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本申请涉及一种新能源汽车电池包连接件多方位模切机，涉及模切机技术领域。其包括机架和工作台，工作台设于机架侧壁且与机架相垂直，机架上设置有驱动件，驱动件输出端连接有切刀片，驱动件用于驱动切刀片向靠近工作台的方向移动，驱动件远离工作台的一端连接有旋转机构，旋转机构包括驱动组件和转盘，驱动组件通过固定板与机架连接，转盘与驱动组件的输出端相连，转盘与驱动件固定连接，驱动组件用于驱动转盘转动。相较于相关技术，本申请具有对电池包连接件进行多方位模切时，安全性更高的效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱高气密性开口结构，一号型材板与二号型材板相互焊接并在焊接部在形成一号接缝，一号支撑部上层板与二号支撑部上层板相互焊接并在焊接部在形成二号接缝，一号支撑部下层板与二号支撑部下层板相互焊接并在焊接部在形成三号接缝，在一号支撑部下层板和二号支撑部下层板上共同开设有以三号接缝为对称轴的下开口，下开口为圆形且与一号接缝相切，在一号支撑部上层板和二号支撑部上层板上共同开设有以二号接缝为对称轴的上开口，上开口位于下开口的上方，上开口的开口面积不小于下开口的开口面积。本实用新型的结构焊接后无遗漏焊道，彻底解决了气密性的问题。
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本实用新型公开了微网控制器技术领域的一种抗干扰能力强的新能源微网控制器，包括控制器箱以及用于安装控制器箱的安装座，安装座为箱体式结构，安装座的正面设有箱门，安装座的顶部固定有两个竖直的定位柱，定位柱的顶端均开设有导向槽，控制器箱的背面固定有两个插板，插板均插设在相应的导向槽内，安装座的顶部一侧固定有固定板，安装座顶部远离固定板的一侧滑动连接有紧固板，紧固板的底部固定有连接板，安装座的内部一侧转动连接有螺纹杆，且连接板螺纹连接在螺纹杆上；该微网控制器便于拆装，方便后期检修，同时通过安装座内部进行散热，便于后期对防尘网进行清理，且清理效果好，效率高。
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本实用新型属于充电枪技术领域，尤其为一种便于拔插的新能源汽车充电枪，包括充电枪本体，所述充电枪本体的下方设置有连接线，且充电枪本体的一侧设置有提手，所述提手的内部开设有凹槽，且提手的上方设置有按压块，所述充电枪本体的外表壁设置有卡块，所述卡块的下方设置有枪头，所述枪头的一侧设置有防护罩，所述防护罩的下方设置有辅助线；本实用新型通过设置充电枪本体、枪头、防护罩、辅助线、提手、防护层、充电组件，使用充电枪时，充电枪本体固定在充电组件的外侧，提手固定在充电枪本体的一侧，防护罩和辅助线配合防护层对枪头进行防护处理，防护效果好，充电枪不会受到损坏，延长了充电枪的使用寿命。
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本实用新型公开了一种双滑台式移动压紧新能源汽车电池包CNC夹具，包括支撑板，所述支撑板的顶部安装有四个滑轨，所述支撑板的顶部设置有两个滑台单元，所述滑台单元的外侧安装有两个滑台伸缩气缸，所述滑台伸缩气缸安装至支撑板的顶部，所述支撑板的顶部固定连接有两个放置架，所述支撑板的顶部分别安装有两个定位块与两个侧推气缸。该实用新型，采用两组可移动式滑台对电池包底板两头同时气动压紧，然后进行CNC加工，两头一次性装夹后加工，既可以保证电池包底板的位置度要求，又可以减少二次装夹造成的工时浪费，大幅提高了电池包底板CNC加工效率。
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本实用新型涉及电缆技术领域，公开了一种可拼接式新能源车用动力电池连接电缆，包括第一导体和第二导体，所述第一导体的外表面固定连接有第一绝缘体，所述第一绝缘体的一侧开设有凹槽，所述凹槽的一侧开设有卡槽，所述第二导体的一侧固定连接有第二绝缘体，所述第二绝缘体的一侧固定连接有与凹槽相适配的凸块，所述凸块的一侧固定连接有与卡槽相适配的卡块，所述第一绝缘体的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内壁活动连接有钢球，所述第二绝缘体的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内壁固定连接有磁铁；本实用新型具有以下优点和效果：电缆线之间拼接方便，连接稳定，规格型号不同的电缆线之间可以自由拼接搭配使用的效果。
