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本实用新型公开了一种高散热率的新能源汽车电池液冷系统，包括口琴管；口琴管包括第一夹板、第二夹板和隔板；第一隔板与第二隔板间隔分布；若干块隔板被夹持设置在第一夹板和第二夹板之间；相邻的隔板与第一夹板、第二夹板共同构成单元腔；口琴管的两端分别设置有进水管和出水管；进水管和出水管的长度方向与隔板的排布方向一致；进水管和出水管分别与若干个单元腔的对应端连通；利用这种多通道的热交换结构，可以充分覆盖更多的换热面积，同时在局部受损破裂时可以将对应的单元腔进行针对性封堵和修复，避免大规模泄露发生，给液冷系统整体带来较大的容错能力。
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本发明涉及传输设备技术领域，且公开了一种新能源汽车毫米波雷达用数据传输线缆，包括雷达连接线缆，雷达连接线缆包括电缆一，电缆一外侧面背端套接有矩形块一，矩形块一内部开设有前后贯穿的圆形穿孔二，电缆一通过圆形穿孔二贯穿矩形块一，矩形块一上表面固定连接有固定杆，通过手动将两个矩形块向背离的方向运动，两个阻挡块向相对的方向运动，此时手动将外壳一插入外壳二内，因弹簧块一自身的弹力，使阻挡块在圆形穿孔四处时，贯穿圆形穿孔四内壁插出，此时因弹簧块二自身的弹力带动矩形块二向外运动，从而使矩形块二通过矩形穿孔二贯穿出来，通过这样的方式，便于使用时的传输线安装和维修时的拆卸，使用起来更加便捷。
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本实用新型公开了一种高安全性新能源电动汽车充电桩，包括充电桩主体和升降调节机构；充电桩主体上连接有底座；升降调节机构设于底座的下侧，升降调节机构包括容纳箱，容纳箱内设有伸缩控制件，伸缩控制件上固定连接有伸缩杆，伸缩杆贯通容纳箱与底座相连接，底座上固定连接有一对辅助支撑杆，一对辅助支撑杆关于伸缩杆对称设置，用于起到辅助支撑底座的目的。本实用新型通过相应机构的设置，可以灵活的调节充电桩的上下高度，降低了地面积水进入到充电桩内部的概率，进而降低了地面积水对充电桩内部电气元件造成的影响，保证使用者安全的使用充电桩，同时也可以降低充电桩因积水发生损坏的概率，降低维修成本。
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本实用新型属于扶手技术领域，公开了一种组合式新能源公交扶手结构，包括组合顶壳，所述组合顶壳的底部设有组合底座，所述组合底座的底部设有支撑底杆，所述支撑底杆的外壁交错设有多个第一把手，所述支撑底杆的底部活动连接有组合底杆，所述组合底杆的外壁设有第二把手；组合底座的底部设有支撑底杆、组合底杆，使得学生也可握持到第二把手，给学生增加了安全性，同时支撑底杆、组合底杆上有多个第一把手，使得原具有一个扶手的位置处增添了多个扶手，利用效率较高，且交错分布，并不会影响乘客体验。
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本实用新型公开了一种抗摔耐刮的新能源电池箱，包括箱体，所述箱体的底壁固定安装有回弹框，所述回弹框的内部设有挤压板，所述挤压板的顶端通过铰接件活动连接有支撑杆，所述箱体的内部设有固定框，所述固定框的两侧且靠近其上下两端通过铰接件活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外部固定套设有第一弹簧，所述箱体的两侧设有转杆，所述转杆的输出端穿过箱体侧壁固定连接固定装置，本实用新型通过上述等结构的配合，实现了对电池箱摔落过程中所产生的冲击力进行缓冲，从而能够对电池起到缓冲保护的作用，同时能够对不同型号的电池进行固定，适用范围更广，方便了人们使用，并且通过防刮套的设置，能够将箱体与外界隔离，从而降低了箱体磨损的风险。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的变速箱箱盖结构，包括箱盖外壳，所述箱盖外壳底部通过拆卸机构连接有散热板，所述散热板底部固定连接有散热机构，所述箱盖外壳外侧壁两侧均固定连接有固定支耳，所述固定支耳顶部贯穿开设有螺纹孔，所述箱盖外壳顶部固定固定连接有两个悬挂支耳，所述悬挂支耳正面贯穿开设有悬挂孔。本实用新型，通过设置散热机构，同时启动冷却电机，冷却电机冷却风叶旋转，然后旋转的风通过冷却网排出，继而对变速箱进行散热，同时散热的气流穿过调节安装网、拆卸隔网板和散热网排出，起到散热的作用，这样就使得在使用时无需传导散热，使用时非常方便，提高散热效果。
