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一款多功能纯电SUV乘用车，人们大都喜欢SUV车型，都市内出行需要小型乘用车，外出旅游需要一个移动的房车小家，高速行驶需要方便的能源补给。把以上四项功能在一辆新能源电动SUV汽车上展现出来。这款多功能纯电SUV乘用车多个部件都具备两种以上的形态，能通过变形来满足人类出行多方面的需求；这款多功能纯电SUV乘用车具备多个水电接口兼容目前的现有设施，也满足未来电动汽车的自动化智能化发展；这款多功能纯电SUV乘用车通过共享壁体和外部拓展空间，大大增加了实用性。
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本发明属于新能源锂电池及电力电子领域，其公开了一种应用于锂电池的充放电分口保护电路。该电路包括：放电控制开关，用于单独地断开或闭合放电回路，放电控制开关的输入端作为输出负极，输出端与锂电池组的总负极连接，锂电池组的总正极作为输出正极；充电控制开关，用于单独地断开或闭合充电回路，充电控制开关的输入端与总负极连接，输出端作为充电负极，总正极作为充电正极；控制单元，用于采样锂电池组的模拟数据和状态信息，并以此为依据，在放电时进行放电控制开关的断开或闭合动作，在充电时进行充电控制开关的断开或闭合动作。通过该方案解决了充电过程中同时能放电的安全隐患，以及充电开关配置容量过剩所导致硬件设计成本过高的问题。
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本发明属于新能源利用技术领域，具体公开了一种闭式清洁能源制氢储能系统，包括清洁能源发电模块、电解池模块和燃料电池模块；清洁能源发电模块连接电解池模块，用于将清洁能源转化为电能以供电解池模块利用；电解池模块包括电解池本体；燃料电池模块包括燃料电池本体，用于将化学能转化为电能以供外接负载利用；电解池本体与燃料电池本体连接形成循环回路，使得电解池本体能够为燃料电池本体的反应提供氢气和氧气，并且燃料电池本体反应生成的水能够回流至电解池本体供其电解；工作时，只需向系统中输入清洁能源且无需额外的补给和排放。本发明系统形成物质的闭式循环，实现零排放；同时克服清洁能源发电波动性较大的弊端，提升供电的稳定性。
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本发明公开了一种电力系统潜在灵活性激活方法和系统，属于电气工程领域。包括：建立电力系统的连续时间调度模型；采用伯恩斯坦多项式插值拟合电力系统负荷和新能源出力的功率曲线，得到贝塞尔功率曲线；基于德卡斯特里奥算法构建出的增强矩阵，将连续时间调度模型由函数空间变换到伯恩斯坦多项式插值系数空间，得到插值系数空间优化模型；在伯恩斯坦多项式插值系数空间求解插值系数空间优化模型；将插值系数空间优化结果还原到函数空间，得到最优的连续时间调度计划。本发明建立增强的解空间变换方法，减少电力系统连续时间调度问题求解过程中的可行域缩减，为激活潜在灵活性提供基础。
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本发明公开了检测高压互锁回路断线点位置的电路及装置，涉及新能源汽车领域，其电路包括：电源；高压互锁电路，与电源电连接；高压互锁电路包括与电源电连接、并集成有高压互锁端子的多个高压连接器，每个高压连接器上均设有相互电连接的公端接插件和母端接插件，且多个高压连接器的公端接插件串联，每个高压连接器上的母端接插件的输入端子和母端接插件的输出端子电连接；断线点检测电路，与高压互锁电路电连接；断线点检测电路包括与电源电连接的多个断线点检测电阻，且多个断线点检测电阻与多个高压连接器的母端接插件电连接。本发明能够快速识别断线点位置，避免人工逐一插拔高压连接器确定断线点位置，提高诊断效率。
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本发明涉及一种以二氧化碳（CO2）和水（H2O）为原料一步反应合成有机物的方法或技术路线及其在新能源领域的应用。这里的有机物的主要成分为环戊二烯类和环己二醇类有机物的混合物。本发明的技术路线或方法是以水代替氢气作为直接与二氧化碳反应的原料，不仅省去了人工制造氢气的过程，同时省去了氢气的储运过程，而且工艺条件温和，以水为溶剂，“一锅煮”法反应，相比传统二氧化碳加氢气合成碳氢有机物的技术路线，生产与运营成本下降二倍以上,安全系数大幅提高。
