湖南有色金属新能源材料技术理论与应用

基于云计算的集中式光功率预测方法及系统 1115     

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本发明涉及新能源调控技术领域，公开一种基于云计算的集中式光功率预测方法及系统，以提高新能源调控的有效性、统筹性和精准度。方法包括：云端服务器查找对应光伏电站的未来T1内的光辐照度预测数据和云层遮挡太阳辐射强度的突变预测值，并将T1内的光辐照度预测数据、云层遮挡太阳辐射强度的突变预测值和过去T2内实况的光辐照度数据、云层遮挡所产生的实况突变率数据和光伏电站出力数据输入光功率预测模型中，得到光伏电站T1时间内光功率预测数据并将其发送到场站端服务器；场站端服务器再将其转发至调度端服务器；调度端服务器根据接收的光伏电站T1时间内光功率预测数据对光伏电站进行并网调控。

配电网末端电能路由器及其控制方法 824     

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本发明涉及电源系统技术领域，具体涉及一种用于配电网末端电能路由器及其控制方法。双向变流器模块，其用于提供配电网和交流负载接口，实现交直流电能变换以及对配电网进行电能质量治理的功能，包括补偿无功、谐波、负序和零序电流；光伏模块，其用于提供光伏电池接口，最大限度利用光伏电池发出的电能；储能模块，其用于提供储能电池接口，实现削峰填谷的功能；充电桩模块，其用于提供新能源汽车充电接口，实现给新能源汽车充电的功能。本发明不仅可实现多种形式电能变换，而且与现有电能理由器相比不需要高频隔离变压器，系统体积更小、质量更轻、效率更高、结构更简单。

储能参与电网调峰应用的容量优化配置方法 867     

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本发明公开了一种储能参与电网调峰应用的容量优化配置方法，属于智能配电技术领域，本发明通过采集电网状态信息参量(包括负荷数据P_load(t)、新能源发电并网功率P_new、电网联络线功率P_ace)，基于所述的电网状态及数据获得净负荷峰谷差率，确定储能的功率配置方法和准则，并基于电网的调峰时间窗口，对储能参与电网调峰应用的容量进行确定，具体可根据电网数据及状态采用推算法或精确数学计算法，确定储能功率和容量的配置，并在实际电网应用中，利用电池储能系统经储能逆变器并网充放电，自主出力或吸收电网能量，实现储能的调峰作用，起到改善电能质量，提高电网稳定性的目的，在实现削峰填谷运行工况下，充分发挥和提高设备利用率。

能源互联下主动配电网与输电网集成系统多重不确定能量流建模及算法 720     

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本发明属于主动配电网与输电网集成系统能量流计算技术领域，提出了一种能源互联下主动配电网与输电网集成系统多重不确定能量流计算新方法。该方法首先模拟出多能源注入EH的随机模糊时空相关序列，建立能源互联下EH模型，获得其与配电网的交互值。主动配电网与输电网共联节点PLi, t的正/负/零值分别对应ADN的负荷/电源/孤岛运行模式。孤岛模式输电网与ADN完全解耦运行，对应电力系统N-1状态；负荷/电源模式以输电网与主动配网在共联节点的功率和电压为共享变量，建立基于SOS的主动配电网、输电网能量流模型，获得能量流结果。本发明适应能源互联发展趋势，为未来大量新能源接入电力系统发电计划安排和调度提供相应的指导依据。

乙醇汽油及配制方法 773     

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本发明公开了一种乙醇汽油及配制方法,涉及新能源領域。本发明由乙醇10%-25%,汽油67%-85%,添加剂2%-3%,甲醇3%-5%组成,所述的乙醇汽油的配制方法是:先将增溶剂、增能降耗剂、抗氧剂、金属腐蚀抑制剂、橡胶溶胀抑制剂按所需比例倒入反应釜中搅拌,混合均匀得添加剂;将添加剂与乙醇、甲醇按照所需比例混合,得改性乙醇;将改性乙醇与汽油按照所需比例混合即得乙醇汽油。本发明的乙醇汽油燃料配制简单,性能良好,可与国标汽油以任意比例混用,油耗与国标汽油相当,排放指标符合环保要求,可广泛适用于各种燃用汽油的机动车辆,如轿车、客车、叉车、助力车、农用车、摩托车、装载车、铲车等。

