福建有色金属新能源材料技术理论与应用

氮、硼及双金属共掺杂纳米微球、制备方法和应用 819     

 0

本发明涉及一种氮、硼及双金属共掺杂纳米微球、制备方法和应用。首先通过化合物对苯二胺和化合物3，4‑二羟基苯甲醛经缩合反应生成单体DNC；通过化合物三(4‑氨基苯基)胺和化合物4‑甲酰苯硼酸经缩合反应生成单体TBB；再利用单体DNC和单体TBB经硼酸酯脱水缩合反应和硼氮配位作用生成同时含有硼、氮元素共掺杂的纳米微球TBN，之后同时加入六水合氯化铁和氯化锡进行刻蚀就能得到中空的纳米微球。所述的中空纳米微球TBN及其刻蚀方法弥补了硼、氮元素同双金属协同共掺杂中空纳米微球的空白，在新能源材料领域和电化学材料研究领域具有非常好的应用前景。

汽车电池缓冲结构 992     

 0

本发明涉及新能源汽车领域，具体是一种汽车电池缓冲结构，包括：电池支架、弹簧下定位板、第三弹簧、弹簧上定位板、电池外壳、电池板、变压器和电池隔板，所述电池板左右两侧均匀设置有滑动竖杆，所述弹簧固定块右端固定安装有汽车底盘。通过若干组滑块的组合，提升了安装的组合精度，并且优化受力环境，避免出现悬臂梁结构，所述电池外壳整体的轴向缓冲通过轴向缓冲器进行吸收，并且通过两侧滑动竖杆和滑块的配合进行导线，保证缓冲的同时，减少电池外壳的晃动；所述缓冲槽的尺寸会对缓冲晃动的位置进行限定，通过所述第一弹簧的装置来保证电池支架两侧位置的平衡。

石墨烯-氧化物复合涂层的制备方法及其应用 637     

 0

本发明提供一种石墨烯‑金属氧化物复合涂层的制备方法，先配制至少包含5wt％～10wt％钛酸正四丁酯、0.05wt％～1wt％石墨烯衍生物、0.05wt％～1wt％表面活性剂、水及乙醇的涂料；再将涂料以喷涂、浸涂、刷涂中的至少一种方法在基体材料表面制备涂层；进一步将基体材料表面的涂层在100～400℃温度下进行干燥成膜。本发明的石墨烯‑金属氧化物复合涂层其具有优良的防腐蚀性、强基底结合力，且工艺可控，可应用于海洋装备、新能源汽车、建筑合金材料等的表面涂层防护。

可调节风力发电装置 871     

 0

本发明涉及一种可调节风力发电装置，属于新能源装置技术领域，包括固定板、固定座、第一转动杆、第二转动杆和固定架，所述固定架内设有若干风道，所述风道内安装有挡板，所述挡板后侧安装有发电机，所述发电机上安装有扇叶。通过设置喇叭状风道使气流进行汇集，增加了气流的流速，配合方向调节装置提高了发电装置的能量进行转化效率，配合风速传感器便于对气流进行控制，使发电装置一直处于高效率转化条件下工作，还可防止发电机损坏，多个发电机配合使用便于工作时进行更换维修，操作方便。

具备通路诊断功能的isoSPI通信系统及使用方法 740     

 0

本发明提供了新能源汽车技术领域的一种具备通路诊断功能的i soSPI通信系统及使用方法，系统包括计算机、i soSPI通信盒、i soSPI通信线缆；i soSPI通信盒包括诊断模块、通信接口、第一SPI转i soSP I芯片、第二SPI转i soSPI芯片、第一i soSPI接口、第二i soSPI接口；通信接口的一端与计算机连接，另一端与诊断模块连接；第二SPI转i soSP I芯片的一端与诊断模块连接，另一端与第二i soSPI接口连接；i soSP I通信线缆的一端与第二i soSPI接口连接，另一端与第一i soSPI接口连接；第一SP I转i soSPI芯片的一端与第一i soSPI接口连接，另一端与诊断模块连接。本发明的优点在于：实现对i soSPI通路进行诊断，进而保障通信质量，极大的提升了BMS芯片的测试效率。

