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本实用新型公开了一种复合材料节能型门窗，属于建筑工程技术领域，包括框架和玻璃，所述框架包括前板、后板和设置在前板与后板之间的PVC夹板，所述前板、后板和PVC夹板通过水平连接件连接，所述PVC夹板的顶部设有安装部，所述安装部被配置用于安装并限制所述玻璃，所述PVC夹板的断面设有回折结构，所述前板和后板与PVC夹板的回折结构贴合处均对应设有筋条、凸块或凹槽。采用本方案，通过PVC材料并复合形成门窗结构，并使其具有较好的热阻性能和结构强度，并便于加工和安装。
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本实用新型公开了一种基于两轴直线滑台的复合材料浸胶机，包括工作台、位于工作台上的横向移动轨道、设置在横向移动轨道上的喷头、向喷头供料的供料系统，工作台上设有一对滑台，一对滑台设置在横向移动轨道的两端；一对滑台能够驱动横向移动轨道纵向位移，一对滑台驱动横向移动轨道的位移速度等于纤维布沿工作台的纵向位移速度。纤维布沿工作台纵向位移，一对滑台驱动横向移动轨道纵向位移的速度等于纤维布的速度，如此，纤维布与横向移动轨道同步位移，喷头沿横向移动轨道横向位移，能够在纤维布上喷出一条均匀的树脂。按此方式，喷头沿横向移动轨道来回位移，能够在纤维布上喷出一条条均匀的树脂，覆盖整个纤维布。
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本发明属于碳纤维预制体制备技术领域，提供了碳纤维预制体及其制备方法与应用、碳/碳复合材料。本发明在碳纤维预制体中采用石墨烯纸代替碳布，由于石墨烯的导热系数高于碳纤维，所以有着石墨烯纸的第一结构单元和附近的第二结构单元在化学气相渗透过程中有着更高的温度，这样就在碳纤维预制体中形成了热梯度。在化学气相渗透过程中，前驱体气体从碳纤维预制体低温表面向高温部位扩散，在温度的作用下，在高温部位快速沉积形成热解碳，此时的低温部位以比较低的速率沉积热解碳。随着高温部位孔隙率减小，导热能力进一步增加，于是沉积区域由高温部位向低温表面推移，直至完成碳纤维预制体的致密化，有效解决了碳纤维预制体致密化过程中闭孔问题。
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本实用新型提供了一种用于复合材料气瓶缠绕工艺的预浸带制备设备，包括：纱架、纱卷、滚轴A‑B、滚轴C‑D、滚轴E‑F、滚轴G‑H、放卷轴、离型纸、树脂涂覆机、喷嘴A、喷嘴B、卷绕轴；所述树脂涂覆机的前侧设有喷嘴A，且喷嘴A与树脂涂覆机通过管道连接；所述喷嘴A设在滚轴C‑D之间的上方；所述滚轴C‑D的左侧方设有放卷轴；所述放卷轴上卷绕有离型纸；所述树脂涂覆机的右侧下方设有喷嘴B，且喷嘴B与树脂涂覆机通过管道连接；本实用新型通过对上述结构的改进，具有缠绕工艺较为合理，可有效降低树脂异味对车间空气的影响，可有效提高缠绕质量的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。
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一种复合材料变速箱的装配设备，属于汽车部件装配技术领域；第二电动滑轨上连接有第一驱动座，第一驱动座中穿设有X轴移动轴，X轴移动轴的前端设有第二驱动座，第二驱动座中穿设有Z轴移动轴，第一驱动座与第二驱动座可实现X轴移动轴与Z轴移动轴的精准移动，提高变速箱的装配精度，Z轴移动轴的下端连接有安装板，安装板的后侧设有第二驱动电机，安装板的前侧设有旋转板，第二驱动电机的输出轴与旋转板固定连接，旋转板的的上端设有第三驱动电机，第二驱动电机与第三驱动电机的旋转可实现夹持器的翻转，方便轴类零件从不同的角度装入变速箱中，减少人工装配时产生的磕碰问题，同时减少人工的操作。