火药发动机 746     

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本发明一种(齿轮型)火药发动机图1，它包括壳体、飞轮齿轮、主轴、长方形齿轮、活舌、活舌缸、活舌柱、弹簧、底座、燃烧室、点火孔、点火器、输送链条、液压顶及机座。在壳体开有一大一小的方孔，大方孔内开有活舌缸及排气槽，内装有输送链条、底座、点火孔、点火器、液压顶。缸内装有活舌及活舌柱，活舌柱下部分装有弹簧，上部分装有长方形齿轮与飞轮齿轮相配。自动(计时)计量灌装火药、上堂、退堂、点火、发动，工作全部由电脑控制自动化完成。本发明新颖，实用性最强，创造了固体燃料发动机，利用了新能源又环保。火药发动机制作简单科学，成本低，适合办大中型发电厂，有巨大的商业开发价值，是目前世界上独创的火药发动机。另一种(曲轴型)火药发动机图4原理和功能如图1一样，只有转动部分有所不同。另一种(活舌型)火药弹射器图6原理和功能如图1一样。

新型“源储荷网”互联互通供电系统与控制方法 942     

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本发明提供一种新型“源储荷网”互联互通供电系统与控制方法，所述系统与方法用于提高铁路功率调节器补偿精度与可再生能源的利用率。该系统与控制方法包括：获取“源储荷网”互联互通供电系统信息与结构并对其进行搭建；在原有铁路功率调节器的基础上引入混合储能系统、新能源系统、双向AC‑DC连接至微网；混合储能通过滤波将功率分配至超级电容与蓄电池；新能源采用最大功率点追踪；双向AC‑DC控制直流电压。

新型的能源发电及储能智慧管理设备和系统 1187     

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本发明公开了一种新型的能源发电及储能智慧管理设备和系统，包括新能源发电系统，双向逆变器，储能系统，信息监测模块，主控制台系统，所述双向逆变器包括双向的DC‑DC，以及双向的DC‑AC变换，和电网或者储能装置之间进行能量传输；本发明提出的一种新型的能源发电及储能智慧管理设备和系统由一套主控制台系统，若干新能源发电系统、储能系统、以及双向逆变器等构成的发电及储能智慧管理系统，对能源发电的效率进行调节，可以实现对节点能源的输出峰值智能控制，并且通过储能系统实现削峰填谷补能，实现了能源发电的高效和高质量利用。

考虑短时供电需求的微电网优化调度方法 813     

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本发明公开了一种考虑短时供电需求的微电网优化调度方法，首先，根据微电网重要电负荷功率、新能源发电功率预测曲线，得到需储能系统与燃气机共同出力平衡的净电负荷功率；然后，根据主从储能初始参数计算主储能系统和从储能系统充放电比例；最后根据净电负荷功率、燃气机最大可调度功率及主/从储能系统充放电比例和限值确定燃气机及主储能系统和从储能系统调度方案，即利用新能源发电功率和燃气机最大可调度功率优先供应重要电负荷，电能富裕由主从储能按比例充电存储，电能不足由主从储能按比例放电支撑。本发明能在短时间内充分利用主储能系统和从储能系统单元容量，满足微电网孤岛运行情况下重要负荷的短时供电需求，减少经济损失。

锌空气电池用多孔锌镍合金负极材料及其制备方法 868     

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本发明公开了一种锌空气电池用多孔锌镍合金负极材料及其制备方法，属于新能源技术开发领域。本发明所述多孔锌镍合金负极材料由泡沫镍基底以及均匀包覆在泡沫镍基底上的锌镍合金镀层组成；所述锌镍合金镀层中镍锌摩尔比为0.01-0.20：1。本发明以泡沫镍为阴极，在含有功能添加剂的电镀液中，将锌镍通过电镀方式沉积在泡沫镍基体表面，获得镍锌摩尔比0.01-0.20：1，孔径20-500μm，镀层厚度10μm-2000μm的锌空气电池用多孔锌镍合金负极材料。本发明所述材料结构设计合理，制备工艺简单，便于大规模的工业化应用和生产。