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本实用新型提供一种新能源汽车电机控制器用安装结构，涉及电机控制器安装技术领域。所述安装机构包括安装板；所述连接块的上端连接有安装板，所述安装板的表面对称开设有两组第一弧形槽、第二弧形槽、第三弧形槽、第四弧形槽，所述安装板的下端连接有对称设置的两组卡接块，所述安装板的上表面中心位置设置有限位组件。本实用新型提供的安装机构具有可以将不同大小的控制器进行有效固定，同时也可增强控制器散热效果的优点。
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本实用新型属于电池箱技术领域，具体为用于新能源汽车的复合材料电池箱，包括：箱体，所述箱体为三层材料复合的导热阻燃箱体；所述箱体为中空且一侧面开口的箱体；在所述箱体的开口处一周开设内沉密封卡槽；顶盖，所述顶盖与箱体的四角通过螺钉组件配合连接，所述顶盖朝向箱体的开口处设置有嵌入板，所述嵌入板的尺寸与内沉密封卡槽的尺寸相适配。采用三层材料复合的导热阻燃箱体，具有较好的散热效果，避免高温影响电池的工作效率，具有较好的阻燃作用，避免自燃或者互燃的情况发生；三层材料复合的方式，可以做到较小尺寸具有较高的结构强度；通过内沉密封卡槽与嵌入板的配合作用，方便顶盖与箱体之间的盖合作用。
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本实用新型公开了一种带有遮挡结构的新能源充电桩，包括主体，所述主体一端固定设置有底座，所述主体另一端固定设置有顶盖，所述主体外部固定设置有充电线，所述主体外部固定设置有固定钩，所述主体外部固定设置有固定板。本实用新型顶盖采用折叠式活动盖进行遮挡，这样在运输的过程中可以更大的降低所占体积，且在安装和使用的过程中可以更加方便和快捷的进行打开和关闭，且活动盖侧面采用倾斜式设计，这样可以使得将雨水快速进行流淌，不会对本装置进行侵蚀。
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新能源汽车动力电池软铜排，设置有铜排框，在所述的铜排框内设置有连接片，用于连接电池导线的连接片分为连接上片和连接下片，在连接片一侧设置有汇集板，所述的汇集板分为一号汇集板和二号汇集板，一号汇集板和二号汇集板上分别焊接有连接上片和连接下片，可以依靠连接上片和连接下片将电池与其他设备进行线缆的连接，在连接的时候可以更好的将传输线缆固定在连接上片和连接下片上，同时在铜排的外表面设置有防护胶板。
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本实用新型公开了一种新能源锂离子电池加工工装，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有活动板，所述活动板顶部的两侧均设置有步进电机，所述步进电机的输出端转动连接有双向螺纹杆。本实用新型通过设置底板、放置板、活动板和放置槽，能够对电池本体起到支撑的作用，多组放置槽的设置，有效提升了装置的加工效率，通过设置电动伸缩杆、活动板和通孔，能够带动夹持板进行升降，有效提升了电池本体取放的便捷性，通过设置固定板、螺块、双向螺纹杆、步进电机、夹持板和轴承，能够对电池本体的上端进行夹持固定，有效提升了加工过程中电池本体的稳定性。
