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本发明涉及新能源汽车领域，提供了一种内置独立散热通道的电池箱及其电池箱箱体，解决了现有技术中电池箱散热效率低的问题。内置独立散热通道的电池箱，包括电池箱箱体和设置在电池箱箱体内的电池组，电池箱箱体上设有出风口和进风口，电池箱箱体内设有电池支架，电池支架的两侧分别形成电池组安装腔和与进风口、出风口连通的风道，电池支架上设有两个以上的分支风口，各分支风口处分别设有独立散热通道，电池组设置在独立散热通道内，电池组与散热通道内壁之间设有供气流流通的通道和/或电池组中各个电池单元之间设有供气流流通的通道。气流在通道内受到导向对整个通道内的电池组都进行散热，提高了散热效率。
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本发明公开了一种双层发电的风力发电塔，属于新能源设备技术领域，解决了现有技术中的风力发电塔只能利用顶部的风力，导致能源利用效率较低的问题，本发明包括顶部的迎风筒，所述迎风筒下方连接有中空结构的塔身，所述塔身下方连接有送风发电箱，所述送风发电箱外侧面连接有进风口，送风发电箱内侧面上安装有与进风口位置相对应的第一叶轮，所述塔身内设置有第二叶轮，所述第二叶轮上方连接有伸入所述迎风筒的竖轴，所述竖轴上方连接有位于迎风筒内的齿轮箱，所述齿轮箱侧面连接有第三叶轮，所述送风发电箱下方连接有塔底座，所述塔底座下方连接有地锚笼。本发明可利用低处的风能，且下方的风力可促进上方叶轮转动发电。
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本发明公开了一种高稳定性风力发电塔，属于新能源设备技术领域，解决了现有技术中的风力发电塔只能利用顶部的风力，导致能源利用效率较低的问题，本发明包括顶部的锥形风筒，所述锥形风筒内安装有第一发电机，第一发电机连接有第一叶轮，锥形风筒的尾部连接有风筒尾翼，风筒尾翼横截面为“十”字型，风筒尾翼由四片翼片组成，锥形风筒与风筒尾翼的连接处呈弧形，第一发电机的外围环绕连接有安装架，安装架的外侧面与锥形风筒的内壁相连接，锥形风筒下方有中部塔身，中部塔身内安装有第二发电机，中部塔身下方连接有下部塔身，下部塔身内安装有第三发电机。本发明可利用顶部以下的风能进行三段复合式发电，能源利用率高。
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本发明涉及一种太阳能供热压缩热压机系统，即太阳锅炉，适用于冷藏车生产制造行业，属于新能源环保技术领域，包括太阳能集热器、热压机以及控制系统，还包括集热水箱和恒温水箱；所述太阳能集热器两端分别通过太阳能循环供水管道和太阳能循环回水管道与集热水箱连通，形成第一循环管路；所述集热水箱又分别通过供水管以及回水管与所述恒温水箱连通，形成第二循环管路；所述恒温水箱又分别通过热压机供水管道以及热压机回水管道与热压机连接，形成第三循环管路；所述第一循环管路、第二循环管路以及第三循环管路依次嵌套连接成一起。本发明采用太阳能作为主能源，具有节能、高效、环保的功能。
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本发明涉及一种电池系统充电温度控制方法及装置，属于新能源电池技术领域。该方法包括以下步骤：1)获取电池系统的当前最低温度Tmin，判断Tmin是否小于等于电池系统的加热温度启动阈值Theat‑on，若小于等于，则进入步骤2)；2)判断外部充电设备当前允许最大输出电流是否大于电池系统当前的最大允许持续充电电流，若大于，则查询电池系统按照外部充电设备当前允许最大输出电流进行充电时所需的温度值T1，并进入步骤3)；3)判断T1‑Tmin≥T0是否成立，若成立，则对电池系统进行加热。本发明相较于现有只要电池系统最低温度小于Theat‑on就对电池系统进行加热的控制策略，可以解决由于加热温度启动阈值Theat‑on设置不合理导致的能源浪费和充电速度慢的问题。
