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本实用新型公开了一种新能源充电桩的防护结构，包括底座、充电桩、绝缘垫、A螺纹孔和A螺栓，所述绝缘垫通过A螺栓活动连接有装配座，所述装配座的背面固定连接有防护板，所述防护板的一侧固定连接有连接杆，所述防护板的背面固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的背面固定连接有挡板，所述底座的一侧固定连接有底板。本实用新型的主要优势在于提供一种新能源充电桩的防护结构，本设备提供一种防护结构，在使用时，防护板和挡板可以避免车辆直接撞击到充电桩，缓冲弹簧可以对外界撞击到防护板上的冲击力进行缓冲，将冲击力分散至挡板上，避免冲击力直接传导至挡板和充电桩上，提高了设备的防撞击性，提高了设备的防护性。
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一种适用于新能源商用车驱动扭矩控制系统及控制方法，涉及新能源汽车领域，解决现有扭矩控制方法在出现扭矩突变时，最大扭矩受限，易出现传动系统部件易断裂故障等问题，包括挡位处理模块、油门踏板处理模块、制动踏板处理模块、系统最大能力模块、故障处理模块、驱动扭矩控制模块、扭矩仲裁模块和信号输出模块，本发明方法中，加速踏板开度信号数据采集密集方式优化，减少软件处理过程中的数据查询，提高运算速率，未覆盖的参数采用线差值计算，保证数据采集及处理平顺性。采用逐次滤波算法，防止扭矩输出发生突变。增加扭矩平滑控制，对需求扭矩进行转矩增加率进行限制，防止“敲齿Clunk”现象发生，避免产生不良乘坐感受和降低传动系统寿命。
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本发明公开了新能源电站通讯报文比对监测系统，涉及新能源电站调度控制技术领域，解决了现有技术基于摘要算法进行通讯报文比对时，无法利用摘要算法的优势进行批量比对，导致通讯报文比对效率低的技术问题；本发明根据核心因素合理确定比对时间周期，然后通过协商的摘要算法对比对周期内的通讯报文进行批量比对；能够提高通讯报文的比对效率，同时能够定位异常的通讯报文；本发明根据核心因素计算各时刻的环境评估系数；将相邻且环境评估系数在评估系数范围内的时刻作为一个比对时间周期，将相邻且环境评估系数在评估系数范围之外的时刻作为一个或者多个比对时间周期，能够保证比对时间周期的合理性，进而提高通讯报文的比对效率。
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本实用新型公开了一种风光互补的新能源公交站牌，包括立柱，所述立柱的底部固定连接有底座，所述立柱的顶部固定连接有信息屏，所述立柱的侧壁固定连接有加强筋，所述加强筋与信息屏底部固定连接，本实用新型涉及公交站牌技术领域。该一种风光互补的新能源公交站牌，达到了立柱、底座、信息屏、加强筋、顶框、太阳能电机、风力发电机、支撑装置组成一个整体，靠风能和太阳能来供电，减少了施工难度，节约了大量电力资源，绿色环保，设置支撑装置，便于整体的移动与固定，无需工作人员进行现场施工搭建，提高工作效率，设置加固装置，便于对地面进行加固，进而提高整体稳定性，满足使用需求的目的。
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本发明涉及电池电解液灌注技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的电池液灌注装置，包括灌注装置主体，所述灌注装置主体的底端连接有电子秤托板，所述电子秤托板的顶端连接有电池托盘，所述电池托盘包括与电子秤托板卡接的底板，所述底板的底端滑动连接有L型卡块，所述底板的顶端铰接有顶板，所述顶板的顶端固接有横向定位板和纵向定位板。该种用于新能源汽车的电池液灌注装置，在具有腐蚀性的电解液滴落时会穿过滤网落入废液收集槽中，避免电池底部与电解液接触被腐蚀，在清洗时，将底板取出，随后将顶板打开对废液收集槽内部的电解液进行清洗即可，清洗过程简单方便，在将电池放入电池托盘中时，直接将电池沿顶板推入即可。
