轻松开启或关闭后备箱，操作简单，使用便利且灵活。
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本实用新型的新能源中巴紧凑型气刹前桥，包括前轴、转向节总成、安装板、轮毂总成、制动钳总成、气室总成、转向节臂与直拉杆臂集成件和横拉杆总成；制动钳总成固定在安装板上；安装板与轮毂总成总装在转向节总成上；转向节臂与直拉杆臂集成件固定在转向节总成上；横拉杆总成的两端连接在转向节臂上。本实用新型将左转向节臂与直拉杆臂集成为一体,使其转向响应迅速，转向梯度更合理可靠，显著增强了车辆的转向通过能力，避免了直拉杆臂安装在转向节上侧所耗用了大量的安全转向避让空间，制动钳总成连接气室总成安装面依照钢圈轮廓带一定偏角避免转向时拉杆与气室干涉风险，且进一步缩短轮端的左右长度，整个轮端结构更加紧凑，有利于增大汽车空间。
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本实用新型涉及一种新能源电机线圈剥漆装置，包括滑动设置的平面剥漆装置(41)和侧面剥漆装置(42)，连接所述平面剥漆装置(41)和侧面剥漆装置(42)用于调节其相对位置的第一螺杆调节装置(43)，以及连接所述侧面剥漆装置(42)用于调节所述平面剥漆装置(41)和侧面剥漆装置(42)位置的第二螺杆调节装置(44)，以及设置在上的剥漆机构(45)。本装置通过横向和竖向设置的两个剥漆装置，从两个方向对线圈进行剥漆，效率高，能够实现自动化剥漆。
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本实用新型公开了一种新能源快速频率响应装置，包括绝缘外壳，所述绝缘外壳的上方安装有无线网发送模块，所述绝缘外壳的前端面安装有面板，所述面板的前端面安装有显示器，所述显示器的下方安装有控制按钮，所述控制按钮的一侧安装有USB接口，USB接口有两个，所述USB接口的下方安装有信号接收器，所述绝缘外壳的后端面安装有接线端子，所述接线端子的下方安装有地线接口，所述绝缘外壳的内壁安装有隔板，所述隔板的一侧安装有频率检测模块，所述频率检测模块的下方安装有报警器。本实用新型通过将设备使用无线网连接后，可以远程遥控和监测，可以装置与装置之间数据共享，使装置智能化，且能够通过内部数据储存模块对数据进行储存。
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