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本实用新型公开一种用于新能源汽车的一体式多驱动电机结构，包括定子和转子，所述转子设于定子内；所述定子包括主驱定子和辅驱定子，所述主驱定子和辅驱定子沿轴向并列间隔设置；所述转子包括转轴、主驱转子部、中间轴套以及辅驱转子部；所述主驱转子部、中间轴套以及辅驱转子部沿轴向依次套设于转轴上，且主驱转子部和辅驱转子部均相对转轴固定连接，所述中间轴套位于主驱转子部和辅驱转子部之间；在装配状态下，所述主驱转子部对应主驱定子的位置布置，且位于主驱定子内，所述辅驱转子部对应辅驱定子的位置布置，且位于辅驱定子内。
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一种新能源大型客车电源系统用软型连接片，它包括软连接件和设置于软连接件两端的两接触面，所述的软连接件的中部包裹柔性热缩管，两接触面上与软连接件相邻侧均开设与软连接件匹配的插槽，软连接件及其与两接触面的连接端套装硬质PVC热缩套管。本实用新型的连接片包裹内外两层柔性热缩管和硬质PVC热缩套管，有效起到了绝缘、防摩擦、防腐蚀的作用，大大提高了蓄电系统的使用性能及寿命。
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本实用新型提供一种水冷式新能源汽车驱动电机，包括端盖与变频器座一体加工而成的后端盖，后端盖靠近转子的一侧设有与转子配合的阶梯孔，阶梯孔一侧设有集线槽，集线槽与阶梯孔之间设有穿线通道，集线槽底部设有若干穿线孔，后端盖远离转子的一侧设有冷却槽，冷却槽开口处可拆卸连接有封板，冷却槽内设有多块隔板将冷却槽分隔为S形冷却通道，后端盖侧壁上设有与冷却槽连通的进水孔和出水孔。本实用新型采用端盖与变频器座一体加工成后端盖，有利加强后端盖的强度，电机机壳的水道与变频器座的水道直接连接，减少了端盖的过渡连接，减轻电机的重量，缩小了体积，从而提高了功率密度，提高了热交换效率，简化了密封结构，保证电机使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池固定箱，包括一体成型的箱体、隔板、垫板和减震垫；箱体上设有通气孔，箱体的前侧板和后侧板上均设有安装槽，隔板固定在前侧板和后侧板的安装槽之间，隔板把箱体分隔成多个腔体，箱体的前侧板和后侧板上均设有第一通孔；隔板为中空结构，隔板的侧壁上设有进水孔和出水孔，进水孔和出水孔之间连通有水管，进水孔的直径小于第一通孔的直径，进水孔和第一通孔的中心重合；通过隔板中设置的水管和箱体上的通气孔，解决了汽车电池箱体散热效果不佳的问题，通过水冷散热和空气散热两种散热方式相结合，使电池箱体的散热速度更快、散热效果更好，且水冷散热的位置位于电池的侧面，大大提高了散热的效果。
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本实用新型提供了一种新能源汽车电控接线件，包括连接座以及卡接在所述连接座上的紧固密封盖，所述连接座上设有若干个接线凹槽，且相邻两个所述接线凹槽之间设有绝缘分隔板，所述接线凹槽内均固定安装有导电柱，所述导电柱顶部设有两个弹性导电片，且两个所述弹性导电片顶端设置成锥面状，两个所述弹性导电片内表面设置呈相互咬合的锯齿状，所述紧固密封盖上表面设有进线孔，所述进线孔底端设有用于紧固所述弹性导电片的紧固筒，且所述紧固筒底端的内表面设置呈圆台面状；本实用新型通过将电控连接线从进线孔插入到弹性导电片内并盖上紧固密封盖即可实现接线的功能，大大简化了电控连接线的安装流程，便于进行电控连接线的安装。