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本实用新型公开了一种带调节功能的新能源汽车车身结构，包括车身和支撑杆，所述车身的右侧上表面焊接有支撑杆，所述车身的右端上表面固定有气缸，所述气缸的上部设置有驱动杆，所述驱动杆与气缸活动卡接，所述驱动杆的上端焊接有圆盘，所述圆盘的上表面中心位置焊接有插杆，所述插杆从下到上依次贯穿第一套筒和第二套筒，所述气缸的上表面圆周焊接有滑杆，所述滑杆贯穿圆盘，且滑杆与圆盘间隙配合。该带调节功能的新能源汽车车身结构，使用者可以将垫板放置在安装板的上表面，此时通过插杆的卡接可以将垫板固定在安装板的上表面从而方便使用者固定收纳箱，进而方便使用者临时安装收纳箱携带更多的物品。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池柔性人机一体自动化拆解生产线。该新能源汽车动力电池拆解生产线包括伺服轨道总成以及工作工位区域。工作工位区域位于伺服轨道总成的给进方向的至少一侧，工作工位区域内设置有多个拆解设备。相比于现有技术，本发明公开的新能源汽车动力电池拆解生产线可灵活调整工位和工序，可针对不同形状、尺寸和重量的电池进行人机一体自动化拆解，解决了传统电池拆解线兼容性和高度自动化难以统一的矛盾问题，极大的增强了传统拆解生产线的兼容性和自动化程度，减轻了劳动强度、提高了拆解生产效率，并保障拆解生产的安全性。
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本发明涉及一种电压检测设备，尤其涉及一种新能源电池检修用电压检测设备。本发明的技术问题是如何提供一种在检测过程中持续精准、自动对合格的三元电池进行标记的新能源电池检修用电压检测设备。一种新能源电池检修用电压检测设备，包括有底座和安装架等；底座顶部设有安装架。本发明通过单节三元电池、导杆、导电线和连接座的配合，利用三元电池自身的能量参与电压检测，可以最大程度地避免检测失误，保证了检测的准确性，通过向电压正常的三元电池加盖红印，便于日后工人对三元电池组进行二次检修时可以通过红印判断该电池是否正常，有效地降低了工人的操作步骤。
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本实用新型公开了一种新能源湿喷机，属于混凝土喷射设备技术领域。一种新能源湿喷机，包括固定板，所述固定板底部安装有万向轮，所述固定板顶部分别安装有推杆、安装座与固定架，所述安装座之间设置有四个，四个所述安装座之间安装有搅拌机构，所述固定架设置有两个，两个所述固定架之间安装有湿喷机构，通过对喷管的高度与倾斜角度进行调节，能够提高该装置使用的灵活性，同时能够实现对喷管的机械化调节，能够避免人工的操作，降低工人的工作效率，同时也能在一定程度上提高混凝土喷射的均匀性；第二伺服电机、第一转轴、第二齿轮、搅拌杆与齿轮相互配合，能够对筒体内混凝土进行充分搅拌，能够提高混凝土混合的效率。
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本实用新型公开了一种太阳能与风能混合新能源LED节能路灯，具体涉及新能源环保路灯领域，包括节能灯架，所述节能灯架的顶部活动卡接有转轴，所述转轴的顶部活动卡接有连接杆，所述节能灯架的一侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆的一端活动卡接有卡接杆，所述连接杆的底部一体形成有与节能灯架相卡接的卡接环。本实用新型通过在安装套筒的两侧设置电池板安装架，并且配合转轴从而可以调节电池板转动的角度，也增大了电池板接收太阳能的面积，极大地提高了能源接收率，实用性更强；通过设置调节杆与第一安装框和第二安装框可拆卸连接，从而方便了电池板的安装和拆卸，进而保证操作人员在高空作业时无需耗费太多时间，降低操作危险性。