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本实用新型公开了一种新能源汽车的后视装置，包括底座、旋转电机、螺母槽、挡雨壳和壳罩，所述底座顶端的两侧均设有螺母槽，且螺母槽贯穿底座，所述底座内部底端安装有旋转电机，所述旋转电机的电机轴贯穿于底座的顶端，所述旋转电机的电机轴与壳罩的底端连接，所述壳罩右侧固定有挡雨壳，所述挡雨壳的顶端固定有闪光灯，所述壳罩与挡雨壳的连接处设有电机、玻璃窗和连接管，所述玻璃窗位于电机和连接管之间。本实用新型通过设有的摄像装置与显示屏的连接，可以同步车辆后方的情况，可防止汽车自动后视镜在恶劣天气下无法使用时，起到很好的观察后面车辆情况的作用，较为实用，适合广泛推广与使用。
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本实用新型揭示了新能源汽车动力电池模组用镍片，包括扇形的镍片本体，所述镍片本体的顶部设有向内的第二凹槽，所述镍片本体的侧部设有第二固定部，所述镍片本体的中部开设有若干组第二孔位，所述第二孔位与电芯对应设置，所述镍片本体背离第二凹槽的位置设置有第二弧形部，所述第二孔位沿第二凹槽向第二弧形部逐渐递增排列，所述镍片本体的第二弧形部两端以及靠近第二凹槽位置分别开设有第二定位孔。本实用新型实现动力电池模组内稳固安装。
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本实用新型涉及一种新能源汽车内置三合一供电系统，具有安装至一个集电盒内的车载AC/DC电源充电器、车载DC/DC电源转换器，以及车用高压连接集线盒；集电盒的周边分布有对应接口，车载DC/DC电源转换器接12V直流电源，车载DC/DC电源转换器与车载AC/DC电源充电器相连；车载AC/DC电源充电器的电源端连接三角插座；接口均与车载DC/DC电源转换器的输出端相连，本实用新型减少了中间过渡中转连接线缆及接插件，增加系统的安全性，减少电缆连接损耗，能提高整车效率，提高整车可靠性、可维修性及安全性，并降低综合成本。
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本实用新型提供一种新能源汽车用降噪永磁电机，包括电机轴、电机轴、转子和定子，电机轴表面具有键槽，转子由转子冲片层叠而成，转子冲片包括本体，本体外延有凸齿，相邻两个凸齿之间形成导槽，本体中心处具有轴孔，轴孔对应电机轴具有键，键两侧的本体向外凹陷形成导向槽，转子冲片外圆面上均匀间隔分布有弧面；导槽八字形结构，八字结构的两个顶点具有相互连接的弧形凸起，导槽最外端与转子冲片本体最外端之间具有间隙。本实用新型在转子转动可有效减小运动阻力，降低转子转动过程中产生的噪音，转子冲片与电机轴配合良好，转动产生噪音降低，在保证运转效率的同时，有效引导热量散发，提高散热能力并保证电机具有较长使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车备用轮毂，包括内轴圈，所述内轴圈的外侧设置有支撑杆，所述支撑杆的另一端外侧设置有外钢圈，所述内轴圈上设置有安装孔，安装的时候只需要将方形内柱插入方形内孔内部，插入之后就方形内柱和方形内孔不会发生相对转动，然后在轴承的一侧徒手握住手柄进行转动，将螺母和方形内柱连接的螺柱进行旋转固定，不需要使用扳手等工具就可以完成操作，避免了在野外路上没有工具无法进行安装，完全固定之后这时汽车可以继续正常行驶到维修点去进行维修，行驶过程中由于转动轴的外部焊接有加固条纹可以在一定程度上对转动轴进行加固，避免轮毂转动时产生扭矩较大将转动轴折断，设备可以安全稳定进行工作。