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本申请涉及一种上坡辅助起步方法及系统，涉及新能源车辆技术领域，车辆上坡启动，电机控制器收到制动踏板的松开信号时，控制驱动电机采用驻坡扭矩A，加速踏板在外力作用下下压产生加速扭矩信号，加速扭矩信号中包含加速扭矩B，所述A和所述B均从零逐渐增大，且所述A比B增大的速度更快；所述A增大至其使驱动电机反转转速为零后，维持驱动电机反转转速为零；当所述B的绝对值大于等于A*(1+D)的绝对值时，电机控制器控制驱动电机采用加速扭矩B。本申请在松开制动踏板至踩加速踏板前期，用比加速扭矩增长更快的驻坡扭矩代替加速扭矩控制驱动电机，实现更快更稳的辅助防溜坡起步。
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本申请公开了一种车网融合充电场站的控制方法、系统、设备和存储介质，该方法包括：基于预置神经网络模型预测充电场站的电力输入是否满足电力输出；若确定所述充电场站的电力输入不满足电力输出，则根据预设车网系统向第一范围内的目标车辆发送充电请求；根据获取的所述充电请求的响应信息确定所述目标车辆的反向充电策略，并使所述目标车辆对所述充电场站进行反向充电，以使所述充电场站向待充电车辆进行充电，实现对充电网络以及汽车之间进行数据共享，从而对各个发电厂以及电量充足的车辆进行资源整合，降低新能源汽车的充电成本。
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本发明涉及一种高锂离子电导率的固体电解质及其制备方法，该固体电解质的化学式为Li7‑3xGaxLa3Zr2O12，其中0.15≤x≤0.6；其空间群为I‑43d，区别于一般石榴石结构的Ia‑3d，其具有较高的锂离子电导率(1.45×10‑3S/cm)和致密度(98％)。该固态电解质采用固相合成法制备而成，方法简单、原料价廉易得，尤其适用于大规模生产，在全固态锂电池及新能源汽车领域有较好的应用前景。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种动力电池的热管理方法，该方法包括：在整车上电后，获取所述整车的动力电池的当前温度；对所述当前温度进行判断；若所述当前温度不小于所述动力电池的温度阈值，则断开所述动力电池的供电回路，并通过所述整车的电瓶给所述整车的水泵供电，控制所述水泵处于运行状态。该方法对动力电池热失控进行高效地管理控制，提高动力电池热失控的管理控制效率，避免由于动力电池热失控的扩展，导致动力电池起火和爆炸的情况发生，有效降低动力电池的热失控安全事件的发生率，确保乘客在整车发生事故时拥有更多逃生时间。
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本发明属于新能源混合动力车辆控制技术领域，具体公开一种混合动力汽车低速时发动机停止控制方法，其特征在于：在动力系统上高压状态、车辆Ready、动力电池SOC小于设定阈值的情况下，如满足以下条件之一则不启动发动机：车速低于设定阈值、车门开启、安全带解开；直至用户手动操作启动发动机，或车速大于设定阈值启动发动机。本发明不需要安装发动机舱盖开关传感器，解决原有发动机舱盖开关故障导致发动机启动燃油经济性差或发动机停机而导致动力电池电量耗尽，即使油箱有油，车辆也无法行驶问题；同时，既避免车辆低速或维修时发动机启动危险问题，又能节约成本。
本发明公开了一种基于多能源和混合储能技术的船舶综合电力系统实验平台，包括新能源分布式发电及混合储能系统模块、超临界二氧化碳布雷顿循环余热发电模块、船舶传统发电机组模块、模拟船舶电网及电力推进装置模块，各模块通过船舶主配电板依次连接有中压隔离变压器、船舶中压电网和智能化综合管理系统。本发明以多能源发电系统、混合储能系统及智能化综合管理系统为中枢，集成多种能源形式在船舶能源系统中的应用技术，实现了一种用于研究多能源船舶综合电力系统电能储存、船舶主机超临界二氧化碳布雷顿循环余热发电系统高频三相交流电流变频变流及与船舶电网并网运行等关键问题的实验平台。