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车可调式遮阳板，包括安装座，所述安装座的左侧铰接有遮阳板，所述遮阳板内壁的顶部与底部均开设有固定槽一，所述固定槽一的内壁活动连接有固定杆一，所述固定杆一的底部固定连接有固定弹簧一，该遮阳板，通过拉动把手带动滑块压缩复位弹簧一，同时也通过拉绳一拉动固定杆一脱离固定槽一的内部与压缩固定弹簧一，然后把手通过滑块、复位弹簧一带动内藏板脱离遮阳板的内部，同时滑座跟随着内藏板运动，然后内藏板脱离遮阳板的内部增加遮阳板了长度，然后固定弹簧一推动固定杆一向上运动插入遮阳板的内部，从而固定内藏板现在的位置，从而达到了对遮阳板宽度的调节的效果。
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本发明涉及新能源汽车动力附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车用的锂电池组，其可以实现多组电池之间均匀散热，提高电池使用寿命；并且防止多组电池因外界撞击而导致连接部位松动情况，提高使用可靠性；包括保护壳、第一充电头和第一保护电路板，并且多组电池之间串联连接；包括多组导热片、两组散热扇和横拉杆，保护壳的右侧外壁的上端和下端分别设置有上出风口和下出风口，并且两组散热扇的输入端均与上出风口和下出风口连通；还包括上顶板、下顶板、上底板、下底板、两组第一螺纹杆、两组第二螺纹杆、两组第一螺母和两组第二螺母，设置有第一减震弹簧，上顶板和下底板之间、上底板和下底板之间均设置有橡胶减震垫。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源汽车充电枪用充电桩，包括充电桩和充电枪，所述充电桩上固定安装充电头，所述充电头与充电枪适配，所述充电头上开设有降温腔，所述降温腔靠近充电桩的一侧固定安装有固定底板，所述固定底板靠近降温腔的内侧中部固定安装有开关装置。本发明通过将充电桩的充电头设置成可移动的，利用膨胀合金受热膨胀的属性，来推动固定前板移动，使得正负极头远离充电枪的接触头，以此来实现断电降温效果，避免温度过高导致充电枪头变形，通过在套筒上设感温通道，直接检测与电源接触的直流正负极头温度，来提高测温的精确度，降低充电枪头以及套筒变形的概率。
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新能源汽车全路况免路试模拟教学检测台，属于新能源汽车全路况模拟教学与检测仪器技术领域，它包括拆除轮胎后的汽车、变频电机和回馈控制柜，其特征是：汽车底盘下方垫有垫板，汽车上的制动盘悬离地面；制动盘自由端通过法兰连接伸缩传动轴的一端，伸缩传动轴的另一端通过联轴器与变频电机相连；伸缩传动轴上安装有传感器，传感器通过导线与回馈控制柜相连，变频电机通过变频器及回馈单元与标准电网相连。本发明可以在保证学员安全的前提下，加深学员对新能源汽车全路况的驾驶体验，减轻教员的重复教学工作量的同时，在模拟汽车全工况的同时将汽车的动能转化为与标准电网电压相同的电能，回馈给国家电网，使得能源能够再利用。
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本实用新型涉及新能源汽车电源管理系统部件领域，具体是一种新能源汽车电源管理系统集成支架。包括两根上托架，所述两根上托架的端部分别开有至少两个螺栓孔，两根上托架固定有下托架，两根下托架水平部之间固定有支撑板，支撑板上表面与上托架之间形成容纳BMS的空间，两根上托架的水平部其中一端之间固定有低压电瓶支撑架，两根上托架的水平部上表面开有与五合一控制器支腿固定配合的安装孔。利用CAE分析软件对本实用新型所述新能源汽车电源管理系统集成支架进行刚度、强度分析，集成支架整体结构传力较好，传力途径简单有效且最终都将力传递到主车架上进行卸载，整体结构设计合理且重量较轻，美观大方。