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本实用新型公开了一种新型复合材料建筑模板，包括设置在壳体上的连接槽和连接耳，以及设置在壳体内部的热熔胶层、塑料粘接层和芯板层，所述的连接槽和连接耳设置在壳体的两端，所述的壳体内表面设有热熔胶层，所述的热熔胶层的另一侧设有塑料粘接层，所述的塑料粘接层的另一侧设有芯板层，所述的芯板层包括填料和加强筋。本实用新型的有益效果为：在壳体内表面涂有热熔胶，在使用过程中不易产生开裂和变形，大幅度延长了其使用寿命；采用特殊结构的加强筋和填料，相比薄板层组成的芯层，强度更高；并且可以相邻两建筑模板间紧密配合连接，无法发生相对位移，从而能实现无缝连接。
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本发明公开了一种利用超支化聚酰胺制备高导热PA66复合材料的方法，包括如下步骤：（1）将一定量的超支化聚酰胺在一定的有机溶剂中混合，形成透明溶液A；（2）再将溶液A与一定比例的氮化硼混合搅拌均匀后形成白色混合物浆液，将该白色混合物浆液放入80℃烘箱中烘12小时以初步去除溶剂得到白色块状固体，将白色固体用研钵研磨成粉末状，放入80℃烘箱中烘15小时充分去除溶剂，之后继续研磨得到最后白色粉末；（3）将步骤（2）得到的白色粉末与尼龙树脂以一定比例预混合，再通过转矩流变仪熔融混合，最后热压成片得到导热聚合物材料；本发明方法简单、易操作、价格低、制备条件温和、环境友好以及可以高效持续大量生产高导热聚合物材料。
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本发明公开了一种方形的玻璃纤维、环氧树脂复合材料拉挤棒的用途,它用作中频电炉线圈的绝缘支柱。具体为在拉挤棒上钻螺孔,通过焊接在线圈铜管上的螺杆穿过螺孔、与中频电炉线圈固定。作为改进,在拉挤棒的截面中,长方形或正方形的至少一条边具有向内的弧形凹陷,具有凹陷面作为紧贴中频电炉线圈的面。上述方案,与切割的绝缘板的层状结构相比,具有更好的耐温性以及抗弯曲、抗开裂变形的性能。本发明的拉挤棒耐温在300℃以上。抗弯曲、抗开裂变形等性能提高30%以上。拉挤棒可采用现有的拉挤生产线生产,还具有生产效率高的特点。同时也解决由于层状结构绝缘支柱的螺孔方向也必须与玻璃纤维层垂直的安装上的不便。
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本发明公开了一种碳/碳复合材料生产系统及方法，包括炉体，所述炉体从上至下内径逐渐增大，所述炉体的底部开设有上料口，所述上料口处设与炉体可拆卸连接的密封炉盖，所述炉体的内侧表面和密封炉盖的内侧表面均覆盖有隔热层，所述密封炉盖的顶部中心外设有旋转座，所述密封炉盖的底部中心设有驱动旋转座转动的驱动组件，所述旋转座的顶部中心设有用于支撑坯体的罩体，所述罩体的内侧表面由外至内依次覆盖有石英层和隔热层，所述罩体内的石英层和隔热层之间设有加热层，所述密封炉盖的底部还设有用于升降密封炉盖的升降组件，所述炉体的侧壁顶部开设有进气口，所述炉体的侧壁底顶部开设有出气口。
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本发明涉及一种复合材料无人机尾翼及其制造方法，由蒙皮、前梁、后梁、1#肋、2#肋、3#肋、前固定块、前加强片、后固定块和后加强片构成。蒙皮构成尾翼外形，与梁和肋胶接固定，尾翼前、后梁为碳纤维层压板结构，肋为碳纤维泡沫夹芯结构，前、后固定块一端与梁连接，并通过加强片进行加强，另一端通过螺钉与机身连接，实现尾翼的固定，将本发明应用于无人机尾翼的制造，具有结构简单、质量轻、强度高、维护方便等优点。
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本发明公开了一种高性能机械密封圈复合材料及其制备工艺，由天然橡胶、氯丁橡胶、氟橡胶、碳纤维、酚醛树脂、氧化钛、氧化钴、碳化硅、氧化锰、氰尿酸三聚氰胺和硅烷偶联剂制成，按配比将原料进行混合研磨，将研磨后的胶粉过滤，得到预胶粉，装入真空环境中的压膜中，加工成型，并持续保温保压，然后继续升温固化，将模具置于平板硫化机中进行硫化成型。本材料的原料易得、生产成本低、工艺简便无污染，易于产业化，材料具有硬度高、耐磨性优异、高抗冲击性以及耐高温的特点，应用前景广阔。