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本发明涉及一种双氟磺酰亚胺盐的制备方法，属于新能源电池电解质盐技术领域。本发明的双氟磺酰亚胺盐的制备方法，首先通过氯磺酸和氨基磺酰氯进行磺酰胺化反应，得到双氯磺酰亚胺，再采用氟化氢对所述双氯磺酰亚胺进行氟化处理，得到双氟磺酰亚胺，最后将双氟磺酰亚胺与碱金属盐进行成盐反应，得到双氟磺酰亚胺盐，具有生产成本低、产物纯度高的优点，适合工业化生产。
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本发明公开了一种氯化亚锡掺杂的无机钙钛矿薄膜、其制备方法及应用，属于新能源材料技术领域。针对现有技术存在的无法获得高湿环境下相结构稳定CsPbI2Br无机钙钛矿薄膜的问题，本发明提出了一种亚锡离子（Sn2+）和氯离子（Cl−）共同掺杂CsPbI2Br无机钙钛矿薄膜的方法，通过在钙钛矿前驱体溶液中加入一定量的SnCl2无机盐，再利用反溶剂旋涂法便可制得晶粒尺寸减小、薄膜应力增强、立方相结构更加稳固的CsPbI2Br无机钙钛矿薄膜。该方法能够在保持CsPbI2Br材料光电性能的基础上，实现其在湿气环境下相结构稳定性的显著改善。该方法操作简单、效果明显，将其应用于无机钙钛矿太阳能电池可以有效提高器件的耐久性。
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一种大功率充电桩用液冷电缆电极的内部冷却结构，涉及新能源电动汽车使用的大功率充电桩领域，包括电缆电极本体，电缆电极本体的一端设有电极管道，另一端设有冷却液进液口，在电极管道的管壁上设有冷却液出液口。电极管道的端面上设有用于与液冷电缆软体导线连接的导线连接口,导线连接口与冷却液进液口之间通过连接通孔连通。在电极管道的外管壁上套接有液冷电缆的绝缘套管，在导线连接口内压接有液冷电缆的软体导线，在连接通孔内密封连接有液冷电缆的的冷却液内管。本发明进一步地完善并公开了电缆电极的内部冷却结构，以及冷却通道隔离流通的具体实施方式。
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本申请提供一种功率承受能力参数确定方法、装置及电子设备，涉及新能源汽车技术领域，基于电芯温度、电压、电流、SOC、电池系统的故障等级以及整车系统功率请求等分析计算，能够周期性的对当前状况下电池的SOP进行估算，充分考虑了环境、电芯能力、系统需求等，提高了SOP估算的功率的准确性；考虑电芯温度和SOC的差异化，基于电芯温度的最大值和最小值以及SOC的最大值和最小值提出了一种估算的方式，对充电状态和放电状态下电池的SOP进行估算，最大化保证电池在不同状态下的安全性，防止电芯过充或过放。
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本发明公开了一种扇门式自动回位型立轴风水车,是新能源领域中最具优越性的采风设备。本发明每一层级都有“十字形对称”的扇门框架。一个扇门框架内,根据需要,可安装一至多个扇门。本发明的上下结构,可设计安装成一层级,也可以在同一中心转动立轴上设计安装多层级,其设计安装形式共有四种:一层级、一扇门;一层级、多扇门;多层级、一扇门;多层级、多扇门。本发明可多机联组,以利节约原料、场地,增加动力,扩大规模建设。本发明所配套的专用计算公式,解决理论上难以说清的许多问题,为指导实际应用提供了理论依据。
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本发明提供了一种车辆及其快速充电控制系统和控制方法，属于新能源汽车充电技术领域。该控制系统包括一个BMS和两个EVCC，BMS分别与两个EVCC通讯连接，其中，第一EVCC同时与车辆上的第一充电口和受电弓汇流排通讯连接，并用于通过第一充电口与第一充电桩的SECC通信连接和用于通过受电弓汇流排与受电弓的SECC通信连接；第二EVCC与车辆上的第二充电口通讯连接，并用于通过第二充电口与第二充电桩的SECC通信连接；BMS或任一个EVCC中设置有一种互斥逻辑，使受电弓充电和插枪充电不能同时进行。该控制系统能够实现欧标受电弓加双枪充电的技术，并且能保证充电安全。