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本实用新型公开了新能源汽车导电用紫铜排，包括支撑板，所述支撑板的上端前部和上端后部均固定安装有一个L形板，两个所述L形板的相对面上部均开设有一个滑槽，两个所述滑槽的内部共同设置有滑动清理装置，所述支撑板的上端均固定安装有若干个弹簧，若干个所述弹簧的上端共同放置有铜排，所述支撑板的上端前部和上端后部均固定安装有一个橡胶垫，两个所述L形板的上端均设置有一个缓冲装置。滑板带动海绵清理板往右运动时将铜排上附着的杂质清理出，防止其表面附着有杂质，保障铜排的导电效果，通过泡棉板配合橡胶垫对铜排起到缓冲减震作用，同时设置有弹簧进一步提高了减震效果，防止铜排受到震动而损坏。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的动力电池包结构，其技术方案要点是：包括下壳体、上壳体以及电池组，下壳体的上端外侧一体设置有下凸缘，上壳体的下端外侧一体设置有上凸缘，下凸缘的上端开设有多个安装槽，上凸缘的下端设置有安装凸台，下凸缘的上端设置有多个密封圈，电池组的下端面与侧面分别设置有导热硅胶板，导热硅胶板的另一端与支撑件固定连接，下壳体的侧面设置有多根第一导热管，第一导热管贯穿下壳体与支撑件并连接导热硅胶板，第一导热管伸出下壳体的一侧固定设置有多片散热鳍片，第一导热管的外端可拆卸连接有第二导热管，第二导热管的另一端连接有散热板；本实用新型解决了传统的电池包密封性差以及散热效果不佳的问题。
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本实用新型涉及一种新能源汽车预充检测电路,所述检测电路包括电源、隔离芯片、模拟数字转换器ADC、微控制器MCU、预充电阻R1、分压电阻R2、防反二极管、系统基础芯片SBC以及光耦开关S1；其中光耦开关S1控制分压电阻R2，所述系统基础芯片SBC同时连接预充继电器、微控制器MCU以及隔离芯片，模拟数字转换器ADC同时连接隔离芯片和分压电阻R2；该技术方案通过实际搭建电路进行测试发现，当预充电阻短路时，可以检测到预充电阻短路故障，从而对预充继电器和电机端电容进行保护，有效减小因预充电阻短路引起的预充电容及预充继电器损坏可能性。
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本实用新型公开了新能源定子滴漆自动装夹机构，包括底座、框架、夹具和连接轴，所述底座的顶端安装有框架，所述框架的内部设置有找位置机构，所述找位置机构的顶端设置有连接轴，所述框架的一端设置有定位结构，所述框架的两侧均上设置有松紧机构。本实用新型通过第二伸缩气缸升降，方榫头随第二伸缩气缸升降插入方榫孔，如果方榫头未插入方榫孔，弹簧由于受力压缩，传感器会检测出方榫头未插入并反馈给第一伺服电机进行旋转将方榫头插入方榫孔，方榫头插入方榫孔后，第二伺服电机会对夹具上的定子进行装夹，采用伺服电机装夹，能实时控制夹具力度，防止定子由于力过大产生损坏，实现了对夹具的松紧度的控制。
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本实用新型公开了一种用于新能源场站源网荷储一体化调节装置，包括电机，所述电机的上端轴接有第一齿轮，所述第一齿轮的两侧啮合连接有两个对称分布的第二齿轮，所述第二齿轮的一侧啮合连接有第一齿条，所述第一齿条的一侧固定连接有连接块，所述连接块的顶端固定连接有固定箱，所述连接块的远离第一齿条的一侧固定连接有第二齿条，所述第二齿条的一侧啮合连接有第三齿轮，所述第三齿轮啮合连接有第四齿轮，所述第四齿轮的内壁上固定连接有转轴，所述转轴的顶端固定连接有转轮，所述转轮的上端铰接有连接柱，所述连接柱的一端固定连接有夹板。本实用新型方便了对储存设备的维护与替换，降低了工作人员的劳动强度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用高压屏蔽硅胶电缆，包括第一防护层，所述第一防护层的内壁固定连接有第二防护层，所述第二防护层的内壁固定连接有束缚套，所述束缚套的内部设置有第一绝缘套，所述第一绝缘套的内部设置有导线，所述第一绝缘套之间设置有第二加强筋，所述第一绝缘套和束缚套之间设置有第一加强筋，所述第一防护层包括第一硅胶层、第二硅胶层和橡胶条，所述第一硅胶层的内部设置有第二硅胶层，所述第二硅胶层和第一硅胶层之间设置有防火干粉，所述第二硅胶层的内部设置有橡胶条，所述第二防护层包括第二绝缘套和加强板。