江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车后桥焊装设备 616     

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本发明公开了一种新能源汽车后桥焊装设备，包括：控制基座、伺服偏转座、进给滑座和柔性夹持组件，伺服偏转座转动安装于控制基座的顶面，柔性夹持组件固定安装于进给滑座的表面且通过进给滑座固定于伺服偏转座的输出端，控制基座、伺服偏转座、进给滑座和柔性夹持组件的输入端电性连接有控制器，柔性夹持组件的输入端连通有气驱动组件。本发明中，通过采用多轴伺服驱动平台结构，利用控制基座、伺服偏转座和进给滑座实现汽车后桥的装配夹持，在伺服控制下进行编程驱动，自动调节后桥工件装配位置和任意角度调整以方便工人进行焊接装配操作且可适用于机械臂自动焊接机的工作，完成自动化改造提高对后桥装配精度和工作效率。

新能源风力发电叶片加工表面清理设备 1041     

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本发明涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种新能源风力发电叶片加工表面清理设备，包括第一弓形架，所述第一弓形架开口朝向下方，所述第一弓形架内呈四边形分布有四根传动辊，并且四根传动辊通过打磨带同步传动，每根传动辊上均转动设置有第二弓形架；该设备可有效简化清理方式，降低清理难度，节省人工操作时的体力和时间，提高工作效率，同时叶片清理的均匀性和整洁性提高，有效提高清理效果，提高叶片加工质量，避免因清理质量较差对叶片的后续加工造成影响，提高实用性。

新能源牵引车高压线束布置结构 761     

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本发明公开了一种新能源牵引车高压线束布置结构，其结构包括总控制线束，所述总控制线束的右侧设有总线束固定盒、固定板和固定孔，所述总线束固定盒固定连接在所述总控制线束的右端，所述固定板固定连接在所述总线束固定盒的上下两侧，所述固定孔位于所述固定板的左右两侧，所述总线束固定盒的右侧设有分线枢纽，所述分线枢纽的内部设有驱动线槽、电子设备线槽、空调设备线槽和环绕柱，所述驱动线槽位于所述分线枢纽的外侧。通过分线枢纽的设计，能有效的方便不同线束进行分类，增强了线束连接时的便捷性，减少了线束连接的时间，提高了线束的分布的整体效果，通过轴承和固定轴的设计，能有效的根据线束连接时的需要来调节线束盒的角度。

用于新能源汽车的充电系统及其工作方法 1048     

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一种用于新能源汽车的充电系统及其工作方法，包括：预约请求接收模块，被配置为接收用户上传的充电预约请求；排序模块，被配置为按照接收时间升序将各充电预设请求排序并得出工作表单；第一获取模块，被配置为根据汽车型号获取汽车充电功率；第一计算模块，被配置为根据充电功率以及充电电量的下限值计算最少充电时间；第二计算模块，被配置为根据最少充电时间以及排列顺序计算各汽车的充电完毕时间；第一判断模块，被配置为判断充电完毕时间是否晚于与汽车对应的取车时间；拒绝模块，被配置为拒绝包括取车时间的预约请求第二判断模块，被配置为判断正在充电的汽车的充电电量是否达到下限值，若是，则停止充电，并对下一辆汽车进行充电。

新能源汽车燃料转换装置的转换箱机构 852     

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本发明公开了一种新能源汽车燃料转换装置的转换箱机构，包括箱体、喷出管、喷出单向阀、输出管、排气管、转动筒、进液管、轴承座、带凸起轴、轴承座、皮带、皮带轮、带凸起轴皮带轮、电机、滑动支撑座、液压缸、固定座、滑槽、带孔轴、进气管、进气单向阀、夹紧环、限位杆、丝杠、皮带轮I、皮带I、皮带轮II、伺服电机、气体燃料进入单向阀、气体燃料进入管、活塞盖、中空转轴、活塞、搅拌轮、对流轮、光孔、带杆推动塞、限位驱动块、驱动槽、液压杆、上连接座、下连接座。