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一种高可靠性CPC复合材料的生产工艺，包括如下步骤：步骤一，多孔钼板坯制备；步骤二，将多孔钼板坯置入石墨模具内，多孔钼板坯与石墨模具两侧间隙放入无氧铜板，抽真空，然后按次序在炉子中完成两侧为铜层，中间为钼铜芯材的CPC复合坯体制造，步骤三，表面处理：取出完成步骤二的复合坯体，表面喷砂处理，清除微量石墨粉；步骤四，轧制最终退火出成品。本方法工艺流程简单，适合大批量生产，产品性能优良，可靠性高，整个工艺流程中，没有酸碱洗，不会造成环境造成污染。
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本发明公开了一种碳复合材料生产用气相沉积系统及方法，包括两端开口的腔体，其中一个开口为进气口，另外一个开口为出气口，所述腔体的内径从进气口至出气口的方向逐渐增大，所述腔体包括从内至外依次设置的石墨内层、石英层、石墨毡层和外防护层，所述石英层和石墨毡层之间设有加热层。该系统通过对腔体结构进行改进，具体为将传统的直筒式的腔体改进为从进气口至出气口的方向逐渐增大内径逐渐增大的腔体，利用伯努利原理减小气体流速，增大气体气压从而弥补“消耗”现象，使制备生成的外延层厚度更加均匀。
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本发明提供了一种用于复合材料气瓶缠绕工艺的预浸带制备设备及方法，包括：纱架、纱卷、滚轴A‑B、滚轴C‑D、滚轴E‑F、滚轴G‑H、放卷轴、离型纸、树枝涂覆机、喷嘴A、喷嘴B、卷绕轴；所述树脂涂覆机的前侧设有喷嘴A，且喷嘴A与树脂涂覆机通过管道连接；所述喷嘴A设在滚轴C‑D之间的上方；所述滚轴C‑D的左侧方设有放卷轴；所述放卷轴上卷绕有离型纸；所述树脂涂覆机的右侧下方设有喷嘴B，且喷嘴B与树脂涂覆机通过管道连接；本发明通过对上述结构的改进，具有缠绕工艺较为合理，可有效降低树脂异味对车间空气的影响，可有效提高缠绕质量的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。
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本发明涉及一种多旋翼飞行器机体，由设备舱、悬臂、起落架、旋翼、防撞圈和吊挂构成。设备舱位于内，防撞圈位于外侧，设备舱和防撞圈由悬臂连接，且悬臂上设置有电机安装平台，用于安放电机和旋翼。起落架与设备舱下部连接，并在中间桁架结构上布置有吊挂，可用于安放机载设备或用于医疗救援。与金属机体相比，结构简单，在满足使用条件的情况下，复合材料机体具有明显的减重优势，由于重量减轻可降低能源消耗。
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本发明涉及一种金刚石-硅复合材料，通过下述步骤制得：1)选择金刚石和硅粉作为初始材料，并且添加铝粉和氮化铝作为烧结促进剂；2)将上述组分充分混合均匀后；3)选择φ20mm的石墨模具，将上述混合物装入石墨容器并放入放电等离子烧结炉；4)在放电等离子烧结炉抽真空，当真空度达到12~15Pa以下开始快速烧结；5）烧结过程中所加压力为35～39MPa，升温速度为80~120℃/分钟，烧结温度设定为1280～1320℃，达到烧结温度后保持4-5分钟，并在真空或惰性气体环境下烧结；6)烧结结束后对产品进行随炉冷却并在900-950℃时卸掉压力。其具有设备和工艺简单、合成温度低，并且最大程度地提高产品致密度、减少产品微裂纹，产品的综合性能良好。
