辽宁沈阳有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源多工输入冷藏车制冷系统 1087     

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本发明公开了一种新能源多工输入冷藏车制冷系统，包括车厢，所述车厢的内腔顶面和外侧壁右侧上端分别装配有装配箱和集成箱，所述装配箱内装配有蒸发器，所述集成箱内装配有车载双向活塞制冷压缩机、电动涡旋压缩机和冷凝器，所述车厢的下侧固定装配有锂电池包，所述锂电池包与电动涡旋压缩机电连接。本发明采用车载双向活塞制冷压缩机和电动涡旋压缩机双动力进行制冷，长时间停车卸货时，将车载双向活塞制冷压缩机制冷转换成电动涡旋压缩机制冷，锂电池包提供电源，节能环保，噪声小，且发动机损坏时，不影响制冷车制冷。

新能源智能自制燃气燃烧机 1071     

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本发明涉及燃烧器领域，具体而言，涉及一种新能源智能自制燃气燃烧机。其气体发生罐；气体发生罐包括壳体和气化装置；壳体内设置有气化腔，用于盛放液态的醇基燃料；气化腔上部出口处连接连通管道的一端；连通管道的另一端设置有点火装置，用于将气化后的醇基燃料点燃；气化装置与气化腔连接，用于将气化腔内液态的醇基燃料气化。本发明通过将气化腔内的醇基燃料气化，再对气化后的醇基燃料输出时的压力、流量等进行控制，使其在输出后能够通过点火装置进行点燃，从而能够家用。本发明将醇基燃料家用，增加了能源的利用率，降低了家用能源的成本，并且安全无污染，对人类自然环境的改善提供了很大的进步。

用于新能源汽车的停车场闸门系统 957     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的停车场闸门系统，包括第一按压槽，所述第一按压槽设置在地面上，所述第一按压槽内水平设有用于上下移动的第一按压板，所述第一按压板的上端贯穿第一按压槽的槽口，地面内对称设有两个蓄压腔，两个所述蓄压腔位于第一按压槽的两侧，地面上竖直设有两个竖直棒。该系统通过车辆经过时，挤压按压板，使得蓄压腔进行一个蓄压，当停车场内车位都满了时，蓄压完成，使得升降杆下落，阻挡后面的车进入停车场，有效的控制停车位，提高了车位的利用率和周转率，也大大提高了车主的便捷性，并且该装置不需要通电就能运行，极大的节约了电能，符合现在社会节能的要求。

新能源汽车纯电动低压控制盒 960     

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本实用新型公开了一种新能源汽车纯电动低压控制盒，解决现有技术中纯电动低压控制盒功能单一、结构简单且集成度不高的问题。本实用新型的低压控制盒包括箱体、箱盖、箱底、手拨开关、连接排、电磁开关、导线、多个继电器、多个保险片、第一小电流熔断器、第二小电流熔断器、第三小电流熔断器、第四小电流熔断器、第五小电流熔断器、第六小电流熔断器、第七小电流熔断器、第八小电流熔断器、第九小电流熔断器、第十小电流熔断器、第一大电流熔断器、第二大电流熔断器、第三大电流熔断器、备用大电流熔断器、备用小电流熔断器、铜排、PCBA板；本实用新型结构简单、出线清晰，具备优质的安全性、集成性和可维修性；可现实产品的快速、可靠安装。

新能源汽车充电桩检测仪 984     

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本实用新型涉及充电桩检测仪技术领域，公开了一种新能源汽车充电桩检测仪，包括充电桩检测仪外壳，所述充电桩检测仪外壳的前端设置有散热网，所述散热网的上端固定安装有固定条，所述固定条的中部开设有通槽，所述固定条上端的左右两侧均固定安装有第一弹簧，所述通槽的内腔设置有遮挡板。本实用新型通过设置的遮挡板、毛刷条、拉绳、条形槽、移动轮、固定杆、齿纹和齿条，既可以对散热网进行一定的遮挡，避免拖移过程中杂质和浮尘极易附着堵塞在散热网上，导致散热效果下降，又可以对散热网的表面进行有效的清扫，去除附着在散热网上的浮尘等杂质，进一步提高散热效果，较为实用，适合广泛推广与使用。