用于新能源汽车的复合制动设备 924     

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本发明涉及电动汽车制动能量回收的技术领域，特别是涉及一种用于新能源汽车的复合制动设备，其能够在保证车辆制动稳定性的前提下最大限度的提高制动能量回收率的；该复合制动设备是在前轮制动力最大的情况下，回收制动能量，包括制动力分配模块、模糊控制器模块和制动力计算模块。

新能源汽车充电桩用环保型阻燃护套料的制备工艺 1042     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩用环保型阻燃护套料的制备工艺，包括以下步骤：将硅烷包覆改性氢氧化铝、二乙基次膦酸铝、煅烧高岭土、聚乙烯蜡、抗氧剂，在高速混合机中进行混合，得到混合后的混合物；将聚烯烃弹性体、聚丙烯树脂、苯乙烯‑丁二烯共聚物、聚乙二醇二硬脂酸脂混合后的混合物在高速混合机中混合8~15min，得到混合后的原料；采用捏炼机进行捏炼，将步骤二中得到的混合后的原料在温度为110℃~150℃的捏炼机中混炼15~30分钟，得到混炼后的原料；放入单螺杆往复机中进行混合，再经单螺杆挤出造粒。本发明获得环保型阻燃护套料在IRM902试验油168h/100±2℃条件下，拉伸强度保留率达到75%，断裂伸长率保留率达到80%，增强了护套料耐油污性能。

新能源动力电机系统机壳组件的加工方法 933     

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本发明公开了一种新能源动力电机系统机壳组件的加工方法，主要包括以下步骤：步骤①：粗铣基准；步骤②：钻孔；步骤③：粗车；步骤④：第一次铣钻；步骤⑤：精车；步骤⑥：第二次铣钻；步骤⑦：第三次铣钻；步骤⑧：部件压装；步骤⑨：表面处理；步骤⑩：气密性检测；主要采用了数控加工中心进行操作，集粗加工和精加工为一体，利用了模具工装的配合，不但操作比较方便，效率高，而且加工精度高，成品率高。

新能源变速箱用通气塞 716     

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本发明涉及一种通气塞，具体涉及一种新能源变速箱用通气塞，其包括阀体、弹簧钢球及阀盖，所述阀体内设置有第一通孔及第二通孔，所述弹簧设置在第二通孔内，所述钢球设置在弹簧底部且卡合在第一通孔及第二通孔的连接处，所述第二通孔内设置有通气口；所述阀体上设置有防水槽，所述阀盖扣合在阀体上，阀盖的底部两端通过圆锥冲的加工方式固定在防水槽内。本发明实现变速箱在涉水情况下，通气塞能够正常排水，保证变速箱运转排气时通气塞内的水不会进入变速箱；解决通气塞泥沙堆积问题，保证通气塞时刻通气。

新能源汽车热管理系统及其工作方法 680     

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本发明公开了一种新能源汽车热管理系统，包括用于制冷剂流通的制冷剂回路，用于对电池进行热管理的电池冷却回路，用于对电机、电控设备进行热管理的电机电控冷却回路，电池冷却回路和电机电控冷却回路通过冷却液四通阀连接；制冷剂回路包括热泵循环管路、蒸发冷却管路和室外换热管路，热泵循环管路上设置制冷剂四通阀，热泵循环管路、蒸发冷却管路和室外换热管路之间通过制冷剂四通阀连通；本发明对电池、电机、电控设备运行产生的余热进行回收，通过温度传感器监测环境温度、制冷剂温度和室外换热器的温度，同时对电池电机系统和乘员舱进行热管理，并且可以防止室外换热器结霜，能够有效地提升能源利用效率及舒适性。