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本发明涉及水利工程领域，具体是一种水利工程多功能农用发电设备，包括底座、四个支撑杆和四个垫板，四个所述支撑杆分别固定连接于底座的下表面四角，所述垫板固定连接于支撑杆的外壁中部，还包括：水浪平复机构，固定连接于所述底座的上表面右前端；立板，固定连接于所述底座的上表面右端；加强筋，数量为两个，一端分别固定连接于所述立板的左侧前后两端，且另一端与底座的上表面固定连接；变电系统，安装于所述加强筋的上表面。本发明可利用河道水能转化为电能，为农用设备供电，节省能源又环保，而且，实现农田灌溉，灌溉得到新能源代替，降低灌溉成本。
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本发明涉及新能源设备技术领域，具体涉及一种用于烘干的分体式双动力空气源热泵，包括烘房、主机、空气净化加热箱及余热回收箱，所述烘房包括压风扇、移动轨道、进风管道和排风管道，所述进风管道与空气净化加热箱相连接，所述排风管道与余热回收箱相连接，所述主机通过不同的保温管道分别与空气净化加热箱与余热回收箱的部件相连接。本发明提供了一种用于烘干的分体式双动力空气源热泵，具有环保节能供热、余热回收利用、空气介质安全卫生的优点，并且热能只需一次转换即可，真正达到了环保、节能、安全的效果。
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本发明涉及一种用于海水淡化、污水处理、新能源电力、船舶驱动等领域的潜能剥夺式水电联产方法及装置：在真空压汽蒸馏的水电联产装置内，以常温海水降温至0℃时释放的海水自身潜能为主要制水能量，利用压汽装置压缩蒸汽并迫使海水持续蒸发，利用水泵抽吸力牵引并强制蒸汽与待蒸海水进行热交换，用水泵和电动机的运转热及磁控管冷却热加热待蒸海水，废余水流动能发电后以微波加热促进蒸发，使常温蒸馏自动转化为热蒸馏，利用持续剥夺海水自身潜能积蓄的能量使高温高压蒸汽驱动蒸汽轮机发电或输出动力，突破海水淡化成本瓶径，实现船舶无油高速驱动，获得廉价环保大功效电力输出，解决电力紧张能源匮乏等问题。
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本发明涉及一种专用电动汽车及其节能温度调节系统和方法，在该专用电动汽车内设有专用电动汽车节能温度调节系统，该系统包括整车控制器、动力电池、空调；空调安装于专用电动汽车的驾驶室内，整车控制器控制连接空调，空调的电源接口和动力电池之间通过DC/DC转换器相连。本发明适用于新能源专用车上的小型节能温度调节系统，系统结构简单，占用空间小，可以满足对车内小空间所需温度的需求。同时，本系统为低功率温度调节系统，采用24V供电，通过在电机集成控制器中设有电压转换模块，将动力电池组中输出的高压转换成低压采用24V，可用于为电空调供电，从而达到节省电能，降低纯电动车电耗的目的。
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本发明涉及一种大气污染源快速检测定位装置，包括气体检测装置、定位箱体，气体检测装置设置在定位箱上方，气体检测装置下端固定有转盘，定位箱体内部对称分布有两个调节箱，定位箱体内部设置有内齿轮，内齿轮内部设有第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，本发明利用外界温度的变化引起调节箱内热胀冷缩介质的变化，引起推板的往复运动，带动内齿轮往复转动，当外界温度在升高和降低时，均能带动转盘逆时针转动，带动气体检测装置转动，调整角度进行定位，利用温度变化对气体检测装置进行角度调整定位，相对电动更节能环保，且相比太阳能等新能源，只能在白天进行定位，夜晚依旧有温度变化，本装置使用范围更广。