摩擦纳米发电机和自驱动传感器用纤维素/动物毛发复合材料及其制备方法 926     

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本发明涉及一种摩擦纳米发电机和自驱动传感器用纤维素/动物毛发复合材料的制备方法及其在纳米新能源中的应用。带有电正性的摩擦纳米发电机和自驱动传感器用纤维素/动物毛发复合材料制备方法简单，制备的摩擦纳米发电机和自驱动传感器用纤维素/动物毛发复合材料失电子能力强，成本低，性能高。使用摩擦纳米发电机和自驱动传感器用纤维素/动物毛发复合材料作为正极材料制备的摩擦纳米发电机可以应用于能源器件中或传感器中。使用摩擦纳米发电机和自驱动传感器用纤维素/动物毛发复合材料制备的摩擦纳米发电机输出电压高，功率高，输出稳定；制备的自驱动传感器灵敏度高，性能稳定。属于纳米新能源领域。

汽车发电机弃“燃油发动机”牵引储能发电技术 826     

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一种汽车发电机弃“燃油发动机”牵引储能发电技术，创新应用于新能源纯电动汽车上来实现它：一不依靠市电(充电桩)、二不依靠石油、燃料(发动机)、三不依靠太阳能、风力(自然媒介)来实现它节能减排、环保、零污染、零排放、消耗石油、燃料为零、充电零电费的突破与创新。它不仅具备时代的同步性，还迎合了时代的需求性、它采用超常规创新理念、借力发电的方法，来实现一种自主创新、自行设计、独特、创新、新颖、实用、独一无二的汽车发电机机械原理设计装置、采用的弃“燃油发动机”牵引、储能发电技术方案、来实现电能自动、循环、转换、利用、转换、再利用、再转换的二次电能“能生能、电生电”电能自产自销、自供自给、自动供电、充电、储能、来挑战新能源纯电动汽车里程、长续航的突破和创新。

高安全型长寿命三元材料电池 1147     

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一种高安全型长寿命三元材料电池，正极浆料固体物质质量百分比：三元材料：92.0％～95.5％；聚偏氟乙烯：3.0％～7.0％；油性碳纳米纤维：1.5％～2.5％；负极浆料固体物质质量百分比：钛酸锂：90.0％～93.5％；羧甲基纤维素钠：1.0％～2.4％；粘结剂：3.5％～7.0％；SP型导电炭黑：0.3％～1.0％；C45型导电炭黑：0.5％～1.8％；KS?6型导电石墨：1.2％～2.4％。本发明之高安全型长寿命三元材料电池，安全性能合格，室温条件下，按照1C充放电制度连续充放电，2000次循环后容量保持率高于80％，满足小型电动工具、航空、航天及新能源汽车的使用要求。

电网宽频带振荡在线辨识方法和系统 961     

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本发明实施例提供一种电网宽频带振荡在线辨识方法和系统，建立含新能源发电接入的电力系统模型，对典型扰动/故障工况进行仿真分析，从中提取得到新能源电力系统的动态行为特征信息；其次，利用历史数据、实时数据以及仿真数据，建立相应的动态行为特征库；最后根据特征库中的数据类，建立相应的动态数据在线分类器，实现测量信号数据与宽频带振荡模式以及相应参数之间的快速自动匹配。本发明能够快速自动地完成宽频带振荡的模态辨识，即实现宽频带振荡的在线辨识，且辨识得到的参数可作为后续阻尼控制输入信号的选取依据。

基于云计算的集中式风功率预测方法及系统 932     

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本发明涉及新能源调控技术领域，公开一种基于云计算的集中式风功率预测方法及系统，以提高新能源调控的有效性、统筹性和精准度。方法包括：场站端服务器向云端服务器传送所配对风电场过去一段时间T2内的实况气象数据和风电场出力数据；云端服务器查找对应风电场的未来一段时间T1内的气象预测数据，并将气象预测数据和T2内的实况气象数据和风电场出力数据输入风功率预测模型中得到风电场T1时间内风功率预测数据，并将风电场T1时间内风功率预测数据发送到场站端服务器；场站端服务器向调度端服务器发送包括风电场T1时间内风功率预测数据的供调度数据；调度端服务器根据接收的风电场T1时间内风功率预测数据对风电场进行并网调控。