本实用新型中，通过设置防火干粉使该电缆具有较好的防火功能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车面板冲压模具，包括支撑台，所述支撑台上端面四周分别固定连接有导杆，所述导杆的顶端固定连接有安装板，所述安装板的上端面固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端固定连接有升降板，所述升降板的底端面通过若干螺栓固定连接有凸模，所述支撑台的上端面并位于凸模的正下方设置有凹模，所述支撑台上方左右侧均设置有压板，使用时，首先将面板经过压板的下方，并把面板需要冲压的部分对准凹模处，再将压板压覆在面板的上方，操作人员转动手轮带动紧固螺栓向下移动，并将面板的固定，冲压时，第一气缸工作带动凸模向下移动，对面板进行冲压成型。
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本实用新型提出了一种新能源汽车充电口组件，包括顶部开口的座筒、安装在座筒内的充电端子和活动盖在座筒顶口上的顶盖。座筒顶面一侧朝上设有一对铰接座，座筒顶面另一侧的安装槽内安装有弹性扣件。顶盖一侧的铰接轴铰接在铰接座上，弹性扣件可扣在顶盖另一侧的卡槽内。座筒顶面在靠近铰接座的位置开设有容纳槽，容纳槽内安装有弹性组件，弹性组件可将顶盖朝上顶起。顶盖一侧铰接在铰接座上，另一侧依靠卡槽与弹性扣件匹配连接，顶盖可盖在座筒顶口上。朝外扳动弹性扣件，座筒顶口上的弹性组件可支撑弹起顶盖，不会影响充电头正常插入充电口进行充电。
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本实用新型公开了一种组合式新能源锂离子电池组，包括安装座，所述安装座正表面的两端均固定连接有操作箱，两个所述操作箱外表面相互靠近的一侧活动连接有U型固定板，两个所述U型固定板相互靠近的一侧之间固定连接有电池组本体，所述U型固定板内表面的两侧均开设有限位孔，所述操作箱的两侧均通过活动销活动连接有锁止杆。本实用新型通过推杆、固定块、活动杆、滑块、滑杆、弹簧、支撑杆、锁止杆、操作箱、U型固定板、限位孔与电池组本体以及安装座之间相互配合的作用下，实现了能够对本锂离子电池组进行快速拆卸与安装的目的，操作方便快捷，给使用者后期的维护与安装操作带来了极大的便利。
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本实用新型公开了一种新能源汽车联轴器对接焊接用定位装置，包括工作台，所述工作台的上表面两侧分别对称焊接有两个滑轨，两个所述滑轨的内侧壁滑动连接有第一滑轮，所述第一滑轮的外侧壁依次螺纹连接有第一板体和第二板体，打开上壳体与下壳体之间的连接，然后将联轴器放在第二压块上，然后使用上壳体与下壳体进行夹持固定，在对第二板体进行距离调节之后，通过将旋钮拧紧在第一固定块上，使第二板体的位置固定，对联轴器的固定效果较好，不影响焊接工作；转动第一螺纹杆，第一螺纹杆转动带动第一板体往复移动，然后推动第二板体，对两个下壳体之间的距离调节，使装置可以适应更多型号联轴器的尺寸，方便使用。
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本实用新型公开了一种便于调节安全踏板的新能源汽车，包括汽车本体，所述汽车本体底部两侧均固定安装有控制箱，所述控制箱内壁底部固定安装有第一电机，所述第一电机输出端固定连接有第一电机轴，所述第一电机轴顶部固定连接有第一主动齿轮，所述第一主动齿轮左侧和右侧表面均啮合有第一从动齿轮，所述第一从动齿轮远离第一主动齿轮的表面固定连接有第一转轴，所述第一转轴中部表面转动连接有第一轴承座，且第一轴承座顶部与控制箱内壁固定连接。在使用中达到了便于对安全踏板进行调节的效果，满足了不同乘客对于踏板高度和角度的需求，使用起来灵活性较好，实现了便于释放和回收踏板的效果，降低了安全风险，使用起来更加方便。
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本实用新型公开了废弃物回收技术领域的一种新能源废弃物用的回收装置，包括箱体，箱体的一侧外表面上端位置设置有电机，且箱体的内部活动连接有破碎辊，箱体的内部下端位置设置有收集箱，且收集箱的一侧外表面设置有排水管，箱体的内部固定连接有滤网，且滤网的下端外表面设置有称重传感器，箱体的内部中间位置设置有推料机构，箱体的一侧外表面活动连接有第一移动板与第二移动板，且第一移动板与第二移动板与箱体之间均设置有弹性铰链，使液体与废弃物的分离效果更好，且同时能够对废弃物进行合理妥善的收集，能够提高回收效率和质量，能够减少工作人员对滤网的维护次数，降低了劳动成本，方便了工作人员的操作。