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本实用新型涉及一种新能源汽车的电机固定装置，包括底座、安装座和保护框架，所述的保护框架是由上框体和下框体上下连接所组成，电机夹紧固定在上框体与下框体内，所述的上框体和下框体的左右两端都开设有出轴孔，所述的安装座的顶部开设有与下框体相匹配的安装槽，所述的下框体可拆卸地安装在安装槽内，所述的安装座的两内壁上开设有导向槽，所述的导向槽内活动连接有导向板，所述的导向板通过夹紧板与下框体相连，所述的导向板与夹紧板之间设置有弹簧，所述的安装座通过高度调节机构连接底座上，所述的底座上开设有用于固定的安装孔。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电池的散热装置，包括壳体、框架、防尘网、扇叶、毛刷、第二固定板、第一固定板、散热组件、冷却组件和散热翅片，散热组件包括温度传感器、PLC板和风扇，冷却组件包括水泵、抽水管、水箱、盘管、水箱盖、密封垫和呼吸纸；本实用新型能利用自然风实现除尘功能，并且能在停车时也进行散热，保证了汽车电池的长时间有效运行，同时借助冷却组件实现了对汽车电池的水冷功能，大幅提高了散热效果，加快了降温速度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车移动充电车充电平台，包括充电系统、电力驱动系统、能源系统和辅助系统。本实用新型相当于一个小型的充电站，移动充电车为可移动式储能电源或应急电源，其作用是随时随地为电动汽车应急充电。
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本实用新型公开了模组FPC技术领域的一种新能源汽车全LED车灯线路模组FPC，包括基层，基层上下两侧外壁均设置有加强层，加强层远离基层的一侧外壁设置有绝缘层，基层外壁均匀开设有通孔，通孔的横截面呈矩形，通孔上下两端分别贯穿上下两侧绝缘层，装置中通过通孔增加模组FPC内部与外界的接触面积，增加模组FPC散热的效率，并且通孔内部的导热块进一步增加模组FPC内部与外界的接触面积，使热量散发更快，同时散热块增加了模组FPC外部与外界的接触面积，提高模组FPC整体的散热性能，保证模组FPC的热量可以及时散发，确保模组FPC正常工作。
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本实用新型涉及用于新能源互联网的开关磁阻电机系统，包括连接在直流母线和蓄电池组之间的双向DC/DC变换器及连接在直流母线和交流负载之间的逆变单元；所述双向直流逆变器的输入端与直流母线连接，其输出端与蓄电池组连接，所述逆变单元包括前级DC/DC升压变换电路和后级DC/AC逆变电路，所述前级DC/DC升压变换器的输入端与直流母线连接，其输出端通过后级DC/AC逆变器与交流负载连接。本实用新型可用于直流与交流负载，在电量充足时蓄电池储能，电量不足时蓄电池提供能量，实现系统内的能量流动。
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本实用新型公开了一种基于手机APP远程唤醒新能源汽车充电机的实现电路，包括MCU模块、LDO模块、APS模块、充电枪控制导引信号CP、三极管Q1、三极管Q2、三极管Q3、三极管Q4、二极管D1、二极管D2、二极管D3、二极管D4、二极管D5、二极管D6、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9和开关S。本实用新型可在低功耗下通过控制导引信号唤醒充电机，通过远程控制电动汽车充电启动时间，可避开用电高峰期，达到减少充电费用的目的。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的减振透气型后备箱，包括箱体和箱盖，所述箱体正面设置有箱盖，箱体内设置有箱垫，上垫层和下垫层之间活动设置有橡胶圆球和泡沫填充，上垫层上端设置有侧翼，箱盖正面设置有透气管道，透气管道正面设置有通风百叶，透气管道内连接设置有活动滤网，箱体右壁贯穿设置有通风管道，通风管道内壁设置有换气扇叶和过滤端盖。本实用新型通过上垫层和下垫层配合之间的橡胶圆球和泡沫填充，能够有效缓冲振动；增加具有通风百叶和活动滤网的透气管道以及具有换气扇叶和过滤端盖的通风管道，能够促进空气流通循环，避免内部温度过高以及产生异味。