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本实用新型公开了一套复合材料的切割设备，包括工作台和设置在工作台上方的投影仪，工作台的边缘设有定位边，定位边上设有标尺；工作台的边缘设有夹具。首先，将待裁剪的材料放在工作台上，靠在定位边上，夹具将其夹持在工作台上，之后，根据标尺读数，在操作电脑上框出对应大小区域。根据要求对待切割材料进行排版，画好切割线后，通过投影仪将切割线投影至待切割材料上，之后，用剪刀或其他刀具根据投影切割线对待切割材料进行裁剪即可。本设计通过夹具与定位边上标尺的配合，能够对材料进行准确的定位，利于后续材料的精确切割。
本发明公开了一种海藻酸化零价铁复合材料高效去除重金属的方法。将海藻酸化零价铁加入到重金属污染物溶液中，用于重金属污染物的去除；所述的海藻酸化零价铁通过机械球磨法制备，利用海藻酸盐破坏零价铁致密的铁氧层，增加零价铁内核Fe0的表面含量，以提高零价铁的活性。本发明制备的海藻酸化零价铁可高效去除水体中不同重金属污染物，比单纯的零价铁材料具有更佳的去除效果。
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本发明公开了一种纸塑复合材料，包括：棉纸层和薄膜层，所述棉纸层和薄膜层通过复合胶水粘合固定。采用棉纸层和薄膜层通过复合胶水粘合至一起，其厚度较小，棉纸层便于印刷上与纸张容易粘附的色彩更丰富的油墨，降低了印刷成本。
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本实用新型公开了一种复合材料与金属轴套胶接加热工装，包括连接有导线的加热棒，加热棒设置在金属管内，金属管仅一端开口，开口端设有封口件，导线穿过所述封口件，金属管的外径小于金属轴套的内径。金属管可以保护加热棒受到碰撞和胶粘剂丙酮等物质的污染，延长工装使用寿命。本实用新型通过在胶接部位安装局部加热工装以稳定胶粘剂固化温度，提高胶接质量与效率。
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一种碳纤维复合材料变速箱，属于汽车部件技术领域；包括箱体，所述箱体的底部固定连接有安装板，所述安装板的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有第一减震垫，所述第一减震垫的底部固定连接有第一减震杆，所述第一减震杆的外部设有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接有第一减震腔。该装置的第一弹簧装置和第二弹簧装置可以缓解汽车在行驶过程中变速箱上下震动的问题，第三弹簧装置可以缓解汽车在行驶过程中变速箱左右晃动的问题，第一弹簧装置、第二弹簧装置和第三弹簧的设置，保证了变速箱可以在汽车行驶过程中平稳地工作，避免箱体内部的零部件因震动而损坏，提高变速箱的使用寿命。
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本实用新型涉及一种长碳纤维复合材料在线模压成型机的复合枪射台，包括基座、电机、减速箱、双螺杆混炼射台、竖直送料管、单螺杆送料射台、长碳纤维放置架动态布料注射装置；其中，所述电机、减速箱和单螺杆送料射台分别安装于基座上，且电机连接并驱动减速箱；所述减速箱连接并驱动双螺杆混炼射台；所述双螺杆混炼射台呈水平设置；所述竖直送料管的顶端连接至双螺杆混炼射台的自由端，底端连接至单螺杆送料射台；所述长碳纤维放置架安装于基座一侧，其上置有长碳纤维卷；所述动态布料注射装置和单螺杆送料射台对接，退解出的长碳纤维丝穿入动态布料注射装置。本实用新型具有结构简单，使用方便，性能可靠，且制得的产品性能优良等诸多优点。
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该发明涉及一种低钴含量聚氯乙烯钴渣复合材料，包括以下原料组分：改性活性炭、改性钴渣、浓盐酸、浓硫酸、聚氯乙烯糊树脂和水，改性活性炭由磺化活性炭、三氯化铁、水、分子筛和氟化活性炭反应制得，磺化活性炭由活性炭、发烟硫酸、亚硫酸钠和硫酸镁反应制得，氟化活性炭由磺化活性炭、氟气、氯气和氮气反应制得，改性钴渣由钴渣粉体、甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸羟乙酯、偶氮二异丁腈、丙烯酸和沸石反应制得。该发明具有优异的低钴含量。