可多能源供能的道路施工警示器 694     

 0

本发明公开了一种可多能源供能的道路施工警示器，其结构包括警示器主体、太阳能板转动架、电能输入装置、太阳接收板、太阳能储电池、发射装置、充电储电池、供能实时切换结构，太阳能储电池横向贯穿于警示器主体的内部空腔上部且其与电能输入装置之间电连接，发射装置固定连接于太阳能储电池的下端处，充电储电池固定连接于警示器主体的内部右表面上部，供能实时切换结构活动连接于警示器主体的内部空腔下部，本发明可以采用多种能源的方式对设备进行供能，也能够在新能源出现供能不足时，及时切换至充电蓄电池对设备进行供能，避免在使用过程中由于供能不足而对设备的基础警示功能产生影响，在较大程度上减小了设备的安全隐患。

基于SVMD的风能渗透型配电网事件检测方法 827     

 0

本发明提出一种基于SVMD的风能渗透型配电网事件检测方法，包括以下步骤；步骤S1、在采样检测点处得到电压信号序列Vd，归一化后作为输入信号f(t)，再通过SVMD将其分解为多个不同中心频率的模式函数；步骤S2、将输入信号f(t)进行希尔伯特变换以构造出解析信号，进行快速傅里叶变换FFT以得到输出信号的幅频关系；在幅频关系曲线中提取参数，通过计算得到特征参数F1，通过与设定的判别条件S1比较以检测风电离网类事件；步骤S3、以步骤S1分解的模式函数得到高频模式分量，并结合步骤S2的解析信号来计算特征参数F2，与判别条件S2比较以检测风电孤岛运行事件和风电同步并网事件；本发明能更加高效准确地判断关于电力系统中的风电新能源运行事件，及其电能质量。

物流电动车可行驶距离的估算方法、装置及设备 911     

 0

本发明实施例提供一种物流电动车可行驶距离的估算方法、装置及设备，涉及新能源电动车技术领域。该方法包括如下步骤：获取出发点、目的地及出发点与目的地之间行驶路径的环境信息；获取物流电动车的当前载重量和电池信息；根据所述当前载重量、电池信息以及环境信息，确定所述物流电动车在基于所述行驶路径行驶过程中的实际可行驶距离。本发明通过在物流电动车可行驶距离的计算过程中加入当前载重量、电池信息和环境信息等多因素的考量，可以更为准确地估算物流电动车的实际可行驶里程。

钽多酸基三元复合光催剂及其制备方法和应用 919     

 0

本发明提供了一种钽多酸基三元复合光催剂及其制备方法和应用，属于光催化的技术领域。该光催化剂的制备方法是通过分布合成水热组装技术实现了复合纳米光催化剂的合成，首先分别制备出Na₈Ta₆O₁₉多酸基前体以及Ni₂P纳米颗粒，然后通过将其加入到锌镉硫化物的水热反应体系中，最终形成具有异质结构的CZS/Ta₆/Ni₂P三元复合催化剂。该催化剂表现出优异的光催化产氢性能，其最优可见光制氢产率可达228μmol/h/mg。本发明合成工艺简单，催化效率高，在光催化领域具有广阔的应用前景，为新能源开发提供了新的催化剂研发思路。

聚苯胺包覆TiO₂(B)负极材料及其制备方法 1049     

 0

本发明公开一种聚苯胺包覆TiO2(B)负极材料及其制备方法，负极材料包括有TiO2(B)和聚苯胺，聚苯胺包裹住TiO2(B)，其包覆量为整个负极材料的1%～5%。通过采用聚苯胺包覆TiO2(B)，聚苯胺大幅提高了TiO2(B)导电性，反应过程中不使用任何有毒溶剂，反应物成分简单，反应条件温和，制得的聚苯胺包覆TiO2(B)具有优异的电化学性能，可用于制备作为锂离子电池负极材料新能源材料，本发明方法使用油浴加热高压釜，未涉及高温，能耗低，密闭环境下对环境污染低，工艺简单，操作方便，生产设备少，从而进一步降低成本。