适应北方高寒地区使用的新能源汽车换电站御寒系统 1086     

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本实用新型提供一种适应北方高寒地区使用的新能源汽车换电站御寒系统，包括保温盖板、换电站外壳、联动装置、通风散热罩和岩棉，所述保温盖板的数量为若干个且以百叶窗形式排布在换电站外壳的外部，各个所述保温盖板之间通过联动装置连接，所述保温盖板的内部填充有岩棉，所述换电站外壳的内侧安装有通风散热罩。本实用新型利用一种岩棉材料对换电站整体进行保温，同时利用一套通风换气系统，解决夏季高温天气换电站的散热问题，能耗低且效率高。

新能源汽车电池仓组件多角度切割一体机 1074     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池仓组件多角度切割一体机，包括基座，所述基座顶部右侧安装有限位台，所述基座顶部中部安装有滑轨，所述滑轨顶部滑动连接有工作台，所述工作台底部安装有丝杠，所述工作台表面开设有锥形槽，所述工作台左右两侧安装有夹持伸缩杆。本装置通过推动型材横向运动，当接触到前端的升降门时启动切削机构将型材锯断，并且在型材横向运动的过程中通过倒角切割机对型材进行倒角，通过可移动的工作台带动切割下来的型材继续向前运动，直至运动出防尘外框另一端，同时设置带有锥度的锥形槽能够更加方便对侧面进行切削，本结构将切割和倒角同步进行，有效缩短整体加工时间，使得生产效率更加高效。

新能源车用动力电池继电器的控制系统 936     

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本实用新型涉及一种新能源车用动力电池继电器的控制系统，预充继电器与预充电阻串联，再与总正继电器并联，接在动力电池的正极，总负继电器接在动力电池的负极，第一电压测量装置里的电压表测量动力电池两端电压；第二电压测量装置里的电压表测量总正继电器与总负继电器之间电压；动力电池向外输出电压，电压值的范围取决于电池设计值与当前电池状态，车辆负载接在输出电压之间，本实用新型的优点是能能够正确响应整车的闭合与断开继电器的请求，并且当继电器本身出现故障时，该系统能够在特定工况下识别故障并进行上报。

新能源汽车仪表台支架总成 959     

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本实用新型涉及支架总成技术领域，且公开了一种新能源汽车仪表台支架总成，解决了仪表台和横梁刚性连接后震感较大的问题，其包括横梁，所述横梁的一侧安装有左连接件，横梁的另一侧安装有右连接件，横梁的中部安装有中部固定件，左连接件和右连接件的顶端均安装有托板，左连接件和右连接件的底端均安装有挂板，中部固定件的背面开设有固定槽，挂板的背面开设有螺栓孔，左连接件、右连接件和中部固定件底端均开设有滑槽；本实用新型，在工作中，通过设置的橡胶垫和弹簧，使得横梁和右连接件在连接时处于柔性连接，从而车身振动后引发的横梁的振动，通过横梁和右连接件的柔性连接，减小右连接件的振动，进而减小汽车仪表盘的振动。

新能源电池的减震防撞稳定保护壳 923     

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本实用新型属于电池保护装置技术领域，尤其为一种新能源电池的减震防撞稳定保护壳，包括保护壳本体，所述保护壳本体的内侧表面通过螺栓固定有辅助减震弹簧，所述辅助减震弹簧异于保护壳本体的一端固定有辅助压力同步板，所述辅助压力同步板的侧表面通过注塑固定有减震棉板，所述减震棉板异于辅助压力同步板的侧表面通过胶水粘接固定有硬质塑料板；护壳内部的主减震弹簧吸收垂直方向上的冲击力，辅助减震弹簧吸收水平方向的冲击力，滚珠便于电池在保护壳本体的内部水平滑动，进而减少电池受到的冲击力，保护壳本体的外侧表面还增设有减震条，减震条也可以吸收一定的冲击力，该保护壳使用过程中有效的对电池进行减震，提升电池安全性。