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本实用新型公开了一种新能源汽车减速机齿轮轴，包括杆部和盘部，盘部为圆柱形结构且外壁设有齿形结构，杆部垂直设置在盘部的中心位置分为上杆和下杆，杆部和盘部为整体结构由金属锻造而成，替代了传统的切削滚齿加工，生产效率高节省了原材料，降低了生产成本；同时产品精度高、挤压成型金属流线不被切断，晶粒组织致密，提高了齿面强度，产品机械性能高质量好。
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本实用新型公开了新能源汽车制动势能回收装置，包括安装架和传动轴，传动轴的两端均通过轴承活动连接安装架，传动轴上安装有飞轮和棘轮离合器，棘轮离合器的下方设置有滑动杆，滑动杆的顶部设置有齿条，且棘轮离合器上均匀设置有与齿条啮合的齿，滑动杆的一端固定连接有配重块，且滑动杆远离配重块的一端固定连接有拉伸弹簧，拉伸弹簧远离滑动杆一端固定连接安装架，滑动杆的侧壁中部开有条带状通孔，条带状通孔内设置有两个安装杆，安装杆的一端固定连接安装架，安装架上固定连接有发电机，发电机的转子上固定连接有齿轮，飞轮上均匀设置有与齿轮啮合配合的齿。本实用新型具有能量回收效率高的特点。
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本实用新型公开了一种新能源充电连接结构，包括筒状外壳，所述筒状外壳的上端为封闭结构，且所述筒状外壳的底端为开口结构，所述筒状外壳的上端壁上对称固定贯通安装有第一接线柱和第二接线柱，且所述筒状外壳的底端内部通过密封轴承安装有端盖，所述端盖上对称固定贯通安装有第三接线柱和第四接线柱，所述筒状外壳的上端壁与所述端盖的之间通过滚动轴承转动安装有中空支撑杆。本实用新型，防水防尘性能较好，安全性能较高，使用寿命较长，可实现三百六十度旋转而不断电，不仅方便使用，适用范围较大，而且可有效避免与该充电连接结构相连接的充电电缆在使用过程中发生扭曲缠绕的现象，值得推广和普及。
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本实用新型公开了一种便于调节的新能源废弃物分拣装置，包括处理管道，所述处理管道的一端外壁通过气管连接有第一鼓风机，且处理管道远离第一鼓风机的一端外壁通过螺栓安装有除尘袋，所述处理管道底部外壁的两侧分别通过螺栓安装有储存箱和连接管，且处理管道顶部外壁位于储存箱上方的位置通过罗刷安装有竖直设置的进料管。本实用新型废弃物从进料管进入处理管道，并启动第一鼓风机，石子等较重的杂质掉落在储存箱中，废弃物随着风经过处理管道，通过振动筛的筛选，使灰尘穿过振动筛收集在除尘袋中，废弃生物质利用第二鼓风机从出料管中送到相应的位置，实现废弃物的分拣，使用简单方便，提高工作效率。
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本实用新型涉及一种新能源电机线圈成型机，包括工作台，连接所述工作台的放料机构(1)，设置在工作台上的线性滑轨(6)，以及依次设置的校直机构(2)、检测机构(3)、剥漆机构(4)、过线座(5)、第一压线机构(7)、控制装置(8)、送线机构(9)、切断机构(10)、冲压机构(11)。本装置能够实现电机线圈的自动化生产。