多功能波浪能、太阳能、风能发电杆 694     

 0

本发明公开了一种多功能波浪能、太阳能、风能发电杆，包括蓄电池，所述蓄电的下端中部固定设置有逆变器，所述逆变器的下端固定设置有连接杆，所述连接杆的两端固定设置有风力发电装置，本发明涉及新能源开发技术领域。该一种多功能波浪能、太阳能、风能发电杆,通过使用波浪能、太阳能和风能三个发电装置为一体，解决了原有波浪能发电平台结构复杂，且能源利用率低的问题，通过在蓄电池的上方设置有无线传感器、摄像头和照明灯头，方便进行数据的传输和夜间进行巡视，所进行产生的电量通过逆变器储存在蓄电池中，通过蓄电池上端设置有传输电缆对外进行传输电量，结构简单。

振动测试台工作模态分析系统 767     

 0

本发明涉及振动测试台技术领域，尤其涉及振动测试台工作模态分析系统，所述分析系统由控制器、数据传输模块、数据记录模块、温度测试单元、湿度测试单元以及压力测试单元组成：其中，温度测试单元用于改变测试温度环境变量；湿度测试单元用于改变湿度环境变量；压力测试单元用于改变压力环境变量，本发明解决了新能源汽车的电池模组在研发测试阶段，无法利用振动测试台模拟不同的使用环境，会影响后面研发、生产以及维护工作的问题，本分析系统的提出，增设的若干个不同的环境测试指标，能够模拟出不同的环境变化，并且各种环境变量之间还可以相互叠加影响，从而可以全面地对电池模组的使用性能进行测试，以获得准确的实验数据。

深远海船舶氢储直流电力推进系统的自适应惯量匹配方法 784     

 0

本发明公布了深远海船舶氢储直流电力推进系统的自适应惯量匹配方法，采用单母线直流电力系统结构，包括质子交换膜燃料电池发电单元、储能单元、船舶直流电力推进单元、恒功率负载单元、电阻负载单元、惯量适配单元6部分。本发明利用超级电容器能量存储特性与大范围电压变化的能量动态特性，通过对惯量适配单元中双向Buck直流功率变换器占空比的控制，实现直流母线侧等效大容量电容自适应匹配，从而改善系统的惯量特性、母线电压暂态特性以及超级电容器稳态电压特性，实现船舶氢储电力推进系统惯量自适应匹配与船舶工况平滑切换。本发明对发展氢燃料电池在电力推进船舶领域的应用及船舶新能源稳定供电技术具有重要工程应用前景。

电动车运行中的异常保护装置 784     

 0

本发明实施例涉及新能源汽车领域，公开了一种电动车运行中的异常保护装置。该装置包括：内侧电压检测模块，用于检测获得电动车高压回路中的主正继电器第一端的电压，并将主正继电器第一端的电压输入至判断模块；外侧电压检测模块，用于检测获得主正继电器第二端的电压，并将主正继电器第二端的电压输入至判断模块；判断模块，用于根据主正继电器第一端的电压和主正继电器第二端的电压，识别主正继电器出现异常断开后，向控制模块输出断开指示信号；该控制模块，用于根据断开指示信号断开主正继电器的线圈驱动，避免了由于继电器异常断开后再次闭合情况的发生，保证在整车的安全运行以及减少了故障率。

能源动力电池的FPC采压线及制作方法 994     

 0

本发明涉及一种新能源动力电池的FPC采压线及制作方法，FPC采压线可包括：FPC主体；多个采压点，其布设在所述FPC主体两端；以及连接器，其焊接在所述PFC主体上，具有数量与所述采压点一致的端子，所述端子与所述采压点之间通过蚀刻在所述FPC主体上的相应线路连接，其中，各条线路布置成使得其电阻都相同。本发明直接通过采压线进行电池均衡，不需要电压采样和均衡双路设计，降低了电池重量和体积，提升了电池能量密度，同时提升了动力电池采压数据一致性，提高了电压采集精度。