工程机械的电动传动系统及速比调节方法、产品 856     

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本发明提供了一种工程机械的电动传动系统及速比调节方法、产品，所述传动系统包括电驱系统、左半轴和右半轴，所述的电驱系统包括电机和与电机传动连接的变速箱，所述的变速箱的输出端分别连接左半轴和右半轴，左半轴和右半轴输出的两端分别设置了一个减速机。传动系统速比增大，则输出的扭矩增大，其中减速机还起到减速的作用，符合工程机械用车具有速度低、扭力大的特点。该技术方案扩大了新能源汽车技术的适用范围，集中了新能源汽车行业和工程机械行业的技术要求。

用于立体充电车库的带防燃爆功能型车台板 1121     

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本发明为用于立体充电车库的带防燃爆功能型车台板，对称设置的边梁分别与横梁、承载面板共同组合成承载型车台板，在边梁内设置电器灭火压力容器罐、四通管、主控电磁阀、分控电磁阀I、分控电磁阀II，在承载型车台板上分别设置消防控制模块、喷嘴I、感应探头I、喷嘴II、感应探头II，带防燃爆功能型车台板能在搬运、存取、充电过程中对所存放充电新能源车辆进行实时监测直接有效保护，更好解决立体充电车库的车台板功能单一不能主动提供消防保护和存车钢框架内空上侧设置的消防感应探头对新能源车辆底盘充电电池区域探测不直接、消防器材输出保护距离远造成消防保护有效性较差的问题。

居民楼宇系统主动响应微电网优化调度方法 737     

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本发明公开了一种居民楼宇系统主动响应微电网优化调度方法，所述方法包括以下步骤：针对居民楼宇用电特征建立了一种具备灵活调度能力的新型楼宇储能系统结构。与此同时，基于不同类型的楼宇可控负荷的工作特性，建立负荷响应配网调度策略对居民产生的用电不满意度指标。在居民用电舒适度的约束下应用改进的粒子群算法求解不同调度区间内楼宇可控负荷及其储能系统最大可调度裕度。采用分层控制策略，基于最小调度成本原则，控制楼宇可控负荷及储能系统响应微电网的优化调度。本发明有益于深入挖掘居民楼宇系统响应微电网调度潜力，并能有效促进新能源发电的消纳、提高微电网新能源发电并网占比。

Mg-Ti储氢合金粉及其制备方法 779     

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本发明涉及一种Mg-Ti储氢合金粉及其制备方法，属于新能源材料制备开发技术领域。本发明所设计的合金以质量百分比计包括下述组分：Mg-Ti合金70-92％、FeCl35-16％、碳纳米管1-15％；所述Mg-Ti合金中，Mg含量为65at.％-85at.％，其余为Ti。本发明将按设计组分配取的镁源、钛源加入盛满有机溶剂的球磨罐中，进行球磨后，干燥，得到Mg-Ti合金粉；然后将按设计组分配取的FeCl3粉、碳纳米管与Mg-Ti合金粉混合均匀，得到所述Mg-Ti储氢合金粉；所述有机溶剂选自醇类、烃类中的一种。本发明制备工艺简单，所得产品性能优越，便于产业化生产和应用。

家用电能车 1043     

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本发明的家用电能车属新能源应用技术，本发明综合利用了滑轮、钢丝绳、杠杆的特性。将它们组合成为更省力、更节能、更环保的机械动力扩大系统，并且能快速的长时间和长距离行驶。其中包括电动机、同步机构、往返急回机构、杠杆往复机构、动力传送、飞轮或发电装置、圆锥形离合器及常有的构件组成。在运行中动力扩大系统经过多次将动力扩大后，汇合至后轮轴或两侧的发电机上，形成自身动力循环。它的最大特点是在它停止行驶的状态下，以相匹配的电动机带动动力扩大系统将发电机所产生的电能对外输出，所输出的电能完全是绿色环保的新能源。它的整体结构简单，生产成本低，适用范围广，完全靠自身的机械能系统来实现车辆快速行驶或对外输电，摒弃了使用车辆的传统概念。它不单是一台出行方便的交通工具，更是一台移动的发电机设备。