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本实用新型提供一种新能源动力汽车电源系统用复合连接片，该连接片用于电源系统电源的输出连接，包括铝板和镍带，铝板的一侧边正反两面均复合镍带。本实用新型的连接片用于电源系统电源的输出，主体材料为铝板、镍带构成，采用在铝板的一个侧面正反两面复合镍带的方式形成镍铝复合板材，再一次冲压成型，具有成本低，性能好的优点。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的座椅安全带装置，包括汽车侧板，所述汽车侧板有两个且相互平行设置，汽车侧板的一侧内壁固定连接有卷收器，卷收器连接有织带，织带的带体上开设有孔洞，汽车侧板的一侧内部开设有水平通孔，水平通孔内壁固定连接有套筒一，汽车侧板之间设置有套筒二，套筒二开设十字形通孔，织带远离卷收器的一端穿过套筒一和套筒二延伸至汽车侧板的一侧。本实用新型使得装置能够根据乘客的需要将织带移出的长度固定，使得乘客在下次使用时，不用拉取，直接卡设即可，且能够根据红外接受装置是否接受到信号来判断乘客是否系好安全带，极大的便捷了人们的使用安全，提升了乘客的安全保障。
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本实用新型公开了一种新能源汽车箱体模具盖板，包括腔体以及盖板，所述腔体两侧表面和盖板两侧表面分别开设有镶孔，且位于腔体两侧表面的镶孔和盖板两侧表面的镶孔内均安装有第一镶针，所述盖板四角处均开设有螺纹孔，且盖板通过螺栓与腔体连接固定，所述盖板前端表面两侧均安装有第二镶针，所述盖板内部和腔体内部均开设有第一水管道和第二水管道，且分别位于盖板内部和腔体内部的第一水管道之间第二水管道相互连通，所述第一水管道端口和第二水管道端口均安装有连接管头。本实用新型结构简单，便于镶针直接抽出，有利于镶针的保护，降低镶针及铸件温度，通过第一水管道和第二水管道内流动的冷水将热量传递出去，从而降低镶针及铸件温度。
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本实用新型涉及一种新能源电机定子线圈插纸机构，包括上下设置的底板(31)和支撑板(33)、多个连接所述底板(31)和支撑板(33)用于支撑的支撑杆(32)组成的框架；所述底板(31)上设置有竖直固定的电机(35)，所述电机(35)的驱动端连接有减速机(36)；所述减速机(36)的涨套延伸至所述支撑板(33)上方并连接位于所述支撑板(33)上方的定子(37)，所述定子(37)线圈槽内用于安装绝缘纸；所述支撑板(33)上位于所述定子(37)左右两侧均设置有调节所述定子(37)高度的抬高装置，所述支撑板(33)上位于所述抬高装置一侧还设置有用于剪切所述定子(37)底部绝缘纸的剪切装置；本装置能够完成定子线圈的插纸。
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本实用新型涉及一种新能源电机线圈切头机，包括支架(1)，所述支架(1)上设置有支架台面(2)，所述支架台面(2)上设置有安装台(3)，所述安装台(3)上设置有切割机构(12)，所述支架台面(2)上设置有驱动所述切割机构(12)运行的第一气缸(4)；本装置能够通过隔板将线圈卡合固定好，再通过刀具对线圈完成剪切。
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本实用新型公开了新能源四轮车的抗振系统，本实用新型的抗振系统，采用两根前、后横梁底部承载至少两个减震底盘，并且两根横梁之间通过铰接一根刚性缓冲梁，每一个减震底盘设置为圆柱状结构或者半球状结构，当任意一个减震底盘与地面或者周围的物体碰撞之后，减震底盘在反作用力的作用下首先发现吸收一部分碰撞能量，然后将剩余的碰撞能量传送至两根横梁上，两根横梁再吸收一部分碰撞能量，同时将剩余的碰撞能量通过刚性缓冲梁进一步进行缓冲，吸收第三次碰撞能力，而橡胶减震弹簧进行第四次碰撞能量的吸收，再传递给左、右支座和车身。故而传递到车身上的碰撞能量得以大大降低，从而为四轮车减震的效果。
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本实用新型公开一种新能源电动车驾驶室低压配电板模组，包括安装基板，安装基板上卡固有若干个横向排列的通用安装座，各个通用安装座上设有多个紧密排列的小继电器安装位或保险丝安装位，安装基板上通用安装座下方的扩充位可卡固有大继电器安装座，大继电器安装座上设有多个大继电器安装位；安装基板的左侧设有用于安装闪光控制器和雨刷控制器的安装位。本实用新型可根据需求互换及有针对性的扩充安装保险和继电器的总数量；通用安装座相互紧密横向排列的方式可以适应原车内饰较小的检修开口，安装基板及其上方的所有设备均可在有限的检修口范围内进行拆装，方便进行维修操作；大继电器安装座可使相应的驾驶室具备大电流器件控制能力。