含有新能源消纳的多能源能量枢纽配置方法 882     

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本发明公开一种含有新能源消纳的多能源能量枢纽配置方法,包括如下步骤：S1.采集建立能量枢纽的参数；S2.基于所获取的参数，建立优化目标函数；m in C_ATC＝C_IN+C_OM+C_ES；其中，C_IN为能量枢纽中设备的初始安装成本，C_OM为能量枢纽的运行维护成本，C_ES为能量枢纽的能耗成本，C_ATC为能量枢纽的总成本；S3.调整能量枢纽的参数，使优化目标函数获得最优解，在当前目标函数最优解下，配置能量枢纽的各个设备的容量参数；以目标函数的最优解为基准，再对各个设备的容量进行配置，从而对能源模型进行设置优化，从而能够确保能源枢纽模型处于最优的运行中，并且能够确保整个能源系统的稳定性，并且，分析过程简单，易于实施，并且能够确保能源枢纽运行运行成本低廉。

新能源燃料电池的氢气净化用催化剂 887     

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本发明公开了一种新能源燃料电池的氢气净化用催化剂，所述催化剂为同时拥有大孔和介孔结构的圆柱体氧化锆‑石墨烯载体，所述催化剂载体在具有高的的表面积，活性组分以合金形态分布与催化剂表面，所述催化剂催化净化重整气，能将其中的CO净化低至1ppm以下。

新能源BMS PCBA板自动化测试装置 821     

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本发明涉及新能源BMS PCBA板自动化测试装置，竖向压合机构位于横向插接机构上方，横向插接机构包含两平行设置的侧立板以及连接于之间的横立板，两侧立板的内侧设有导向槽，测试治具置于导向槽中可前后移动，测试模块置于测试治具旁的导轨上，推进气缸安装于横立板上，其活塞杆与测试模块驱动连接，可直线与回转运动的回转夹紧气缸安装于横立板上，其活塞杆前端设有勾爪，测试治具上设有端面孔，勾爪进入端面孔后转动将测试治具锁住；推进气缸驱动测试模块与产品有效接触，竖向压合机构的升降气缸驱动压板下行，柔性压向产品；精确定位和限位防止测试作业时移动，测试模块与产品可靠连接，测试稳定性及精准性好，方便切换不同治具。

新能源汽车充电桩的防撞击保护装置 837     

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一种新能源汽车充电桩的防撞击保护装置，包括偏移装置，偏移装置埋设于充电车位内，偏移装置上方靠近后端处安装底座，底座上方固定安装充电桩，偏移装置上方靠近前端处安装偏移踏板，偏移踏板能够自动调整充电桩的位置来闪避汽车的撞击，并根据车身的具体偏移位置来反向调整充电桩的位置，所述的偏移踏板顶面开设圆柱形凹槽，圆柱形凹槽内转动连接圆柱体，圆柱体顶面开设第一凹槽，第一凹槽内等间距安装数个减速杆。本装置通过偏移装置能够自动识别汽车的偏移方向，反向调整充电桩的位置，防止充电桩移动速度不够而使汽车撞上充电桩，且在要撞上充电桩的时候，偏移踏板能够降低车速，更大程度上避免汽车撞到充电桩，使本装置更加可靠。

用于新能源电池的铝排及其成型方法 665     

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本发明提供一种用于新能源电池的铝排及其成型方法，包括铝排基材，铝排基材上均匀设置有多个凸起，凸起将铝排基材均匀分割为多个和电池端子卡合的子排，每个子排两侧对称设置有贯穿自身的安装孔，子排中部设置有用于和电池端子卡合的方槽，方槽的中部设置有通孔；铝排基材表面与空气接触产生一层氧化膜，在氧化膜表面分布有导电颗粒，导电颗粒在氧化膜沿厚度方向贯穿至铝排基材，氧化膜外侧还覆设有导电耐腐蚀涂层；具有接触电阻小，导电性能好的优点。

新能源储能模块的铝制壳体输送装置及其制备方法 965     

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本发明涉及机械设计技术领域，具体提供一种新能源储能模块的铝制壳体输送装置及其制备方法，包括输入部、贴标部、质检部、输出部，所述质检部包括质检部旋转主轴，所述质检部旋转主轴圆周均布有多个铝材板收纳盒，铝材板的长度长于所述铝材板收纳盒的长度，所述铝材板收纳盒设有铝材板限位卡柱。本发明结构简单，工业化程度高。设有质检部，只有宽度达到设定数值的铝材板才能经由输出部的输出部传送带摩擦脱出并传输至下一工位，宽度达不到设定数值的铝材板会因为输出部的输出部传送带的带表面无法摩擦作用于铝材板而无法摩擦脱出，只能在铝材板收纳盒向下时，经由自身重力脱出，省去人工质检，提高生产效率。