基于RTDS的新能源厂站T接线路保护检测平台及方法 890     

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本发明属于电力系统仿真试验技术领域，尤其涉及一种基于RTDS的新能源厂站T接线路保护检测平台及方法。包括RTDS数字动模仿真模型、RTDS模型控制及监视系统、输入输出系统和待测多端线路保护装置；RTDS数字动模仿真模型与输入输出系统相连接，输入输出系统与待测多端线路保护装置相连接，实现T接线路保护装置的动模闭环测试和故障分析；RTDS数字动模仿真模型和RTDS模型控制及监视系统是基于RSCAD软件搭建的仿真系统。本发明可根据需要灵活地改变网络拓扑、进行结构拓展，确保电力系统多端T接线路并网继电保护的适应性和安全稳定运行，提高特定继电保护装置标准化、规范化水平。

考虑多类型负荷调控能力的新能源消纳贡献量化方法 946     

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一种考虑多类型负荷调控能力的新能源消纳贡献量化方法，第一步：采集柔性负荷参与调度后的大电网的供给侧与需求侧的电气数据；第二步：得出各柔性条件优化下时序运行模拟结果；第三步：得到各柔性负荷对可再生能源消纳的贡献度及相对联结度；第四步：根据第三步中的得到各柔性负荷对可再生能源消纳的贡献度及相对联结度结合智能离线决策库得出不同情境下最优组合策略。本发明通过对传统量化评估模型进行改善与修正，得到了一种更能有效的揭示柔性负荷调控能力对可再生能源消纳贡献的量化评估模型，该模型能够有效应对因可再生能源接入大电网后日益增加的复杂因素而导致的量化评估难度增加的挑战。

风力新能源车辆发电装置 944     

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本发明公开了一种风力新能源车辆发电装置，其特征在于，所述小型风能发电机由机头、转体、尾翼和叶片组成，机头包括转子、定子、定子绕组和轴承；所述充电器的充电电路由桥式整流电路和限流电阻组成；所述筒体的前端是进风口，后端是出风口，在筒体孔内安装发电机，在发电机前端安装风扇，后端通过导线与蓄电池连接；所述筒体是圆筒形或方筒形，筒体的进风口朝向车辆头部，出风口朝向车辆尾部，安装在车辆顶上或外侧。本发明设计合理、结构简单、体积小、重量轻、安装使用方便，由于采用风力发电而大大节约了电能，延长了电动车的行程，设置了开关，能够根据需要灵活、合理利用风能。

新能源汽车电池组管理系统及控制方法 1086     

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本发明公开了一种新能源汽车电池组管理系统及控制方法，将电池组安装在电池组内壳的空格内，通过冷却液换热，采用制冷压缩机制冷或加热，换热效率高，电池组温度可控，另外，还设计有汽油发电机，可以增加续航里程，电池组外壳用于冷却液的换热，在电池组内、外壳之间设置有隔热材料，隔热材料耐800℃以上高温，确保锂离子或镍氢电池电池不会燃烧，可以在低温和高温环境下正常工作。

考虑新能源与电动汽车接入的电网综合风险评估体系 605     

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本发明属于电网技术领域，尤其涉及一种考虑新能源与电动汽车接入的电网综合风险评估体系。本发明包括以下步骤：步骤1.构建风光出力和电动汽车时序概率分布模型，以日驾驶里程数代替了主观设定的多种类型电动汽车模型起始电荷状态；步骤2.提出基于复杂网络理论的短期安全风险指标，并根据配电网经济运行建立了经济风险、长期安全风险和电网高效性风险指标；步骤3.建立立体化多角度的风险指标体系，运用对不同电动汽车容量下的配电网运行风险综合评估。本发明是一种基于主成分分析的有源配电网电动汽车并网运行的综合风险评估方法，能够将安全风险和经济风险进行综合评估，对某区域内的电动汽车容量具有积极的指导意义。