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本发明公开了一种二级均衡充电系统及其应用。一种二级均衡充电系统，第一级均衡模块采用多绕组变压器磁性模型，第二级均衡模块采用改进的多原边绕组DC-DC均衡模型；一种所述二级均衡充电系统在混合动力汽车蓄电池组上的应用，将混合动力汽车蓄电池组进行多级分组，然后对电池组进行逐级控制。本发明提供的二级均衡充电系统均衡速度快，电压一致性好，适用于混合动力汽车车载蓄电池比较大的场合，具有均衡效果较好、充电效率较高、系统扩展性强等优势，在节能与新能源汽车领域有着很好的应用前景。
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本发明公开了一种一种利用渠道光伏发电产生水动力的输水系统，涉及水利水务和新能源领域。它包括输水干渠、流道全断面泵组、门槽、泵组电源功率控制柜、轻型平台和太阳能光伏组件；门槽与流道全断面泵组连接，门槽上方有门机；泵组电源功率控制柜与流道全断面泵组连接；轻型平台位于输水干渠两侧，轻型平台顶部为屋顶结构；太阳能光伏组件位于屋顶结构上，太阳能光伏组件给流道全断面泵组供电。本发明的光伏阵列给全断面泵组供电供电，能有效加速水流，加大输水流量，实现自有清洁能源利用和主动控制性输水。
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本发明公开了一种镍/钼硒化物双功能复合催化剂及其制备方法与应用，属于新能源材料与电化学储能技术领域。本发明通过用稀盐酸、去离子水和无水乙醇冲洗泡沫镍，随后将二氧化硒、钼酸钠和醋酸镍溶于去离子水中，并在标准三电极体系中，以石墨棒为对电极，以泡沫镍为工作电极，以银/氯化银为参比电极，通过简单的电沉积方法制备前驱体样品；待电沉积结束后，用去离子水对制备的前驱体样品冲洗、烘干得到所述镍/钼硒化物双功能复合催化剂。本发明设计了一种简单电沉积制备出一种低成本、高效的镍/钼硒化物双功能电催化剂，该材料在析氢反应、析氧反应中表现出较低的过电位和良好的稳定性，适于推广与应用。
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本申请涉及新能源电池领域，尤其涉及一种无水碘化锂的制备方法，所述方法包括：将碘溶液、重结晶氢氧化锂和水合肼混合并进行中和反应，得到碘化锂稀溶液；将所述碘化锂稀溶液进行第一蒸发浓缩，获得碘化锂浓溶液；将所述碘化锂浓溶液进行净化处理，获得碘化锂净液；将所述碘化锂净液进行第二蒸发浓缩、第一惰性气体氛围蒸发和第二惰性气体氛围脱水，获得碘化锂一水合物固体；将所述碘化锂一水合物固体进行第三惰性气体氛围脱水，获得无水碘化锂；通过引入反应介质水合肼，配以适宜的碘化锂合成工艺，采用分段惰性气体氛围脱水，实现对碘化锂产品转化率的控制，并且保证无水碘化锂的低含水量。
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本发明公开了一种商用车用BSG电机控制系统，涉及新能源汽车技术领域，其包括发动机、48V系统、48V车用电器和控制器；48V系统包括相互串联的48V电池和BSG电机；48V车用电器与48V电池并联；控制器与48V系统和发动机均相连；同时，控制器用于：在起步时，通过控制48V电池输出功率，以使BSG电机运转，并通过BSG电机驱动发动机输出动力；在加速时，控制BSG电机加速运转，以提高发动机输出的动力；在刹车时，通过控制发动机反向驱动BSG电机，以使BSG电机给48V车用电器供电。解决了BSG起动扭矩不足、48V转24V直流降压器技术不成熟的问题，实现了48V系统在商用车上的应用，达到节油低成本的目的。
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本发明属于新能源材料领域，具体涉及一种熔融旋甩快速制备Bi1-xSbx热电材料的方法。一种熔融旋甩快速制备Bi1-xSbx热电材料的方法，其特征在于它包括如下步骤：1)以Bi粒和Sb粒为原料，按Sb/(Bi+Sb)摩尔比x＝0～0.22称料，将原料置于石英玻璃管中，抽真空并密封；2)将步骤1)中原料于700℃～800℃熔融反应1h，将熔融得到的产物进行淬火；3)将步骤2)所得产物进行熔体旋甩，然后将得到的带状产物研磨成细粉；4)将步骤3)所得细粉进行放电等离子体烧结，得到Bi1-xSbx热电材料。该方法反应周期短、工艺简单易控、原料廉价易得，适用于大规模制备。