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本实用新型公开了一种新能源光伏发电的支撑装置，涉及支撑装置技术领域，具体为一种新能源光伏发电的支撑装置，包括支撑座，所述支撑座的一侧固定连接有固定块，所述支撑座的表面活动连接有主体杆，所述主体杆的顶部插接有主伸缩杆，所述主体杆的表面插接有调节螺母，所述主伸缩杆的表面插接有转轴，所述转轴的表面套接有固定板，所述固定板的一端固定连接有支撑板，所述支撑座表面靠近主体杆的一端开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有活动杆。该新能源光伏发电的支撑装置，通过主体杆和伸缩杆的设置，可使该装置根据使用情况调节高度，通过活动杆的设置，活动杆在凹槽内移动，可使该装置进行角度调节，使用更加灵活。
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本实用新型公开了一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱结构，涉及新能源电池技术领域，包括下箱体、第一缓冲弹簧钢、下贴架、上箱体、第二缓冲弹簧钢、上贴架及连接弹簧，所述第一缓冲弹簧钢卡接于下箱体的底部，所述下贴架通过第一缓冲弹簧钢与下箱体弹性连接，所述第二缓冲弹簧钢卡接于上箱体的顶部，该散热抗震型新能源汽车用电池防护箱结构，在汽车行驶因路面坑洼而导致其受到垂直方向上震动的过程中，防护箱受到外部作用力时，下贴架与上贴架受到作用力，经第一缓冲弹簧钢、连接弹簧及第二缓冲弹簧钢同时对作用力进行缓冲，可避免防护箱内部和外部作用力直接接触，延长了内置电池的使用寿命。
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本发明涉及汽车零部件检测附属装置的技术领域，特别是涉及一种用于新能源汽车零部件的检具，其无需人工调整更换检测部位，降低劳动强度，提高适应能力和实用性；并且新能源汽车零部件可以固定，提高检测精度，提高使用局限性；包括检测板和检测销，检测销放置在检测板上；包括左支杆、右支杆、横梁、左机械爪、右机械爪、齿轮电机、传动轴、左皮带和右皮带；还包括第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸、左上固定臂、左下固定臂、左上活动臂、左下活动臂、左上支杆、左下支杆、左挡块、右上固定臂、右下固定臂、右上活动臂、右下活动臂、右上支杆、右下支杆和右挡块，左上固定臂和右上固定臂上分别设置有左控制器和右控制器。
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本发明公开了一种新能源沼气池原料发酵装置，涉及新能源工程技术领域，包括池体，池体的内部竖向设置有第一Σ型桨叶和第二Σ型桨叶，第一Σ型桨叶和第二Σ型桨叶呈空心形状且第一Σ型桨叶和第二Σ型桨叶上开设有若干的曝气孔，第一Σ型桨叶和第二Σ型桨叶的两端分别与池体的上下侧壁体相转动连接，所述池体的上表面安装有驱动第一Σ型桨叶和第二Σ型桨叶的驱动机构，驱动机构上固定连接有气体箱，所述第一Σ型桨叶和第二Σ型桨叶贯穿出气体箱，位于气体箱内的第一Σ型桨叶和第二Σ型桨叶的表面开设有进气孔；气体泵将气体注入到气体箱内，通过进气孔的作用使气体注入到第一Σ型桨叶和第二Σ型桨叶内，最终通过曝气孔溢出，因此能够均匀的曝气。
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本实用新型提供一种新能源电力安全警示装置，所述新能源电力安全警示装置包括稳定支撑架、高度调节杆、新型警示牌和太阳能电池块，所述高度调节杆表面等距开设有高度调节孔，所述高度调节孔内壁滑动穿接有用于调节高度调节杆高度的挤压固定机构，所述新型警示牌底部对称固定连接有用于将高度调节杆和新型警示牌快速连接的安装分离机构，本实用新型提供的新能源电力安全警示装置通过安装挤压固定机构、安装分离机构和太阳能电池块，配合高度调节孔，能够快速调节高度调节杆的高度，根据需要调节新型警示牌的高度，方便快速组装新型警示牌和高度调节杆，方便快速组装，太阳能电池块保证新型警示牌在停电状况下依然能够使用的优点。