新能源燃料油生物甲醇柴油的制备方法 850     

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本发明涉及燃料领域，具体地说是一种新能源燃料油生物甲醇柴油的制备方法。主要由如下比例的成分组成：生物甲醇柴油：正丁醇：异戌醇=0.8‑1.5:1:1，其中，所述生物甲醇柴油由如下比例的成分组成动物尸体提炼油脂：泔水油：餐厨废弃油脂=1‑3:1:1。本产品保证了甲醇柴油的调配和发动机的正常使用，克服了现有技术的实际问题。本产品采用回收的动物尸体，即使是病死的动物均可，并不影响油脂效果，同时节约成本。回收泔水油和餐厨废弃油脂均为无用或用处较低的产品，得以利用，有助环保。

新能源车用动力电池继电器的控制系统及检测方法 713     

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本发明涉及一种新能源车用动力电池继电器控制系统，预充继电器与预充电阻串联，再与总正继电器并联，接在动力电池的正极，总负继电器接在动力电池的负极，第一电压测量装置里的电压表测量动力电池两端电压；第二电压测量装置里的电压表测量总正继电器与总负继电器之间电压；动力电池向外输出电压，电压值的范围取决于电池设计值与当前电池状态，车辆负载接在输出电压之间，本发明的优点是能能够正确响应整车的闭合与断开继电器的请求，并且当继电器本身出现故障时，该系统能够在特定工况下识别故障并进行上报。

新能源轻量化铝蜂窝夹芯板的电池箱 834     

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本实用新型涉及电池箱技术领域，具体是涉及一种新能源轻量化铝蜂窝夹芯板的电池箱，包括有底板和固定在底板一侧的框架分总成；其特征在于，底板为铝制的蜂窝夹芯板。本申请结构的整体强度高，具有良好的刚性，对电池保护效果显著增加，具有良好的隔热效果。

新能源汽车太阳能辅助充电装置 1008     

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本实用新型公开了一种新能源汽车太阳能辅助充电装置，包括充电桩，充电桩的一侧设置有电池仓，充电桩的内壁固定连接有第一电机，第一电机的输出端设置有齿轮，齿轮的一侧啮合有齿环，齿环的顶端固定连接有转盘，转盘与充电桩转动连接，转盘的顶端固定连接有安装有连接板，连接板的顶端固定连接有连接柱，连接柱的内壁设置有第二连接。本实用新型第一电机通过齿轮和齿环使转盘转动，转盘通过连接柱和连接杆使太阳能板本体进行转动，第二电机通过传动带和转轴使连接杆进行角度调节，从而达到使太阳能板本体进行角度调节，可根据不同时间和不同季节的情况，将太阳能板本体始终处于最佳接收阳光的角度，达到提高了阳光的利用率。

新能源汽车电动机调速控制装置 645     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电动机调速控制装置，包括端电压、变压器、变频调速控制装置、三相全控有源逆变NB、PWM全控斩波电路、谐振电路、电流采样电路、整流电路、反向器、接触器、晶闸管斩波调速系统、电动机、调速器和输出端口，所述端电压上侧设置有变压器，所述变压器上侧设置有变频调速控制装置，所述变频调速控制装置左侧安装有三相全控有源逆变NB,且变频调速控制装置通过三相全控有源逆变NB与PWM全控斩波电路相连接，所述PWM全控斩波电路左侧安装有谐振电路。该新能源汽车电动机调速控制装置可以去阻抗，节约电能，降低损耗，转子高压变频取代了传统的定子变频技术，实现了低压控制高压，小功率控制大功率，安全可靠。

新能源电池用安全防护结构 986     

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本实用新型公开了一种新能源电池用安全防护结构，包括安装箱，所述安装箱左端下部和右端下部均设置有一组固定架，两组所述固定架呈左右对称分布且每组设置为两个，两组所述固定架上端设置有加固栓，所述安装箱内部前侧和内部后侧均设置有支撑块，所述安装箱内部左侧和内部右侧均设置有限位柱，两个所述限位柱之间和两个支撑块上端共同设置有电池，所述安装箱内部下端面开设有多个散热槽，所述安装箱上端设置有箱盖。本实用新型所述的一种新能源电池用安全防护结构，通过设置散热设备和限位组件，通过风机带动转动柱和扇叶，可以提高电池的散热效果，并由限位栓对电池进行限位下，可以提高电池的稳固性。