新能源汽车转向器的输入轴及加工方法 632     

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本发明公开了一种新能源汽车转向器的输入轴及加工方法，其技术方案要点是：包括如下工序：输入轴初加工，选用合适的输入轴胚料并将其放入加热炉中加热，加热至合适温度后将输入轴胚料放入楔横轧机上对其进行轧制，并将输入轴胚料从中部轧断，将粗料放置在输入轴锻压模具的型腔内进行锻造，对上轴的上端进行加工处理形成上连接部，在下轴的下端开设安装槽，并在下轴的下端开设多个第一销孔，并将齿轮部胚料的下端加工出齿轮部，其上端形成下连接部，在下连接部上开设多个第二销孔，并在第一销孔与第二销孔内插入限位销；本发明解决了如果输入轴的齿轮部发生严重的磨损，需要更换整个输入轴，维修较为繁琐的问题。

新能源汽车锂离子动力电池壳体拉深油及其制备方法 627     

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本发明公开了一种新能源汽车锂离子动力电池壳体拉深油及其制备方法，包括如下以重量计算的制备原料：摩擦改进剂：15‑35％，含硫极压剂：3‑10％，含磷极压剂：1‑4％，抗氧剂：0.2‑1.0％，聚和酯：2‑5％，金属减活剂：0.05‑0.1％，余量为基础油。本发明设计巧妙，它具有典型的润滑性能，高的抗氧化安定性，良好的可清洗性，既能满足自动化连续拉伸生产线的需要，也适用于单机手动操作，拉伸后工件可以方便地用水剂清洗剂清洗，保证一次合格率不低于98％。

用于新能源汽车的驾驶习惯大数据分析系统 1013     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的驾驶习惯大数据分析系统，属于驾驶习惯技术领域，该驾驶习惯大数据分析系统包括感应颈环和客户端，所述感应颈环上设置有波长收集单元、呼吸频率检测单元、血压检测单元、脉搏检测单元和体表温度检测单元，本发明科学合理，使用安全方便，通过颈环采集使用者的呼吸频率、血压数值、一分钟内脉搏跳动次数、体表温度和每小时说脏话的次数，分别进行小波变换和比较，判断使用者是否处于路怒症状态，再采集使用者正常状态下和驾驶状态下左脸颊和右脸颊颜色变化，求出权重值和小波变换的结果来协助判定使用人是否处于路怒症情绪中。

新能源汽车电机轴用钢及其制造方法 962     

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本发明涉及一种新能源汽车电机轴用钢及其制造方法，产品钢的金相组织为铁素体和珠光体，金相组织图中铁素体占比为60％‑70％，圆钢头尾铁素体组织占比极差≤5％；圆钢带状组织为1.0级‑2.0级且圆钢头尾带状组织极差≤0.5级，圆钢表面脱碳层深度≤0.5％D，D为圆钢的直径。圆钢硬度为135HBW‑155HBW，且圆钢头尾硬度极差≤5HBW。制造流程：初炼→精炼→真空脱气→铸造→加热→轧制→入炉冷却→出炉空冷。

带有减震处理的新能源箱式变电站 1049     

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本发明公开了一种带有减震处理的新能源箱式变电站，包括变电站箱体和隔音板，所述变电站箱体的内壁安装有隔音板，所述变电站箱体的内侧底壁安装有减震器，所述减震器的顶端安装有变压器，所述变压器的外侧安装有若干组等距排列的散热片，所述变压器的外侧安装有缓冲杆，且缓冲杆位于散热片的上方和下方。本发明通过安装有减震器，变电站箱体对减震器进行固定，方便减震器对变压器进行支撑，减震器通过内部柔性材料收缩到达减震的效果，通过减震较小变压器的震动，从而减轻变压器发出的噪音，减震器的外侧安装缓冲杆和防护垫，由缓冲杆和防护垫将变压器与外侧隔开，避免变压器在搬运安装的过程中受到碰撞，保证变压器的安全。