除雪融霜高安全性巡逻车 758     

 0

本发明涉及节能与新能源汽车技术领域，具体涉及一种除雪融霜高安全性巡逻车，所述巡逻车为电动车，包括车体、除雪铲以及料箱；所述除雪铲设置在车体前端，车体前端上部设有多个第一液压缸，第一液压缸下方设有多个第二液压缸；第一液压缸、第二液压缸的前端均与除雪铲后部铰接，第一液压缸、第二液压缸的后端均与车体前端铰接；车体前端的下部设有油缸，油缸的上方设有第二控制按钮，第二控制按钮上方设有第一控制按钮；且第一控制按钮、第二控制按钮、油缸、第一液压缸、第二液压缸之间通过管道相互连通。本发明利于节能环保，可以大大提高除雪效率和避免二次结霜，具有较好的实用价值和推广应用价值。

智能网联混合动力汽车能量控制方法 874     

 0

一种智能网联混合动力汽车能量控制方法，涉及新能源汽车。采集信号；算法优化；指令处理及控制执行。根据车载传感系统及V2X系统采集的各种外界环境信息，采用遗传算法优化BP神经网络控制器，再通过整车智能控制系统处理并发送指令控制发动机和电动机，实现混合动汽车的转矩在最优转矩附近，达到节能减排的目的。结合智能网联系统运用遗传算法优化BP神经网络对混合动汽能量进行实时控制，让能量分配更为合理，节能减排效果更为明显。

六氟丁二烯的制备方法 1036     

 0

本发明属于新能源领域，尤其涉及一种六氟丁二烯的制备方法。所述方法包括：1）将液态三氟氯乙烯原料置于反应釜底部，升温升压后热聚反应得到前驱体；2）高压水浴分馏得到低沸点的中间体，并回收余液备用；3）将中间体加入至乙醇中，锌催化回流反应后收集气体产物并将气体产物与碘化氢气体混合高温开环反应后冷凝回收得到冷凝液；4）将冷凝液和步骤2）所述余液混合，光催化下与氯水反应后加入至丁基卡必醇中，锌催化加热反应并冷凝回流去除杂质后，气体产物通过高温的多孔固体催化剂后即得到六氟丁二烯。本发明制备工艺能够以低成本原料三氟氯乙烯生产制备六氟丁二烯且提高至收得率至至少85%，大大提高了六氟丁二烯的制备效果。

高安全性且便于共享使用的巡逻车 867     

 0

本发明涉及节能与新能源汽车技术，具体涉及一种高安全性且便于共享使用的巡逻车，包括车厢、驾驶室、乘坐室、车轮以及方向盘；所述巡逻车为巡逻车；驾驶室两侧为开口结构，驾驶室两侧的开口结构内配合铰接有第一边框，第一边框内设有防弹玻璃，且防弹玻璃上设有手柄；所述驾驶室内设置一排座椅，乘坐室内设置两排座椅，座椅包括背板、扶手以及底座，所述背板上部设有安全帽，扶手内侧设有安全带，且安全带之间通过按扣可拆卸的固定连接；乘坐室内的两侧为开口结构，且该开口结构内铰接安装有第二边框，第二边框内设有防弹玻璃。本发明节能环保，安全性高，具有较好的实用价值。

零输入电流纹波高增益DC-DC变换器 695     

 0

本发明涉及一种零输入电流纹波高增益DC‑DC变换器。包括直流输入电源，开关管，耦合电感，第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管、第五二极管，第一电感、第二电感，第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容和负载。本发明的零输入电流纹波高增益直流变换器将耦合电感变比升压、电容二极管升压网络和钳位电容相结合，实现高电压增益、零输入纹波和高变换效率等，非常适用于光伏、燃料电池等需要高升压比的新能源发电应用场合。