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本实用新型涉及一种新能源汽车零部件烘干装置，包括底座、上罩体、传送带输送器、支撑座、安装筒、三项喷雾头，所述的上罩体安装在底座上，所述的上罩体的左右两端开设有进出口，所述的传送带输送器通过支撑座安装在底座上，所述的传送带输送器沿着进出口穿过上罩体，所述的三项喷雾头安装在上罩体内的顶部，三项喷雾头的喷雾口正对着传送带输送器上的传送带，所述的上罩体的两侧各开设有三个安装槽，所述的三个安装槽内各连接有一个安装筒，所述的安装筒内安装有风机；本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的高可靠性、高耐用性的组合充电线缆，包括外保护层、导线线缆、功能线缆、内保护层和抗力线，所述导线线缆和功能线缆相邻设置在所述外保护层的内侧，且至少所述功能线缆偏距于外保护层的轴线设置，所述功能线缆外侧还包覆设置有内保护层，若干根所述抗力线与功能线缆平行间隙设置，且若干所述抗力线圆周分布设置在内保护层的外侧，能够大幅度提升充电线缆的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源钢构安装支架，包括支柱，所述支柱的顶部焊接有固定杆，所述支柱的一侧焊接有横杆，所述横杆的一端与固定杆的下表面焊接，所述固定杆的数量为两个，两个所述固定杆之间分别焊接有第一加固杆和第二加固杆，所述固定杆的上表面固定连接有安装件，所述安装件的表面焊接有夹紧板，所述安装件的表面开设有第一螺纹孔，所述夹紧板的表面开设有第二螺纹孔，所述安装件的上表面固定连接有安装座。本实用新型通过设置安装座、导杆、滑座、螺纹销和限位件可以对太阳能电池板起到安装限位的作用，而且限位件之间的距离还可以调节，使得该装置可以应对不同规格大小太能电池板的安装，提升了实用性。
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本实用新型公开了一种新能源立体停车场用充电桩，包括充电桩和设在停车位一侧的地坑，还包括封板机构以及升降机构；所述升降机构包括位于所述充电桩下侧的底座和固定安装在所述底座内的气缸，所述气缸的伸长端与所述充电桩的底部连接；所述地坑内还设有移动机构，所述移动机构能够带动所述底座和所述充电桩沿着所述地坑长度方向移动；所述封板机构包括分别位于所述充电桩两侧的两个挡板和用于连接所述挡板和所述底座的连接板，本实用新型设有移动机构，移动机构能够带动底座和充电桩移动，能够根据汽车的充电位置来将充电桩移动至最近位置，方便对汽车进行充电，减少对停车位置的要求。
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本实用新型公开了一种带有防护结构且便于安装的新能源充电桩，包括充电桩主体，充电桩主体一侧的顶部固定设有显示屏，充电桩主体一侧的顶部通过螺钉固定安装有L型安装块，L型安装块的底部通过扭簧转动安装有透明防护罩，透明防护罩罩设在显示屏上，透明防护罩的底端固定设有卡块，充电桩主体一侧的顶部还固定设有与卡块相配合的限位结构，本实用新型的有益效果是：通过透明防护罩可以对显示屏起到保护的作用，使用时通过拉动拉杆，透明防护罩在扭簧的作用下自动翻转，不使用时按压透明防护罩使卡块与限位机构相配合，此时透明防护罩可以完全笼罩显示屏，起到防雨防尘的功能，避免显示屏长期裸露在外而损坏。
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本实用新型的新能源车液压盘式制动器，支座、端盖配合构成的液压腔内设置活塞，活塞与盖之间设置压缩弹簧，活塞前端通过挡环、压块连接动摩擦片，动摩擦片相对位置设置固定摩擦片，支座上的进油通道连接至挡环与活塞之间的进油间隙，依次传递进油液压力推动动摩擦片，与固定摩擦片配合抱紧车辆制动盘，从而使减速箱输出轴停止转动，液压力转换成摩擦力达到制动效果，沿制动盘向施力，制动轴不受弯矩，径向尺寸小，制动性能稳定可靠，结构简单紧凑，体积小重量轻，生产制造、维护保养成本低，工艺简化，安装连接操作方便；通风散热效率高，制动行程调整方便，高负载时耐高温性能好，而且不怕泥水侵袭，能够在冬季和恶劣路况下行车。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组用散热装置，包括箱体，所述箱体的左侧表面活动连接有密封门，所述箱体的上表面固定连接有散热装置，且散热装置的上方位于箱体的上表面固定连接有防尘盖，所述防尘盖的两侧均固定连接有第一固定块，且两个第一固定块的上表面均固定连接有第一紧固螺栓，所述箱体的内侧表面固定连接有冷却机构，所述箱体的内侧固定连接有保护罩。本实用新型开启风扇，风扇可以将箱体内产生的热量进行排出，对箱体内的空气进行流动循环，避免箱体内部温度过高，导致电池发生自燃，甚至爆炸，从而提高了实用性。