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本实用新型公开了一种便于清理的新能源汽车电池箱，包括箱体，所述箱体的一侧安装有风扇，所述风扇的一侧固定有固定板，所述固定板的内部安装有电动伸缩杆，且固定板的一侧固定有防尘布，所述电动伸缩杆的上端固定连接有移动块，所述移动块的一侧连接有连接杆，所述连接杆的一端固定有刮板，所述刮板共安装有两个，且两个刮板的外侧均安装有软垫，两个所述刮板的内部与防尘布滑动连接，本实用新型设置了刮板，电动伸缩杆工作推动移动块在固定板内滑动，移动块滑动通过连接杆使两个刮板滑动，两个刮板滑动将防尘布的表面灰尘刮动，使灰尘推入下方的积尘盒内，避免了箱体内灰尘吸附在防尘布上不易清理的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车锂电池组保护装置，包括外箱体，所述外箱体内部的中间位置处安装有内箱体，且外箱体上表面的一侧通过阻尼转轴转动连接有箱盖，所述箱盖内部的中间位置处开设有通风孔，且箱盖的前表面对称固定有两个锁片，所述内箱体内壁两侧的内部均呈矩形阵列开设有四个弹簧槽，且八个弹簧槽的内部均安装有拉伸弹簧，八个所述拉伸弹簧的一端均连接有贯穿内箱体内壁的卡紧球，本实用新型设置了卡紧球和拉伸弹簧，实现将锂电池组卡紧固定，防止锂电池组发生晃动，保证锂电池组稳定工作，设置了真空层和热胀冷缩材料层，利用热胀冷缩原理，实现锂电池组的高效散热和保温，延长了锂电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车锂电池控温装置，包括防水盒，所述防水盒的一侧通过转轴转动连接有防护盖，且防水盒的底部设置有减震弹簧，所述减震弹簧的下方设置有减震橡胶垫，所述防水盒的内部设置有壳体本体，所述壳体本体的前表面设置有显示屏、指示灯、电源开关和操作按钮，所述指示灯位于显示屏的一侧，所述电源开关和操作按钮位于显示屏的下方，所述操作按钮位于电源开关的一侧，所述防水盒的一侧设置有插口和两个散热口，本实用新型设置了防护盖和防水盒，防水盒套合在温控装置外部，使用人员可通过掀开防护盖对温控装置进行操作，防水盒防止水或者油进入到温控装置的内部，使温控装置造成短路的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车LED灯用柔性线路板，包括线路板本体，线路板本体的下方设置有安装板，线路板本体和安装板的顶部靠近左右两侧处分别开设有通孔，且线路板本体和安装板之间靠近左右两侧处分别设置有螺纹管，且螺纹管的顶端和底端分别延伸到竖直方向上的两个通孔内，螺纹管的上方设置有螺母，螺纹管的顶部靠近左右两处两侧处分别固定连接有第一软压片，两个第一软压片的顶部上均固定连接有第二软压片，第二软压片的顶部与螺母的底部固定连接，螺母的上方设置有T形螺纹杆，T形螺纹杆的底端穿过螺母，并延伸到螺纹管内。本实用新型通过一系列的结构使得本装置具有固定牢靠和稳定性高等特点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的充电机全包围散热组件，包括机箱、包围壳体和风源模组，所述包围壳体设置于机箱的内腔中，所述包围壳体为封闭式的壳体结构，所述包围壳体的内腔中设置有功率模组，所述包围壳体包含进风口和出风口，所述风源模组对应于进风口设置，所述风源模组的进风端连通于机箱的外侧，且所述风源模组的出风端位于包围壳体的内腔中，能够提升风冷气流的利用率，提升散热效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的铁芯磁钢叠铆装置，包括下模座和下模座垫板，下模座垫板的底部设置有油缸，下模座垫板的一侧设置有气缸，油缸包括油缸芯轴，油缸芯轴的顶部连接有油缸头底座，油缸头底座的顶部通过螺钉固定连接有油缸头顶板。解决现有技术中存在的铁芯磁钢在叠铆过程中容易出现窝片的问题。
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本实用新型公开了一种新能源用锂电池安装箱用侧板覆膜装置，包括底板、支撑脚、凹槽、第一加热片、第一导热铜板、滑动条、接料敞口盒、阀门、第一支撑板、第二支撑板、通槽、胶水箱、封口盖、潜水泵、软管、电液推杆、加强筋板、安装板、压紧结构、导向套、导向杆、弹簧、压板、第二加热片、第二导热铜板、滑槽、滑块、条形盒体、通孔、刷毛和顶板。本实用新型结构合理，通过若干个压紧结构的设置可使压板的各个部位受力均匀，从而在进行覆膜时，可为侧板与膜之间均匀施压，覆膜效果较好，且在覆膜时，通过第一加热片、第二加热片、第一导热铜板和第二导热铜板可为侧板进行加热，可加快胶水的干燥效率。