基于新能源技术的多功能货运展示一体化三轮车 879     

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本发明揭示了一种基于新能源技术的多功能货运展示一体化三轮车，包括车架本体和驾驶部，所述驾驶部的上端固定连接有承载板，所述驾驶部的上端还固定连接有车厢框架，所述车厢框架包括后连接板和固定顶板，所述固定顶板上依次转动连接有活动顶板和活动侧板，所述后连接板上转动连接有第一活动板和第二活动板，所述车厢框架内设置有展示组件，所述固定顶板、活动顶板、活动侧板、第一活动板的外表面均安装有太阳能电池板，所述承载板上固定连接有蓄电池箱。本发明具有多种物品展示的方式，无需另外改装，即可满足需要运货和物品展示需求的用户，同时可通过太阳能供电，绿色环保，便于适应电源的长时间稳定供应，扩大了可使用电器的范围。

用于新能源汽车的无线充电移动设备 1048     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的无线充电移动设备，包括底座、设备本体、支撑板、凹槽、支柱、无线充电线圈、接受线圈以及发射线圈，所述底座内部设有所述发射线圈，所述底座的顶部设有所述设备本体，所述设备本体内设有与所述发射线圈相配合的所述接受线圈，所述设备本体的顶部设有所述支撑板，所述支撑板的顶部中心位置处横向开设有所述凹槽，所述凹槽内设有与所述凹槽相适配的所述支柱，所述支柱的顶部贯穿于所述凹槽延伸至所述支撑板的上方且设有所述无线充电线圈，所述支撑板为空腔板，所述支撑板内底部一端设有固定柱四。有益效果：使用方便，结构简单，使用性强，充电效果好，有利于市场推广。

新能源公交车用太阳能电池板 736     

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本发明公开了新能源公交车用太阳能电池板，包括公交车和车顶盖，所述车顶盖内设置有空调和蓄电池，所述车顶盖的顶部中间位置固定安装有固定杆，所述固定杆为前后对称设置，所述固定杆的顶端内部均固定安装有电机，两个所述固定杆相互靠近的侧壁上设置有轴承，所述电机的电机轴贯穿轴承并延伸至表面，两个所述电机的电机轴通过转轴固定连接，所述转轴的表面固定安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板的大小与车顶盖的大小相等，所述太阳能电池板左右两侧的底部均固定安装有橡胶皮垫，所述车顶盖的顶部左右两侧均固定安装有电动伸缩杆接。本发明的有益效果是：具有能够调整角度、储存电力速度更快且固定牢固的特点。

新能源加工用管道快速连接装置 650     

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本发明公开了一种新能源加工用管道快速连接装置，包括下连接管与固定座，所述下连接管的上端左右两侧各设置有一个固定座，所述下连接管与固定座通过焊接连接，左右两侧所述固定座的内部贯穿设置有一个销柱，所述销柱的内部焊接设置有连接螺母，本发明在管道快速连接装置中通过设置有卡柱台，通过将连接螺母通过销柱进行旋转，然后将伸缩柱向卡柱体的内部进行收缩，在卡柱体的内部设置有复位弹簧，伸缩柱在复位弹簧的作用下就会卡住，这样就能快速的将连接螺母与卡柱台进行固定，解决管道连接更换耗时过长问题，并且在退锁片的外侧设置有橡胶垫，这样减少漏水漏气的几率，延长装置寿命，提升连接装置在使用过程中的密封效果。