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提供一种新能源汽车电机与测试台止口快速对准与安装装置，所述电机包括主体和位于主体一端的连接部，所述快速对准与安装装置包括：轨道；支座，设置在所述轨道上且可沿所述轨道移动，该支座的上表面设置有弧形凹入部，该弧形凹入部设置有减摩擦结构；以及托盘，设置在支座上，该托盘的下表面为弧面且与所述弧形凹入部相适应，该托盘的上表面与所述电机的主体的外周面相适应，该托盘的第一端部与所述电机的连接部接触；其中，所述电机的连接部设置有与测试台上设置的导向件和连接件分别对应的导向孔和连接孔。电机可以轻松地沿中心轴线灵活转动，容易与测试台上的导向件对正，并通过导向件轻松地把电机的止口和连接件孔与测试台上止口和连接件孔对正。
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本实用新型涉及模具清洗技术领域，公开了一种汽车新能源充电接口模具的清洗机构，包括安装架；所述安装架的前侧横截面呈“回”字型,所述安装架的底端内壁固定安装有抽风机，所述抽风机的上下两侧分别固定安装有管道a和管道b，所述管道a和管道b的上下两侧均呈开口状，所述管道b活动贯穿于安装架的底侧且底端通过轴承与管道c活动连接。本实用新型通过设置的转动电机，便于清理充电口模具的孔洞时，可将管道c插入到孔洞内，然后启动转动电机，通过齿轮传动管道c，刷扫孔洞的内壁，同时启动抽风机，将孔洞内的灰尘等杂质通过开孔抽出，即可完成清理，有效提高了现有技术的清理效果，较为实用，适合广泛推广和使用。
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一种新能源汽车用新型风道行李架，所述风道底板的左端设有向外延伸的第一翻边，所述风道底板的右端设有向上翻起的第二翻边，并在第二翻边的顶端设有向内折起的折边；所述行李舱底板的左端设有向上翻起的第三翻边，第三翻边与第二翻边平行，行李舱底板的右端设有向外延伸的第四翻边，所述行李舱底板左端的第三翻边通过过渡型材与风道底板的第二翻边连接；所述外型材连接在行李舱底板右端的第四翻边上；所述风道顶板的底部与风道底板的折边连接，使得风道顶板的顶部位于行李舱底板的上方；所述顶部型材连接在风道顶板的顶部，所述外型材与顶部型材之间通过多个吊架连接。本实用新新型，整体结构简单，安装重量大大降低。
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本实用新型具体涉及能源汽车充电桩技术领域，具体是一种新能源汽车充电枪的固定装置，包括有汽车充电桩本体，汽车充电桩本体的前表面固定设置有电源开关按钮，电源开关按钮的右表面电性连接有能源显示仪屏，能源显示仪屏的上表面电性连接有电源信号灯，电源信号灯的右表面电性连接有充电信号灯，充电信号灯的右表面电性连接有警告信号灯，通过设计的汽车充电枪固定槽可将汽车充电枪固定在汽车充电枪固定槽前方，通过设计的能源显示仪屏可有效对充电桩能源消耗显示在仪屏上，最后是通过设计的警告信号灯，当警告信号灯亮起后显示充电效果，充电刷卡感应器可在充电时进行刷卡式充电，根据不同人的充电时长进行刷卡。
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本实用新型公开了一种具有定位结构新能源汽车用底板，包括板体，所述板体顶端的前后两侧皆均匀焊接有伸缩杆，所述板体的上方设置有载板，所述伸缩杆的顶端皆与载板焊接固定，所述板体的左右两侧皆焊接有安装板，所述安装板的底端皆铰接有移动板，所述第一转杆的右端焊接有第一连接杆，所述固定杆的右端皆贯穿另一组移动板延伸至另一组移动板内部，所述第二转杆的底端皆通过内嵌轴承与外杆内壁相连接，所述第二转杆的外侧皆套设有移动套，所述安装板远离板体的一端皆开设有固定仓，所述内杆顶端的左右两侧皆焊接有卡块。本实用新型安装方便省力，而且清理起来简单快捷，并且为用户的行车安全提供了保障。