考虑频率约束的电力系统改进故障分析方法 773     

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本发明公开了一种考虑频率约束的电力系统改进故障分析方法，包括如下步骤：获取电力系统各类调度数据与机组调频参数；分析系统在不同运行场景下的机组调频性能与低频减载配置；形成完整反映系统频率动态响应过程的故障分析模型；对关键故障状态进行分析，得到机组调频备用配置，尤其新能源机组调频备用的配置与低频减载风险。该方案有如下优点:1、完整考虑了机组再调度过程的系统调频问题与频率动态变化的问题；并考虑了因机组调频备用容量不足可能导致的的系统分级低频减载风险；2、充分考虑故障事件下不同机组参与调频对系统频率动态的影响，并通过构造配套约束在模型中深入反映了这一问题；3、论证了新能源机组参与调频效益。

高气密低自由氧含量纳米弥散铜合金及短流程制备工艺 1109     

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一种高气密低自由氧含量纳米弥散铜合金及短流程制备工艺，合金组分中包括Al₂O₃、Ca、La。其制备工艺是采用内氧化法制备Cu‑Al₂O₃合金粉末，然后，与Cu‑Ca‑La合金粉末混合，将混合粉末在氩气保护下包套，900‑920℃热挤压后旋锻，旋锻后将包套内抽真空至≤10^‑3Pa，将包套密封并置于450‑550℃，压强为40‑60Mpa的氮气气氛中3‑5小时。本发明利用Ca、La的二次固体还原，有效清除残留的自由氧并起到弥散强化的效果，最终通过真空中温蠕变变形获得高致密化。本发明制备的弥散铜，自由氧含量低(≤15ppm)，氢气退火后尺寸稳定性高，气密性好，漏气率≤1.0×10^‑10Pa m³/s，适于工业化生产，可作为各种密封器件材料，如电真空壳体密封器件，新能源汽车高压直流继电器。

通过使用钛酸锂作为移动电源解决电动车续航的方法 734     

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本发明公开了一种通过使用钛酸锂作为移动电源解决电动车续航的方法，以10度电左右的钛酸铁锂作为电动车的可拆卸备用电源，如果有需要换电用户，可在换电站装上备用电源给新能源汽车本身自用的电池充电，一般充电一个小时左右即可完成，完成后放入换电站，放入换电站的电池使用快速充电技术，在十分钟充满电后等待下一次使用。本申请方法可大大提高在高速行驶的新能源汽车的续航里程，只需在休息时换上移动电源，即可实现永久续航，只需要使用十度左右的钛酸锂电池替代整块的50到100度的电池，大大减少了成本。另外钛酸锂电池方便安全，不容易爆炸，循环次数有两万到三万次，更加清洁环保。

逆变电源模糊PID控制方法 1029     

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本发明公开了一种逆变电源模糊PID控制方法，涉及智能电网新能源并网发电领域，主要应用在逆变电源方面。该控制方法采用模糊PID控制算法，以DSP控制器为核心，通过调用模糊PID控制算法并根据修正后的SPWM控制信号及50Hz脉冲信号控制高频逆变器、高频变压器、全桥有源整流、有源箝位块、低频逆变、输出滤波等模块，得到期望的220V/50Hz正弦交流电。该控制方法结构简单，工作可靠，效率高可以广泛地应用在新能源并网发电领域。