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本实用新型涉及高压连接器技术领域，尤其涉及一种新能源汽车母端接口快接高压连接器，与公端接口配合卡接使用，柱形体二上的一圈限位卡槽能够与公端接口上的凸起结构相配合，起到定位限位作用，柱形体二上凸圈上的定位卡槽和固定卡槽，能够进一步固定公端和母端的连接效果，防止母端和公端相对转动或偏转，提高稳定性，保证装配精度，连接便捷，安装稳固，效率高，可靠性高。
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本实用新型公开了一种新能源充电桩用充电枪放置架，包括遮雨板、充电枪、主体和锁紧机构，所述主体的顶端设置有遮雨板，且主体的一端安装有基板，所述基板远离主体一端的四个拐角处皆焊接有安装脚，安装脚上设置有第二固定螺栓，且基板靠近安装脚的一端通过第一弹簧安装有橡胶限位板。本实用新型通过安装有基板、安装脚、第二固定螺栓和橡胶限位板，使得装置既便于使用者利用安装脚和第二固定螺栓的作用，将基板与相应的充电桩之间进行固定安装，又利用橡胶限位板的作用，使得装置在和充电桩固定好之后，橡胶限位板会抵住充电桩外壁，从而提升了装置固定时的防滑性能，增强了装置固定时结构的稳固性。
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本实用新型公开了一种新能源电池检测上下料装置，包括基座，基座上端中部开设有一级槽，且一级槽内部固定连接有伺服电机，伺服电机输出轴上固定套设有一级齿轮，基座上端相对的两侧内壁均转动连接有丝杆，且两根丝杆之间共同固定套设有与一级齿轮啮合连接的二级齿轮，两根丝杆上均螺纹连接有螺母。本实用新型通过在基座中设置由伺服电机带动旋转的丝杆，在导向杆上滑动套设放置板，通过在丝杆上的螺母与放置板中的滑套之间交叉连接支杆，以带动放置板与电池进行平稳的上下移动；通过丝杆带动螺杆进行旋转，使得螺杆带动放置板上的齿条板进行水平移动，以带动夹板对电池进行夹持固定。
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本实用新型提供了一种针对新能源汽车电磁兼容性测试的电磁屏蔽装置，所述壳体内部为空腔结构，所述壳体内壁底部两侧均焊接有第一固定杆，所述第一固定杆外侧套设有套管，所述套管内壁顶部焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端焊接在所述固定杆顶部；本实用新型通过第一固定杆、套管、第一弹簧、放置板、固定板、第二圆锥齿轮、第一圆锥齿轮、第一转动杆、螺管等零部件组成结构，此结构可以通过机构改变放置板与顶板之间的距离，增大装置的使用范围。
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本实用新型属于模具领域，尤其是一种新能源汽车驱动齿轮的模具，针对现有的凸模不便于更换的问题的问题，现提出如下方案，其包括模座，所述模座的顶侧设有模垫，模垫的顶侧设有凸模，所述模座的顶侧开设有两个锁紧槽，两个锁紧槽内均活动安装有锁紧杆，两个锁紧杆的顶端均固定安装在模垫的底侧上，锁紧槽的一侧设有开设在模座上的安装腔，安装腔的一侧内壁上开设有连接孔和卡孔，安装腔的一侧内壁上固定安装有转动轴，转动轴上活动套接有偏心盘。本实用新型结构简单，不采用常见的螺栓安装的方式，进而缩短了凸模的更换时间，从而缩短了模具停止工作的时间，可以提高模具的工作效率，满足了人们的需求。
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