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本发明公开了一种多智能体强化学习滚动调度方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过构建高比例新能源电力系统对应日内有功的滚动调度模型；对滚动调度模型进行多智能体的去中心化部分可观马尔科尔夫决策过程建模，获得多智能体调度架构；获取多智能体调度架构的改进区域特征聚合图的注意力网络，并获取支持时空多维特征聚合的多智能体强化学习算法，根据注意力网络和多智能体强化学习算法构建基于多智能体强化学习的分布式日内滚动调度算法的训练架构，建模求解速度快，训练过程简单，符合电网调度实际应用场景，提高了多智能体强化学习滚动调度的准确性，提升了多智能体强化学习滚动调度的速度和效率。
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本发明涉及一种碳纤维束电极材料的制备方法，属于新能源材料技术领域。所述方法包括如下步骤：首先用有机溶剂对碳纤维束进行表面清洁处理，其次将清洁处理后的碳纤维束表面电晕活化，然后对清洁活化后的碳纤维束进行原子层沉积，最后对原子层沉积后的碳纤维束进行冷冻界面聚合得到碳纤维束电极材料。该制备方法工艺流程简单、无污染，成本较低，条件易控，能量消耗少，得到的碳纤维束电极用于超级电容器时，具有比容量高、稳定性好、电导率高等特点，有利于高性能超级电容器的工业化生产。
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本发明属于新能源供能技术领域，并公开了一种穿戴式设备自供电能量采集器，包括外壳、钢珠、金属梁、压电片和整流存储电路，所述外壳内水平设置有滚动槽，所述钢珠设置在所述滚动槽内；所述外壳在对应于所述滚动槽的两端分别设置一所述金属梁；每根所述金属梁上均安装有压电片；所述整流存储电路电连接所述压电片电连接，以用于将产生的交流电转化为直流电并将直流电存储起来。本发明利用了压电材料的压电效应，将人体动能转化为电能，并且由于压电材料的高能量密度的特性，整个装置可以制作的非常小。因此，相比电磁式设备，本发明在节省空间的同时可以俘获更多的能量，对于穿戴设备对空间大小的苛刻要求能够极大程度的满足。
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本发明公开了一种二氧化锰/石墨烯锂离子电池负极材料及其制备方法，属于新能源与材料领域。其制法为：（1）制备三维石墨烯泡沫；（2）将高锰酸钾和一水合硫酸锰加入到超纯水中搅拌均匀，得混合溶液；（3）将三维石墨烯泡沫与混合溶液加入到耐高温的密闭的不锈钢反应釜的内胆中，再将不锈钢反应釜拧紧后置于程序控制烘箱中进行加热处理，分离，得复合物；（4）洗涤、真空干燥恒温退火，即得二氧化锰/石墨烯锂离子电池负极材料。其优点为：该方法对石墨烯无损伤，不影响石墨烯优异的导电性；该产品可直接用于电池的装配，不需要另外的集流体，也不需要添加粘结剂和导电剂；制备过程简单，可操作性强。
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本发明公开了一种实现电力系统鲁棒运行的调度方法，包括S1获取原始的数据信息；S2获得一定置信度水平下日前、日内和实时风力发电预测误差均值的上、下限，日前、日内和实时光伏发电预测误差均值的上、下限以及日前、日内和实时负荷预测误差均值的上、下限；S3获得日前的调度计划和相应的鲁棒安全运行区间、日内的调度计划和相应的鲁棒安全运行区间和获得实时的调度计划和相应的鲁棒安全运行区间。本发明由于同时考虑预测信息、当前运行信息和历史运行信息的滚动协调技术，并获得系统的鲁棒运行区间，调动计划不局限于唯一的预定数值，可以实现鲁棒区间内的灵活调度。所得调度计划能较好地应对新能源发电的随机波动性，兼顾按安全性和经济性。
