本实用新型的新能源车液压盘式制动器,支座、端盖配合构成的液压腔内设置活塞,活塞与盖之间设置压缩弹簧,活塞前端通过挡环、压块连接动摩擦片,动摩擦片相对位置设置固定摩擦片,支座上的进油通道连接至挡环与活塞之间的进油间隙,依次传递进油液压力推动动摩擦片,与固定摩擦片配合抱紧车辆制动盘,从而使减速箱输出轴停止转动,液压力转换成摩擦力达到制动效果,沿制动盘向施力,制动轴不受弯矩,径向尺寸小,制动性能稳定可靠,结构简单紧凑,体积小重量轻,生产制造、维护保养成本低,工艺简化,安装连接操作方便;通风散热效率高,制动行程调整方便,高负载时耐高温性能好,而且不怕泥水侵袭,能够在冬季和恶劣路况下行车。
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