可风力发电的海洋发电环保机械 768     

 0

为了克服现有的海边发电机构不能与时俱进、合理利用新能源，导致严重的资源浪费的不足,本发明提供了一种可风力发电的海洋发电环保机械,本发明可风力发电的海洋发电环保机械能够有效利用风力资源，节约能源，且能有效避免其他发电装置发电过程中对环境造成的不良影响，具有节能环保的优点，符合当前保护环境的社会主题。

生物质木屑颗粒燃料及其制备方法 1007     

 0

本发明公开了一种生物质木屑颗粒燃料及其制备方法，属于新能源和燃料加工技术领域。本发明生物质木屑颗粒燃料按重量份数计包括如下原料：木材加工废屑50‑70份、农产品废弃物75‑115份、防结渣剂15‑35份、改性灰1.5‑3.5份、聚乙烯醇5‑8份、氧化锌0.6‑1.0份、硅烷偶联剂0.5‑2.0份；其中，所述防结渣剂为凹凸棒石粘土，所述改性灰包括草木灰和粉煤灰；采用所述改性灰对防结渣剂进行预处理改性。本发明通过对凹凸棒石粘土酸处理并采用草木灰、粉煤灰改性，得到的改性物能够大幅度降低生物质燃料燃烧时产生的气态碱金属化合物的浓度从而显著减少燃烧时的积灰结渣现象。本发明制备的生物质木屑颗粒燃料能够很好的代替部分化石能源，具有良好的应用前景。

石墨烯基涂层及其制备方法 658     

 0

本发明提供一种石墨烯基涂层的制备方法，先配制至少包含2wt％～10wt％钛酸正四丁酯、0.01wt％～0.1wt％石墨烯衍生物、0.1wt％～1wt％硫酸铝、0.01wt％～0.1wt％表面活性剂、水及异丙醇的涂料；再将涂料以喷涂、浸涂、刷涂中的至少一种方法在基体材料表面制备涂层；进一步将基体材料表面的涂层在350～400℃温度下进行干燥。本发明的石墨烯基涂层具有优良的防腐蚀性、防污性、环保等特性，且工艺可控，可应用于建筑物结构材料、船舶游艇制造、海洋监测设备、新能源汽车、航天航空运输器等的表面涂层防护。

硅碳复合负极材料和负极片及其制备方法和锂离子电池 1032     

 0

本发明属于新能源材料领域，涉及一种硅碳复合负极材料和负极片及其制备方法和锂离子电池。所述硅碳复合负极材料的制备方法包括：S1、将空心二氧化硅微球或者表面包覆有二氧化硅层的碳颗粒材料、苯酚和/或氨基苯酚、甲醛和硅前驱体材料分散于醇胺混合水溶液中，于20～90℃下剧烈搅拌反应至少20min，固液分离，干燥，得到表面具有分形结构的二氧化硅/酚醛复合材料；S2、将二氧化硅/酚醛复合材料在镁粉和/或铝粉的存在下焙烧。该硅碳复合材料用作锂离子电池负极材料时，可以很好地克服充放电过程中体积变化导致的失效，维持良好的导电网络，减少体积膨胀，提高首次可逆容量和首次库伦效率，减少首次循环容量损失，提高循环稳定性。

创用运转轮型杠杆功能作用力平台做涡轮产能原发电装置 603     

 0

本发明公开了一种创造及使用运转轮型杠杆功能作用力平台做轮杠杆功能作用扩力涡轮,开发了杠杆功能作用扩力做实用能源进行节能发电装置,以及纯利用轮杠杆功能作用暗扩力做实用主能源发电装置,是开发非物质能源的物理轮杠杆功能作用暗扩力做实用能源发电新能源创新,是物理技术方法将杠杆功能作用力能转变成电能利用的发电装置。