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本实用新型公开了一种新能源循环发电设备，本实用新型涉及新能源技术领域，新能源循环发电设备，包括太阳能板、传动组件和清扫板以及滑杆，传动组件布置于太阳能板右侧，清扫板布置于太阳能板上端后侧，滑杆布置于太阳能板左侧，太阳能板下端设置有支撑架，传动组件由螺纹杆、固定座和螺纹套组成，固定座设有四个并固定安装于支撑架前后表面左右两侧，螺纹杆位于右侧两个所述固定座之间，通过转轴带动螺纹杆转动，并同时让螺纹杆通过螺纹套和固定座带动清扫板前后移动，而滑杆套通过滚轮和滑槽沿滑杆前后滑动，能通过清扫板上的清扫棉对太阳能板表面进行清扫，不仅能够减轻工人的负担，同时还能提高对太阳能板表面灰尘清扫的效率。
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本实用新型涉及新能源乘用车电池包保护领域，具体是一种新能源乘用车前悬架多功能横梁总成。所述右加强支架和左加强支架之间设有保护横梁，所述保护横梁沿长度方向的两侧向下弯折形成保护部，所述保护部下表面的位置低于电池包最低点的位置，所述保护横梁的其中一端靠近边缘并排的开有两个碰撞弱化孔，两个碰撞弱化孔边缘分别开有与保护横梁端部边缘连通的缺口。将传统结构的副车架后加强支架一分为二形成左右两个加强支架，再通过螺栓连接保护横梁，使左右加强支架在受力上又形成一个整体，起到左右副车架连接点的传力和增加整体刚度的作用，同时集成了功能，形成一种新能源乘用车前悬架多功能横梁。
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本实用新型公开了一种基于风力、光伏供电的新能源汽车无线充电系统的装置，包括预埋箱，所述预埋箱的内部滑动相连有横板，所述横板的内部设置有升降组件，所述预埋箱的左右两侧内部安装有同步组件。该基于风力、光伏供电的新能源汽车无线充电系统的装置，通过气压缸、气压杆、横板、滚轮、横板和隔板之间的配合，使得气压杆可带动横板向下移动，横板向下移动的最后滚轮被垫块阻挡，而后持续下降，感应充电盘又可通过磁场感应对汽车的内部感应电源充电，完成充电后可通过气压缸控制横板向上移动复位，隔板又可向内移动扣合，在未充电状态下感应充电盘不会直接裸露在外，避免了在未充电状态下感应充电盘直接裸露容易受损的问题。
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本实用新型公开了一种新能源电动环保垃圾车，包括垃圾车本体，所述垃圾车本体的内部前端安装有驾驶室，且驾驶室的后端下方焊接有底板，并且底板的中段固定有蓄电池，所述底板的上端表面固定有液压缸，且液压缸的上端安装有存放箱，并且存放箱的上方末端边缘固定有轴件，所述存放箱通过轴件与活动盖相互连接，且存放箱的上端左侧表面焊接有支架，并且支架的上端固定有太阳能电池板，所述太阳能电池板的右侧设置有风力发电机，且风力发电机的下端表面与存放箱的上端右侧表面相互连接。该新能源电动环保垃圾车，通过加入的风力发电机和太阳能电池板，使充电过程中能够不再受可接入市电的约束，符合环保、低碳的概念。
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本实用新型公开了一种光伏新能源支架安装座，属于光伏新能源技术领域，针对了常见的光伏新能源支架安装座不便对光伏板进行角度调节且适用性较差的问题，包括底座，底座的底端固定有多个对称设置的支撑脚，底座的顶端固定有两个对称设置的转动架，两个转动架之间转动连接有安装板，底座的顶端固定有两个对称设置的支撑筒；本实用新型通过调节组件调节支撑柱的升降高度，即可控制安装板和光伏板的倾斜角度，使光伏板在架设安装后能够根据使用环境调节至合适的使用角度，提高光伏板的发电效率，无需提前预设角度进行调控安装，投放架设更加便捷，提高了安装效率。