新能源汽车蓄电池防超温控制方法及装置 686     

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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池防超温控制方法及装置，包括：（1）信号采集多个点的温度值，并将温度值发送给上位机；（2）上位机对检测到的多个温度值做平均化处理，得到平均温度值；（3）上位机依次通过逻辑控制模块、光耦隔离模块控制半导体热电单元进行加热操作，同时上位机实时检测加热过程中的各点蓄电池的温度值；（4）若加热过程中的蓄电池的温度值大于预设温度上限阀值，则上位机依次通过逻辑控制模块、光耦隔离模块控制半导体热电单元停止加热；（5）上位机依次通过逻辑控制模块、光耦隔离模块控制半导体热电单元进行制冷操作；（6）若制冷过程中的蓄电池的温度值小于预设温度下限阀值，则停止制冷操作。

新能源材料分割装置 625     

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本发明公开了新能源材料分割装置，包括伸缩调节臂、缓冲弹簧、废料收集器、输送组件、同步滚轮和承压板，所述伸缩调节臂下方安装有缓冲弹簧，所述废料收集器下方安装有输送组件，所述同步滚轮下方安装有承压板，本发明结构科学合理，使用安全方便，设置有伸缩调节臂便于装置对材料分割尺寸的调节；设置有缓冲弹簧防止分割组件与材料之间的相对压力过大；设置有废料收集器能够及时收集和处理材料在分割过程中所产生的碎屑和废料；设置有输送组件能够对材料进行自动化输送，降低人工送料的劳动强度；设置有同步滚轮使材料在输送过程中更加匀称平稳；设置有承压板能够降低装置运行时其底部所产生的压力，防止装置产生过大的震动。

具有展开板结构的新能源太阳能光伏发电装置 748     

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一种具有展开板结构的新能源太阳能光伏发电装置，包括底板，底板上侧中间处固定连接有支撑柱，支撑柱顶端固定连接有安装板，安装板上侧布置有固定太阳能板，所述支撑柱外部套设有支撑套筒，支撑柱与支撑套筒内侧壁之间设置有电磁铁，所述支撑柱外部还套设有滑动套筒，滑动套筒底端固定连接有磁极，所述滑动套筒顶部均匀设置有若干第一球铰链，第一球铰链上活动铰接有转动杆。本发明的有益效果是磁铁通入电流后产生与磁极相同的磁性，从而对磁极进行排斥，磁极带动滑动套筒向上延伸，滑动套筒通过转动杆使展开太阳能板绕铰链向上转动，从而使展开太阳能板展开，有效扩大了光照的接收面积，提高了发电效率，具有一定的推广应用价值。

集成式新能源汽车动力总成 687     

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本发明公开了一种集成式新能源汽车动力总成，包括电机控制器、动力电机、变速箱、换档机构和换档控制器，所述电机控制器和动力电机集成连接在一起，并通过电源线电性连接，所述动力电机通过花键轴连接至变速箱，所述变速箱上还集成设有换档机构，所述换档机构电性连接至换档机构控制器，所述变速箱还通过半轴连接至车轮。本发明通过电机控制器和动力电机集成连接在一起，并通过电源线电性连接，实现了电机控制器和动力电机的集成工作，使二者之间的电源线长度、电机扭矩传感器的连接线路大大缩短，最大限度地降低了线损，缩短了反馈时间，提高了动力电机的响应速度，且结构连接简单，维护方便，使用效果显著，值得推广。

新能源汽车电池模组用pcb板的生产工艺 954     

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本发明公开了一种新能源汽车电池模组用pcb板的生产工艺，采用以ptfe为半固化板的内层板以及外层板，整个pcb板耐受长期的高温；通过在焊接孔内壁通过适当比例的氢气与氮气在等离子场的作用下形成大量的氨基附着在焊接孔内壁，除去胶渣，同时活化孔内壁，提高润湿性，而且控制孔内壁的粗糙度≤20μm，提高了后期的沉铜处理时化学铜与孔内壁的粘接强度，提高了pcb板整体的稳定性；采用耐高压油墨防止电池模组外泄漏的高压击穿电路板，而且把白字丝印工艺放置在防焊油丝印之前，防止白字在高电压的冲击下脱落。