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本发明公开了一种防蛀防霉木塑复合材料，采用渗透法将防霉剂附着碎木表面，大大提高了防霉防蛀效果，同时采用丙烯酸丁酯混合后的聚合，起到包覆碎木的效果，大大提高了碎木与丙烯酸丁酯的界面效果，保证了木塑材料的稳定性，不仅提高了材料的性能，而且增加了材料的应用领域。本发明方法简便，工艺条件温和，生产成本低，材料结构稳定，未经过高温破坏，不仅保持了木和塑的良好材料，而且解决了界面脱离，蠕动变形的问题，同时具有不错的防霉防蛀抗氧化效果。
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本实用新型提供了一种碳纤维复合材料接头简易弯曲试验工装，包括一用于夹持和固定待检测弯曲试验单元的下支撑件和一上压件，所述下支撑件具有一用于安放待检测弯曲试验单元的槽体，所述槽体至少两个方向的槽壁上分别设有可供紧定螺栓旋入的第一螺纹孔和第二螺纹孔，旋入的所述紧定螺栓的端头抵压在所述弯曲试验单元上；所述下支撑件有包括第一支撑腿和第二支撑腿的至少两个支撑腿；所述上压件具有一避让腔，该避让腔的腔体底部开设有一通孔，一连接螺栓自所述通孔的下部穿过该通孔后连接于位于该通孔上部的待检测弯曲试验单元的螺纹孔；所述上压件的顶部经螺纹连接件连接有一液压传感器。
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本发明提供一种多层气凝胶复合材料及其制备方法，涉及气凝胶领域，包括以下步骤：步骤一：将气凝胶卷材置于放卷装置，放卷出来的气凝胶卷材经过一个涂覆装置，涂覆装置里有粘结剂，然后经过涂覆装置后气凝胶卷材的一面或两面被涂上粘结剂；步骤二：涂有粘结剂的气凝胶卷材卷绕在预定直径的卷芯上若干层，待粘结剂固化后收卷所得即为所需的多层复合气凝胶管壳；步骤三：将步骤二所得的气凝胶管壳轴向的一边切开。本申请通过工厂预制多层的气凝胶复合管壳或板材，现场施工变得简单高效、施工质量也更容易保证，人工成本也自然大幅降低，可以很好的解决目前气凝胶材料在施工过程中面临上述的问题。
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本发明涉及一种变截面碳纤维复合材料弹翼模压成型方法，首先，在成型模具的上模和下模分别铺贴表面层碳纤维3K斜纹预浸料；然后，在平板模具上依据最佳的铺层角度和铺层顺序铺贴加强条；根据模具内加强区域的尺寸，将铺贴的加强条裁切成合适尺寸放置于成型模具的上模和下模内；此时要求抽真空预压实。最后，在成型模具的下模依据最佳的铺层角度和铺层顺序铺贴形面，铺贴过程中，不同层之间依据错层尺寸要求铺贴。铺层工序完成后，上下合摸放入压机成型固化。最后，采用数控机加形式对弹翼根部机加切边和加持区域打孔。本发明制备的弹翼强度和刚度均满足要求，生产效率高，可批量生产，质量稳定性和尺寸一致性好。
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本实用新型公开了一种新型增强复合材料集装箱底板，包括包覆层、上加强层、板层和下加强层，所述的板层的上下表面分别设有上加强层和下加强层，所述的下加强层的下表面加工为Ω形凹槽和倒U形凹槽，所述的上加强层和下加强层的表面覆盖有包覆层。本实用新型的有益效果为：采用双强化层结构和特殊结构的支撑底面，使底板的拉伸强度、弹性模量等性能得到显著提高，可最大限度的支撑面板，有效承受弯曲应力，起到增强底板强度的效果，可大量节省优质树木的用量，同时又保证了产品强度等技术性能，既降低了生产成本又有利于保护环境。
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