制备高比能电池隔膜的生产工艺 1039     

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一种制备高比能电池隔膜的生产工艺，将UHMWPE、超高分子石蜡油、Antioxidants、自主设计改造的异向双螺杆高强度混炼挤出机进行混炼均匀，再通过各个环节的工艺控制，利用相分离的化学反应进行各环节的数据把握，最终制备出物理性能、化学性能一致性的高端锂离子电池湿法隔膜。本发明的设备技术、生产工艺控制技术，能制备出稳定的、批量的合格产品，具有广阔的应用前景，将为高端锂离子湿法隔膜的国产化带来巨大的变革、为中国发展新能源动力汽车产业化做出贡献。

车载充电系统 880     

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本发明提供了一种车载充电系统，适用于新能源车辆，所述车载充电系统包括：多个充电口，所述多个充电口与所述新能源车辆的车载蓄电池连接以便于与所述多个充电口对接的充电枪为所述车载蓄电池充电，每一充电口对应于所述车载蓄电池的一条充电支路；多条通信支路，分别与所述多个充电口所在的多条充电支路对应以支持对应充电支路的通信；以及充电控制模块，通过所述多条通信支路分别与所述多个充电口对接的充电枪通信，响应于任意多个充电口与充电枪对接，控制所述任意多个充电口所在充电支路的充电功率。

地区电网AVC控制方法及系统 885     

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本发明公开了一种地区电网AVC控制方法及系统，本发明将地区电网划分为以220kV变电站为核心的独立区域开展AVC控制；根据地区电网AVC控制目标按优先级，判定该区域AVC进入220kV电压控制模式、10kV电压控制模式或220kV无功控制模式，每种模式均提供相应的优化控制策略。本发明考虑到地区电网特点与现状，降低了AVC对状态估计结果的依赖程度，按地区电网AVC控制目标按优先级，实现地区电网并网新能源电厂与变电站无功资源的协调控制，充分发挥并网新能源电厂调控能力，一定程度上降低开关类设备动作次数，且建立在传统AVC系统基础上，便于实施。

锂离子电池的短孔道介孔正极材料及制备方法 696     

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本发明公开了一种锂离子电池的短孔道介孔正极材料及制备方法，该短孔道介孔正极材料是采用一种简便的方法将掺杂、包覆和材料纳米化三种技术揉合到一起；该短孔道介孔正极材料是通过碳包覆与掺杂Zr双重改性形成，且孔道长度在200‑400nm之间；其制备方法以阳离子表面活性剂为碳源和支撑，加入Zr源采用一步水热法制备出一种新型的短孔道介孔正极材料。该方法制备的短孔道介孔正极材料，不仅能够提升锂离子电池LiFePO₄正极材料的导电率以及锂离子的扩散速率，还在一定程度上缓解低温放电性能差的问题，拓宽其在新能源汽车上的应用。

新兴能源汽车用的高安全性充电保护机构 1168     

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本发明涉及新兴能源汽车技术研发技术领域，且公开了一种新兴能源汽车用的高安全性充电保护机构，包括推脱机构，所述推脱机构包括外框；卷料辊转动收卷电线，电线圈推动活动板及活塞二向右移动，带动电介质板在极板组的正极板和负极板之间移动，引起的电流发生变化使下侧转盘发生转动，使完成充电后，电线自动收卷的同时触发后续的充电枪脱离操作，转盘带动转柱转动，转柱带动卡块向左移动，顶杆同步移动，使顶杆推靠近新能源汽车充电插口的周边，推动枪体脱离新能源汽车插口，有效避免由于操作失误导致新兴能源充电汽车拉扯充电枪导致其损坏的情况出现，提高了充电时的安全系数，降低事故发生几率的目的，免去了不必要的经济损失，实用性更高。

基于α型纤维素材料的硬碳及其制备方法和应用 897     

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本发明公开了一种基于α型纤维素材料的硬碳及其制备方法和应用，涉及新能源材料技术领域，以单一组分的α型纤维素为碳源，热分解得到具有闭孔型结构的硬碳负极材料，并以该材料制备高比容量钠离子电池。本发明的制备方法具有可再生、低成本无污染、操作简单等优点，为绿色新能源储能材料的制备和规模化生产提供了一种新的途径和有效措施，本发明得到的硬碳负极材料具有丰富的闭孔结构且在钠离子电池中能提供高的放电比容量、优异的循环性能。