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本实用新型公开了一种新能源客车高效能LED组合前照灯，该高效能LED组合前照灯增加一个辅助远光模组，对远光照明效果进行补强，远光和近光模组通过远光透镜和近光透镜的近抛物面反射后实现配光，配合透明材料可以实现全反射的性质，形成了透镜反射式的前照灯模组。同时在灯具的调光结构中，采用齿轮螺钉和球头固定扣，实现汽车灯具的内外部手动调光，以及在调整过程中的导向、防转、防脱功能。
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本实用新型是一种新能源四轮车用锂电池，包括电池盒，在电池盒内串联设置数个单体电芯，每个单体电芯包括外壳，在外壳内设置有正极板和负极板，在正极板的外侧设置有正极板隔膜，在负极板的外侧设置有负极板隔膜，与电池盒左侧相邻的单体电芯的外壳的一侧为平滑表面，另一侧设置有数个凸块，与电池盒右侧相邻的单体电芯的外壳的一侧为平滑表面，另一侧设置有数个凹槽，电池盒内其他单体电芯的外壳的一侧均设置有凹槽，另一侧均设置有凸块，使得数个单体电芯限位连接。本实用新型结构简单、设计合理新颖、操作方便，避免电池由于在震动的过程中发生短路或者是电池温度过高而发生爆炸事故。
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本实用新型提供了一种轻型新能源汽车用屏蔽高压电缆，其确保电缆的抗干扰性能和运行安全性的同时，使得电缆的重量轻，且保证了电缆的柔软特性，满足了产品应用的弯曲性能指标要求。其包括径向由外向内依次设置的护套层、第二屏蔽层、第一屏蔽层、绝缘层、导体，所述导体位于所述绝缘层的内腔内，相邻层的相对内层的外壁紧贴相邻层的相对外层的内壁，所述第一屏蔽层具体为缠绕铜包铝屏蔽层，所述第二屏蔽层具体为绕包双面铝屏蔽层。
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本申请提供一种用于新能源汽车的高压充电系统及方法。本申请中通过通讯检测单元获得当前充电桩的充电电压而相应的通过开关驱动单元输出驱动信号，利用驱动信号控制JFET开关阵列中各开关元件，通过各开关元件的通断状态而相应切换电池组阵列中各组电池包之间连接线路的串、并联状态，将各组电池包连接为匹配于当前充电桩充电电压的若干充电包组，对各充电包组进行充电。由于本发明可以动态地通过调节各充电包组中电池包的数量，因而可以匹配于高压充电桩实现高压充电，也可匹配于其他充电电压的充电桩，保证充电效率和安全性。
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本发明公开了一种新能源淋浴热水热能回收地面辐射供暖装置，属于能源回收再利用技术领域，通过启动水阀使其L型支撑导水管灌入热水进而实现喷洒的功能，同时热水通过吸热管组件进而将位于吸热管组件内的冷水加热，同时起到了防止使用者烫伤的功能，再通过水泵组件吸入至存储水箱内进行备用，通过在太阳能板夹持组件夹持太阳能板使其对浴霸的光进行吸收实现发电的功能，通过热水流入至地漏进入至吸水保温层实现地板保温的功能，进而起到了节能的功能。
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本发明公开了一种用于新能源车电池排线的U型冲压模具及其使用方法，承载组件的承载块位于工作台所在的上端面并向上突出，驱动电机从底部控制承载块的偏转方向；冲压组件包括前端部设置的冲压床以及位于后端部的冲压气缸，通过冲压气缸带动冲压床的整体移动，同时冲压床所在的下方同步设置有冲压座；夹持组件位于冲压床所在的中部并固定于工作台所在的上端面，同时夹持组件所在的两侧位置设置有夹爪；承载组件的承载块位于冲压座所在的前端部，承载块所在的前端部异型结构与冲压座半腔体结构的内侧面相贴合匹配。本装置采用冲压组件的冲压座与承载组件的承载块相互配合，提高了冲压效率，并更换承载块的前端部异型结构以满足不同生产需求。