提高新能源电池高效储能的散热结构 983     

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本发明公开了一种提高新能源电池高效储能的散热结构，涉及新能源电池技术领域。本发明包括外壳、散热铝板、风冷组件和散热鳍片，外壳的上侧壁通过螺栓与上盖连接，外壳的前侧底部外壁上开设有风冷槽，且风冷槽内安装有风冷组件，外壳的底部周侧壁上镶嵌有散热铝板，外壳内侧壁上镶嵌有循环管，水槽的底部安装有水泵，电池芯的底部设置有散热鳍片；风冷组件的框体通过螺栓与防尘罩连接，抽风机的进气口通过气管与风箱连接。本发明通过在外壳的内部开设有水槽，并且其中的水泵也设置在原有的外壳中的腔室，同时风冷组件和散热鳍片也一样并不会扩大原有的外壳，提高了资源利用率，同时各项散热组件相互配合有效的提高了设备的散热效率。

新能源电池使用的均衡机构 938     

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本实用新型公开了一种新能源电池使用的均衡机构，包括均衡机构防护外壳，均衡机构防护外壳两侧的底部均滑动连接有倒T形安装架，两个倒T形安装架顶部的一侧均固定设置有多个均匀分布的小型减震器，均衡机构防护外壳正面顶部的一侧固定安装有显示模块，均衡机构防护外壳正面顶部的另一侧固定安装有多个阵列调节旋钮，本实用新型一种新能源电池使用的均衡机构，该电池均衡机构结构设计紧凑合理，倒T形安装架即方便了均衡机构的安装固定，又能对均衡机构进行很好的缓冲保护，避免均衡机构碰撞损坏，均衡电路主控板工作过程中产生的热量能够能够快速向外界传导，从而保障均衡机构工作性能的相对稳定，使用寿命长，安全可靠。

新能源车电池包的寿命预测方法、装置和电子设备 724     

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本发明提供了一种新能源车电池包的寿命预测方法、装置和电子设备，包括：获取待预测电池包在当前的预设区间内的工况特征和行为特征；采用衰减程度分类模型对工况特征和行为特征进行衰减程度分类，得到待预测电池包在各衰减程度类别中对应的概率；获取待预测电池包对应的待预测新能源车的当前车辆数据，并基于当前车辆数据和各衰减程度类别对应的寿命预测模型，得到待预测电池包在各衰减程度类别中对应的寿命预测结果；根据待预测电池包在各衰减程度类别中对应的概率和待预测电池包在各衰减程度类别中对应的寿命预测结果确定待预测电池包的寿命预测结果。本发明的寿命预测方法能够在兼顾计算量和预测准确性的前提下，对电池包的寿命进行预测。

新能源汽车充电桩的防护装置 915     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩的防护装置，包括底座，所述存放槽的底部固定连接有液压缸，所述液压缸的上表面固定连接有充电桩，所述滑轨的内部滑动连接有滑板，所述充电槽的内部设置有充电枪，所述充电线的一端设置有收线装置，所述充电桩的外表面固定连接有操作屏，所述支座的内部设置有移动装置，所述底座的外表面设置有位置感应器。该新能源汽车充电桩的防护装置，通过底座和液压缸的设置，达到了可以调整体积大小和防止受到外部的干扰的目的，通过移动装置的设置，达到了能够方便搬运和移动的目的，滑板和固定板的设置，达到了防止充电枪暴露在外部受损，收线装置的设置，达到了防止充电线受到外部环境的侵蚀而加剧老化的目的。