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本实用新型公开了一种用于安装新能源汽车电机组合式减震装置，包括底板、减震机构和固定机构，减震机构数量为四个，四个减震机构设于底板上，固定机构固定于四个减震机构；底板上开设有四个滑槽；减震机构包括，滑块、减震弹簧和转轴，滑块滑动连接于滑槽件，减震弹簧一端焊接与滑块上，转轴固定于减震弹簧另一端；固定机构包括第一固定板、第二固定板和铰链，第一固定板和第二固定板均呈矩形，第一固定板和第二固定板一边通过转轴连接两个减震机构，第一固定板和第二固定板的另一边通过铰链连接，这样简化了安装的过程。
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本实用新型公开了一种新能源电力采集用光伏集成设备，包括框体和支柱，框体顶部的一侧铰接有保护框，保护框的内侧设置有光伏板，保护框的底部铰接有螺杆，螺杆的外侧螺纹连接有螺筒，螺筒的外侧固定套接有拨动盘，螺筒的底部活动套接有轴座。通过设置的气动伸缩柱，气动伸缩柱为具有气动弹力的弹簧伸缩柱，可以为伸缩杆和框体之间施加一个三角的稳定力结构，配合螺杆和伸缩杆三点支撑，使得整体结构稳定，便于结构之间的使用，同时可以配合第一滑动卡块和第二滑动卡块在分别的滑槽内部进行滑动调节后卡接固定，可以增加整体的稳定效果，便于稳定保护框的倾斜角度。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电池组装用绝缘套筒，该方案包括依次连接的工作端、绝缘连接件及驱动端；所述工作端、绝缘连接件及驱动端中心处均设有通孔；所述工作端靠近绝缘连接件的一端设有第一多边形孔；所述驱动端靠近绝缘连接件的一端设有第二多边形孔；所述绝缘连接件至少包括主体和设于主体两端的多边形安装部；所述多边形安装部分别与第一多边形孔和第二多边形孔过盈配合，该套筒具有绝缘性能好，抗扭矩强度高，结构简单的优点。
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本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其为一种新能源汽车电池盒，包括电池盒本体，所述电池盒本体的一侧底部设置有凸起部分，所述凸起部分的下端及电池盒本体的下端均向外90°延伸有翼缘定位板，所述翼缘定位板内阵列设置有安装孔，所述电池盒本体的上表面设置有交叉设置的竖向加强凹槽和横向加强凹槽，且竖向加强凹槽和横向加强凹槽均有两个，所述电池盒本体的弯折拐角部分设置有弧形拐角加强部。本实用新型通过设置一种聚氨酯预浸料材料为基础的汽车电池盒，该方式的电池盒重量低，使用性能理想，解决了现阶段的汽车电池盒机械性能不理想、重量过大的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车导线端子装配到位后拉脱检测装置，包括塑壳固定型腔模组、拉线线夹装置、左右移动模组和拉力检测装置；所述塑壳固定型腔模组将插好端子的塑壳固定，所述拉线线夹装置安装在左右移动模组上，所述左右移动模组安装在拉力检测装置上，所述拉力检测装置在电缸的带动下提供驱动力配合拉线线夹装置完成端子插入塑壳后是否到位此检测装置结构简单、使用方便、通用性好、维修方便、调整简单、效率高。
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本实用新型公开了一种适于新能源厂站无功协调装置的数据传输装置，包括PCB基板、数据传输电路、安装卡扣、外接天线、SMA连接器；所述数据传输电路包括供电模块、主控模块、电路保护模块、降压模块、无线通讯模块、485通信模块；所述安装卡扣设置在PCB基板背面，用于将PCB基板可拆卸地固定在指定电柜内；所述SMA连接器安装在PCB基板侧面，连接在主控模块与外接天线之间。本实用新型提出一种小体积的数据传输装置，使其适用于电柜内小空间安装或改造，降低安装和改造成本；在背部设置安装卡扣，便于快速拆装和日常维护；硬件成本低，且功耗1.5W，小于常规数据传输装置，解决了个人或者公司使用数据传输装置门槛高的问题。