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本发明公开了一种新能源汽车用直流电机定子铁芯压平装置，包括底座、减震柱、减震弹簧片、主驱动电机、升降架和压平块，所述平台的上表面设有主支架，所述主支架的上侧中心位置通过支架固定安装有主驱动电机，所述主支架的下侧还通过螺钉固定安装有连接架，主驱动电机的输出轴下端通过轴承固定安装在连接架上，所述滑动齿条的下侧设有升降杆，升降杆的下侧设有升降架，所述升降架的下侧通过螺纹安装有若干组压平块。通过压平块周期性的上下运动，从而起到更好的压平作用，避免一次性压力过大造成定子铁芯上的硅钢片出现散片或者移位的情况，同时在压平的过程中，减震柱和减震弹簧片均可起到减震的作用，从而降低在压平过程中造成的共振噪音。
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本发明涉及一种新能源汽车用一体式压铸件铝合金及制备方法和应用，该合金包括Si：7wt％‑9wt％；Mg：0.05‑0.25wt％；Cu<0.5wt％；Zn<0.5wt％；B：0.001wt％‑0.20wt％；Ti：0.05‑0.2wt％；Mn：0.1‑0.9wt％；Fe：0.05‑0.3wt％；Sr：0.005‑0.5wt％；Ce<0.5wt％；Zr：0.01‑0.1wt%；Mo：0.001‑0.3wt％；其余杂质的重量百分比之和控制在1.0wt%以下，余量为Al。与现有技术相比，本发明显著提升材料的延伸率和强度，使得其抗拉强度260‑300MPa，屈服强度110‑130MPa，延伸率10‑14%。
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本发明公开了一种新能源汽车充电维护装置，包括：充电车位、侧调节桩、主调节柱、充电桩和维护机构，侧调节桩共设置有两个且对称安装在充电车位的两侧。本发明将车辆驶入充电车位中，顶棚可以对充电车辆起到一定的遮阳、遮雨的作用，通过充电桩来对汽车进行充电，充电开始后可以通过充电桩来驱动调节框架进行垂直移动，调节框架下移后带动伸缩遮阳罩，伸缩遮阳罩完全打开后可以避免太阳照射在汽车上，使内部形成防护空间，同时还起到防尘效果；在调节框架完全展开后风机出风并通过顶棚底部的导管导出，对防护空间进行降温，同时，除尘器将防护空间内的空气从吸尘孔吸出，起到起到除尘、降尘的效果，进一步提高防护效果。
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本发明的目的在于揭示一种复合导电材料、集流体、充电电池及新能源车辆，包括高分子聚合物层以及附着于所述高分子聚合物层两面的第一金属复合层、第二金属复合层，所述高分子聚合物层设置微孔，所述微孔的直径为10μm～200μm，本发明的有益效果是：(1)当复合导电材料用于充电电池，在高分子聚合物层设置直径为10～200μm的微孔，有助于电池散热，提高电池安全性能；(2)在高分子聚合物层设置直径为10～200μm的微孔，在将复合导电材料作为集流体时，会提高集流体的比表面积，进而提高复合导电材料与正极或负极的活性物质的粘结强度；(3)在高分子聚合物层设置直径为10～200μm的微孔，降低集流体的重量，也就是降低了锂电池的重量，有助于进一步提高锂电池的能量密度。
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本申请涉及耐高温新能源汽车出风口面板，属于出风口面板技术领域，其包括面板框，面板框周侧固定有若干个连接片，连接片上设置有用于连接面板框以及车体的连接机构，连接机构包括分别设置于连接片两侧的连接板和连接盒；连接盒固定埋设于车体内；连接板上穿设有螺栓，连接盒内设置有可与螺栓螺纹配合的螺管；连接盒远离连接片一侧固定有电机，电机输出端与螺管固定连接。本申请具有便于安装出风口面板的效果。