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本发明涉及一种新能源领域，尤其涉及一种锂电池组。要解决的技术问题是：提供一种能够全方位减震、能够更好固定的锂电池组。一种锂电池组，包括有盛放箱、限位架、盖板、第一减震机构和第二减震机构，盛放箱的两侧壁上部均开有通风口，通风口内设有过滤网，盛放箱的内侧壁上部固接有限位架，限位架的顶部通过螺栓设置有盖板，限位架下侧的盛放箱两侧壁之间安装有第一减震机构，第一减震机构内设有第二减震机构。本发明通过第一减震机构和第二减震机构的配合，可对电池组进行全方位保护并减震，且通过第二减震机构可更好的对电池组进行固定，避免电池组松动。
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本发明涉及一种插电式混合动力汽车能量管理方法，属于新能源车辆控制技术领域。本发明首先利用电池历史运行数据建立动力电池寿命预测模型，基于该模型确定车辆当前电池寿命，并建立功率分流式PHEV模型和等效全寿命周期成本模型；然后以全寿命周期成本最小为优化目标，将全寿命周期成本最小作为代价函数，通过MPC系统控制模型求解得到发动机和电机转矩，实现对插电式混合动力汽车的能量管理。本发明以整车全寿命周期成本最小为目标，考虑了电池充放电对电池寿命的影响，平衡燃油经济性和电池更换的矛盾，降低了使用成本，为能量管理提供了新方向。
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本发明涉及新能源技术领域，提供了一种蟹爪半潜漂浮式风光互补氢氧渔牧联合生产系统。该蟹爪半潜漂浮式风光互补氢氧渔牧联合生产系统，包括：蟹爪半潜漂浮式平台机构，所述蟹爪半潜漂浮式平台机构的底侧设有渔牧场；风光发电机构，所述风光发电机构设于与所述蟹爪半潜漂浮式平台机构的上侧；电解水制氢氧机构，所述风光发电机构与所述电解水制氢氧机构连接；氢氧利用机构，所述氢氧利用机构与所述电解水制氢氧机构连接。本发明采用风光一体化发电，为电解水制氢氧机构提供电能，降低制氢成本，将渔牧场设置于蟹爪半潜漂浮式平台机构的底侧，构成联合生产系统，配合紧密，布置紧凑，海上漂浮平稳，节能环保，生态一体化。
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本发明属于新能源与节能技术技术领域，具体公开了一种装配式空心外墙体结构，包括砌块本体，还包括与相邻砌块本体相配合的砌块固定装置；砌块本体上设有与砌块固定装置相配合的砌块抗震装置；砌块本体的相对两侧内侧面上均设有与砌块固定装置相配合的调节滑动机构；本发明通过设置砌块固定装置对相邻的砌块本体进行固定工作，能够对相邻的砌块本体进行快速便捷的安装固定，减少对施工人员施工经验的需求，能够有效提升空心外墙体的安装速度和质量，采用砌块固定装置后使得空心外墙体的强度大幅度提升，配合砌块抗震装置，有效提升了空心外墙体的抗震性能，本申请的砌块抗震装置还能够有效减少砌块本体整块脱落、分离等情况的发生。
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本发明涉及计算机键盘技术领域，尤其是一种发光发电计算机键盘按键。所述的按键包括按键帽、压力发电系统装置、发光二极管和储能装置。本发明的键盘按键一方面可以在人们敲击键盘时将机械能转化为电能储存起来加以使用，另一方面可在光线较暗时为敲击键盘为人们照明使用，亦可为人们营造一种炫酷的环境，是一种节能环保、新能源发电型的新型电脑外设设备。