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本实用新型公开了一种新能源电动车用充电桩包括有箱体，所述箱体下端设置有底座，所述箱体上端设置有防雨罩，所述箱体内部下端设置有滑槽，所述滑槽内部设置有滑板，所述滑板上端设置有电机，所述电机上端设置有风扇，所述箱体内部中间设置有连接杆，所述连接杆外端设置有第一卷轮，所述第一卷轮内部设置有连杆，本实用新型设置有放置充电枪头的腔体，在使用充电枪头充电时，按压弹跳锁打开箱门，拔出扣在枪头插座上的充电枪头，拉动电线在转筒上转动，不使用时将枪头与电线放置于箱体内部，关上箱门即可，本装置结构简单，且避免了充电枪头和电线在不使用的情况下受到风吹日晒，增加了其使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用高速行星减速器，包括底座、位于底座下方的底板以及位于底座上的顶板，底座的竖截面为U型结构，所述底座的两侧结构相同且对称设置，底座的一侧壁顶部设有竖直设置的第一置物槽，第一置物槽的竖截面为L型结构，第一置物槽内滑动连接有第一齿条，第一齿条靠近底座中心处的一侧设有与第一置物槽连通的连接通道，连接通道内转动连接有与第一齿条啮合的齿轮，齿轮远离第一齿条的一侧设有与连接通道连通的第二置物槽，第二置物槽的开口处位于底座的底部。本实用新型避免紧固螺栓锈蚀导致减速器和汽车底盘不能分离现象的发生，便于行星减速器的装卸，延长了行星减速器的使用寿命，满足了人们使用需求。
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本实用新型涉及一种新能源电机线圈成型冲压机构，包括冲压底板(1101)、滑轨(1102)、冲压滑板(1103)、冲压安装板(1104)、冲压气缸(1105)、下模具(1106)、线圈过线管(1107)、导向架(1108)、导向模(1109)、下压气缸(1110)、上模具(1111)、成型前挡板(1112)、模具挡板(1113)以及滑座(1114)；通过冲压气缸(1105)推动下模具(1106)一次成型，再通过下压气缸(1110)推动上模具(1111)和下模具(1106)二次成型，冲压成异形线圈。本装置能够实现自动化压模。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电池管理系统，包括电池组，还包括主处理器，所述主处理器经红外线发射器和红外线接收器连接充电器，主处理器还经电流过载保护器连接充电器，主处理器还连接有参数显示器。本实用新型主处理器与电池组模块中设置红外线发射器和红外线接收器能实现电路启闭和断开，继而控制充电器对电池组充电工作，自动智能程度高，电流过载保护器及参数显示器能实现主处理器实现电流过载保护及参数实时显示功能，且结构简单，操作方便，经济实用。
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本实用新型公开了一种变速装置及包含其的新能源汽车。变速装置包括壳体、通气塞、传动轴和轴承，传动轴具有中心轴孔，轴承的内圈套设于传动轴，壳体的内侧靠近轴承的外圈的部分形成有轴承安装部，轴承的外圈嵌设于轴承安装部，壳体中朝向轴承的一侧的中部具有突出部，突出部嵌设于中心轴孔，传动轴的中部具有第一连接孔，壳体的外侧壁中与第一连接孔相对应的位置处设有第二连接孔，通气塞的一端自第二连接孔伸入第一连接孔并延伸至中心轴孔内。即使会有部分润滑油和油雾进入中心轴孔，在离心力的作用下，润滑油和油雾也主要会附着在中心轴孔的内壁面，而不会进入位于中部的通气塞，进而能够防止润滑油和油雾自通气塞渗出。
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