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本发明公开了一种新能源汽车后桥焊装设备，包括：控制基座、伺服偏转座、进给滑座和柔性夹持组件，伺服偏转座转动安装于控制基座的顶面，柔性夹持组件固定安装于进给滑座的表面且通过进给滑座固定于伺服偏转座的输出端，控制基座、伺服偏转座、进给滑座和柔性夹持组件的输入端电性连接有控制器，柔性夹持组件的输入端连通有气驱动组件。本发明中，通过采用多轴伺服驱动平台结构，利用控制基座、伺服偏转座和进给滑座实现汽车后桥的装配夹持，在伺服控制下进行编程驱动，自动调节后桥工件装配位置和任意角度调整以方便工人进行焊接装配操作且可适用于机械臂自动焊接机的工作，完成自动化改造提高对后桥装配精度和工作效率。
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本发明涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种新能源风力发电叶片加工表面清理设备，包括第一弓形架，所述第一弓形架开口朝向下方，所述第一弓形架内呈四边形分布有四根传动辊，并且四根传动辊通过打磨带同步传动，每根传动辊上均转动设置有第二弓形架；该设备可有效简化清理方式，降低清理难度，节省人工操作时的体力和时间，提高工作效率，同时叶片清理的均匀性和整洁性提高，有效提高清理效果，提高叶片加工质量，避免因清理质量较差对叶片的后续加工造成影响，提高实用性。
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本发明公开了一种新能源牵引车高压线束布置结构，其结构包括总控制线束，所述总控制线束的右侧设有总线束固定盒、固定板和固定孔，所述总线束固定盒固定连接在所述总控制线束的右端，所述固定板固定连接在所述总线束固定盒的上下两侧，所述固定孔位于所述固定板的左右两侧，所述总线束固定盒的右侧设有分线枢纽，所述分线枢纽的内部设有驱动线槽、电子设备线槽、空调设备线槽和环绕柱，所述驱动线槽位于所述分线枢纽的外侧。通过分线枢纽的设计，能有效的方便不同线束进行分类，增强了线束连接时的便捷性，减少了线束连接的时间，提高了线束的分布的整体效果，通过轴承和固定轴的设计，能有效的根据线束连接时的需要来调节线束盒的角度。
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一种用于新能源汽车的充电系统及其工作方法，包括：预约请求接收模块，被配置为接收用户上传的充电预约请求；排序模块，被配置为按照接收时间升序将各充电预设请求排序并得出工作表单；第一获取模块，被配置为根据汽车型号获取汽车充电功率；第一计算模块，被配置为根据充电功率以及充电电量的下限值计算最少充电时间；第二计算模块，被配置为根据最少充电时间以及排列顺序计算各汽车的充电完毕时间；第一判断模块，被配置为判断充电完毕时间是否晚于与汽车对应的取车时间；拒绝模块，被配置为拒绝包括取车时间的预约请求第二判断模块，被配置为判断正在充电的汽车的充电电量是否达到下限值，若是，则停止充电，并对下一辆汽车进行充电。
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本发明公开了一种新能源汽车燃料转换装置的转换箱机构，包括箱体、喷出管、喷出单向阀、输出管、排气管、转动筒、进液管、轴承座、带凸起轴、轴承座、皮带、皮带轮、带凸起轴皮带轮、电机、滑动支撑座、液压缸、固定座、滑槽、带孔轴、进气管、进气单向阀、夹紧环、限位杆、丝杠、皮带轮I、皮带I、皮带轮II、伺服电机、气体燃料进入单向阀、气体燃料进入管、活塞盖、中空转轴、活塞、搅拌轮、对流轮、光孔、带杆推动塞、限位驱动块、驱动槽、液压杆、上连接座、下连接座。
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本发明涉及电动汽车制动能量回收的技术领域，特别是涉及一种用于新能源汽车的复合制动设备，其能够在保证车辆制动稳定性的前提下最大限度的提高制动能量回收率的；该复合制动设备是在前轮制动力最大的情况下，回收制动能量，包括制动力分配模块、模糊控制器模块和制动力计算模块。
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