一种适用于新能源商用车驱动扭矩控制系统及控制方法,涉及
新能源汽车领域,解决现有扭矩控制方法在出现扭矩突变时,最大扭矩受限,易出现传动系统部件易断裂故障等问题,包括挡位处理模块、油门踏板处理模块、制动踏板处理模块、系统最大能力模块、故障处理模块、驱动扭矩控制模块、扭矩仲裁模块和信号输出模块,本发明方法中,加速踏板开度信号数据采集密集方式优化,减少软件处理过程中的数据查询,提高运算速率,未覆盖的参数采用线差值计算,保证数据采集及处理平顺性。采用逐次滤波算法,防止扭矩输出发生突变。增加扭矩平滑控制,对需求扭矩进行转矩增加率进行限制,防止“敲齿Clunk”现象发生,避免产生不良乘坐感受和降低传动系统寿命。
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