调节新能源光伏板旋转角度的调节结构 936     

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本实用新型公开了一种调节新能源光伏板旋转角度的调节结构，具体涉及新能源领域，包括立柱、安装平台、光伏板，安装平台的一端固定安装有铰链，立柱的顶端固定安装有法兰底座，法兰底座的顶面固定安装有旋转电机，光伏板的一侧固定安装有感应机构，光伏板两侧的最左端安装有固定螺杆、调节杆。本实用新型通过设置电动旋转机构与感应机构，利用感应机构感知光线的变化控制由旋转电机组成的电动旋转机构带动光伏板跟随阳光的变化进行自动转动，无需人工进行频繁调节，只需季节性的根据太阳直射角的变化改变光伏板的倾角即可，省去了大量人工劳动力，适合大规模使用以及推广。

新能源汽车用的防护装置 926     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用的防护装置，具体涉及新能源汽车装置技术领域，包括固定杆，所述固定杆的左端可拆卸安装有第一缓冲板，所述固定杆的右侧可拆卸安装有第二缓冲板，所述第一缓冲板的表面焊接有第一连接杆，所述第二缓冲板的表面焊接有第二连接杆，所述第一连接杆的另一端固定安装有缓冲杆，所述第一缓冲板的左侧表面焊接有第一支撑固定架。本实用新型通过设置第一缓冲板、第二缓冲板和缓冲弹簧，使得该装置在发生碰撞时，第一缓冲板和第二缓冲板底端的缓冲弹簧会压缩形变，使得第一缓冲板和第二缓冲板会用向下位移一段距离，避免了该装置在发生碰撞时，增加了该装置的实用性。

换电版新能源汽车电池连接固定装置 633     

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本实用新型公开了一种换电版新能源汽车电池连接固定装置，包括防滑卡扣螺栓，防滑卡扣螺栓的顶端设有螺栓固定槽，螺栓固定槽的顶端设有螺栓固定帽，螺栓固定帽的顶端设有电磁装置，防滑卡扣螺栓包括旋转轴、限位挡片、限位挡板和防滑卡槽，旋转轴位于防滑卡扣螺栓的一端，限位挡片位于旋转轴的一端，螺栓固定槽包括固定帽槽口、挡片限位面、挡片通过槽和限位孔，螺栓固定帽的底部设有固定槽限位面。本实用新型通过螺栓接驳装置将防滑卡扣螺栓插入螺栓固定槽内，旋转90°，随后螺栓固定帽通过电磁装置落入螺栓固定槽之中，将防滑卡扣螺栓彻底固定在螺栓固定槽内，既提高了北方地区冬季新能源汽车换电的效率，同时减少松动的发生。

新能源汽车零配件检测装置 924     

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本实用新型公开了一种新能源汽车零配件检测装置，包括下底座，所述下底座下端四角均固定安装有减震底座，且下底座上端四角均固定连接有支撑柱，所述支撑柱上端共同固定连接有上底座，所述下底座上端中部固定连接有刚性监测固定装置，所述下底座上端左右部均固定安装有连接套管，且两组连接套管之间设置有气密性检测装置，所述上底座上端中部穿插安装有液压升降机，所述刚性监测固定装置上端四角固定连接有连接柱，且四组连接柱活动穿插连接在上底座下端四角。本实用新型所述的一种新能源汽车零配件检测装置，整个零配件检测装置结构简单，可以适应不同尺寸大小管口的管类检测零部件的气密性检测和刚性检测，有利于零配件检测工作中的使用。

基于新能源消纳的热电机组与热负荷协调控制方法 780     

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本发明涉及新能源消纳的技术领域，尤其涉及一种基于新能源消纳的热电机组与热负荷协调控制方法。本发明包括采集数据；数据处理；计算热电机组的热电比、特性系数、发电效率及供热效率、与热负荷需求热量的关系及输入燃料消耗能量。通过对热电联合系统的电能、热能、输入燃料消耗总能、热电机组的供热耗能、供电耗能、热电机组的调峰能力、消纳弃风的能力和热负荷需求热能的检测，经过相应的公式理论计算，得到各个因素的相关系数，最终确定热电机组与热负荷的相关系数，确定热电机组与热负荷之间的代数关系，直观的反应当热负荷变化时，热电机组的发力情况。充分利用电力系统和热力系统物理特性的优势，提高能源系统大时空范围优化配置能力。