温度一致的功率模块及其散热器设计方法 899     

 0

本发明涉及新能源汽车领域，公开了一种温度一致的功率模块及其散热器设计方法，包括基板、多个由芯片组成并沿冷却液流动方向依次安装在基板一侧的功率半桥；散热器与基板的另一侧固定连接；散热器远离基板的一侧排布有扰流柱；沿冷却液的流动方向，每个功率半桥对应的扰流柱的总散热面积依次增加，使各功率半桥的温度保持一致。

具有能量回收功能的减震器 692     

 0

本发明公开了一种具有能量回收功能的减震器，包括第一固定孔位，所述第一固定孔位的下方设置有第二固定孔位，所述第一固定孔位与减震器外壳之间安装有减震弹簧。通过设计的第一固定孔位、第二固定孔位、减震弹簧、减震器外壳、能量回收过载保护装置、能量回收双棘轮装置、弹力能量储存装置、齿轮变速箱以及发电机等结构之间的互相配合，使得车辆行驶中所产生的震动能量进行回收和转换成电能对电池进行充电存储，合理有效地利用了有害的震动能，且本方案具有部件成本低，易于批量生产，蓄能及发电稳定，对新能源电动车来说能够增加续航里程，对常规动力的汽车可以减少发电机的运行时间，进一步减少发动机的能量消耗的问题。

碳量子点/金属有机骨架催化剂的制备方法和应用 884     

 0

本发明属于新能源领域，具体涉及一种碳量子点与金属有机骨架材料的复合方法，并将该方法制备的催化剂应用于光催化CO₂还原制备CO。为解决当前单一金属有机骨架光催化还原CO₂活性低的问题，我们通过静电作用将氨基化金属有机骨架材料和带羧酸的碳量子点结合，得到的催化剂用于高效光催化还原CO₂制备CO。本发明中的催化剂可以同时具有金属有机骨架和碳量子点的优点，两者协同作用，具有非常高的光催化反应活性。本发明中的催化剂的组成部分容易调节，可任意选择带有氨基的金属有机骨架材料和带有羧酸根的碳量子点。本发明合成工艺流程简单，可操作性强，具有广阔的应用前景。

适用于分布式驱动车辆的行车控制方法 685     

 0

本发明涉及新能源汽车控制领域，具体涉及一种适用于分布式驱动车辆的行车控制方法。本发明通过以下技术方案实现：一种适用于分布式驱动车辆的行车控制方法，包含整车上电自检步骤；车辆安全模块运行步骤；电机转矩MAP查询步骤；查询得到电机的输出扭矩；牵引力控制步骤；计算车辆滑动率，通过滑动率与预设值的比较来调整电机转矩输出；过温保护步骤；当电机或电芯温度超过温度预设值，则调整电机的工作功率；转矩协调控制步骤；计算输出两个驱动轮的单独驱动转矩。本发明的目的是提供一种适用于分布式驱动车辆的行车控制方法，车辆采用分布式驱动双电机的驱动方案，不仅提升车辆的动力性，并且安全可靠，减少车辆在启动和行驶中的故障。

柔性锂离子电池硅碳复合负极材料及其制备方法 678     

 0

一种柔性锂离子电池硅碳复合负极材料及其制备方法，涉及新能源材料设计制备。选用N型单晶硅片置于1号溶液中浸泡沉积银纳米颗粒，移入2号溶液浸泡刻蚀硅纳米线，然后浸泡在3号溶液中在硅纳米线阵列表面均匀地沉积铜纳米颗粒；所得样品上铜催化乙醇裂解原位生长碳纳米纤维；放入CVD生长设备中进行生长，使碳纳米管贯穿生长在硅纳米线阵列表面和内部，将整个复合结构缠绕编织在一起；最后置入4号溶液中水浴加热，表层薄膜与片体分离后即得柔性锂离子电池硅碳复合负极材料。通过将硅材料刻蚀成硅纳米线阵列，与碳纳米管、碳纳米纤维和石墨烯复合，实现了高容量，高稳定性；制备方法简便易行。