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本实用新型公开了新能源领域的一种基于新能源发电的广告牌，包括支撑底座和太阳能电池板，支撑底座上端固定设置有连接杆，连接杆上端设置有活动杆，活动杆外侧设置有紧固螺母，活动杆上端设置有支撑平台，支撑平台上端固定连接广告板，广告板上端设置有LED照明灯，广告板一侧开设有开口槽，开口槽螺纹贯穿有螺栓，广告板另一侧设置有抽风扇，支撑平台上端设置有升降杆，升降杆上端通过转动销转动连接太阳能电池板一端，太阳能电池板另一端通过转动销转动连接广告板，支撑平台上端固定设置有蓄电池。该实用新型解决采用新能源提供电力，节能环保，同时整体结构散热效果佳。
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本发明公开了一种考虑新能源出力和电价因素的网源协同规划建模方法，其特征在于，包括：步骤一：构建网源协同规划目标函数；步骤二：根据目标函数建立电源和电网相关约束条件；步骤三：对新能源出力的不确定性建模，并添加相应的约束条件；步骤四：获取规划计算所需要的数据；步骤五：构建电价预测模型，并预测规划期内的电价，将预测的电价作为模型的电价输入数据；步骤六：建立网源协同规划模型。本发明通过合理的构思和方案设计，解决了传统网源建设相分离所带来的问题(例如电源不足或者电网输电阻塞、输电瓶颈等)，很好地应对了新能源大规模接入电网所带来的诸多挑战，为新能源的接入和运用提供了良好的保障。
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本实用新型属于新能源充电技术领域，尤其是一种新能源充电防水外箱，其包括防护外箱主体，所述防护外箱主体的内侧滑动连接有升降托板，升降托板的两侧壁上均固定有两个对称设置的滑块一，防护外箱主体的两侧内壁上均开设有与滑块一相配合的滑槽一，升降托板的顶端通过两个对称设置的滑块二滑动连接有移动托板。本实用新型区别于现有技术，利用遇水抬升机构，能在洪水涨起时，且配合多个部件的作用，进而使得活动块二可上移，且对启动按压开关进行按压，进而能够使得双轴电机启动，且配合多个部件的作用，进而使得升降托板可带动其上移动托板上固定的外界新能源充电桩主体进行升起，避免新能源充电桩被淹没而造成损坏。
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本实用新型涉及一种清洗设备，尤其涉及一种用于新能源太阳能管的清洗设备。本实用新型的技术问题为：提供一种清洗管道内壁的用于新能源太阳能管的清洗设备。技术方案：一种用于新能源太阳能管的清洗设备，包括有框架、第一电机、刷子、冲水机构和洗洁剂出料机构，框架上设有冲水机构，冲水机构一侧设有第一电机，第一电机输出轴上设有刷子，框架上对称设有洗洁剂出料机构。本实用新型通过设有夹紧机构，无需人们手动固定太阳能管，从而减少人工操作的麻烦。
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一种适用于新能源商用车热管理控制方法，涉及新能源商用车控制技术领域，解决现有热管理控制方法复杂，散热效果差，影响整车安全及行驶里程等问题。该方法包括对空调控制和水泵控制；对空调控制包括对风扇控制、空调PTC控制和空调制冷控制；风扇控制模块中控制风扇输出功率充分考虑了电机温度和多合一中心温度进行线性插值取大运行，能较好的解决车辆散热问题，且使车辆能耗最低。在车辆SOC较低的情况下，无法开启空调的制热与制冷功能，保证低电量情况下，降低能耗以增加驾驶员寻找充电桩的时间及续航里程。本发明方法使得新能源商用车在保证满足车辆热管理需求且满足车辆安全标准的情况下，能耗最低。
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2025年03月25日 ~ 27日 