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本发明公开了一种太阳能路灯锂电低温应用智能储控系统，涉及新能源应用技术领域。锂电池组、锂电池组加热器、锂电池保护板及太阳能控制器均设置在智能电池系统外壳内部，且锂电池组上包覆有锂电池组加热器，锂电池组及锂电池组加热器外部设置有保温层，锂电池组的正极通过保险丝连接太阳能控制器的BAT+极端，锂电池保护板通过控制器开关连接太阳能控制器的BAT‑极端，太阳能控制器连接至太阳能电池板的充电部分正负极，锂电池组加热器的一端通过常闭温度开关与太阳能控制器的加热控制开关串联，加热控制开关连接太阳能电池板的加热部分。它可以保证在增加30％左右成本的情况下既能满足锂电池对工作环境的要求又能满足路灯照明时间要求。
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本发明涉及新能源并网发电技术领域，特别是一种光伏直流升压汇集系统及其启动控制方法。控制光伏阵列对直流升压变流器进行充电；控制并网逆变器中换流阀的所有开关器件为关断状态，通过交流电网对并网逆变器进行充电直至达到设定稳态电压后，控制切除并网逆变器中设定个数的子模块继续进行充电直至子模块电容电压达到额定值；获取直流升压变流器的高压侧的第一电压和并网逆变器的直流侧的第二电压，判断是否满足电压条件，若是，则控制直流升压变流器的高压侧与并网逆变器的直流侧导通，实现了光伏直流升压汇集系统的启动控制，解决了光伏发电并网时汇集系统中模块充电不足容易导致该系统无法快速、平稳、有效的启动并网的问题。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其为一种电动汽车险情和工况检测系统，针对现有的电动汽车驾驶系统大多无法准确获取车辆四周的环境信息、无法及时规避险情的问题，现提出如下方案，其包括车辆状态信息获取模块和环境信息获取模块，车辆状态信息获取模块连接有控制模块，控制模块连接有信号收发模块、分析模块和执行模块，信号收发模块连接有云端信息处理模块，环境信息获取模块与控制模块相连接，环境信息获取模块包括盒体和位于盒体一侧的摄像头，盒体的一侧为开口设置。本发明设计合理，可随时调整摄像头的高度和倾斜角度，方便全面监测车辆四周的环境信息，提高监视范围，方便车辆在第一时间规避险情，提高车辆安全性能。
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一种串并有反压缩发电机组的俩系双馈冷热电三联空调机技术，尤其是在逆卡诺循环的大、小空调制冷制热系统内，串、并有与压缩机的压缩机械系统等型或不等型的反压缩限流和利用过剩制冷功率及“过剩制热”、“过剩制冷”的“冷热双效发电”，具有自馈电力冷暖空调或者是兼有冷暖出力功能，设有地面耸立分布式或列车躬附分布式的风洞的空气能、太阳能等新能源的“压缩机循环·(反压缩发电机组)·热泵·冷泵·附置反压缩发电机组三循环”全效发电的冷热电三联空调机。
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本发明涉及一种车载氢气瓶的加氢方法及系统，属于新能源技术领域。加氢方法包括：准备加氢；车载氢系统控制器向加氢机控制器上传车载储气瓶的加氢次数X；加氢机控制器根据加氢次数X判断是否进行加氢操作，若所述加氢次数X超出设定阈值；则控制加氢机不进行加氢操作；若加氢次数X未超出设定阈值；则控制加氢机进行加氢操作；加氢结束时，判断加氢质量，若加氢质量超出质量低值，则更新加氢次数为X+1；若加氢质量未超出质量低值，则加氢次数不变。本发明通过车载氢系统控制器对加氢次数进行计数，避免了车载氢气瓶加氢次数过多而进行加氢后的安全隐患，并且是通过加氢质量进行加氢次数的计数的，对车载氢气瓶是否报废的判断更加可靠和准确。
本发明涉及新能源技术领域，提供了一种利用风电光热光伏可再生能源生产氢气的装置及应用系统。该利用风电光热光伏可再生能源生产氢气的装置，包括风力发电单元、光伏发电单元、光热单元、饱和水储罐、闪蒸饱和蒸汽单元、汽轮机发电单元、直流控制单元、电解水制氢氧单元、高压储氢罐和低压储氢罐。本发明实现了利用可再生能源生产氢气、氧气和电能的联供，降低成本，无污染。
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