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本发明提出一种IGBT模块的结温预测方法，将热敏电阻埋入IGBT模块晶圆，并在各工况下进行不同电压、电流、开关频率的测试，热模型函数建立，通过热敏电阻实测温度和拟合出的温差与工况关系反推出水温，在通过水温与计算出的结温和水温的温差预测出IGBT当前工况下的结温，本发明对IGBT模块进行高灵敏度的结温预测，以充分发挥电机控制器的性能，并减少电机控制器的热失效。提升新能源车的动力性和安全性。
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本发明提出一种热电风机系统及控制方法，包括风机、发电机、蓄电池、电磁离合器、磁涡流制热器和控制单元，风机与发电机连接，发电机通过电磁离合器与磁涡流制热器连接，发电机与蓄电池通过变压器连接，控制单元包括处理器和开关模块，处理器与开关模块相连，通过开关模块控制电磁离合器的离合状态，本发明将风能转换成机械能用于发电机发电或电磁涡流磁涡流制热器进行制热，提高机械能转化效率，减少能耗，促进了新能源行业的发展。
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本发明提供了一种热解反应装置，属于新能源利用技术领域，包括热解模块、外壳和潜热储热模块；其中，所述热解模块包括至少一个热解反应器，所述热解反应器分布在所述外壳围成的反应腔内；所述外壳设有换热流体入口和换热流体出口，所述换热流体入口和所述换热流体出口均与所述反应腔连通；所述潜热储热模块设置在所述热解反应器和所述换热流体入口之间的所述反应腔内；所述潜热储热模块包括若干潜热介质封装颗粒，若干所述潜热介质封装颗粒内部填充固液相变介质。该装置能够使生物质热解反应稳定进行，避免热源波动而导致的生物质热解效率低。本发明还提供了一种分布式聚光太阳能驱动热解反应系统。
本发明公开了一种原位生成堇青石结合SiC的太阳能吸储热球形陶瓷及其制备方法，属于新能源材料技术领域。本发明的太阳能吸储热球形陶瓷的原料包含如下按质量百分比计的组分：SiC粉60％～80％、黑刚玉粉5％～15％、滑石粉5％～15％、高岭土粉3％～5％、氧化铝粉1％～5％、添加剂3％～10％。将原料通过球磨机混料30～60min，加入5％～10％水造粒后陈腐24～48h，得到坯料，加入成球剂通过成球机成球，球形坯体干燥后再通过烧成，得到本发明的太阳能吸储热球形陶瓷，其具有高储热密度、高太阳光吸收率、高热导率等特点。
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本发明涉及新能源汽车电子执行器技术领域，具体涉及一种汽车电子执行器控制方法及系统。盖方法包括以下步骤：CPU控制模块自检其软件是否正常运行状态，根据软件运行状态输出第一电平信号；功能安全模块检测电源模块和所述CPU控制模块的硬件及软件是否正常运行状态，根据电源模块和所述CPU控制模块的硬件及软件的运行状态输出第二电平信号；所有的驱动模块通过硬线接收所述第一电平信号和第二电平信号通过逻辑与运算后的控制信号，并根据控制信号执行安全运行模式。本发明能够解决现有技术中功能安全模块检测系统故障有延时的问题，及某些驱动模块在控制器运行中重新初始化对使能管脚电平有要求，导致整个控制器重新下电的问题。
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本发明公开了一种带直流组网的船舶气电混合动力系统。该系统包括天然气存储罐、天然气发动机、齿轮箱、永磁电机、直流母线、储能变流器、磷酸铁锂电池，通过天然气发动机作为机械动力系统，与电力动力系统进行结合，解决了发动机功率不足，续航里程短的问题。一方面采用了包含多种模式的永磁电机，节省了电机数量，简化了动力系统，另一方面直流组网系统能够更好地对电力系统的电流进行整流，提高了电力系统的效率。本发明可广泛应用于新能源技术领域内。
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2025年03月25日 ~ 27日 
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