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一种耐温180度新能源汽车电机与仪表传输线缆，包括软十字骨架，其特征是：所述软十字骨架外设有高温尼龙层，软十字骨架与高温尼龙层形成的4个夹层内均设有1根结构相同的导体，导体的具体结构为：最里层为铜丝，铜丝外设有聚四氟乙烯层，所述聚四氟乙烯层外设有锡箔层；每个夹层内还填充有超细玻璃棉，所述高温尼龙层外设有碳化硅纤维层，所述碳化硅纤维层外设有铝带编织层，所述铝带编织层外设有硅橡胶层。本实用新型通过各种材料的科学组合，得到一种不仅耐高温，而且有极好的防干扰性能的传输电缆。
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本实用新型公开了一种新能源汽车热管理系统，包括热泵控制回路、电机电控回路和电池回路；热泵控制回路包括电机压缩机、液冷冷凝器、蒸发器、室外换热器、水PTC和暖风芯体，电池回路包括液冷冷凝器、电池冷却器、电池模块、三通阀、水PTC、暖风芯体、第三电子水泵和低温散热器；电机电控回路包括水PTC和电机电控模块，电机电控模块与三通阀的第二个端口相连，水PTC通过暖风芯体与电机电控模块相连。本实用新型充分利用电机电控回路中的废热，可同时对热泵控制回路、电机电控回路和电池回路进行热管理，三个回路共用水PTC，并通过管路将三个回路相互连接，实现电机电控的余热再次利用，提高冬季热泵采暖性能，提高整车续航里程。
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本实用新型属于公交车技术领域，公开了一种便于连接的新能源公交扶手结构，包括安装顶弧座，所述安装顶弧座的底部通过连接布料连接有把手，所述连接布料的中部连接处设有固定盒，所述固定盒的表面开设有多个第三连接孔，所述固定盒的一侧连接有固定后板，所述固定后板的表面开设有第一连接孔，且所述第一连接孔、第三连接孔配合使用，所述连接布料的连接处均开设有第二连接孔；固定盒可对连接布料进行固定，便于连接布料的拆卸或安装，同时被固定盒固定后的连接布料非常稳定，有效使得扶手的更换、维护工作进展更加方便，且无需将整个扶手进行拆卸，工作难度较低，保证了工作的顺利进展。
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本实用新型涉及车用仪表技术领域，公开了一种内置NFC模块的新能源车用仪表，所述显示面板的后表面左右两端固接有固定柱，所述固定柱的内部开设有固定槽，所述主体的后表面等距开设有插接口，所述主体的后方安装有安装板，所述主体的后方安装有安装组件，所述主体的后表面安装有紧固组件，安装组件解决了装置角度固定背景灯或反射光线易对司机的眼睛造成一定疲劳的隐患，增加了装置的安全性，橡胶垫使得在没有人为控制时滚动块不会发生转动，方便了对装置进行拆卸检修，移动连接板使第二凹槽配合第一凹槽夹固线路，旋转紧固螺栓配合防滑垫对线路进行限制固定，以防止线路松动导致显示面板的数据显示出现偏差，确保装置的准确性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池模组用高压母线，包括铜排，所述铜排的两端固定连接有端板，所述端板的外表面且远离铜排的一侧间隔固定连接有多个第一连接插板，所述端板远离铜排的一侧设有固定板，所述固定板的外表面且靠近第一连接插板的一侧开设有凹槽。本实用新型中，将固定板与电池模组相连接，通过设置的凹槽、第一连接插板和第二连接插板，在维修和更换母线时，只需将两端的卡盖打开，即可将第一连接插板从固定板上的凹槽内取出，从而不需要将整个母线进行拆卸，安装时，只需将新的第一连接插板插进相对应的第二连接插板之间，然后卡上卡盖即可，操作简单，大大方便了维修。
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本实用新型公开了一种多功能新能源公交车立杆底座，属于立杆底座技术领域，该立杆底座包括扶手装置，所述的扶手装置是由立杆、悬挂装置和锁紧装置组合而成；所述的悬挂装置装配在立杆的内部，且锁紧装置也装配在立杆的内部并与悬挂装置连接；在乘客需要挂行李时按压按垫，使得按钮块通过卡块和滑块能够在第二杆体上滑动，使得限位块从挂钩的前方离开，使得转轴通过扭簧向前方弹出，松开按垫弹簧的回弹力使得限位块抵住挂钩的背面，使其在挂东西时不会往回收缩，在不需要挂行李时按压按垫，再将挂钩按入装配槽内，并松开按垫使限位块再次卡住连接柱，能够达到方便挂行李的效果，能够节省空间并使站立的人减轻压力。
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